00:04c'est quand même sympa un bruit de v8 sauf que cette sonorité elle est émise par une
00:09voiture 100 % électrique une voiture qui en outre simule des changements de vitesse comme
00:15la hyundai yoniq 5n et cette voiture elle est 100 % électrique c'est une production amg c'est la
00:27première fois qu'amg sort un véhicule électrique qui lui est exclusif qui dispose d'une plateforme
00:33exclusive si l'on accepte la toute première sls dont la production était anecdotique alors c'est
00:39une voiture qui devrait concurrencer notamment la porsche taycan elle est un petit peu plus grande
00:43on est à 5 m 10 de long contre 4 m 97 pour sa concurrente le style est assez clivant
00:50vous
00:50nous direz ce que vous en pensez en commentaire en tout cas il fait la part belle à l'aérodynamique
00:55parce que ce qui est important évidemment c'est les performances et surtout l'autonomie
00:59à haute vitesse on a une voiture qui est très profilé un cx très réduit on est à 0,22
01:04quand
01:05la voiture est dotée des jantes les plus aérodynamiques donc pas celle ci 0,22 c'est une très belle
01:11valeur ça sera peut-être un petit peu plus avec ce modèle là on va peut-être monter
01:15à 0,23 selon les ingénieurs mais ça laisse augurer quand même une bonne autonomie techniquement
01:21la voiture mise évidemment sur les performances on a jusqu'à 1169 chevaux en pique ce qui donne
01:29un 0 à 100 en seulement deux secondes une et un 0 à 200 en six secondes quatre donc imaginez
01:36c'est une véritable catapulte la voiture a choisi trois moteurs électriques un à l'avant de l'arrière
01:44des moteurs à flux axial qui sont 67% plus compacts que des moteurs radio classiques et
01:51cette disposition avec trois moteurs dont deux à l'arrière elle laisse espérer un comportement
01:57routier plus agile avec un effet vectoring pour aider la voiture à tourner notamment lors
02:04des réaccélérations l'intérêt de cette disposition donc c'est bien évidemment d'améliorer
02:10l'agilité et de compenser le poids puisque la batterie elle offre une capacité quand même
02:15de 106 kilowattheures ce qui augmente sensiblement la masse puisque la voiture pèse 2460 kg
02:21allez maintenant on va tout de suite aller à l'intérieur vous allez voir que l'ambiance
02:24est résolument sportive
02:30sportive donc je vous disais on a une ambiance colorée rouge mais rassurez-vous on peut changer
02:36deux couleurs alors c'est une voiture qui est très grande mais en terme d' espace intérieur on se sent
02:40quand même un petit peu engoncé les écrans qui sont incurvés autour du conducteur et surtout cette
02:44immense console centrale renforce cette impression néanmoins j'ai plutôt une bonne position de conduite
02:50je suis assez bas et j'ai un volant bien droit le volant est très agréable au toucher a priori
02:56ça
02:56donne envie quand même d'une conduite sportive et puis on a évidemment des habillages en carbone
03:02véritable ça c'est optionnel mais ça renforce encore une fois la sportivité de la voiture on
03:06a donc des écrans assez important vous noterez qu'on a un troisième en face du passager qui
03:12permettent de gérer évidemment la conduite le système de navigation et puis d'avoir du streaming
03:19pour le passager notamment on a trois curseurs sur la console centrale qui permettent de gérer la
03:25réponse à l'accélération l'agilité dans les virages donc de régler l'effet torque vectoring et
03:31également la consistance de la direction et enfin on peut régler l'anti-patinage il y a quand
03:37même 1169 chevaux distribués au maximum sur les quatre roues donc potentiellement il y a quand même
03:44quelques réglages à trouver surtout quand on est novice on va passer maintenant à l'arrière
03:52profil de coupé quatre portes oblige j'ai été obligé de bien baisser la tête en entrant mais j'ai
03:57quand
03:57même de la place j'ai de la garde au toit grâce notamment à ce toit vitré panoramique qui est
04:02assez
04:02fin un toit vitré que l'on devrait avoir en série sur le marché français j'ai de la place
04:07au niveau
04:07des genoux mais assez peu au niveau des pieds il ya une marche au niveau des orteils donc je peux
04:13pas
04:13trop m'étendre la position sur la banquette est plutôt agréable parce que les places latérales sont
04:19très creusées tant au niveau des assises que des dossiers le seul reproche qu'on aurait à faire
04:24c'est que le dossier est un petit peu droit et un petit peu ferme mais on se verra quand
04:29même
04:29tout à fait envisagé des centaines de kilomètres à l'arrière sans fatigue par contre toujours pas
04:36de poignée au plafond et ça avec une voiture de ce niveau de performance c'est quand même assez décevant
04:43alors côté coffre la voiture se montre plutôt pratique on a un haillon qui facilitera les chargements
04:49et un volume tout à fait suffisant dans l'absolu puisqu'on est à 415 décimètres cubes auxquels
04:55s'ajouteront les 41 décimètres cubes du frunk situé sous le capot
05:04en termes de capacité à voyager cette voiture s'annonce au meilleur niveau puisque la marque annonce
05:10une autonomie en cyclomix wltp qui peut atteindre 700 km et surtout des capacités de recharge très
05:17élevée puisqu'on peut obtenir jusqu'à 600 kilowatts de puissance en courant continu sur les bornes de
05:22recharge rapide ce qui devrait autoriser une charge de 10 à 80 % en 11 minutes c'est une valeur
05:28qui est
05:28très élevée sauf que mercedes oublie une chose en annonçant une valeur record c'est que chez les
05:34chinois on annonce encore mieux puisque rappelez vous une denza z9 gt annonce elle un 10 à 97 % en
05:429 minutes
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