00:00Aujourd'hui nous sommes venus découvrir un SUV chinois et oui encore un c'est l'Xpeng L03
00:05et son argument massue c'est le prix moins de 35 000 euros en version de base
00:08alors est-ce que pour ce tarif on a un oignon ou est-ce qu'on a un super véhicule
00:12?
00:12C'est ce que vous saurez à la fin de cette vidéo
00:20Vous avez donc à mes côtés le L03, ce nouveau modèle de chez Xpeng
00:25vous connaissiez déjà les G6 et G9, deux gros SUV, la berline P7
00:29et donc plus petit que le G6, 10 cm de moins, 4,65 m de long, voici le L03
00:36le design vient d'un designer de chez Ferrari et oui rien moins que ça
00:40et on va faire le tour de cette auto, vous allez voir c'est assez lisse et très aérodynamique
00:48et oui vous le voyez tout a été fait pour favoriser le coefficient de pénétration dans l'air
00:52avec des lignes très lisses, il n'y a rien qui dépasse, on va faire le tour
00:55et déjà on commence par le bouclier, regardez au niveau de la partie inférieure
00:59des volets actifs, ça ça favorise au niveau de la vitesse, c'est ouvert ou fermé
01:02ça favorise le CX qui est de 0,22,8 très précisément
01:07et pour un SUV coupé c'est quand même pas mal
01:09regardez sur le profil, on a des jantes ici de 18 pouces
01:12ça peut aller jusqu'à 20 pouces selon les finitions
01:14des rétroviseurs qui sont sur leur support ici qu'on a déjà vu
01:17regardez ça ressemble un peu à ce qui se fait chez Volvo ou chez Polestar
01:20des poignées qui sont relativement affleurantes mais qui sont quand même entièrement mécaniques
01:25il y a eu une polémique en Chine sur ses poignées, il ne faut pas qu'elle soit trop électronique
01:29qu'on puisse ouvrir la voiture en cas d'accident
01:31et regardez ce profil très très étiré avec ce ciel de toit qui descend en pente douce vers ce haillon
01:38et on retrouve en partie arrière un bandeau lumineux qui relie les feux
01:42et on a des petites ouvertures ici qui sont réelles
01:45il y a vraiment de l'air qui passe ici et qui circule autour de la voiture
01:50et ça encore une fois c'est au bénéfice de l'aérodynamique
01:56dernier détail esthétique, la signature lumineuse à l'avant
01:59alors il faut faire un petit effort d'imagination
02:01mais regardez cette forme en demi-X
02:03et bien si on rapproche les deux optiques
02:06on obtient finalement quelque part le logo de l'extérieur
02:12et le style très lisse à l'extérieur se retrouve à l'intérieur
02:16avec un habitacle, une planche de bord très épurée
02:19pas un seul bouton sauf celui des warnings qui est ici au plafond
02:23et on retrouve devant le conducteur un écran de 8,8 pouces
02:26et un écran multimédia de 15,6 pouces
02:30beaucoup d'aspects pratiques puisqu'on a des rangements un peu partout
02:33des portes gobelets, un espace ici
02:35on peut poser son téléphone ici pour la recharge par induction
02:37on a regardé sous la console flottante un rangement
02:40sous la coudoir un autre également
02:42une petite boîte à gants
02:44alors la contenance elle n'est pas exceptionnelle
02:46effectivement pour la boîte à gants
02:47mais elle a le mérite d'exister
02:49et au niveau de la qualité de fabrication
02:51encore une fois ils sont assez étonnants ces chinois
02:54on vous parlera du prix plus tard
02:55c'est quand même très intéressant
02:57mais pour le prix on a des plastiques
02:59qui sont moussés à peu près partout
03:01en haut de la planche de bord
03:02sur les contreportes
03:04au niveau des accoudoirs
03:05au niveau de la console centrale
03:07au niveau même à l'arrière
03:09je suis déjà monté tout à l'heure
03:10c'est du moussé aussi sur les contreportes
03:12bref au niveau de la qualité d'ensemble
03:15même des assemblages
03:16et bien c'est pas du premium
03:19mais presque
03:20ils font quand même très très fort
03:22effectivement ces constructeurs
03:23et X-Peng ne fait pas exception à la règle
03:25et en plus en matière d'équipement
03:28et de technologie
03:29je vais vous faire une petite liste
03:30la plus courte possible
03:31mais vous allez voir
03:32c'est aussi assez exceptionnel
03:33un petit point notable quand même
03:35dans cet habitacle
03:35c'est le volant et sa forme
03:37il n'est pas rond
03:39il est plutôt ovale
03:41mais il a l'air relativement ergonomique
03:43et en tout cas il ne cache pas la vue
03:44sur l'instrumentation
03:48et oui le niveau d'équipement
03:49est assez hallucinant
03:51tout est de série
03:51ou presque y compris en entrée de gamme
03:53tenez-vous bien
03:54car vous disposerez dans tous les cas
03:55du listing suivant
03:56feu à LED avant et arrière
03:59climatisation
04:00bisonne
04:00siège avant électrique
04:01chauffant et ventilé
04:03système de parking automatique
04:05aillon électrique
04:05toit panoramique vitré
04:07volant chauffant
04:08écran numérique de 8,9 et 15,6 pouces
04:11affichage tête haute 26,8 pouces
04:13commande vocale
04:14détection de véhicules dans l'angle mort
04:16alerte de collision arrière
04:17marche arrière automatique
04:18pompe à chaleur
04:20tout cela est standard
04:21et les versions haut de gamme
04:22dites ultra
04:23ajoutent des puces surpuissantes
04:24Turing AI
04:25permettant de la conduite autonome
04:27de niveau 3
04:27lorsque cela sera autorisé chez nous
04:29mais aussi des sièges massants
04:31le pare-brise chauffant
04:32une sono 20 au parleur
04:33la suppression active de bruit
04:35ou l'affichage de simulation
04:36de l'environnement
04:37sur l'écran central
04:38avec tout ça
04:39on est clairement
04:40dans la sphère premium
04:42passons à l'espace à bord
04:43avec un empattement de 2,85 m
04:45l'habitabilité arrière est généreuse
04:47l'espace pour les jambes conviendra
04:48au plus grand
04:49tout comme la garde au toit
04:50qui reste honnête
04:50malgré le profil de coupé
04:52par contre
04:53le volume de coffre
04:53de 367 litres
04:54est un peu décevant
04:56heureusement
04:56il est complété par un frunk
04:57de 89 litres
04:58sur les versions propulsion
04:59et 44 litres
05:00sur la version 4 roues motrices
05:02mais ça reste moyen
05:04côté moteur et batterie
05:05le L03 offre plusieurs choix
05:07en entrée de gamme
05:08dite autonomie standard
05:09on doit se contenter de la petite batterie
05:11de 57 kWh net
05:12le moteur développe 245 chevaux
05:14abat le 0 à 100
05:157,5 secondes
05:16et l'ensemble promet
05:18445 km d'autonomie
05:19la version grande autonomie
05:21passe à une batterie
05:22de 69 kWh net
05:23et peut parcourir
05:24520 km sur une charge
05:26tout en tombant
05:27à 6,6 secondes
05:28pour le 0 à 100
05:29sa déclinaison ultra
05:30à cause de jantes
05:31de 20 pouces
05:31au lieu de 18
05:32affiche 480 km d'autonomie
05:34et perd donc
05:3540 km
05:36enfin la version performance
05:38bimoteur à transmission intégrale
05:39développe 388 chevaux
05:41passe de 0 à 100
05:42en 4 secondes
05:435 et annonce
05:43440 km d'autonomie
05:45ce qui peut paraître
05:46du coup
05:46un peu juste
05:48enfin techniquement
05:49le L03 est basé
05:50sur une architecture
05:51400 volts
05:51et non 800 volts
05:52comme les modèles
05:53plus haut de gamme
05:53de Xpeng
05:54c'est dommage
05:55mais cependant
05:55les puissances de recharge
05:56restent élevées
05:57et comprises entre
05:58193 et 236 kW
06:00selon la taille de la batterie
06:01ce qui permet
06:02dans tous les cas
06:02de passer de 10
06:03à 80%
06:04en 20 minutes
06:05c'est évidemment
06:06moins bien
06:06que les 12 minutes
06:07du grand frère G6
06:08mais ça reste très gérable
06:10sur les longs trajets
06:13vous l'aurez compris
06:14sur le papier
06:14le L03 coche
06:15beaucoup de bonnes cases
06:16le design
06:17est plutôt sympathique
06:18en termes de capacité
06:20de batterie
06:20d'autonomie
06:21de puissance de recharge
06:22de performance
06:23il n'y a rien à dire
06:24même au niveau
06:25des aspects pratiques
06:26et de l'habitabilité
06:27c'est plutôt pas mal
06:28je termine par les prix
06:29ils sont aussi
06:29très intéressants
06:30ça vous l'avez compris
06:31l'entrée de gamme
06:31est à 34 990 euros
06:33pour quand même
06:34245 chevaux
06:35et 440 kilomètres
06:37d'autonomie
06:37et elle culmine
06:39avec la version
06:39performance
06:40388 chevaux
06:41à 46 990 euros
06:43donc sur le papier
06:44c'est vraiment impeccable
06:45on a hâte
06:46de l'essayer
06:47cette voiture
06:48sachez que vous pouvez
06:49d'ores et déjà
06:49la commander
06:50les premiers essais
06:51arriveront sur Karadizia
06:52au mois d'octobre
06:54on vous donne
06:54rendez-vous
06:55donc sur notre chaîne
06:56pour découvrir
06:57ce que ça vaut aussi
06:58sur la route
06:59sur la route
06:59la route
07:00on a hâte
07:02et la route
07:03et la route
07:04on a hâte
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