00:00Ce logo sur cette calandre, vous ne le connaissez pas et pourtant vous êtes entouré de modèles de ce groupe
00:04depuis longtemps.
00:05Il présente aujourd'hui deux nouveautés, deux SUV, un hybride rechargeable et un électrique.
00:10Nous allons les découvrir ensemble.
00:12Ce groupe c'est Geely et en fait vous le connaissez déjà puisque c'est le groupe propriétaire de marques
00:16comme Lotus, Smart, Link & Co, Polestar et même Volvo.
00:21Vous voyez, vous êtes entouré des modèles de ce groupe mais il présente en 2026 deux nouveautés, deux SUV en
00:27son nom propre avec sa propre marque.
00:29Donc vous découvrez ce nouveau logo que l'on n'a jamais vu encore en France qui est une fenêtre
00:33ouverte sur le monde avec des lignes qui représentent les méridiens et les parallèles de notre planète.
00:37Ça c'est pour la petite explication sur la signification du logo.
00:41Deux nouveautés, deux SUV, un 100% électrique, il est à ma gauche, c'est le E5 et derrière moi
00:46c'est le Starray.
00:47C'est un modèle hybride rechargeable, on va en faire le tour ensemble.
00:52Et on commence par le E5, c'est un SUV compact qui mesure 4,61 mètres de long qui pour
00:57vous le situer est un concurrent des Peugeot 3008 électriques par exemple.
01:01Esthétiquement, que ce soit le E5 ou le Starray qu'on va voir tout à l'heure, ils sont assez
01:05classiques, assez basiques avec des surfaces relativement lisses.
01:09Pas tellement d'originalité esthétique, c'est un petit peu comme toutes les nouveautés chinoises qui sortent en ce moment.
01:14On a quand même une signature lumineuse qui est spécifique au E5, un bouclier qui est un petit peu travaillé
01:19ici dans sa partie basse, mais ça n'a pas tellement de personnalité.
01:24Donc 4,61 mètres, je vous le disais, et le Starray lui il est un petit peu plus grand puisqu
01:28'il mesure 4,74 mètres.
01:30Les différences se trouvent essentiellement sur la partie avant.
01:33Il a une signature lumineuse différente, des boucliers et toute cette face avant qui est un petit peu différente de
01:40celle du E5.
01:41Alors que, vous l'aurez peut-être remarqué, à partir des portières avant, même dans ce traitement des flancs et
01:47du profil là où c'est un petit peu creusé, c'est exactement la même pour l'un comme pour
01:51l'autre.
01:52Et toute cette découpe de la partie arrière, ça c'est relativement identique.
01:55Le haillon lui est un petit peu différent entre les deux.
01:57On a la poignée qui est ici au niveau du nom d'Ili sur le Starray, alors qu'elle est
02:02située un petit peu plus basse sur le E5.
02:04Donc, il est plus grand ce Starray, il a aussi un petit peu plus de volume de coffre.
02:09Quand toutes les banquettes sont rabattues, c'est plus de 2 mètres cubes, c'est 558 litres banquettes en place.
02:13Pour le E5, on a un petit peu plus de 1850 litres banquettes rabattues et on n'a pas réussi
02:19à obtenir la valeur officielle de coffre en version 5 places.
02:23Mais moi, j'estime un petit peu visuellement qu'on doit être aux alentours de 450 litres.
02:27Voilà, on va passer à l'intérieur.
02:28Vous allez voir que là aussi, il n'y a pas grande différence entre les deux, mais beaucoup de technologies.
02:34Et quand on rentre dans l'habitacle, on a un petit peu les mêmes sensations que quand on rentre dans
02:40toutes les dernières nouveautés chinoises.
02:41C'est-à-dire que c'est quand même joliment présenté, plutôt bien réalisé et avec une qualité des matériaux
02:47qui est globalement assez bonne.
02:49On n'est évidemment pas dans un modèle premium et vous verrez à la fin de cette vidéo d'ailleurs
02:54que les tarifs sont assez bas, même si on aurait pu s'attendre à un petit peu mieux.
02:58Mais je garde le suspense.
03:00En tout cas, voilà, le dessin est agréable.
03:01On a en face de soi un écran pour le conducteur de 10 pouces et la tablette multimédia, elle fait
03:0715,4 pouces de diagonale.
03:09On a de la recharge par induction sur la console centrale qui est flottante, vous le voyez, avec des rangements
03:13un petit peu partout en dessous.
03:15On en a ici sous les coudes.
03:17On a une boîte à gants et de quoi mettre ses gobelets, bien sûr, dans la console centrale.
03:23Le système multimédia, alors je n'ai pas creusé toutes ses fonctionnalités, mais il a l'air hyper rapide et
03:27réactif.
03:28On peut changer d'un simple swipe comme ça son fond d'écran.
03:31Regardez, les menus s'affichent très très rapidement, même la navigation.
03:37On peut revenir et naviguer dans les menus extrêmement facilement.
03:41Et ça a l'air relativement bien organisé, mais je manque un petit peu de temps, malheureusement, lors de cette
03:45présentation pour tout vous montrer.
03:47En tout cas, il n'y a rien qui dépasse, encore une fois, ce n'est pas de l'émotionnel.
03:51Mais il y a de la technologie, beaucoup d'équipements et d'aides à la conduite.
03:55Il y en a 16 dans ces deux modèles, d'ailleurs.
03:58Si vous voulez en savoir plus, d'ailleurs, je vous invite à lire l'article complet sur Caradiziac.
04:02Alors, on va passer dans le star-ray, mais avant cela, petit arrêt sur la banquette arrière du E5,
04:07où on a noté un équipement que moi, je n'avais jamais vu dans aucune voiture.
04:10On connaissait les caves sous les pieds des passagers, mais je n'avais jamais vu à l'arrière d'une
04:15voiture un tiroir qui fait 14 litres en l'occurrence.
04:18Et où on peut ranger ses menus objets.
04:21Et c'est assez intelligent.
04:23Pour ce qui est du confort de la banquette, pas de souci.
04:26Pour la place, c'est plutôt spacieux pour 4,61 m.
04:29On est pas mal à l'arrière, encore une fois.
04:32Il n'y a rien d'extraordinaire, mais pas de mauvais points à ce niveau-là.
04:36Une ambiance légèrement différente déjà dans ce star-ray, puisqu'on a cette jolie couleur camel.
04:42En tout cas, moi, j'aime bien.
04:43On a le même écran pour le conducteur, toujours 10 pouces.
04:46Le même écran multimédia avec le même système, 15,4 pouces.
04:49C'est juste l'organisation, finalement, de cette console centrale qui est un petit peu différente,
04:53avec la recharge par induction qui est plus haute par rapport au E5.
04:56Les portes gobelets sont présentées différemment.
04:59On a quand même toujours un rangement sous les coudes.
05:01Et toujours aussi un rangement sous cette console centrale flottante.
05:05Mais globalement, l'organisation est exactement la même.
05:09Techniquement, le E5 propose deux capacités de batterie selon le niveau de finition.
05:13La petite, c'est 60,2 kWh.
05:15La grosse, c'est 68,4 kWh.
05:17Et les autonomies respectives sont de 430 km ou 475 km maximum.
05:22Au niveau des capacités de recharge, c'est 160 kW en courant continu.
05:26Et on récupère de 30 à 80% de batterie en 20 minutes.
05:30Le moteur, lui, développe 218 chevaux.
05:33Et le 0 à 100 est abattu en 6,9 secondes.
05:36Le Staray, lui, est un hybride rechargeable.
05:38Son moteur thermique est un 4 cylindres 1,5 litre de 99 chevaux.
05:42Et lorsqu'on cumule la puissance du moteur électrique, on arrive à 262,5 chevaux, très précisément.
05:48Lui aussi, il peut bénéficier de deux capacités de batterie différentes selon le niveau de finition.
05:53La petite, c'est 18,4 kWh et donc 82 km en 100% électrique.
05:58La grosse batterie avec la grosse finition, c'est 29,8 kWh.
06:02Et dans ce cas-là, on peut parcourir jusqu'à 136 km en 100% électrique.
06:06Les performances sont très satisfaisantes avec un 0 à 100 en 8 secondes.
06:10Donc, avec ces deux modèles au lancement de la marque Geely en France,
06:13vous avez le choix entre du 100% électrique ou de l'hybride rechargeable.
06:16Ça, ça dépendra de votre utilisation.
06:19Et pour les tarifs, est-ce qu'il y a de quoi stresser ou se détendre dans un transat ?
06:23Eh bien, figurez-vous, moi, je trouve que pour des nouveautés chinoises,
06:26les prix ne sont pas aussi intéressants que ça.
06:28MG, par exemple, un des principaux concurrents de Geely en l'occurrence,
06:33propose des tarifs quand même plus attractifs et plus agressifs.
06:37Mais qu'est-ce que ça donne concrètement ?
06:39Le plus intéressant, c'est le Star Race.
06:41Sa gamme débute à 34 990 euros et culmine à 38 990 euros.
06:45Pour le E5, ça débute à 37 990 euros et ça culmine à 41 990 euros.
06:52Alors, c'est sûr que par rapport à la concurrence française, c'est plus abordable,
06:55mais il y a d'autres modèles chinois qui sont plus intéressants.
06:59En tout cas, n'hésitez pas à rester connectés sur Karadiziaque
07:01puisque les essais de ces deux nouveautés arrivent très rapidement sur notre site.
07:05Et n'hésitez pas non plus à vous abonner à notre chaîne YouTube.
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