00:00Est-ce que vous vous rappelez du concept Hyundai Free qui a été dévoilé en septembre dernier ?
00:04En tout cas, moi je m'en rappelle parce que c'est un concept qui m'avait plu,
00:08mais qu'en est-il de la version de série que l'on va découvrir aujourd'hui ?
00:15Donc voici la version de série, elle s'appelle IONIQ 3.
00:19Alors clairement, on la reconnaît même si elle change un petit peu en proportion,
00:24c'est-à-dire qu'elle est un petit peu plus courte, elle mesure 4,16 m de long.
00:27Elle est un peu plus haute, mais clairement on retrouve tous les gimmicks qu'on a vus pour la première
00:32fois sur le concept,
00:33mais on retrouve ces optiques très fines à l'avant, avec cette signature lumineuse en 4 points,
00:39les fameux pixels qui sont chers à Hyundai.
00:42On a aussi ces arches de roues qui sont très proéminentes, même au niveau des bas de caisse,
00:48cette découpe de vitres très saillante.
00:51Alors je pense que pour préserver l'habitabilité, on n'a pas un pavillon qui est hyper fuyant,
00:57en revanche l'arrière est très singulier avec cette partie qui est très abrupte.
01:01On retrouve l'aileron qu'on a vu sur le concept, qui est vraiment très proéminent,
01:06et on a aussi ce diffuseur à l'arrière qui est spécifique à la N-Line,
01:11parce que celle que vous avez sur les yeux c'est la version haut de gamme et sportive,
01:15et forcément les autres versions seront un peu plus sages,
01:18notamment au niveau du traitement du bouclier à l'arrière.
01:22Et moi je vous invite à aller à l'intérieur pour voir si c'est aussi original.
01:29Bon ben clairement à l'intérieur c'est beaucoup plus sage,
01:32le but c'est d'avoir un agencement très pratique.
01:35Alors en point d'orgue nous avons cet écran,
01:37donc il y aura deux tailles d'écran,
01:39ici on a le plus grand qui fait tout de même 14,6 pouces,
01:42donc c'est déjà un beau bébé qui va fonctionner sous un nouveau système d'infodivertissement
01:48qui s'appelle Pleo, c'est qu'il fonctionne avec Google.
01:51La bonne chose c'est que chez Hyundai on a le droit à des commandes physiques,
01:55donc c'est aussi le cas ici au niveau des commandes de climatisation, du volume de l'autoradio.
02:01Idem pour les commandes du volant qui sont physiques.
02:04Un petit bémol c'est l'écran, le combiné d'instrumentation qui se trouve au sommet de la planche de
02:09bord.
02:10Alors moi je trouve ça plutôt sympa dans l'implantation,
02:12le problème c'est qu'on se retrouve un petit peu comme chez Peugeot,
02:14où la jambe du volant, en tout cas pour ma part,
02:16pour ma position de conduite et ma taille,
02:19le haut du volant vient gêner un petit peu l'écran.
02:22Donc ça je trouve ça un petit peu dommage.
02:24Bon point ce sont les rangements, il y a énormément de rangements,
02:27ici au niveau du passager, même au niveau du conducteur face à soi.
02:32Un grand rangement ici au niveau de la console centrale.
02:34Non non franchement là-dessus c'est hyper bien fait,
02:37on est plutôt bien installé,
02:40on ne se sent pas trop engoncé,
02:42même si on a quand même une cellule qui est assez basse.
02:45Franchement on est bien,
02:46alors moi je vous invite à passer à l'arrière
02:48pour voir si aussi on est bien installé.
02:53Bon ben là clairement c'est une bonne surprise,
02:55parce que la voiture n'est pas très grande,
02:56elle fait 4 mètres 16 de long,
02:59mais l'empattement est assez généreux,
03:012 mètres 65,
03:02ce qui fait qu'on a beaucoup d'espace pour les jambes.
03:04Donc moi je suis réglé à ma position de conduite,
03:06je ne suis pas très grand, je mesure 1 mètre 70,
03:08mais j'ai quand même beaucoup d'aisance.
03:11La garde au toit est plutôt moyenne.
03:13Après la posture,
03:15on retrouve toujours un petit peu le même problème
03:16pour beaucoup de voitures électriques
03:18avec ces batteries qui sont dans le plancher,
03:19c'est-à-dire qu'on a une assise qui est assez inclinée,
03:22les genoux un peu pliés.
03:24Bon, on a vu pire chez la concurrence,
03:26donc je dirais que sur ce point-là c'est plutôt correct.
03:29Et les bons points,
03:30c'est qu'on a deux prises USB,
03:31on a un rangement ici qui est assez grand,
03:33et puis aussi on a le droit à des sièges chauffants
03:36selon 3 positions,
03:38et un dossier qui est aussi inclinable en 2 positions.
03:42Alors est-ce que cet espace à bord se fait au détriment du coffre ?
03:45Eh bien, c'est ce que nous allons voir.
03:47Hyundai communique sur un volume de 441 litres,
03:50donc franchement c'est un très très bon score.
03:53Alors là, à l'image,
03:54comme ça au premier abord,
03:55ça ne se voit pas forcément,
03:56parce qu'on a un série de chargement qui est assez haut.
03:58On a un plancher qui est assez haut également,
04:00on va même voir très haut,
04:02mais ce plancher,
04:03on peut le descendre d'un étage,
04:05donc déjà ça c'est une bonne chose,
04:06et surtout,
04:10Hyundai l'a équipé de ce qu'ils appellent le Megabox,
04:14donc c'est un grand espace de rangement
04:16qui se situe sous le plancher,
04:18et là vous pouvez mettre une grande valise,
04:21donc franchement c'est peut-être pas
04:22ce qu'il y a plus pratique au quotidien,
04:24mais en tout cas ça améliore sensiblement le volume de coffre.
04:29Cette auto repose sur la plateforme IGMP de 400 volts
04:33et proposera à sa sortie deux batteries au choix,
04:35une première d'une capacité de 42,2 kWh
04:39offrant 335 km d'autonomie
04:41et une seconde de 61 kWh
04:44lui autorisant un très grand rayon d'action de 490 km.
04:48C'est tout simplement la meilleure valeur sur le segment B.
04:50La première pile sera associée à un électromoteur de 136 chevaux
04:54et la seconde à un moteur un peu plus puissant de 147 chevaux.
04:58Enfin, côté recharge,
05:00elle supportera jusqu'à 22 kWh en courant alternatif
05:03et Hyundai communique sur une recharge de 10 à 80% en 29 minutes
05:07pour les deux batteries en courant continu.
05:12Il n'est pas forcément facile de placer cette Unique 3
05:15parce qu'elle est assez longue, elle fait 4,16 m.
05:18Alors Hyundai la place tout de même dans la catégorie du segment B.
05:21donc elle devrait concurrencer la prochaine Volkswagen ID. Polo,
05:25la Renault 4 également
05:27et pourquoi pas aussi certains SUV de la planète Stellantis
05:30comme l'Opel Mocha.
05:32En tout cas, au niveau du style, on aime ou on n'aime pas,
05:35ça c'est certain.
05:36Mais elle a des arguments.
05:38Tout d'abord son autonomie
05:39puisqu'elle peut aller jusqu'à 490 km, on l'a dit.
05:43Ensuite, son système d'infos de divertissement
05:45que Hyundai promet vraiment performant,
05:47l'espace à bord
05:48et aussi le volume dans le coffre.
05:50Et pour ne rien gâcher,
05:52normalement, cette voiture devrait être commercialisée
05:54à partir de juin
05:56pour un tarif sous la barre des 30 000 euros.
05:59J'espère que cette vidéo vous a plu.
06:01N'hésitez pas à liker, à commenter
06:03et à retrouver l'article complet sur Karadisiac.com.
Commentaires