00:00La Spring, vous la connaissez, c'est la citadine 100% électrique de chez Dacia,
00:04mais aujourd'hui, le constructeur d'origine roumaine refait complètement sa citadine
00:08en se basant sur un modèle bien connu qui est la nouvelle Renault Twingo.
00:12Elle reste électrique, méchant, du tout au tout.
00:18Alors cette Spring est basée sur la Twingo.
00:21Si je ne vous l'avais pas dit, je suis sûr que vous ne l'aurez pas su,
00:23car en effet, les designers de chez Dacia ont fait un gros travail
00:26pour repenser complètement le style de la voiture,
00:29finit le côté joueur de la Renault, place à un véhicule plus robuste,
00:33avec des lignes plus marquées, que ce soit au niveau du capot.
00:36Vous avez également au niveau des ailes des petits détails
00:38qui permettent de la différencier vraiment du véhicule de chez Renault.
00:42Les dimensions augmentent un petit peu avec 3,85 mètres.
00:44On a affaire quand même à un véhicule fait pour la ville.
00:47Et au niveau de la forme globale, oui, effectivement, ça ressemble beaucoup à la Twingo,
00:51mais par exemple, vous prenez l'arrière là également, c'est très spécifique,
00:54que ce soit au niveau du bandeau ou même des feux arrière.
00:57On retrouve le point commun, par exemple, avec les ouvertures de porte qui s'entrebaillent à l'arrière.
01:02C'est un petit peu dommage, c'est moins pratique que des vrais vitres.
01:04En tous les cas, on a affaire à un véhicule qui ne marque pas d'identité.
01:08Même tendance à bord, où on retrouve une planche de bord totalement différente de celle de la Twingo,
01:13plus massive, plus robuste.
01:15Vous avez une instrumentation de 7 pouces face au conducteur.
01:17L'écran multimédia de 10 pouces présent ici, attention, est uniquement réservé à la finition la plus haute.
01:23Pour le reste, vous avez des docks qui permettent de mettre le téléphone.
01:26Les commandes de clim sont accessibles, c'est bien vu pour l'ergonomie.
01:30Les qualités de plastique, plutôt basiques, mais c'est normal pour la catégorie.
01:34Vous avez des petits détails sympas, comme par exemple cette sérigraphie au niveau de la planche de bord.
01:39Mais pour le reste, on a affaire à beaucoup d'espace à bord.
01:42Il y a des rangements, comme par exemple aussi au niveau de la console centrale.
01:45C'est plutôt bien vu, même si c'est basique.
01:47Aux places arrières, la principale différence, c'est la disparition des sièges individuels coulissants présents sur la Twingo.
01:52Maintenant, on a affaire ici à une banquette fixe.
01:54L'habitabilité est juste correcte pour la catégorie, mais par contre, le volume de chargement avait 337 litres.
02:00Il y a un très très bon vu le gabarit de la voiture.
02:02Vous avez également un fring à l'avant qui permet de ranger les câbles, ce qui est quand même très
02:06pratique.
02:07Donc au final, une vraie voiture pour la ville.
02:11Au niveau de la motorisation, une seule disponible de 80 chevaux, alimentée par une batterie de 27,5 kWh,
02:17de quoi garantir une autonomie aux environs de 250 km.
02:22Sans surprise, cette spring est moins chère que la Renault Twingo qu'elle dérive,
02:26puisqu'en effet, les prix débutent à partir de 17 900 euros et vendent jusqu'à 19 400 euros.
02:31C'est aux environs de 1500 euros de moins que la française.
02:34Une nouvelle fois, Dacia prouve donc qu'il est possible de faire une petite voiture électrique accessible,
02:40d'autant plus que cette nouvelle spring marque une vraie évolution par rapport à la précédente.
02:48J'achète pas parce que je le trouve un petit peu triste, je préfère la Twingo à choisir.
