00:00Aujourd'hui, je vous parle d'un SUV urbain dont le constructeur sort ses griffes.
00:04Mais attention, ce n'est pas ce que vous pensez.
00:13Volkswagen continue son offensive dans le domaine du 100% électrique
00:16après la nouvelle ID.3, l'ID.Polo et sa déclinaison GTI.
00:21Voici maintenant le premier SUV urbain 100% électrique de chez Volkswagen, l'ID.Cross.
00:27Et avant de connaître tous les secrets de ce nouveau véhicule, pensez à vous abonner à notre chaîne,
00:33appuyez sur la petite cloche et à liker bien sûr cette vidéo.
00:38Volkswagen a bien compris que les automobilistes adoraient les SUV.
00:42Le constructeur allemand en possède pas moins de 6 en thermique,
00:45le T-Cross, le Taigo, le T-Roc, le Tiguan, le Tayron et le Touareg,
00:50et 2 en 100% électrique, l'ID.4 et l'ID.5.
00:54Aujourd'hui, il élargit son offre en proposant l'ID.Cross, son premier SUV urbain électrique.
01:00Au niveau du style de cet ID.Cross, il est très proche du concept car
01:04qui a été dévoilé à l'occasion du salon de Munich l'an passé.
01:07On retrouve bien sûr le logo illuminé.
01:09Vous avez un bandeau lumineux qui rejoint les deux projecteurs avant.
01:14Au niveau du profil, c'est classique également.
01:16On retrouve les gimmicks des SUV avec des protections au niveau des passages de roues,
01:21des bas de portière avant et arrière, mais également une particularité,
01:25une originalité au niveau de la custode arrière.
01:27Alors certes, cette custode arrière vous fait penser à celle du Citroën C3 Aircross.
01:32Vous n'avez pas tort.
01:33Il y a ici trois pièces qui sont de couleur carrosserie,
01:37ce qui apporte un peu d'originalité et de fantaisie à l'arrière du véhicule.
01:40Et justement, à l'arrière, on retrouve les mêmes feux que l'ID.Polo,
01:44qui sont reliés également par un bandeau lumineux plutôt stylisé.
01:48L'ensemble est cohérent, ce n'est pas révolutionnaire au niveau du style,
01:52mais ça fait bien le travail.
01:53Vous en pensez quoi, vous, de cet ID.Cross ?
01:55Laissez votre avis sur les commentaires.
01:59En matière de dimension, cet ID.Cross est relativement compact
02:02puisqu'il mesure 4,15 m de long.
02:04Il se trouve donc dans la partie basse du segment DSUV urbain.
02:07On retrouve notamment en thermique le Volkswagen T-Cross, son cousin,
02:10mais également l'Opel Mokka, le DS3 ou le Hyundai Bayonne.
02:14En électrique, il sera confronté à la Renault 4.
02:21L'intérieur, cet ID.Cross fait preuve de beaucoup d'originalité,
02:24mais également de bonnes idées.
02:26Alors, il y a du classique maintenant.
02:28Instrumentation sans casquette de 10 pouces,
02:30écran multimédia de 12,9 pouces, quelle que soit la finition.
02:34Là, aujourd'hui, pour cette découverte,
02:36on a une finition style qui est le haut de gamme.
02:38Et franchement, en termes de qualité perçue, c'est vraiment très très bien
02:40puisque vous avez du tissu sur la planche de bord,
02:44sur les bords de la console centrale,
02:46sur les contreportes et de larges pans en tissu.
02:48Donc, c'est plutôt très valorisant,
02:49plutôt agréable au toucher, mais également à la vue.
02:52Vous avez également du tissu sur la partie supérieure de la planche de bord.
02:55On notera également de nombreux rangements,
02:57notamment au niveau de cette console fautante,
02:59que ce soit sur la partie inférieure ou supérieure.
03:01Avec une astuce, regardez par exemple ici,
03:03un petit dock pour votre téléphone.
03:05C'est plutôt bien vu.
03:07On notera également au niveau de l'ergonomie
03:09que Volkswagen revient à des boutons physiques.
03:12Et donc, ça, c'est plutôt une bonne chose,
03:13notamment au niveau de la climatisation ici,
03:16qui est toujours commandable par l'écran,
03:18mais vous avez des rappels en touche réelle.
03:20Donc, ça, c'est plutôt bien vu également.
03:22Il a de même du volume de la radio
03:24avec ce petit bouton sur cette console centrale.
03:26Donc, bien sûr, vous avez des boutons également plus classiques
03:29au niveau du volant.
03:30Pas de roupe toraptique, de vrais boutons.
03:32Donc, au final, on a une impression très agréable
03:35à bord de cette ID.Cross.
03:37Aux places arrières, comme c'est le cas de l'ID.Polo,
03:39l'ID.Cross soigne les occupants avec une bonne habitabilité,
03:42que ce soit au niveau de l'espace aux jambes
03:44ou de la garde au toit.
03:45Une nouvelle fois, Volkswagen demande son expertise
03:47afin de proposer des véhicules
03:49ayant un excellent ratio taille-gabarit intérieur,
03:52comme c'était déjà le cas sur la Golf ou sur la Polo.
03:58Mais le gros point fort au niveau des aspects pratiques
04:00de cette ID.Cross, c'est son volume de chargement.
04:03Regardez.
04:05475 litres.
04:06Lui de 475 litres, là.
04:08Non, non, non, mais regardez, il y a une astuce.
04:10Sous le plancher de coffre, vous avez un énorme bac
04:13qui permet de compléter donc la contenance au-dessus du seuil.
04:17Ça ressemble un petit peu à ce que fait Ford
04:18avec son Puma Gen E.
04:20Et honnêtement, c'est très très bien pensé.
04:22Il ne faut pas oublier que cet ID.Cross est un petit SUV urbain.
04:25Et à cela s'ajoute également un franck à l'avant de 22 litres.
04:33Au niveau technique, cet ID.Cross repose sur la plateforme MEB+.
04:36Elle reprend donc la même structure que l'ID.Polo.
04:39Ce SUV sera proposé avec 3 moteurs de 116, 135 et 211 chevaux
04:44qui sont alimentés par 2 batteries.
04:46Une LFP de 37 kWh en entrée de gamme
04:49et une NMC de 52 kWh.
04:52Les autonomies respectives aussi d'entre 316 km pour la plus petite
04:56et 436 pour la plus grosse.
04:59Concernant les capacités de recharge,
05:00il faudra compter 27 minutes pour passer de 10 à 80%
05:03avec une recharge de 90 kWh en courant continu
05:06pour la batterie de 37 kWh
05:09et environ 24 minutes
05:10avec une alimentation de 105 kWh
05:13en courant continu toujours
05:14pour la batterie de 52 kWh.
05:17Cet ID.Cross fera sa première sortie publique
05:19à l'occasion du Mondial de Paris
05:20qui se déroule, je vous rappelle, au mois d'octobre.
05:22La commercialisation interviendra fin novembre
05:25avec des tarifs qui débuteront à partir de 28 000 euros.
Commentaires