00:00Vous connaissez évidemment Cupra, cette marque espagnole qui vient de sortir moult SUV, le Tavascan, le Formentor,
00:07élargit sa gamme par le bas en présentant aujourd'hui une sorte de crossover citadin, c'est le Raval.
00:12Je la découvre avec vous, ça a l'air assez sympa, regardez esthétiquement déjà beaucoup de lignes, on va découvrir
00:17ça ensemble.
00:18L'intérieur est assez impressionnant avec des jeux de lumière, on ira voir ça aussi tout à l'heure.
00:23Et techniquement plusieurs moteurs, plusieurs batteries, on va faire le tour de cette auto, je vous emmène avec moi.
00:33Politique de groupe Oblige, ce Raval est basé sur la même plateforme qui s'appelle MEB+, que par exemple
00:38l'ID Polo ou le Skoda Epic.
00:41En termes de gabarit, c'est 4,05 m de long, 1,78 m de large et 1,52 m
00:46de hauteur.
00:47Alors même plateforme mais une esthétique totalement différente par rapport à ses consoeurs, vous le voyez tout de suite.
00:54On retrouve les lignes assez typiques de Cupra quand même avec une signature lumineuse aussi en forme de triangle qu
01:00'on retrouve sur tous les modèles désormais de chez Cupra.
01:02On a des logos illuminés aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, ça ça fait partie d'un
01:07pack Matrix LED qui sera disponible non pas au lancement mais un petit peu après.
01:10On a un profil qui est assez musculeux, on a une ligne de toit qui ressemble de façon un petit
01:17peu artificielle tout de même à celle d'un coupé avec cette pièce noire ici.
01:22On a des poignées de porte qui sont affleurantes mais mécaniques aussi, ce qui permettrait éventuellement de la vendre en
01:28Chine où elles sont devenues interdites ces poignées de porte affleurantes.
01:31On a des grosses jantes entre 17 et 19 pouces, on a ici des 19 pouces cuivrés, ça aussi c
01:36'est la marque de fabrique de Cupra.
01:38Et on a des lignes de force qui sont présentes, regardez cette ligne qui court en haut des portières et
01:44celle qui court en bas des portières, ça donne du dynamisme.
01:47Mais ce sont des lignes assez fortes, assez creusées mais jamais exagérées comme ça peut être le cas sur le
01:52Formentor par exemple.
01:54Donc ça garde une certaine sobriété qui est la bienvenue.
01:56Et on arrive sur la partie arrière où regardez, on remarque déjà des hanches qui sont quand même assez larges.
02:01La voiture est bien assise sur la route, une signature lumineuse avec un logo lui aussi lumineux, je vous l
02:08'ai dit tout à l'heure.
02:09La marque Cupra qui est écrit en gros ici et on retrouve en bas du bouclier un dessin de diffuseur.
02:15Évidemment ce n'est pas un vrai diffuseur mais ça donne un look très sportif à cette arrière et c
02:20'est complété par le spoiler, vous le voyez en haut du haillon qui lui est assez costaud.
02:25En termes de design, moi je trouve que cette auto garde suffisamment de sobriété, met beaucoup de personnalité et je
02:31trouve que globalement c'est assez réussi.
02:34Et après avoir découvert l'extérieur de ce raval, nous pénétrons à l'intérieur.
02:38Nos confrères nous ont fait des louanges par rapport à cet habitacle et je le découvre en même temps que
02:45vous.
02:47Et effectivement c'est sympa.
02:50La présentation est très moderne, il y a une ambiance lumineuse dans cet habitat qui est très sympathique aussi avec
02:56des animations qui sont projetées là tout autour de la planche de bord en haut.
03:02C'est animé et on a aussi sur les contreportes des petits projecteurs qui projettent des motifs et d'ailleurs
03:09on peut les changer.
03:11Regardez, c'est la première fois que je vois ça à l'intérieur d'une voiture et c'est sympa.
03:15Mini avait essayé ça en projetant des motifs sur la planche de bord.
03:18Donc le dessin est sympa, on a un équipement là, on est dans une version très haut de gamme, un
03:22VZ, la plus haut de gamme, la plus sportive, la plus puissante et la mieux équipée.
03:26Donc on a tout ce qu'il faut.
03:28On a en face de nous un écran qui fait 10,25 pouces avec les informations de conduite et l
03:33'écran multimédia lui fait 12,9 pouces.
03:35Et c'est la première fois aussi chez Cupra qu'on a un système d'exploitation qui est fourni par
03:40Google.
03:40Donc c'est un Android avec toutes les fonctionnalités connectées qu'on connaît, la possibilité d'aller sur le store,
03:47de sélectionner ses applications, d'avoir une communication avec son smartphone, d'envoyer par exemple ses trajets sur le GPS.
03:54On connaît ça évidemment chez Renault et ça fonctionne en général très très bien.
03:58Au niveau de la qualité de réalisation aussi, cet habitacle, il mérite des éloges effectivement.
04:03Les plastiques sont moussés en haut de la planche de bord, sur les contreportes, au niveau des accoudoirs et même
04:07au niveau de la console centrale.
04:09Et je suis également assis dans des sièges baquets qui sont très sportifs, qui maintiennent bien et qui sont très
04:16joliment dessinés.
04:17Si je devais donner peut-être un bémol à cet habitacle, c'est une sensation d'être un petit peu
04:23engoncée avec des matériaux qui sont assez sombres.
04:26Mais pour le reste, si Cupra voulait faire une ambiance sportive, c'est très réussi.
04:33Le Raval sera disponible à son démarrage commercial avec des finitions de lancement, dont les Dynamics, Dynamics Plus et VZ
04:38Extrême, très bien dotés en équipement.
04:40Avant de revenir à ces 4 niveaux de finition classique baptisés Raval, V Plus, V Endurance et VZ.
04:45L'équipement peut en version haute se révéler carrément techno et complet avec conduite autonome, parking automatique via son smartphone,
04:51système audio 12 haut-parleur signé Sunheiser,
04:53Feu Matrix LED avec logo lumineux, jante de 19 pouces, on l'a dit, et les ambiances lumineuses pourront s
04:57'ajouter à la dotation déjà riche, mais on pourra aussi s'en passer.
05:00En tout cas, le Raval devient le crossover citadin le plus moderne et technologique du marché, devant même le Kia
05:05EV2 récemment essayé sur Caradisiac et qu'on trouvait déjà fort richement doté.
05:09Et un des points forts de ce Raval également, c'est d'arriver à caser dans 4,05 m de
05:14longueur seulement un volume de coffre de 430 litres.
05:17Et des aspects pratiques puisqu'on a un double plancher qui permet de moduler le volume sur plusieurs niveaux et
05:25on a encore de l'espace en dessous pour ranger ces menus à faire.
05:30Techniquement, le Raval offre aussi un vaste choix rarement vu chez les concurrents. Ainsi, on trouve 4 configurations possibles.
05:35En finition Raval, ce sera petite batterie de 37 kWh, 116 chevaux et environ 300 km d'autonomie.
05:41En finition V Plus, ce sera la même batterie mais 135 chevaux et toujours 300 km avant la panne sèche.
05:46La finition V Endurance permet de passer à la grosse batterie de 52 kWh, la puissance grimpe à 211 chevaux,
05:51ce qui devient sportif.
05:53Et l'autonomie est annoncée à 450 km.
05:55Enfin, la finition la plus énervée, VZ, se marie avec la grosse batterie et affiche 226 chevaux pour un 0
05:59à 100 en 6,8 secondes.
06:01L'autonomie chute alors à 400 km.
06:03Pour les vitesses de charge, c'est 11 kW pour tout le monde en courant alternatif à la maison ou
06:07sur borne publique.
06:08Pour la charge rapide, selon les niveaux de finition, ce sera entre 50 et 105 kW pour passer de 10
06:12à 80% de charge entre 23 et 24 minutes,
06:15selon la capacité de la batterie.
06:16Ce sont des chiffres dans la très bonne moyenne de la catégorie.
06:19Le planificateur de trajet est disponible, ainsi que la fonction plug and charge qui permet de démarrer une charge sans
06:23avoir à sortir une carte de sa poche.
06:26Cupra a beaucoup d'ambition avec son nouveau modèle.
06:28Avec ce Raval, il compte conquérir une nouvelle clientèle, plus jeune, convaincue par l'électrique.
06:34Il faut reconnaître que ce Raval a beaucoup de qualité.
06:37Déjà, esthétiquement, je trouve qu'il est réussi avec à la fois de l'originalité, mais un peu plus de
06:42sobriété que les autres modèles.
06:44A l'intérieur, beaucoup d'équipements, beaucoup de technologies et aussi du choix en termes de motorisation et de capacité
06:50de batterie.
06:50Et ça, c'est toujours bien.
06:52Le dernier argument de ce Raval, ça va être son prix de départ, son prix de base qui est fixé
06:56à 25 995 euros.
06:58Ce qui fait qu'avec les aides de l'État, on pourra s'approcher des 21 500 euros en prix
07:03de base.
07:04Évidemment, dès qu'on prendra la grosse batterie et les gros équipements, ce sera bien plus cher.
07:08Mais si on compare ça à une concurrente assez frontale qui est la Peugeot i208, c'est situé 5 à
07:156 000 euros en dessous.
07:16Et ça, c'est un véritable argument de vente.
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