00:01Au côté de la Volkswagen ID.Polo, vous trouverez sa déclinaison baroudeuse, à savoir l'ID.Cross, tout nouveau modèle
00:08également sur la même plateforme MEB+, attraction avant.
00:12Une voiture baroudeuse, pourquoi ? Parce qu'elle a une garde au sol surélevée qui culmine à 18 cm du
00:17sol.
00:18Elle est équipée de protection de carrosserie en plastique brut salvatrice, non seulement en ville mais également dans les chemins.
00:24Elle est un petit peu plus grande cette voiture, 4,16 m de long au lieu de 4,05 m
00:28pour la Polo.
00:29Pas au niveau de l'empattement, donc on retrouvera grosso modo la même habitabilité.
00:33J'en profite, je vous montre les places arrière.
00:36Donc tout à fait suffisante pour des adultes.
00:40Mais c'est le coffre en fait qui y gagne.
00:41Alors on a encore le fameux bac sous le plancher, sauf que là le coffre culmine à 475 décimètres cubes.
00:51Regardez-moi ça, c'est juste énorme.
00:53Vraiment pratique pour un véhicule familial de ce gabarit qui restera donc assez maniable en ville.
00:59Allez maintenant on va aller à l'avant.
01:01On retrouve forcément l'ambiance de l'ID Polo avec le grand système d'instrumentation là-haut qui peut afficher
01:10non seulement les applications comme Waze mais aussi les compteurs à l'ancienne.
01:14Je vais essayer de vous l'allumer pendant qu'on y est et qu'il n'y a personne parce
01:17que là il faut en profiter quand il n'y a personne.
01:19C'est quand même assez rare.
01:21Donc là on peut avoir la navigation native de la voiture en extra large ou effectivement des applications comme Waze.
01:29Et on a aussi évidemment un grand système multimédia central de 12,9 pouces.
01:34Un système qui a quand même un peu tendance à aimanter les yeux.
01:37Moi je trouve que ça perturbe quand même un petit peu la conduite.
01:40En termes de tarifs, on est chez Volkswagen, chez Volkswagen électrique.
01:45Donc c'est assez élevé.
01:46Néanmoins la marque accorde comme sur l'Apollo des remises.
01:50On peut avoir 2500 euros sur la grosse batterie de 52 kWh auquel s'additionneront la prime coup de pouce
01:56de 3535 euros.
01:58Donc si on se débrouille bien avec toutes ces remises, on peut avoir une batterie de 52 kWh pour un
02:03peu plus de 30 000 euros ou environ 2000 euros de plus que l'Aidi Polo classique.
02:07Les versions à 37 kWh seront elles inférieures à 30 000 euros.
02:11Mais il faudra savoir se contenter d'une batterie aussi petite parce qu'avec 37 kWh on ne va pas
02:16très loin.
02:17Déjà que la version de 52 kWh, il ne faudra pas espérer plus de 200 ou 250 km sur autoroute
02:23avec 90% de batterie.
02:28Je n'achète pas parce que moi je ne suis pas particulièrement client de SUV.
02:32Une Aidi Polo me suffirait déjà.
