- il y a 2 jours
Nissan a lancé en cette rentrée 2025 la nouvelle génération de son moteur e-POWER sur son crossover Qashqai. Celui-ci promet de grosses améliorations comme une baisse notable de la consommation de carburant pour une autonomie allant jusqu’à 1200 km en cycle mixte, un agrément de conduite plus proche d’une voiture électrique, un confort à bord renforcé par un moteur plus silencieux et des améliorations pour les technologies embarquées comme le Pro-Pilot Assist. Nous avons voulu vérifier tous ces points lors d’un road-trip aller-retour entre Paris et Bordeaux.
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:01Un Nissan Qashqai encore plus silencieux, plus endurant et plus confortable grâce au nouveau e-power de troisième génération
00:07qui promet jusqu'à 1000 km d'autonomie routière-autoroutière, voire 1200 km en cycle mixte urbain-peri-urbain.
00:15Le tout dans un crossover hybride au rapport qualité-prix-prestation des plus intéressants.
00:20Est-ce qu'on peut atteindre cette autonomie en conditions réelles ?
00:23C'est ce que nous allons vérifier sur un aller-retour Paris-Bordeaux.
00:25Bienvenue sur Turbo.fr
00:27Mais avant, on fait le tour du propriétaire.
00:30Ce Nissan Qashqai avec le nouveau e-power, il reprend trait pour trait le design de la dernière version restylée.
00:36On retrouve donc ce même crossover familier au style moderne parfaitement actuel avec ses lignes dynamiques
00:42et ses belles signatures lumineuses affûtées à l'avant comme à l'arrière.
00:46Le tout dans un format conservé de 4,42 m de long dont 2,66 m d'empattement pour 1,83 m de large et 1,62 m de haut.
00:55Pas de changement mais tout de même de petites subtilités permettant d'améliorer l'aéro
00:59comme les coques de rétroviseur retravaillées, de nouveaux déflecteurs de roues
01:04et un nouvel élément en partie basse du bouclier avant.
01:07Pour finir, notre modèle d'essai en finition haute Tecna Plus
01:10présente une belle livrée biton rouge Fuji avec toit noir
01:14et est posée sur des roues de 20 pouces chaussées de pneus Michelin Primacy 4.
01:21Et à bord, c'est tout aussi familier, notre Nissan Qashqai dans sa finition haute Tecna Plus
01:26nous accueille dans un intérieur en cuir matelassé noir avec des inserts Alcantara.
01:31Des inserts qu'on va retrouver sur les panneaux de porte, avant, arrière,
01:34sur les accoudoirs centrales et sur les côtés mais aussi sur la planche de bord.
01:38Tout le mobilier est vraiment très flatteur, c'est soigné et globalement
01:41on a une qualité perçue de haut vol tous les jours derrière le volant.
01:45A l'avant comme à l'arrière, on profite d'une belle habitabilité.
01:47L'espace à bord, il bénéficie entre autres de l'empattement généreux 2,66 m
01:52et d'autre part de ce toit panoramique fixe qui permet de gagner quelques centimètres en garde au toit.
01:58Donc là aussi, aussi bien pour faire des petits trajets que pour voyager en famille à plusieurs
02:03et même pour des plus grands derrière, c'est très agréable.
02:07L'environnement techno n'est pas en reste, surtout avec l'arrivée du nouveau Nissan Pro Pilot Assist
02:12pour accompagner le nouveau e-power de troisième génération.
02:15Concrètement, il y a de l'évolution en termes d'affichage mais aussi de comportement
02:19comme on le verra sur notre road trip.
02:21Et pour les plus high-tech et connectés, en plus du combiné de 12,3 pouces derrière le volant,
02:26on a également un chargeur à induction pour le smartphone
02:28et un grand écran tactile central avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
02:33On démarre donc sur un trajet allé de 544 km pour rallier le sud de Paris à Bordeaux.
02:39Sur ce trajet, on va essentiellement adopter une conduite éco sans pour autant forcer le trait.
02:43Donc on va avoir le mode éco sur la voiture, le mode e-pédale activé
02:47pour maximiser la récupération d'énergie dans les phases de décélération
02:50et de la même manière, la commande de boîte en position B
02:53pour là aussi maximiser la récupération lorsqu'on lève le pied.
02:58Ce trajet, il sera essentiellement autoroutier avec également des phases de national.
03:03Le tout avec un strict respect des limitations de vitesse
03:06et le régulateur adaptatif avec la lecture des panneaux.
03:09Donc 110 ou 130 km heure compteur
03:11et on verra ce que ça donne en termes de consommation et d'autonomie à l'arrivée.
03:15Et bien voilà, on est déjà sur voie rapide.
03:29Donc j'en profite tout de suite pour activer mon Nissan ProPilot Assist
03:32donc la conduite semi-autonome de niveau 2
03:34qui va réunir ici le régulateur adaptatif de vitesse
03:38donc la gestion avec la distance qui me sépare du véhicule avant moi
03:42en fonction de l'allure également bien sûr.
03:44L'assistant de maintien actif dans la voie
03:47et enfin la lecture des panneaux
03:48avec la voiture qui me signale chaque changement
03:51que ce soit supérieur ou inférieur.
03:53De manière générale, pour les plus de 500 km qui me restent
03:57je vais être beaucoup plus détendu
03:58même si bien sûr je garde les mains sur le volant
04:00et les yeux sur la route.
04:05On vient donc de parcourir nos 100 premiers kilomètres
04:08sur ce trajet entre Paris et Bordeaux.
04:11Pour l'instant, on a une consommation
04:12qui vient d'atteindre les 4,7 litres aux 100 kilomètres
04:15ce qui est très prometteur
04:17sachant qu'on a fait de la nationale à 90 et 110
04:19ainsi que de l'autoroute, quelques portions à 130
04:22le tout sous une pluie battante
04:24donc quelques ajustements de vitesse en toute sécurité.
04:28Pour l'instant, la voiture a eu le temps aussi
04:29de calculer son autonomie
04:31elle nous annonce 850 km d'autonomie restant
04:34et il y a 439 km restant sur notre trajet.
04:38C'est assez prometteur, on a hâte de voir la suite
04:41pour l'instant, les valeurs sont cohérentes
04:42avec ce qu'annonce le Nissan Qashqai
04:44avec ce nouveau e-power.
04:49Bon, ça y est, la pluie s'est enfin calmée
04:51et ça nous permet d'emblée d'apprécier
04:52l'un des plus gros points forts
04:54de cette motorisation e-power
04:55donc de 3ème génération
04:56c'est son silence de fonctionnement.
04:59Alors la génération précédente
05:00elle était déjà assez discrète
05:02mais là, Nissan va encore plus loin
05:04ce Qashqai nouveau e-power
05:05donc, il est 5,6 décibels
05:09plus silencieux que son prédécesseur.
05:12Ça n'a pas l'air comme ça
05:13mais ça fait une réelle différence.
05:14Donc déjà ici, sur voie rapide
05:16entre 110 et 130 km heure
05:18mais aussi au quotidien
05:19en ville, dans les manœuvres à basse vitesse
05:21il y a beaucoup moins de bruit
05:22qui passe dans l'habitacle
05:23les petits bruits de roulement
05:24les petites trépidations
05:26ou tout simplement
05:27ce moteur thermique
05:28donc 1,5 litres 3 cylindres
05:30toujours sous le capot
05:30qui est là
05:31mais qui sait parfaitement se faire oublier.
05:33Et puis nous, les occupants à bord
05:35c'est pareil
05:36on s'approche de l'agrément
05:37qu'offre une voiture électrique
05:39parce que c'est très silencieux
05:40très filtré
05:41vraiment les performances acoustiques
05:43elles sont très agréables
05:44sur des trajets
05:44des longs parcours
05:45comme ceci
05:46qu'il pleuve ou non
05:47mais c'est encore mieux
05:49quand il ne pleut plus
05:49parce que là, on se rend compte
05:50que c'est très silencieux.
05:52Au-delà des différentes aides
05:53à la conduite
05:54le Nissan Pro Pilot Assist
05:55accueille également
05:56deux belles nouveautés
05:57en même temps que le nouveau e-power
05:59la première en termes d'affichage
06:01donc ici au compteur
06:02je peux voir que la voiture
06:04reconnaît désormais trois voies
06:05avant on n'avait que la voie centrale
06:07l'unique voie dans laquelle on se trouvait
06:09et puis désormais
06:11on a la voie de gauche
06:12la voie centrale
06:13et la voie de droite
06:14le tout avec les lignes au centre
06:17donc discontinues ou en pointillé
06:19comme c'est le cas par exemple
06:20là tout de suite
06:21ligne continue à gauche
06:22pointillé à droite
06:23et la voiture peut même reconnaître
06:25différents types de véhicules autour
06:27donc les voitures
06:28les camions
06:29ou les deux roues
06:31et ça c'est bien parce qu'en terme de mise en confiance
06:33le conducteur et la voiture
06:35voient la même chose
06:36on est plus serein au volant
06:37la deuxième nouveauté de ce Pro Pilot Assist
06:40elle concerne le comportement de la voiture
06:42donc avec la lecture des panneaux
06:44jusqu'ici on avait une voiture
06:45qui nous proposait de changer
06:47de limitation de vitesse
06:48donc à la hausse ou à la baisse
06:50une fois le panneau passé
06:51désormais pour les changements à la baisse
06:53la voiture anticipe
06:55et par exemple si je suis à 130
06:56et qu'on a un panneau 110 qui arrive
06:58la voiture me propose suffisamment tôt
07:00de passer à 110
07:02et ça c'est très bien
07:03parce que ça me permet
07:03de ne pas être en excès
07:05lorsque je passe un panneau
07:06et en même temps
07:07d'adopter un comportement
07:08beaucoup plus proche
07:09de ce que nous en tant que conducteur
07:11ferions naturellement
07:12à savoir adapter notre allure
07:14par exemple à l'entrée d'une ville
07:15en passant de 70 à 50
07:18pour déjà être à 50 km heure
07:20au moment de passer le panneau
07:21plutôt que de passer de 70 à 50
07:23après avoir passé le panneau
07:25donc là aussi c'est une nouveauté
07:26qui permet de rendre la conduite assistée
07:29plus agréable
07:30et plus transparente finalement
07:31avec un comportement plus naturel
07:33et on vient de passer la barre
07:38des 300 km sur notre parcours allé
07:40bon ces 100 derniers kilomètres
07:42ils étaient un peu plus en descente
07:44pourtant on est resté à 110
07:45ou 130 km heure
07:47mais forcément la consommation
07:48a légèrement baissé
07:49on est ici à 5,4 litres au 100
07:51sachant qu'il nous reste
07:52650 km d'autonomie
07:54au tableau de bord
07:55sur 234 km
07:57pour notre trajet allé
07:58bon naturellement
08:00plus les kilomètres s'enchaînent
08:01plus ça se resserre un petit peu
08:03mais quand même
08:04l'efficience énergétique
08:05elle est là
08:05les consommations sont maîtrisées
08:07et on n'est pas loin
08:08de ce que peut faire
08:09un bon vieux diesel
08:10pour ceux qui ont besoin
08:11de parcourir beaucoup de kilomètres
08:12donc ça ne fait aucun doute
08:19l'efficience énergétique
08:20c'est quand même
08:20l'un des plus gros points forts
08:22de ce nouveau e-power
08:23mais il y a aussi
08:24d'autres évolutions
08:24ce Nissan Qashqai
08:26avec cette e-power
08:26de 3ème génération
08:27il apporte aussi
08:29des petites nouveautés
08:29côté performance
08:30on passe de 190 chevaux
08:32auparavant
08:33à 205 chevaux maintenant
08:34et le couple atteint
08:35jusqu'à 330 Nm
08:37en mode sport
08:37concrètement
08:38ça permet d'avoir
08:39un peu plus de puissance
08:40un peu plus de pêche
08:41au niveau des reprises
08:42et des relances
08:43ce qui vient s'ajouter
08:45à l'agrément
08:46de voiture électrique
08:47de ce crossover
08:49finalement hybride
08:50donc on va avoir
08:51une fluidité au démarrage
08:52une belle douceur
08:53lors des accélérations
08:54lorsque les mises
08:55en mouvement se font
08:56puisque le moteur thermique
08:58on vous le rappelle
08:58n'entraîne jamais les roues
09:00donc un petit peu plus
09:01de puissance
09:02un petit peu plus de confort
09:03de fluidité
09:04en plus de l'autonomie
09:05pour l'instant
09:06c'est que du positif
09:07et voilà
09:14dernière étape
09:14avant d'arriver
09:15à destination
09:15on vient de passer
09:16les 500 km
09:17et les 100 km
09:19derrière nous
09:19cette fois-ci
09:20ils ont été encore
09:21plus favorables
09:21à la conso
09:22puisqu'avec une descente
09:24quasiment constante
09:25et une vitesse maximale
09:26de 110 km heure
09:27au régulateur toujours
09:28on est tombé
09:29à 5,3 litres
09:30au 100
09:31et là forcément
09:32ça rééquilibre un peu
09:33l'autonomie
09:34la distance restante
09:36la consommation
09:36puisque le tableau de bord
09:38nous affiche
09:39492 km restants
09:41un tout petit peu plus
09:43de la moitié du réservoir
09:44pour seulement
09:4549 km restants
09:46avant d'arriver à destination
09:47donc là on sent
09:49que ce Qashqai
09:50nouveau e-power
09:51il est vraiment
09:52sur son terrain
09:52de prédilection
09:53dans des conditions optimales
09:55et que c'est vraiment là
09:56qu'on peut toucher
09:57cette fameuse promesse
09:58de 1200 km
10:00sur un plein
10:00donc en cycle mixte
10:02et quand même
10:03tutoyer sans problème
10:04les 1000 km d'autonomie
10:05sur un parcours autoroutier
10:07ça c'est vraiment pas mal
10:08et nous voici arrivés
10:24au terme de ce trajet
10:25de très exactement
10:26564 km
10:28et il me reste même
10:29471 km d'autonomie
10:31au tableau de bord
10:32soit une autonomie théorique
10:33de 1035 km
10:35avec les consommations
10:36maîtrisées
10:37et le type de parcours
10:38le style de conduite
10:39qu'on a adopté
10:40sur ce trajet routier
10:41et autoroutier
10:42clairement
10:43sur le plan des consommations
10:45ce Nissan Qashqai
10:46avec le nouveau e-power
10:47de 3ème génération
10:48il tient ses promesses
10:49bon
10:50471 km d'autonomie
10:52ça risque de faire
10:53un peu court
10:53pour rallier Paris
10:54toujours sur ce plein
10:55mais bon
10:56on verra bien
10:57jusqu'où ça nous emmène
10:58au petit matin
10:58de retour avec notre
11:07Nissan Qashqai
11:07nouveau e-power
11:08donc après hier
11:10on a fait quand même
11:10quelques kilomètres
11:11ce qui nous a porté
11:12à 590 km parcourus
11:14soit 26 km de plus
11:15qu'hier
11:16et 451 km d'autonomie
11:18au tableau de bord
11:19soit 20 de moins
11:20et maintenant
11:21on prend la route
11:22et on va voir
11:23jusqu'où il nous ramène
11:24avant d'avoir
11:24à refaire le plein
11:25on est parti de Bordeaux
11:39depuis 227 km
11:41et on a parcouru
11:43plus de 810 km
11:45sur notre plein
11:46de carburant initial
11:47pour une consommation
11:48toujours stable
11:49à 5,1 litres
11:50au 100 km
11:51sur les encore
11:53plus de 100 km
11:54de national
11:54qui viennent de passer
11:55ah vous voyez
11:56mon pro-pilote
11:57me propose de passer
11:58à 90 km
12:00bien avant le panneau
12:01comme je vous le disais
12:02anticipation
12:03ça marche bien
12:04c'est top
12:05et il nous reste
12:07291 km d'autonomie
12:09pour 337 km
12:10à parcourir
12:11avant la destination
12:12là ça se resserre
12:14ça se rééquilibre
12:15et franchement
12:16je ne dirais pas
12:17qu'on fera
12:18tout le trajet
12:18à destination
12:19sur le plein
12:20mais on arrivera
12:21beaucoup plus près
12:22que prévu je pense
12:23allez hop
12:25on se gare
12:26sur l'air d'autoroute
12:27et ça tombe bien
12:30j'en profite
12:32pour utiliser
12:33la caméra 360
12:34qui me permet
12:39vraiment
12:39de choisir
12:40entre différents
12:41angles de vue
12:41ici
12:42cette vue là
12:43qui est celle
12:43que je préfère
12:43parce qu'on voit
12:45également les roues
12:45donc avec des belles
12:47jantes de 20 pouces
12:48comme ça
12:48il vaut mieux savoir
12:50ce qu'on fait
12:50pour éviter
12:51de faire une jante
12:52sur un bord
12:53de trottoir
12:54une vue grand angle
12:56à l'avant
12:56ça c'est pas mal
12:58la vue façon
12:59un peu châssis
13:00qui nous permet
13:02dans des conditions
13:03un petit peu plus délicates
13:04de mieux s'en sortir
13:05et bien sûr
13:06la vue en 3D
13:07voilà par exemple
13:09on a quand même
13:10une belle restitution
13:11en tenant compte
13:12de l'environnement
13:13voilà
13:17ouais c'est super
13:19on est bien garé
13:21c'est parti
13:22et voilà les amis
13:38nous venons de passer
13:39la barre des 1000 km
13:40au volant de ce
13:41Nissan Qashqai e-power
13:42et le tout
13:43toujours sur notre
13:44premier plein de carburant
13:46la Conso elle reste stable
13:47à 5 litres 1
13:48avec des portions
13:49à 110 et 130 km heure
13:50et on a un peu plus
13:52de 85 km d'autonomie
13:53restant en réserve
13:54donc le premier constat
13:56c'est que
13:57plus de 1000 km d'autonomie
13:58sur un plein
13:59en parcours routier
14:00autoroutier
14:01la promesse est tenue
14:02ça le fait
14:03sans problème
14:04et le deuxième constat
14:05c'est qu'au delà
14:06de la consommation maîtrisée
14:08et de l'efficacité énergique
14:09et bien en 1000 km
14:10on se rend compte
14:11de beaucoup de choses
14:12déjà ces 1000 km
14:14passaient derrière
14:14le même volant
14:15dans le même siège conducteur
14:16pendant deux jours d'affilée
14:17et là
14:18on peut apprécier
14:19tout ce qu'il y a
14:19autour du Qashqai
14:21de sa conduite
14:22et de la motorisation e-power
14:23le confort
14:25donc déjà
14:25je me sens bien à bord
14:27on a une scellerie ici
14:28qui confirme
14:29le petit maintien latéral
14:31le moelleux des sièges
14:32le repose cuisse
14:33ce support
14:34qui même s'il n'est pas réglable
14:35permet d'avoir
14:36les jambes assez détendues
14:38puisque en profitant
14:39du Nissan Pro Pilot
14:40et donc de la conduite assistée
14:41semi-autonome niveau 2
14:43on est assez détendu
14:44on passe plus notre temps
14:45à surveiller la route
14:47et à voir ce qui se passe
14:48qu'à réellement
14:49avoir les pieds
14:50sur les pédales
14:51etc
14:51donc là
14:52on n'est plus détendu
14:53au volant
14:53au delà du confort
14:55il y a également
14:55l'agrément de conduite
14:56de manière générale
14:57donc je vous l'ai dit
14:58ça se rapproche beaucoup
14:59d'une voiture électrique
15:00et ça
15:01on le sent
15:01sur le silence de fonctionnement
15:03je confirme
15:04on n'entend pas grand chose
15:06que ce soit
15:06les bruits d'air
15:07très bien maîtrisés
15:08avec les qualités
15:09aérodynamiques
15:09de la voiture
15:10mais aussi
15:11le bruit du moteur
15:12qui est très bien filtré
15:13c'est feutré
15:14on n'entend pas du tout
15:15de bruit parasite
15:17dans l'habitacle
15:18et là
15:18pareil
15:19ça contribue vraiment
15:20à minimiser
15:21toute fatigue
15:22qu'elle soit visuelle
15:23auditive
15:23au fil des centaines de kilomètres
15:25donc vraiment
15:26on peut dire que
15:27ce crossover hybride
15:28il est aussi très reposant
15:30quand on le conduit
15:30sur de longues distances
15:31bon et bien
15:37on vient de passer
15:37pile
15:381100 kilomètres
15:39parcourus
15:39toujours sur le premier plein
15:40et je n'ai plus du tout
15:43d'autonomie
15:43à l'instant
15:44plus de chiffres
15:44rien du tout
15:45j'espère qu'on ne va pas
15:47tomber en panne
15:47et qu'on va réussir
15:48à rallier une station service
15:49à temps
15:51et bien
15:54on a quand même fait
15:57plus de 1100 kilomètres
15:59sur un seul plein
16:00et puis
16:01il nous restait seulement
16:0256 kilomètres
16:03à parcourir
16:04finalement
16:05si on met bout à bout
16:06les différents trajets
16:07qu'on a fait
16:07un petit peu en dehors
16:09de ce trajet
16:10purement aller-retour
16:11Paris-Bordeaux
16:12il y en avait quand même
16:13pour près de 40 kilomètres
16:15donc
16:16sans ces trajets
16:17et avec une vitesse
16:18plutôt stabilisée
16:19à 90 km heure
16:20par endroit
16:20on faisait
16:22l'aller-retour
16:23Paris-Bordeaux
16:23sans problème
16:24et voilà
16:34on est arrivé
16:35au terme
16:35de ce road trip
16:36aller-retour
16:37Paris-Bordeaux
16:37de très exactement
16:381160 kilomètres
16:40dont quelques kilomètres
16:41parcourus sur place
16:42en dehors
16:43des trajets
16:43aller-retour
16:44à proprement parler
16:45mais aussi
16:46et surtout
16:461112 kilomètres
16:48sur un seul plein
16:49de carburant
16:49le premier
16:50qu'on a fait
16:51en démarrant
16:51de Paris
16:52vous l'avez vu
16:53avec moi
16:53en direct
16:54ce Nissan Qashqai
16:55avec le nouveau
16:56e-power de 3ème génération
16:57il parcourt
16:58sans problème
16:59plus de 1000 km
17:00sur un trajet
17:01routier
17:01autoroutier
17:02et l'autonomie
17:03atteint jusqu'à
17:041200 km
17:05en parcours mixte
17:06urbain
17:06périurbain
17:07comme j'ai déjà pu
17:08le vérifier moi-même
17:09avec ce crossover hybride
17:10pour rappel
17:11nous avons privilégié
17:12l'itinéraire le plus court
17:13à l'itinéraire le plus rapide
17:14donc le moins de kilomètres
17:16ce qui a impliqué
17:17d'emprunter aussi bien
17:18la nationale
17:18que l'autoroute
17:19à 90
17:20110
17:20ou 130 km heure
17:22mais tout ceci
17:23au profit des consommations
17:24maîtrisées
17:24parce que c'est ainsi
17:25qu'on a pu rester
17:26sous la barre
17:27des 6 litres au 100 km
17:28pendant tout notre parcours
17:29et en termes de temps de trajet
17:31c'était aussi très correct
17:32puisque finalement
17:33on a passé 5h et 20 minutes
17:35derrière le volant
17:35à l'aller comme au retour
17:37cette autonomie
17:38et ses consommations maîtrisées
17:39s'accompagnent
17:40de tous les points forts
17:40de l'hybridation e-power
17:42à savoir le silence
17:43de fonctionnement
17:43l'agrément de conduite
17:45très proche
17:45d'une voiture électrique
17:46au quotidien
17:47c'est silencieux
17:49c'est très feutré
17:50c'est filtré
17:50on ne ressent aucun bruit
17:51dans l'habitacle
17:52même quand le moteur thermique
17:54est lancé sous le capot
17:55tout ceci
17:56dans un beau packaging
17:57aussi bien efficace
17:58au quotidien
17:59en solo
17:59que sur les trajets
18:01un peu plus longs
18:01en famille
18:02et bien sûr
18:03on n'oublie pas
18:03le Nissan Pro Pilot Assist
18:05qui avec toutes ses fonctions
18:06de conduite assistée
18:07semi-autonome
18:07de niveau 2
18:08rend la conduite
18:10beaucoup plus sereine
18:11et le trajet
18:11beaucoup plus tranquille
18:12et voilà
18:13vous savez tout
18:14sur ce Nissan Qashqai
18:15avec le nouveau e-power
18:16qui démarre
18:17dès 37 600 euros
18:18en finition d'entrée
18:19à Senta
18:20pour notre modèle d'essai
18:21en finition haute
18:22Tecna Plus
18:23comptez 46 300 euros
18:25hors option
18:25pour connaître
18:26tous les détails
18:27de valeur
18:27consommation
18:28et autonomie
18:29de ce roadtrip
18:29retrouvez notre essai complet
18:31sur Turbo.fr
18:32Sous-titrage Société Radio-Canada
Recommandations
2:49
|
À suivre
3:11
1:07
0:56
11:31
3:56
1:26
7:54
2:23
5:19
4:21
4:29
4:15
3:10
7:24
4:12
Écris le tout premier commentaire