00:00Après la Renault R5, voici le retour d'un autre modèle légendaire de l'histoire automobile française.
00:05Et pour une fois, ce n'est pas une Renault.
00:15Effectivement, Citroën l'avait teasée il y a quelques mois.
00:17Voici maintenant l'une des grandes stars du prochain Mondial de Paris.
00:20Il s'agit de la 2 chevaux concept.
00:23En 1949, la grande star du Mondial Automil de Paris,
00:26c'était la 2 chevaux qui faisait cette occasion sa première apparition au Grand Palais
00:31qui a accueilli tous les acteurs du monde de l'automobile.
00:3470 ans plus tard, Citroën fait revivre ce monument à l'occasion du Mondial de Paris 2026
00:39au travers d'un concept car très prometteur.
00:42Que l'on aime ou non l'automobile, tout le monde connaît la 2 chevaux, surnommée affectueusement la 2 deuche.
00:47Produite jusqu'aux années 90, soit une carrière de plus de 50 ans,
00:50elle s'est écoulée à 5 millions d'exemplaires et est devenue un symbole même de la France,
00:56d'où sa présence dans des films, livres, BD et même dans certaines épreuves sportives.
01:01Comme d'autres constructeurs avant lui, à l'image de Renault, Fiat, Mini ou Volkswagen,
01:06Citroën se lance dans le néo-rétro, une pratique pas forcément synonyme de succès et surtout relativement complexe.
01:13La difficulté, c'est que la 2 chevaux, c'est une voiture d'avant-guerre.
01:16Elle a été construite avec un corps central de la voiture et des arches de roues rapportées.
01:20Nous, le challenge, c'était de concevoir une architecture moderne, mais qui représente quand même la silhouette de la 2
01:28chevaux.
01:28C'est pour ça qu'on est venu intégrer nos ailes de manière beaucoup plus sensuelle et soft.
01:32Et après, le principal, c'était de capturer le message et la philosophie de la 2 chevaux
01:36et de porter ces messages, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur du véhicule.
01:40Le plus important, c'est que les gens qui la voient aient le sourire sur leur visage,
01:44parce que c'est une voiture qui se veut simple, pensée pour les gens, abordable.
01:48C'est une voiture joyeuse, qui amène un côté extrêmement émotionnel, surtout sur un petit segment A.
01:53D'habitude, on n'a pas l'habitude d'avoir des voitures avec autant de personnalité ou de caractère.
01:57On s'est toujours posé la question entre nous de « est-ce que ça, il faut le garder la
02:012 chevaux ? »
02:02ou « est-ce qu'on peut s'en passer ? »
02:03Et si on s'en passe, est-ce qu'on reconnaît quand même une 2 chevaux ?
02:06Et on voulait plaire à toutes les générations.
02:07Donc il y a des gens qui connaissent la 2 chevaux sur le bout des doigts,
02:10il y a d'autres personnes qui les ont vues dans des films, dans des livres d'histoire,
02:14qui vivent sur le souvenir, et on voulait parler à toutes ces générations.
02:17Donc il y a des gens qui vont tout de suite reconnaître un détail,
02:20comme par exemple le petit clignotant sur le piécet à l'arrière,
02:23ils vont dire « ah, ça, ça vient de la première génération de 2 chevaux ! »
02:25Et d'autres générations qui, en fait, ça leur importe peu,
02:29ils voient juste un détail sympa, super cool et moderne, et comme ça, tout le monde est content.
02:34Et quand on découvre pour la première fois ce concept car,
02:36forcément, on fait la filiation avec le modèle originel,
02:39les points de ressemblance sont très très nombreux,
02:42je vais essayer de ne pas en oublier et de vous les présenter tous.
02:45Alors tout d'abord, il y a les stris au niveau du capot,
02:47typique des 2 chevaux originels.
02:49Vous avez également la forme avec ses ailes arrondies,
02:52souvenez-vous, sur la première, c'était quasiment détaché du capot,
02:55là maintenant ils sont mieux intégrés,
02:56mais on retrouve bien sûr dessus les phares,
03:00ils sont toujours soit arrondis, soit rectangulaires sur la première génération.
03:03Là, ils ont été réinterprétés.
03:04On a également une réinterprétation du pare-choc traditionnel des vieilles 2 chevaux.
03:08Aujourd'hui, en clair, cette traverse, d'habitude, elle est plutôt à l'intérieur du capot.
03:12Là maintenant, elle est apparente.
03:14Vous avez également comme point de ressemblant,
03:16certains détails au niveau de l'aération du véhicule,
03:17comme par exemple ici les prises d'air,
03:19mais également celles qui se trouvaient sur le bas du pare-brise,
03:23que les occupants pouvaient ouvrir eux-mêmes grâce à un petit bouton.
03:27On retrouve ce système sur ce concept car,
03:28et vous avez les essuie-glaces qui sont apparents,
03:31c'est de moins en mal le cas sur les voitures modernes.
03:33Deux profils, pas de doute,
03:34on retrouve la voiture toute en courbe de la première génération de 2 chevaux,
03:38avec des points communs là également au niveau des systèmes de poignée de porte.
03:42Vous avez, comme sur la 2 chevaux également originelle,
03:45un toit ouvrant en toile manuelle,
03:48je vous rappelle bien, manuelle,
03:49si vous voulez, ça existe, il n'y a pas que l'automatisme.
03:51Et vous avez surtout la chute de pavillon,
03:54typique des premières 2 chevaux,
03:56une chute de pavillon assez prononcée,
03:57très verticale,
03:58où là il y a une réinterprétation au niveau des feux,
04:00mais on retrouve la partie de carrosserie en noir,
04:03très simple,
04:04qui avait été même voulue sur la première génération de 2 chevaux.
04:07Et regardez, vous avez même la page d'immatriculation déportée,
04:10comme sur le modèle originel,
04:11pas de doute,
04:12vous avez affaire à une vraie 2 chevaux moderne,
04:15on va dire,
04:16et il faut bien reconnaître que le coup de cœur,
04:17il est là.
04:19Alors, je vous précise tout de suite,
04:21je n'ai pas le droit de rentrer dans la voiture,
04:23il y a un seul exemplaire de ce concept,
04:26donc c'est super interdit,
04:27mais j'ai eu l'autorisation quand même de m'asseoir légèrement sur le siège,
04:30pour vous présenter l'intérieur de cette 2 chevaux concept,
04:32où on retrouve tout de suite l'ambiance de la 2 chevaux originel,
04:35avec notamment son volant monobranche,
04:38vous avez bien sûr une touche de modernité,
04:39avec l'affichage projeté en haut de la planche de bord,
04:43comme sur la C3,
04:44vous avez un petit détail marrant au niveau des pédales,
04:46avec une tortue et un lapin,
04:48pour dire attention,
04:49d'un côté s'est à freiner de l'autre pour accélérer,
04:51vous avez bien sûr un petit écran multimédia,
04:54il mesure 8 pouces,
04:55il est en forme carré,
04:56c'est assez original,
04:57et surtout diffuse des images tirées d'une bande dessinée,
05:00toujours le côté sympathique voulu par Citroën,
05:02vous avez un seul levier pour la vitesse rond,
05:05bien sûr,
05:06qui rappelle les leviers de vitesse originelles de la 2 chevaux,
05:09et enfin pour ce qui est de la radio,
05:10vous avez une réinterprétation de la radio N,
05:12qui était présente sur la première 2 chevaux,
05:14qui est aussi là aujourd'hui présente sur ce concept car,
05:17et vous avez aussi des rangements,
05:18comme ici sur les contreportes,
05:20mais également avec des lanières pour les ouvertures de portes.
05:23Mais au-delà de ces éléments,
05:25Citroën a voulu surtout que l'ambiance de cette nouvelle 2 chevaux respire la joie.
05:30Pour l'ambiance intérieure,
05:31on avait vraiment en tête deux choses,
05:34déjà cette voiture c'est vraiment un rayon de soleil,
05:37il faut que quand on rentre dedans,
05:38immédiatement elle donne le sourire,
05:40donc on a vraiment eu envie de mettre du jaune.
05:41Deuxième chose, beaucoup de clair pour agrandir l'espace.
05:45C'est une petite voiture,
05:47une couleur claire, ça aide à vraiment ouvrir.
05:51Je pense que le toit ouvrant y est pour beaucoup aussi,
05:53c'était une évidence de le mettre pour une 2 chevaux,
05:55mais ça permet encore une fois d'avoir vraiment cette sensation de liberté,
05:59et pas d'enfermement à l'intérieur.
06:01La banquette a été vraiment travaillée pour évoquer vraiment le confort,
06:05un côté très sofa.
06:08Pour le choix du tissu en lui-même,
06:10on est parti sur le tartan,
06:11donc c'est ce tissu à carreaux,
06:13il y en a eu beaucoup sur les anciennes 2 chevaux,
06:14du tout début de la production de la voiture,
06:16quasiment à la fin, dans les années 90.
06:19Ce concept ne restera pas en l'état pendant longtemps,
06:22puisqu'en effet, Citroën a d'ores et déjà annoncé
06:24qu'un modèle définitif sera commercialisé dans deux ans,
06:28il sera bien sûr 100% électrique,
06:29devrait peser moins d'une tonne fabriquée en Europe,
06:32pour un prix aux environs de 15 000 euros.
06:35Pas de doute, voici enfin le retour de la voiture populaire.
06:38Sous-titrage Société Radio-Canada
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