00:00Une berline compact électrique auprès d'une citadine, ça vous dit ?
00:03C'est ce que nous propose MG avec cette inédite MG4 Urban,
00:06une voiture qui, en outre, annonce une batterie révolutionnaire pour la fin de l'année.
00:12Vous êtes encore là, donc c'est qu'a priori la proposition vous intéresse, vous avez raison.
00:16Restez là, gabarit, puissance et surtout autonomie, temps de charge et tarif.
00:21On va tout vous dire sur celle que la marque chinoise considère d'ores et déjà comme son best-seller.
00:34Commençons d'abord par son appellation, car contrairement à ce que MG4 laisse croire,
00:39cette nouvelle venue de l'empire du milieu n'a rien à voir avec le modèle sorti en 2022.
00:44On a même une plateforme différente avec un moteur électrique à l'avant, un modèle traction donc,
00:50vous remarquerez que le style est plus consensuel, l'objectif étant de plaire au plus grand nombre.
00:56On vous laisse d'ailleurs nous dire ce que vous en pensez dans les commentaires.
01:00Nous, on n'apprécie pas trop les jantes qui paraissent toutes petites
01:02et puis un design un petit peu tombant, vraiment moins dynamique que le modèle classique.
01:14On va rester encore un peu sur l'appellation si vous le voulez bien,
01:17parce que contrairement à ce que Urban laisse croire, la voiture n'est pas plus petite que la MG4 classique.
01:23Elle affiche même 10 cm de plus d'un pare-choc à l'autre, soit 4,39 mètres hors tout.
01:31Et ça, c'est au bénéfice de l'espace intérieur et notamment du coffre,
01:35puisqu'on a 480 décimètres cube au total.
01:39Bah oui, parce que là, il n'y a plus de moteur à l'arrière et vous remarquerez qu'on
01:43a un coffre très profond.
01:49Les dimensions qui profitent également à l'habitacle.
01:52Là, je suis derrière ma propre position de conduite.
01:55Je mesure 1,80 m et j'ai beaucoup de place pour les jambes et pour les pieds.
01:59De quoi m'étendre à volonté.
02:01En plus, on dispose de places latérales bien creusées et confortables.
02:05J'ai un dossier bien incliné.
02:07Seul reproche qu'on aura à faire, c'est qu'en termes d'équipement, c'est un petit peu juste.
02:10On n'a pas de poche aux manières au niveau des dossiers avant.
02:14On n'a pas non plus d'accoudoir central.
02:17Et enfin, l'unique plafonnier est un petit peu juste pour une voiture de cette catégorie.
02:23À l'avant également, on est très bien installé sur des sièges enveloppants.
02:27On a une belle sensation d'espace et la présentation est plutôt réussie.
02:31Même si on a des imitations d'aluminium un petit peu maladroites.
02:36Globalement, c'est solide.
02:39Pas très raffiné.
02:40Mais en tout cas, ça présente sérieusement.
02:42On disposera d'office de deux écrans.
02:45L'un pour l'instrumentation, l'autre pour le système multimédia.
02:48Le système multimédia qui intégrera d'office une navigation intégrée.
02:54Proposera aussi des applications de streaming.
02:59Le seul reproche qu'on pourra lui faire a priori, c'est qu'il n'est pas très rapide.
03:04Au toucher, comme au niveau des temps de réaction.
03:08Côté groupe motopropulseur, l'AMG4 Urban proposera en entrée de gamme un moteur de 149 chevaux alimenté par une batterie
03:16LFP censée permettre 345 km d'autonomie en cycle mixte.
03:22Et c'est précisément cette version qui est annoncée à un prix de citadine.
03:26Puisqu'elle est affichée à 24 995 euros et qu'elle aura le droit d'office à une ristourne de
03:335005 euros.
03:34C'est précis, mais ça fixe le tarif à 19 990 euros.
03:38Soit peu ou prou, le tarif d'une Renault 5 d'entrée de gamme aide de l'État déduite.
03:45Une proposition tentante, donc d'autant que la recharge de 10 à 80% est permise en 28 minutes sur
03:52du courant continu.
03:54Et si cela ne suffisait pas, une version 160 chevaux sera également disponible alimentée par une batterie encore plus grosse,
04:00LFP également.
04:02Là, on attendra 416 km d'une traite avant de ravitailler.
04:07Les ravitaillements seront quasiment aussi courts qu'avec l'autre version.
04:12On sera à 30 minutes pour passer de 10 à 80%.
04:15Le tarif sera un peu plus élevé puisqu'elle sera affichée à 27 495 euros.
04:21Mais avec la remise, on sera à 22 490 euros.
04:25Là encore, un tarif de citadine.
04:27Puisque si par exemple, vous prenez une Peugeot i308 qui serait théoriquement sa concurrente directe,
04:34et bien même avec les aides de l'État, la Peugeot tutoie les 40 000 euros.
04:42Et la MG4 ne s'arrêtera pas en si bon chemin puisqu'elle proposera dès la fin de l'année
04:47une inédite batterie semi-solide
04:49qui promet notamment une fiabilité améliorée, une recharge plus rapide à froid et enfin un rayon d'action allongé.
04:55En recherchant plus profondément, la maison mère évoque pour le modèle déjà commercialisé en Chine
05:00une capacité avoisinant 54 kWh pour une autonomie de 530 km selon le cycle d'homolocation chinois CLTC
05:08qui tient compte d'une faible consommation de 11,9 kWh au 100 km.
05:13Soit environ 430 km sur un cycle WLTP selon un coefficient de conversion raisonnablement applicable
05:20à confirmer une fois les tests européens passés.
05:23Du reste, on parle d'une recharge de 30 à 80% en 21 minutes.
05:29Une électrique sur laquelle il faudra compter donc.
05:32Premiers essais prévus au mois de mai, juste après le lancement commercial prévu en avril.
05:37N'hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez en commentaire, à liker, à vous abonner et à
05:42cocher la cloche des notifications.
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05:53Merci.
05:55Merci.
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