- 2 weeks ago
De retromoderne stijl die Renault introduceerde op de elektrische R5 vindt nu ook zijn weg naar de nieuwe R4, die naast leuk ook praktisch probeert te zijn. In deze Gewikt & Gewogen gaan Klaas en Steven na of dat ook gelukt is.
Alle versies, specs en prijzen van de nieuwe Renault 4 E-Tech Electric:
👉 https://www.autogids.be/model--renault--4/technische-gegevens.html#tobrandlist
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2025 ©AutoGids
Alle versies, specs en prijzen van de nieuwe Renault 4 E-Tech Electric:
👉 https://www.autogids.be/model--renault--4/technische-gegevens.html#tobrandlist
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2025 ©AutoGids
Category
🚗
MotorTranscript
00:00Ze hebben bij Renault ondervonden dat dat retro-sautje over een elektrische wagenkappen marcheert.
00:05Kaas doet een R5, verkoopt als zoete broodjes en zo slijt Renault zijn EVs.
00:10Gezien dat hij een mayonaise pakt dachten ze, laten we daar gewoon nog eens over doen.
00:15Want ja, we hebben een portfolio met nog wel een aantal legendarische modellen.
00:18We gaan daar eens eentje uithalen. De R4 dus.
00:20En we gaan dat verhaal nog eens gewoon dunnetjes over doen.
00:23Maar deze keer wel met respect voor het gezin.
00:27Want, je kunt van die R5 veel zeggen, je coters daar even van achter krijgen, dat is niet zo makkelijk.
00:32Vandaar dus, de R4 met een volwaardige achterbank en dus een familiale missie.
00:38De vraag is natuurlijk, gaat dat even goed werken als de R5?
00:42Is er evenveel sympathie?
00:44We gaan eens aan Klaas vragen wat hij ervan vond.
00:48Gestel dat je onze video's tof vindt, je mag je altijd abonneren.
00:52En als je de meldingen aanzet, dan krijg je automatisch van de YouTube een melding.
00:56Wanneer wij een nieuwe video online hebben geplaatst.
00:58Merci Jan.
01:00Ja, je ziet wel waar dat de mosterd gehaald is.
01:05Het is R4 lookalike.
01:07Al moet ik erbij zeggen dat onze Franstalige collega Laurent de opmerking maakte dat hij vond
01:12dat dit ook wel een beetje op de Jeep Avenger trok.
01:15Dat heeft vooral te maken volgens mij met de proporties.
01:17Je hebt een redelijk smalle bouw.
01:19Ja.
01:20Je hebt grote wielen, 18 duimers standaard.
01:22Wat vierkantig.
01:24Dus ik zie de Jeep er wel in.
01:26De concurrent trouwens.
01:27Het is aan drijving mogelijk.
01:29Maar ik vind wel zeker de neus, dat is trouwens één element waar we ze heel trots op.
01:35Dat is één element waar alles achter wordt geplakt.
01:38Het voordeel is, dat is één mooi element, dat is mooi verlicht wordt.
01:42Maar het nadeel is, als je hier gaatje in rijdt, dat valt nogal mee, want ze zijn heel
01:46trots, dus je kunt blijkbaar van achter de verschillende modelletjes apart vervangen.
01:49En heel goedkoop vervangen.
01:51Ja.
01:52Een truc is natuurlijk altijd, zoals bij elke auto, rijdt gewoon geen stukje.
01:55Altijd beter.
01:56Ja.
01:57Maar over retro gesproken, ja, de neus is heel duidelijk, de ronde kopplanten.
02:01Zeker als de litlaampjes gaan branden, dan zie je mooi de signatuur van de originele
02:06Nr4.
02:07Maar het is toch wel minder dan de Nr5, de Nr5 is honderd procent zeker een reincarnatie
02:12van de oude Nr5.
02:13Dit is toch wel wat minder.
02:14Het is alweer smaken en kleuren.
02:16Ik zeg niet dat het lelijk is.
02:18Wat ik een beetje vind, dat is de wielkasten zijn al stevig aangezet.
02:22Ik denk ook om te vermijden het veel koetswerk, dat het een beetje te lomp gaat worden.
02:27En je hebt iets te veel details.
02:29Sommigen zijn heel geslaagd, vind ik.
02:31Zoals dit hier.
02:32Ja, dat is voor het evenwicht te houden.
02:34Het is een nep.
02:35Ja, natuurlijk is dat niet nep.
02:36Maar ja, het zit de elektromotor onder.
02:37Het zit niks aan.
02:38Maar dit zijn wel heel geslaagd.
02:39De ribbeltjes hier.
02:40Oh ja ja.
02:41Zoals vroeger in plastic stonden die grote ribbeltjes.
02:43Dat vind ik wel heel geslaagd.
02:45Dat achterruitje.
02:46Het is niet nodig.
02:48Met dat, staan daar de dingen in?
02:50Ja, hier luk.
02:51Die autootjes.
02:52Ja.
02:53Hier doe ik het verschil in de grote.
02:54Amai, dat is wel gigantisch.
02:55Het ding is wel, ja.
02:57We gaan dat straks nog eens herhalen.
02:58Wellicht.
02:59Dat zichtje aan achteruit is niet geweldig.
03:01Echt niet geweldig.
03:02Maar je ziet wel het origineel erin.
03:03Je hebt vanachter de lichtjes, zeker nog de dakrails.
03:07Wel, ik ging net zeggen, die dakrails maken natuurlijk, dat legt echt de nadruk op het feit dat
03:12meer een crossover SUVtje geworden is.
03:14In tegenstelling tot een R4, l'Italia.
03:16Je zou dat dan van la letra ook nog wel SUV kunnen noemen, crossover.
03:19Maar hier geven ze wel duidelijk aan, het is meer dan een stadsautortje.
03:23Van formaat dan toch.
03:26Van formaat, ja ja.
03:27Ja, want conceptueel.
03:28Hetzelfde A&P R platform, small.
03:31Ze hebben de wielbasis met 8 centimeter aan de buiten geduwd.
03:35Ten opzichte van een R5.
03:36Van een R5, ja.
03:37Het is ook, ik denk, 22 centimeter langer.
03:39Dus het is allemaal een formaatje groter.
03:40Wat grappig is, want R4, R5.
03:41Ik ging net zeggen.
03:42Het klopt niet helemaal.
03:43Een van de weinige merken wat dat is, dat een R4 groter is dan een R5.
03:47Ja, voilà .
03:48Hij is er ook verdelijk hoog van de grond.
03:50Vandaar het crossover look.
03:51Een beetje, ik denk 18 centimeter, als ik het juist heb.
03:53Ik verwacht geen offroad prestaties.
03:56Maar dat geeft zo'n beetje...
03:58De pose, die smalle bouw met die grote wieltjes, dat klopt wel een beetje met het origineel.
04:02Ja, maar...
04:03Ik vind het bijzonder geslaagd.
04:05Ik vind het minstens even knap gedaan dan een R5.
04:08Alleen, ik vind een R5 zie echt die legacy erin zitten.
04:12En hier is het wat minder.
04:13Maar waarschijnlijk gewoon met het feit dat hij zo veel groter geworden is dan het origineel.
04:17Wat ik een beetje problematisch zou ik niet noemen, maar wat ik wat jammer vind is...
04:21We hebben hier nu een basisversie, in één kleur.
04:25Maar ze hebben wel zo de marketing machine erop gelaten.
04:28Personalisering, mini in mind.
04:30Dus je kunt met zwarte motorkap bestellen.
04:33Met kleurtjes hier, speciale velgen.
04:36Heel veel verschillen.
04:37We lachen bij een R5.
04:38En R5 kun je nog begrijpen.
04:39Jong publiek.
04:40Jong publiek.
04:41Maar met gezinswaren is dat soms een beetje overdone.
04:43Dus ik heb een klein beetje de indruk van...
04:45Zijn ze niet iets te ver gegaan.
04:48Iets te veel op de hype te spelen.
04:50Wat ik vind in een grijze kleur...
04:52Ik heb het erachter gezien in het Bordeaux...
04:54Is eigenlijk veel mooier dan die felle tinten.
04:56En ik denk dat mijn gezin dat er dagen nog moet rondrijden.
04:58Na een paar maanden is het ook beu.
05:00Van de hele tijd op dat geel of dat grond om te zien.
05:02Tuurlijk.
05:03Maar dat is een persoonlijke nood.
05:04Ik kan mij...
05:05Ik bedoel iemand die hem in het wit of in het geel wil bestellen...
05:07Go ahead.
05:08Het is zo...
05:09Tune een beetje down.
05:10Vandaar ook...
05:11Ja, vandaar ook dat ik zo de originele pose van de Renault 4...
05:14Zoals de Panda of de Deux-je-Voe of de Diane in een tijd...
05:18Dat was heel basic vervoer.
05:20Ja.
05:21Dus eigenlijk de filosofie van de Renault 4 zit meer in de Kangoo.
05:24Omdat dat ook basic vervoer...
05:26Basic vervoer was.
05:28Was voor gezinnen in de filosofie van de Renault 4.
05:31En dit, qua filosofie, klopt het niet helemaal.
05:33Nee.
05:34Natuurlijk, we zijn 20, 25, bijna 20.
05:36Tijden zijn veranderd.
05:38Moet verruiten.
05:39Voila.
05:40Dus, al bij al geslaagd.
05:41Maar ik snap wel...
05:42Het seksappeal van de Renault 5 ontbrekt een klein beetje.
05:44Ja.
05:45Wat logisch is...
05:46Een gezinswagen is een minder sexy...
05:47Inderdaad.
05:48...dan een single iemand.
05:49We spreken nog over dat gezinsdingen.
05:51Klopt het wat ik daar straks zei?
05:52Dat de Achterbank nu effectief ook...
05:54Een koppel volwassenen, slash grote adolescenten kan?
05:57We gaan eens kijken.
05:58Ja.
05:59Het grote verschil...
06:00Dat is...
06:01Je hebt al plaats...
06:03Voor drie vanachter.
06:04Ja, drie gordels.
06:05Twee en een half.
06:06Twee en een half.
06:07Het grote verschil is...
06:08Je raakt er al in.
06:09Je raakt er al in.
06:10Pas op.
06:11Je hebt een heel rechte lijn.
06:13Dus je moet wel een beetje...
06:14Hier en uitstap een klein beetje oppassen.
06:15Ik ging net zeggen...
06:16Het is niet...
06:17Wat mij vooral stoort is dat ik zo hoog zit.
06:19Kijk, ik ben...
06:20Ik ben een meter tachtig.
06:21Ik zit er niet.
06:22Je doet dus je voeten er niet helemaal onder.
06:24Je kunt er niet onder.
06:25Dat is ook vrij ambattant.
06:26Want die batterij gaat dan een beetje schuin naar beneden.
06:28Dat ik daar met je wielen tegen zit.
06:29En door het feit dat die zetel zo laag staat, krijg ik mijn moeite met mijn voeten onder.
06:32Ja.
06:33Dus je ziet ook...
06:34Het is niet zoveel hoofdruimte nodig.
06:35Nee, niets.
06:36Kijk.
06:37Ik sta bijna tegen.
06:39Maar kijk, ja.
06:41Het is krap.
06:42Maar...
06:43Je mag niet vergeten...
06:45De auto lijkt ook wel groter dan iets.
06:47Ja.
06:48Het staat allemaal vier meter veertien lang.
06:50Dus dat is ook niet supergroot.
06:51Het is supergroot.
06:52Pas op.
06:53Het is...
06:54Ik had gedacht, ze komen met een elektrische alternatief voor de Captur.
06:57Maar wat aan mij voor staat, is de Captur ruimer vanachter.
07:00Een Captur is ruimer.
07:01Eigenlijk zit deze qua formaat tussen de Clio en de Captur.
07:04Ja.
07:05Als je de benzine varianten zet.
07:06Ja.
07:07Ik denk ook soms, als je er vanachter zit, eigenlijk hadden ze gewoon de bank een centimeter
07:14of twee naar achteren moeten kunnen krijgen.
07:15Dat had ideaal geweest.
07:16Een klein beetje maar.
07:17Het moet niet veel zijn.
07:18Een klein beetje.
07:19Maar de batterij, dat is altijd de Achillessteel van de elektrische auto.
07:22Ja.
07:23En hier heb je er wel een klein beetje last van.
07:24Alweer, wij zijn nu twee volwassenen.
07:26Je zit achter mij.
07:27Ja.
07:28Mijn vrouw is al 20 cent meter korter als er geen 30 centen zijn.
07:30Dus je zit hier een beetje naar voren.
07:31Zoals deze stoel.
07:32Dan is er wel plaats.
07:34Kinderen, die zijn niet zo minder hoog.
07:37Dat is gezinswagen.
07:38Perfect verdedigbaar.
07:39Ja.
07:40Maar, ik had ook ietsje ruimer verwacht.
07:42Ja.
07:43Maar.
07:44Zwaad, kijk.
07:45Dat gezegd zijnde.
07:46Het zit hier vanachter.
07:47Allee.
07:48Je ziet dan al dat dat goedkope materialen zijn.
07:50Maar het is wel deftig gedaan.
07:51Die stof is.
07:52En zoals je gezegd hebt.
07:53We zitten in de basisversie maar in het tweede uitrustingsniveau.
07:56Het is echt knap gedaan.
07:58Die nemen ook.
07:59Dat is zo goed gedaan.
08:00Ja.
08:01Dat doet mij denken.
08:02Mijn grootvader had een Renault 4.
08:03Ook met dat.
08:04Met dat.
08:05Met een tweet.
08:06Dus dat is een beetje nostalgie.
08:07Maar de juiste nostalgie.
08:08En het werkt hè.
08:09Want.
08:10Zelfs als je die link niet legt.
08:11Eh.
08:12Allee.
08:13Ik heb er ook mee rond gereden.
08:14En mijn dochter zei ook van.
08:15Papa dat is top met dat ding.
08:16Ik zeg.
08:17Ja.
08:18Dat is inderdaad.
08:19Dat is knap gedaan.
08:20Dat is eh.
08:21Ze hebben geïnvesteerd op de juiste plekken.
08:22Dat is zeker waar.
08:23De juiste plekken.
08:24Dus ook in de koffer.
08:25Eh.
08:26Ja.
08:27Er is.
08:28Er moet een reden zijn.
08:29Dat hebben we in de koffer moeten zitten.
08:30Ja.
08:31Verwaarlijke wijs.
08:32Ja.
08:33Dat weet ik.
08:34Want ik heb dat juist gezegd.
08:35Dat ik er mee rond gereden heb.
08:36Maar we zullen eens gaan kijken in de koffer.
08:37En dan doe ik alsof ik van niets weet.
08:38Kom.
08:39Zet je koffer eens open.
08:40Je ziet ook wel.
08:41Hier zie je de link van achter dan wel.
08:42Die lampen.
08:43Ja.
08:44Zeker alweer.
08:45S'avonds.
08:46Je ziet de lichtssignatuur hier.
08:47Dat rondje van vroeger.
08:48Ja.
08:49Van voren.
08:50Dat is echt wel goed gedaan.
08:51Die 4 is ook tof gedaan.
08:52Ja.
08:53De oorspronkelijke R4 had geen spoiler.
08:54Alles voor de aerodynamica vandaag.
08:56Maar we zullen straks zien dat er toch zoveel nog niet open heeft.
09:01Maar goed.
09:02Ja.
09:03Dat is een koffer.
09:04Dat is een hele ruime koffer.
09:06Een hele ruime koffer.
09:08En ik vind vooral.
09:09Nee.
09:10Het voordeel is.
09:11Je hebt alleen nog een keer dat vak voor je kabels enzo.
09:13Ja.
09:14Niet een geluidsinstallatiepak.
09:15Optioneel.
09:16Die zit daarin.
09:17Dan is dat weg.
09:18Je hebt ook geen frunk.
09:19Dus je moet.
09:20Ja.
09:21Je kunt een geluidsinstallatie nemen.
09:22Dan moet je zien dat je met je kabels ergens anders.
09:23Ja.
09:24Ze hebben dan zo'n apart bakje.
09:25Dat je hier kunt zetten.
09:26Ja.
09:27Maar ook.
09:28Dat is niet super handig.
09:29Dus eigenlijk is dit de ideale.
09:30En hier ook.
09:31Die rekken met dat Frans vlagje in.
09:32Dat is.
09:33Ja.
09:34Maar het is ruim.
09:35Het is echt ruim.
09:36Hoeveel liter is dat?
09:37Oké.
09:38Herinner het u ineens?
09:40Het kwam ineens terug.
09:42Dus?
09:43Dus in deze configuratie.
09:44420 liter.
09:45Ja.
09:46Meer dan genoeg is.
09:48Zeker netjes is.
09:49Met neerloopt de achterbank.
09:501400 liter.
09:52Maar.
09:53Die achterbank gaat mij daarvan iets zeggen.
09:55Dat heb ik nu wel nog niet geprobeerd.
09:56Dat dat niet.
09:58Oei.
09:59Alweer.
10:00Die batterij die ons er juist in de weg zat.
10:03Hier ook.
10:04Die zorgt ervoor dat je dat niet weg krijgt.
10:06Dat is geen systeem om de bank naar voren te zitten.
10:08Dus hier.
10:09De laatste vlag.
10:10Dus gewone commissies kun je hier doen.
10:13Ja.
10:14Maar vanaf dat je daar zit, zit je daar meteen aan de rand.
10:16Misschien wel leuk om te zeggen is.
10:18Bij de hogere uitrustingsniveaus kun je de voorzetel ook platleggen.
10:21Dan kun je in principe IKEA spullen vervoeren.
10:24Ja.
10:25Deze kan doen.
10:26Deze heeft dat niet.
10:27Dus dat is alweer.
10:29Die achterbank.
10:30Dat is wel jammer.
10:31Die batterij.
10:32Dat is elektrische uit.
10:33Zonder batterij is helemaal niks.
10:35Nee.
10:36Dus ja.
10:37Dat is het compromis daar dan.
10:39Maar alweer gezien gezinsroeping vergeleken met Renault 5.
10:42Ja absoluut.
10:43Dat is een serieus verschil.
10:44Je kunt er wel een Renault 5 in parkeren bij wijze van spreken.
10:46We gaan eens gaan rijden.
10:48Jo.
10:49Voordat we vertrekken.
10:51Het valt mij wel op.
10:52Het is mij opgevallen.
10:53Deze versie.
10:55Het is allemaal plastic.
10:58Maar bij u in die versie van onze detailtest was dat schoon bekleed in leder enzo.
11:03Ja ja.
11:04Dus dit en vooral dit zijn overtrokken met leder.
11:08Ja.
11:09In de iconic uitvoering.
11:11Iconic uitvoering.
11:12Iconic uitvoering.
11:13En extra cachet.
11:14Het geeft wel extra cachet.
11:15En dat sluit ervoor.
11:16Nu zie je omdat dit materiaal wat goedkoper is.
11:17Dat dit ook onder goedkope kant is.
11:19Ja.
11:20En dan zie je dat nog niet.
11:21Want je ziet die ernaar.
11:22Ja.
11:23Maar ik moet wel zeggen dat zelfs, hoewel het goedkope plastic is, dat ze het zeer goed
11:27gecamoufleerd hebben.
11:28Het oog niet goedkoop.
11:30Terwijl dat dat eigenlijk wel is.
11:31Ja.
11:32Het voordeel is ook, je hebt dan de bewuste dubbele 10 inch schermen.
11:36Dat is hetzelfde als de Renault 5.
11:38Dat is wel een heel mooie, strakke omgeving.
11:40Met hier die console met fysieke knoppen.
11:43Dat hier ligt.
11:44Dat is mooi glad.
11:45Wat ik dan ook, wat dat hier allemaal niet in zit.
11:47Want dat is een klein scherm.
11:48Dit is wel hetzelfde scherm, maar dat is een klein scherm.
11:50Dat is een klein scherm.
11:51Maar ik wil zeggen.
11:52Je hebt dat niet nodig.
11:53De dingen is mooi verpakt.
11:54Dat ziet er mooi uit.
11:56Dat stuur, ja.
11:57Het is jammer van de...
11:58Alweer.
11:59Dat vind ik het grootste.
12:00Hier gaat iets over gemogen.
12:01Zelfs voor de basisversie gaat daar echt wel een kunstwerk kunnen over.
12:04Want dat is die effectief vast.
12:05De rest is, dan kijk je naar.
12:06Dat doet er niet zo hard toe.
12:08Nee, dat is waar.
12:09Maar dat gaat wel gemogen.
12:10Ja.
12:11De rest is een heel bekende omgeving.
12:13Je hebt hetzelfde Google-systeem.
12:15Je hebt dezelfde snelkoppeling om je digitale waakbonden.
12:18Ah ja.
12:19Dat je twee keer moet opduwen daar.
12:20Voila.
12:21Dat is in een korte jagen.
12:22Hetzelfde probleem met de hendels.
12:23Er zijn er drie waardoor je wel eens verkeerd grijpt.
12:26Zeker in het begin.
12:27En met deze?
12:28Ja, met parkeren.
12:30Zie goed dat je in D staat.
12:32Of in R staat.
12:33Ja.
12:34Want dat doen ze wel eens een keer mis.
12:35De truc is, ik denk dat het een veiligheid is als je per ongeluk,
12:39als je zo mispakken, dat je één keer opduwt.
12:41Je moet hem even inhouden.
12:42Ja.
12:43En je moet goed op de rimdrukken.
12:44En je moet het goed op de rimdrukken.
12:45Want anders pak je hem.
12:46Maar een getrapt systeem zou handiger zijn.
12:47Ja.
12:48Dat je het gewoon voelt.
12:49Klik, klik.
12:50Wat eigenlijk alweer met de originele Renault 4 en met de schakel.
12:52Ja.
12:53Oh, waarom is dat geniaal geweest?
12:55Daar hadden ze nog wel iets mee kunnen doen.
12:57Hier, er zijn mogelijkheden.
12:58Ja.
12:59Maar al bij al, mooie, goedzittende...
13:02Oh, die zetels.
13:03Hoe goed zijn die?
13:04Basismeubilair, hè.
13:05Wel een vraag.
13:06Had jij dan het Google-systeem?
13:09Ja.
13:10Want dit is een basissysteemje.
13:11Ik heb nu wel een andere auto, maar voor de rest is dat eigenlijk gewoon een bad.
13:14Nee, hij heeft Google-systeem met de fameuze Renault.
13:16Oh, met de clipje van de Windows.
13:18Maar dan van Renault.
13:19Ja, dus aan het rijden, hij komt hier.
13:21Hallo.
13:22Weg.
13:23Hallo.
13:24Weg.
13:25En die kreeg ik niet tot zwijgen.
13:27Dat is een soort van getuigen van Jehovah.
13:29Het is alleen van Christus vannacht.
13:30Je laat ons gerust.
13:31Zoiets.
13:32Ja.
13:33Voila.
13:34Voila.
13:35Dus er zijn heel veel van die extra's die eigenlijk niet nodig zijn.
13:37Nee, nee, nee.
13:38Dit is ook wel leuk.
13:39Dus los van materiaal.
13:41Je kunt eigenlijk met je knieën redelijk verder naar voren.
13:43Of extra ruimte vannacht gecreëerd.
13:45Als de cameraman kan dan wat beter zitten.
13:48Ja.
13:49Je doet altijd adem onthappen.
13:51Dus ik vind het eigenlijk heel goed gedaan.
13:53Ja, ja.
13:54Maar goed, we gingen rijden.
13:55Yes.
13:56Dus, zal ik al de intro geven?
13:58Ja, goed zien.
14:00Ja, ik sta in de.
14:01Dus dit is de basisversie.
14:0340 kWh batterij, 120 pk.
14:05120 pk.
14:06En jij hebt gereden met...
14:08Ik heb dan de comfort range, heet dat dan?
14:10De urban range comfort range.
14:12Dat is dan 150 pk.
14:14Ja.
14:15Ja.
14:16Iets krachtiger.
14:17In een batterij van 54 kWh.
14:18Waar we dus 400 km halen.
14:19Wltb.
14:20Deze 300.
14:21Snelladen is ook ietsje anders.
14:23Ja.
14:24Deze blijft op 80 steken.
14:25De andere gaan naar 100.
14:27Wat ook niet supersnel is.
14:30Ik wil zeggen, het verschil is...
14:32Ik vind dat verschillende rijbereik belangrijker.
14:35Die bijna 200 km meer dan je hebt met een grote batterij.
14:39Ik vind dat wel ietsje belangrijker dan 20 kWh sneller kunnen laden.
14:43Zo gezegd.
14:44En ik neem aan op wisselstroom gewoon aan de Pries.
14:46Ja.
14:47De Pries en de Wallbox.
14:4811 kWh beide.
14:49Ja.
14:50Ook niet onbelangrijk te zeggen.
14:53De Renault 4.
14:54Maar alweer niet in deze, maar de hogere uitzichtingsniveaus.
14:58Die komen voor de eerste keer op een Renault.
15:01Bij one pedal driving.
15:02Dan kom je dus met de pedalters hier achter het stuur.
15:05Ja, die zitten hier niet op.
15:06Nee, je hebt dan vier standen.
15:08En dan kun je naar one pedal gaan.
15:10Ik ben doorgaans een coole minaar van one pedal systemen.
15:15Als die goed zijn, is het beste wat er is.
15:18Maar dat moet goed zijn.
15:20En dat is niet even evident.
15:22Dus ik vind het nogal agressief.
15:25Maar alweer, dat is ook weer zo'n techniek.
15:27Dat puur smaak gerelateerd is.
15:29Mensen hebben dat graag.
15:31Ik ben wat traditioneelder.
15:32Ik laat mijn auto af en toe nog graag bollen.
15:34Maar je kunt spelen met de pedals.
15:35Dus je moet niet kiezen voor één stand.
15:37Je hebt de vier Modi en je wisselt gewoon af.
15:39Naar langheidsverkeer.
15:41Dus absoluut geen probleem.
15:43Was uw rit ook zo comfortabel zoals deze?
15:46Ja.
15:47Ik vind dit redelijk comfortabel gedaan.
15:50Dat oude Franse...
15:52Ik zal het anders zeggen.
15:54De Nr5, die eigenlijk op hetzelfde platform staat.
15:56Die is wel een stuk harder afgesteld dan dit.
15:59Ja.
16:00Je hebt verschillende redenen in die spelen.
16:02Je hebt eerst de basis setup.
16:03Deze is veel zachter afgesteld.
16:05Twee.
16:06Deze heeft een iets hogere bouw.
16:07Waarom dat iets meer beweegt.
16:10Wat heb je nog?
16:12Langere wielbasis.
16:14Helpt ook.
16:15Helpt ook, absoluut.
16:16Maar je hebt dezelfde multilink achteras.
16:18Dus hij rijdt eigenlijk wel goed.
16:20Dus hij rijdt soepel.
16:21Het is echt een scherp stuur.
16:23Ja, het is die Franse souplesse dat er in zit.
16:25Ja, dan kunnen we zo wat smijten.
16:26Zoals de oude vier eigenlijk.
16:28Dus zonder dat het zich wreekt.
16:30Als je dan over een drempel moet rijden ofzo.
16:32Ja, inderdaad.
16:33Het ene wat ik soms vind, is een onverwachte hindernis.
16:38Dan voel je ineens van...
16:40Dan slaat het hem dicht.
16:41Ja, dan slaat het hem dicht.
16:42En dan merk je ook ineens...
16:43Dat het wel wat gewicht heeft.
16:44Ja, ja, ja.
16:45Qua eignis van elke elektrische auto.
16:46Ja, maar dit valt dan hier nog mee.
16:48Want relatief kleine batterij, relatief kleine motor.
16:50Dus dat valt eigenlijk qua gewicht nog mee.
16:52Maar hij rijdt ook wel plezant.
16:54Zoals je zegt, die Franse slag.
16:56Je kunt als je een rond puntje pakken.
16:58Je hebt het gevoel dat het wiel naar boven komt.
17:01Als je genoeg plaatsen zou hebben.
17:03En we moedigen dat rijgedrag.
17:05Absoluut niet aan.
17:06Maar het feit dat het zo aanvoelt, is wel heel plezant.
17:09En ook, nog iets belangrijks om zeker te melden.
17:12Het verbruik.
17:13Ik zit nu aan 12,9.
17:15Maar ik ben naar hier gereden.
17:16Dat komt omdat we rijdende shots gemaakt hebben.
17:18Maar ik ben naar hier gereden.
17:2012,3 gemiddeld.
17:21Dus dat spel is ook nog een beetje zuinig.
17:23Derde kleine...
17:24Aha.
17:25Ja, oké.
17:26Dat is waar.
17:27Dus zolang dat je in het stedelijk verkeer zit.
17:31En een interstedelijk maar ook.
17:33Ja, dus tot 70, 90.
17:34Tot 70, 90.
17:35Zelfs 100 is inderdaad heel zuinig.
17:38En dan ook heel stil.
17:39Ja.
17:40Dan heb je een dubbelgeluiden voorraad.
17:41De batterij is extra ingekapseld.
17:42Dus het is heel stil.
17:43Je hebt alleen wat bandrumoren.
17:44Dan kan je helemaal 18 duimers zijn.
17:46Dat kun je niet aan doen.
17:47Plus het feit dat de rest zo stil is.
17:49Ja, accentueert het natuurlijk.
17:50Ja.
17:51En dan is het heel zuinig.
17:52Dat is echt, zoals gezegd, 12.
17:54Ik heb een ecoruit van rond de 10 kunnen doen.
17:57Ja, dat kan.
17:58En dat kan zonder dat je echt heel zot moet doen.
18:00Ja.
18:01Het enige probleem is, die bouw is nogal vierkant.
18:05Ja.
18:06Hij heeft dynamica niet geweldig.
18:09Ja.
18:10Je hebt die dakrails.
18:11Ja.
18:12Dan begint hem één, wel een waaai te maken.
18:13Ja.
18:14En je hebt wat gefluit rond de spiegels rond die dakrails.
18:16En twee, dan gaat het verbruik wel ineens heel hard klimmen.
18:19Als je op een auto snelweg rijdt.
18:20Ja.
18:21Dus je rijdt 120 cruise control.
18:22Dan ziet dat ineens, dan valt het aan.
18:24Dan schudt het tegen de 18, 19, 20 aan.
18:28Ja.
18:29En dan begint hem ineens ook wel om een rijbereik echt te vreten.
18:31Ja.
18:32En dan vallen we natuurlijk met die kleine, zeker in dit geval met die kleine batterij,
18:34gaat het rap door de mand vallen.
18:36Allee, door de mand vallen.
18:37Ja.
18:38Dan beperkt je wel echt je range letterlijk.
18:39Ja.
18:40Ja.
18:41Ja.
18:42Ja.
18:43Ja.
18:44Ja.
18:45Ja.
18:46Ja.
18:47Ja.
18:48Ja.
18:49Ja.
18:50Ja.
18:51Ja.
18:52Ja.
18:53Ja.
18:54Ja.
18:55Ja.
18:56Ja.
18:57Ja.
18:58Ja.
18:59especiallyKeys van de mandatoren.
19:00Ja.
19:01jamais
19:02Ja.
19:03Ja.
19:04Ja.
19:05Ja.
19:06Ja.
19:07Ja.
19:08Ja.
19:10Ja.
19:11Ja.
19:12Ja.
19:13Ja.
19:14Ja, Audio.
19:15Ja.
19:16Oh, ja.
19:17Ja.
19:18Ja.
19:19Ja, ja.
19:20Ja, ja.
19:21Ja.
19:22Ja.
19:23Ja, önce ja, dus ik denk dat het al wel dat er niet ergens kan hebben,
19:26ja.
19:27staat 31.100 euro kost met de basis batterij en de basis uitvoering. Maar jij hebt gereden met
19:34de auto die getestte geweest is in Autogids 1155, dat is het september nummer. Dus mocht je die
19:41Autogids in huis kunnen halen of willen halen, daar kun je het volledige verslag lezen. Haastje.
19:46Haastje. Die was wel een pakje duurder dacht ik. Die schulte tegen de 40 aan. Dat is bijna
19:5210.000 euro verschil. Dan heb je natuurlijk wel alle toeters in Bel. Ja alles op en eraan.
19:57Zoals de elektrische klep. Ja hier chrome bietje, de kleurtjes daar, velgen, noem maar op,
20:04alles op en eraan. Maar dan moet u de vraag stellen van ja, eigenlijk is de keuze redelijk gemakkelijk.
20:13Dat is, ben je een particuliere koper? Ja. Dan ga je voor de kleine batterij in de hoop dat je
20:20thuis kunt draaien van deze. Dan heb je rond de 30 met een beetje opties van deze 32. Een mooi totaalpakket.
20:26Ja. Alweer niet goedkoop absoluut. Maar. Want de Captur is bijvoorbeeld interessanter,
20:33is groter. Ja. Qua basisprijs. Ik heb het niet over onderhuiskosten enzo. Ja. Maar binnen de
20:36elektrische wereld is het dan alsnog competitief. Absoluut. Ofwel ga je naar de grotere batterij,
20:41maar dan zou ik eerder denken, dan zit je met een fleetwagen meer bezig. Ja. En dan kun je
20:45natuurlijk een niveau hoger gaan, want dan speelt er andere wet aan. Ja. En dan heb je eigenlijk een basisprijs van,
20:4934 in hoger. Ja. Tot 40 zoals we zeiden, voor de echte duurste versie. Ja. Dan is het al. Dan vind
20:59ik het persoonlijk al een beetje zijn doel voorbij schieten. Ik vind dit. Voilà . Allee. We moeten daar
21:03eerlijk in zijn tegen de mensen thuis ook. We hebben eigenlijk specifiek deze gekozen, want we hadden
21:06die en anderen ook kunnen krijgen. We hebben deze genomen omdat dit by far de interessantste is. Het is
21:11het beste pakket, denk ik. Alles in, is dit het slimste dat je kunt hebben, want jij hebt het gecheckt,
21:16hè. Wat is het prijsverschil met een Captur? Ah, wel. De durste Captur. Dat is een Esprit Alpine.
21:24Dat is een Esprit Alpine. Alles opraan. Mild Hybrid, OCCPK, wel een maatje groter. Die komt ook
21:30ongeveer 36.000 euro. Ja, dus dat is duurder dan dit. Dat is duurder dan dit. Dus dat wil zeggen dat het
21:36prijsverschil met een, zelfs met een basiscaptuur, behapbaar blijft. Terwijl je, zoals je net zelfs
21:42zegt, ja, als je de running costs erbij neemt, is dit op het eind van het verhaal wel goedkoper,
21:47hè. Als je het thuis kunt laden. Ja, als je het thuis kunt laden. Ja, en je zegt future-proof,
21:51hè. In general, waar zou je safe moeten zitten, als je niet de vele kleuren kiest,
21:56maar dan heb je niet dat weer. Dus ik denk dat dit het meest interessante pakket is. En,
22:01dat is een persoenenkonoot, het ziet er ook tien keer beter uit dan een Captur. Maar dat is,
22:05hè, oké. Dat is voor de nostalgistie. Ja, voilà . Conclusie. Wat vinden we, lees jij,
22:12nu, van de R4? Wat is er goed aan en wat is er maar? Of wat kan beter? Hoewel ik vind dat de
22:21marketingdiensten iets te veel vrijheid hebben gekregen om het te verpakken als een reïncarnatie
22:26van. Voila. Wat eigenlijk niet is. Wat eigenlijk niet is, vind ik die reïncarnatie die er dus niet
22:31is, wel geslaagd. Ja, absoluut, absoluut. Want hij ziet er leuk uit. Ja. De mensen die de R4
22:36gekend hebben, die zien wel de referenties eraan. Ja. Heel veel leuke design details. Ja. Hij
22:41rijdt ook als een echte Franse auto, met een R5. Dat is echt een mini. Ja. Ja. Kort, nerveus,
22:46leuk. Veel soepeler. Veel soepeler. Leuk ook, comfortabel, maar op een dynamische manier. Ja, absoluut.
22:51Dus ik heb er echt heel graag mee gereden. Ja. Maar? Ja, die nostalgische verpakking komt wel
22:59met een relatief hoge prijs en er is geen hybride alternatief. Het is electric or nothing. En dat
23:06is voor sommige particulieren kopers denk ik dan ook wel een drempel. Hetzelfde als die drempel
23:11gesproken, we hebben over de prijzen gehad. Kleine batterij, grote batterij. Eigenlijk is de kleine
23:15batterij in deze verpakking het meest interessant voor particulieren. Alweer, als je thuis kunt laden,
23:21want heb je die opleiding niet en genoeg geneemd met een dikke 300 kilometer rijbereik,
23:27dan is dat... Want we spreken over gezinswagen, maar een gezin gaat ook op vakantie naar de zee.
23:33Inderdaad. En dan kom je niet naar problemen, maar moet je binnen denken. Moet je binnen nadenken.
23:38Dus al in al een geslaagde reincarnatie. Een geslaagde auto. Een geslaagde auto. Dat is misschien beter.
23:45Al bij al naar een geslaagde auto en zegt dat je hier bij Autogids gehoord hebt. Dat was het alweer
23:52voor ons. We herinneren er graag nog een keer aan. Ik heb het daarnet al gezegd, maar in Autogids
23:561155 kun je de detailletest op nalezen. We zeggen dat is te weinig. We maken ook een magazin. Kijk eens in
24:01uw boekhandel. En voor de rest zien we elkaar binnen een week of twee met een nieuw testverslag. Bedankt voor het kijken.
24:08Tot de volgende.
24:24
|
Up next
36:18
21:11
Recommended
18:51
22:55
29:02
18:40
4:01
3:47
15:42
22:43
5:23
13:51
13:22
3:54
17:46
17:37
14:04
18:04
22:02