- 4 days ago
Met de nieuwe RAV4 staat er geen revolutie op de agenda, maar Toyota heeft er wel voor gezorgd dat de zesde generatie een bijzonder breed publiek zal blijven aanspreken. Dat is wel het minste wat we kunnen doen als je 15 miljoen verkochte exemplaren op de teller hebt staan. Klaas en Steven leggen de hybride SUV op de rooster.
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update!
Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
www.autogids.be
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update!
Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
www.autogids.be
Category
🚗
MotorTranscript
00:05De Toyota RAV4 is al enkele jaren de best gekochte auto ter wereld.
00:09Toyota maakt nu generatie 6. Wat doe je dan? Gaat je voor een heel behouden aanpak?
00:14Of durf je toch een klein beetje buitenlijntjes te kleuren?
00:17Steven, risico of behoudsgezind?
00:20Zijn Japanners? Ik weet het in totaal.
00:22Japanners veranderen zelden een winnend team. En waarom zou je ook?
00:27Dus wat dat hier staat is een grote evolutie.
00:31En wat er dan allemaal geëvolueerd is, zal ik jullie nu graag in geuren en kleuren uitleggen.
00:39We hebben nog altijd geen 50.000 abonnees, dus je weet wat te doen.
00:42Op die knopjes drukken, abonneer je, liken, commentjes geven. Doe zoveel mogelijk.
00:50Of je doet niks. Zie wat je ermee doet.
00:52Zo, auto. Je spreekt van een evolutie, maar het is wat meer dan een facelift.
00:58Want het ziet er helemaal anders uit.
00:59Het is een volledig nieuwe generatie met een volledig nieuw design.
01:05Een geëvolueerd design, maar het is wel nieuw in de zin van die styling.
01:08Had je niet op de voren.
01:09En wat ze wel gedaan hebben, de vorige CEO van Toyota, nagezand van de originele Toyota.
01:14Ik ben zijn voornaam nu vergeten, maar het is een Toyota, zwart, heeft gezegd, no more boring cars.
01:19Het moet tof zijn met Toyota.
01:22Wat gaat dus ook in die styling een beetje zitten?
01:25Wat moet je dat denken zo?
01:27Zal ik het u zeggen?
01:28Het moet op een landcruise blijven.
01:29Ah oké, vandaar het wel hoekige vormen zo.
01:32Dus ze gaan wat meer avontuurlijk, wat stoerder.
01:35En dat zie je dus ook onder andere hier in die grille, mag ik u voorstellen, de Hammerhead grille.
01:41We zijn die andere merken ook al gebruiken, de Hammerhead.
01:44Ja, de Hammer van Thor gebruikt Volvo voor zijn lichtjes.
01:48En er zullen nog wel merken zijn, dat is cool hé.
01:50Als je kunt zeggen, ik heb een Hammerhead grille, dat is een haai hé, de Hammerhead grille.
01:54Allee, maar je hebt het, ik wil zeggen, het klinkt cool.
01:57En dan hebben ze die geweldige motorkap hier, dat vinden ze ook wel heel tof.
02:01Het is steeds stoer, maar de vorig jaar eigenlijk ook wel.
02:04Ja, maar ze hebben het nog verder doorgetrokken.
02:06Ja.
02:07En tegelijk wat meer elegantie doorgevoerd, want ze hebben zo dat radiatrooster.
02:10En als je dat dan in de GR Sport pakt, is dat dan in het zwarte, met nog iets andere
02:15meshing.
02:15Maar het ziet er gewoon in zijn geheel stoer eruit, en daardoor heeft het meer cachet,
02:21vind ik.
02:22Ja.
02:23Persoonlijke mening.
02:24Dat design doet hem er ook groter uitzien, is dat zo?
02:29Nee!
02:29Hij is exact even groot als de vorige.
02:32Vandaar dat ik zeg, evolutie, 4,6 meter in de lengte, en een wielbasis van 2,69 meter,
02:37en dat is op een millimeter of twee na.
02:39Ja, hetzelfde platform dus.
02:40Exact.
02:41Het is een evolutie van het TNG AK-platform, dus van de vorige staat ook op dat platform.
02:46Ja, dus vandaar alweer evolutie.
02:48Maar, het is wel degelijk een volledig nieuwe.
02:52Maar dat zie je vooral van binnen.
02:55Allee.
02:55Goed.
02:56Tozij dat je hier nog iets wilt over weten?
02:58Nee, nee, nee.
02:59Allee.
03:00Stap maar in.
03:02Ik zie de verwijzing naar de Land Cruiser opnieuw.
03:05Ja.
03:06Allemaal heel robuuste vormgeving vooral.
03:09Ja, ja.
03:10Materiaal dan ook.
03:11Jezus.
03:11Vooral hard plastic.
03:12Dat is een van de dingen dat je de auto echt, dat je Toyota kunt aanwrijven.
03:17Het zit allemaal goed in elkaar.
03:18Alweer.
03:19Dit is een Toyota.
03:19Dit gaat eeuwig en twee dagen mee.
03:22Maar, alle jongens.
03:23Kom aan.
03:24Dat kan toch niet moeilijk zijn.
03:25Vandaar, zoals hier, want hier doen ze het dan wel.
03:28En hier ook.
03:29Vandaar een klein beetje zarte plastic over te trekken.
03:32Dat kan nu toch zo moeilijk niet zijn.
03:34Allee.
03:35Je gaat straks zien waarom dat ik dat zo erg vind.
03:37Bij budget.
03:38Dat kunnen de mensen zich al prepareren.
03:42Maar inderdaad, ja.
03:43Ze hebben dan wel de robuustheid van de harde plastics.
03:46Past in deze nu toevallig goed bij de look die ze willen genereren.
03:49Alweer.
03:50Inderdaad, zoals je zegt.
03:51Land Cruiser achterna.
03:52Vierkante blokken.
03:53Ja.
03:54En je ziet hier ook, zie je dat het effectief een volledig nieuwe generatie is.
03:59Hier gaat er geen misvatting zijn met de voren.
04:02Allee, volledig nieuwe.
04:03Buiten ook niet.
04:04Maar hier is het wel volledig nieuw.
04:05Met, als grootste blikvanger, de volledig digitale omgeving.
04:11Wacht, wacht, wacht.
04:12De naam.
04:14Arein.
04:14Arein?
04:15Areina?
04:15Arein?
04:17Ik zeg, omdat hem gemaakt is in Zaventem.
04:20Allee, nee.
04:21Ik zal het anders zeggen.
04:22TME, de hoofdzetel van Toyota, staat bij ons in Zaventem voor Europa.
04:27Dus wij zeggen naar Arein.
04:29Oké.
04:29We hebben er bij deze op af geklopt.
04:31Het is dus een nieuw infotainmentsysteem?
04:34Nee, Arein is eigenlijk een software platform.
04:37Een soort van nieuwe architectuur die ze op de volledige auto hebben uitgerold.
04:40Waar er dus andere ECU's in zitten en dergelijke meer.
04:43Maar een van de voordeel daarvan is dat ze het infotainmentsysteem serieus kunnen opwaarderen.
04:49Dus je zit met de nieuwste generatie.
04:52Heel veel details geeft Toyota daar niet over vrij.
04:55En in alle eerlijkheid, ik had ook geen hoesting om je naar te gaan zoeken.
04:58Maar je kunt bijvoorbeeld wel Spotify ingebouwd krijgen.
05:00Dus ik weet bijvoorbeeld niet, is het een Android Automotive gebaseerd systeem?
05:04Maar er zitten wel wat functies in die je van een Android Automotive systeem mag verwachten.
05:09Zoals dus Spotify ingebouwd.
05:12De points of interest zijn van Google bijvoorbeeld.
05:14De navigatie dan weer komt van TomTom.
05:17Allee, dus ze hebben eigenlijk van een aantal apps de beste dingen gepakt.
05:22Er zijn twee leveranciers gecombineerd een beetje.
05:24Maar het is geen Android Automotive systeem aan zich.
05:27Want ze kunnen nog altijd Android Auto hebben via Spiegeldienst of Apple CarPlay.
05:33Maar je ziet ook aan de layout dat dat nu is.
05:35Maar ze gaan er niet echt in de diepte in wat die nieuwe Toyota Connect dan precies is.
05:43Maar dat ik wel gevonden heb.
05:45En daar heb ik eigenlijk nog geen echt antwoord op gekregen.
05:49Dat is, de hele zin van die diensten, bijvoorbeeld hier uw navigatie, de update.
05:55Die zitten in een standaard service die je gratis bij krijgt bij een auto voor tien jaar.
05:59Oké.
06:01En dan heb ik de vraag gesteld.
06:02Wat een elfde jaar?
06:03Dat is eigenlijk bij de presentatie van de Lexus ES, die ongeveer hetzelfde systeem heeft.
06:06Wat gebeurt er met dat elfde jaar?
06:08Ze weten het niet.
06:09In België.
06:11Oei, ze gaan er maar vanuit dat uw auto al tien jaar meegaat.
06:14Nee, ze hebben gezegd van na tien jaar komt er waarschijnlijk een abonnement bij.
06:19Je gaat dat waarschijnlijk wel moeten betalen.
06:21Pas op, dat gaat dan over navigatie-updates, over die air-updates van uw systeem.
06:25Dat gaat blijven werken hé.
06:27Maar het is wel bizar dat je dan met mijn abonnementsformule komt.
06:32Pas op, sowieso, als je bijvoorbeeld die...
06:34Wacht hé.
06:36Als je de Google dingen wilt, moet je sowieso een abonnement nemen.
06:39Er zitten een aantal.
06:40En dat is wel cool.
06:42Want ik, nog eens wist je datje.
06:44De Rafir is een auto die heel populair is bij dieven.
06:48Vooral in Nederland.
06:51En volgens Google blijkbaar ook in Canada.
06:53En bij ons.
06:53Al worden ze bij ons dan gepikt om naar Frankrijk te beschepen.
06:56En waarom?
06:57Omdat die allemaal op de boot gezet worden.
07:00Landen met havens.
07:02Om naar Afrika gevoed te worden.
07:04Omdat die dus niet kapot gaan.
07:05Omdat die niet kapot zijn.
07:06Omdat die daar ongelooflijk gewild zijn.
07:07Dus die worden heel veel gestolen.
07:09Wat heeft Toyota nu op gedaan?
07:11Ook alweer dankzij die nieuwe ARIN architectuur.
07:16Er zit een...
07:17Dus je hebt sowieso een 360 graden...
07:19Nee.
07:20Als je een versie hebt met een 360 graden camera.
07:23Dan kun je daar de drive...
07:26Allee, zwat.
07:27Een of andere app op krijgen.
07:28Die de voorste camera gebruikt als dashcam.
07:31Voor een ongeval.
07:32Maar.
07:33Als je een abonnementsformule bijneemt.
07:35Kun je via die camera.
07:38Daar zit eigenlijk een soort locatiechip in.
07:40Vermoed ik.
07:41Kun je ook te weten komen waar dat die auto is.
07:43En dan kunnen ze zelfs van op afstand...
07:45Kun je daar een centrale bellen.
07:47Die dan samen met de politie gaan zeggen...
07:49Daar staat die auto in.
07:50Dus nu daar...
07:51Pak hem.
07:52Oké.
07:53En je kunt hem van op afstand ook zeggen van...
07:54Je moet niet meer rijden.
07:56Klaar.
07:57Dus dat is allemaal ook dankzij de...
07:59Dus het is niet alleen infotainment.
08:01Het gaat ook over veiligheid.
08:03Dat de systemen uitgebreid zijn.
08:04En ik moet wel zeggen.
08:06De vorige RAV4.
08:08Los dan van die anti-diefstal dingen.
08:11Als je daar zo mee reed.
08:12Zo met een adaptieve cruisecontrole enzo.
08:15Dat was toch zeer conservatief.
08:17Om het op zijn zes te zeggen.
08:19Het is verbeterd.
08:20Het is nog altijd conservatief.
08:21En het zal ook nooit...
08:22Het meest dynamisch systeem zijn.
08:24De Japanse filosofie.
08:25De Japanse filosofie.
08:27Maar.
08:28Ik heb er nu mee gereden.
08:30Op de snelweg enzo.
08:30Het werkt redelijk goed.
08:34Het irriteert niet.
08:35Het irriteert niet.
08:36Dat is het eigenlijk.
08:36Dat is eigenlijk een...
08:37Dus het irriteert niet meer.
08:38Je gaat die systemen opzetten.
08:40En je gaat ze oplaten.
08:41En over die systemen oplaten gesproken.
08:44Een van de dingen die ik het hardst haatte bij Toyota.
08:48En bij de Lexus.
08:49Was dat je die bieb van die snelheidsdingen.
08:51Zo moeilijk kon afzetten.
08:52Kijk een keer hier wat ze op het scherm gezet hebben.
08:55Staat af.
08:56Ze leren wel degelijk bij.
08:57Ze leren absoluut bij.
09:01Nog een belangrijke melding.
09:03Dat is ook alweer typisch Japans.
09:07Je kunt niet zomaar opties bijzetten.
09:09Je moet stijgen in niveau's.
09:11We zitten nu in Style.
09:12Dat is de middelste uitvoering.
09:13Dan krijg je dus twee USB punten aan 15 watt.
09:17En één in dixielader.
09:18Bij de premium versie heb je twee in dixieladers.
09:21En gaat dat naar 45 watt.
09:22Daar kun je een laptop opladen.
09:23Daar kun je een laptop en een tablet opladen.
09:25Ik geef het er gewoon maar bij.
09:26Voor de mensen die hun multimedia regelmatig mee pakken in een auto.
09:31Dat er misschien toch best gaat voor de premium.
09:33Die premium heeft trouwens nog iets extra.
09:36Dat misschien wel interessant kan zijn.
09:38Want zoals je ziet.
09:39Is grijs en zwart hier de hoofdtoon.
09:42Zoals dat alweer zeer traditioneel ook altijd is bij Toyota.
09:46In die premium kun je het lichtgrijs krijgen.
09:48Dus als je zegt.
09:49Ik wil toch wat meer kleur.
09:51Ik wil toch wat meer kleur.
09:52Ik wil toch wat meer kleur.
09:53Lichtgrijs.
09:54Dat kun je dus.
09:56Gaat dan naar de premium.
09:58Achterbank.
09:58Ja.
09:59Right.
10:00Ik heb de vibes van de vorige generatie.
10:02Dat is ruim.
10:03Je kunt er met drie zitten.
10:04Vandaar dat er ook geen nood was voor Toyota.
10:06Om die wielbasis of de koets te gaan verlengen.
10:09Je ziet hoe je hier zit.
10:11Je kunt u uiteraard je rugpand nog een beetje verstellen.
10:14Als je zegt.
10:15Ik zit toch ietsje.
10:16Ik zit graag wat rechter.
10:17Dus kijk.
10:18Maar zelfs dan.
10:19Hoofdruimte.
10:20Beenruimte.
10:20Meer dan genoeg.
10:21Het enige wat je natuurlijk hebt.
10:23Dat is.
10:24Die transmissietunnel.
10:25Die een klein beetje in de weg zit.
10:26Ja.
10:26Het is niet zo hoog als bij Audi of Volkswagen.
10:29Nee.
10:30Nee.
10:30Maar het is wel opmerkelijk.
10:31Er is geen transmissie.
10:32Nee.
10:33Niet bij ons.
10:34Niet bij ons.
10:35Wij hebben alleen maar de hybride.
10:36De plug-in hybride.
10:37Maar er zijn natuurlijk nog markten waar je wel nog.
10:39Gewone mensen hebt.
10:40Klassieke 4x4.
10:41Klassieke 4x4.
10:42En dan wel.
10:42Dus vandaar ja.
10:43Dat is dan een compromis dat ze moeten sluiten.
10:45Dat is een hybride platform natuurlijk.
10:46Maar het stoort niet echt.
10:48En ook het feit.
10:48De batterijen zitten hieronder.
10:49Wat je ziet.
10:50Er zijn ventilatieroosterjes aan de zijkant.
10:52Ja.
10:53Dus daaraan zie je dat de batterij daaronder zit.
10:56Maar het is niet extreem hoog ingebouwd.
10:58Het is niet dat je knieën onnatuurlijk zitten.
11:00Nee.
11:00Ik zou zelfs iets hoger nog willen zitten eigenlijk.
11:03Voor mijn knieën.
11:03Maar.
11:04Allee.
11:04Dat was goed.
11:05Geen klachten.
11:06En die zijn er even min in de koffer.
11:08Dus.
11:08We gaan daar ook eens zien.
11:10Voelen met mijn handen.
11:10We zullen een beetje zot doen.
11:12Hopla.
11:14Dat zitten we dus op vanaf het tweede niveau.
11:17De knieswengel.
11:18Dan kun je dat spel open doen met je voet.
11:21514 liter.
11:23Ik ga er wel onmiddellijk bij zeggen.
11:24Als je de plug-in hybride pakt.
11:26Dat is maar 446.
11:27Ja.
11:27En dat komt omdat.
11:35Daar zit de batterij van de hybride.
11:37En ik ga er vanuit dat als je de plug-in hybride hebt.
11:40Dat dat meer op schuift naar hier.
11:41Deze kunnen we nog beneden liggen?
11:43Ah wel.
11:43Ja.
11:44Maar kijk.
11:45Dat is ook een nadeel van met de hybride te werken.
11:48Je kunt dat vierkant uitsnijden.
11:51Ik zie niet goed doen wat daar het voordeel van is.
11:54Ja.
11:54Misschien als je iets heel hoog moet.
11:56Moet meenemen.
11:57Ik denk dat je beter bent dan deze plek te gebruiken.
12:01Mooi te vullen.
12:02En daar te stapelen.
12:03En dan de plank erover te liggen.
12:04Daar zie je trouwens wel weer dat dit ook aangeboden wordt.
12:08In andere markten.
12:09Met een reservewiel.
12:10Daar kunnen reservewielen liggen.
12:13Wat volgens mij ook geen mogelijkheid is in België.
12:16Met de hybride en met de plug-in hybride.
12:18Dus 514 liter.
12:19Gewoon.
12:20446 met de plug-in hybride qua liter.
12:22En dan spreken ze tot hier.
12:24Als je helemaal je dak tot helemaal boven wilt vullen.
12:27Dan zitten we bijna 700 liter.
12:31En iets minder dan 700 liter.
12:34Afhankelijk van.
12:34Genoeg vlakke laadsloeren.
12:36Vlakke laadsloeren.
12:36Dus alweer.
12:39Zoals de vorige.
12:40En meer dan praktisch genoeg.
12:41Meer moet dat eigenlijk iets zijn.
12:44Gaan we even gaan rijden?
12:45Endelijk.
12:47Mijn hinder van de vorige RAV4 is vooral dat die nogal luidruchtig was.
12:51En ik heb het niet alleen over de koffiemol effect van de ECVT.
12:54Maar ook over windgeruis enzo.
12:56Maar dat lijkt mij wel beter.
12:58Ze hebben daar heel hard op gewerkt.
12:59Ook dat je op dat koffiemol geluid hoort het nu wel een beetje.
13:02Ik weet niet of de mensen het thuis gaan horen.
13:04Maar hoort het wel een beetje.
13:06En het is er nog altijd.
13:07Dat maakt ook onderdeel uit van het planetair tandwielstelsel.
13:11En van het hybride systeem aan zich.
13:13Dus je gaat dat nooit volledig uit kunnen wissen.
13:17Maar Toyota heeft wel weer software mate geprobeerd van dat geluid zoveel mogelijk naar beneden te brengen.
13:22Dus je hoort het enkel als je vol gas geeft.
13:25Dat zou je wel helpen.
13:27Dat is geen probleem.
13:28Dat.
13:29Dus je hoort het alleen als je echt vol gas gaat geven.
13:31En sportief gaat beginnen rijden.
13:33Maar daar is die auto helemaal niet voor gemaakt.
13:35En daarvoor ga je ook geen hybride kopen.
13:37Als je sportief wilt rijden denk ik dan.
13:41Toch niet in deze vorm.
13:42Toch niet in deze vorm.
13:42Dus hij is heel stil als je er normaal niet rijdt.
13:47Nu ik ga mezelf wel een klein beetje verbeteren onmiddellijk.
13:51Want ja.
13:51Ik zeg wel je koopt geen hybride om sportief te rijden.
13:55Maar laat dat nu net een van de dingen zijn die Toyota heeft verbeterd.
13:59De vorige was eigenlijk al een zeer leuk rijden auto.
14:02En ze hebben hem hier nog verbeterd.
14:04Dus zoals al gezegd.
14:05Het is nog altijd het TNGAK platform.
14:09Hoorde hem?
14:09Nu hoorde hem hé.
14:10Dus nu hoorde je dat je echt dat.
14:13En dat gaat ook blijven hangen tot als je er bent.
14:15Maar een keer dat je dat lost.
14:17Ja.
14:17Dan is het stilte.
14:20Dus je had nog altijd hetzelfde platform als daarvoor.
14:21Maar het is ongeveer 10% stijver geworden.
14:25Wat je ook voelt.
14:26Die voortrein is heel direct.
14:28Dat is echt een heel toffe auto om mee te rijden.
14:31Zonder dat dat het comfort comprometeert.
14:33Dat is te zeggen.
14:35Hij staat redelijk hard afgeveerd.
14:38We staan dan ook nu op de optionele 20 duimers.
14:40Als je echt over kort en even in gegeven gaat.
14:42Dan voelen ze wel.
14:43Maar de keer dat je in je dempers gaat.
14:45Wordt dat heel comfortabel.
14:46Waarmee ik bedoel.
14:47Als je bijvoorbeeld over een verkeersdrempel rijdt.
14:49En je hebt een zware klop naar beneden.
14:51Dat wordt ongelooflijk goed opgevangen.
14:53Wat maakt dat op de lange afstand.
14:55Dat dat een ongelooflijk plezante auto is om mee te rijden.
14:57Omdat dat stil is.
14:58En omdat dat heel comfortabel opgegaan is.
15:02Een van de grote pluspunten van het hybrides systeem.
15:07Dat is altijd de zuinigheid.
15:08Die zijn nog altijd zo.
15:09Ik zie hier 5,8 op de boardcomputer.
15:14Dat is alweer.
15:15Dat is een voordeel van de voorzichtigheid van de Japanners.
15:195,8 is exact wat de WLTP opgeeft.
15:22Dat is een verbruik dat we gehaald hebben.
15:28Met een video shoot.
15:30Met een photo shoot.
15:31Met een test na gerijden.
15:32Met een test na gerijden.
15:32Met een test na gerijden.
15:33Ja.
15:33Dus dat is een resultaat dat een iets of wat ecologisch rijdende chauffeur.
15:38Heel makkelijk nog naar beneden trekt.
15:41Is waanzinnig goed gedaan.
15:42Ik denk niet dat er vandaag hybrides zijn.
15:46In deze vorm.
15:47Qua SUV.
15:48Die dit kunnen kloppen.
15:51Zuinigheid is sowieso.
15:52En ja.
15:53Ook daar weer.
15:54Het is weer een evolutie.
15:55Er is in C niks echt veranderd aan het systeem.
15:58Het is nog altijd een 2,5 liter centraal.
16:01Afhankelijk dan wat je hebt gepakt.
16:02De hybride of de plug-in hybride.
16:04Hebben ze een klein beetje getweaked.
16:05De elektromotor is een klein beetje sterker geworden.
16:08In het geval van de plug-in hybride zit er een grotere batterij.
16:12Maar optimalisatie.
16:13Het is optimalisatie.
16:14Dus je gaat.
16:15Er is.
16:16De elektrische tussens.
16:17Allee.
16:17Bijstand komt.
16:19We rijden nu met de gewone hybride.
16:21Veel meer tussen dan daarvoor.
16:23Was zich dus vertaald in je verbruik.
16:24Maar niet alleen in je verbruik.
16:26Ook in je hernemen of optrekking.
16:28Je voelt dat die elektrokracht veel sneller is om je te helpen.
16:32Waardoor je niet alleen rapper vooruit gaat.
16:34Maar ook alleen minder gaat verbruiken.
16:36Want ja.
16:36Hoe meer je op die elektrische bijstand kunt terugvallen.
16:40Drukt nog naar de plug-in hybride versie?
16:41Jawel ja.
16:42En die plug-in hybride heeft dus een grotere batterij.
16:4422,68 kW is dat nu.
16:47En daardoor zou je nu 137 km kunnen rijden op een volle lading.
16:52Wat mooi is.
16:54Dat is eigenlijk wat de rest ook doet.
16:58Toyota is daar on par met zijn concurrenten.
17:00En snel laden.
17:01Jawel.
17:01En dat is eigenlijk het mooiste wat ze gedaan hebben.
17:03Ze hebben voor de plug-in hybride ook daar gewoon voor gezorgd dat dat weer up-to-date
17:07is.
17:07Met 50 kW snel laden.
17:09Dat je nu kunt doen.
17:10En de interne omvormer is nu 11 kW.
17:12Daar waar dat daar voorheen 6,6 was.
17:15Dus dat is mooi gedaan.
17:16Het interessanteste aan die plug-in hybride RAV4 is hetzelfde systeem als de vorige.
17:20Dat is als je batterij leeg is.
17:22Je hebt nog altijd een gewone hybride.
17:24Dat is een ongelooflijke sterkte van die RAV4.
17:28Dat je altijd een hybride hebt.
17:29Ook dus in die plug-in hybride als je batterij leeg zou zijn.
17:34En dan misschien voor de volledigheid zal je de vermogens nog meegeven.
17:37Al doet dat er een deze nu minder toe.
17:38Maar met deze waar we nu mee rijden.
17:41Voorwielaandrijving is 184 pk.
17:43En als je dan de 4x4 neemt.
17:46Wat je dus zowel bij de gewone hybride als bij de plug-in hybride kunt.
17:49Dan komt er een klein elektromotorkum bij achteraan.
17:52Verwacht daar geen grote revoluties van.
17:55Dat is echt enkel en alleen om wat bij te steken als je grip verliest.
18:00Dan is het, ik wil er vanaf zijn, 194 dacht ik.
18:03Of 197.
18:06Ik zal mijn boekskunde erbij pakken.
18:07Ik zal het u exact zeggen.
18:09Het is echt weinigste dat er bij komt.
18:13Hier.
18:14Dus 185 pk gewoon.
18:16194 pk.
18:174x4 tussen zich.
18:19Niet zoveel.
18:20En dat heb je hetzelfde dan bij de plug-in hybride.
18:22De plug-in hybride heeft 272 pk.
18:24En dan met dat kleine elektromotork erbij is 304 pk.
18:27Maar zoals al gezegd.
18:29In deze doet het er minder toe.
18:30Wat je vooral moet onthouden van het rijden.
18:32Is dat hem stil is.
18:33Comfortabel.
18:34En zuinig.
18:35Wat zeg.
18:36En eeh.
18:36Heet die GMR Sport?
18:38Ja.
18:39Die heb je net de.
18:39Maar ik zou die persoonlijk links laten liggen.
18:42Eeh.
18:44Om de reden dat.
18:45Je hebt wel de looks.
18:47Maar ik heb al gezegd.
18:48Op kort en even nemen is hem redelijk strak.
18:51En de GMR Sport is nog stijver.
18:54Dus je gaat daar waarschijnlijk.
18:55Een beetje aan comfort inboeten voor.
18:58Een minimum aan dynamisch gewin.
19:00Dus.
19:01Tenzij dat je echt bent voor de sportieve looks.
19:03Zou ik de GMR Sport laten voor wat dat is.
19:05Ja.
19:05Ik hoef er aan.
19:06Natuurlijk aan het scheren jaar is erbij.
19:07Voilà.
19:09De kwaliteiten van Toyota.
19:12Die gaan lang mee.
19:13Die gaan niet kapot.
19:14Die zijn zuinig.
19:16Ja.
19:17Maar.
19:18Waarom is de RAV4 dan de best verkrochte auto ter wereld?
19:20Is dat misschien omdat die zo goedkoop is?
19:22Haha.
19:23Jij weet het antwoord.
19:24En ik weet het antwoord.
19:25En de mensen thuis weten het antwoord ook.
19:27Toyota is dat langer.
19:28Allee.
19:29Het verschil met Toyota hier bij ons in de jaren 80's.
19:31Eind jaren 70's.
19:32Of 60's.
19:33Zeventig.
19:33Zwat.
19:33In het begin.
19:34Was dat het goedkope merk.
19:36Dat iedereen kocht.
19:37Omdat het betere kwaliteit was voor minder geld.
19:40Maar de Chinezen niet.
19:41Ja.
19:41Zoals de Chinezen nu.
19:42Eigenlijk zoals de Chinezen nu.
19:43Het probleem is.
19:44Het is nog altijd betere kwaliteit.
19:46Alleen betaal er nu ook voor.
19:48Ja.
19:49En het is niet weinig.
19:52De basisversie van deze RAV4.
19:54Gewoon een hybrid.
19:56Wat ook het meest verkocht gaat worden.
19:58Dan zitten we 49.000 euro.
20:01Oeh.
20:01Ja.
20:02De Style.
20:02Dat is deze hier.
20:03Dat is de tweede uitvoering.
20:04Dat zit al boven de 50.
20:06Dat is al 53 denk ik.
20:07En ik denk dat de premium 56 is ofzo.
20:09En als je dan zegt ik wil dat in een 4x4 versie.
20:12Dus met dat kleine elektromotorje van achter erbij.
20:15Dan zitten we 2300 euro er ongeveer elke keer bij.
20:19En de plug-in hybrid?
20:20De plug-in hybrid begint bij 55.000 euro.
20:23Maar daar moet ik eigenlijk al onmiddellijk de onmerking mee maken.
20:26Dat die basisversie, plug-in hybrid, voorwielaandrijving.
20:30Dat daar maar één versie van bestaat.
20:31Dus je zegt van ik wil wat meer luxe.
20:33En dat is sowieso een 4x4.
20:35En ik denk dat daar zitten we los over de 60.
20:38En daar zitten we 61 of er zelfs over.
20:41De top versie, dat is dan de GR Sport.
20:43Dat zit al aan 67.000 euro.
20:45Ja.
20:46Dat zijn een beetje kaderen.
20:47Ik denk aan de concurrentie.
20:48Ik denk dan aan een Honda CR-V.
20:50Goe koper.
20:51Een Peugeot 5000er.
20:52Veel goedkoper.
20:53Een Skoda Kodiaq.
20:54Goe koper.
20:55De enige die ik gevonden heb die duurder is.
20:58Volkswagen.
20:59De T-Rom.
21:00Ja.
21:00Maar daar moet een onmerking bij gemaakt worden.
21:02Dat de T-Rom een zevenzitter is.
21:03Ah ja.
21:04En dat kan omdat die een 20 centimeter langer is.
21:06Kodiaq.
21:06Je krijgt wat meer auto natuurlijk.
21:08Kodiaq is 20 centimeter langer.
21:105008, 20 centimeter langer.
21:11De X-Trail is ongeveer vergelijkbaar.
21:14Maar daar is de AWD, dus de topversie, is bijna iets duurder dan de basisversie van deze.
21:20De Peugeot 5008, de plug-in hybride, is goedkoper dan de basisversie van deze.
21:26De Kia Sportage, die is wel iets kleiner, maar de plug-in hybride is goedkoper dan deze.
21:32En zo kunnen we blijven voortgaan.
21:34Ja, en dan...
21:37Je moet wel heel overtuigd zijn van de kwaliteiten van je Toyota.
21:41Of van je dealer.
21:42Je moet het anders bekijken.
21:44Stel dat je 50.000 euro uitgeeft voor die auto.
21:45Als je 50.000 euro uitgeeft, dan...
21:49En je rijdt daar minstens 10 jaar mee.
21:51Wat je kunt, want je krijgt 10 jaar garantie bij Toyota.
21:54Als je 10 jaar rijdt, 50.000 gedeeld door 10, dat is 5.000 euro per jaar.
21:58Wat op de long-term eigenlijk zeer goed meevalt.
22:02Als je ze tenminste van in het begin kunt leggen.
22:05Ja, oké.
22:07Dat is een beetje het deficit van die auto.
22:09Als mensen bereid zijn erin te investeren, dan gaat dat er op de lange termijn wel uithalen.
22:14Want die auto gaat veel langer meegaan dan 10 jaar.
22:16Als je die in treffelijk onderhoudt en een beetje voorzichtig bent.
22:1915, 16, 20 jaar is geen uitzondering.
22:21En dan gaat op die 20 jaar een goedkope auto gebleken zijn.
22:24Maar je moet ze wel kunnen leggen.
22:26En het blijft op 50.000 euro.
22:28Minstens.
22:29Vanuit het niet vooral voor particuliere kopers.
22:33Ja, of voor kleine zelfstandigen.
22:35Omdat die plug-in hybride onder de 50 gram CO2 blijft.
22:39Als ik het goed begrijp, heeft Toyota terug een auto gemaakt die het tot het best verkocht
22:44uit de wereld zou kunnen schoppen.
22:45Als we eventueel elektrificatie zouden uitsluiten.
22:50Ja.
22:53In ons land zal dat niet het geval zijn.
22:54Omdat bij onze elektrificatie nu eenmaal de trend is.
22:58Maar in de rest van de wereld zie ik dat zeker gebeuren.
23:00En ik kan Toyota niet anders dan gelijk geven dat ze vastgehouden hebben aan de vaste receptuur.
23:06Want de vorige was al zeer goed.
23:08En deze heeft eigenlijk gewoon de problemen eigenlijk problemen.
23:10De tekortkomingen van de vorige opgelost.
23:12Zijn de software.
23:14Zodat je met een infotainmentsysteem zit dat wel mee kan.
23:18Met veiligheidssystemen die het wel doen zoals je het hoort te doen.
23:23En eigenlijk met een look.
23:24Je kunt ervan zeggen wat je wilt.
23:27Die er wel staat.
23:30No more boring cars.
23:31Dit is geen boring car nu meer.
23:32Hij rijdt zo niet en hij ziet er niet zo uit.
23:34Dus het is zeer, zeer, zeer goed gedaan.
23:37En dat maakt dat een RAV4 vandaag voor mij al sinds opnieuw bij de beste en misschien wel zelfs de
23:44beste hybride SUV's van het moment.
23:47Als je hem kunt betalen.
23:48Als je hem kunt betalen.
23:50Want de prijs is jammer genoeg ook mee geëvolueerd.
23:55En zie daar.
23:56Alweer een prachtige dot en aan conclusie.
23:58We hebben dat hier weer zeer schoon meer gedacht.
24:00Maar alweer.
24:02Ook zoals gewoon ook.
24:03Doe je daar weer mee.
24:04Volledig wat je zelf wilt.
24:06Bedankt voor het kijken.
24:07En tot de volgende.
24:08Ciao, kus.
24:09Bye, bye.
24:16Doei.
Comments