Steven omschrijft de nieuwe MG S6 EV als een "anonieme allrounder". Maar bedoelt hij dat dan als compliment of net niet? In deze Gewikt en Gewogen zet hij de plus- tegenover de minpunten van deze elektrische SUV, Klaas spitst intussen de oren.
Alle versies, specs en prijzen van de MGS6 EV:
https://www.autogids.be/model-type-jaar--mg--mgs6-ev--2026/modellen.html
#MGS6EV #AutoGids #GewiktEnGewogen #ElektrischeSUV #EVtest
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
Alle versies, specs en prijzen van de MGS6 EV:
https://www.autogids.be/model-type-jaar--mg--mgs6-ev--2026/modellen.html
#MGS6EV #AutoGids #GewiktEnGewogen #ElektrischeSUV #EVtest
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
Category
🚗
MotorTranscript
00:05MG doet dat niet slecht. Als Chinees merk met Britse roots hebben ze redelijk snel impact
00:11kunnen maken op de Europese markt. Daarvan moesten ze het vooral hebben van hun goedkope prijszetting.
00:16Nu met deze MG S6 EV, nogal lastig naam, mixen hoger op. Dus dan kun je het niet meer alleen
00:25van hun prijzen hebben, denk ik dan. Steven? Nee, want ze zitten in een klasse waar de Enyaq vandaag,
00:37de ID4 en de EV5, echt een fleet markt, een C-klasse segment en daar is het inderdaad keihard
00:47bikkelen. Als je dan zegt ja kijk ik heb een goeie prijs, dat is tof, maar inderdaad zoals
00:51gezegd je moet meer kwaliteiten hebben. Nu gelukkig heb ik dat voor jullie gaan uitzoeken of dat dat zo
00:57is of dat ze die kwaliteiten hebben en dat ga ik jullie nu in de volgende 20 minuutjes of zo
01:03mede delen.
01:07Maar voor het zover is, uiteraard zoals gewoonlijk onze oproep om even te liken en te subscriben. We
01:13herinneren je nog eens graag aan 50.000. 50.000 is het doel dat ze hebben nog lang niet,
01:18dus alle hulp is welkom. Goed, MGSS. Je hebt dat straks al even gezegd hè? Dat is zo precies in
01:24één keer geschreven. MGSS-EV. Ah wel, officieel is het MGSS-EV, maar wij herhalen niet bij autogids,
01:35daar doen we niet aan mee, dus voor ons is het gewoon MGSS-EV. Nu, van waar komt de naam?
01:41En eigenlijk
01:41zit er logica achter. Want je hebt ook de MGSS-EV, je hebt ook de MGSS-EV, je hebt ook
01:48de MGSS-EV,
01:48je hebt ook de MGSS-EV, je hebt ook de MGSS-EV. Dus wat wil MGSS-EV vanaf nu doen?
01:51Dat is al hun modellen
01:53een volgnummer geven. Zoals ze dat bij Audi gedaan hebben. En waar dat Audi zich dan nadien zwaar mee
01:58in de voet heeft geschoten. Dus, zover zijn ze bij MGSS-EV nog niet, ze hebben zoveel modellen nog niet,
02:03dus je hebt een volgnummer, 3, 4, 5, 6. Maar nu ga ik, ik hoor je de vraag stellen,
02:11waarom is het dan niet met de MGSS-EV? De vraag is gesteld geweest aan de aanwezige Chinezen
02:18bij de presentatie, en die zeiden, ja, we kunnen dat niet, want dat zijn de enige twee modellen
02:23in Europa die iedereen kent. Ik weet niet wie dat iedereen is, want ik denk, als ik het tien
02:30man bij jullie vraag, weet er negen iemand wat dat is, maar goed. Uiteraard is dat een heel bekende
02:37naam in Engeland, waar MG heel groot is. Omwille van de geschiedenis. Omwille van de geschiedenis.
02:42En daar willen ze daar liever niet aan tornen, dus ze hebben die ZS en die HS gehouden, maar
02:46eigenlijk is dit de HS, maar op elektrisch. Dus eigenlijk zou de HS de MGS6 hybrid moeten zijn,
02:56of MG SS petrol moeten zijn. Snap je?
02:59IJs.
02:59Ah, dan moet ik niet meer zeggen, gaan terug.
03:00Nee, nee, IJs.
03:03By the way, die S staat voor SUV. Oké.
03:08Vandaar dat je dus MG3 en MG4 hebt, die geen SUV's zijn. Anders zal het S3 en S4 zijn.
03:14Snap je? Er zit logica in het systeem, dames en heren.
03:17Over logica gesproken, het design is wel heel herkenbaar.
03:21Je ziet meteen dat het een MG is, toch van voor?
03:24Ja, ja.
03:25Is dat ook positief? Want je ziet ook wel gewoon dat het een MG is.
03:29Wel, het probleem... We gaan beginnen met positief.
03:32Positief, je hebt inderdaad gelijk, zeker de neus van voor, die spitse neus,
03:35dat is iets dat ze doortrekken op alle modellen.
03:38Voor een zekere herkenbaarheid.
03:40Heel uniform.
03:40Heel uniform.
03:41Het ene probleem is dat er nog tig andere Chinese merken zijn die net hetzelfde doen.
03:47Heel veel uniformiteit.
03:49Dus je hebt gewoon als altibadje eraf en je gaat het alweer niet herkennen
03:53door het feit dat er zoveel Chinese merken zijn die dit doen.
03:58Zwat, het is een vrij generisch design, maar het is niet lelijk.
04:02Ik bedoel, je kunt hetzelfde zeggen.
04:06Ai, we gaan nu een merk noemen zonder dat dat speciaal daarvoor dat merk moet zijn.
04:09Volkswagen is het eerst dat in mij opspringt, dat mag het Skoda zijn ook.
04:12Het kan daarvan ook niet zijn dat dat hele mooie auto's zijn.
04:14Maar je kunt ook niet zeggen dat het lelijk is.
04:15Nee, maar een Skoda is geen volkswagen.
04:17Dat is wel duidelijk.
04:18Ja, dat is wel.
04:19Daar heb je het punt.
04:21En een Peugeot is ook geen dingen.
04:22Dus daar is inderdaad een grote differentiatie.
04:24Wat trouwens ook, dat is een persoonlijke mening.
04:27Het enige wat de Europese merken nog voorsprongen hebben, dat is op hun design.
04:30Omdat dat nog duidelijk is wat dat is.
04:33En hier is het allemaal een beetje hetzelfde.
04:34Maar het is niet lelijk.
04:37Het is ook niet supermooi.
04:38Het is wel zeer groot.
04:404,71 meter lang.
04:43Dat is, als ik me niet vergis, 2 centimeter langer dan een Skoda Enyaq.
04:47Ja, dat zou dat niet zeggen.
04:48Dat zou niet zeggen, maar het is wel zo.
04:50Dus het is echt een serieus grote auto geworden.
04:54Wat uiteraard zijn voorden heeft als we straks naar binnen gaan.
04:58Het is ook een zeer aerodynamische auto.
05:00Ik neem jullie even mee naar de voorkant.
05:02By the way.
05:03Op weg naar de voorkant.
05:06X-Power.
05:07Daarmee weet je al dat het dus 2 motoren zijn.
05:10Topversie.
05:11Dat is de topversie.
05:11Daar komen we straks nog op terug.
05:13Aerodynamische komt dat.
05:15Omdat je hier.
05:16Trouwens, doet u aan iets denken?
05:18Zoek het niet te ver.
05:19Zoek het ook bij MG.
05:20Nee dus.
05:21Oké.
05:21Dan zijn ze er niet in geslaagd.
05:22Dit is de grill van de Cyberster.
05:25Dus dit is het design.
05:27Het sportief.
05:28Met die dubbele lamelletjes.
05:29Dat is overgenomen van de Cyberster.
05:30En hier zitten actieve grilletjes in.
05:32Die kunnen dicht gaan.
05:33Of die is meestal dicht gaan.
05:34Die enkel maar open gaan als de batterij koeling nodig heeft.
05:36Waardoor dat de aerodynamische coefficiënt.
05:38Dus de CX-waarde van deze auto.
05:410,27 is.
05:43Wat voor dit type auto zeer goed is.
05:46Ik geef even de vergelijking.
05:47De Audi A6 Avant e-tron.
05:49Daar heb ik onlangs een test mee gedaan.
05:51Die je trouwens kunt lezen in Autogids magazine.
05:54Die heeft een CX van 0,26.
05:57Dat is een brake.
05:58Een elektrische brake.
05:59Een pak lager.
06:00Een pak lager.
06:01Een pak aerodynamischer.
06:01Dus om maar te zeggen hoe goed dat dat eigenlijk is.
06:04Oké.
06:05Yes.
06:05Yes.
06:11Niet onder de indruk?
06:12Het lijkt niet zo groot.
06:14Nee, voor iemand.
06:15Allee, van een auto.
06:15Ja, zo lang eens.
06:17674 liter.
06:18Dat gaat nog.
06:19Ja.
06:20Maar.
06:20Er is nog een ruimte onder.
06:22Wacht.
06:23Voordat we zo ver gaan.
06:24Hij is groot.
06:25Maar het is een Chinees auto.
06:27Wat weten we voor Chinees auto's?
06:28Achterbank.
06:28Achterbank.
06:29Dus je gaat altijd een klein beetje toegeven op je koffer.
06:32Versus je ruimte achterin.
06:35Maar.
06:35Is er ruimte...
06:37674 liter.
06:38Zeggen de Chinezen toch?
06:39Ja.
06:40Nu.
06:40Ze hebben er misschien rekening gehouden met hetgeen dat eronder zit.
06:42Maar we moeten dat een keer open doen.
06:43Want dat is heel grappig.
06:44Ah, oei.
06:46Dat is dus uw 12 volt batterij die eronder zit.
06:48En dan is er een mooi bak.
06:49Dit is al een bakje.
06:51Is...
06:51Ja.
06:52Die zit daar...
06:53400 liter of zo.
06:54Ja, zoiets ja.
06:54Dus ik ga ervan uitdragen dat we het misschien kunnen uitnemen.
06:57Maar het is niet de bedoeling dat je daar bagage stomt.
07:00Zal ik het kijk trekken.
07:01Doe jij open.
07:04Ja.
07:07124 liter alstublieft.
07:08Ja.
07:09Dat kan wel iets met toen.
07:10We kunnen een klein in steken als het nog betant is.
07:12Ik bedoel...
07:13Nee, nee.
07:14Dat is echt handig.
07:14Dus als je je kabels echt kwijt wilt.
07:16Vandaar.
07:17Ik ga daar niet moeilijk over doen dat daar geen vak onder zit.
07:19We kunnen hier je kabels kwijt.
07:21Bovendien is dat niet.
07:21We maken daar...
07:23We zeggen dat altijd.
07:24Dat is belangrijk dat je kabels kunt wegwerken.
07:26Maar de ervaring leert.
07:27Hoe meer we met elektrische auto's rijden.
07:29Dat is meer en meer mensen die je kabel gewoon niet meenemen.
07:31Want die kunnen thuis laden of op een werk laden.
07:33En daar hang ik meestal aan de kabel aan.
07:34Die laadpunten.
07:35En onderweg is het fast charging.
07:36En onderweg is het fast charging.
07:37Dus dat is heel occasioneel dat dat nog nodig is.
07:39Maar wat?
07:40Het kan hier.
07:42Zoals je zei.
07:43Het zit grievelijk.
07:44Ja.
07:45Heel veel ruimte.
07:46En ik weet niet of je het gemerkt hebt.
07:47Maar die deur gaat ook bijna 90 graden open.
07:49Waardoor je dan een heel gemakkelijke instappert.
07:52En voor de rest...
07:53Het is hier...
07:54Je kunt hier niets aanmerken.
07:56En ik bedoel...
07:56Je zit comfortabel.
07:57Je moet hier...
07:58Het is geen echt zweet.
08:00Maar het is heel mooi.
08:01En hier op de zijkant ook.
08:02Ook.
08:03Ja.
08:03Het is zo...
08:04Ja.
08:04Fake suede en fake leer.
08:06Maar goed.
08:06Het heeft een hele chique vibe.
08:09Je kunt trouwens twee kleuren kiezen.
08:10Dus je hebt dat grijs-bruinachtig iets.
08:13En dan heb je zo nog beige.
08:15Afhankelijk van dat je kinderen hebt of niet.
08:17Dat zal waarschijnlijk de keuze bepalen.
08:19Maar ja.
08:19Het is super geriefelijk.
08:23En niks op te zeggen.
08:25Een zakje.
08:25Twee USB.
08:26Twee USB-poorten.
08:27Verwarmde stoelen van achter.
08:29Zoals het hoort.
08:30En dat is eigenlijk de conclusie die we ook kunnen trekken vooraan.
08:34Maar dat zal ik u daar tonen.
08:36Eigenlijk zijn stoelen uiteraard.
08:39Die laag genoeg gaan.
08:41Ik rij graag laag.
08:42Ja.
08:43En dat is gezien.
08:43Veel hoofdruim van dat hoort.
08:45Ja.
08:45De batterij zit niet in de weg.
08:46Wel.
08:47Dat is dus...
08:49CATL.
08:51Hele grote batterijleverancier.
08:53Chinese batterijleverancier.
08:54Die zorgen hier voor de batterij.
08:57En die hebben de cellen horizontaal gelegd.
08:59Waardoor je batterijpakket maar 11 cm hoog is.
09:01Daardoor hebben ze meer hoofdruimte.
09:04Dus ja.
09:06Zoals ik al zei.
09:07Van achter zitten ruim en comfortabel.
09:09Naar voor zitten.
09:10Ruim en comfortabel.
09:12De stoele zitten goed.
09:14Bovendien.
09:16Nog een nadeel van heel wat Chinese merken.
09:18Is dat ze alles op een touchscreen steken.
09:21Waardoor de bediening meestal niet al te intuïtief verloopt.
09:25Fysieke knoppen.
09:26Voor uw volume.
09:27Voor uw zijspiegels.
09:29Maar ook voor...
09:31Ja.
09:32Dat is de wetenschap.
09:33Zo.
09:34Of zo.
09:37Af en toe zijn dat nog dingen die Chinees zijn.
09:40Maar ik wil zeggen.
09:42Je hebt een volume dat je kunt regelen.
09:43Je hebt een aircode dat je kunt regelen.
09:45Uw automaat.
09:47De belangrijkste dingen die je daar dagelijks nodig hebt.
09:50En veel nodig hebt.
09:50Zitten met een fysieke knop.
09:52Al de rest zit achter je scherm.
09:54Dat is een 12,8 duim scherm.
09:55Wat ook in de middenklasse gangbaar is.
09:58Qua grootte.
09:59Waar achter dat alle functies zitten.
10:01Dat je veel nodig hebt.
10:03In de zin van.
10:04Je radio zit duidelijk.
10:06Je navigatie zit duidelijk.
10:07Je app connect.
10:08Apple CarPlay, Android Auto.
10:09Uiteraard zit er ook in.
10:11Maar er zitten ook een aantal ingebouwde applicaties.
10:15Spotify zit er in YouTube.
10:16TikTok.
10:17Dat is een Chinees merk.
10:18Dus alles wat je echt nodig hebt.
10:20Zit geclusterd.
10:21Zit gebundeld.
10:22En is vrij makkelijk te verdienen.
10:25Bovendien.
10:26Het goede nieuws stopt nog niet.
10:29Nog iets dat heel veel Chinese merken nog niet volledig onder de knie hebben.
10:33Maar MG nu wel.
10:34Dat is dat ze piepen.
10:37En doen heel veel.
10:39Omdat die veiligheidssystemen er wel op zitten.
10:41Maar niet altijd zeer goed werken.
10:43Dus dat is iets.
10:45Ja.
10:45Je moet heel veel dingen afzetten in een Chinese auto.
10:48Ook hier trouwens.
10:49Alleen hebben ze dat wel handig gedaan.
10:50Want.
10:51Als je dat hier naar beneden vraagt.
10:52Ah ja.
10:53MG Pilot Custom.
10:54Daar kun je je voorkeur in opslaan.
10:56Ook dus.
10:57Dat je hem niet moet piepen.
10:58Als je twee kilometer te snel rijdt.
11:00Dus het is gewoon even instappen.
11:021 en 2 op de knop.
11:03Klaar.
11:04Zeer handig.
11:06Dus ja.
11:06Het is.
11:07Ik kan er alweer.
11:09Heel weinig.
11:10Slecht van zeggen.
11:11Ik bedoel.
11:11Je hebt mijn inductielader.
11:1250 Watt.
11:13Die dan nog eens gekoeld is.
11:15Je hebt USB punten van onder.
11:16Een groot aflegvak hier van onder.
11:18Een heel groot vak.
11:19Ook daar.
11:20In de deuren groot vak.
11:21Dus.
11:22Heel veel aflegplekken.
11:23Je hebt een head-up display.
11:24Ja.
11:25Wat ook.
11:26Zeer handig is.
11:27Die afwerking.
11:28Daar heb ik het al over gehad.
11:29Van achter.
11:29Dat is van voor niet handig.
11:31Dat is ongelooflijk hoe gedaan.
11:32Ja.
11:32Ik ben aan het zoeken naar iets negatiefs.
11:35Maar ik vind het niet.
11:36Dus ja.
11:36Kijk.
11:37We gaan eens rijden.
11:38Misschien brengt dat een paar negatieve zaken naar boven.
11:41Abel.
11:43Laat ons dat doen.
11:43Inderdaad.
11:44Ja.
11:46Deze is een X-Power zeker.
11:48Ja.
11:48Dus dat is twee motoren.
11:50De motor vooraan achteraan.
11:52De long range.
11:54Je hebt dus ook een versie met ene motor.
11:56Die heeft de motor van achter.
11:57Dus achterwielaandrijving dan.
11:59Hier heb je 361 pk.
12:04Nul naar honderd.
12:06Ik wil er van af zijn.
12:07Vijven en klets seconden.
12:09Rap genoeg alleszins.
12:12De long wheel drive.
12:13Dus met ene motor.
12:14De motor van achter heeft 244 pk.
12:16Dat is ook meer dan vlot genoeg.
12:18Dat is uiteindelijk ook diegene die de meeste mensen zullen nemen.
12:20Vermoed ik.
12:22Maar die verbruikt ook iets minder zeker.
12:24Die verbruikt iets minder.
12:25Daar kom ik straks op terug.
12:26Wat ik het eerst wil zeggen.
12:28Omdat je daar straks zegt.
12:29Misschien eens rijden.
12:30Ga je daar iets negatief vinden.
12:34Je rijdt er nu wel niet heel lang mee.
12:35Maar wat vind je nu van die opvanging?
12:38Ik zal eerst het stuurwiel zeggen.
12:40Want dat is eigenlijk ook heel goed gedaan.
12:42Oké.
12:44Sportief.
12:44Druk ik dat niet noemen.
12:45Maar er is een zekere connectie.
12:47En gevoeld wat van toen zijn.
12:48Wat met heel veel Chinezen niet het geval is.
12:50Dus ja.
12:52We zitten in een familiewagen.
12:54Die is absoluut niet.
12:56Niet sportief.
12:57Maar dat hoeft ook niet.
12:58We moeten daar af van dat ding van.
13:00Ja maar dat moet sportief rijden.
13:02Als je dat echt nodig hebt.
13:03Zijn er alternatieven.
13:04Maar dat hoefde je niet.
13:05Je hebt een auto nodig.
13:07Die ruim is.
13:09Die vlot en comfortabel rijdt.
13:10En dat doet deze S6 allemaal.
13:13Dus ik was er echt van geschoten.
13:15Op de eerste presentatie.
13:17Die bij ons in Dardenne was.
13:19Hoe comfortabel die auto eigenlijk rijdt.
13:21Zonder dat daar luchtvering onderhand hangt.
13:24Zonder dat er adaptieve dempers zijn.
13:26Gewoon conventionele McPherson's voor Multilink achter.
13:30Met conventionele schroefveren.
13:32En dat werkt ongelooflijk goed.
13:33Zoals gezegd.
13:34Dat stuur is geconnecteerd.
13:36Allee alweer.
13:37Je kunt daar eigenlijk niets slechts van zeggen.
13:39Dat ding bolt.
13:40Zoals de elke andere Europese EV dat zou doen.
13:45Dat is bovendien zeer stil.
13:47Uiteraard.
13:48Het is een elektrische auto.
13:48Maar hij is ook zeer goed isoleerd.
13:50Dus dat komt er ook nog een keer bij.
13:51Het enige puntje.
13:54Ik heb het daar straks gehad.
13:55Dat ze de...
13:57Hij heeft heel veel uren gesleten in de windtunnel.
13:59Hij heeft wel wat aanpassingen gekregen.
14:01Om zo aerodynamisch mogelijk te zijn.
14:03Hij komt ook met een hele goede CX.
14:04Maar in de praktijk.
14:07Allee.
14:08Hij zou 18,1 kilowattuur mogen verbruiken.
14:14Waardoor.
14:15Ze hebben alle twee dezelfde batterijen.
14:1677 kilowattuur.
14:18Dus ongeacht welke motor.
14:20Of hoeveel motoren dat je hebt.
14:21Altijd 77 kilowattuur.
14:23En daarmee zou je hier in de X-Power.
14:25De dual motor heet die unofficieel.
14:27Zou je 485 kilometer ver moeten raken.
14:31Nu.
14:32Tijdens de eerste test.
14:33En het is nu niet anders.
14:35Ligt dat verbruik wel aanzienlijk hoger.
14:37We gaan toch op 22 kilowatt moeten rekenen.
14:40Nu alweer.
14:41Het is koud.
14:42Het is winter.
14:43Dus in de zomer zal dat wel een klein beetje verbeteren.
14:45Het zijn ook nahaan nieuwe auto's.
14:47Dus dat gaat nog wel een klein beetje verbeteren.
14:49Maar onder de 20 zie ik dat niet zakken.
14:52Of je gaat echt heel traag moeten rijden.
14:55Dus dat is wel een dingetje.
14:57Ah, een dingetje.
14:58De batterij is groot genoeg.
14:59De batterij is groot genoeg.
15:00Dus 485 dat gaat dat niet halen.
15:02Maar 400 zou echt wel haalbaar moeten zijn.
15:06En als je dan de long range pakt.
15:07Dus met ene motor.
15:08Dan zakt dat gemiddeld verbruik.
15:11WLTP naar 16 en een klets.
15:14En dan ja.
15:15Moet je rekenen op 530 kilometer.
15:18Denk ik rijbereik.
15:18Dat ze opgeven.
15:20Ja.
15:21In praktijk zou dat dan ja.
15:2254 zijn.
15:23En 84 ongeveer.
15:25Wat mij brengt.
15:26Bij.
15:27Naar mijn mening.
15:29Het enige echte.
15:30Negatieve punt.
15:32Van deze auto.
15:33En dat is het snel laden.
15:36Hij heeft wel een piek van 144 kilowatt aan de snel laden.
15:41Ja.
15:41Maar ik denk dat je die piek haalt.
15:44En dat die onmiddellijk weer neervalt.
15:45Ja.
15:46Dus ze zeggen.
15:47Snel laden 144 kilowatt.
15:49Maar.
15:49Van 10 naar 80 procent.
15:52Zou 38 minuten duren.
15:54Dat is extreem lang.
15:56Ja.
15:56En.
15:57We hebben een auto meegegeven aan collega Frederik.
16:00Die de Franstalige video gaat doen.
16:01Dus ook voor de kijkers thuis.
16:03Die liever in het Frans zouden kijken.
16:04We hebben ook een Franstalige variant.
16:06Die is beter uit dan ons.
16:07Ja ja.
16:08Absoluut.
16:09Die heeft dus met een auto.
16:11Is bij hem thuis gereden.
16:13En heeft twee keer geladen.
16:14En is nooit boven het 90 kilowatt geraakt.
16:17Dus dat is wel een dingetje.
16:19Dat snel laden.
16:20Is nog.
16:20Sta nog niet 100 procent op punt.
16:22Ja.
16:22Maar goed.
16:23Ja.
16:23Ik ga er vanuit dat de meeste mensen.
16:25Thuis laden.
16:26Of.
16:27Aan de walboot.
16:28En dan is het.
16:29Ja.
16:29En dan is het.
16:30Dan is het 11 kilowatt.
16:31En dat is.
16:32Schakbaar.
16:33Dus ook daar.
16:34Valt er weinig op af te dingen.
16:36En er is nog één ding.
16:37Dat ik u.
16:38Dat wil zeggen.
16:39Want we staan nu in sport.
16:39Ja.
16:40Want je hebt verschillende rijmodi.
16:41Uiteraard.
16:42We zitten in sport.
16:43Nu heb je de one-pedal drive.
16:46Ja.
16:47Wat vind je daarvan?
16:49Ja.
16:50Deze ene keer was dat oké.
16:52Ah wel.
16:53Maar het is zo mooi in.
16:54Vele verkeer.
16:54Zo dat je wat moet.
16:55Echt testen.
16:56Ik heb hem getest.
16:57Alweer in der Denne.
16:58Met die one-pedal drive.
16:59Ik heb nooit de neiging gevoeld.
17:01Om dat af te zetten.
17:02Ik vond dat ongelooflijk goed gecalibreerd.
17:04Omdat.
17:04Je hebt zo van die one-pedals.
17:05Als je afgaat.
17:06Die onmiddellijk hard in de remmen gaan.
17:07Deze doet dat niet.
17:08Je doet dat heel zachtjes.
17:09Heel geleidelijk.
17:10Ja.
17:10In functie van het verkeer.
17:11In functie van het verkeer.
17:12Gaat hij dat aanpassen.
17:14Dus.
17:15Dat is al heel goed.
17:17Maar een tweede reden.
17:18Heb ik dan achteraf ondervonden.
17:20Achteraf.
17:20Of tijdens de trein ondervonden.
17:22Als je.
17:24Want kijk.
17:24Nu staat hem af.
17:25De one-pedal.
17:26Ja.
17:28Dan.
17:29Is de vertraging veel minder.
17:30En dan moet je met die rem werken.
17:32En dat is nu wel iets.
17:34Ik heb een paar keer moeten remmen.
17:35En dan vond ik dat de rem niet heel responsief was.
17:41Dus het is.
17:42We zijn hier spijkers aan het zoeken op heel laag water.
17:44Maar het is zo.
17:45Het remgevoel is eigenlijk het minste van allemaal.
17:49Het minst natuurlijke.
17:50Dus vandaar.
17:51Dat je one-pedal drive gewoon aanstaan.
17:54Dan het probleem van de baan hebben in de ideaal auto.
17:58Steven.
17:58In het begin zeiden we.
18:00Dat de absolute prijzen niet doorslaggevend zijn in dit segment.
18:05Maar het blijft natuurlijk een troef om een scherpe prijs te hebben.
18:08Absoluut.
18:08En daar maakt MG uiteraard weer geen uitzondering op.
18:12Dus de achterwielaandrijving.
18:16Ik zal beginnen met begin.
18:17Het is twee keer luxury.
18:18Dus er is geen andere keuze.
18:21Twee keer hetzelfde uitvoering.
18:23De keuze tussen een duomotor.
18:26Zoals deze.
18:27Of.
18:27De x-power.
18:29De x-power.
18:30Ja officieel heet dat dan duomotor.
18:32Dus duomotor of de long range.
18:34Wat de achterwielaandrijving is.
18:35Het enige verschil is dat je een extra motor krijgt.
18:38Bij de x-power of de duomotor.
18:40That's it.
18:40Uitrusting is twee keer hetzelfde.
18:41Dus daarvoor moeten we het al niet laten.
18:44De basisversie daarvan.
18:45Nee basisversie.
18:46De long range kost 47.000 euro.
18:50Afgerond.
18:51En deze kost er 50.
18:54Wat.
18:54Als je dat gaat vergelijken met het grosvast aan concurrenten.
18:57die dezelfde specs hebben.
18:59En min of meer dezelfde aandrijfvormen hebben.
19:01Spot goedkoop is.
19:02Spot goedkoop.
19:03Goedkoper is.
19:04Zeer scherp.
19:05Zeker als je kijkt.
19:06Wat de garander voor een ruil krijgt.
19:07Qua uitrusting.
19:08Qua afwerking.
19:09Qua binnenruimte.
19:10En niet te vergeten.
19:11Je krijgt een 7 jaar garantie er ook bij.
19:13Of 150.000 kilometer.
19:15Wat dat het eerst bereikt.
19:16Dus ja.
19:17Dat zijn.
19:18Allee.
19:19Als je dat.
19:20Puur.
19:21Absoluut bekijkt.
19:22Is dat.
19:23Een onklopbaar aanbod.
19:25Alleen.
19:26Weet zowel jij als ik.
19:28Dat het in dat segment.
19:30Niet zo gespeeld wordt.
19:31Want het grootste deel van die auto's.
19:33In dat segment.
19:34Staat op.
19:35De balans van het bedrijf.
19:37Dat zijn dus.
19:37Leasewaars.
19:38En in die leasemarkt.
19:38Spelen nu eenmaal andere dingen.
19:40Zoals restwaarde.
19:41En de restwaarde van de energie.
19:43Is nu eenmaal niet zo hoog.
19:44Als die van een Skoda.
19:45Of van een Volkswagen.
19:46Bijvoorbeeld.
19:48Dat.
19:48Dus.
19:49Daar vringt een beetje het schoentje.
19:50Maar als je het puur absoluut bekijkt.
19:51Gewoon.
19:52Qua cijfers.
19:53Is dit.
19:54Ongelooflijk een troef.
19:55Steven.
19:55Als ik je goed gehoord heb.
19:58Dan ontthoud ik vooral.
19:59Dat de energie.
20:00De vraag die we in het begin stelden.
20:01De SSIV.
20:03Zijn plaats waard is in dat segment.
20:05Velboorte.
20:05Segment.
20:06Ja.
20:07Wat is dan De Maar?
20:09De Maar is heel simpel.
20:10Dat hij hetzelfde ziekte heeft.
20:12Of hetzelfde bedje ziek is.
20:13Als een groot deel van zijn.
20:14Chinese conculegas.
20:16Dat is.
20:16Dat.
20:18Qua aanbod.
20:20Ongelooflijk aantrekkelijk is.
20:21Maar dat hij qua prijs.
20:23Te duur uitvalt.
20:24Voor de particulieren.
20:25Vermoed ik.
20:2646.000 euro.
20:27Is toch wel veel.
20:27Op dit moment.
20:28Is toch veel geld.
20:2947.000 euro zelfs.
20:30En dat voor de fleet.
20:32Dat er andere dingen.
20:34Allee.
20:35Belangrijk zijn.
20:36Zoals imago.
20:37Wat de energie niet echt heeft.
20:38Restwaarde.
20:39Wat de energie ook nog niet 100% aan zit.
20:41Waardoor dat hij eigenlijk een beetje tussen kant en wal valt.
20:44En waardoor dat ik vrees.
20:46Dat hoe goed dat een auto ook is.
20:48Want ik ben fan.
20:49Maar dat het grote publiek.
20:50En waarschijnlijk minder snel gaat vinden.
20:52Om de reden die ik hier net op vond.
20:54Maar misschien kan deze video daar een verandering inbrengen.
20:57Laat het ons hopen.
20:58Misschien als we ooit aan 50.000 abonnees zitten.
21:01Alleszins.
21:02Dat was het voor ons.
21:02Bedankt voor het kijken.
21:03Tot de volgende.
21:04Bye bye.
Comments