00:04Hij is nagelnieuw, ultramodern, maar toch ook met een klein vleugje retro. Want deze
00:11achterlichten heeft de Hyundai Ioniq 3 geleend bij Honda en zijn een CRX. En dat is alvast het
00:15eerste dat je niet weet. Technisch gezien is het iets minder revolutionair, want de Ioniq 3 is
00:23eigenlijk, we mogen dat wel zeggen, technisch een Kia EV2. Hetzelfde EGMP-platform, maar, groot verschil,
00:31in tegenstelling tot die EV2 is dit een aero hatch, aerodynamischer, met zelfs een uit de kluiten gewassen
00:38spoiler. Voor alle duidelijkheid, deze spoiler krijgt
00:53je alleen als je de N-line neemt. Ik heb hem straks al even vernoemd, die Kia EV2. Die video
00:58vind je trouwens ook ergens op onze YouTube. Moet maar eens klikken. Zelfde motoren dus, en dat zijn er
01:04twee, 147 pk en 135 pk. En je krijgt ook twee batterijen, eentje van 61 en eentje van 42. Groot
01:12nieuws, net zoals bij de Kia, is dat het AC laden nu kan, optioneel tot 22 kW. Een van de
01:20grote voordelen
01:20van de Ioniq 3 is dat hij, ondanks zijn beperkte afmetingen, zijnde 4,16 meter, een gigantisch grote
01:26koffer in de aanbiening heeft. 441 liter pas je hierin. En je rukje zeggen, dat kan daar toch
01:32niet in, 441 liter. Nee, dat klopt inderdaad. Je moet een beetje spelen met de vloer. En dan
01:37speelt je die gigantische ruimte daaronder vrij. Die is zelfs zo groot dat Hyundai die een naam heeft gegeven.
01:43Dit is de Megabox. Samen met de Ioniq 3 komt er ook een nieuwe designtaal voor het interieur. Want deze
02:11boordplank heb je op geen enkele andere Ioniq al gezien. Maar niet alleen een nieuwe designtaal,
02:16ook qua elektronica verandert een en tanden. Dit is het nieuwe PLEOS infotainment. Dat is eigenlijk
02:21een Android systeem in de basis waar Hyundai zijn eigen skin heeft overgetrokken. Met meer functies,
02:28vooral dan meer applicaties, maar toch met dezelfde ergonomie. Want de fysieke knoppen,
02:33die gewoon zijn van die andere Ioniqs, die blijven ook gewoon bij de Ioniq 3 present.
02:43Voorzijde die het zich af zouden vragen. De aflopende daklijn comprometeerde een klein beetje
02:49de hoofdruimte. Maar je zit alsnog comfortabel, want je moet eens zien hoeveel plek ik nog heb voor mijn benen.
03:26Voila, dat is ongeveer alles wat we vandaag al weten van de Hyundai Ioniq 3. Wilt je meer weten,
03:31dan zijn er twee mogelijkheden. Of gewacht tot dit najaar, wanneer de auto op de markt is,
03:35of gewacht, autogids.be.
Comments