- 2 days ago
- #lexusrz
- #autogids
- #test
- #elektrischesuv
- #ev
In het spoor van de vernieuwde Toyota bZ4X krijgt ook de technisch verwante Lexus RZ een opfrisbeurt, een facelift die in de eerste plaats een grotere batterij en dus meer rijbereik met zich meebrengt. Maar bij deze door Klaas en Steven aan de tand gevoelde 550e AWD F Sport is er meer aan de hand, want die krijgt een Yoke-stuur en virtuele versnellingen.
#LexusRZ #AutoGids #Test #ElektrischeSUV #EV
Meer info over de versies, de specs en de prijzen:
https://www.autogids.be/model-type-ja...
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
#LexusRZ #AutoGids #Test #ElektrischeSUV #EV
Meer info over de versies, de specs en de prijzen:
https://www.autogids.be/model-type-ja...
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
Category
🚗
MotorTranscript
00:05Ik moet moeilijk zeggen dat de Lexus RZ onmiddellijk een schot in de roos was.
00:09Een beetje hetzelfde verhaal trouwens bij Toyota met zijn BZ4X.
00:12Bij Toyota hebben ze ondertussen die BZ4X een facelift gegeven en dat heeft Lexus ook
00:17gedaan met een RZ. En bij Lexus, dat went all-out. Ze willen echt tonen wat die RZ waard is.
00:25En dat doen ze middels een nieuwe topuitvoering met alles erop en eraan.
00:28Dat is deze RZ 550E F-Sport ABD.
00:35Moet je dat altijd zeggen of gewoon?
00:36Nee, één keer is genoeg.
00:40Voordat we gaan beginnen, mag je altijd abonneren en liken.
00:44Zoals we al zo vaak gezegd hebben, 50.000 is het doel. Abonnees dan. Euro mag ook.
00:49Als je wilt storten. En als je bijgedachten hebt of zelf dingen te melden hebt.
00:55Commentaar geven.
00:56Commentaar.
00:57Altijd welkom.
00:58Kom.
00:58Eens gaan kijken.
01:01Ik denk dat het mij opvalt.
01:03Heeft je een accident gehad of is dat de bedoeling?
01:05Een zwarte motorkap op een grijze auto?
01:07Dat is een optie.
01:08Dus als je dat mooi vindt, doe het dan gerust.
01:11Het geeft een auto een extra opvallend voorkomen.
01:15Ja, dat gaat wel.
01:18Het lijkt goed en leuk hoor.
01:18Daar gaan we niet over discussiëren.
01:19Maar ik heb dat nooit de mooiste EV gevonden.
01:22En nu met dat zwarte ding hier.
01:25Het stekt nog meer uit de neus nu.
01:27Ja, ik vind dat we wel iets hebben.
01:44Kijk.
01:44Ook iets meer koeling.
01:46Van achteren zie je ook spoudertjes.
01:49Hier gesprekst ook spoudertjes.
01:52En dan doen die iets.
01:53Die zorgen ongetwijfeld voor een essentiële extra mate aan downforce.
01:59Drie kilo of zo.
02:00Of twee en een half.
02:02Het goeie is, ze steken al niet in je achteruitkijk zicht.
02:08Dus ze hinderen niet.
02:09En ik vind het eigenlijk wel cool.
02:10Ja, ze staan hem wel.
02:11Het geeft wel extra cachet.
02:12Hier ook zo van die nep-cool gaten.
02:15Een klein beetje nep-diffuser.
02:17Dus heel veel nep.
02:18Maar ik vind het eigenlijk wel werken.
02:20Wel mooi of niet, maar het werkt wel.
02:22Ja, hij hoogt wel sportief.
02:25Dat is alleszins geslaagd.
02:27En het is nu iets anders dan BMW, Audi, Mercedes.
02:30Voila.
02:31Door die schuin aflopende daglijn heb je ook niet gevoeld met een echte SUV-terrein.
02:35Het is meer een crossover.
02:37Ja, ik moet een naam hebben natuurlijk.
02:41Maar ja, inderdaad.
02:42De facelift aan zich heeft niet veel veranderd.
02:44De ringboken zijn iets scherper gesteld.
02:46Maar eigenlijk, wie met een vorige RZ-rijd rijdt,
02:49wordt niet beschoqueerd door de wijzigingen aan het ouderpakken.
02:52Ja, het is eigenlijk...
02:54Als je de vorige keer, toen dat een RZ uitkwam,
02:57hem al niet moest hebben omwille van zijn looks,
02:58gaat hem nu ook niet moeten hebben.
02:59Het zou geen ambassistende factor zijn.
03:01Nu!
03:03Van hetgeen ik me nog herinner van die pre facelift RZ,
03:05dat was dat hij van binnen ook zo'n aantal dingen had,
03:07dat je dacht van, jonge, jonge, jonge.
03:09Daar hebben ze toch wel.
03:10Dat was van zin.
03:11Ja.
03:12De eerste verandering in het interieur,
03:13dat is al heel duidelijk.
03:14Dat is dat jokstuur van Steve Bawaier.
03:18Ik heb daar de prototype test van gedaan destijds.
03:21Is dat nu standaard?
03:22Dat is standaard op deze versie.
03:23Op de F-Sport?
03:24Op de F-Sport.
03:25Dus alleen deze kun je bestellen.
03:28Daar hebben altijd Stie Bawaier en die jok.
03:31Dus je kunt in een F-Sport nooit zo doen.
03:33Ja, terzij dat je naar links aan draaien.
03:34Ja, ja, ja.
03:35Maar daar zullen we het laatste bij hebben als we gaan rijden.
03:38Ja, ja.
03:39Wat is er voor de rest veranderd?
03:40Net zoals bij de buitenkant,
03:42het is niet echt een feest,
03:43het is meer een onderhoudse update geweest.
03:45Dus je ziet wel wat nieuwe materialen,
03:48er zijn een paar dingen veranderd.
03:50Maar groot zijn die veranderingen niet.
03:52De grote problemen zijn opgelost.
03:58Het grootste probleem dat ik hiermee had,
03:59was die beep-beep.
04:00Dat je daar altijd voor in je dingen moest.
04:02Nu heb je hier een snelkoppeling waar je dingen mee kunt afzetten.
04:06Vele beepjes piepen nog altijd,
04:08maar het is iets minder
04:09en zijn iets makkelijker af te zetten
04:10en te controleren.
04:12Een ander issue,
04:12dat is niet opgelost,
04:13dat is het gebrek aan een handschoenkastje.
04:15Ah, ja, ja.
04:16Wat is dat nu?
04:16Die papieren zitten nu nog altijd hier achter.
04:18Zo'n leren flapje.
04:20Dat is een beetje jammer,
04:21want dat zou je anders kunnen gebruiken om het in te steken.
04:23Ja.
04:24Maar ja,
04:25voor de rest,
04:26heel mooi afgericht.
04:27Ja, die kwaliteit is toch wel ongelofelijk.
04:29Allee,
04:31dat was nooit iets op af te dingen.
04:34Alleen,
04:34als je over kwaliteit spreekt,
04:36wat mij blijft storen,
04:38wat ik had gehoopt dat ze ook hadden opgelost,
04:40dat is dat schermpje.
04:42Dus dit hier,
04:43mooi scherm.
04:43Je kunt discussiëren over de manier dat dat werkt enzo.
04:47Maar het is wel responsief en mooi van kwaliteit.
04:51Met die mooie knoppen erop.
04:52Dat blijft een half monochroom schermpje
04:55met letters die precies uit een horloge van de jaren 80 komen,
04:59maar niet op een goeie manier.
05:00Ja.
05:00Ik vind dat van een auto,
05:02zoals we straks zien,
05:03de prijs is,
05:04kan dit wel veel strakker.
05:06Ja.
05:07Je zit toch een hele keer op te zien
05:08en door dat stuur zie je er echt effectief op.
05:10Nu,
05:11heel goede netop display,
05:14de bediening.
05:14Ik ging je net vragen,
05:15hoe zit dat?
05:16Ja.
05:18Ik ben een fan van het feit dat als je rijdt,
05:21dat je alles met je duimen kunt bedienen.
05:24Ja.
05:24Je moet wel wennen aan het feit dat de knopjes meedraaien,
05:27maar dat is twee dagen en dan zet je me mee.
05:30Het is alleen,
05:30dat zijn die haptische knoppen.
05:33Oh ja.
05:33En als je weet waar dat was zit,
05:37gaat dat,
05:38alleen zitten er ongelooflijk veel functies onder verzorgen.
05:40Dus af en toe zie je van die dingen flipperen
05:41en tegen dat je dus aan het kijken bent,
05:43hij zegt hem, hey, hey, op de weg letten.
05:44En dan zit je terug weg,
05:45terug naar dat menu
05:46en op een uur voel je een beetje een klein kind
05:48totdat je vrouw de hele tijd wordt afgestraft.
05:50Ja.
05:50En dat kan niet de bedoeling zijn.
05:51Dus dat vind ik een beetje jammer.
05:52Voor de rest,
05:54is dat stuur,
05:55op zich geen meerwaarde,
05:57wel leuk gevonden
05:57om je te onderscheiden.
05:58Maar ik zou dat vooral zelf ontdekken.
06:00Ja.
06:00Voor een leraar kun je een stuur laten plaatsnemen.
06:03Ja.
06:03We zitten van achter,
06:04maar dat is ook niet veranderd.
06:05Dat is niet veranderd.
06:06Dus een RZ is altijd al bekend geweest
06:08om zijn ruime achterbank.
06:10Ja.
06:10Voor een auto van 4,8 meter is dat heel oké.
06:12Een beetje ten koste van de koffer.
06:14En wel dat dik 500 liter,
06:17weliswaar, inclusief het vak
06:19voor de kabels.
06:20Maar dan nog,
06:21500 liter is correct.
06:22Ligt die achterbank plat,
06:24dat is een nagenoeg vlakke laadvloer.
06:25Dan heb je een dikke 1400.
06:27Dat is oké.
06:28Dat is niet ruim,
06:30maar dat is best bruikbaar.
06:31Een frunk?
06:32Ja, geen frunk.
06:33Prop, prop, vol gestoken
06:34met allerlei stuur eenheden
06:36en andere rommel.
06:37Waarvoor?
06:38Oh.
06:38Maar dan hebben we een doel.
06:40Dat hebben we dus.
06:40Ja, ja, ja.
06:41Dat wil ik.
06:42Ik wil wel eens zien
06:44of het hier in België hetzelfde rijdt
06:45als in Japan.
06:46Ja, ja.
06:47Succes.
06:48Ik moet zeggen,
06:49toen ik,
06:50ik heb dat in Japan getest
06:51op het testcircuit van Toyota,
06:54van Lexus,
06:56met een zeer nerveuze Japan naast mij.
06:58Dus ik heb daar toen niet snel
06:59en niet lang mee mogen en kunnen rijden.
07:01dus.
07:02Maar ik herinner mij
07:04dat ik dat toen precies toch wel oké vond,
07:07dat stierpa wire.
07:09Ja.
07:09Want uiteindelijk,
07:11verbeter mij,
07:12je hebt geen vaste connectie met die dingen.
07:14Nee.
07:14En het is ook zo heel direct.
07:16Dus het stuurt constant bij,
07:18in functie van de snelheid
07:19en van de,
07:21ja,
07:22de weg.
07:23Het grote voordeel is,
07:25als je snel rijdt,
07:26moet je dus nooit je stuur verzetten.
07:27Je kunt heel precies
07:28je bochten inzetten.
07:30Heel goed.
07:31Het probleem is een beetje
07:32bij manoeuvreren
07:33en tragere snelheden
07:34dat je soms mispakt.
07:37Dus,
07:37zeg je bijvoorbeeld een rond punt.
07:39Ja.
07:39Komt aan,
07:40dat is een bocht naar dingen.
07:41En dan rechts,
07:42dan draait je.
07:43En dan heeft af en toe
07:45problemen met stuur
07:45om dat helemaal juist
07:47te monitoren
07:49en te interpreteren.
07:50Maar in het algemeen
07:51best aangenaam.
07:53Het ding is,
07:54ze zeggen ja,
07:54je moet ook bij het parkeren
07:55je amper
07:57je handen van je stuur houden.
07:58Ja.
07:59Het probleem is de eerste
07:59vier, vijf keer
08:00zit je ergens volledig
08:01naast ze de kont
08:03ofwel halverwege
08:04in de garage
08:04ofwel een meter
08:06van de motuur.
08:07Oké.
08:07Dus dat is wat wennen.
08:09De meerwaarde is vooral
08:10als je wat sneller rijdt.
08:11Die meerwaarde
08:12bij dat sneller rijden
08:13dat ga je ook extra merken
08:14als je de M-mode indrukt.
08:17Hoe?
08:18Hoor je het?
08:19Motorgeluid.
08:20Echte ronk.
08:21Dan simuleert hij
08:22zoals een Hyundai
08:265N versnellingen.
08:26Er is zelfs een soort
08:27toerentel.
08:28Die ga je ook inhouden
08:29als je in het rood zit.
08:30Dan moet je dus manueel
08:32opschakelen.
08:33Met peddels hier.
08:34Oh, ik ga het verkeken.
08:35Allee.
08:36Dus ik kan nu...
08:37Oh, nee.
08:38Oh, dat is tof.
08:40Dat is wel tof.
08:42Een concrete meerwaarde
08:43is er alleen
08:43als je door de bergen rijdt.
08:46Oh.
08:46Maar het geeft wel iets extra.
08:49Oh.
08:49Een specie Playstation.
08:50Ja, dat is ook het grote probleem
08:51van een auto.
08:52We gaan het even afzetten
08:52voor het lawaai.
08:53Oké.
08:54En nu...
08:55Plus je de peddeltje
08:56staat erbij om nu...
08:57Ah, nu is de tram.
08:59Nu is de tram.
08:59Ja, oké.
08:59Echte one-pedal is er niet.
09:01Maar je kunt ook
09:01zo'n beetje in het gewoon verkeer
09:02toen je daar wel een beetje
09:03bestelt.
09:04Maar over Playstation gesproken,
09:05er is ook de voornaamste
09:07kritiek op het hele systeem.
09:09Hoe leuk dat ook is,
09:11je hebt heel weinig gevoel
09:12wat de voorwielen
09:13echt juist aan het uitvreten zijn.
09:15En in 90% van de gevallen
09:16is dat geen probleem.
09:18In 99% voelt je toch
09:19een beetje ongemakkelijk.
09:21Wat er nu eigenlijk
09:22juist aan de hand is.
09:24Ja.
09:24Je hebt ook een direct
09:26voor.
09:27Dus de vierwielsturing is het dan?
09:28Dat is geen vierwielsturing.
09:29Dat is de actieve
09:30verdeling van de kracht
09:31tussen voor- en achtermotor.
09:34Ofwel, 100% van achter
09:36tot 80% van voor.
09:37Maar het is de bedoeling
09:38als je uit een bocht komt
09:39dat het heel smooth
09:40en heel elegant gaat.
09:43Dat is eigenlijk wel
09:45jammer dan.
09:45Want het is de F-Sport.
09:47Het is de bedoeling
09:48van niet dynamisch te zijn.
09:49En net als je dan echt
09:50dynamisch dynamisch wilt zijn
09:52slaat het dan wat tegen.
09:53Dus naakjes.
09:53Nee, het is wel dynamisch
09:55en sportief.
09:55Het probleem is dat
09:56het gevoel,
09:57maar dat is natuurlijk
09:58bij heel weinig SUV
09:59slash crossovers
10:00een beetje achterblijft.
10:01Ja.
10:02Maar alweer,
10:03het leuke is
10:04van dat dynamische rijgedrag
10:05van deze auto
10:06dat de F-Sport
10:08dus wel een aangepaste
10:10ophang heeft.
10:11maar dat die niet
10:13zo hard is.
10:15Dat blijft goed veren,
10:16dat blijft goed dempen.
10:18Ik vind dat ongelooflijk
10:18comfortabel.
10:19Dus het geeft een hele goede
10:20spread tussen
10:22leuke rijden
10:23en aangename rijden.
10:23Absoluut, ik vind het
10:25absoluut.
10:26Allee.
10:26Qua comfort
10:28geen klagen.
10:29Maar ja, dat is altijd al
10:30Lexus op dat gebied.
10:31Ja, meestal
10:31heel comfortabel
10:32met een klein beetje
10:34edge.
10:35Maar het is nu echt
10:35een hele mooie mix
10:36met deze auto.
10:39Het enige probleem
10:40dat is dus
10:41het olifantje
10:43in het interieur.
10:45Het rijbereik
10:46is het grote probleem.
10:49Want ja.
10:50Is dus wel verbeterd.
10:51Ja.
10:52Hoeveel zitten we nu?
10:53Jawel.
10:54Je hebt dus
10:54één batterij
10:55opstier.
10:56Je hebt drie motorisaties.
10:58Dus de voorwiel aangedreven
10:59350.
11:00Nu
11:00de vierwiel aangedreven
11:02500.
11:03En dan
11:03de 550.
11:04En in deze 550
11:05die eigenlijk dezelfde motor
11:06dubbele motor setup heeft.
11:07Daarmee een beetje
11:08eutronica geboost met
11:09480 pk.
11:10Maar je weet niet
11:12die 350
11:12is dat voor het
11:13datal pk te hebben?
11:14Nee, dus
11:15550 heeft
11:16408 pk.
11:17De instapversie
11:18dus de 350
11:19heeft 224 pk
11:20denk ik.
11:21En de 500
11:22heeft
11:23als ik het goed heb
11:23381 pk.
11:25Dus.
11:25Maar dezelfde batterij.
11:26Van 67
11:27naar 77 kWh.
11:29Toch wat meer.
11:30Op papier
11:31goed voor een 500 km.
11:33En in praktijk?
11:33Ja, ik heb
11:34heel de week
11:36rond
11:36tussen de 20
11:37en de 22
11:39geschommeld.
11:40je geraakt niet
11:41aan 350.
11:43Geen
11:4353 km
11:44hebt een volle lade.
11:45Dus
11:45alweer.
11:46Beter
11:47dan zijn voorgangers.
11:48Maar
11:49niet meer
11:51marktconform.
11:51En hoe zit het dan bij snel aan?
11:53Dat is hetzelfde gebleven.
11:54Dus wel een nieuw batterijpakket
11:56Dat een nieuwe warmtehuishouding heeft.
11:58Nieuwe cellen.
11:59Of een voorverwarmfunctie
12:01die optimaliseerd is.
12:02En dat soort dingen.
12:04Het probleem is dat
12:05het snel aanvermogen
12:05is blijven steken
12:06op 150 kWh.
12:07Ja.
12:08Dus je moet rekenen
12:10Dat is alles door.
12:11Ja.
12:12We hebben nog gemerkt
12:13tijdens het laden
12:14dat die piek
12:15lang niet altijd
12:16gehaald werd.
12:18Dus dat blijft
12:19echt wel van
12:20Lexus toch?
12:20Heel jammer.
12:21Ja.
12:22Dus je ziet
12:22ze hebben een inhaalbeweging gemaakt.
12:24Het probleem is
12:24ze hebben een inhaalbeweging gemaakt
12:25op het moment
12:26dat al de rest
12:26twee stappen verder is.
12:29Ze staan nog altijd
12:30twee stappen achter eigenlijk.
12:31Zelfs ondanks de inhaalbeweging.
12:32Toch in deze klasse.
12:33En waar je weet
12:33waar je heel performante Chinezen hebt.
12:35Ja.
12:36De nieuwe Duitsers.
12:38Ja.
12:38Porsche Macam.
12:39Dat is wel heel jammer.
12:40Dat is wel heel jammer.
12:42De RZ
12:42was
12:43toen hij pas uitkwam
12:44al niet goedkoop.
12:45Ik ga er vanuit dat dat niet verbeterd is.
12:47Ja.
12:47Lexus is al gekend
12:48voor zijn scherpe vorm.
12:49Maar niet voor zijn scherpe prijzen.
12:50Dus.
12:51De basisversie
12:52is een 351 noemt hij nu.
12:54Ja.
12:55Dat is een dikke
12:5560.000 euro.
12:57Pfff.
12:58De 500.
13:00Ja.
13:01Doe het er nog maar een plet bij.
13:02Zit er rond de 66.
13:04Maar dat is deze nog niet.
13:05Nee.
13:05En deze.
13:06Hou je vast.
13:0779.000 euro.
13:08Bijna 80.
13:09Pfff.
13:10Wel met alles.
13:11Alles op en aan.
13:13Ook die motogen motorkap.
13:14Nee.
13:15De niet motogen motorkap.
13:16Ik bedoelde.
13:16Die moet je nog wel.
13:17Nee maar wel.
13:18Dus als je die erbij pakt.
13:2080.
13:21Kom.
13:22Pak 80.
13:23Rond af naar 80.
13:24Dat zijn wel serieuze prijzen.
13:28Zeker als je naar de concurrentie kijkt.
13:29We zien nu de nieuwe BMW ix3.
13:32De GLC with EQ technology.
13:35Auto's die iets minder sportief en exclusief van silhouettes zijn.
13:40Of van invulling.
13:40En misschien ook iets minder in de opties zitten.
13:43Die je vandaag nog wat moet opleggen.
13:44Ja.
13:45Opleggen.
13:45Omdat die wel 800 volstructuur hebben.
13:47Die krachtiger zijn.
13:48In het geval van een BMW sportieve rij.
13:50In het geval van Mercedes comfortabeler rijden.
13:52Die zit er rond de 70.
13:55Dus deze F Sport versie prijst zich wel een beetje uit de markt.
13:58Zeker omdat je voor dat geld ook naar een Agony 5n hebt.
14:01Een Alpine A390.
14:03Dan kun je een beetje compacter.
14:04Maar zeker zo sportief.
14:05Dus het is een beetje.
14:06Je moet echt heel graag naar Lexus willen.
14:08Wilt je die financiële aderlating accepteren?
14:12Ja dat is het.
14:14Oei.
14:15Als ik zo goed een beetje tussen de lijnen lees.
14:18Is dat precies wel bevallen?
14:19Ik heb er heel graag mee rondgereden.
14:21Ja ja.
14:23Maar tussen diezelfde lijnen.
14:25Hoor je je dus ook wel tussen maar.
14:27Het probleem is dat hij heel veel kwaliteiten heeft.
14:31De looks, dat is persoonlijk.
14:33Maar een goede mix tussen sportief.
14:36Dynamisch dan toch.
14:37Rijgedag en comfort.
14:39Veel leuke opties.
14:41Leuk vormgegeven interieur dat heel stil is.
14:44Heel veel kwaliteiten.
14:45Het probleem is dat de RZ de grootste issue van voor de facelift.
14:51Wel heeft bijgesteld.
14:52Dus je gaat ietsje verder.
14:54Ja.
14:55Maar je haalt dat niet ver genoegen in vergelijking met de concurrentie.
14:57En dat niet compenseert door een hoog laadvermogen.
15:01Dus je blijft 150 kilowatt steken.
15:03De concurrentie heeft 300, 400.
15:05Ja.
15:06Dus de Achilles heel blijft hetzelfde.
15:09Ja.
15:09Ze hebben een stap gezet.
15:10Maar de concurrentie heeft nog een veel grotere stap gezet.
15:12En vooral om de prijzen wel stevig te zijn.
15:14Dus alweer.
15:16Ik heb het juist gezegd.
15:17Ik herhaal het nog eens.
15:18Voor de fans een hele goede Lexus.
15:20En voor de niet-Lexus fans een optie die ze waarschijnlijk niet zullen overwegen.
15:24Ja.
15:25Maar dat is het.
15:26Hopelijk kijken naar veel fanboys dan.
15:28Dat was het alweer voor ons.
15:30Bedankt voor het kijken.
15:31Tot de volgende.
15:31Tot de volgende.
15:31Bye bye.
Comments