De Toyota Aygo X was altijd al een bekwame stadsmus, maar dankzij zijn nu hybride motor fluit de vernieuwde versie beduidend krachtiger dan zijn voorganger. Meer power én een lager verbruik in een opgewaardeerd totaalpakket: wat wil je nog meer? Steven en Klaas zoeken het uit.
Ontdek het in onze volledige rijtest van de Toyota Aygo X.
Alle versies, specs en prijzen van de Toyota Aygo X:
https://www.autogids.be/model-type-jaar--toyota--aygo-x--2026/modellen.html
#Toyota #Aygox #Aygo #AutoGids #Testdrive
🔔Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGidsautogids.beToyota Aygo X 2026 - Alle versiesOntdek het Toyota Aygo X #model_title_year model#. Vergelijk de verschillende opties en prestaties en vind de wagen die bij u past.autogids.beAutoGids - De referentie voor alles over auto'sAlles over auto’s op één site. Tests, autonieuws, prijzen nieuwe wagens, waardebepaling, 100.000 tweedehands zoekertjes en nog meer
Ontdek het in onze volledige rijtest van de Toyota Aygo X.
Alle versies, specs en prijzen van de Toyota Aygo X:
https://www.autogids.be/model-type-jaar--toyota--aygo-x--2026/modellen.html
#Toyota #Aygox #Aygo #AutoGids #Testdrive
🔔Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGidsautogids.beToyota Aygo X 2026 - Alle versiesOntdek het Toyota Aygo X #model_title_year model#. Vergelijk de verschillende opties en prestaties en vind de wagen die bij u past.autogids.beAutoGids - De referentie voor alles over auto'sAlles over auto’s op één site. Tests, autonieuws, prijzen nieuwe wagens, waardebepaling, 100.000 tweedehands zoekertjes en nog meer
Category
🚗
MotorTranscript
00:06Kleine stadsauto's. Vroeger zag je ze overal, nu zijn ze bijna uitgestorven. Waarom? Ze zijn te duur
00:12om te maken. Nu is Toyota groot genoeg om er gewoon zijn voeten aan te vegen, dus ze hebben
00:18gewoon een Aigo Cross gemaakt en er iets verandert onder een Aigo Cross. Steven? Hij bestaat nu ook
00:25in het paars. Dankjewel voor het kijken, tot de volgende keer. Er is meer veranderd dan
00:32alleen maar uiteraard de kleur, maar dat is één van de dingen die ze inderdaad hebben aangepast.
00:36En de rest, dat gaan we jullie nu vertellen. De regelmatige kijkers, en jij zeker ook,
00:43weet dat ik normaal zien degene ben die de fouten maakt of de dingen niet volledig correct zegt.
00:48En ik ga het straks sowieso nog maken, ik kan het u nu al zeggen. Maar ik moet u een
00:53klein beetje
00:53bijsturen, want ze hebben de Aigo X niet gemaakt, dit is al de tweede generatie. Dus de facelift,
00:59officieel. Maar het klopt wel in de zin dat dit veel meer is dan alleen een facelift. Ik zie
01:07een langere neus. Ja, en dat is een grote weggeven dat er meer is dan alleen een facelift. Hier,
01:13van hier naar daar is 7,6 centimeter langer. En we weten allemaal, extra lengte betekent
01:23meer elektrokracht. Nou, ik weet niet wat dat betekent. Dat heeft alles te maken met wat
01:29daaronder zit. Dus de vorige Aigo X, die had een 1 liter driecilinder. Het is nog altijd een
01:35driecilinder, maar het is nu een 1,5 liter driecilinder. En de Toyota-kenners onder jullie
01:40zullen ondertussen de link gelegd hebben. Dat is inderdaad dezelfde 1,5 liter driecilinder,
01:44die ook in de Yaris ligt. Wat betekent dat dit dus, dat dat een hybride is. Dat er dus ook
01:51een
01:51elektromotor bij komt. En die had dus wat extra plaats nodig. Die motor plus die elektroinstallatie.
01:56En daarom dus de iets langere neus. En terwijl ze dan toch bezig waren, hebben ze het ook een
02:01beetje het design al wat aangepast. Dus ja, ze moesten wel. Nieuwe motorkap, nieuwe bumper,
02:06nieuwe koplampen. Dus van voorzien het heel hard, dat dat een feest niet doet, of zelfs een nieuwe Aigo X
02:13is.
02:14We mogen dat eigenlijk wel zeggen. Wat vind je ervan? Ik vind het een pak volwassener.
02:17Tervoren is het wat oorlijk, zo wat grappiger. Ja, de sympathie is eraf. De
02:23guitige look is weg, maar inderdaad, ik vind dit hem veel beter staan. Het is sportiever geworden.
02:29Vrouwelijker tegelijkertijd. Je moet heel voorzichtig zijn wat ik zeg. Maar Toyota heeft een aantal
02:34pasteltinten toegevoegd aan het schammer, zoals dit. Dat zou vrouwelijker kunnen zijn.
02:37Het zou vrouwelijker kunnen zijn, maar er zijn ongetwijfeld ook mannen. Er is een voetbalploeg die
02:42alle weken in dat paars rondloopt. Dus kijk, als die dan wogen, mag dat op een Toyota ook.
02:46Ga je naar de GR Sport, dat is de hoogste uitvoering. Die heeft dan een specifieke
02:50mosterdkleur. Dan ga je alleen maar daarmee, dat je die uitvoering kunt krijgen.
02:54Dus ze hebben het wel nog wat charmant gehouden. Klopt inderdaad, dat stadsegment is zo goed
03:00als dood. Wat blijft erover? Dat zijn zo de hipsters. Mini, nu de Narvijf. Binnenkort
03:05een Twingo. Dat zijn allemaal zo van die autootjes dat ze zo willen uitpakken met hippe kleurtjes,
03:11toffe dingetjes. Toyota moet volgen hé. Je kunt niet de grijze muis zijn in dat segment,
03:15want dan zijn ze helemaal dood. Dus vandaar ja, ze moeten wel een beetje trendy blijven.
03:19Ja, ze onderscheid zich wel met dat dakje, dat dakje. Dat open dakje is een optie, maar gaat de vorige
03:29opnieuw krijgen. En ik vind dat ongelooflijk goed. Ik vind dat geniaal. Ondanks de vrieskou,
03:36een paar dagen geleden heb ik het eens opengedaan. Dat is eigenlijk een halve cabrio dat je hebt.
03:40Als je wat opschuift, dit is natuurlijk allemaal hetzelfde gebleven hé. Dus die is geen verplichting
03:46hé. Die twee kleuren. Je kunt hem ook in één koetswerkkleur krijgen. Ik vind dat nu wel iets
03:50hebben met dat zwart. Maar die zwarte, die X, vandaar Aygo X, crossen. Sorry. Maar dus de X-vorm van
03:57de cross,
03:58komt hier van. Van dat zwart. Dus dat is min of meer gebleven. En ook als je helemaal naar
04:02van achter gaat kijken, die koplamp van het design, dat eendelige kofferklepje, dat glazen klepje
04:07hier is, dat is ook gebleven. En dat is trouwens hetzelfde voor het kind dat erachter schuilt hé.
04:13Dat is niet overdreven. 231 liter. Dat is goed voor je tas. Een paraplu, een sjaal en het zit vol
04:21hé.
04:21Dus je kunt wel je achterbank nog plat leggen. Het is een stadslator, dus kijk, we gaan daar niet
04:25moeilijk over doen. We gaan het ook onmiddellijk dicht doen. Als je een grotere koffer nodig hebt,
04:28zoek dan iets anders. Ik ga ze zoveel mogelijk opendoen, want ook dat is niet royaal. Schuif
04:55Hoe zit dat van achter? Ja, een overschot aan ruimte is er niet. Er is geen overschot aan ruimte.
05:00En ik heb dan nog wat... water. Ja, water. Ik heb water bij mijn wijn gedaan, want ik ben vooruit
05:05gescholen. Normaal zie ik nog meer naar achter. Ja, het is niet te doen. Dus niet voor de volwassen.
05:11Zelfs mijn kinderen, ik heb 1 van 1,5 en 1 van bijna veertien pubers, die graagden daar niet in.
05:19Die hebben geklaagd toen ze mee moesten. Dus de oplossing was simpel, 1 van voor, die dan vooruit schuift,
05:26en dan kan er 1 achter. Maar met 4 erin... Het is meer een 3 plus 1. Ja, een 3
05:32plus 1. Wat doet
05:33denken aan... Dat was 2 plus 1. De IQ. Dus dat is eigenlijk... Ik vermoed dat ze met een iGo
05:41een beetje
05:41dat principe willen naar te nagaan, waar je eigenlijk die achterbank louter gebruikt als het echt nodig
05:46is. In een noodgeval dat het dus eigenlijk een 2-zittend is. Daar ga ik van uit. Maar je trouwens
05:52ook
05:52moet weten, die achterbank, je kunt daar ook niets anders mee doen, want de batterijen zitten daaronder. Wat een
05:59verandering is ten opzichte van de Yaris. Want de Yaris heeft zijn batterijen in de lengterrichting.
06:04En hier staan ze dus, ja, in de breedte. Omdat dat niet anders ging. Omdat als je ze in de
06:09lengte zit,
06:09dan heb je geen koffie meer. Dus er zitten 2 modules onder je achterbank.
06:13Excuse me, ik heb het met je wien gehad. Dus ze hebben die batterijen 2 gespits en die zitten volledig
06:18onder
06:18de achterbank. En dan hebben ze daar nog ergens, moet er ergens nog een ventilator bij zitten. Maar die zie
06:23je niet.
06:24Ze hebben hier goed weggewerkt. Die dan eigenlijk de verkoeling verzorgt van je batterijen.
06:29Blijf even zitten. We zitten nu toch. Dus we kunnen komen uitlaan.
06:33Het klopt niet zo makkelijk uit ook niet. In deze kinderslot enzo.
06:36Nee, en we zullen het voor de mensen straks zeggen, want we gaan straks rijden ook zo,
06:39om de simpele reden dat als jij daar zit, dat we nu niet op beeld krijgen.
06:42Hij is zo smal, dat je gewoon niet anders kunt dan achter elkaar zitten.
06:47Dus voor de rest, ja. Is er iets veranderd met de Facebook of de evolutie?
06:52Weinig. De stijl is hetzelfde gebleven. De harde plastics zijn hetzelfde gebleven.
06:56Wat geen slechte ding is, want het is een stadswagen. Het is een aastig mensje dus.
07:01We gaan daar niet moeilijk over doen. Het is een Toyota, dus het zijn harde plastics.
07:05Ja, maar dat steekt zodanig in elkaar dat dat voor eeuwig en twee dagen mee gaat gaan.
07:10Dus bovendien de dingen die je veel aanraakt, dat stuur enzo, dat hebben ze wel,
07:15het zal geen leer zijn, maar toch een zacht aanvoelend plastic skin overtrokkend,
07:19zelfs met de versnellingspook. Dus daar gaan we zeker niet over klaren.
07:22Wat veranderd is, het scherm is wat groter geworden. Het is nu 10,5 duim.
07:25Als je gaat voor de hogere uitvoering, de basis is het 9 duim.
07:29Waar dat iets modernere technologie achtersteekt.
07:36Maar, om nu te zeggen dat dat zo'n evolutie is...
07:40De rest is natuurlijk ook geëvolueerd.
07:42Ja, wel, we klagen af en toe, af en toe, we klagen bijna altijd over de Chinezen,
07:48dat je een kat haar jongeren niet vindt in dat infotainmentsysteem.
07:52Ah wel, Toyota is nog erger.
07:55Bijvoorbeeld, je denkt, ah, een icoontje van een auto.
07:57Laat mij daar even op drukken, dan kan ik mijn auto instellen.
08:00Dat gaat dus niet. Dat doe je dus niet via dit.
08:03Je krijgt de ritgegevens enzo.
08:04Maar je kunt een auto niet instellen via die auto.
08:09Als je iets wilt doen qua rijsystemen, qua noem maar op,
08:13dan moet je daar je telepartij zijn.
08:15Met de knoppen van je stuur.
08:16Dat is niet handig.
08:18Ja, de keer dat je dat weet is dat handig.
08:20Maar, dat is bijvoorbeeld iets heel stom.
08:24Heel handig. Kijk, ze hebben nu dat icoontje erbij gevoegd.
08:27Voor de snelheidswaarschuwing. Gewoon even op klikken.
08:30En dat staat af.
08:32Dat was ik. Dus ik ben die auto gaan halen.
08:34Ik had dat gezien. Zet dat af.
08:35Tof. Goed gedaan, Toyota. Ik begin te rijden.
08:38Die auto heeft gepiept.
08:40Maar gepiept.
08:41Want, wat stond er aan?
08:43Elke keer als er een snelheidsnieuid verandert.
08:46Dat wel.
08:47Dan piepte die ook.
08:48En ik heb dat pas twee dagen later gevonden.
08:51Dat staat dan uiteindelijk hier in dat minuutje.
08:52Je moest daar nog eens op klikken.
08:53Nog eens doorklikken.
08:54En dan heb ik het gevonden om dat dan ook af te zetten.
08:56Echt waar.
08:58Ondertussen ben je gewoon zot.
08:59Want dat is een Japanner.
09:01Een piep van een Japanner is alsof je een moord begaan hebt.
09:06Dus dat zijn van die dingen.
09:07Allee ja.
09:08Pas op voor de rest.
09:09Ah, en nog iets heel enerverend.
09:10Ik heb dat trouwens ook gezien bij de Land Cruiser waar ik een tijdje geleden mee gereden heb.
09:14En waarvan die video de reel te vinden is op de Grounds.
09:18Dus je drukt hier.
09:19Android Auto.
09:20Apple Play.
09:21Perfect.
09:21Je drukt erop.
09:24Komt als gewoon tevoorschijn.
09:26Mag ik geraken niet meer terug?
09:27Ja.
09:28Dus elke keer als je terug wil naar dat menu voor, ik zeg maar iets, uw radio op te zetten.
09:32Moet je eerst in dat menu gaan.
09:34Dat zal dus twee keer klikken.
09:36Twee.
09:37Dan moet je wachten.
09:37Want het is ook niet zeer responsief.
09:39En dan op de Toyota dingen te drukken.
09:41Om dan pas terug te zijn in dat menu.
09:43Ja.
09:44Ondertussen.
09:44Moet je weten dat als je dat doet.
09:46Dat die camera hier voor je neus al zes keer van zijn tech heeft gemaakt van.
09:49Hey mannen.
09:50Ogen op de weg.
09:51Ja.
09:52Sorry.
09:53Dat zijn dus de dingen die toch nog een klein beetje beter kunnen.
09:57Dat gezegd zijnde.
09:59Ik vind qua rijden.
10:01De afstelling van de adaptieve cruise control.
10:04Vind ik een van de betere die er momenteel te krijgen is.
10:07Bovendien heeft hij ook een soort van automatische regeneratie.
10:10Dus als je gewoon zelfs zonder cruise control rijdt.
10:13En je nadert naar voor te liggen.
10:14Dan gaat hij ook al beginnen afruimen.
10:15Wat heel natuurlijk werkt.
10:17En dat zijn eigenlijk dingen die ik vandaag alleen maar heb teruggevonden.
10:21Of ik alleen maar terug vind bij Mercedes, BMW.
10:23In dit segment in elk geval.
10:24Niet in dit segment.
10:25Wat nog maar eens bewijst.
10:27Hoe volwassen dat dat autootje eigenlijk wel is.
10:31En dat is nu ook.
10:33Qua rijden.
10:34Maar ik stel voor dat je dat zelf aan de lijden ondervindt.
10:36Ik heb dat nu lang genoeg gevangen gezeten.
10:38We zullen een keer misschien bevrijden maar.
10:39Ja, ik ga je bevrijden dan moet jij rijden.
10:42Dat is toch een beetje thuiskomen hé.
10:43Het koffiemolengeluid.
10:45Ja, zoals ik al zei.
10:47Dus ja, de hybride installatie van de Yaris en de Yaris Cross zit hier in.
10:53Wat betekent dat het rijden ook redelijk herkenbaar zou moeten zijn.
10:57Voor iedereen dat ooit al eens met de Yaris hybride in heeft gereden.
11:00Wat voor dit autootje wel gekomen was.
11:05Want herinner je je de vorige iGo.
11:06Die kon enkel krijgen met een 1 liter.
11:08Ook een 3 cilinder.
11:09Maar die had maar 72 pk.
11:10En dat was toch echt wel wat.
11:11Je moest trekken.
11:13Ja, moest trekken.
11:13Nu heb je 116.
11:16Dus ja, je hebt echt een overschot aan vermogen.
11:19Je voelt dat.
11:20Oja, overschot aan vermogen.
11:21Ja.
11:22Voor dit type.
11:23Displatchers.
11:25Vergeleken met de vorige.
11:26Je hebt een overschot aan vermogen.
11:27In de zin van.
11:28Ja, dat is dat platform.
11:30Dat GHB platform van Toyota.
11:31We hebben dat al dikwijls gezegd.
11:32Dat is eigenlijk een fantastisch chassier.
11:34Ja, dat is waar.
11:35Waar je eigenlijk wel iets sportief kunt opzetten.
11:37De Enago X was niet sportief.
11:39Want hij had dat vermogen niet.
11:40Maar hij heeft dat nu wel.
11:44Ik zou zeggen, hij rijdt zeer vlot.
11:48Hij ligt zeer gedegen op de weg.
11:50Je kunt er echt, ik zou het echt bijna sportief durven noemen.
11:56Zeker in de stad is dat een goeie smijtkarreken.
12:00Eén probleem.
12:01Hij staat vrij stug afgesteld.
12:04En je kunt nu tot 20 duims gaan.
12:07Als ik me niet vergis.
12:09Of tot 18 duim.
12:10Zowat.
12:10We kunnen alleszins vrij grote velgen krijgen.
12:13Zeker op de GR Sport.
12:15De duurste uitvoering.
12:16Zijn de velgen redelijk groot.
12:20Waardoor de banden vrij dun zijn.
12:21Hij staat al straf opgangen.
12:23En houdt er rekening mee.
12:24Versterkt dat alleen maar natuurlijk.
12:26Niet alleen versterken.
12:28Bij de GR Sport hebben ze ook de opgang niet aangepast.
12:30Je krijgt ook strafere veren.
12:32NÓG strafere veren.
12:33Dus als je zegt, ik wil een klein beetje comfort overhouden.
12:36Gaat dat niet voor de GR Sport.
12:37Want dan, volgens mij, gaan je valse tanden eruit rammelen.
12:41Dus ehm.
12:42Hier is het savat.
12:43We rijden nu op goeie banen.
12:45En dan is het oké.
12:46Alweer.
12:46We gaan daar geen halszak van maken.
12:48Dus de stadsautoken.
12:49Dat moet goed en degelijk presteren in de stad.
12:51En dat doet het.
12:52Het is dynamisch.
12:53Het is comfortabel.
12:54Al wat je wilt.
12:54Maar je voelt wel.
12:56Dat voor de schwoeng dat je krijgt.
12:59Dat je er toch ook een klein beetje comfort voor moet opofferen.
13:03Ophangingscomfort voor moet opofferen.
13:05Maar voor de rest.
13:06Ja.
13:08Wat je van een hybride van Toyota mag verwachten.
13:10Zuinig?
13:12Goh.
13:13Ik had het toch zuiniger verwacht.
13:15Omdat ze zeggen.
13:16WLTP.
13:16In deze setup.
13:17Met deze banden.
13:18Zou 3,7.
13:213,8.
13:21Moeten zijn.
13:22En ik zit nu op een gemiddeld verbruik van.
13:24Wat staat dat daar op je broek?
13:255,1.
13:255,1.
13:26Nou goed.
13:26We zijn nu aan het filmen.
13:27Het is slecht weer.
13:28We hebben er al veel over in het weer gereden.
13:30Maar ik zelf had een gemiddeld verbruik van 4,9.
13:33Wat eigenlijk best veel is.
13:35Waarom.
13:36Allee ja.
13:37Veel.
13:37Ja.
13:38Veel en niet veel.
13:39Die 4,9 heb ik behaald.
13:42Met heel veel snelwegkilometers.
13:44Ja.
13:45En daar zie je het deficit van dit systeem.
13:49Op snelwegen komt de elektroinstallatie weinig of niet tussen.
13:53Dus vandaar dat dat verbruik dan vrij hoog ligt.
13:55Ik ben er 100% zeker van.
13:57Als je gewoon rond de kerktoren blijft in de stad.
13:59Dan zit het effectief aan 3,9.
14:01En zelfs.
14:02Ik herinner mij dat onze collega die de eerste test gedaan heeft.
14:06Dat die een sprak over 3,6 liter verbruik in de stad.
14:09Zelf gehaald.
14:10Dus het is echt wel mogelijk om dan zeer zuinig te rijden.
14:14Dus op dat gebied.
14:16Je kunt het eventueel.
14:17Wat je eventueel zou kunnen doen.
14:18Maar dat heb ik nu nog niet gedaan.
14:20Je hebt daar via een drive mode.
14:22Op de middentunnel.
14:23Zou je nog naar Eco kunnen gaan.
14:25En dan gaat hij proberen effectief zoveel mogelijk op elektriciteit te rijden.
14:28Door de gas response die dan wat super wordt.
14:30Ja.
14:31Maar ja.
14:31Dan gaat hij helemaal niet meer vooruit.
14:34Helemaal niet meer vooruit.
14:35En aan de andere kant.
14:36Als je echt zegt.
14:37Ik wil echt.
14:38Nog wat meer schroom.
14:40Nog wat meer plezier.
14:41Dan kan je die power ook nog gebruiken.
14:43Maar dan gaat ook uiteraard.
14:44Je verbruik exponentieel stijgen.
14:46Ja.
14:47Inderdaad.
14:47Dan pakt hem ietsje sneller op.
14:49Ja.
14:50Alweer.
14:50Ik wil nog eens refereren naar die een IQ.
14:53Die een IQ was een soort alternatief voor de Smart toen.
14:56De kleine Smart.
14:57Voor de Mini's.
14:59En ik denk dat ze dat met een iGo X nu ook een beetje proberen.
15:02Dat ietsje horen in dat segment te zetten.
15:04Een beetje weerwerk bieden aan de Renault R5's en de Mini's.
15:08Die Smart bestaat ondertussen nu mee.
15:10Dus wat blitzeraankleding.
15:11Wat blitzeraankleding.
15:12En wat sportiever.
15:13En wat sportiever.
15:14En wat toffer om te rijden.
15:15Dan je eigenlijk een soort van statussymbool hebt voor in de stad.
15:19Ja.
15:19Toen de klassieke denkpiste.
15:22Dat is gemaakt.
15:23Een klein autootje.
15:24Voor de jongere garde.
15:26En wie koopt het uiteindelijk.
15:27Ja.
15:28En ik vrees dat ze daar in datzelfde bedje ziek gaan blijven.
15:33In de zin dat ze dat hipster segment dat ze willen aanboren.
15:38En misschien wel proberen aanboren door alle luxe mee te geven.
15:42En een tofferijgedrag.
15:43Dat ze dat toch niet honderd procent gaan halen.
15:46Vrees ik.
15:48En oude mensen hebben liever een iets comfortabeler mobiel.
15:52Inderdaad.
15:54Hybride.
15:55Dus dat is meer power.
15:57Ja.
15:58Maar ook een pak complexer.
16:00Ja.
16:00Dus ik vermoed dat dat een gevolg gaat hebben voor de prijs.
16:03En dat zijn gewoon geen positieve gevolgen.
16:05Nee.
16:05Dat zijn inderdaad geen positieve gevolgen.
16:07Want we zijn aangekomen bij het grootste deficit van de Aego X.
16:12Tot nu toe was het eigenlijk vooral positief.
16:16Allee.
16:16Is het positief.
16:17Het is niet op de fotocoon.
16:18Alles wat je wilt.
16:20Maar het kost heel veel geld.
16:22Ik pak er even mijn vertrouwde cameraat hierbij.
16:25En ik ga naar onze allerbekende site Autogids.pbe.
16:28Al waar je de prijzen dus vindt.
16:31Wat denk je?
16:32Basisprijs.
16:3425.
16:39Dan heb je er al een app alleen met wat opties.
16:42Ik heb er nog steeds wat bijgedaan.
16:45Nee.
16:45Hij begint met 22.710 euro.
16:48Dus een kleine 23.000 euro.
16:50Basisversie.
16:50Maar voor die basisversie.
16:53Het zijn Japanners.
16:54Dus ze werken in stapjes omhoog.
16:57In uitrustingsniveaus.
16:58Dus in die basisversie.
16:59Al wat je niet hebt.
17:01Kun je er ook niet bij krijgen.
17:02Als je zegt van.
17:03Ik wil bijvoorbeeld.
17:04Die JBL installatie.
17:06Die trouwens ongelooflijk fantastisch klinkt.
17:08Of ik wil de verwarmde zetels.
17:09Ja.
17:09Dan zijn ze verplicht van een aantal niveaus te stijgen.
17:12Dus wil je meer luxe.
17:13Hooger op.
17:14Dan deze hier.
17:15Dat is de Envy.
17:16Dat is nog niet de hoogste uitvoering.
17:18Dat is de op 1a hoogste uitvoering.
17:20Die heb je pas vanaf 28.510 euro.
17:24Bijkomend dat tak is 1.100 euro extra.
17:27Dus dan zitten.
17:28Aan bijna 30.000 euro.
17:29Pak je de GR Sport met die optie.
17:31Dan zitten boven de 30.000 euro.
17:33En dan mag Toyota zeggen.
17:34Ja maar ja.
17:35We geven nu het paars gratis mee.
17:37Tof.
17:37Maar wel 30.000 euro.
17:39En dat vind ik een hele moeilijke.
17:41Nu goed.
17:43Het verbruik valt mee.
17:45Met taxen vallen mee.
17:46En je krijgt 10 jaar garantie.
17:48Dus dat zijn nu wel argumenten waarbij je serieus kunt uitpakken.
17:52En het zal niet kapot gaan.
17:53En het zal niet kapot gaan.
17:54Het is voor eeuwig en twee dagen.
17:56Dus je hebt wel kwaliteit voor je geld.
18:00Maar het is wel voor zo'n klein autootje.
18:03Een serieuze dombe.
18:04Want voor een 30.000 euro.
18:05Kun je in een segment hoger.
18:07En elektrisch.
18:08Ook wel heel leuke dingen vinden.
18:09In een segment hoger.
18:10We moeten zelfs blijven in hetzelfde segment.
18:11De Twingo.
18:13Is begin aan 19.000 euro.
18:15Dus zelfs met de hoogste uitvoering.
18:17Grootste batterijen.
18:18Alles erop en eraan.
18:18Is die een auto goedkoper dan dit.
18:21Ik onthoud.
18:23Een stadsautootje.
18:24Met een heleboel troeven.
18:25Maar Trota vraagt te veel geld voor.
18:29Wat relatief gezien 100% klopt.
18:32Maar je hebt straks iets zeer interessants gezegd.
18:34En dat heeft mij aan het denken gezet.
18:35Namelijk.
18:36Ze mikken op hipsters.
18:38Maar het zijn uiteindelijk.
18:39De ouderen van Dagen.
18:40Met alle respect.
18:41Die ermee naar huis keren.
18:44En dat klopt.
18:46Maar wat weten we van ouderen van Dagen.
18:48Dat is dat die centen hebben.
18:50Dat die centen hebben.
18:51Dus bij gevolg.
18:52Voor hen is dat misschien niet duur.
18:54De cijfers bewijzen het trouwens.
18:56De Aego X.
18:56De vorige.
18:57Was ook niet van de goedkoopste.
18:58Maar het is wel de derde beste gekocht in Toyota.
19:01Vandaar.
19:02En ik zie dat bij deze niet veranderen.
19:04Want die doelgroep.
19:06Krijgt een ongelooflijke auto.
19:08Met alle kwaliteit die ze zoeken.
19:10Die niet te moeilijk is.
19:11Ze moeten daar geen pries in beginnen te steken.
19:13Dat rijdt allemaal vanzelf.
19:15Ja.
19:16En voor die specifieke doelgroep.
19:19Denk ik dat dit.
19:20Misschien wel de beste auto's die ze kunnen kopen.
19:22Voilà kijk.
19:23Dat was alweer een mooie conclusie.
19:25Bedankt voor het kijken.
19:26En tot de volgende.
19:27En als je op de abonneerknop wilt duwen enzo.
19:30We vragen dat elke week.
19:31En het lukt.
19:33Op naar de 50.000.
19:34Op naar de 50.000.
19:34We zijn nog altijd op weg.
19:35Merci Jal daarvoor.
19:36En tot de volgende.
19:37Doei.
19:37Tot de volgende.
19:37Doei.
19:39Doei.
19:40Doei.
19:41Doei.
19:45Doei.
19:50Doei.
19:52Doei.
19:52***
Comments