00:00Hij oogt stabiel, hij is bijzonder aaibaar en hij is overgoten met een geheime saus.
00:07En dat is alvast het eerste dat je moet weten van de nieuwe Volkswagen Idecross.
00:14Geen paniek, ik heb niet aan de verdovende middelen gezeten. Of toch nog niet.
00:18Wat ik vooral bedoel met dat hij aaibaar is en dat hij stabiel oogt en dat er een geheime saus
00:22overgoten is,
00:24dat zijn de drie kernelementen van het Pure Positive Design.
00:27Dat is de nieuwe designtaal die Volkswagen nu spreekt en die je eerder al kon zien op de Volkswagen Polo.
00:32En die video hebben we ook. Dus als deze klaar is, moet je maar eens rondscrollen op onze YouTube. Daar
00:37vind je die in.
00:39Dat Pure Positive Design, dat zie je vooral dus aan de herkenbaarheid, want dit is een Volkswagen en dat zie
00:47je er ook aan.
00:47De aaibaarheid komt van de glimlach op zijn smoelwerk.
00:50En de geheime saus, die hebben we bij deze Idecross nog niet direct gevonden of het zou moeten zijn dat
00:57het hierop slaat.
00:58Want dit hebben ze afgekeken van Citroën en zijn C3 Aircross.
01:03Een nieuw design en een nieuwe naam, dat betekent ook nieuwe technologie.
01:07En dat begint in deze al bij de basis, want de Idecross staat op het MEB Plus platform.
01:13En wat is daar het grote verschil aan? Dat is in tegenstelling tot de andere ID, de ID3, ID4, ID5,
01:19dat de motor nu van voor zit.
01:21Under deze frunk. En een frunk, dat is ook iets nieuws voor de Idecross.
01:26Wat moet u weten? Drie motoren, twee batterijen en een rijbereik van 436 kilometer max.
01:34Qua motorvermogen en batterijcapaciteit is dat eigenlijk best oké, zeker in deze klasse.
01:38Wat we iets minder vinden, is snelhoudvermogen.
01:4390 kilowatt bij de kleine batterij en maar 105 kilowatt bij de grote batterij.
01:50Nu, Volkswagen zegt wel dat die 105 kilowatt, dat we ons daar niet moeten blind op staren,
01:55omdat je dat vermogen quasi constant haalt.
01:58Waardoor dat uiteindelijk ook maar 24 minuten duurt om van 10 uit 80 procent te laden.
02:02Hij is 4,15 meter lang en dat is ongeveer hetzelfde als van een Volkswagen T-Cross meet.
02:07Want dat zijn een even knieën op benzine.
02:09En toch is er een gigantisch verschil tussen beide kleine stadsvolkswagentjes.
02:14En dat zit hem hier.
02:15De Idecross zit veel ruimer.
02:17Hoe komt dat?
02:18Omdat een Idecross met een wielbasis komt van 2,6 meter en dat is 3,8 centimeter meer dan die
02:23van de T-Cross.
02:24En dat is niet het enige verschil.
02:26Ook hier vanachter ga je blijer zijn met een Idecross.
02:29Want 475 liter aan barragecapaciteit.
02:34En er is zelfs nog plaats voor de hond.
02:36Het retro design op de tellerpartij en op uw infotainmentscherm.
02:40Dat hebben we nu ook eerder al getoond in de video van de Polo.
02:43Dat is hier hetzelfde uiteraard, want beide delen dezelfde techniek.
02:47We kunnen daar alleen maar blij om zijn, want net zoals in die Polo werkt het fantastisch en het ziet
02:51er dan nog goed uit ook.
02:52Minstens even blij zijn we voor de terugkeer van de fysieke knoppen.
02:55Een belofte die Volkswagen gemaakt heeft en waar ze zich aan gehouden hebben, wat maakt dat het praktisch gemak van
03:01deze Idecross er alleen maar op vooruit gaat.
03:03De basisgegevens heb je nu, maar de grootste vraag die zich stelt zowel bij jou als bij mij is, hoe
03:09rijdt dat ding nu eigenlijk?
03:10Ik heb daar misschien een oplossing voor.
03:12Sene, flitst de GMF'jes terug?
03:14En welkom in het Amsterdam van een paar weken geleden, waar Volkswagen een prototype van zijn Idecross naartoe heeft gestuurd,
03:21zodat we er al eens mee kunnen rijden.
03:23Je ziet, van buiten, nog vol met stickers. Van binnen hangen er nog flappen op.
03:27Dat is nog niet volledig af, maar dat hebben jullie ondertussen al gezien, hoe dat er gaat uitzien.
03:32Maar qua rijden, zegt Volkswagen, is hij 99% klaar.
03:36Dus het zal alvast een hele goede eerste indruk geven.
03:40Volkswagen met een Idecross op efficiëntie en comfort.
03:44Dus zij die op zoek zijn naar een dynamische auto.
03:48Daar hadden ze bij Volkswagen toch aan om even te kijken naar de Ide3.
03:52Wat dat comfort betreft, zoals al gezegd, we rijden rond in Amsterdam en omstreken.
03:57Dus de wegen liggen hier net iets beter bij dan bij ons.
04:00Tot op heden kunnen we wel zeggen dat dat klopt.
04:02Hij is inderdaad behoorlijk comfortabel, zeker als je hem vergelijkt met diezelfde Ide3 van daar juist.
04:07En efficiëntie, ja, bij Volkswagen hebben ze nog geen exacte WLTP-cijfers.
04:12Maar ze zeggen, ja, rond de 13 zal het draaien waarschijnlijk.
04:16En ja, alweer, in Nederland heel snel kun je hier ook niet rijden.
04:19Maar ik ga er wel van uit dat we daar rond gaan zitten.
04:23Dus qua eerste indruk, helemaal oké.
04:27Mocht je nog meer info nodig hebben over dit Idecross, autoritie.be.
04:30away heet.
04:40***
