Mitsubishi maakt een comeback op de Belgische markt en brengt de nieuwe Outlander mee. In deze Gewikt & Gewogen gaan Steven en Klaas op zoek naar de slaagkansen van de plug-inhybride SUV.
Meer info:
👉 https://www.autogids.be
#MitsubishiOutlanderPHEV #OutlanderPHEV #MitsubishiOutlander #PlugInHybrid #PHEV #SUVHybride #Mitsubishi #AutoReview #CarReview #Autotest #ElectrifiedSUV #OutlanderReview #Autogids #GewiktGewogen
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2025 ©AutoGids
Meer info:
👉 https://www.autogids.be
#MitsubishiOutlanderPHEV #OutlanderPHEV #MitsubishiOutlander #PlugInHybrid #PHEV #SUVHybride #Mitsubishi #AutoReview #CarReview #Autotest #ElectrifiedSUV #OutlanderReview #Autogids #GewiktGewogen
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update! Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: https://www.instagram.com/autogids
TikTok: https://www.tiktok.com/@autogids
Facebook: https://www.facebook.com/autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2025 ©AutoGids
Category
🚗
MotorTranscript
00:00MUZIEK
00:04Maar kijk, de Mitsubishi.
00:06Ik denk dat hij automatisch aan de Rallysport makkende,
00:08de Evo's 5, 6, 7, 8,
00:10aan de Pajero, aan Dakar.
00:13Maar eigenlijk is een Outlander
00:14de belangrijkste Mitsubishi geweest van de laatste
00:16tien jaar, vijftien jaar.
00:19En nu is hij ineens terug.
00:20Of is hij nooit weg geweest.
00:22Of ik weet het niet goed hoe het juist zit.
00:24Maar Steven wil het allemaal uitleggen.
00:26Want Steven, Mitsubishi, hoe zit dat weer?
00:27Hier ben ik. Met alle verklaringen
00:30die jij zoekt. Want Mitsubishi
00:32is terug van nooit te zijn weg geweest.
00:35Maar hoe dat precies zit, zal ik u daar
00:36uitleggen bij de Outlander.
00:39En aan jullie thuis.
00:41Als jullie het ook willen horen,
00:43eerst abonneren en liken. Goed?
00:45Allee, kom.
00:48Voordat we aan het verhaal van de Outlander beginnen,
00:51flitsen we even terug naar 2020.
00:53Oké.
00:54Waar was jij toen er
00:56een vies Chinees virus
00:58de oversteek maakte
00:59en de wereld twee jaar lam legde?
01:01Die periode dus.
01:03Thuis, ja.
01:04Zoals wij allemaal in onze bubbel.
01:07Ja, dat was een beetje een zware periode
01:09voor onze vrienden van Mitsubishi.
01:10Want ja, het ging al niet zo denderend.
01:12Ze hadden eigenlijk een verouderd gamma.
01:14Dat moest een beetje gemoderniseerd worden.
01:16Geëlektrificeerd ook.
01:17Want we waren op dat moment
01:18bezig met de overstap te maken.
01:21Maar Mitsubishi zei,
01:22We gaan eigenlijk voor ons geld kiezen.
01:24We zitten hier allemaal thuis.
01:26We verkopen bijna niks in Europa.
01:28We moeten zwaar investeren.
01:30Dat is de moeite niet.
01:30We gaan hier gewoon stoppen in Europa.
01:32We gaan ons focussen op de markten
01:33die hier wel nog te doen zijn.
01:35De VS en Azië.
01:36Die rendabel zijn.
01:36Die rendabel zijn voor het merk.
01:39Oké.
01:40Mitsubishi zat toen al onder de paraplu.
01:43De Alliantie.
01:44Zoals we die kennen zijn.
01:44De Renault, Nissan, Mitsubishi.
01:46Want Nissan had op dat moment
01:47een meerderheidsaandeel in Mitsubishi.
01:49Oké.
01:51Nu.
01:52Dit is de geruchtenmolen.
01:54Heb ik ook maar gevonden
01:55op het wereldwijde web.
01:57Blijkbaar.
01:582020 was een moeilijk jaar
01:59voor nog constructeurs.
02:01En blijkbaar zat Renault
02:02op dat moment met een overstok
02:03aan Clio's en Captur's
02:05die ze niet kwijtgeraken
02:05omdat iedereen thuis in zijn bubbel zat
02:07en niet naar de showroom kon.
02:09En het gerucht gaat
02:10dat de Franse overheid
02:11zou zijn gaan aankloppen bij Mitsubishi
02:15dan wel de Japanse overheid.
02:16Laten we in het midden.
02:18Om te zeggen van
02:18ja, maar ja, mannen
02:19Gelle gaat hier weg uit Europa
02:20omdat je verkoopt niet
02:22omdat je vooral dat gamma hebt.
02:23Omdat het de moeite niet loont.
02:25Maar wij zitten hier niet
02:26met een Franse constructeur
02:27die overschot heeft.
02:29Toevallig een partner van jullie.
02:30Lijkt het jullie niet interessant
02:31om toch te blijven
02:32en die een overstok over te nemen
02:34naar een Mitsubishi badge op te plakken
02:36en die te verkopen?
02:38Enter de Colt en de ASX
02:40wat eigenlijk dus
02:40een geribadgede Clio
02:41en een Captur's.
02:43Dus Mitsubishi
02:44ze gingen in 2021 stoppen
02:46in 2022 gingen ze volledig weg zijn.
02:49In 2021 hebben ze die beslissing
02:50deels teruggedraaid.
02:52Bij ons in België
02:53zijn ze effectief in 2022 vertrokken.
02:55Maar in Frankrijk, Nederland,
02:58de Scandinavische landen, Spanje
02:59zijn ze gebleven.
03:00Ja, in beperkte markten.
03:01Ja, beperkte markten
03:02omdat dat markten waren
03:03waar Mitsubishi het wel nog redelijk deed.
03:06Dus daar zijn ze gebleven
03:07met geribadgede Renaults.
03:09Ondertussen zijn ze nu terug
03:11in België aangekomen.
03:12Daar hebben ze aangekondigd van
03:13kijk, we komen terug
03:14ook naar ons land.
03:17Maar die strategie
03:17dat ze toen hebben toegepast
03:19van we pakken een Renault
03:20en we pakken naar een Mitsubishi badge op,
03:22die hebben ze eigenlijk doorgetrokken.
03:23De Colt
03:25slash Clio
03:27komt niet naar ons land.
03:28Wij krijgen de ASX,
03:30de Grandis en de Eclipse Cross.
03:32Dus de ASX, zoals gezegd, de Captur.
03:34De Grandis, dat wordt de Symbios
03:36met een Mitsubishi logo.
03:38En de Eclipse Cross,
03:39dat is de Scenic E-Tech
03:40met een Mitsubishi logo.
03:43Wat ons brengt bij onze vriend hier.
03:45Dat is dan een echte Mitsubishi.
03:46Dit is een echte Mitsubishi.
03:47De vreemde eend in de bijt.
03:49Echte Mitsubishi in de zin van
03:50ja, dat staat wel op een
03:52CMF-CD-platform.
03:54Dat is het platform van een S-pas
03:56en van een X-trail.
03:57Maar al de rest
03:58is Mitsubishi.
04:00En hoe komt dat nu?
04:02Dat is omdat de eerste
04:03schetsen, nee,
04:05de eerste concept
04:05die er eigenlijk al naar verwees
04:06naar de Outlander,
04:07dat is de Engelbert Tourer.
04:09Die is in 2019
04:11stond hier op het salon van Geneve.
04:13In min of meer deze vorm
04:14en met min of meer dezelfde aandrijving.
04:16Dus dat was eigenlijk al voordat
04:17Mitsubishi die beslissing nam
04:19om hier te vertrekken,
04:20was die auto eigenlijk al klaar.
04:21En die ging ook naar Europa komen.
04:22initieel.
04:23Dus vandaar dat we hier
04:24nog eigenlijk te maken hebben
04:26met
04:26een echte Mitsubishi.
04:29Laten we het zo maar zeggen.
04:32Maar,
04:32ook dat is
04:33Geruchtenmolen.
04:34Hij zou,
04:35nadat Mitsubishi de beslissing
04:36genomen heeft
04:36van toch te vertrekken,
04:38en dat ze zeiden
04:38van ja, die gaan naar Azië
04:39en Amerika,
04:41zouden ze wel
04:42het design
04:42lichtjes voor Amerikaans
04:43te hebben.
04:44Iets meer in your face.
04:47Een chrome.
04:48Iets meer chrome vermoed ik dan.
04:50Iets grotere velgen.
04:50Ik weet niet precies
04:51wat ze daarmee bedoelen.
04:52Ik vind het alleszins
04:53niet zo
04:54Amerikaans eruitzien
04:56of zo uitgesproken.
04:58Het is wel,
04:58het heeft wel een karakterkop.
05:00Ja.
05:00Met die uitgesproken lampen hier
05:03en die grote grill.
05:05Maar om nu te zeggen
05:05dat dat echt
05:05zo'n Amerikaanse blink-bling-auto is.
05:08Ik zie het niet.
05:09Nee.
05:10Ze zeggen ook bij Mitsubishi
05:10dat ze linken hebben gelegd
05:12naar historische modellen.
05:13Achteraan zou je
05:14de Pagero moeten herkennen.
05:16Ook daar.
05:17Het zal wel.
05:18Ik zie het niet.
05:20Maar het is een
05:20verzorgde auto.
05:22Niet speciaal.
05:23Een verzorgde, elegante auto
05:24die, ondanks het feit
05:25dat de oorspronkelijke
05:26staling van 2019
05:28stamt,
05:29nog altijd het beste
05:30in het hedendaagse verkeer past.
05:31Dus op dat gebied
05:32het is niet speciaal
05:33maar het is ook
05:34niet om te zeggen
05:35van wauw
05:35of eikens
05:36het is lelijk.
05:37Dus het is op dat gebied
05:38heel goed gedaan.
05:39Design oké
05:40maar Outlander
05:41wat voor formaat is dat nu?
05:43Wel,
05:43als we dan terug gaan
05:44dus platform van de X-Trail
05:46en van de Nespas
05:47hij zit
05:48qua lengte
05:49hij is 4,72 meter
05:50zit hij net tussen die twee.
05:51De X-Trail is iets kleiner
05:52en de Nespas is groter.
05:55Wel opmerkelijk
05:56is dat hij
05:56vergeet daar
05:58een voordeel mee te doen.
06:00Allee, voordeel.
06:00Ik wil zeggen
06:01hij zit tussen die twee
06:01je zou dan denken
06:03hij zit qua interieurruimte
06:04en qua koffer
06:05ook tussen die twee
06:06en daar
06:07laten we ze een beetje steken van.
06:08Moet maar eens meekomen
06:09hier van achter in de koffer
06:10dan begrijpt u direct
06:10wat ik bedoel.
06:11Ik weet nu niet meer
06:16uit het hoofd
06:18wat de volumes waren
06:19van de andere twee
06:19en Spas X-Trail
06:21maar ze waren al sinds groter
06:22hier heb je de 460 liter
06:23wat genoeg is
06:24ik wil zeggen
06:25je ziet ook aan die koffer
06:26dat is ruim genoeg
06:27voor een gemiddeld gezin
06:28maar we zitten in het D-segment
06:31daar zitten kleppers
06:32à la Mazda CX-60
06:34Skoda Kodiak
06:35Volkswagen Theron
06:36en dat zijn andere volumes
06:38en dat is een beetje
06:40als je daarmee wilt
06:40gaan concurreren
06:41moet je hier ook
06:42on par zijn
06:43en dat is
06:44jammer genoeg
06:44niet volledig het geval
06:45je ziet trouwens ook
06:47hier het beste
06:48waar dat de jaren naartoe zijn
06:50kijk
06:50van die flapjes nog
06:51dat je dan met felco
06:52de boel aanplakken
06:53is echt crap
06:54crappy gedaan
06:54dat is echt
06:55zeer 220-20
06:56zeer 220-20
06:57ja absoluut
06:58en nog iets
06:59want ja
07:00Spas X-Trail
07:01die kunnen we
07:01zevenzitplaatsen krijgen
07:02en deze ook
07:04in principe
07:05hij bestaat
07:06een zevenzitplaats
07:06er zijn dingen
07:07er zijn uitsparingen
07:09dus je kunt hem krijgen
07:10als zevenzitter
07:11in de VS bestaat dat trouwens
07:12als zevenzitter
07:13wat dat voor de plug-in hybride
07:14laat ik mij vertellen
07:16de eerste keer is
07:17ik weet dat er van de vorige
07:19dat er niet stond
07:19maar de eerste keer
07:20en dat komt nu
07:21omdat de elektromodule ingebouwd
07:23of de sturingsmodule
07:24ingebouwd is
07:24in de elektromotor
07:25dat is veel compact
07:26ietsje gewind plaats
07:28waardoor je hier dus eigenlijk nog
07:29een derde zitrij
07:30zou krijgen
07:31en die zou komen
07:32maar ja
07:35ik spreek met twee woorden
07:36ja
07:38de bevestiging
07:39is er nog niet
07:40op dit moment
07:40dus
07:41maar goed
07:42gelukkig
07:45is hem van achter wel
07:47gelijk met zijn
07:48zijn Renault
07:50en zijn Nissan
07:51broer
07:51dus we zullen daar misschien beginnen
07:52voordat we naar achter het stuur kruipen
07:54ja
07:54alright
07:55en
08:00best griefelijk
08:00ja
08:02absoluut
08:02er komt eigenlijk geen plaats tekort
08:05ondanks het feit
08:06dat uw voorzetels
08:07zeer breed zijn
08:09echt goed gevuld
08:11volthuis zijn
08:13je hebt ook geen verschuifbare achterbank
08:15nee
08:15wel
08:16je kunt uw rugpand verstellen
08:19maar
08:19verschuifbare achterbank
08:21had misschien nog wel gemogen
08:22dan had je die koffer
08:23ietsje groter kunnen maken
08:24dus met de batterijen verellicht
08:25de batterijen zitten eronder
08:26dus ja
08:26maar
08:27zoals gezegd
08:28het is griefelijk
08:29je komt eigenlijk geen plek tekort
08:30niet voor uw hoofd
08:30niet voor uw benen
08:31ze hebben ook de deuren gaan
08:33zeer wijd open
08:34bijna 90 graden
08:35wat
08:36voor een stuk
08:37je hebt die wielkast
08:38die nogal vrij
08:38naar binnen steekt
08:39maakt een instap
08:40maakt een instap wel
08:41een stuk makkelijker
08:42bovendien
08:43het is ook praktisch
08:44je hebt hier vakjes
08:45voor de klein mannen
08:46hun grief
08:46en
08:46vanonder
08:48220 volt stikken
08:50nou ja
08:50dus
08:52tot 1500 watt
08:53dus
08:54in theorie
08:55zouden ze een Playstation
08:56nog mee kunnen nemen
08:57ze hadden wel twee pries
08:59moeten voorzien
08:59dat ze een scherm ook nog
09:00ergens kunnen aanhangen
09:01maar dat is wat
09:01details
09:01dus
09:02ja
09:03het is heel griefelijk
09:04het is ook
09:05zeer goed afgewerkt
09:06van achter
09:07en
09:08we gaan nu een rijken opschrijven
09:09en je gaat zien
09:10dat dat goed nieuws
09:10daar eigenlijk gewoon
09:12voortgaat
09:12dus
09:12ja
09:13ben mee uit
09:13zet er maar een keer van voor
09:14niet gelogen
09:16alles zit hier ook
09:17daar moet je maar eens aan voelen
09:19er zitten allemaal goede materialen
09:21echt leder
09:22echt leder
09:23dit is het voorlaatste niveau
09:25als je nog een niveau kunnen hoger gaat
09:26krijg je ook echt leder
09:27maar van koeien die hun leven
09:29in hun welne saloon hebben gelegen
09:31met massage
09:32weet ik het veel
09:32wat allemaal
09:33nog kwalitatiever leder
09:35echt blije koeien
09:36toen dat ze op de wei liepen toch
09:39maar voor de rest
09:41het zit allemaal
09:42deugdelijk in elkaar
09:44en je ziet hier en daar
09:46wil dat de auto al
09:46de productieversie dateert van 2021
09:49dat zie je er ook wel aan
09:50hier en daar
09:51maar wat dat ook toont
09:54is dat we op die vier jaar
09:55of vijf jaar
09:56eigenlijk achteruit zijn gegaan
09:57qua assemblage en kwaliteit
09:59want als je dit ziet
09:592021 was dit de normaalste zaak
10:02van de wereld
10:03overal fysieke knoppen
10:04draaien
10:07duwen
10:07om dingen te doen
10:08en duidelijk
10:09daar info vinden
10:11daar de bediening van de radio
10:12vandaag is dat allemaal op touchscreens
10:13die voor geen meter werken
10:15dat is overdreven
10:17maar die veel minder intuïtief zijn
10:18die veel meer van je vragen
10:22daar je je aandacht afleidt
10:23terwijl dit toont
10:24dat vier jaar geleden het helemaal anders was
10:28en dat dat eigenlijk beter was
10:29maar goed ja
10:31kijk
10:31gesproken over die veroudering
10:35tussennaastjes
10:35dat laat zich het best zien
10:37aan de digitale schermen
10:39waar je ook
10:40Nissan terugvindt
10:42want
10:43als je al eens in een x-trail
10:44of een dingen gezeten hebt
10:45dat is zeer gelijkend
10:49dus daar zijn ze wel
10:50een beetje Leentje Buur gaan spelen
10:52bij de vrienden
10:52bij die andere Japanners
10:54dat is ook de enige
10:56waar je echt de link ziet
10:57met
10:58Nissan dan
10:59en hier
11:01bij Nissan
11:02hebben ze ook zo
11:03de one-pedal drive
11:04en die knoppen
11:05hebben ze ook
11:06min of meer ogen
11:07het is wel een ander symboolje
11:08maar
11:08de insteek daarachter
11:10hebben ze ook overgenomen
11:10maar voor de rest
11:11dat is geen schande
11:12dus ja
11:13er zijn gelijkenissen
11:15de platform is hetzelfde
11:16we gaan hierna gaan rijden
11:19ik zal het nu al meegeven
11:20de elektromotoren
11:21komen ook van de x-trail
11:22dus er zijn wel gelijkenissen
11:24en
11:24dat is inderdaad
11:25zoals jij zegt
11:25geen schande
11:26dat zich dat af en toe eens laat zien
11:27maar goed
11:28denk je
11:30gaan we eens gaan bollen
11:30klopt
11:31hoorlaan
11:32zeg je uitlander
11:35dat was een van de pionieren
11:37van de plug-inhybride wagens
11:39maar hoe zat dat systeem
11:40is dat hetzelfde als een eerste uitlander
11:41het is hetzelfde systeem
11:43eigenlijk hebben ze
11:44het systeem quasi overgenomen
11:48van de vorige
11:48ja
11:49en dat was eigenlijk ook al gebaseerd
11:51om die en daarvoor
11:52dus
11:52het is een beetje een systeem
11:54waarbij dat ze
11:55de elektromotor centraal stellen
11:57en daar was inderdaad
11:59Mitsubishi bij een van de allereerste
12:01om daarmee te pionieren
12:02met het systeem
12:02dus de elektromotor
12:04zorgt eigenlijk voor de aandrijving
12:05ja
12:05en je hebt een 2,4 liter
12:08benzine motor
12:09dat is nog altijd
12:10een Mitsubishi motor
12:11die indient eigenlijk
12:12korter de bord
12:15dan een generator
12:15hij kan meer
12:16hij kan ook rechtstreeks
12:17de wielen aandrijven
12:19hij kan ook de wielen aandrijven
12:20maar dan via de elektromotor vooraan
12:22en dan hebben we nog
12:23een elektromotor achteraan
12:25want het is het super
12:27all-wheel control systeem
12:28dat erop zit
12:29dus het is een vierwiel
12:30een vierwiel aandrijven
12:31maar die achterste elektromotor
12:34dat is eigenlijk vooral
12:35voor de
12:35voor 4x4
12:37als je het echt nodig hebt
12:38of
12:39een geavanceerde
12:40ESP
12:41als je het wilt
12:41omdat die
12:42je wielen
12:43van achter
12:44onafhankelijk
12:45kan sturen
12:46dus dat je een bocht
12:47heel enthousiast
12:48insnijdt
12:49zal die elektromotor
12:51van achter
12:51je helpen
12:52door
12:52je binnenste wiel
12:53wat af te remmen
12:54of wat meer vermogen
12:55aan je buitenste wiel
12:55te geven
12:56zodat je een vlotte rijdt
12:57en dat is bijvoorbeeld
12:58wel iets
12:58dat je enorm voelt
13:00het is echt
13:01het compromis
13:03dat ze hier gevonden hebben
13:04tussen
13:04rijdynamiek
13:05en comfort
13:06is een van de beste
13:07dat ik al meegregen
13:08ja
13:08ontzijl comfortabel
13:09het is super comfortabel
13:10en dat heeft te maken
13:12met het
13:13moeten we even terug
13:14naar het verleden
13:14waarna ze zeiden
13:15van betrekken weg uit Europa
13:17net hetzelfde als met dat design
13:19er gaan de focus meer leggen
13:21op Amerika
13:21ze hebben die auto
13:22zeer comfortabel afgesteld
13:24voor de Amerikaanse
13:25en de Aziatische markt
13:27toen ze uiteindelijk beslissen
13:28ah we gaan toch terug naar Europa
13:29zegt Musubishi
13:31dat ze eraan gewerkt hebben
13:32en dat ze die afstelling
13:34een klein beetje hebben bijgetuned
13:35dat ze het iets strekker hebben gezet
13:36ik ga de Japanaans geloven
13:38maar zwart
13:40de compromis
13:41dat ze gevonden hebben
13:42vind ik
13:42zeer zeer zeer goed
13:43het helpt ook
13:45dat er een zeer directe
13:47stuurbekrachting is
13:48wat maakt
13:51dat je een hele goede communicatie hebt
13:52met je voortrein
13:53dat gevoel eigenlijk
13:54bijna alles
13:55door dat stuur
13:56het is eigenlijk een zeer sportieve
13:57afstelling van een stuurbekrachting
13:59wat misschien niet echt moet
14:00voor de auto van dit type
14:01maar het is wel plezant
14:03het is wel een combinatie aan gevoel
14:04en comfortabel
14:06ja
14:07wat maakt dat
14:09want uiteindelijk
14:09laat ons eerlijk zijn
14:10als die twee elektromotoren
14:13en die verbrandingsmotor
14:14motor samenwerken
14:15hebben 306 pk
14:16en 450 newtonmeter
14:17wat behoorlijk is
14:19maar dat is niet de bedoeling
14:21dat is geen race machine
14:22dat de vermogen is er vooral
14:25om zo efficiënt
14:26het is de plug-in hybride
14:27om zo efficiënt mogelijk
14:29te rijden
14:30en zo weinig mogelijk te verbruiken
14:31efficiënt in verbruik
14:33mag dat iets wat concreter
14:35ja dat hangt er natuurlijk vanaf
14:37je hebt een 20,7 kWh batterij
14:39onder de achterbank zitten
14:42waar de elektronica
14:45er gaat voor zorgen
14:46dat ze eerst die energie opsoepeert
14:48voordat dat nu benzine begint
14:49als je volledig elektrisch zou verder rijden
14:52zou je in principe 85 km ver moeten geraken
14:55je moet dat met een korrel zout nemen
14:58je zou in principe ook verder kunnen geraken
15:00maar de Japanners
15:01vanaf dat je batterij 30% van haar capaciteit heeft bereikt
15:05springt een verbrandingsmotor automatisch bij
15:07je hebt sowieso heel weinig tot niks in te brengen
15:10in hoe alles marcheert
15:12of welke motor dan draait
15:14de software bepaalt
15:14de software bepaalt
15:15het enige wat jij wel kunt doen
15:16je hebt die in een grote draaiknop zit centraal
15:19je kunt dan kiezen
15:20wil je het power
15:21wil je echt sport
15:22eco
15:22normal
15:23dat staan in je rijprogramma's
15:24en je offroad modi
15:27omdat ja
15:27zoals al gezegd
15:29Mitsubishi is
15:304x4 specialist
15:32altijd geweest
15:33dat is een traditie die ze willen verder zetten
15:34dus je krijgt wel wat elektrische rijprogramma's
15:38waar je dus in het terrein mee weg moet kunnen
15:40en ik heb het niet getest
15:42maar ik ga er echt wel van uit
15:43dat de outlander daar boven gemiddeld zal
15:46functioneren beter dan
15:48het gros van zijn concurrenten
15:50dus
15:51en wat kun je dan verder nog bepalen
15:53en dat zal ook
15:54bij uw elektrische bereik
15:56dan wel de efficiëntie bepalen
15:57je hebt een one-pedal drive
15:59wat dat net al zegt
16:01dat neemt hem over van de X-trail
16:02en een EV-knop
16:03waar je dan echt
16:04dus je kunt zeggen van
16:05kijk, we blokkeren hem nu
16:06in elektrische stand
16:07en
16:08alles moet nu op elektriciteit gespeeld worden
16:10maar voor de rest is de elektronica
16:13die gaat bepalen
16:14dus je hebt hier een ding
16:15in een one-pedal drive
16:16in een brake stand
16:17ja, jawel
16:18en die brake
16:20die kun je nog een keer regelen
16:21met je paddels
16:21dat is een beetje te veel
16:22van het goede eigenlijk
16:23voor mij had die one-pedal drive
16:24niet gemoeten
16:25ik vond het leuker
16:26om te werken met mijn paddels
16:27omdat je dan
16:28ja, als je gewoon bolt
16:30in D
16:31is er heel weinig motoren
16:32laat dat maar gaan
16:33maar als je dan op een gegeven moment zegt van
16:35ah, ik zie een auto
16:36ik wil wel afremmen
16:37dan kun je dat eigenlijk
16:38met je paddels regelen
16:38ik wil dat ook wel graag
16:39het is een actieve manier van rijden
16:41maar die wel comfortabel en plezant is
16:44dus
16:44dat is misschien mooi samengevat
16:46comfortabel en plezant
16:47het is comfortabel en plezant
16:48ik moet nog één ding zeggen
16:49ik moet nog twee dingen
16:51twee dingen
16:51twee dingen
16:52beginnen we met het eerste
16:53door het feit dat je altijd
16:5430% van je batterij overhoudt
16:56als de verbrandingsmotor aanslaat
16:58om dan als generator te dienen
17:01dan wel een parallel mee te helpen
17:02om de wielen aan te drijven
17:04ja, dat maakt dat
17:06dat je eigenlijk heel weinig
17:09gaat moeten tussenkomen
17:10het systeem gaat nog altijd
17:12het gaat nog altijd
17:13zoveel mogelijk proberen
17:15over te schuiken
17:15en zoveel mogelijk proberen
17:16op de overschot van die 30% te rijden
17:19wat maakt dat je eigenlijk ook op benzine
17:21vrij zuinig
17:23we hebben een rit gedaan
17:24200 kilometer
17:25en ik zat dan gemiddels
17:26verbruik van 4,5-5 liter
17:27wat voor een auto van 2 ton
17:29eigenlijk
17:29zeer goed is
17:31ze moeten daar
17:31niet flauw over doen
17:32en een tweede
17:34want hij mag dan misschien
17:35vijf jaar oud zijn
17:36hij piept
17:37gigantisch
17:39zoals alle moderne auto's
17:41snelheid te snel
17:42piep piep piep
17:42je kijkt een beetje te veel
17:44naar je scherm
17:45piep piep
17:45maar
17:47ten eerste
17:48je kunt het afzetten
17:48als je het weet
17:49want het is hier
17:50in je tellerpartij
17:51het moet daar niet zijn
17:52het is gesplitst
17:53zoals in 2020
17:55je moet dus daar zijn
17:56voor die dingen af te zetten
17:57maar
17:58je kunt ook
17:59je radioluiten zetten
18:00want
18:01ik weet niet
18:02dat zal misschien
18:03die Amerikaanse dingen zijn
18:04die Amerikaanse insteek
18:05het is een
18:07jammerige geluidsinstallatie
18:08die erin steekt
18:09dat is mooi netjes op
18:10en dat is bij een van de beste geluidssystemen
18:13die ik ooit in een auto heb gehad
18:15dat staat voor mij op hetzelfde niveau
18:17als een name of een nine
18:19bij Bentley
18:19of wat daar Rolls Royce in zijn auto steekt
18:21op dat niveau staat
18:22waanzinnig goed
18:24met een kleine kanttekening
18:26je krijgt standaard
18:27vanaf de basisuitvoering
18:28al zo een basis systeemje mee
18:30van Yamaha
18:31maar als je dit wilt
18:32moet je natuurlijk
18:32een paar etagen stijgen
18:34je kunt niet alles
18:36je kunt niet alles
18:37wil jij weten hoeveel dat spel hier kost
18:39maar ik ga een keer
18:40een gokje wagen
18:41dus je sprak
18:42als we het formaat bespraken dan ik
18:44over de T-Rond
18:46en de Kodiak
18:47dus dan zie ik
18:48plug-in hybride
18:49ja
18:49ik gok op een 60.000 euro
18:51dan hebben we dan deze
18:52dat is de
18:53op één na hoogste topuitvoering
18:55met quasi alles banaan
18:56zo'n buiten het leer
18:57van de gemasseerde koeien
18:58dat heb je dan niet
18:59maar al de rest zit erop
19:00de basisversie
19:02begint bij
19:0353.990 euro
19:05en die is eigenlijk ook al goed
19:08van oren en poten
19:09voorzien
19:09dus
19:10op dat gebied
19:12absoluut gezien
19:13is dat veel geld
19:13maar relatief gezien
19:14je hebt dat net al gezegd
19:16je hebt er al een aantal concurrenten
19:17aan gehaald
19:17is dat eigenlijk
19:18een zeer goedkope prijs
19:20want
19:21we kunnen de lijsten
19:23wat verder trekken
19:24ik heb een beetje
19:24een beetje onderzoek gedaan
19:25een beetje uitgekeken
19:27dat kunt u heel gemakkelijk
19:29als je het magazijn hebt
19:29in onze
19:30in onze blauwe kater van achter
19:32of op autogids.be
19:33daar staan ook alle prijzen
19:34als je zo bekijkt
19:36de belangrijkste plug-in hybrides
19:37van het moment
19:38in dit formaat
19:39ik denk Mazda CX-60
19:40Honda CR-V
19:41Toyota RA-4
19:43om een paar japanen op te noemen
19:44die zijn allemaal duurder
19:46dan de Noutlander
19:47de X-rails wat goedkoper
19:49maar dat is geen plug-in hybride
19:50en als we dan puur kijken
19:53naar hetzelfde aandrijfprincipe
19:55dus waar de elektromotor centraal staat
19:57en dan de verbrandingsmotor
19:58dient als generator
19:59dan is de CR-V
20:00die hem al genoemd
20:01die is duurder
20:02en dat er nog twee aanbiedingen
20:04die wat goedkoper zijn
20:04dat zijn dan de Chinezen
20:05met BYD
20:06en de CLU
20:08en de Leapmotor
20:09met de C-10 Reeve
20:10maar
20:12die vind ik dan
20:13van kwaliteit
20:14niet echt aansluiten
20:15bij wat mensen geeft
20:16dus allee
20:16al bij al
20:18vind ik dat
20:18een zeer goede aanbieding
20:19bovendien
20:20acht jaar garantie
20:21op de auto
20:22of 160.000 kilometer
20:24alleen Toyota doet eigenlijk beter
20:26met zijn tien jaar
20:27een particuliere Copa
20:28wel interessant natuurlijk
20:29dat is zeer interessant
20:30en je moet er eigenlijk ook
20:32heel weinig
20:33voor opgeven
20:34want
20:34de meeste
20:35die daarop
20:36som
20:36ja
20:37die hebben een vrij grote batterij
20:38die je nadien ook kunt
20:39via snel laden
20:41kunt bijwerken
20:42kan hier ook
20:45maar
20:47die sticker
20:48dat is een Shademo
20:51dat is het probleem
20:52dat je hebt
20:53je kunt tot 50 kW snel laden
20:55op een half uurtje
20:56is de batterij dan terug
20:57aan 80%
20:58maar dat is wel
20:59in een Shademo
21:00begin maar te zoeken
21:01die beginnen
21:02die zijn stilk
21:03en zijn aan het uitsterven
21:04dus dat is een beetje
21:05een minpunt
21:06voor de rest
21:07is het ook 11 kW
21:08de gewone
21:09de gewone
21:10laadplug aan de Walbox
21:11is 11 kW
21:12dus 3,5 uur
21:13dus allee
21:14ik wil zeggen
21:14je verliest eigenlijk
21:15heel weinig
21:16aan
21:17aan praktisch gemak
21:18dus voor de prijs
21:20krijg je eigenlijk
21:21een min of meer
21:22een wisselbaar
21:23concept
21:24ten opzichte van zijn grote
21:27concurrenten
21:28maar idealiter
21:29van onze merk
21:29had gewoon een hybride moeten zijn
21:30het had eigenlijk
21:31een gewoon hybride moeten zijn
21:32dat had dan beter uitgekomen
21:33want er is nog een opmerking
21:34dat ik moet maken
21:36waar dat de X2L werkt
21:39met een 1500 turbo
21:40waar dat
21:41ja
21:43als zijn concurrenten werken
21:44met kleinere motorken
21:45zit ik in met een 2,4 liter
21:46en dat betaalde fiscaal
21:47wordt daar sleuze op doorgeweken
21:49en nog een laatste opmerking
21:51ik denk de grote klep
21:53jezus christus
21:54voor mensen die zijn
21:56uitlander zouden kopen
21:57als je hem gaat opladen
21:58op een publieke laadpaal
21:59zie je dat je klep
22:00terug dicht is
22:01want ze rijden daar hem af
22:02dit steekt uit
22:03over het parkeervak
22:04ze zijn bijna aan de zesde deur
22:05ja het is echt
22:05het is gigantisch groot
22:06en rammelen
22:08het is tevig
22:09ik heb onthouwen
22:10uitlander
22:10nog een echte misubishi
22:11wat wil zeggen
22:13degelijk gebouwd
22:14ja
22:14slimme technologie
22:15misschien niet meer zo relevant
22:17in 2025, 2026
22:19dan in het was
22:20toen de auto eigenlijk
22:21gemaakt is
22:22maar toch
22:23zeer graag
22:24ja
22:24goed afgewerkt
22:26comfortabel
22:27maar
22:29maar
22:31ja
22:31zoals gezegd
22:34het basisconcept
22:35dateert van 2021
22:36dat laat zich eigenlijk zien
22:37hier en daar
22:39de chat demo bijvoorbeeld
22:42oplader
22:42het scherm
22:43het scherm
22:44dat ietsje
22:44we hebben vandaag toch
22:46aanbiedingen die ietsje
22:47moderner voor de dag komen
22:48als dat geen issue is
22:50het dan mieux
22:50maar het speelt wel mee
22:51ja
22:54de misubishi is drie jaar weg geweest
22:57dat zal misschien het grootste oevel
22:58en dat is volgens mij ook het grootste oevel
23:00want die moeten van nul haar beginnen
23:01iedereen kent misubishi wel nog als naam
23:03maar die garage die vroeger misubishi deden
23:05die mannen kunnen geen drie jaar
23:06met hun duimen zitten draaien
23:08dus
23:08die zijn andere merken opgestart
23:10die zijn iets anders gaan doen
23:11ja
23:11en dat laat zich zien
23:12dus de misubishi moet van nul beginnen
23:14volledig nieuw deal in het werk
23:15en dat laat zich vragen
23:17ja gaan klanten terugkeren
23:18naar die garages
23:19dat gaan dan de garages worden
23:21concurrentie met Renault
23:22concurrentie met Mitsubishi
23:23ook dat
23:24want ja
23:25dit is de enige echte nog
23:26ja
23:27vanaf 2027
23:282028
23:30zou Mitsubishi
23:30toch met weer eigen modellen komen
23:33die meer eigen ontwikkeling zijn
23:35naar eigen karakter
23:35maar tot die een tijd
23:37moet het inderdaad wel doen
23:38met re-badged Renault's
23:39gaat dat de mensen
23:39over de streep trekken
23:40dat had ook de vraag stellen
23:42van de restwaarde
23:43want ja
23:44is dat weg geweest
23:44wat geeft dat
23:45ga dat blijven
23:46ga dat nog een keer weg
23:47ik vermoed dat dat qua restwaarde
23:48ook wel zal meespelen
23:49wat voor de fleet
23:50geen onbelangrijk in is
23:51ja klantenvertrouwen in het algemeen
23:53ja
23:53dus dat zijn zo de dingen
23:55waar daar wel wat vraagtekens bij zet
23:58maar dat neemt natuurlijk niet weg
23:59dat het product aan zich er wel staat
24:01het product staat
24:02het lijkt een beetje verrast zelfs
24:03ik ben met heel lage verwachtingen
24:06aan de test begonnen
24:07en ik ben bijzonder
24:09maar echt bijzonder
24:11aangenaam verrast geweest
24:13dat is ja
24:15voor mij is dat echt een product
24:17mocht ik in de markt zijn
24:19voor zoiets
24:19dan denk ik dat die
24:21Mitsubishi mij wel zou kunnen charmeren
24:23een mooi slotwoord
24:25ja vooral
24:26zodat de mensen thuis meegeven
24:28ik ben door de jaren heen
24:29zeer moeilijk geworden
24:30dus als ik het zeg
24:31maar kijk
24:33je doet er weer wat je wilt
24:34dat was het weer van onze kant
24:36merci voor het kijken
24:36en dan is het tot de volgende
24:38doei
24:39ciao keus
24:39zoig
24:46pak
24:46kik
24:51kik
24:52make
24:53TV Gelderland 2021
Recommended
4:01
|
Up next
23:46
13:51
13:22
29:02
8:28
22:55
36:18
21:11
18:51
18:40
3:47
15:42
22:43
5:23
3:54
17:46
17:37
14:04
18:04
Be the first to comment