- hace 1 día
¿Quién derribó el vuelo 103?
Categoría
📺
TVTranscripción
00:00Diciembre 1988, Lockerbie, Escocia.
00:05Quedan tan solo unos días para Navidad.
00:09Los residentes de una pequeña ciudad escocesa se preparan para las vacaciones.
00:19Pero el peligro se aproxima estrepitosamente.
00:29La calle estaba en llamas, al igual que el césped y las casas.
00:36Nunca he visto nada igual.
00:38La Navidad quedará marcada por la tragedia.
00:41Un devastador accidente aéreo destruye una ciudad y capta la atención de todo el mundo.
00:46Ha sido uno de los ataques terroristas más significativos de la historia.
00:51El misterio finalmente se resuelve gracias a un pequeño resto, más pequeño que la yema de un dedo.
01:11Mayday, Catástrofes Aéreas.
01:13Esta es una historia real, está basada en informes oficiales así como en la versión de testigos oculares.
01:21Atentado en Lockerbie.
01:2826 de octubre de 1988, cerca de Düsseldorf.
01:37Durante semanas, la policía alemana lleva siguiendo a un grupo sospechoso de terroristas
01:41por los alrededores de la antigua ciudad de Neuss.
01:46Hoy finalmente procederán.
01:55Ahora.
01:59¡Policía! ¡Policía!
02:01¡Policía!
02:15En el maletero del coche, la policía lleva a cabo un extraño descubrimiento.
02:19No lo toques.
02:26La policía hace una redada en los pisos utilizados por estos dos hombres.
02:31Encuentran varios pasaportes en blanco y un pequeño arsenal de armas.
02:36Cuando la policía examina más detenidamente la radio que encontraron en el maletero,
02:40se dan cuenta de que está cargada con explosivos.
02:44Esos artefactos usaban por un lado un dispositivo barométrico improvisado
02:49y por otro un temporizador de retardo corto.
02:53Estos artefactos, en teoría, estaban diseñados para ser colocados en un avión.
03:00Los detonadores barométricos se activan por los cambios de altitud
03:04cuando el avión alcanza una determinada altura.
03:11Puesto que eso garantiza que un avión estará en el aire cuando se detone la bomba,
03:15es el tipo de artefacto normalmente empleado en aviones de pasajeros.
03:20Los dos hombres arrestados en Alemania
03:21trabajaban para una organización terrorista muy conocida,
03:24el Frente Popular para la Liberación de Palestina.
03:31Hafez Tal Kamuni envía armas por barco a Siria y Líbano.
03:36Marwan Krishat es un conocido fabricante de bombas,
03:39responsable de derribar al menos un avión de pasajeros.
03:43Solo quedan un par de meses para que comience el ajetreo de desplazamientos navideños.
03:47Con el arresto de estos dos hombres,
03:49la policía alemana ha hecho que la aviación comercial sea un poco más segura.
03:5521 de diciembre de 1988.
03:59Dos meses más tarde, el vuelo 103 de Panam despega de Londres con destino Nueva York.
04:07El avión acaba de despegar del aeropuerto de Heathrow.
04:13Hay 259 personas a bordo.
04:18La mayoría de los pasajeros son estadounidenses.
04:23De hecho, Charles McKee trabaja para el gobierno estadounidense.
04:29Khalid Jafar, por su parte, vive en Detroit
04:31y vuelve a casa de un viaje a Líbano y Alemania.
04:36La primera parte del viaje hacia Estados Unidos hace que el avión se dirija al noroeste por encima de Escocia.
04:43La llamada salida Daventry es una de las seis rutas preprogramadas que los aviones utilizan cuando salen de Heathrow.
04:50Lockerbie es una de las diversas ciudades pequeñas por las que sobrevolará el avión.
04:57Escondida en las tierras bajas escocesas,
04:59los residentes apenas son conscientes de que viven bajo una transitada autopista aérea.
05:08Panam llama a este 747 Clipper Made of the Seas.
05:14Cuando el avión alcanza los 3.100 pies,
05:17la tripulación se pone en contacto con el control de tráfico aéreo.
05:20Buenas tardes, escocés.
05:22Clipper 1-0-3, estamos en el nivel 3-1-0.
05:271-0-3, está identificado.
05:31El piloto James McQuarrie tiene 55 años.
05:35Al igual que muchos otros pasajeros de este vuelo prenavideño,
05:38emprende el camino de vuelta a casa.
05:458 kilómetros más abajo, la gente de Lockerbie se prepara para la Navidad.
05:51Michael Gordon está hablando con un amigo
05:53cuando un extraño y ensordecedor ruido inunda su casa.
05:56Espera un segundo.
05:58Hay algo extraño fuera.
06:02Esa noche, el tiempo estaba revuelto.
06:06Había un viento bastante fuerte que venía del oeste.
06:10No podía ir golpeando la ventana que tenía delante.
06:14Desde mi ventana veía Lockerbie,
06:16ya que mi casa está situada en una colina.
06:20Oí ese ruido por encima del ruido del viento.
06:23El sonido era como de una tormenta,
06:26pero cada vez se hacía más y más fuerte.
06:29El ruido luego me recordó más al de un reactor de caza.
06:32Por aquel entonces había un montón de aviones militares que sobrevolaban la zona.
06:41Sin embargo, veía objetos oscuros cayendo del cielo
06:44y que se dirigían hacia las luces de Lockerbie.
06:48Veía cómo caían objetos oscuros.
06:52Luego, a mi derecha y a bastante altura,
06:57observé un largo y delgado objeto negro
07:00con llamas en la superficie superior
07:02que se acercaba cada vez más a Lockerbie.
07:21Cuando impactó, hubo una terrible explosión
07:23y pude oír cómo se levantaban las cejas de mi tejado.
07:31¿Hola? ¿Hola?
07:36Tras la explosión, la línea de teléfono dejó de funcionar.
07:47Lockerbie arde en enormes llamas
07:50que se abren camino hacia el cielo nocturno.
07:56Michael Gordon corre hacia el vecindario
07:59donde ha impactado el avión.
08:02La calle estaba en llamas,
08:04al igual que el césped y las casas.
08:07Resultaba difícil andar
08:09sin que se te quemasen los pantalones o los zapatos.
08:13Tenías que ir dando saltos
08:15porque todo estaba en llamas.
08:20Recuerdo perfectamente
08:22que me encontré un billete de avión.
08:25Estaba completamente intacto.
08:27No estaba ni quemado
08:29ni manchado de combustible
08:30o de cualquier otra cosa.
08:33En el billete vi que había despegado
08:35de Londres Heathrow
08:37y que se dirigía al JFK.
08:40Por algún motivo,
08:42el vuelo 103 de Panam
08:43había caído del cielo
08:44y se había estrellado sobre Lockerbie,
08:47Escocia.
08:53A plena luz del día
08:55se hace visible
08:56todo el horror
08:57del accidente
08:57del vuelo 103 de Panam.
09:01Muchas de las casas
09:02simplemente han desaparecido.
09:05Se han evaporado
09:07tras el impacto del avión.
09:11Se ha abierto un enorme cráter
09:13en la parte meridional de la ciudad.
09:19150 toneladas de roca
09:20y de tierra
09:21han desaparecido.
09:24Han muerto 11 personas
09:26de Lockerbie
09:27junto a los 259 pasajeros
09:29a bordo del avión.
09:33Por lo que sé hasta ahora
09:34he perdido a mi cuñado
09:36y a mi cuñada.
09:37Su casa ahora
09:38es un cráter
09:39de nueve metros.
09:42En las ruinas
09:44de sus casas
09:44buscan los cuerpos
09:45de los pasajeros
09:46del avión.
09:48Una catástrofe
09:49tan repentina
09:50que ha provocado
09:51una gran conmoción
09:52en esta tranquila ciudad.
09:55Parecía una escena
09:56propia del infierno.
09:57Toda esta carretera
09:58estaba en llamas.
09:59No sabíamos lo que era.
10:00Salimos fuera
10:01y vimos como caían
10:02restos del cielo.
10:04A pocas horas
10:05del accidente
10:06investigadores
10:06de accidentes aéreos
10:07llegan a Lockerbie.
10:10Mick Charles
10:10es quien dirige
10:11la inspección
10:12de la Junta de Investigación
10:13de Accidentes Aéreos Británicos,
10:15la AAIB.
10:18Uno de los primeros lugares
10:19a los que nos dirigimos
10:20fue
10:22a donde estaba situado
10:23el cráter.
10:25Todo olía mucho
10:26a combustible.
10:27Por todas partes
10:29había restos esparcidos
10:30del avión siniestrado
10:31y en algunos casos
10:33también tejido humano.
10:35Charles rápidamente
10:36reúne a su equipo
10:37para empezar
10:38a buscar pistas.
10:40Había un montón
10:41de restos
10:42y de gente.
10:44Hasta cierto punto
10:45resultaba caótico.
10:49Estaréis organizados
10:50por grupos.
10:51Cada grupo
10:52estará dirigido
10:52por un inspector
10:53de la AAIB.
10:54¿Tenéis alguna pregunta?
10:58Cuanto antes
10:59empecemos mejor.
11:02Más de mil agentes
11:04de policía
11:04y 600 militares
11:06se acercaron
11:07a Lockerbie.
11:11Siempre pretendes
11:12entender
11:13lo ocurrido.
11:16Está claro
11:16que fuese
11:17lo que fuese
11:17había sido
11:18algo colosal.
11:26Cualquier resto
11:27encontrado
11:27se pone
11:28en bolsas
11:28de plástico
11:29que serán
11:29recogidas
11:30más tarde.
11:32Las bolsas
11:33oscuras
11:33se utilizan
11:34para poner
11:34restos humanos.
11:39Solo quedan
11:40unos días
11:41para Navidad
11:41pero el espíritu
11:43navideño
11:43se ha perdido
11:44por completo.
11:47Al principio
11:49de la investigación
11:51nos centramos
11:52en ver
11:52si podíamos
11:54encontrar
11:55todos los restos
11:56del avión.
11:59Resulta difícil
12:00comprender
12:00la gran dimensión
12:01del desastre.
12:03Chris,
12:04la Fuerza Aérea Real
12:05nos ha ofrecido
12:06un helicóptero.
12:06¿Podemos usarlo?
12:07Por supuesto.
12:08Con tantos restos
12:09como se han encontrado
12:10los investigadores
12:11necesitan una vista aérea
12:13para localizar
12:13dónde se encuentra
12:14la gran mayoría
12:15de estos.
12:17Había muy pocos
12:18mapas de la zona
12:18por lo que enseguida
12:20nos quedamos sin ellos.
12:21Al principio
12:22tuvimos que hacer
12:23fotocopias
12:23en blanco y negro.
12:26Los investigadores
12:27llevan a Michael Gordon
12:28con ellos
12:29para ayudar
12:30en la búsqueda.
12:32El objetivo
12:33era
12:34que pudiera
12:35distinguir
12:35el paisaje
12:36así como
12:37los restos
12:38del avión.
12:39Enseguida
12:39se dan cuenta
12:40de la inmensa
12:41tarea
12:41que tienen
12:42por delante.
12:43cuando estábamos
12:44en el helicóptero
12:45pudimos ver
12:46cómo los restos
12:47estaban esparcidos
12:48en forma de cono.
12:49Los restos
12:51salían
12:51de Lockerbie.
12:52El cono
12:53se hacía
12:53cada vez más grande
12:54a medida
12:54que se alejaba
12:55de la ciudad.
12:58La principal
12:59característica
13:00que buscaba
13:01era intentar
13:01establecer
13:02algún patrón
13:03de los restos
13:04que básicamente
13:04me ayudara
13:06a dirigir
13:06las investigaciones
13:07en tierra.
13:11Se quedan
13:12atónitos
13:12por lo que
13:13encuentran.
13:14Los restos
13:14del avión
13:15están esparcidos
13:16en un área
13:16más grande
13:17que todo Londres.
13:18Más de
13:192000 kilómetros
13:20cuadrados.
13:23Esto pone
13:24en evidencia
13:25que el 103
13:25de la Pan Am
13:26se despedazó
13:27mucho antes
13:28de que impactara
13:29contra el suelo.
13:31Normalmente
13:32te encuentras
13:32un lugar
13:33del accidente.
13:34En Lockerbie
13:35no fue
13:36para nada
13:36así.
13:38Desde un principio
13:39la policía
13:40identificó
13:40media docena
13:41de zonas
13:41distintas.
13:43Un 747
13:44está compuesto
13:45por más
13:46de 6 millones
13:47de piezas.
13:49Entre los destrozados
13:51restos del avión
13:52los investigadores
13:53necesitan encontrar
13:54uno que les diga
13:55lo ocurrido.
13:56La cabina
13:57de mando
13:58del avión
13:58es una prueba
13:59espeluznante
14:00de que el vuelo
14:00103 de Pan Am
14:01se despedazó
14:02en el aire.
14:04Separado
14:05del resto
14:05del avión
14:05se encuentra
14:06a 4 kilómetros
14:07al este
14:08de la ciudad.
14:10Mientras echaba
14:11un vistazo
14:11a la cabina
14:13me acuerdo
14:14que miré
14:14el techo.
14:15Las ventanas
14:16estaban intactas.
14:17La parte delantera
14:18del fuselaje
14:19estaba separada
14:19del resto
14:20pero daba
14:21la sensación
14:22como si hubiera
14:23sido cortado
14:24justo después
14:25de la cabina.
14:26De hecho
14:26si mirabas
14:28desde atrás
14:28se podía ver
14:29entera.
14:31Dentro
14:32de la cabina
14:32de mando
14:33los investigadores
14:34observan
14:34la posición
14:35de varios
14:35interruptores
14:36y mandos.
14:38Observan
14:39que el piloto
14:39automático
14:40está encendido
14:40y que las mascarillas
14:41de oxígeno
14:42siguen guardadas.
14:43Es un procedimiento
14:45estándar
14:45que realizamos
14:46en cualquier investigación.
14:49La conclusión
14:50a la que llegamos
14:51es que no había
14:52nada extraño
14:52en la cabina
14:53de mando.
14:54Todo estaba
14:55dispuesto
14:55para el vuelo
14:56horizontal
14:56de crucero.
14:58Pronto
14:59los investigadores
14:59descubren
15:00por qué
15:00los daños
15:01que sufrió
15:01Lockerbie
15:02fueron tan
15:02devastadores.
15:05El principal
15:06resto
15:06que cayó
15:07sobre la ciudad
15:07de Lockerbie
15:08eran las alas
15:09y eso incluía
15:11tanto el ala
15:11derecha
15:12como la izquierda
15:12junto a la estructura
15:13que había entre medias.
15:15Los investigadores
15:16estiman
15:16que el avión
15:17estaba cargado
15:18con 90.000
15:19kilos
15:19de combustible.
15:26150 toneladas
15:27descendiendo
15:28prácticamente
15:28en vertical
15:29y a una velocidad
15:30de hasta 500 nudos
15:31aproximadamente.
15:33Esto supone
15:34una cantidad
15:34tremenda de energía
15:35que es lo que provocó
15:37el cráter.
15:39Sin embargo
15:40para descubrir
15:41la causa
15:41del accidente
15:42los investigadores
15:43tendrán que mirar
15:44en otra parte.
15:47Necesitan examinar
15:48los restos
15:48encontrados
15:49al sur
15:49de Lockerbie
15:51Estos restos
15:53se habrían
15:53desprendido
15:54al principio
15:54del desastre.
15:59Mientras continúa
16:00la ardua tarea
16:01de recoger pruebas
16:02los investigadores
16:03revisan
16:03el archivo
16:04de mantenimiento.
16:06Dicho archivo
16:07hace que aumente
16:08la preocupación
16:09debido a la antigüedad
16:10del avión.
16:12Clipper Made of the Seas
16:13fue el decimoquinto
16:14747
16:15que construyó
16:16la empresa Boeing.
16:18Es uno
16:19de los 747s
16:20de Boeing
16:20más antiguos.
16:22Se construyó
16:23en 1970
16:24por lo que
16:25tiene 18 años
16:26y una 75.000
16:28horas de vuelo.
16:30Quizá alguna parte
16:32crítica del avión
16:33se rompió
16:33mientras sobrevolaba
16:34Lockerbie.
16:40Las dos posibilidades
16:41más evidentes
16:43eran que
16:43o bien fue
16:44un simple fallo
16:45estructural
16:46o posiblemente
16:47el resultado
16:48de un sabotaje.
16:49Mick Charles
16:51Tom Thurman
16:52FBI.
16:53Encantado Tom.
16:54Le estaba esperando.
16:56Mientras los investigadores
16:57buscan posibles
16:58respuestas
16:59a lo largo
16:59de la historia
17:00del avión
17:00se sigue barajando
17:01la segunda posibilidad
17:02el sabotaje.
17:06Estábamos ahí
17:07para proporcionar
17:08conocimientos técnicos
17:09a los investigadores
17:10escoceses
17:11en materia de explosivos
17:12o daño por explosivos
17:14o para proporcionar
17:15la prueba concluyente
17:17de que podría ser
17:18una bomba.
17:22Dos años antes
17:23del accidente
17:24de Lockerbie
17:25una bomba
17:25había derribado
17:26un avión
17:27de Air India
17:27a poca distancia
17:28de la costa escocesa.
17:33En aquella
17:34ocasión
17:34el avión
17:35y las pruebas
17:35decisivas
17:36se hundieron
17:37en el fondo
17:37del mar.
17:41Pero los restos
17:43del vuelo
17:43de Pan Am
17:43están esparcidos
17:44por las tierras
17:45bajas escocesas.
17:47Si fuera una bomba
17:48habría posibilidades
17:49de encontrar
17:50las pruebas
17:51necesarias.
17:52¿Qué clase
17:53de esfuerzo
17:53logístico
17:54va a suponer
17:55encontrar
17:56todos los restos
17:57reunirlos
17:58para analizarlos
17:59y ver si se puede
18:00llegar a una conclusión?
18:05Hemos recogido
18:06los restos
18:06que hemos encontrado
18:07en el suelo.
18:09Buscamos
18:09cualquier indicio
18:10de daño
18:11por explosión
18:12en los restos
18:12metálicos.
18:14Pero hasta
18:15que no encontremos
18:16algo que nos indique
18:17que fue una bomba
18:18las pruebas físicas
18:19apuntan
18:20que fue un accidente.
18:26en las 24 primeras horas
18:29cuatro grupos distintos
18:30asumen la autoría
18:31de haber hecho
18:31explotar el avión.
18:35Dick Marquise
18:36es un experto
18:36en terrorismo internacional
18:38que trabaja
18:38para el FBI
18:39en Estados Unidos.
18:41Varias organizaciones
18:43asumían la autoría
18:45inclusive
18:46grupos iraníes
18:47y palestinos
18:48así como
18:49un grupo irlandés.
18:52seis meses antes
18:54la marina estadounidense
18:55derribó
18:56un avión
18:56de pasajeros iraní.
19:02290 personas
19:04murieron.
19:05El gobierno
19:06estadounidense
19:07alegó
19:07que había sido
19:08un accidente
19:09pero Irán
19:09prometió venganza.
19:16Semanas antes
19:18del accidente
19:18se habían lanzado
19:20amenazas.
19:20La embajada
19:22estadounidense
19:22en Helsinki
19:23recibió
19:24una advertencia
19:24anónima
19:25de que pronto
19:26se pondría
19:26una bomba
19:27en un vuelo
19:27de Panam
19:28que despegaría
19:29de Frankfurt.
19:32Los funcionarios
19:33del gobierno
19:33pasaron por alto
19:34la amenaza
19:35pero enviaron
19:36un aviso
19:36a las embajadas
19:37estadounidenses.
19:41muchos de los pasajeros
19:42a bordo
19:43del vuelo
19:43103
19:44venían de
19:44Frankfurt
19:45de un vuelo
19:46de conexión.
19:49Muy bien
19:49habéis hecho
19:50un excelente trabajo.
19:51El día
19:51de Nochebuena
19:52y tres días
19:53después del accidente
19:54la investigación
19:55da un cambio radical.
19:57¿Todo el mundo
19:58tiene claro
19:58lo que tiene que hacer
19:59esta tarde?
20:00Tom
20:01¿Puedo hablar contigo?
20:02Por supuesto.
20:10Quizá deberías
20:11ponerte los guantes
20:12para examinar esto.
20:13Mick Charles
20:13tenía una bolsa
20:14que contenía
20:14una pieza metálica.
20:16¿Qué es?
20:18Creemos que es
20:19un trozo
20:19del raíl
20:20de equipaje.
20:21Ayuda a colocar
20:21los contenedores
20:22de carga en su sitio.
20:25Expertos
20:25en la materia
20:27descubrieron
20:27elementos
20:28que no formaban
20:29parte de una serie
20:30de errores
20:31propios
20:31de un fallo
20:32estructural.
20:35Mick,
20:36esto ha estado
20:37muy cerca
20:37de una explosión.
20:39Eso es lo que
20:40pensamos también
20:40nosotros.
20:43Había pequeñas
20:44marcas en el metal.
20:46Cráteres
20:47que son indicios
20:47significativos
20:48de que había
20:49una bomba.
20:51Los gases calientes
20:52del proceso
20:53de combustión
20:53de la explosión
20:54al tocar el metal
20:55dejan marcas
20:57como las que
20:57hace un soplete.
21:00Si coges
21:01un soplete
21:01y lo acercas
21:02a un trozo
21:03de metal
21:04a poco
21:04que lo toques
21:06dejará
21:06un pequeño
21:07agujero.
21:10Es el primer
21:10resto encontrado
21:11a las afueras
21:12de la ciudad
21:12de Lockerbie
21:13que muestra
21:14un indicio
21:14de haber sido
21:15dañado
21:16con fuego.
21:18¿Dónde lo has
21:18encontrado?
21:19Te llevaré allí
21:20por la mañana.
21:21El campo escocés
21:22está a punto
21:23de convertirse
21:24en la escena
21:24del crimen
21:25más grande
21:25del mundo.
21:29Es el día
21:30de Navidad
21:30de 1988
21:32pero en Lockerbie
21:33Escocia
21:34la gente
21:34sigue resentida
21:35por el devastador
21:36accidente aéreo.
21:40La Navidad
21:41quedará marcada
21:41por la tragedia.
21:44Es una tragedia
21:46para todo el mundo.
21:47Ya nunca más
21:48podré volver
21:49a creer en Dios.
21:52Para los investigadores
21:53de accidentes aéreos
21:54el 25 de diciembre
21:56es como cualquier
21:57otro día
21:57de trabajo.
21:59Para mí
22:00esa fue
22:01la característica
22:02más distintiva
22:03de Lockerbie.
22:04Aunque era Navidad
22:05estabas ahí
22:06haciendo
22:07lo que tenías
22:07que hacer.
22:09Los investigadores
22:10se reúnen
22:11en una granja
22:11a las afueras
22:12de la ciudad.
22:14¡Aquí!
22:16Sigue gritando
22:17¡No podemos verte!
22:21¡Aquí!
22:22Hacía un tiempo
22:24un malísimo
22:24nublado
22:25y con mucha neblina.
22:27No se podía ver
22:28a más de tres metros
22:29de distancia.
22:31Había restos
22:32literalmente
22:32por todos sitios.
22:36Encuentran
22:36otro resto
22:37del raíl
22:38del compartimento
22:39de equipaje.
22:43Eso se parece
22:44a la pieza
22:45que me enseñaste anoche.
22:47Han desaparecido
22:48cerca de 50 centímetros.
22:50¿Quién nos lo iba
22:51a decir?
22:52Ahí estaba
22:53la otra parte
22:53del raíl
22:54de deslizamiento.
22:55Literalmente
22:56salía del suelo.
22:57Hicimos algunas fotos.
22:59Era un regalo
22:59navideño.
23:00¿Quién iba a pensar
23:01que saldríamos
23:02ahí fuera
23:02y que íbamos
23:03a encontrar
23:04la otra parte
23:04del raíl?
23:05No solo
23:05estábamos fascinados,
23:07estábamos pletóricos.
23:09Este resto
23:10también contiene
23:11marcas y cráteres,
23:12indicaciones
23:12de que ha estado
23:13cerca de una explosión.
23:22Estos restos
23:23forman parte
23:24del campo
23:25de restos
23:25situado al sur.
23:27La ubicación
23:29indica
23:29que fueron
23:30de las primeras partes
23:31en desprenderse
23:32del avión.
23:34Teníamos
23:35la sospecha
23:35de que lo que causó
23:36la explosión
23:37había sido
23:38una bomba,
23:39pero no estábamos
23:40dispuestos
23:40a decir nada
23:41hasta que los expertos
23:43forenses
23:43no nos confirmaran
23:44los detalles.
23:46Un laboratorio
23:47forense británico
23:48ha atado
23:49el cabo
23:49más importante.
23:52En los restos
23:52encontrados
23:53cerca de Lockerbie
23:54se encuentran
23:55restos
23:55de dos sustancias
23:56químicas
23:56empleadas
23:57para hacer
23:57explosivos
23:58plásticos.
23:59El 28 de diciembre,
24:01siete días
24:02después del accidente,
24:03los investigadores
24:04poseen pruebas
24:05y por ello
24:06lo anuncian
24:07al mundo.
24:08Se han encontrado
24:09dos restos
24:10metálicos
24:11del armazón
24:11de la bodega
24:12que son una prueba
24:13concluyente
24:14de que había
24:15un detonante
24:16altamente explosivo.
24:18El accidente
24:19aéreo
24:20del vuelo
24:20103 de Panam
24:21ya es oficialmente
24:23un crimen.
24:24Nuestro objetivo
24:25en referencia
24:26a Lockerbie
24:26es encontrar
24:27quién lo hizo
24:28y demostrarlo.
24:29Lo que queríamos
24:29era llevar
24:30a alguien
24:30ante los tribunales
24:31y hacer que pagase
24:32por haber matado
24:32270 personas.
24:35En Lockerbie,
24:37los investigadores
24:37de la AA y B
24:38siguen revisando
24:39entre las toneladas
24:40de restos metálicos.
24:44En teoría,
24:46supongo que ya
24:47podríamos haber parado,
24:48pero pensamos,
24:50sabemos que es una bomba,
24:52tenemos todos
24:52los restos en tierra,
24:53es una oportunidad
24:55ideal para recuperar
24:56todos los restos
24:57y entender
24:57lo ocurrido.
24:59Sabíamos que había sido
25:00una bomba pequeña,
25:01pero lo que no entendíamos
25:01era el proceso
25:02de la explosión.
25:03Los investigadores
25:04están particularmente
25:05interesados
25:06en el revestimiento
25:07del avión.
25:08Trasladan todos
25:08los restos
25:09a un hangar militar
25:10situado a las afueras
25:11de la ciudad.
25:11Prohibida la entrada
25:12sin autorización.
25:13Los visitantes
25:13deberán ir acompañados.
25:18Es una nave
25:19de 20.000 metros cuadrados,
25:23lo suficientemente grande
25:25para que quepa
25:26el fuselaje
25:26del avión,
25:28abrirlo en dos
25:29y utilizar
25:31la línea central
25:32inferior del avión
25:33como línea principal.
25:37El fuselaje
25:38de un avión
25:39se divide
25:39en una serie
25:40de piezas.
25:42Dichas piezas
25:43se numeran
25:43en función
25:44de lo lejos
25:45que estén
25:45de la parte delantera.
25:49Antes de poner
25:50los restos
25:50pusimos líneas
25:51y cinta adhesiva
25:52en dos dimensiones
25:53sobre el suelo
25:54a modo de cuadrícula,
25:56teniendo en cuenta
25:56la geometría
25:57del avión.
26:01Empezaron
26:02a unir
26:02los restos
26:03como si fuera
26:04un enorme rompecabeza.
26:07La mayor parte
26:08de la estructura
26:09contiene características
26:11o formas
26:11con las que
26:12nada más verlas
26:13puedes decir
26:14esto parece
26:14el marco
26:15de una puerta.
26:16Muchos de los restos
26:17contienen
26:18determinados números
26:19que te pueden ayudar
26:20a identificar
26:21partes pequeñas
26:22y lo que denominaríamos
26:23partes inidentificables.
26:27A medida
26:28que continúan
26:28las labores
26:29aparecen más restos
26:30del avión
26:31en los que se pueden
26:32observar claros indicios
26:33de daños
26:33por explosión.
26:35La ubicación
26:36es 8
26:361
26:377
26:382
26:390
26:404
26:43Cuando reúnen
26:44las piezas
26:45cercanas
26:45a la parte
26:46delantera
26:46del avión
26:47los investigadores
26:48realizan
26:48un escalofriante
26:49descubrimiento.
26:50Aquí es donde
26:51la bomba
26:51empezó
26:52a despedazar
26:53el avión.
26:56Estaba claro
26:57que había
26:58una zona
26:59del avión
27:00en la que
27:01los daños
27:02eran totalmente
27:03distintos
27:04del resto.
27:06El fuselaje
27:08en esta zona
27:08no estaba roto
27:10sino hecho pedazos.
27:13La estructura
27:15del fuselaje
27:15en la zona
27:16de la explosión
27:17estaba ennegrecida
27:18y llena
27:19de hollín.
27:20Las fracturas
27:21fueron rápidas
27:22e irregulares
27:22a diferencia
27:23de las fracturas
27:24normales
27:24del revestimiento.
27:26El armazón
27:27700
27:28corresponde
27:29a esta zona.
27:30los investigadores
27:31no solo
27:32saben
27:32que fue
27:33una bomba
27:33al contemplar
27:34el fuselaje
27:35saben
27:35dónde
27:36estalló.
27:39Justamente
27:39fuera del
27:40compartimento
27:41de equipaje
27:41delantero.
27:45Peter Clayden
27:46es el responsable
27:47de reensamblar
27:48los contenedores
27:49de carga
27:49que estaban
27:50justamente
27:50detrás
27:51de la zona
27:51que estaba
27:52hecha
27:52a pedazos.
27:53Mi principal
27:54objetivo
27:54era identificar
27:55el contenedor
27:56de equipaje
27:57que contenía
27:58el artefacto.
28:00Teníamos
28:02cerca de 20
28:03contenedores
28:04con características
28:04similares.
28:06Era como resolver
28:0720 rompecabezas
28:08con las piezas
28:08mezcladas.
28:10Los investigadores
28:11se centran
28:12en los contenedores
28:13de carga
28:13que se encontraron
28:14en el campo
28:15de restos
28:15más al sur.
28:16Restos que salieron
28:17despedidos
28:18poco después
28:19de la explosión.
28:26llegamos
28:27a la conclusión
28:28de que sólo
28:28había dos
28:29en el avión
28:29uno de aluminio
28:31y el otro
28:31de fibra
28:32de vidrio.
28:33Los dos
28:34estaban muy próximos
28:35el uno al otro
28:35y fueron los únicos
28:37que presentaban
28:37indicios
28:38de que un explosivo
28:39improvisado
28:39había sido detonado.
28:42El contenedor
28:43metálico
28:44AVE-4041
28:46adquiere
28:46especial importancia.
28:50Estaba justo
28:51detrás
28:51del armazón
28:52700
28:52que es donde
28:53hay mayores
28:53daños
28:54por explosión.
28:58El daño
28:59causado
29:00al contenedor
29:00metálico
29:01es bastante
29:02grave.
29:03El daño
29:04del contenedor
29:04adyacente
29:05de fibra
29:05de vidrio
29:06creo que se
29:07podría denominar
29:07daño colateral.
29:09Los investigadores
29:10crean una simple
29:11estructura
29:11en la que colocan
29:12los restos
29:13del principal
29:13contenedor
29:14de carga.
29:15A medida
29:16que los colocan
29:17la respuesta
29:18salta a la vista.
29:19el AVE-4041
29:21transportaba
29:22la bomba
29:23que derribó
29:23el avión.
29:27Al examinar
29:28detenidamente
29:29el suelo
29:30y el lateral
29:30del contenedor
29:31los investigadores
29:32a su vez
29:33son capaces
29:33de localizar
29:34la altura
29:35a la que estaba
29:35situada la bomba
29:36cuando explotó.
29:42Probablemente
29:43el artefacto
29:44estaba dentro
29:45de una maleta
29:45y esa maleta
29:47no estaba
29:47situada
29:48en el suelo
29:48del contenedor
29:49estaba a una altura
29:51algo superior.
29:55Según el registro
29:56de equipajes
29:57significa
29:58que la maleta
29:58que contenía
29:59la bomba
29:59procedía
30:00de un vuelo
30:01de conexión.
30:03Mientras
30:04los investigadores
30:05montan
30:05una pieza
30:06del contenedor
30:07metálico
30:07descubren
30:08un resto
30:09que no corresponde.
30:13cuando lo miré
30:14vi un pequeño
30:15resto
30:16encajado
30:16en uno
30:16de los pliegues
30:17lo desdoblé
30:19con cuidado
30:19y el fragmento
30:20cayó.
30:21Lo miré
30:22y vi
30:22que era un fragmento
30:23de una placa
30:23de circuito
30:24impreso
30:24un circuito
30:25impreso
30:25electrónico.
30:27¿Puedes traerme
30:28una cámara
30:29y una bolsa
30:29de pruebas?
30:36Mandemos esto
30:37al laboratorio.
30:39No sabía
30:40si era una bomba
30:41o una parte
30:41del avión
30:42podría haber sido
30:43incluso una maquinilla
30:44de afeitar.
30:44Finalmente
30:45los expertos
30:46forenses
30:47británicos
30:47determinaron
30:48que el circuito
30:49impreso
30:49era un trozo
30:50de una radio
30:50de una marca
30:51en concreto.
30:53Las noticias
30:54acerca del descubrimiento
30:56llegan hasta Washington
30:56y hasta los oídos
30:58de Tom Thurman
30:58quien acaba
30:59de volver
31:00a la oficina.
31:03¿Quién lo iba
31:04a decir?
31:05Se identificó
31:06una radio
31:07Toshiba
31:07SL-16.
31:11Irónicamente
31:12el nombre
31:12que aparecía
31:13en el lateral
31:14de la radio
31:15era algo así
31:16como
31:16con un sonido
31:17que es la bomba.
31:20El radiocasette
31:21tenía escondida
31:22una bomba.
31:24Es muy similar
31:25a la encontrada
31:25por la policía
31:26alemana
31:26cuando desarticularon
31:28la célula terrorista
31:28palestina
31:29dos meses antes
31:30del atentado.
31:33¿Se le habría
31:34escapado algo
31:35a la policía
31:35alemana?
31:36¿Se había
31:37utilizado
31:37una bomba
31:38fabricada
31:38en Alemania
31:39en un vuelo
31:40de Panam?
31:46Uno de los primeros
31:48sospechosos
31:48fue sin duda
31:49la célula
31:49del Frente Popular
31:50para la liberación
31:51de Palestina
31:52en Alemania.
31:53El servicio
31:53de inteligencia
31:54nos dijo
31:54que probablemente
31:55el FPLPGC
31:57fuera el responsable
31:58del atentado.
32:0049 pasajeros
32:02que finalmente
32:02subieron a bordo
32:03del vuelo
32:03de Panam
32:04comenzaron su viaje
32:05en la ciudad
32:06alemana
32:06de Frankfurt.
32:08Sus maletas
32:08la subieron
32:09a bordo
32:10del vuelo
32:10103
32:11en Londres.
32:12Pero la aerolínea
32:13no se aseguró
32:14de que los pasajeros
32:15que facturaron
32:16el equipaje
32:16subieran a bordo
32:17del avión.
32:18Quizá una bomba
32:19fabricada en Alemania
32:20se había colado
32:21dentro del avión
32:22debido a las irregularidades
32:23cometidas en Heathrow
32:24mientras el terrorista
32:26se alejaba.
32:29Les dijimos
32:30que si eso
32:31era así
32:31que lo demostraran.
32:33A medida
32:34que avanza
32:35la investigación
32:35realizan
32:36un misterioso
32:37descubrimiento.
32:38Aunque fabricados
32:39por la misma empresa
32:40el radiocasete
32:41utilizado
32:42en el atentado
32:42de Lockerbie
32:43es ligeramente
32:44distinto
32:44al que encontraron
32:45en Alemania.
32:47Las dos
32:48estaban en dos
32:48radios Toshiba
32:49pero una
32:50era un modelo
32:50de un altavoz
32:51mientras que
32:52la que estalló
32:52en el avión
32:53de Lockerbie
32:53era una radio
32:55más moderna
32:55con dos altavoces.
33:00La diferencia
33:01en los modelos
33:02de radio
33:02hace que surjan
33:03dudas.
33:07Quizá
33:08los terroristas
33:08de Alemania
33:09no sean
33:10los responsables.
33:13Puedes ver
33:14la forma
33:15en la que
33:15el artefacto
33:16se ha fabricado
33:17y decir
33:17oye
33:17ya sé
33:18quién lo ha fabricado
33:19porque esto
33:20ya lo he visto antes
33:21esta es la forma
33:22de trabajar
33:22del fabricante
33:23de bombas.
33:27Se llama
33:28firma
33:28del fabricante.
33:30La policía
33:31necesita más pistas
33:33para identificar
33:33quién ha fabricado
33:34la bomba.
33:41Quizás
33:42la maleta
33:42en la que
33:42estaba colocado
33:43el artefacto
33:44pueda proporcionar
33:45esas pistas.
33:47Al estudiar
33:48pequeños restos
33:49expertos forenses
33:51británicos
33:51descubren que la maleta
33:52era una
33:53Samsonite 4000.
33:57Samsonite
33:58fabricó
33:58sólo unas
33:59cuantas miles
33:59de estas maletas.
34:01Se vendieron
34:02todas
34:02en Oriente Medio.
34:05También
34:06se identificaron
34:07varias prendas
34:07de ropa
34:08que estaban
34:08muy próximas
34:09cuando tuvo
34:10lugar la explosión.
34:11Probablemente
34:12en la misma
34:12maleta
34:13que contenía
34:14la bomba.
34:16La mayoría
34:17de estas
34:18prendas
34:18fueron fabricadas
34:19por un único
34:20fabricante
34:21que sólo vendía
34:21en la pequeña
34:22isla de Malta.
34:26De modo
34:27que Malta
34:28se convirtió
34:28en el centro
34:29de la investigación
34:29debido al fabricante
34:31y finalmente
34:31a la distribución
34:32de algunas
34:33de las prendas
34:33encontradas
34:34en Lockerbie.
34:36Los investigadores
34:38encuentran
34:38la tienda
34:39en Malta
34:39en la que
34:40se vendieron
34:40las prendas.
34:41El vendedor
34:42les proporciona
34:43otra pista.
34:44La clave
34:45que nos dio
34:46fue que la persona
34:47tenía acento
34:47libio,
34:48algo de lo que
34:49no teníamos
34:49constancia.
34:50En ningún momento
34:51relacionamos
34:52Libia
34:52con el atentado.
34:54Ocurrió
34:55dos semanas
34:55antes
34:55del atentado
34:56del vuelo
34:57de Panam.
34:59En 1988
35:01Libia
35:02se tambaleaba
35:03por una serie
35:03de enfrentamientos
35:04con el ejército
35:05estadounidense.
35:07Se le habían
35:08impuesto
35:09sanciones económicas.
35:11El país
35:11estaba aislado
35:12y su líder
35:13Muammar el-Gadafi
35:14era agresivamente
35:16anti-estadounidense.
35:18Quizás
35:18el atentado
35:19al vuelo
35:19de la Panam
35:20fue un ataque
35:21por parte
35:21de Libia
35:22contra Estados Unidos.
35:24Revisando
35:25el archivo
35:25del equipaje
35:26del vuelo
35:26de Panam
35:27la policía
35:28descubre
35:28una maleta
35:28que había salido
35:29de Malta
35:30con destino
35:30Frankfurt
35:30ese mismo día.
35:33A continuación
35:34la maleta
35:35número
35:36B8849
35:37había sido
35:38enviada
35:38al aeropuerto
35:39británico
35:39de Heathrow.
35:41Una vez allí
35:42se colocó
35:43en el segundo
35:44nivel
35:44del contenedor
35:45de carga
35:46AVE4041.
35:49Los investigadores
35:50ahora saben
35:51que esta maleta
35:52Samsonite
35:53era la que contenía
35:54la bomba.
35:58Más de un año
35:59después del accidente
36:00un nuevo descubrimiento
36:02en Lockerbie
36:02ayuda a aclarar
36:03la serie
36:04de pruebas
36:04confusas.
36:06Expertos forenses
36:07encuentran
36:08otro circuito
36:09impreso
36:09entre la ropa
36:10que procedía
36:10de Malta.
36:16No procedía
36:17del mismo
36:17circuito
36:18impreso
36:18que estaba
36:19en la radio
36:19SL16.
36:21Este circuito
36:21impreso
36:22era la mitad
36:22de tamaño
36:23que la yema
36:23de un dedo.
36:26Una foto
36:27del circuito
36:27impreso
36:28se envía
36:28a Tom Thurman.
36:30Él cree
36:31que podría ser
36:31un fragmento
36:32del temporizador
36:33de la bomba.
36:36Literalmente
36:37me pasé meses
36:38revisando
36:39todos los archivos
36:40del FBI
36:41de las investigaciones
36:43que se habían
36:44llevado a cabo
36:44a lo largo
36:45de los años.
36:50El FBI
36:51posee fotos
36:52de temporizadores
36:53usados
36:53para detonar
36:54bombas
36:54en todo el mundo.
36:56Pero Thurman
36:58no encuentra
36:58ninguna
36:59que encaje
36:59con la pieza
37:00encontrada
37:00en Lockerbie.
37:02No.
37:04Siguiente.
37:06Después de un tiempo
37:07me quedé
37:08sin pistas
37:09y entonces
37:10fue cuando
37:11decidí dirigirme
37:12en persona
37:13al laboratorio
37:14del FBI.
37:16Finalmente
37:17Thurman
37:17lleva la foto
37:18del circuito
37:19a la agencia
37:19central de inteligencia,
37:21la CIA.
37:22Llamé a un contacto
37:23que tenía
37:24y le dije
37:25que necesitaba
37:26llevarle una cosa
37:26para que le echara
37:27un vistazo.
37:28Escudriñando informes
37:29de varios atentados
37:30Thurman
37:31encuentra
37:32una igual.
37:33espera un segundo
37:36este podría
37:37ser el mismo
37:39¿tienes este
37:40temporizador?
37:43Cuando Thurman
37:44examina detenidamente
37:45el temporizador
37:46que tenía
37:47la CIA
37:47se queda
37:48aturdido.
37:50Pasados unos minutos
37:51empecé a sentir
37:53escalofríos
37:54ahora mismo
37:55según lo recuerdo
37:56vuelvo a tener
37:58la misma sensación
37:59recuerdo ese momento
38:01perfectamente
38:02ver el mismo
38:03circuito impreso
38:04que el que estaba
38:05viendo en la fotografía.
38:09Esto es justo
38:10lo que estamos buscando.
38:12El temporizador
38:13de la CIA
38:13había sido
38:14confiscado en África
38:15hacía un par de años.
38:17Dos hombres
38:18libios
38:18estaban intentando
38:19pasarlo junto
38:20a varios kilos
38:21de explosivos
38:21cuando pasaban
38:22el control
38:23de seguridad
38:23del aeropuerto.
38:25Es idéntico
38:26al temporizador
38:27usado para derribar
38:28el vuelo 103
38:29y no sería
38:30activado
38:31por los cambios
38:31de presión
38:32como el dispositivo
38:33barométrico
38:34encontrado en Alemania.
38:36Este artefacto
38:37estaba diseñado
38:38para que explotara
38:39a determinada hora
38:40y no a cierta altitud.
38:45Este es el temporizador
38:47un temporizador
38:48de retardo largo
38:49que derribó el avión.
38:52Mientras que
38:53la investigación criminal
38:54cada vez es más turbia
38:55la investigación
38:56acerca del accidente
38:57es cada vez
38:58más clara.
39:02Finalmente
39:03la investigación
39:04se desplaza
39:04de Escocia
39:05a Farmore,
39:06Inglaterra.
39:07Conocida por su
39:08industria aeronáutica
39:09la ciudad alberga
39:10la A y B.
39:13Varios meses
39:14después del accidente
39:15del vuelo 103
39:16de Panam
39:17los investigadores
39:18hacen un esfuerzo
39:19sobrehumano.
39:23Empiezan a reconstruir
39:24una sección
39:24de 20 metros
39:25del fuselaje
39:26del avión
39:26siniestrado.
39:29Esperan
39:29que les proporcione
39:30información
39:31que no les ha dado
39:32la reconstrucción
39:32en dos dimensiones.
39:40Observan
39:40cómo la explosión
39:41hizo que se produjera
39:42un agujero
39:43de uno y medio
39:44por cinco metros
39:45en el lateral
39:45del avión.
39:47Chris Prothero
39:49es un veterano
39:50inspector
39:50de accidentes
39:51aéreos
39:51de la A y B.
39:54Lo que era
39:55muy difícil
39:55de entender
39:56era el hecho
39:57de que esta zona
39:58que sufrió
39:59daños directos
40:00fue sólo
40:01un agujerito
40:01en comparación
40:02con el tamaño
40:03total del avión.
40:06Resultaba
40:06muy difícil
40:07comprender
40:07cómo este agujerito
40:08había derivado
40:09en la total
40:10destrucción
40:10del avión.
40:13La bomba
40:14que derribó
40:14el avión
40:15contenía
40:15menos de un kilo
40:16de explosivos
40:18aunque su poder
40:19destructivo
40:20fue devastador.
40:22Los investigadores
40:23quieren saber
40:23más acerca
40:24de cómo se comporta
40:25la onda expansiva
40:26dentro de un avión.
40:28Es como
40:28una imagen
40:29congelada
40:30en una secuencia
40:31de vídeo.
40:32Si puedes
40:33capturar
40:33ese momento
40:34en el que
40:34el avión
40:35se despedaza
40:36te proporciona
40:37información
40:37de todo el proceso.
40:40Lo que descubren
40:41es que la onda
40:42expansiva inicial
40:42no fue la única
40:43que provocó
40:44daños
40:44en el avión.
40:47Una gran parte
40:49del techo
40:49se levantó
40:50con tanta fuerza
40:50que los remaches
40:51que conectaban
40:52el armazón
40:52del avión
40:53reventaron.
40:56No se despedazó
40:58sino que explosionó
40:59debido a la onda
41:00expansiva.
41:01Las otras características
41:03que la reconstrucción
41:05en 3D
41:05nos permitió
41:06identificar
41:07fueron daños
41:08de presión remota
41:09en el revestimiento
41:10de la corona
41:10y otras zonas
41:12donde la onda
41:12expansiva
41:13había llegado
41:14entre los espacios
41:15del interior
41:16del avión.
41:18El interior
41:19de un avión
41:19actúa
41:20como una cámara
41:21de eco.
41:21La bomba
41:22expansiva
41:23rebota
41:23por todas partes.
41:25Reúnen
41:25mucha fuerza
41:26hasta que
41:26encuentran
41:27un punto débil
41:27en el revestimiento.
41:29Cuando lo encuentran
41:31estalla.
41:35El trabajo
41:36en Farborough
41:37es una prueba
41:38convincente
41:38de lo destructiva
41:39que puede ser
41:40incluso
41:40una bomba
41:41pequeña.
41:44Y lo importante
41:45que es localizar
41:46a los terroristas.
41:51Casi dos años
41:52después del desastre
41:53de Lockerbie
41:53y siguiendo las pistas
41:55en busca
41:55de los criminales
41:56los investigadores
41:57se dirigen
41:57a Zurich.
41:58El temporizador
41:59que detonó
42:00la bomba
42:00les lleva
42:01hasta una empresa
42:02suiza
42:02llamada
42:03Mevo.
42:04Uno de los dueños
42:05de la empresa
42:06reconoce fabricar
42:07ese tipo
42:08de temporizadores.
42:10Los temporizadores
42:11eran para el gobierno
42:12libio
42:13un total
42:13de 20 temporizadores
42:14destinados
42:15a los funcionarios
42:16del gobierno.
42:17Al principio
42:18de la investigación
42:19todas las miradas
42:20se centraban
42:21en el grupo terrorista
42:22palestino
42:22de Alemania.
42:24Ahora en cambio
42:25se ha demostrado
42:26que no tuvieron
42:26nada que ver
42:27en el atentado
42:28del vuelo
42:28103.
42:31Había una serie
42:32de sospechosos
42:33y no fue
42:33hasta que organizamos
42:34todas las pruebas
42:35cuando nos dimos
42:36cuenta
42:36de que todo
42:37apuntaba
42:37a Libia.
42:39Los investigadores
42:40criminales
42:41han relacionado
42:42el temporizador
42:42que detonó
42:43la bomba
42:43con Libia.
42:44Saben que
42:45un libio
42:45compró
42:46la ropa
42:46que estaba
42:47en la maleta.
42:48Además
42:49saben que
42:49Libia
42:50tiene una historia
42:51reciente
42:51de enfrentamiento
42:52militar
42:52con Estados Unidos.
42:55Ahora lo único
42:56que necesitan
42:57es al propio
42:58terrorista.
43:00En 1999
43:01finalmente
43:02dan con él.
43:04Cuando tuvo
43:05lugar el atentado
43:06Abdel al-Megrahi
43:07era un agente
43:08del servicio
43:09secreto
43:09del gobierno
43:10libio.
43:11Fue detenido
43:12e imputado.
43:14Fue un funcionario
43:15de alto rango
43:16libio.
43:17Sin duda
43:17tenía acceso
43:18a todo lo que quisiera.
43:20Nuestra investigación
43:20determinó
43:21que Megrahi
43:22contaba con Mebo
43:23como empresa
43:24de fachada.
43:25Había ido allí
43:26muchas veces.
43:27Sin duda
43:28se conocían.
43:29Cuando te empiezas
43:30a dar cuenta
43:31de la relación
43:31que tienen
43:32las cosas
43:32y ves
43:33cómo todo encaja
43:34resulta más fácil
43:34asumir la verdad.
43:37En 2001
43:38un tribunal escocés
43:39le condenó
43:40a cadena perpetua
43:40por el asesinato
43:41de 270 personas.
43:44Dos años más tarde
43:45el gobierno libio
43:47asume oficialmente
43:48la responsabilidad
43:49del atentado
43:49y paga
43:502.700 millones
43:51de dólares
43:52a los familiares
43:53de las víctimas.
43:57Arremeten
43:58con ira
43:58contra Panam
43:59por el papel
44:00que desempeñó
44:01en el desastre.
44:03Una investigación
44:05escocesa
44:05señala con el dedo
44:07a la empresa.
44:08El pasajero
44:09que facturó
44:09la bomba
44:09en el vuelo
44:10103
44:10no subió
44:11a bordo.
44:14Es un hecho
44:14que Panam
44:15podría haber descubierto
44:16si hubiera procedido
44:18de forma correcta.
44:20Una de las cosas
44:21que descubrimos
44:22cuando investigamos
44:23el atentado
44:24del vuelo
44:24103
44:25de Panam
44:27fue que había
44:28varias maletas
44:29que no correspondían
44:30con ningún pasajero.
44:34Uno de los cambios
44:35que se instauraron
44:36tras el atentado
44:37de Air India
44:38fue obligar
44:39a las aerolíneas
44:39a asegurarse
44:40de que no subieran
44:41al avión
44:41ninguna maleta
44:42que no fuera
44:42acompañada
44:43por un pasajero.
44:45Se denomina
44:46identificación
44:47equipaje pasajero.
44:51Sin la notificación
44:53adecuada
44:53Panam
44:54había dejado
44:55de identificar
44:55a los pasajeros
44:56con sus equipajes
44:57en el aeropuerto
44:58de Heathrow.
44:59La norma
45:00que decía
45:00que se tenía
45:00que identificar
45:01a todos los pasajeros
45:02con su equipaje
45:03no se estaba cumpliendo.
45:05La compañía
45:06fue declarada
45:07culpable
45:07por Dolo.
45:16Tras el accidente
45:18y la resolución judicial
45:19Panam
45:20se declaró
45:20en bancarrota.
45:25Veinte años
45:26después del atentado
45:27del vuelo
45:27103 de Panam
45:28el destrozado fuselaje
45:30aún permanece
45:31en Farborough
45:32Inglaterra.
45:35Estos restos
45:36pronto serán
45:37utilizados
45:37para formar
45:38a investigadores
45:39de todo el mundo.
45:42Una ayuda vital
45:43en caso
45:44de que los terroristas
45:45ataquen de nuevo.
45:48El sentimiento
45:49que me queda
45:49tras lo acontecido
45:51en Lockerbie
45:52es la enorme
45:54cooperación
45:54con la que contamos
45:55por parte
45:56de todas las agencias.
45:58Teniendo en cuenta
45:59que había
46:00unas 2.500 personas
46:01entre las que se incluía
46:03el ejército
46:03o la policía
46:04creo que ese
46:05es el mayor homenaje.
46:08El atentado
46:09de Lockerbie
46:11fue un caso
46:13excepcional
46:14del cual
46:15nos sentimos
46:16orgullosos
46:17de haber formado
46:17parte
46:18para poder hacer
46:20que todo esto
46:20fuera posible.
46:24En la ciudad
46:24de Lockerbie
46:25hoy en día
46:26hay pocos indicios
46:27acerca del horror
46:28que explotó
46:28en el aire
46:29hace 20 años.
46:32en una pequeña
46:33iglesia
46:33cerca de donde
46:34aterrizó
46:34la despedazada
46:35cabina de mando
46:36hay un austero
46:37recuerdo
46:37que simboliza
46:38el terror
46:39sufrido
46:39y la importancia
46:40de llevar
46:41al culpable
46:41ante los tribunales.
46:42de Lockerbie
47:12de Lockerbie
47:15Gracias por ver el video.
Comentarios