- hace 20 horas
Un vuelo de Air India desaparece frente a las costas de Irlanda.
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00:00747 cargado de pasajeros ha desaparecido cuando sobrevolaba el Atlántico.
00:05Air India no aparece.
00:07Se encuentran los restos esparcidos sobre la superficie del océano,
00:10pero las pistas vitales se encuentran a una profundidad
00:13a la que nunca ha llegado la investigación de ningún accidente aéreo en toda la historia.
00:17En este accidente no tenemos nada.
00:21Era incomprensible.
00:24Un equipo internacional de recuperación se sumerge hasta el fondo del mar
00:27para reconstruir el avión hecho añicos.
00:30Y lo que descubren tendrá repercusiones en todo el mundo.
00:49Mayday. Catástrofes aéreas.
00:52Esta es una historia real.
00:54Está basada en informes oficiales, en grabaciones de voz de cabina
00:57y en testimonios de expertos en la materia.
00:59Primeras horas de la mañana del 23 de junio de 1985.
01:03Pruebas explosivas.
01:06Un 747 sobrevuela el océano Atlántico a 9 kilómetros y medio sobre el agua.
01:14Este jumbo recibe el apodo de Canisca, nombre de un emperador de la India.
01:19La compañía Air India promete a sus pasajeros que el vuelo será como ir en un palacio volante.
01:25La hospitalidad india es algo de lo que se enorgullece la propia cultura india.
01:31Y uno la experimenta cuando vuela con Air India.
01:36Los colores son muy vivos y muy cálidos en el interior.
01:40Es la puerta de entrada a la India.
01:43El avión viene de Canadá y se dirige hacia Londres, Inglaterra, antes de continuar hacia Nueva Delhi.
01:50Lleva cuatro horas y media volando.
02:00El capitán Hansen Arendra es un piloto muy experimentado de Air India.
02:06Satwinder Binder también es capitán y ejerce de primer oficial a bordo.
02:12Conforme el avión se aproxima a tierra, Binder habla con el sobrecargo del vuelo.
02:23¿Sí, señor?
02:25Dinsho, hazme un favor.
02:27En la parte de atrás del avión, a 154, hay un niño.
02:31Quería pasarse a ver la cabina.
02:32¿Que entre ahora?
02:35Dentro de unos 15 o 20 minutos.
02:50Hay 329 personas a bordo, incluyendo a pasajeros y tripulación.
02:56Gran parte de ellos viaja a la India para visitar a familiares o amigos.
03:06Vishnupada viaja a la India con sus dos hijas.
03:09Su madre, Lata, está esperándolos allí.
03:16Habíamos decidido que era el año perfecto para tomarnos unas vacaciones largas en la India, toda la familia.
03:25Son las 8 y 6 minutos de la mañana y el copiloto Binder establece contacto por radio con la torre
03:31de control de Irlanda.
03:33Shanwick, Air India 182, buenos días.
03:40Aquí, centro de Shannon. Adelante, por favor.
03:43Thomas Lane y Michael Quinn trabajan en el centro de control de Shannon.
03:51Air India 182, encuentra 51 norte, 15 oeste a nivel 310.
03:56Información estimada de vuelo 0735.
04:02Air India 182, recibido en Shannon. Adelante hacia Londres.
04:05Vuelo nivel 310.
04:09Air India 182, camino despejado a Londres. Mantenemos 310.
04:17¿Quieres ir ahora a la cabina?
04:19Sí.
04:19Bien.
04:22Vamos.
04:28Es una mañana soleada en la torre de control de Shannon.
04:32Los controladores se ocupan de tan solo tres aviones.
04:35Pero entonces, sucede algo inesperado.
04:37Las señales se están entremezclando.
04:41Las señales del radar se mezclaron de tal forma que resultaba imposible leer las identificaciones y niveles de vuelo de
04:49ninguna de las tres naves.
04:52El 747 de Air India está volando a 9.300 metros.
04:57Un jet de la Tua se encuentra a más de 1.000 metros sobre él y un vuelo CP 600
05:02metros más arriba.
05:04Todos ellos viajan con dirección este.
05:08Al estar todos los aviones unos encima de otros, las señales se mezclan en la pantalla bidimensional de la torre
05:14de control.
05:16Tom desplazó la antena de seguimiento de blancos en el radar y recompuso las señales.
05:25Dos de los aviones reaparecen en el radar, pero el vuelo de Air India ha desaparecido.
05:34Air India no aparece.
05:37Espera un momento.
05:43Air India 182, ¿nos recibes?
05:48Air India 182, aquí Shannon. ¿Nos recibes? Corto.
05:53Son las 8.14 de la mañana.
05:57Tuve un mal presentimiento.
05:59A día de hoy, todavía no sé por qué descolgué el teléfono.
06:09Sí, soy Michael Quinn de Shannon.
06:12Tenemos un avión fuera de radar.
06:15Generalmente no se realiza la llamada de socorro para dar la orden de búsqueda y rescate
06:19hasta que se ha perdido el contacto con un avión durante más de 20 minutos.
06:23El vuelo de Air India solo lleva desaparecido menos de 60 segundos.
06:33Varios barcos que se encuentran por la zona empiezan la búsqueda del avión.
06:37Su última posición conocida se encuentra a unos 290 kilómetros al suroeste de Cork.
06:46Tan solo dos horas después de la desaparición del avión,
06:49un carguero canadiense que está en la zona confirma los peores presagios.
06:53Han aparecido los primeros restos del avión siniestrado.
06:57Las balsas salvavidas aparecen a la deriva y sin inflar,
07:00en medio del frío océano atlántico.
07:03A continuación aparecen los primeros cuerpos.
07:07Pronto se hace evidente que no ha habido supervivientes.
07:14En la India, Lata Prada espera la llegada de su marido y de sus dos hijas.
07:19Entonces, su hermano le comunica la noticia.
07:25Me pidió que me sentara y me dijo,
07:29ha pasado algo terrible.
07:30Yo me quedé totalmente paralizada.
07:34Una parte de mí intentaba digerir la información
07:37y la otra parte intentaba imaginarse que,
07:40si aquella horrible noticia era cierta,
07:43¿cómo iba yo a continuar mi vida sin ellos?
07:54Llegan los primeros cuerpos a Cork.
07:57Y tras ellos, muchos más.
07:59Los investigadores tienen que hacer frente a continuación
08:02a la inconmensurable tarea de averiguar cómo murieron
08:05y qué provocó el accidente del vuelo 182 de Air India.
08:16La ciudad de Cork tiene 130.000 habitantes.
08:20Escondida en la costa sur de Irlanda,
08:22es desde hace tiempo un importante puerto marítimo.
08:31El 23 de junio de 1985,
08:34un imponente barco de carga se acerca al muelle de la ciudad.
08:38Pocas horas después del accidente del vuelo 182 de Air India en alta mar,
08:42los cuerpos de los fallecidos y los restos del avión
08:45llegan a la orilla en barco.
08:49El doctor Kiumin Doyle es patólogo en el Hospital Regional de Cork.
08:56Los primeros cuerpos llegaron a las 4.45 de la tarde de aquel domingo
09:01y a las 12 de la noche ya habían llegado 130 cuerpos.
09:06Kiumin Doyle y su equipo examinarán los cuerpos
09:09para intentar encontrar cualquier pista
09:11sobre qué provocó aquel desastre.
09:14En cada cuerpo trabajaban tres miembros de la policía,
09:18un fotógrafo, un experto en balística
09:21y un odontólogo forense,
09:23es decir, un experto en examinar dientes y rostros
09:26para identificarlos.
09:30En tan solo cuatro días se llevan a cabo 132 autopsias.
09:39Se examinó en detalle el exterior de todas las partes corporales
09:44y se apuntaron todos los detalles.
09:51Obviamente, estábamos buscando las causas de la muerte.
09:57Kiumin Doyle realiza un descubrimiento revelador.
10:01Casi todas las víctimas mueren durante el vuelo.
10:05Tan solo dos cuerpos mostraban síntomas de ahogamiento,
10:09lo que indicaba que el resto ya no respiraba
10:12cuando se produjo el choque contra el agua.
10:16Hay algo más que es común a todas las víctimas.
10:19La mayoría de los cuerpos tiene la ropa deshecha.
10:26Ese era un dato relevante,
10:28porque si no tenían ropa o tenían muy poca ropa puesta,
10:31indicaba que habían caído desde 9.300 metros más o menos,
10:36que es donde se habría producido este accidente.
10:40Algunos cuerpos también tienen indicios
10:43de lo que se conoce como heridas por traumas.
10:45Se trata de fracturas específicas de huesos de las caderas,
10:49hombros y articulaciones.
10:53HS Kola es uno de los principales investigadores
10:56del desastre del vuelo de Air India.
10:58Las heridas por traumas le indican que los pasajeros
11:01no se encontraban a bordo del avión
11:03cuando éste se estrelló contra el océano.
11:05Son producidas por movimientos violentos del cuerpo en el aire.
11:11Se trata del tipo de heridas que tiene un pasajero
11:14cuando sale despedido de un avión a gran altitud.
11:19Las autopsias demuestran que por alguna razón
11:22el avión había quedado destrozado a una gran distancia del agua.
11:26Los pasajeros habrían salido despedidos en pleno aire
11:29mucho antes de que el avión chocara.
11:35El reto más grande de aquel caso
11:37es que no teníamos a mano ninguna prueba física del accidente,
11:41tanto en cuestión de restos de la nave,
11:43de pasajeros, de tripulación o de testigos oculares.
11:49En este accidente no teníamos nada.
11:54El trabajo más importante de los investigadores
11:57es intentar encontrar las cajas negras del avión.
12:00Ambos aparatos registran las conversaciones de la cabina
12:03y otras informaciones técnicas sobre el vuelo.
12:09Los registros tienen radiofaros
12:11que envían una señal a una frecuencia determinada.
12:14Pero no deja de ser una tarea enorme.
12:21Las cajas negras se encuentran
12:23a más de 1.900 metros bajo la superficie del mar
12:26y las señales de radio
12:28solo se conservan durante 30 días.
12:31Salim Jiwa es periodista
12:33y ha participado en la investigación
12:34del desastre del vuelo de Air India.
12:37La búsqueda de las cajas negras fue inmediata
12:40y en ella participaron tres países,
12:44Inglaterra, Irlanda y la India.
12:47Pero a pesar de una colaboración tan grande,
12:50los primeros esfuerzos resultaron frustrantes.
12:5542 kiloherzios es demasiado.
12:59No es posible.
13:01Los investigadores recogen las señales de radio,
13:04pero están buscando en la frecuencia equivocada.
13:10Conforme continúa la búsqueda,
13:12HS Cola y su equipo estudian
13:13el historial de mantenimiento del avión.
13:16Les interesa saber si un error no detectado
13:19podría haber provocado
13:20que el avión se descompusiera en pleno aire.
13:34Descubren un dato potencialmente importante.
13:36El vuelo de Air India volaba con cinco motores.
13:44Los 747 suelen tener cuatro motores,
13:47pero pueden incorporar más.
13:49El avión estaba diseñado
13:50para poder transportar bajo las alas
13:52un motor estropeado.
13:55El equipo de tierra
13:56a veces coloca un motor adjunto
13:58a una consola del avión.
14:00Este es exactamente el caso del avión de Air India.
14:06Había un motor adicional
14:07que procedía de otro avión
14:09y colocaron este motor
14:11en el ala del avión.
14:14El motor adicional
14:15hace que aumente la resistencia
14:17en el lado izquierdo del avión.
14:19Si los pilotos no lo compensan adecuadamente,
14:22el avión empezará a ladearse
14:23en esa dirección.
14:26Se seguía manteniendo la hipótesis
14:28de que era posible
14:29que el quinto motor
14:30hubiera causado
14:31la descomposición del avión.
14:34De hecho, los investigadores
14:36descubren que antes de que el avión
14:37despegara con destino Londres,
14:39el ingeniero de vuelo
14:40detectó problemas
14:41con la forma de acoplar
14:42el motor al avión.
14:45Hay un pequeño problema
14:46con el quinto motor.
14:47He pedido que lo arreglen.
14:49Muy bien.
14:52Los investigadores también descubren
14:54que se habían extraído
14:55algunas piezas internas
14:56del motor adicional
14:57y que se habían almacenado
14:59en la bodega de carga
15:00del vuelo 182.
15:02Son tan grandes
15:03que hizo falta incluso
15:04quitar varias piezas
15:05de la puerta
15:06de la bodega de carga
15:07para facilitar la tarea.
15:09Se guardaron algunas piezas
15:11del motor
15:11en la parte trasera del avión.
15:13Un avión como el 747
15:14puede hacerlo
15:15sin ningún problema
15:16y de hecho
15:17se hace de forma rutinaria.
15:19Pero si a continuación
15:20no se colocó adecuadamente
15:21la puerta de la bodega de carga,
15:22esto podría haber causado
15:24una potente descompresión.
15:31Cola se debate
15:32entre dos teorías.
15:34El accidente
15:35podría haber sido
15:35provocado por problemas
15:37con la puerta
15:37o con el motor adicional.
15:42De haberse producido
15:44cualquiera de ellas,
15:45las cajas negras
15:46del avión
15:46deberían conservar
15:48pruebas de ello.
15:49Encontrar las grabadoras
15:50empieza a adquirir
15:51cada vez más importancia.
15:54Han pasado casi dos semanas
15:55desde el inicio
15:56de la búsqueda
15:57y los investigadores
15:58descubren detalles
15:59que les ayudan
16:00a localizar
16:00las cajas negras.
16:04La señal
16:05tiene que ser más alta.
16:09Así que puede que sean
16:10estos 42 kilohercios
16:11que los barcos
16:13repitan la búsqueda.
16:15La pieza de la caja negra
16:16que emite la señal
16:17de localización
16:18es de cerámica.
16:19Si está dañada,
16:21la frecuencia de la señal
16:22podría cambiar.
16:23Esto significa
16:24que la extraña frecuencia
16:25detectada
16:26en un primer momento
16:27por los barcos
16:27podría ser la correcta.
16:33Finalmente localizan
16:34la grabación de voz
16:35de la cabina
16:35y la grabación
16:36de los datos de vuelo.
16:38Sin embargo,
16:38se encuentran
16:39a gran profundidad
16:40y su recuperación
16:41es complicada.
16:42El avión estaba
16:44a 1.800 metros
16:45bajo la superficie
16:46del mar
16:47y lo que nos desmoralizaba
16:49era la profundidad
16:50a la que estaba.
16:51Entonces se lanza
16:52un sumergible
16:52pero incluso
16:53con este vehículo
16:54especializado
16:55y a pesar de conocer
16:56la localización exacta
16:57de las cajas negras
16:58hacen falta
16:59cuatro intentos
17:00para subir
17:01a la superficie
17:01las grabadoras.
17:03Información estimada
17:04de vuelo 0735
17:05Air India 182
17:07recibido en Shannon
17:08camino despejado
17:08a Londres.
17:09HS Cola
17:10jefe de la investigación
17:11consigue por fin
17:12lo que cree
17:12que son dos piezas
17:13fundamentales
17:14del puzle.
17:14Si se produce
17:15algún problema
17:16durante el vuelo
17:17la tripulación
17:17tiene que hablar
17:18del problema
17:19nunca se guarda
17:20silencio
17:20sobre un problema.
17:22Sin embargo
17:23cuando escucha
17:24la grabación
17:24de voz
17:25de la cabina
17:25Cola no escucha
17:27nada fuera
17:27de lo normal.
17:30Tras la última
17:31comunicación
17:31con la torre
17:32de control
17:32de Shannon
17:33la grabación
17:34de voz
17:34recoge la conversación
17:35de la tripulación
17:36acerca de los sellos
17:37de aduanas
17:37una documentación
17:38que hay que rellenar
17:39antes del aterrizaje.
17:42Piden casi 30 sellos
17:44de aduanas
17:44¿De aduanas?
17:46Sí, sellos de aduanas
17:47para sellar el perfil
17:48antes de que llegue
17:50pero...
17:52La conversación
17:53se interrumpe
17:54a mitad de frase.
17:56Y entonces
17:58dejó de oírse
17:59y empezó
17:59el silencio.
18:02La grabación
18:03de los datos
18:04de vuelo
18:04del avión
18:05cuenta una historia
18:06parecida.
18:07Cola revisa
18:08algunos detalles
18:09sobre la velocidad
18:10y la altitud
18:10del vuelo
18:11de Air India
18:11así como
18:12otros datos
18:13relevantes.
18:17Descubrimos
18:17que todos
18:18los parámetros
18:18del avión
18:19la altitud
18:20del avión
18:21la dirección
18:22del avión
18:22la altitud
18:23de la escora
18:24del avión
18:24la altitud
18:25del tonel
18:26el piloto automático
18:27todo funcionaba
18:28con normalidad
18:29hasta el último momento.
18:31Tras analizar
18:31ambas cajas negras
18:32Cola no descubre
18:34ninguna prueba
18:34de que el avión
18:35se encontraba
18:36en problemas
18:36antes de desaparecer
18:38súbitamente
18:38del radar
18:39pero precisamente
18:40esa falta
18:41de pruebas
18:42sugiere algo.
18:46La fuente
18:46de alimentación
18:47de ambas grabaciones
18:48procede
18:49de los motores
18:50del avión
18:50ambas se detuvieron
18:51exactamente
18:52a las 8 horas
18:5314 minutos
18:53y un segundo
18:54de la mañana.
18:56En vista
18:56de que las grabaciones
18:57dejaron de funcionar
18:58exactamente
18:58a la misma hora
18:59el problema
18:59sufrido a bordo
19:00tuvo que ser
19:01tan catastrófico
19:01que interrumpió
19:02el sistema electrónico
19:03del avión
19:03sin dar tiempo
19:04a que la tripulación
19:05pudiera reaccionar.
19:06Sí, sellos de aduanas
19:07para sellar el perfil
19:09antes de que llegue
19:09pero...
19:15Los investigadores
19:16empiezan a convencerse
19:17de que solo hay
19:18dos posibles explicaciones
19:19para este choque
19:20una descompresión
19:22demoledora
19:22del océano
19:23pero es un porcentaje
19:25muy pequeño
19:25de todo el avión
19:26y no hay nada
19:28especialmente útil
19:29para los investigadores
19:30no hay ninguna prueba
19:32que explique
19:33por qué el avión
19:33se estrelló.
19:36Para conocer
19:37las causas
19:37del accidente
19:38tenemos que remitirnos
19:39a los restos
19:40y los restos
19:41se encontraban
19:42en el fondo del mar
19:44Pero
19:45¿en qué restos
19:46del avión
19:47se deberían
19:48concentrar
19:48los investigadores?
19:50Las cajas negras
19:51estaban equipadas
19:52con radiotransmisores
19:53lo que facilitaba
19:54su localización
19:55Sin embargo
19:56la zona cubierta
19:57de restos
19:57se encontraba
19:58en el fondo del mar
19:59y era inmensa
20:00más de 16 kilómetros
20:02de largo
20:02y 6 kilómetros
20:04de ancho
20:05¿Cómo conseguirán
20:06los investigadores
20:07encontrar la pista
20:08en concreto
20:08que los ayudará
20:09a esclarecer
20:10el misterio?
20:13Roy Truman
20:14es experto
20:14en recuperaciones marinas
20:16En esta ocasión
20:17le piden
20:17que haga algo
20:18que nunca ha hecho antes
20:19recuperar del fondo
20:21del océano
20:21los restos
20:22de un jumbo
20:23siniestrado
20:28Hasta aquel día
20:29solo habíamos realizado
20:30recuperaciones
20:31de aviones pequeños
20:32pero ahora
20:33estábamos hablando
20:33de recuperar
20:34un 747 enorme
20:36y desconocíamos
20:37por completo
20:38el tamaño
20:38de las piezas
20:39o qué nos íbamos
20:40a encontrar
20:42Los investigadores
20:43son conscientes
20:44de que no podrán
20:45subir todos los restos
20:46a la superficie
20:47Los restos
20:48están a tal profundidad
20:49que necesitan
20:50varias horas
20:50para recuperar
20:51una primera pieza
20:52El sumergible
20:53realiza grabaciones
20:55y fotografías submarinas
20:56Los investigadores
20:57utilizan este material gráfico
20:59para decidir
21:00qué piezas subir
21:01a la superficie
21:01Había un pasillo
21:03muy estrecho
21:04y a cada lado
21:05del pasillo
21:06había restos
21:07muy poco pesados
21:08del accidente
21:08El material pesado
21:10los motores
21:11la estructura principal
21:12del avión
21:13estaba en medio
21:14de la zona
21:15del accidente
21:18Es como buscar
21:19una aguja
21:20en un pajar submarino
21:21pero los investigadores
21:23esperan descubrir
21:24la causa del accidente
21:25en medio
21:25de un amasijo
21:26de metales retorcidos
21:30Pero se acerca
21:31el otoño
21:32Muy pronto
21:33el tiempo
21:33se volverá revuelto
21:34y habrá que suspender
21:35la búsqueda
21:38La clave
21:39para resolver
21:39este desastre aéreo
21:41sigue escondida
21:42en algún lugar
21:43del fondo
21:43del océano
21:50Los investigadores
21:51de la India
21:52rastrean
21:52palmo a palmo
21:53el océano
21:53con la esperanza
21:54de averiguar
21:55por qué
21:55el vuelo 182
21:56de Air India
21:56cayó
21:57desde lo alto
21:58del cielo
22:01Conforme los trabajos
22:02progresan
22:03en Irlanda
22:03aumentan
22:04las sospechas
22:04en Canadá
22:05de que el caso
22:06de Air India
22:06no se trata
22:07de un accidente
22:09La policía
22:10y los investigadores
22:11revisan
22:12una y otra vez
22:12la lista de pasajeros
22:13que viajaban
22:14en el avión
22:15y entonces
22:16descubren algo curioso
22:19La mayoría
22:20de los pasajeros
22:20que iban a bordo
22:21del vuelo 182
22:22de Air India
22:23empezaron el día
22:24en Vancouver
22:25Utilizaron otro avión
22:26como conexión
22:27con el vuelo 182
22:29Uno de los pasajeros
22:30que había comprado
22:31un billete
22:31para ese avión
22:32nunca se montó
22:36No hemos conseguido
22:38encontrar al pasajero
22:39en sí
22:39pero su billete
22:41lo identificaba
22:41como
22:42M-Sing
22:44solo con una inicial
22:46no aparecía
22:47el nombre
22:48Creemos que se trata
22:49de un nombre inventado
22:50y que esa persona
22:51nunca tuvo
22:52la intención
22:52de subir a bordo
22:55A pesar de no montarse
22:56en el avión
22:57M-Sing
22:58sí que facturó
23:02Siguiente
23:02por favor
23:04¿Destino Toronto?
23:05Y me gustaría
23:06que enviaran
23:06mi maleta a Delhi
23:08Señor
23:09eso no es posible
23:10solo tiene
23:10la reserva
23:11confirmada
23:11hasta Toronto
23:12Tengo la confirmación
23:13Tome
23:14mi billete
23:15Jeanne Adams
23:16se encarga
23:17de revisar
23:18los billetes
23:18para Canadian Pacific
23:48Señor
23:49La enviaré
23:50la enviaré
23:50pero tendrá
23:50que comprobarlo
23:51con Air India
23:52cuando llegue
23:52usted a Toronto
24:00Su asiento
24:01es el 10B
24:02A pesar de que
24:03Singh no tiene billete
24:04hasta la India
24:05su maleta
24:06entra con ese destino
24:07cargan su equipaje
24:08pero nadie se percata
24:10de que Singh
24:10nunca se monta
24:11en el avión
24:12que sale de Vancouver
24:18Jenny Adams
24:19rompió las reglas
24:20no tenía que haber
24:21permitido
24:22que la maleta
24:22fuera directamente
24:23enviada a Nueva Delhi
24:24pero el señor Singh
24:26la había intimidado
24:27de tal manera
24:28y le había insistido
24:29tanto
24:29delante de todo el mundo
24:31que creo que
24:32por mucho que le pesara
24:33y le doliera
24:35accedió
24:39la maleta
24:40abandonada
24:41de Singh
24:41no levantó
24:42ninguna sospecha
24:43cuando la cargaron
24:43en Vancouver
24:44dado que el vuelo
24:45de Air India
24:46era internacional
24:46cuando la maleta
24:48llegó a Toronto
24:48pasó por una serie
24:49de inspecciones
24:50muy estrictas
24:55este es el sonido
24:56que oiréis
25:03John de Sousa
25:04es oficial
25:04de seguridad
25:05para Air India
25:06el día del vuelo
25:07mostró a los operarios
25:08de maletas
25:08de Toronto
25:09el funcionamiento
25:10de un detector
25:10de explosivos
25:11los productos químicos
25:13de una cerilla
25:13hacían sonar
25:14el aparato
25:15y sucedería lo mismo
25:16con los productos químicos
25:17empleados
25:18para hacer explosivos
25:19entendido
25:24se empezó
25:25a utilizar
25:25este aparato
25:26de mano
25:26porque la máquina
25:27de rayos X
25:27que solía emplearse
25:28para escanear
25:29todas las maletas
25:30se había estropeado
25:32los vigilantes
25:33de seguridad
25:34pasan el sistema
25:35manual de detector
25:36de explosivos
25:36por encima
25:37de las maletas
25:38y todo parece normal
25:39hasta que llegan
25:40a la maleta
25:41abandonada
25:44la maleta
25:45hizo sonar
25:45el aparato
25:46pero el sonido
25:47que emitía
25:48era distinto
25:48del que habían
25:49escuchado
25:49los trabajadores
25:50durante la demostración
25:55se permitió
25:56el acceso
25:57de la maleta
25:57al avión
25:58con destino
25:58a Inglaterra
26:14mientras el vuelo 182
26:16de Air India
26:16sobrevuela el océano
26:18atlántico
26:18transportando la maleta
26:19de M-Sing
26:20se produce una explosión
26:22en el aeropuerto
26:23de Narito
26:23en Tokio
26:25dos operarios
26:27de maletas
26:27mueren
26:28y cuatro personas
26:29resultan heridas
26:30había una bomba
26:32escondida
26:32en el interior
26:33de otra maleta
26:34procedente
26:34de Vancouver
26:35el equipaje
26:36montaría
26:37en última instancia
26:38en un vuelo
26:39de Air India
26:41iban a subirla
26:43al soporte
26:43para el equipaje
26:44cuando explotó
26:45en el suelo
26:46justo cuando
26:47cogieron la maleta
26:49probablemente
26:50le dieran
26:51un pequeño golpe
26:51y explotó
26:52cuando los dos operarios
26:53japoneses
26:54estaban colocándola
26:55en una cinta
26:56transportadora
26:57al igual que
26:58en el vuelo 182
26:59una de las maletas
27:00manipuladas
27:01en Tokio
27:01había sido facturada
27:02por un pasajero
27:03que nunca se montó
27:04en el avión
27:09en el aeropuerto
27:10de Vancouver
27:11no se emplearon
27:12máquinas de rayos X
27:12y no había forma
27:13de evitar
27:14que esa maleta
27:14viajara a Tokio
27:19hay una conexión
27:20inquietante
27:21entre la bomba
27:22de Tokio
27:22y el vuelo
27:23de Air India
27:23los billetes
27:25de los hombres
27:25que facturaron
27:26ambas maletas
27:27fueron comprados
27:28el mismo día
27:28y los compró
27:30el mismo cliente
27:33el choque
27:34del vuelo 182
27:35de Air India
27:36se convierte
27:37de repente
27:37en un elemento
27:38de una historia
27:39mucho más grande
27:47los dos incidentes
27:49parecen guardar
27:50alguna conexión
27:51y los investigadores
27:52irlandeses
27:53se interesan especialmente
27:54por lo que encuentra
27:55la policía de Tokio
27:59poco después
28:00de la explosión
28:01los expertos forenses
28:02se acercan
28:03al aeropuerto Narita
28:04en Japón
28:05allí encuentran
28:06pruebas
28:06por todas partes
28:09sorprendentemente
28:10los expertos
28:11forenses japoneses
28:12consiguieron recuperar
28:13piezas y fragmentos
28:14muy pequeños
28:15y al final
28:16los análisis
28:17llevaron a la policía
28:18japonesa
28:18a encontrar
28:19el vehículo
28:20utilizado
28:20para transportar
28:21la bomba
28:23los expertos
28:24incluso encuentran
28:26números de serie
28:26entre los restos
28:27pistas que demuestran
28:29que la bomba
28:30se encontraba
28:30escondida
28:31en el interior
28:32de un aparato
28:32de radio
28:33de marca
28:33Sanio
28:35los 2000 aparatos
28:36de radio
28:36producidos
28:37de ese modelo
28:38habían sido entregados
28:39en un almacén
28:40cerca de Vancouver
28:41en British Columbia
28:42desde allí
28:43se realizó
28:44la distribución
28:45a todas las tiendas
28:46de la región
28:48uno de estos
28:49aparatos de música
28:50contenía la bomba
28:51que explotó
28:52en Narita
28:52la policía
28:54asume la difícil
28:54tarea
28:55de intentar
28:55seguir la pista
28:56de la venta
28:57de 2000 aparatos
28:58de radio
28:59podría haberlos
29:00comprado
29:01cualquier persona
29:02casi todas
29:03las tiendas
29:03que habían recibido
29:04aquellos equipos
29:05llevaban varios años
29:06cerradas
29:07sin embargo
29:08la policía
29:09avanza en la investigación
29:10cuando preguntan
29:11por esos equipos
29:12de radio
29:12en una tienda
29:13de Duncan
29:13una pequeña ciudad
29:14en la isla
29:15de Vancouver
29:15habían vendido
29:17la última unidad
29:18tan solo
29:18unas semanas antes
29:21consiguieron averiguar
29:22quién había comprado
29:23el aparato de radio
29:24que escondía la bomba
29:28la policía
29:29obtuvo un equipo
29:30de música
29:30similar al utilizado
29:31para esconder
29:32la bomba
29:32en el avión
29:33de Air India
29:34se llevan a cabo
29:35pruebas
29:35para comprobar
29:36cuál habría sido
29:37el tamaño
29:37de la bomba
29:38para que ésta
29:39originara
29:39los desperfectos
29:40que causó
29:41en Tokio
29:56se llevaron a cabo
29:57una serie
29:58de experimentos
29:59utilizando dinamita
30:01para determinar
30:02el alcance
30:03de los desperfectos
30:04que provocarían
30:05determinadas cantidades
30:06de este explosivo
30:10estudian la correspondencia
30:11entre el tamaño
30:12de los fragmentos
30:13del equipo de música
30:13que resultan
30:14de cada una
30:15de las explosiones
30:16y el tamaño
30:16de los fragmentos
30:17encontrados en Narita
30:18de esta forma
30:20descubren
30:20que en la bomba
30:21de Tokio
30:21se emplearon
30:22muy pocas barras
30:23de dinamita
30:23pero es posible
30:25que unas pocas
30:25barras de dinamita
30:26acabaran con un jet
30:28cuando descubren
30:29la potencia
30:30de la bomba
30:30de Narita
30:31la policía
30:32la coloca
30:32en un contenedor
30:33cargado
30:34de maletas
30:39los destrozos
30:40son enormes
30:44toda descompresión
30:45causada
30:45por un posible
30:46aparato explosivo
30:47en el equipaje
30:48bastaría
30:49para provocar
30:49resultados catastróficos
30:51en un avión
30:52no hace falta
30:53mucha cantidad
30:54con cuatro barras
30:55de dinamita
30:56bastaría
31:01el compartimento
31:02para las maletas
31:03estaría lleno
31:04y eso potenciaría
31:05la fuerza
31:06de una bomba
31:08las pruebas
31:09llevadas a cabo
31:09en la universidad
31:10estatal de Penn
31:11demuestran
31:11que las ondas
31:12expansivas
31:13originadas por una bomba
31:14no viajan
31:14en una sola dirección
31:15sino que reverberan
31:17en el interior
31:17de un compartimento
31:18de equipajes
31:19lo que las haría
31:20más potentes
31:21y aumentaría
31:21en gran medida
31:22la fuerza inicial
31:23de la explosión
31:24si hubiera explotado
31:26una bomba
31:26en el compartimento
31:27de equipajes
31:28del avión
31:28de Air India
31:29habría ocasionado
31:30enormes desperfectos
31:34es el tipo
31:35de desperfectos
31:35que deberían
31:36haber dejado
31:37huellas
31:37en los restos
31:38del vuelo
31:38182
31:40los investigadores
31:41sospechan
31:41cada vez
31:42con más fuerza
31:42que este avión
31:43cayó al mar
31:44a consecuencia
31:44de una bomba
31:46pero todavía
31:47no tienen pruebas
31:48para demostrarlo
31:50los investigadores
31:52no solo estaban
31:53buscando algo
31:54que estuviera destrozado
31:55y que podría haber
31:57causado el desastre
31:58sino que también
32:00estaban buscando
32:01indicios
32:02de la causa
32:02de las explosiones
32:03por ejemplo
32:05quemaduras
32:05o manchas
32:06de disolvente
32:07o incluso
32:08metralla
32:09en los asientos
32:11esto significaba
32:13un estudio
32:14pormenorizado
32:15de cada una
32:16de las piezas
32:17recuperadas
32:21analizamos a fondo
32:22cada una
32:22de las fotografías
32:23¿tiene algún indicio
32:24de explosión?
32:25¿algún resto
32:26de impacto?
32:28consciente
32:29de que el tiempo
32:29juega en su contra
32:30Kola selecciona
32:31varias piezas
32:32clave que quiere
32:33que suban
32:33a la superficie
32:35el mal tiempo
32:36lo obliga
32:36a dejar en el fondo
32:37las demás piezas
32:39Kola espera
32:39que los trozos
32:40que ha recuperado
32:41puedan demostrar
32:42que se produjo
32:43una explosión
32:44a bordo
32:44a causa
32:44de una bomba
32:48se coloca
32:49cuidadosamente
32:50en su posición
32:51original
32:51cada una
32:52de las piezas
32:52recuperadas
32:53una de las secciones
32:55más interesantes
32:56extraídas
32:56del fondo
32:57del mar
32:57es el suelo
32:58del compartimento
32:59delantero
33:00de carga
33:02cuando subimos
33:03esa pieza
33:04descubrimos
33:05que tenía
33:05agujeros
33:06muy característicos
33:07agujeros
33:08hechos
33:08desde dentro
33:09hacia afuera
33:09a mucha velocidad
33:10los agujeros
33:12tenían los bordes
33:13rizados
33:13hacia afuera
33:14lo que indicaba
33:15que quizá
33:15aquel había sido
33:16el lugar
33:16en el que se había
33:17producido
33:18la explosión
33:21se encontraron
33:2320 orificios
33:24en todos ellos
33:25el metal
33:25está rizado
33:26hacia el exterior
33:27igual que los pétalos
33:28de una flor
33:28indicios típicos
33:30de que había estallado
33:31algo en el interior
33:32del compartimento
33:33de carga
33:34en el lateral
33:36de ese compartimento
33:37los investigadores
33:38encuentran
33:38más pistas
33:39descubren
33:40más agujeros
33:41similares
33:41a los del suelo
33:42también estos
33:44parecen proceder
33:44del interior
33:45del compartimento
33:50un estudio
33:51detallado
33:51del techo
33:52del compartimento
33:53indica igualmente
33:54que los nervios
33:55que lo conectan
33:55con el fuselaje
33:56quedaron destrozados
33:57y retorcidos
33:58hacia el exterior
34:04los investigadores
34:05están convencidos
34:06de que los restos
34:07demuestran
34:07que había explotado
34:08una bomba
34:09en el compartimento
34:10delantero
34:10de carga del avión
34:13si la bomba
34:14hubiera estallado
34:15en la parte frontal
34:16del avión
34:16eso explicaría
34:18por qué el grabador
34:18de datos del avión
34:19y el grabador
34:20de voz de la cabina
34:21se interrumpieron
34:22tan rápido
34:27al igual que
34:28en otros
34:29747
34:29el compartimento
34:30de aparatos
34:31eléctricos
34:32del vuelo
34:32de Air India
34:32está situado
34:33debajo
34:34de la cabina
34:34gran parte
34:36de los sistemas
34:36electrónicos
34:37más importantes
34:38del avión
34:38funcionan
34:39desde aquí
34:39el compartimento
34:41delantero
34:42para el equipaje
34:42está justo
34:43a su lado
34:47de esta forma
34:48cuando la bomba
34:49hubiera estallado
34:49la explosión
34:50habría arrancado
34:51los ordenadores
34:52de cuajo
34:52y por eso
34:53se habría producido
34:54un silencio
34:55sepulcral
34:55que fue exactamente
34:56lo que sucedió
35:00los investigadores
35:01están convencidos
35:02de que el vuelo
35:03182
35:03de Air India
35:04ha quedado destrozado
35:05a consecuencia
35:06de una bomba
35:07no fue un accidente
35:10la destrucción
35:11de este avión
35:11de pasajeros
35:12fue un crimen
35:18nadie
35:19nadie
35:19nadie
35:19pensó nunca
35:20que alguien
35:20diseñaría
35:21desde Vancouver
35:22un plan tan perverso
35:23de hacer estallar
35:24al mismo tiempo
35:25dos aviones
35:25en el aire
35:32el exhaustivo
35:33trabajo
35:34de investigación
35:35permite
35:35la reconstrucción
35:36realista
35:37de lo que sucedió
35:37probablemente
35:38a bordo
35:38del avión
35:39de Air India
35:42en Toronto
35:43descargan
35:43el equipaje
35:44de M-Sing
35:44del avión
35:45procedente
35:46del vuelo
35:46de Vancouver
35:46y lo trasladan
35:48al de la compañía
35:48Air India
35:52colocan el equipaje
35:53en el contenedor
35:54para las maletas
35:54que finalmente
35:55irá en la parte
35:56frontal del avión
35:57justo detrás
35:58del compartimento
35:58electrónico
36:02mientras el avión
36:03sobrevolaba
36:04el océano
36:05Atlántico
36:05la tripulación
36:06era totalmente
36:07ajena
36:07a la bomba
36:08que estaba a punto
36:09de provocar
36:10un desastre
36:13piden casi
36:1430 sellos
36:14de aduanas
36:15¿de aduanas?
36:16sí
36:16sellos de aduanas
36:17para sellar
36:18el perfil
36:18antes de que llegue
36:19pero
36:24cuando la fuerza
36:26de la deflagración
36:26alcanzó el suelo
36:27del avión
36:28ésta lo empujó
36:29violentamente
36:29hacia el exterior
36:30esto provocaría
36:32que el fuselaje
36:33muy fino
36:34quedara destrozado
36:35la presión
36:36de aire
36:37en el interior
36:37del avión
36:38habría aumentado
36:39al máximo
36:39y habría arrancado
36:40a los pasajeros
36:41de sus asientos
36:41y en último lugar
36:43habría destrozado
36:44la nave
36:44los restos
36:46quedaron esparcidos
36:47a lo largo
36:47de más de 14 kilómetros
36:50indicativo
36:50de la rapidez
36:51y de la violencia
36:52de esta descompresión
36:54y en este caso
36:55este avión
36:56no tenía ninguna
36:57posibilidad
36:58de seguir volando
37:00era imposible
37:01que este avión
37:02continuara
37:02en el aire
37:04el avión
37:05cae en picado
37:06hacia el mar
37:07y la resistencia
37:08que tiene que soportar
37:09el fuselaje
37:10termina haciéndolo
37:11añicos
37:11la cola
37:13se desprendió
37:14y las alas
37:15empezaron
37:16a resquebrajarse
37:18no hay forma
37:19de salvar un avión
37:20en cuanto empieza
37:21a girar
37:22sobre sí mismo
37:22se produjo
37:24un fallo
37:25estructural
37:25insalvable
37:28tras varios meses
37:30de exhaustivo
37:30trabajo
37:31los investigadores
37:32creen haber descubierto
37:33la causa
37:33del trágico final
37:34del vuelo
37:35de Air India
37:36han demostrado
37:37que el avión
37:38cayó al mar
37:38a consecuencia
37:39de una bomba
37:39que transportaba
37:40en su interior
37:41ahora le corresponde
37:43a la policía
37:43encontrar a los culpables
37:47pero con tantas muertes
37:48y otras tantas
37:49que se podrían haber
37:50producido
37:50si la bomba
37:51de Narita
37:51hubiera explotado
37:52en el aire
37:53el interés
37:54inmediato
37:54es asegurar
37:55la seguridad
37:56de los viajeros
37:59este es uno
38:00de los desastres
38:01más grandes
38:02en toda la historia
38:03de la aviación
38:03de la India
38:05se podría haber evitado
38:07si se hubieran aplicado
38:09los procedimientos
38:10adecuados
38:11mientras se sigue
38:12persiguiendo
38:12a los culpables
38:13se realizan avances
38:14importantes
38:15para aumentar
38:16la seguridad
38:16y para comprobar
38:17si es posible
38:18fabricar aviones
38:19que soporten
38:19la fuerza
38:20de una bomba
38:27mayo de 1997
38:30han pasado
38:31más de 10 años
38:32desde que una bomba
38:33terrorista
38:33destrozó el vuelo
38:35182 de Air India
38:36un 747
38:37fuera de servicio
38:38está a punto
38:39de ser utilizado
38:40para unas pruebas
38:41muy importantes
38:42se han colocado
38:44dos bombas
38:44en el interior
38:45del compartimento
38:46de carga frontal
38:46y otras dos
38:47en la parte trasera
38:50el objetivo
38:51de estas pruebas
38:52de Brandt & Thorpe
38:54era demostrar
38:55que tras cinco años
38:55de investigación
38:56podemos proteger
38:57un avión
38:57utilizando contenedores
38:59de maletas
38:59reforzados
39:00o forros
39:01reforzados
39:02en el compartimento
39:02de carga
39:03asimismo
39:04se presuriza
39:05el avión
39:05para simular
39:06las condiciones
39:06de un avión
39:07en altitud
39:08de crucero
39:10la presurización
39:11es la clave
39:11para este tipo
39:12de experimento
39:13la energía añadida
39:14que aporta
39:15la presurización
39:15en el interior
39:16del avión
39:17se nota
39:17en los desperfectos
39:18podemos imaginarnos
39:20por ejemplo
39:20un globo
39:21si coges un alfiler
39:22y lo clavas
39:23a un globo
39:23que no está inflado
39:24simplemente le harás
39:25un agujero
39:26del tamaño
39:26del alfiler
39:27pero si inflas
39:28ese globo
39:29y le clavas
39:29un alfiler
39:30explota
39:30de forma brutal
39:33cuando detonan
39:34las bombas
39:37el resultado
39:38es demoledor
39:39la fuerza
39:40de la explosión
39:40sumada a la presión
39:41del interior
39:42del avión
39:42destroza el avión
39:43y esto es lo máximo
39:44que nos podemos acercar
39:45al resultado
39:46de una explosión
39:47en pleno vuelo
39:47la fuerza destructiva
39:49de una bomba
39:50a bordo
39:50de un avión
39:51es bien conocida
39:52pero lo que demostraron
39:53las pruebas realizadas
39:54en Brantinthorpe
39:55fue que unas medidas
39:56relativamente sencillas
39:57pueden reducir
39:58notablemente
39:59los desperfectos
40:00provocados
40:00por una explosión
40:02se introdujo
40:03una de las bombas
40:04del compartimento
40:05de carga trasero
40:06en un contenedor
40:07normal para equipajes
40:08sin embargo
40:09las bombas
40:10de los compartimentos
40:11de carga delanteros
40:12fueron colocadas
40:12de otra forma
40:13una de ellas
40:15fue colocada
40:15dentro de un contenedor
40:16con un refuerzo especial
40:17hecho de un material
40:19similar
40:19al que se incluye
40:20en los chalecos
40:20antibalas
40:21la otra bomba
40:22se introdujo
40:23en un contenedor
40:24normal
40:24pero se forraron
40:25las paredes
40:26con un forro
40:26con la capacidad
40:27de absorber impactos
40:28cuando se hicieron
40:30estallar las bombas
40:31la parte frontal
40:32del avión
40:32quedó prácticamente intacta
40:34no se resquebrajó
40:36la superficie exterior
40:37del avión
40:37gracias al forro
40:38o a los contenedores
40:39reforzados
40:39para equipaje
40:40pero la parte trasera
40:41del avión
40:42en la cola
40:42donde no habíamos
40:43incluido ningún
40:44material reforzado
40:44el avión
40:45quedó destrozado
40:46el contenedor
40:47estándar
40:48para equipajes
40:49no sirvió
40:49para reducir
40:50la explosión
40:51tanto el forro
40:52protector
40:53del compartimento
40:54de carga frontal
40:54como el contenedor
40:55reforzado
40:56para equipajes
40:57si absorbieron
40:58la fuerza
40:58de la explosión
41:01no es más
41:02que una especulación
41:03¿habrían salvado
41:04el vuelo
41:04de Air India
41:05a unas medidas
41:05como estas?
41:06es muy probable
41:07¿reforzarían actualmente
41:08la seguridad
41:09de esta industria?
41:10por supuesto
41:12a pesar de los resultados
41:14espectaculares
41:15de las pruebas
41:15realizadas en Gran Bretaña
41:17las compañías aéreas
41:18no están empleando
41:19los contenedores
41:20reforzados
41:20para equipaje
41:21a pesar de su eficacia
41:23a la hora de detener bombas
41:24son extremadamente caros
41:26los contenedores
41:28reforzados
41:29no se utilizan
41:29en la actualidad
41:30porque no son
41:31económicamente viables
41:32los contenedores
41:33cuestan decenas
41:34de miles de dólares
41:34solo comprarlos
41:35y además
41:36son muy frágiles
41:37son de material
41:38composite
41:39por lo que si le clavas
41:39los dientes
41:40de una carretilla elevadora
41:41ya no pueden ser utilizados
41:44se han llevado a cabo
41:46mejoras muy significativas
41:47en la forma de visualizar
41:49el equipaje
41:49de los pasajeros
41:50en la mayoría
41:51de los aeropuertos
41:52internacionales
41:53actualmente
41:54se están empleando
41:55unos sistemas
41:55de rayos X
41:56por color más complejos
41:58con varios rayos
41:59pero le digo
42:00que tengo la confirmación
42:02espere
42:02voy a buscar
42:03a mi hermano
42:04él se lo confirmará
42:06vale
42:06perdón
42:07la enviaré
42:08pero
42:08tendrá que comprobarlo
42:10con Air India
42:10cuando llegue a Toronto
42:13además
42:14hay reglas
42:14más estrictas
42:15sobre enviar equipaje
42:16por adelantado
42:17en vuelos con conexión
42:20en el caso
42:21de Air India
42:22lo más importante
42:23de todo
42:24es la correspondencia
42:25entre pasajero
42:26y equipaje
42:29es la clave
42:30para detectar
42:31un sistema explosivo
42:32o a un terrorista
42:34nunca despega
42:37un avión
42:38que transporte
42:39una maleta
42:40que no se corresponda
42:41con uno de los pasajeros
42:43y eso tiene que ser así
42:50su asiento
42:51es el 10B
42:57creo que una de las noticias
42:59más difíciles
43:01de aceptar
43:02para las familias
43:03fue conocer
43:05todas las formas
43:06en que se podría
43:08haber evitado
43:09esta tragedia
43:11es completamente
43:12imperdonable
43:15que se envíe
43:16una maleta
43:17a otro destino
43:19si esta
43:20no se corresponde
43:21con uno
43:21de los pasajeros
43:23la calidad
43:24de la preparación
43:25que reciben
43:26los agentes
43:26de seguridad
43:27en los aeropuertos
43:28también ha sido
43:29objeto de análisis
43:30durante los años
43:30posteriores
43:31al desastre
43:32del vuelo
43:32de Air India
43:33para algunos expertos
43:35en seguridad
43:35continúa siendo
43:36un aspecto
43:37preocupante
43:39hay un fallo
43:41muy grave
43:42en la formación
43:43del personal
43:44de seguridad
43:44y ese fallo
43:47se debe
43:47a que no se puede
43:48pagar
43:49a un guardia
43:50de seguridad
43:50un salario
43:51equivalente
43:52para que se ocupe
43:53de tu seguridad
43:54en cuanto te montas
43:55en un avión
43:58en el caso
43:59de Air India
43:59la policía
44:00finalmente
44:00atribuyó la bomba
44:02a los extremistas
44:03Sikh
44:03que vivían
44:04en Canadá
44:04estos extremistas
44:06luchan
44:06para crear
44:07en la India
44:07un hogar Sikh
44:11el hombre
44:12que confesó
44:13haber montado
44:14la bomba
44:14fue enviado
44:15a la cárcel
44:17el hombre
44:18sospechoso
44:19de ser el cerebro
44:20de este atentado
44:21murió varios años
44:22más tarde
44:22mientras cumplía
44:23condena
44:24en la India
44:24ambos hombres
44:26tenían vínculos
44:26muy fuertes
44:27con la comunidad
44:28Sikh
44:28del oeste
44:29de Canadá
44:30una conexión
44:31que a día de hoy
44:32sigue incomodando
44:33a la tapada
44:34fue un acto
44:36deliberado
44:37de terrorismo
44:39y duele
44:40incluso más
44:40que haya sido
44:41ejecutado
44:42por unos canadienses
44:43en territorio
44:45canadiense
44:45y sobre canadienses
44:49han pasado
44:50más de 20 años
44:51desde el desastre
44:52del vuelo
44:53de Air India
44:53y el shock
44:54de aquel día
44:55sigue todavía reciente
44:56además
44:57quedan muchas preguntas
44:59sin resolver
45:00a día de hoy
45:02todavía no sabemos
45:03quiénes fueron
45:04las dos personas
45:05que facturaron
45:06las maletas
45:07aparte de los hechos
45:09básicos
45:09de quién hizo
45:10la bomba
45:10no sabemos
45:11gran cosa
45:12sobre quién
45:12les ayudó
45:13no sabemos
45:14quién recogió
45:15aquellos billetes
45:19hay un voto
45:20de silencio
45:21que ha dificultado
45:22la investigación
45:23esta investigación
45:25se pondrá
45:25en marcha
45:26inmediatamente
45:27en 2006
45:28el gobierno
45:29de canadá
45:30lanzó una investigación
45:31sobre la bomba
45:32en el vuelo
45:33de Air India
45:33una nueva investigación
45:35sobre qué sucedió
45:36y por qué
45:36la sorprendente muerte
45:39de tantas personas
45:39es una continua fuente
45:41de ira
45:42y de incredulidad
45:46independientemente
45:47de los descubrimientos
45:48de la investigación
45:49los hechos
45:50hablan por sí solos
45:53329 personas muertas
45:54en un instante
45:57actualmente
45:57se celebran
45:58actos
45:58in memoriam
45:59en Irlanda
46:00y en Canadá
46:00para recordar
46:01a las víctimas
46:01del choque
46:02de Air India
46:03para conmemorar
46:05el día
46:05que una bomba
46:06terrorista
46:06desgarró
46:07las vidas
46:08de tantas personas
46:11es una elección
46:12muy trágica
46:13para las vidas
46:14de todos nosotros
46:15cada día
46:17que vivimos
46:18es un día más
46:19en nuestra vida
46:20pero un día
46:21sin esperarlo
46:22sucede algo
46:23totalmente inesperado
46:24que destroza tu vida
46:26y aquel fue uno
46:27de esos momentos
46:56de esos momentos
46:58e
46:59de esas
47:00venas
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