- 10 months ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Pogledajte, Volvo XC90, trenutačno najpovoljnije luksuzno subvozilo na tržištu,
00:07novi BMW serije 5, usporedni test 1x1, Renault Megane 2 Diesel i Golf PDI.
00:14Što više vole hrvatski vozači, benzince ili dizele?
00:18Juraj Šebalj testira Fordov sportski Mondeo.
00:21Predstavljam automobil s najviše ugrađene dodatne opreme na svijetu.
00:25Ostanite s nama na trećem programu ATVA.
00:30Osvojite jamčani 18 milijuna kuna, odigrajte Loto 739, uplata još dva dana.
01:00Ostanite s nama na trećem programu ATVA.
01:29Dobrodošli u Auto Magazine, svijet automobila.
01:35Na samome početku današnje emisije vidjet ćete test, gdje vas upoznajemo sa Volvo XC90.
01:42To je prvi SUV model koji nam predstavlja ovaj proizvođač.
01:45Krasega, luksuz, puno prostora i kvalitetna oprema.
01:49A postao je i opasna konkurencija za Mercedesov ML i BMW-ovu X5-icu.
01:54Nakon njega vidjet ćete Hyundai Getsa 1.6 Sport.
01:58Te sportska izvedba gradskog Hyundai-a.
02:00S obzirom na njegove dimenzije ima dosta prostora, dobru opremu i, nada sve, povoljnu cijenu.
02:10Popularnost luksuznih terenaca u posljednje vrijeme više nego očita.
02:14Sve ih je više na cestama, a i ponuda je sve bogatija.
02:18Trebalo je dosta vremena da švedski Volvo predstavi svoj model u ovoj klasi.
02:22Švedski sručnjaci objasnili su kašnjenje željom da na tržište izbace kompletan automobil bez mana.
02:29Izgled XC90 pravo je osvježenje, originalan, a opet prepoznatlji Volvov dizajn.
02:35Odlikuje se ugodnim linijama koje će se podjednako svidjeti starijim, konzervativnim, ali i mlađim kupcima.
02:41Unutrašnjost je također ugodnog dizajna, do duše manje atraktivna od banjštine,
02:47no takvi su automobili uglavnom namijenjeni pomalo konzervativnim kupcima,
02:52a i Volvo je marka koja drži do tradicije.
02:55Kvaliteta materijala i završne obrade vrhunska je, kako i doliči ugledu u ovog proizvođača.
03:00Oprema je gotovo potpuna i doplatiti se može tek za neke detalje koji povećavaju ekskluzivnost,
03:06dok je sve ostalo u seriji.
03:08Volvov prvijenac u ovoj klasi nudi još mnogo toga.
03:11Prije svega vrhunsku sigurnost i praktičnost.
03:14Karoserija je iznimno čvrsta, a briga o putnicima i pješacima je tradicionalno na najvišoj razini.
03:21Ono na što su šveđani ponosni je pravi kompor unutrašnjosti,
03:24koji ovisno o izvedbi može smjestiti do sedam putnika.
03:27U sva tri reda mogu se smjestiti odrasle osobe.
03:31Jedino u posljednjem, trećem, ne bi smijeli biti više od 180 centimetara.
03:36Sa svih sedam sjedala prtljažnik je obojma 249 litara,
03:40dok za samo pet sjedala iznosi čak 613 litara.
03:44Varijabilnost je velika i sigurno je kako je po tome XC90 najbolji u klasi.
03:50Dizelski motor ugrađen u testirani XC90 prema našem je mišljenju najbolji izbor.
03:55Najjeftiniji je, a pruža solidne performanse i povoljnu potrošnju,
03:59dok je, zahvaljujući velikom okretnom momentu i izvrstnom petbrzinskom automatskom ljenjaču,
04:04vožnji tek neznatno sporije od snažnijeg benzinsa.
04:08Iz 2,4 litre obojma razvija 163 konja, što je dovoljno za obrzanje od 0 do 100 za 12,3 sekunde
04:16i maksimalnu brzinu od 185 kilometara na sat.
04:19Iako ima donji postroj poput pravih terenaca, XC90 se izvrsno ponaša na cesti i izvanje.
04:27Volvov SUV trebao bi ugroziti dosad nedodirljive BMW X5 i Mercedes ML.
04:34Tome će uz sve kvalitete pridonijeti i cijena,
04:36koja za bogato opremljenu dizelsku izvedbu iznosi 50.325 eura.
04:49Dobro motorizirani i vrlo opremljeni mali automobili postaju sve popularniji.
05:04Jedan od novih predstavnika Hyundai Vigec s 1,6 litrenim motorom,
05:09koji u svom nazivu nosi oznaku Sport.
05:12Izvana se ni po čemu ne da nas lutiti da se radi o modelu s 1,6 litrenim motorom,
05:17koji daje vrlo dobrih 105 konja.
05:20U našem slučaju, temperament je otkrivala tek boja,
05:23zahvaljajući kojoj Gec ne prolazi neopaženo.
05:26Unutrašnjost je malo smirenija i vrlo slična slabim modelima,
05:30bez nepotrebnog pretjerivanja u imitacijama aluminija i slično.
05:34Sjedala su dobra, jer pružaju dobar oslanac u zavojima,
05:37a i na stražnje klupi ima mjesta.
05:40Prtljažnik je, kao i kod svih Gecova, na visini zadatka sa svojih 254 litre.
05:46Gec GLS Sport u vožnji je iznenađujuće udoban,
05:50no oznaka sport trebala bi donositi bar malo tvrđi ovjes.
05:54Naime, Gec se dosta naginje, što će pokvariti gušte koje bi inače pružio s 1,6 litrenim motorom.
06:00Njegov pobujan i deklarirana snaga nisu upitni.
06:04105 konja Geca ubrzava za 9,6 sekundi do 100 km na sat,
06:08a najveća mu je brzina 176 km na sat.
06:13Prosjek testa je potrošnja od 8,5 litara,
06:16što čak možemo i pohvaliti s obzirom na to da Gec nismo štedjeli.
06:20Cijena Gecu nije olakšabajuća okolnost,
06:23jer se za 102 tisuće kuna može naći nešto i kod konkurencije.
06:26Ipak, dobar je izbor za performanse i udobnost koju nudi.
06:46Sada ćemo vam predstaviti BMW iz serije 5.
06:49On nije toliko estravagantan kao ono iz serije 7,
06:53ali pružit će ono najbolje što trenutno nudi automobilska industrija.
06:56Uz poznatu udobnost i sigurnost ponudit će vam i karakteristična dinamična vozna svojstva.
07:06BMW-ova serija 5 je jedan i od najpopularnijih automobila više srednje klase,
07:11te možda i najpopularniji model ovog proizvođača.
07:15Nova serija 5 izgledom odstupa od standarda koji su postavili prethodnici
07:19i preuzima neke pomalo ekstravagantne linije serije 7.
07:23Prije svega, slična je izvedba stražnjeg dijela,
07:26no zamijetiti se mogu i neke kupeovske forme na boku vozila.
07:30Prednji dio je potpuno nov i ne pociča ni na koji drugi model tekuće.
07:34Svjetla s pokazivačima smjera ulaze vrlo visoko u vlatobran,
07:38što je priličan odmak od tradicionalno smirenog izgleda
07:41koji cilja na dobrostojeće kupce srednjih godina.
07:44No rasprave o izgledu uvijek su nezahvalne,
07:47jer na kraju sve ovisi o dojmu promatrača, odnosno kupca.
07:52Ono što je važnije je to da je u peticu ugurana gotovo sva najmodernija tehnologija
07:56kojom raspolaže BMW.
07:59Tu su među ostalim aktivno upravljanje s promjenjivim prijenosnim omjerom upravljača,
08:04Dynamic Drive, odnosno aktivni ovjes koji eliminira i do 80% naginjanja karoserije u zavojima.
08:10Aktivna sigurnost je dodatno pojačana i dvostrukim ksenom svjetljima
08:14koja prate zakret upravljača.
08:17Od 2004. godine moći će se naručiti i Active Cruise Control,
08:21odnosno automatsko održavanje razmaka između vozila ispred uz pomoć radara.
08:27Auto je narastao u svim smjerovima, ima veći prtljažnik i manju težinu.
08:31Znatno je povećan i međuosovinski razmak,
08:34čime se dobilo još više prostora u unutrašnjosti,
08:36a prtljažnik je povećan za 60 litara,
08:39te sada prima čak 520 litara.
08:42Unutrašnjost je uz više prostora dobila i neke nove detalje
08:45poput druge generacije iDrive uređaja.
08:48Očito je da su kritike tog rješenja u sedmici
08:51rezultirale pojednostavljenjem cijelog sustava
08:53i odvajanjem najčešće korištenih funkcija na posebne prekidače.
08:58Slično seriji 7, okretni prekidač smješten je u sredini,
09:02ali se u petici nalazi i ručica mijenjača.
09:04Osim ručnog mijenjača, na raspolaganju je šest vrzinski automatik,
09:09kakav se ugrađuje u sedmicu.
09:11Nova serija 5 na europsko tržište dolazi u ljeto,
09:15i to s tri motora.
09:16520i, 530i i 530d.
09:21Dvolitreni motor razvija 170 konja,
09:23dok jači trolitreni razvija 231 konjsku snaku.
09:27Vrlo snažan dizelaš iz 3 litre izvlači 218 konja.
09:31Od kraj godine, tim će se motorima pridružiti 2,5 litren benzinac sa 192 konja,
09:37te V8 obojima 4,4 litre sa 333 konja.
09:42Na originalnoj i neobičajenoj prezentaciji,
09:57što izgleda postoje uobičajna praksa zastupnika Toyota Kroacija,
10:01hrvatskim novinarima i visokim uzvanicima predstavljena je nova Toyota Avensis.
10:05Toyota izložila limuzinsku i karavansku inačicu novog poslovno-obiteljskog vozila
10:10ove ugledne japanske marke,
10:12najvećeg proizvođača automobila u Japanu i trećeg vodećeg proizvođača u svijetu.
10:17Inače, Toyota je ovih dana predstavila novi hibridni automobil
10:21opravljen učinkovitijim sustavom,
10:23koji će biti u prodaji do kraja godina.
10:24Hibridni automobil druge generacije unaprijeđena je verzija prvoga modela,
10:29koju je Toyota predstavila prije šest godina.
10:31Pogon hibridnih automobila kombinacija je uobičajnog benzinskog motora i električnog motora,
10:37koji smanjuje ispuštanje ugličnog dioksida i poboljšava učinkovitost goriva.
10:41Proizvođača automobila kaže da novi hibridni model ima bolji rad motora i učinkovitiju proizvodnju energije,
10:47čime se poboljšava potrošnja goriva za 10-15%.
10:51Ustred velike potrebe za ekološkim automobilima u automobilskoj industriji,
10:55Toyota planira započeti s prodaom novog modela u Japanu,
10:58Sjedinjenim američkim državama i na europskim tržištima.
11:13Renault Hrvatska prošloge tjedna udruzi Dupinov San za korištenje predala novi Kangoo.
11:17Time Renault Hrvatska ponovno nakon akcije Zeleno srce i prije najagljenog čišćenja korčula
11:22od automobilskih olupina daje doprinos još jednom ekološkom projektu.
11:26Udruga Dupinov San bavi se ekološkim akcijama,
11:29a trenutačno započenje s realizacijom svog ekokomunikacijskog projekta
11:33podržimo Boje Jadrana.
11:35Svim kupsima Citroena Sakso 1.5D
11:44s peterim bratima opremljenim klimatizacijskim uređajem,
11:48Citroen nudi uštedu od 1000 eura u razdoblju od 22. travnja do 12. svibnja 2003.
11:53Akcija se odnosi na ograničenu količinu vozila Sakso Diesel,
11:57a cijena do registracije iznosi 9851 eura.
12:01U serijskoj opremi Sakso 1.5D s peterima bratima
12:05ima klimatizacijski uređaj, servoupravljač, zračni jastuk za vozačar,
12:09električne prednje prozore, preklopivu stražnju klupu
12:12i daljinsko centralno zaključavanje.
12:19Američki vojnici stigli su prekasno na posjedu Dajja Husseina
12:23da bi spriječili pljačkaše u odboženju niza skupocijenih stranih automobila
12:27iz podzemnog parkirališta.
12:28No, neki su automobili ostali zato što su bili oštećeni
12:31ili ih pljačkaši nisu mogli pokrenuti.
12:34Među njima su oklopni Fleetwood Cadillac iz 60. godina
12:37te Thunderbird iz 1956.
12:40Mnoga skupocijena starinska vozila te mala kopija Land Rovera
12:44koje su američki vojnici uspjeli pokrenuti i provozati sa unjemu unutar prosjeda.
12:49Marinci su pronašli i dvadesetak luksuznih automobila
12:51u Bagdatskoj gradskoj vječnici.
12:53Predpostavljaju da su ti automobili pripadali istaknutim pripadnicima
12:57iračkog režima. Među njima je i Roadster,
13:00dvosjed izrađen po naručbi 1936. i nekoliko Rolls-Royse.
13:05Neki od tih automobila procjenjeni su na čak 10 milijuna američkih dolara.
13:09Poručnik Matt Baker, zapovjednik 3. bataljuna 4. divizije marinaca,
13:14izjavio je kako nije iznenađen pronalaskom,
13:16te ga je usporedio s prizorom iz hollywoodskog filma
13:193. kralja.
13:19Autokomerc, hrvatski zastupnik marke Fiat,
13:37predstavio je karavansku inačicu Fiat-a Stilo, nazvanu Multi Wagon.
13:41Novi Fiat, još jedan korak ka proširenju palete proizvoda,
13:44koje ova renomirana marka nudi na hrvatskom i svjetskom tržištu.
13:47Atraktivni Fiat Stilo Multi Wagon,
13:50jedan je od najpraktičnijih i najprostranijih karavanskih automobila na našem tržištu
13:53i definitivno najprostraniji i najpraktičniji karavan u klasi.
13:57Automobil je opremljen obsežnom sigurnosnom opremom,
14:00u koju spadaju šest zračnih jastuka, te je protupožarni sustav FPS.
14:04U ponudi je bogata, standardna kao i dodatna oprema.
14:07Možete naručiti i navigacijski sustav MP3 Player ili Xenon svjetla.
14:11Kupac može birati između dva benzinska motora od 103 i 133 konjske snage
14:15i dva moderna i štedljiva Commonwealth motora koji razvijaju 80 i 115 ponja.
14:20U ponudji su i dvije razine opreme, nazvane Aktual i Dinamik.
14:24Cijena najeftinijeg modela iznosi izrazito povoljnijih 16.290 eura,
14:28dok najskupnji stoji 19.640 eura.
14:31Prijedlog izmjena i dopuna zakona o sigurnosti u prometu još je u Saboru,
14:45pred trećim čitanjem.
14:46Novine koje predviđa pobudile su veliko zanimanje i javnosti i struke.
14:50Mislim da su predložene izmjene manjkave kao što je sam zakon manjkave iz jednog prostora razloga.
14:55Naime sve je u tom zakonu, 95% svega je usmjerno protiv vozača kao glavnog krivca,
15:01a znanost i struka pokazuju, a iskustvo potvrđuje da su vozači krivi za samo trećinu nestreća.
15:08Sa drugu trećinu su krive cestovne infrastrukture i regulacija i automobili.
15:16Naime od svih prometnice u Hrvatskoj samo je 2% autocesta.
15:20Prosječna starosta automobila je iznad 10 godina.
15:23Sve to u znatnoj mjeri utječe na sigurnost u prometu.
15:26Iz godina u godinu sve je više vozila na cestama, ali i prometnih nesreća.
15:31Srećom smanjuje se broj poginulih.
15:32Primjerice 1990. u prometnjime nesrećama poginulo 1360 osoba.
15:38Prošle godine 627.
15:41Velik broj prometnih nesreća skrive mladi i još neiskusni vozači.
15:44S toga mnogi pozdravljaju predložene ograničenja i kazne za mlade vozače.
15:48Ta mjera će sigurno doprinijeti tome da će zbog pojačene opreznosti novih vozača,
15:57to su prije svega mladi vozači, jer je to preko 18% onih koji steknu vozačku dozavlju tim godinama 18, 19, 20,
16:04sigurno će to utjecati na to da oni jako paziti jer su im sankcije velike.
16:08Ako dakle u te dvije godine se neće držati strogo ovih ograničenja, oni će izgubiti vozačku dozavlju pa će morati ponovno sticati.
16:18A mislim da će se toga jako paziti.
16:20Veliko je pozornost privukao i predlog da se vozači testiraju na opijate, odnosno droge.
16:25I neslažem se sa onima koji kaže da bi testirano na drogu vozača bilo zadirano ljudska prava.
16:31Mislim, to nema nikakve veze sa ustani u odrebama.
16:34O tome će se zasigurno još dosta rastravljati prije donošenja izmjenjenog zakona.
16:39Bili za ili protiv, činjenica je da opijati utječu na sposobnost vozača i sigurnost u prometu.
16:45No ono čega do sad mnogi nisu bili svjesni je da i ljekovi mogu utjecati na sposobnost vozača.
16:50Primjerice sedativi i antihistaminici ljekovi protiv alergije usporavaju reflekse.
16:55Druga grupa ljekova su ljekovi koje se koriste za snižavanje tlaka, sedative sam već spomenuo.
17:01Ljekovi protiv bolova isto tako mogu djelovati negativno u tom smislu.
17:05Prima tome čovjek uzme taj ljek nego uzme da pače.
17:08Jer ako je u napadu alergije još će gore reagirati.
17:11Prima tome samo moramo biti svjestan toga da je uzdao ljek koji može djelovati na to da se nesjeća dogodi kad ne bi trebalo.
17:18O svemu ovome i mnogim drugim pitanjima raspravljalo se u petak na skupu Sigurnost u prometu 2003.
17:25Organizirala ga je Hrvatska automobilska udruga.
17:28Svrha je takvih skupova kažu okupiti sve relevantne stručnjake i pokušati doći do najboljih mogućih rješenja.
17:34A sve radi povećanja sigurnosti na cestama.
17:37A na to da kako u velike možemo utjecati upravo mi, vozači.
17:40U današnjem usporednom testu predstavljamo dva kompaktna automobila koja su opremljena snažnim diznerskim agregatima.
18:05Imaju sjajne performanse, bogatu opremu i dizajnerski su doćerani.
18:10Ukoliko želite automobil koji će vas izdvojiti iz mase, onda birajte između Golfa, TDI-a i Megana dizela.
18:21Teška odluka koju kupci donose pri izboru automobila obično se lomina dva predstavnika kada je o kompaktnoj klasi riječ.
18:29Novi, avangardni Megane ili pa klasičar poput Golfa vječna je dvojba pogotovo kada je o dizelskim automobilima riječ.
18:37Usporedili smo Golf TDI u Ocean izvedbi i 130-konjskih snaga i Renault Megane DCI, ali i 120 konja.
18:46Usporedva dvaju predstavnika lako bi se mogla okarakterizirati kao borba starca protiv mladog predstavnika zanimljivog dizajna.
18:53Vajnski izgled Megana možda nije svima po ukusu, ali je avangardan i vrlo zanimljiv, pogotovo zbog stražnje kraja.
19:00Golf se za razliku od njega time ne može pohvaliti, već dijeluje hladnije i klasično.
19:05Ipak je već dulje vrijeme na tržištu neizmjenjan.
19:08Unutrašnjost dobiva sličnu ocijenu.
19:10Naime, Golf se može pohvaliti solidnom izradom i kvalitetnim materijalima,
19:15no Meganu sve nudi ipak malo više prostora.
19:18Pogotovo na stražnjoj klupi gdje mjesta ima na pretek, pogotovo u predjelu za koljena.
19:23Što se prtljažnika tiče, Golf pobjeđuje sa 460 litara, prema Meganovih 330.
19:30Kad je o performansama riječ, spomenimo kako Megane sa svojih 120 konja do 100 km na sat ubrze za 10,5 sekundi,
19:38a najveća mu je brzina 196 km na sat.
19:42Po tome je Golf u prednosti sa 9,6 sekundi ubrzanja, te 205 km na sat maksimalne brzine.
19:49Potrošnja je podjednaka, a prosjek testa bio je 6 litara kod oba automobila.
19:55Što se udobnosti tiče, Golf i Megane nude podjednako,
19:58iako se Golf doima malo tvrđim zbog krućeg ovijesa.
20:02Na kraju ostaje odlučiti o bolje.
20:04Megane se s navedenom motorom može dobiti za nešto manje od 140 tisuća kuna,
20:09dok će za Golf trebati izdvojiti desetak tisuća kuna više.
20:13Iako je Golf nešto brži i snažniji, pobjed u odnosi Megane,
20:17zbog bolje iskorištenog prostora i zanimljivijeg dizajna, te je bolje cijene.
20:21Svakom tržištu možemo naći prosjek i odrediti što ono najviše preferira.
20:48U sljedećim minutama vidjet ćemo koje to boje i kakve motore u svojim vozilima najviše vole hrvatski kupci.
20:58Pet najprodavanijih modela u Hrvatskoj su gradski automobili.
21:02Ipak sve do sada nije bilo provedeno istraživanje o tome kakve motore i kakve boje Hrvati najviše vole.
21:07Prvo istraživanje takve vrste napravljeno je za top pet primjeraka prodanih prošli mjesec.
21:12Uglavnom preferiraju se benzinci crvene i srebrne boje.
21:17Prvi na ljestvici najprodavanijih ujedno je i prvi prema još jednom segmentu, a to je postotak prodanih dizerskih motore.
21:23Ukratko od svih prodanih Renault Clia, njih 36,39% je sugrađenim dizerskim motorem.
21:30Odmah poslije Clia, automobila koji se proda s mnogo dizerskih motora, Peugeova je 206.
21:35Od svih prodanih 206, njih čak 31,3% ima dizerskih agregat.
21:42Udiju Opel Corsi s dizerskim motorima, među ukupno prodanim Opelovim gradskim automobilima, iznosi 25,90%.
21:49S druge strane, od svih kupaca Punta, samo se njih 5,68% odlučilo za dizerskih agregat, dok je kod Fabi je taj postotak još niži, samo 1,36%.
22:00Što se pak boja tiče, glavni naglasak hrvatski kupci daju crvenoj te srebrnoj, dok nakon njih slijede plava, crna i zelena.
22:07Crvena neomiljenija boja vozača Clia, Corse i Punta, a kod 206-ice je crvena tek druga boja po zastupljenosti.
22:15Kupci 206-ice i Škode Fabije imaju svojeg favorita, srebrnu boju.
22:19Među bojama koje gotovo da ne postoje, nalaze se bijela i zlatna, a zanimljivo je da su protekli mjesec prodane tek tri Fabije, isto toliko Clia, te samo jedan Punto žute boje.
22:30Sada slijede trenuci za ljubitelje sportske i brze vožnje.
22:38Naš najbolji vozač u juniorskom svjetskom relikupu, Juraj Šebalj, danas vozi najsnažniji i najbrži Ford Mondeo.
22:45I nakon dugo vremena na test je stigao i jedan Ford. Iskreno dugo se očekivao i jedan sportski model poput ovoga.
22:57Ford Mondeo ST220 ili ti sportska inačica obiteljske limuzine.
23:02Povijest oznake ST je sljedeća. Samo ime ST dolazi iz sports situacije na kružnjim utrkama gdje je Ford Mondeo postizao je odlični rezultat.
23:11Danas to znači sports technology. Što se tiče 220 nije oznaka VOLTI već konja sprijeda ispod haube.
23:19Što se izgleda tiče Mondeo zaista izgleda agresivno, a i to nije bilo teško izvući iz već i onako lijepog automobila.
23:34Dodani su dakle spoileri te još ostali standardni oblici. Sve u svemu izgleda jako, jako lijepo.
23:40Iznutra malo opreme, crvene kože, rekaros jedala i oznaka naručnih minjača samo pet brzina.
23:47Što se motora tiče, ugrađen je već poznati Ford V6 motor. U ovoj verziji 3 litre i točno 226 konja.
24:07Dovoljno da Mondeo ide ispod 8 sekundi do 100 i krajnja je brzina nešto preko 220 km na sat. To je već pristupno.
24:15Ovo su dakle bile činjenice, sad to sve skupa naravno treba i isprobati. Nalazimo se na Martinbregu na popularnom trokutu.
24:22Ovdje ima jako puno zavoja, interesantnih skokova i svega ostaloga. Tako sad ćemo vidjeti kako se Mondeo zaista snalazi u tom.
24:29Hvala što pratite.
24:59Iako si radio o automobilu velikih dimenzija, što se tiče handlinga, cvarno sam zadupno.
25:09Evo. To je okej.
25:11Hvala što pratite.
25:12Hvala što pratite.
25:13Hvala što pratite.
25:43Hvala što pratite.
25:45Hvala što pratite.
25:47Hvala što pratite.
25:48I na kraju uopći dojam. Automobil je u vožnji, zaista uvjerljiv.
25:51No već na početku mala zamjerka osjećaju kočnice, kao da je malo premekana i minjačov.
25:58Nedostaje šesti stupanj prijenosa i mrvicu je prespor, tako da ako hoćete brzo šaltati, mrvicu tu i tamo zapinu.
26:05S druge strane, uz 18-stolne naplatke upravljač je vrlo, vrlo precizan, iako je automobil jako, jako težan.
26:12Što se lešanja tiče, zaista nema neke veće zamjerke, automobil je izvrstano da je po mom ukusu bil bi mrvicu tvrđen.
26:19Drugim riječima, dana je prednost udobnosti, odnosno svakodnevnoj upotrebi.
26:23Krajnju riječ za ovaj automobil ipak će dati trenutna konkurencija i sami trendovi na tržištu.
26:31Konkurencija sa V6 motorom i sličnim dimenzijama je vrlo, vrlo jaka.
26:37I da bi Mondeo ST220 zaista obstao na tržištu, morat će biti cijenom vrlo povoljan.
26:53Postoje područja u kojima ni jedan detalj nije slučajan.
27:10Novi Avensis. Snaga savršenstva.
27:24Automobil koga ćete sada vidjeti, to je Mercedes ML.
27:28Vozilo koje je Blaupunkt opremio za izložbe na salonima automobila.
27:32Ovako opremljen ML, veliko je zadovoljstvo i za oči i za uši.
27:40Multimedijalni sustavi dio su opreme budućnosti u automobilima.
27:45Iako se već mogu kupiti, još su zbog visoke cijene vrlo rijetki.
27:50Model koji vam predstavljamo pokazuje kako će uskoro biti opremljeni automobili.
27:54Riječ je o Mercedesu ML-u koji i show car tvrtke Blaupunkt.
27:58U njega je ugrađeno sve što taj ugledni proizvođač trenutačno nudi.
28:03Vožnja ovim automobilom istinski je multimedijalni užitak.
28:07Naime, iznutre je automobile opremljen do te mjere da jednostavno poželite stati i zabavljati se svime što vam je na raspolaganju.
28:15Toga je stvarno mnogo.
28:16Pođimo redom.
28:17Prvo što se primijeti je broj ekrana.
28:20Četiri ekrana u naslanima za glavu namjenjena su putnicima.
28:23Na njima se može birati nekoliko programa, može se gledati video, na jedan od čak tri DVD-a pratiti navigaciju ili sliku koju projicira kamera ugrađena u prednji branik, pa čak i igrati se Seginom igračom konzolom.
28:37Kvaliteta slike na svim manjim ekranima jednaka je onoj na velikom, središnjem ekranu.
28:43To je najveći ekran u automobilu te pruža doživljaj dnevne sobe.
28:47Na njemu se mogu pratiti svi programi kao i na manjim ekranima.
28:50Na središnjem dijelu armature ugrađena su još dva ekrana, prvi na njezinom vrhu, a drugi u sredini.
28:57One na vrhu ima mnoštvo funkcija od TV-a, audio uređaja do navigacije i telefona.
29:03Za njegovo funkcioniranje zaslužno je pravo stolno računalo ugrađeno u prtljažnik, koje će u slučaju serijskog automobila izostati.
29:12No ovdje je zbog količine opreme njegova upotreba bila neizbježna.
29:15Posljednji, možda i najzanimljiviji, je ekran smješten iznad audio uređaja.
29:21Osim što se sklapa u armaturu, može se pohvaliti funkcijom touchscreen, odnosno ekran nije osjetljiv na dodir.
29:28Uza sve to, ne treba niti spominjati da automobil ima klasičan radijski prijemnik s playerom MP3, koji ima i telefon, te navigaciju.
29:36Kako bi se sve to moglo i besprijekodno čuti, u prtljažnom prostoru smještena su dva pojačala.
29:42Tu je i prijenosno računalo, poželite li slučajno nešto raditi.
29:47Blaupunktov ML definitivno ispunjava sve želje i najzahkjevnijih kupaca.
29:51Ako je netko zainteresiran, sve prikazano može ugraditi u svoj automobil i tako učiniti vožnju mnogo zanimljivijom i ugodnijom.
30:06Dolaskom toplog vremena u automagazin vraćaju se motocikli.
30:10Danas vam predstavljamo BMW GS 650 Dakar.
30:14Enduro motociklu poznatog legendarnog imena najteže utrke na svijetu.
30:22BMW-ovi motocikli poznati su po svojoj kvaliteti, a imaju i vrlo uspješnu sportsku karijeru.
30:28Prije svega iskazali su se na teškim off-road natjecanjima, poput poznatog relija Paris-Dakar.
30:33Upravo su ti rezultati potaknuli BMW da ponudi tržištu posebnu izvedbu svog modela F650 GS.
30:41Naziv Dakar, na sreću svih ljubitelja Enduro motocikala, nije donio samo novu kombinaciju boja i izmijenjeno ime.
30:48Ova se izvedba naime može pohvaliti roduženim hodom ovijesa, povećanim razmakom tla, zaštitom za ruke te velikim kotačima s gumama terenskog profila.
30:57Sve to donijelo je bolja vozna obilježija izvan asfaltiranih prometnica gdje se Dakar izvrstno snalazi.
31:05Motociklom je iznimno lagano upravljati, te i na težim terenima vozač ima potpunu kontrolu.
31:10Naravno da se i na asfaltiranim prometnicama ponaša uzorno, jer poznato je da i ovakvi motocikli svoj životni vijek uglavnom provedu na cesti.
31:18Testirani motocikl pokriče jednocilindrični agregat koji razvija 50 konja, što je dovoljno da 192 kg težak GS ubrza do 100 km na sat za 5,9 sekunda, te do maksimalne brzine od 166 km na sat.
31:34Motor je miran, a oduševljava njegova elastičnost, koja zajedno s preciznim mjenjačem omogućava vrlo dinamičnu vožnju bez obzira na podlogu.
31:43Veliko i dobro postavljeno sjedalo omogući će ugodnu vožnju i na duljim putovarima, a dobar polože za upravljačem ne umara vozača.
31:53Cijenom od 9394 eura BMW F650 GS Dakar ne ubraja se među najpristupačnije motocikle na tržištu.
32:01No visoku cijenu opravdavaju njegove mnogobrojne kvalitete i pozitivan imič koji prati proizvode ovog proizvođača.
32:13Drage naši gledatelji, došli smo i do samoga kraja automagazina.
32:27Nadamo se da je svak od vas našao nešto dobro i zanimljivo za sebe.
32:30S toga vam zakazujemo susret za 14 dana.
32:43Hvala naši gledatelji, došli smo i do samoga kraja.
33:13Ponedjeljkom, Center Street 100.
33:27Nove epizode serije o odvjetnicima, sucima i zločincima.
33:32Njihove osobne priče, te pravne letičke dvojbe, ispreplječu se u svijetu zločina, kazne i kriminala.
33:38Alan Arkin, Latanya Richardson, Paula Derek i Joseph Lyle Taylor u seriji Center Street 100.
34:08Hvala za sveči.