- 10 months ago
Category
📺
TVTranscript
00:00U današnjem automagazinu pogledajte
00:30Studije sa Ženemskog autosalona
00:32Ostanite s nama na trećem programu HTV-a
00:35Toyota Corolla Supreme ne zaustavljiva privlačnost sigurnosti
00:49Zabave, praktičnosti, udobnosti, užitka, ljepote i pouzdanosti
00:58Toyota Corolla Supreme, odgovor na vaše želje
01:28Dobrodošli u još jednu emisiju automagazina
01:49Na današnjem samom početku vidjet ćete usporedni test
01:53Dva monovolumena koji jedan i drugi imaju kompaktne dimenzije i podosta prostora
01:59Nada sve su povoljni za gradske gužve
02:01Danas ćete upoznati Mazdu 2 i Toyota Yaris Verso
02:05Kako trend jedno volumena jača iz godine u godinu
02:21Tako se i proizvođači prilagođavaju potrebama kupaca za prostorom
02:25Usporedili smo Toyota Yaris Verso i Mazdu 2
02:31Izgled malih automobila koji rastu u visinu postao je upitan još odavna
02:38Ali pogledamo li današnje mini jedno volumene
02:41Jasno je kako ta činjenica više ne stoji
02:44Yaris Verso veći je dulja vrijeme na tržištu
02:47I trebao bi dobiti nasljednika vrlo skoro
02:49Ali izgleda sasvim privlačno
02:51Za razliku od Versa Mazda 2 osvaja izgledom koji odlično prekriva dimenzije
02:56Osim toga djeluje dinamičnije i atraktivnije
02:59No zato je zaslužan novi datum dizajnerskog crteža
03:03Unutrašnjosti su primjer funkcionalnosti
03:06Verso na prednjoj ploči ima mnogo otvorenih mjesta za odlaganje
03:09Dok se kod Mazde sve svodi na zatvorene pretimce
03:12Vozačko je mjesto u Mazdi i udobnije
03:15No iz Jarisa se gleda preglednije
03:17Sjajna plastika jedina kvari dojam unutrašnjosti Jarisa Verso
03:21No zato mu prtljažnik od 390 litara osvjetljava obraz
03:25Mazda se sa svojih 335 litara ipak nalazi u sjeni Jarisa u Verso izvedli
03:31Pod poklopce Mazde kuca 1,6 litreni stroj koji razvija 100 konjskih snaga
03:36I ubrzava do 100 km na sat za 10,5 sekundi
03:40Najveća je brzina 181 km na sat
03:43A potrošnja je u prosjeku iznosi 6,6 litara
03:47Toyota Jaris Verso nema tako snažan agregat
03:50Iz svojih relativno malih 1,3 litre obujma izlači 86 konjskih snaga
03:56S kojima do 100 km na sat ubrzava za 11,9 sekundi
04:01Najveća je brzina 165 km na sat
04:04A prosjek potrošnje je 7 litara
04:07U vožnje Mazda otišla korak dalje
04:09I nudi bolje ležanje i ovijes koji bolje prigušuje neravnine
04:13Kao i kvalitetnije izoliranu unutrašnjost
04:16Jasno je kako Mazda 2 pobjeđuje Toyota Jaris Verso u usporedbi
04:20Ipak Jaris Verso je dulje vrijeme na tržištu
04:23A Mazda želi najbolje mjesto u klasi
04:25Do kojeg će biti teže pojavljivanjem novog mini Versa iz Toyota
04:29Rat u Iraku neizbježno će utjecati na prodaju automobila
04:44Naime automobilska industrija od uvijek je bila dobar pokazatelj gospodarskih prilika
04:48Pa je i sama neizvjesnost uoči rata uzrohovala pad prodaja automobila u Europi od 7%
04:52U odnosu na prva tri mjeseca 2002.
04:54Razlog tome svakako je porast cijene nafte na svjetskom tržištu
04:59Koji su osjetili i Hrvati
05:01Ina je u prva tri mjeseca čak četiri puta bila prisiljena iskoristiti svoje pravo
05:05Da korigira cijene goriva svakih 15 dana
05:07Nadalje je skuplje pogonsko gorivo
05:11U pravilu utječe na pad prodaja automobila
05:13Već su u početkom godine
05:15Inače pretjerano optimistični predstavnici vodećih automobilskih tvrtki
05:18Procijenili da će svjetsko tržište automobila
05:21U 2003. zabilježiti pad prodaje od oko 3%
05:24A potraje li rat u Iraku možda i dvost ruko više
05:27Već prvog dana rata zabilježen je pad prodaje
05:30Zbog takozvanog CNN efekta
05:32Kada ljudi ostaju pod kuće gledajući televiziju i manje kupuju
05:36Međunarodni žiri od 19 specializiranih novinara iz 11 zemalja
05:42Na 73. salonu automobila u Ženevi
05:45Izabrao je po deseti put kabriolet godine
05:48Nagrada je dodjeljena Citroenu C3 Pluriel
05:51To je u biti limuzina s trojim vratima
05:54Ali s mogućnošću vrlo jednostavne transformacije
05:57U limuzinski C3 Pluriel s panoramskim krovom
06:00C3 Pluriel kabriolet
06:02C3 Pluriel Spyder s četiri mjesta
06:04I na kraju C3 Pluriel Spyder Pica
06:07U Ženevi je dodjeljena
06:11Europska nagrada za dizajn automobila za 2003. godinu
06:15Ova nagrada dodjeljuje se od 1996. godine
06:18A svoje glasove daju samo profesionalci i studenti vezani
06:21Isključivo uz automobilski dizajn
06:23U glasovanje je bilo uključeno 600 osoba iz 30 zemalja
06:27Koji su Nissan Micro proglasili najvećim osvježenjem
06:30U automobilskom dizajnu
06:31I automobilom s jakim karakterom
06:34Kao grom iz vedra neba pojavljuje se nova drama za hrvatske vozače
06:44Odnosno, najavljuje se drastično poskupljenje osiguranja za čak mogućih 40 posla
06:49Zahvaljujući nedavnoj preporuci Vrhovnog suda
06:53Možemo tražiti i presudom suda dobiti veće odštete za odljede u prometnim nesrećama
06:58No zbog toga će vjerojatno biti skuplja polica autoosiguranja
07:01Naime, osiguravatelji su izračunali da će im spog isklate veći početi da nedostajati 500 milijuna kuna
07:07Zatražili su povećanje premije autoosiguranja za čak 40%
07:12Znam da zvuči drastično, međutim tih 40% određeno je na temelju vrlo, vrlo ozbiljnih analiza aktuarskih
07:22U kojima su uzete u obzir naknade za štete i to za štete koje će tek nastati i koje će se u buduće isplaćivati
07:29Ali efekat u tom dijelu imaju i štete koje su već prijavljene
07:34Ali obzirom da se ovi kriteriji odnose i na one štete unazad
07:38Odnosno na one štete koje su već prijavljene, a još nisu rješene
07:42U tom slučaju efekat povećanja će tražiti tako povećanje premije
07:47Bitna novost u naputku Vrhovnog suda je da se odšteta za strah može tražiti kod svake prometne nesreće
07:54A ne kao dosad samo kod jako teških nesreća
07:57Mogu se isplatiti iznosi od 300 do 4000 eura
08:01Sada ćemo doći u opasnost da ćemo postati vrlo plašljiva nacija
08:06Obzirom da će svako moći u znaknadu štete tražiti i nekakvu naknadu za bilo kakav pretrpljeni strah
08:13Prema naputku Vrhovnog suda sve su odštete povećane
08:16Tako prema novom kriteriju naknada za fizičke bolove iznosi od 10 do 50 eura po danu
08:22Odšteta za naruženost ovisno stupnju kreće se od 350 do 5000 eura
08:28Preporučene naknade za duševne boli zbog smrti bliskog srodnika su od 10 tisuća do 30 tisuća eura
08:35Zahkev za povećanje premije auto osiguranja upućen je direkciji za nadzor društava za osiguranje
08:41O njima ovisi hoće li poskupljenje biti za traženih 40% ili će ono s obzirom na ekonomsku situaciju u Hrvatskoj ipak biti manje
08:49Odgovor direkcije očekuje se za manje od mjesec dana
08:56Velika nagradna igra INE i Citroena na svim benzinskim postajama INE
09:02Dođi i ti od svojih Citroen C3 INE
09:06U današnjem testu upoznaćete Volkswagenov Charan, monovolumen koji je nastao u suradnji sa Fordom
09:22Ovaj automobil u istinu pruža dosta prostora za komfortno putovanje sedam putnika
09:27No može se pohvaliti i sa sjajnim dizelskim agregatom
09:31Nakon njega vidjet ćete BMW 730 diesel
09:34Automobil koji dokazuje da upravo dobrim razvojem dizelskih agregata
09:39Ovi motori sve češće ulaze pod poklopce luksuznih automobila
09:49Volkswagenov Charan već je duže vrijeme jedan od najpopularnijih europskih velikih monovolumena
09:55Dizajn koji Charan dijeli sa Seatovom Alhambrom te dijelomično i sa Fordovim Galaxijem
10:01Već je uobičajen, ali i dalje atraktivan
10:04Unutrašnjost Charana predstavlja školski primjer kako napraviti prostran i variabilan monovolumen sa sedam sjedala
10:11Sve su kontrole pregledne i nadopat ruke, a pozicija za upravljačem visoka što omogućuje bolji pregled ceste
10:18Prostora ima u izobilju i na prednjoj i na stražnje klupi, a jedinoga manjka u trećem redu na pomoćnim sjedalima
10:25Svaje sjedala, osim vozačkoga, moguće preklopiti i izvaditi iz automobila, što u velike pridonosi prijevozu primjerice namještaja
10:33Obujam prtljažnika kreće se od 256 sa svih sedam sjedala do 2610 litara s izvađenim sjedalima
10:42Charan smo testirali s poznatim 1,9-litarskim TDI motorom, no u svojem najsnažnijem izdanju za ovaj model
10:49Zahvaljujući turbopunjaču i takozvanoj pumpa-brizgaljka tehnologiji, postignuta je snaga od 130 konja
10:56Te velik okretni moment od 310 Nm koje velikom Charanu omogućuju više nego solidne performanse
11:03Tako primjerice, ubrzanje smjesta do 100 km na sat traje 12,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi respektabilnih 188 km na sat
11:14Odlična među ubrzanja na otvorenoj cesti omogućuju brza i bezbrižna pretjecanja
11:19Tradicionalno niska potrošnja TDI motora u najsnažnijem lizarskom Charanu kreće se oko 6,2 litre na 100 km
11:27Užitku u vožnji pridonosi i poboljšani ručni mjenjač sa šest brzina koji se odlikuje uzorno kratkim hodovima i preciznošću
11:36Udobnost je pohvalna kao i solidno ležanje u zavojima kojem pridonosi i dobar servo upravljač
11:42Charan će i dalje, do dolaska zamjene, biti među najpopularnijim monovolumenima u klasi
11:47Ponajviše zahvaljujući prostranoj unutrašnjosti, tradicionalnoj kvaliteti i odličnim TDI motorima
11:53Cijena Charana i 1.9 TDI sa 130 konja i bogatim Comfortline paketom opreme
11:59Koji je među ostalim sadržavao i automatsku klimu CD-uređajte Tempomat iznosi 31.096 eura
12:07Automobili najviše luksuzne klase od uvijek su privlačili pozornost ljudi
12:19Ne samo svojom impozantnom pojavom i astronomskom cijenom, već i ugrađenom tehnologijom
12:25Naime, utese automobile ugrađuje najbolje i najnaprednije od onoga što automobilska industrija može ponuditi
12:31BMW serije 7, jedan je od takvih automobila, posebno njegova posljednja serija koju smo i testirali
12:38Ona je naime uz tehnološke novotarije i obilje luksuza ponudila i nešto novo, nešto što je u ovoj klasi izazvalo veliko iznenađenje
12:47Sedmica je ponudila ekstravagantan i nadasve originalan dizajn koji odstupa od konzervativnih stereotipa luksuzne klase
12:55Prema našoj procjeni smatramo kako je dizajn uspio, jer konkurencija izgleda prekonzervativno i pomalo dosadno
13:02Za razliku od banjskog, dizajn unutrašnjosti potpuno je druga priča
13:06Klasične linije, obilje drva i najfinije kože skrivaju najnapredniju tehnologiju
13:12Mjenjač je automatski sa 6 stupnjeva prijenosa, koji se mogu mijenjati i pomoću prekidača smještenih u obruč volana
13:19Na kojem su uz njih i prekidač za odabir moda mijenjača, tipke telefona i radio uređaja
13:25Poluge ručne kočnice također nema, a njezinu ulogu preuzeo je mali prekidač smješten na armaturi s desne strane volana
13:33Glavna novost ipak je okrugli multifunkcionalni kontroler smješten na mjestu gdje se u drugim automobilima nalazi ručica mijenjača
13:41Znači na dohvat ruke
13:42To je bitno jer se uz pomoć njega kontrolira nekoliko stotina funkcija, od klime preko telefona i satelitske navigacije do audio uređaja i prikaza parkirnih senzora
13:53Pod prednjim poklopcem testirane sedmice našao se trolitreni šestocilindrični dizalski agregat
14:00koji uz pomoć sofisticirane tehnologije razvija 218 konja i čak 500 Nm okretnog momenta
14:07Iako je nominalno ovo najslabiji agregat koji se ugrađuje, može se pohvaliti izvrsnim performansama na razini snažnijeg benzinca
14:15Ubrzanje do 100 km na sat postiže za 8 sekundi, dok mu je maksimalna brzina 235 km na sat
14:23Uz to može se pohvaliti i povoljnom potrošnjom koja se kreće od skromnih 6,5 do 12 litara
14:30BMW 730D je jedan i od najnaprednijih automobila današnjice
14:36koji ujedinjuje najbolje, najmodernije i najlupsuznije komponente koje se ugrađuju u jedan serijski automobil
14:42Prema našem mišljenju kombinacija sedmice i ovoga motora idealan je izbor
14:47jer nudi poznatu udobnost i komfor uz vrhunske performanse i nisku potrošnju
14:52Naravno, cijena od 61.900 eura plus PDV nije mala
14:58no uzevši u obzir što ovaj automobil nudi, ne čini se pretjeranom
15:02Slobodno možemo reći da su Hrvati vozači koji vole nove automobile
15:09jer iz godina u godinu broj prodanih novih vozila stalno raste
15:13A sada ćemo vidjeti kako je stanje na tržištu zemalja bivše Jugoslavije
15:17Rekordna prodaja novih automobila na hrvatskom tržištu prošle godine potaknula nas je da istražimo kako je stanje u zemljama bivše Jugoslavije
15:27To su zemlje u tranziciji koje su, osim Slovenije, u vrlo teškom gospodarskom stanju
15:32i koje, kao u ostaloj i Hrvatska, imaju visok stupanj nezaposlenosti i mali brutodruštveni dohodak
15:38Makedonija je u toj skupini zemalja suvjedljivo najmanjom prodajom novih automobila
15:43U njoj je ukupno prodano 5679 novih automobila na 2 milijuna stanovnika
15:49Makedonija je još uvijek muku muči sa u nas dobro poznatim visokim državnim davanjima, ali i političkom te gospodarskom nesigurnošćom
15:57Peugeot je na tom tržištu uvjedljivo najpopularniji, te je u 2002. prodao za trećinu više automobila nego drugoplasirani Fiat
16:05Građani Bosne i Hercegovine također žive u teškim gospodarskim i financijskim prilikama
16:11Tako je prošle godine kupca pronašlo samo 6807 novih automobila
16:17Što je za zemlju s 4 milijuna stanovnika poražavajući podatak
16:21Jedina svjetla točka u cijeloj priči je kakva takva domaća proizvodnja, odnosno sklapanje škodinih automobila
16:28Drugo mjesto Volkswagen-a također se može zahvaliti duvokim vezama tog koncerna u BIH, a samim time i nekim državnim olakšicama
16:38Malo je bolje nego u BIH na prvi pogled u Jugoslaviji, gdje su prošle godine prodana 24803 nova automobila
16:46No kada se vidi da je od toga čak 10.829 kragujetačkih poluproizvoda, slika postaje jasnija
16:54Čak 5.776 jubića, 3.248 skala te 999 Florida prodano je na jednom od ciromašnijih držišta u Evropi
17:05No dok se teška situacija u državi ne rješi, većina će ih biti osuđena voziti se u koncepcijski prastarima automobilima
17:12Iako je posljednje dvije godine doživjela laganu stagnaciju u prodeji, Slovenija se može pohvaliti s 53.271 prodanim novim automobilom
17:22Uvjerljivo vodeće mjesto zauzima Renault
17:25Taj podatak ne iznenađuje jer ipak je to domaći proizvođač koji u Sloveniji proizvodi većinom svojih klija
17:32Renault je prodao gotovo dvostruko više automobila, no drugoplastirani VV koji je tradicionalno popularan u Sloveniji
17:39Standard Slovenije uz veliki broj prodanih pozila može se mjeriti po dobroj prodeji većih i skupljih automobila
17:46Hrvatska je prošle godine s prodanih više od 70.000 automobila dokazala kako je u Sloveniju jedina zemlja u regiji koja se po prodeji automobila približila razvijenom svijetu
17:58Da situacija nije loša samo u tranzicijskim zemljama s prostora bivše Jugoslavije pokazuju i podaci iz Bugarske i Rumunjske
18:05Naime, u Bugarskoj je prošle godine kupljeno samo 14.361 novo vozilo
18:11Situacija u Rumunjskoj nešto je bolja
18:14Prodano je 107.449 vozila što se najviše može zahvaliti jeftinim dačama koje se tamo proizvode
18:22I došlo je vrijeme za one koje vole uživanje u ekstremnim automobilima
18:34Predstavljamo vam Opel Speedster
18:37Automobil nastao u suradni sa Lotusom isključivo namjenjen za guštene cesti
18:42Predstavit ćemo vam ga ako drugi na naš Juraj Šebalj
18:52I od svih vozila koje sam do sada testirao, konačno jedan automobil poput Strkačega
19:04Opel Speedster
19:06Automobil koji postoji već dvije godine, no na našim cestama ga baš i nema
19:10Speedster nije klasičan sportski automobil
19:14U njemu nećete uživati u lokalnoj gradskoj vožnji
19:17Ovo nije automobil za šminkere, niti automobil za odlazak na kavu
19:21Ovaj automobil napravljen je isključivo za užitak vožnje i za mišljaviti
19:30Oblik karoserije je kabriolet i to vrlo čvrst
19:34Naravno dvosjec
19:35U njemu mjesta za odlaganje sitnica, novčanika, CD-a ili bilo čega drugoga jednostavno nema
19:41Što znači da je vrlo neudoban, vrlo nepraktičan i vrlo hladan
19:45Ali...
19:52Spali se na gum, ima direktan upravljač i školjka pesiceve
19:56Meni dovoljno
19:57U straga imamo dvije rupe
20:02U jednoj se navazi ne baš Bog zna kako veliki protjažnik
20:06Dok se u druge navazi centralno smješteni motor
20:082.2 litre
20:10147 konja
20:12I 5.9 sekundi za stop
20:14Meni opet dovoljno
20:15Muzika
20:16Muzika
20:18Muzika
20:20Muzika
20:21Muzika
20:22Muzika
20:23Muzika
20:24Muzika
20:25Muzika
20:26Muzika
20:27Muzika
20:28Muzika
20:29Muzika
20:30Muzika
20:31Muzika
20:32Muzika
20:33Muzika
20:34Muzika
20:35Muzika
20:36Muzika
20:37Muzika
20:38Muzika
20:39Muzika
20:40Muzika
20:41Muzika
20:42Muzika
20:43Muzika
20:44Muzika
20:45Hvala što pratite.
21:15Hvala što da vam kažemo. Osjećaj vožnje je zaista fantastičan.
21:19Kočenje, ležanje, promijena brzina.
21:22Jednostavno nemam nikakve zamirke.
21:24No, izgleda da su to bile jedine važne činjenice prije konstruiranju ovog automobila.
21:30I to je jedna mala zamirka.
21:31Ulazak i izlazak iz vozila i ostale komercijalne citnice, u slučaju switcher-a, su potpuno nevažne.
21:38Prije nekoliko dana na automotostazi Grobnik Ford nam je predstavio tri nova sportska modela.
21:47Poprinuli su se da na toj prezentaciji bude i jedan od najboljih svjetskih vozača
21:52koji u trenutnom poredku u svjetskom prvenstvu zauzima četvrto mjesto.
21:56A to je Marko Martin.
21:57Prošli smo tjedan imali priliku prisustovati prezentaciji Ford Focusa ST-170,
22:05Mondea ST-220, te prave poslastice Focusa RS.
22:10Grobnički auto motodrom poslužio je za temeljito upoznavanje obilježja tih automobila.
22:16Prvi automobil koji smo vozili bio je Focus ST-170 sa 173 konja,
22:22kojemu je motor, njenjač sa šest brzina, podvozje i kočnice obradio stručni tim Sport Technologies,
22:29odnosno odjel zadužen za sportske izvedbe kodnovi kude.
22:33Možnik ovine automobilu popisti pravi i uživan.
22:36Automobil jednostavno voziva na sve brže kolaske do zavoja,
22:40pri čemu je granica kodizavanja prvo daleka.
22:43Drugi ST model koji je predstavljen u grobniku je sportska izvedba Mondea.
22:47Mondeo ST-220 nije prvkač, prije svega brza limuzina.
22:52No na grobničkoj pisti nije mnogo zaostajao za manjih popisima.
23:02Za kraj smo ostavili najzanimljiviji automobil, Focus RS.
23:07Upravo bi on trebao pokazati svu raskoš Fordova trkačeg programa
23:11i bogato iskustvo stečeno na relinu opacijalima.
23:15RS je agresivan i to u svakom pogledu.
23:18Od dizajna, šekra, pradoče i potiznosti ovjesenih kravljača
23:22do izjemnih pekornasi.
23:29Grobnička pista najbolje je pokazala vrijednost ovog modela,
23:33koji se je po vremenima mogao sporediti s pravim trkačima automobilima.
23:37Prezentacija je imala i posebno gosta.
23:40Ford je naime doveo svog prvog vrzača u svjetskom reliji prvenstvu,
23:44estonca Marta Martina, s kojim smo se provozali, papisti i kratko razgovarali.
23:49Mislim da je to jako dobar automobil.
23:54Najbliži je pojma automobila za reliji.
23:56Motori i kočnice su odlični, upravljanje na cesti fantastično.
24:00Mislim da je to jedan od najbržih automobila koji možete dobiti u spolanju cijenu.
24:05Ova kružna staza je prilično dobra.
24:07Kako sam čuo, ta staza je izgrađena za motorista,
24:09ali nije loša ni za automobila.
24:11Ima brze i spore zavoje.
24:13Ima poneku izbočinu, što može biti opasno,
24:15pa morate biti oprezni ako se vozite na njoj prvi put.
24:18No, kad se naviknete, dobra je.
24:20Kako vam se sviđa Hrvatska?
24:23Odušavljen sam Hrvatsko.
24:24Ovo mi je prvi put u salonke.
24:26Nažalost, radi se oboravlja od samo 24 sata.
24:30Želio bih doći opet tijekom ljeta da vidim kakve su hrvatske plaže
24:33i je li istina da su tako dobre kao što svi govore.
24:36Mislim da bi to moglo biti zanimljivo.
24:37Zagrebačka tvrtka Spektra Media Mujkic iz Gradišćanske 20
24:50predstavila je nedavno javnosti svoj program Meta,
24:53koji u sva vozila omogućuje ugradnju sustava do sad serijski dostupnih,
24:56samo u automobilima visoke klase.
24:59Radi se o ugradnji ultrazvučnih parking senzora na stražnji kraj vozila.
25:02Uređaja koji zvučim signalom u kabini upozoravaju vozača prilikom vožnje unatrag
25:07na svaki predmet u neposrednoj blizini.
25:10Ono što ne možemo vidjeti u retrovizoru otkriće senzor,
25:13prepreko ili zaigrano dijete.
25:16No to nije sve.
25:17Spektra Media Mujkic ugrađuje sustave automatskog centralnog zaključavanja i otključavanja
25:22dostupne za svaki automobil.
25:24Sustav se sastoji od središnje jedinice, radiokartice i daljinskog upravljača,
25:29a omogućuje vam vremensko podešavanje, svjetlostnu signalizaciju i autoalarme.
25:34Spektra Media Mujkic, Zagreb, Gradišćanska 20,
25:38prodaje, ugrađuje i servisira i autoakustiku te autoalarme.
25:42Za ugodnu i sigurnu vožnju, Spektra Media Mujkic.
25:46Nedavno je u Ženevi završen jedan od najvećih i najboljih sajmova automobila.
26:03Na tom sajmu prednosti imaju novi modeli koje predstavljaju proizvođači.
26:08No nekako u sjeni ostaju studijski automobili kojima proizvođači ispituju tržište.
26:14Nažalost, rijetki od njih ugledaju svjetlo dana.
26:17U prošloj emisiji Auto Magazine mogli ste vidjeti sve zanimljivosti o modelima koji stižu na tržište.
26:23Ipak, najintrigantniji su koncepti koji osvajaju svojim oblicima i tehnologijom,
26:28koja najavljuje vrijeme što tek dolazi.
26:30Jedan od najistaknutijih bio je Alfin Terenac, odnosno SUV,
26:34koji najbolje potvrđuje kako se u svijetu automobila sve okreće na glavačke.
26:40Slično je i s Peugeot ovim Hogarom s dva HDI motora,
26:44koji bi se trebao snaći među pješćanim dinama.
26:47Nissanova Evalija otkriva linije nove Almere
26:50i u velikom stilu pokazuje kako treba izgledati pravi obiteljski automobil budućnosti.
26:57Subaru je, osim rasnih impreca, priredio i novost čudna imena B11S,
27:02koja predstavlja kupe budućnosti.
27:04Ipak, u toj klasi najnaprednija Toyota,
27:07čiji je koncept Fine S, primjerak vrhunske tehnologije na četiri kotača,
27:12zahvaljujući gorivim čelijama i čistom pogonu.
27:15Dizajnerski je napredani Citroen C3 Airdream,
27:19koji nije novost, ali je svakako zanimljiv zbog specifičnog izgleda i unutrašnjosti.
27:24Švicarski tuner Rinspeed predstavio je svoj koncept Beduin,
27:27pokretan zemnim klinom.
27:29Najzanimljivije je ipak što je napravljen prema Porsche U911 Turbo s 420 konjskih snaga.
27:37Audi zanimljiva imena Nuvolari, povezan je s talijanskom trkačom legendom,
27:42a pod poklopcem i unutrašnjosti skriva modernu tehnologiju.
27:46Za kraj, najveće zanimljivosti.
27:48Prva je Opelov koncept GTV,
27:50zapravo oličenje nove Astre, koja bi se uskoro trebala pojaviti na tržištu,
27:54a drugi imena MX Sportive krije zanimljive linije nove Mazde,
27:59koja će vjerojatno nositi brojku 3.
28:01Zanimljivosti.
28:03Zanimljivosti.
28:05Zanimljivosti.
28:06Zanimljivosti.
28:08Hvala što pratite kanal.
28:38U sljedećim minutama upoznaćete automobil koji je u istinu fascinantan po kojim se terenima može kretati, a njegov dizajn je blagorečeno zanimljiv. Upoznite novi Peugeot Hogar.
28:57Od svih konceptnih automobila predstavljenih na ženevskom salonu, Peugeot-ov je nesumnjivo bio najneobičniji. Peugeot Hogar zamišljen je kao sportski automobil za ekstremne uvjete.
29:09To je očito ne samo u avangardnom dizajnu, već i u tome što ga pokreću dva motora, jedan sprijeda i jedan straga, te u pogonu na sve kotače.
29:18Sam se automobil sastoji među ostalim od karoserije izrađene od karbonskih vlakana koja je poduprta dvama gornjim longitudinalnim čeličnim rollbarima.
29:27Oba su motora Peugeot-ovi poznati četverocilindarski HDI turbodizelaši obojima 2,2 litre, svaki spo 180 konja, što znači da Hogar raspolaže sukupno 360 konja i okretni momentom od nevjerojatnih 800 Nm.
29:44Snagu na prednju, odnosno stražnju osovinu prenose dvije sekvencijalne minjenjačke kutije koje imaju i mogućnost potpuno automatiziranog rada.
29:52U unutrašnjost, odnosno u sportska aluminijska sjedala presvučena kožom, mogu se smjestiti dva putnika, a vežu se pravim trkačim sigurnostnim pojasom u četiri točke.
30:04S obzirom na to da je Hogar dizajniran kao otvoreno, odnosno kaprioletsko vozilo, vozečka je pozicija u potpunosti otvorena, te uopće nema prova.
30:12Peugeot nema planova za serijsku proizvodnju Hogara, već je ovaj, kao i većina ostalih konceptnih automobila, poslužio za prikazivanje odvažnosti i kreativnosti tog francuskog proizvođača.
30:24Ovo je to, kao i većina ostalih konceptnih automobila, poslužio za prikazivanje odvažnosti i kreativnosti i kreativnosti.
30:54Veliki pozdrav od ekipe i vidimo se za 14 dana.
31:24Ovo je to, kao i većina ostalih konceptnih automobila, poslužio za prikazivanje odvažnosti.