- 5 weeks ago
💥 Z tym linkiem rabat 20% na raport CARVERTICAL 💥
📢 💲 https://www.carvertical.com/marekdrives20 📢 💲
Wyjazd do Chin to nie tylko targi motoryzacyjne w Pekinie. Na zaproszenie firmy BYD spędziłem trzy intensywne dni w Zhengzhou – 13-milionowej aglomeracji, gdzie mieści się centrum badawczo-rozwojowe oraz gigantyczny zakład produkcyjny New Energy Vehicles (NEV). W tym odcinku podsumowuję to, co pokazali nam gospodarze, bez lukrowania i prosto z mostu.
Zobaczycie spektakularne pokazy na nowym torze testowym, w tym ważącego 3,5 tony luksusowego SUV-a Yangwang U8, który potrafi... unosić się na wodzie i wjeżdżać pod sztuczną wydmę. Przyglądam się systemom automatycznego parkowania przodem oraz elektrycznemu super-samochodowi Yangwang U9. Weryfikuję również krążące po sieci legendy o fabryce rzekomo większej niż San Francisco i sprawdzam, jak zapowiedzi o super-szybkim ładowaniu Flash Charging o mocy 1500 kW wyglądają w praktyce.
W tym odcinku:
Tor testowy dla NEV-ów: Czy 70-metrowy basen do brodzenia i sztuczna wydma o nachyleniu 28 stopni robią wrażenie na dziennikarzu motoryzacyjnym?
Czołgowe parkowanie: Jak Denza N8L parkuje przodem na ukos i dlaczego to innowacyjne rozwiąz
📢 💲 https://www.carvertical.com/marekdrives20 📢 💲
Wyjazd do Chin to nie tylko targi motoryzacyjne w Pekinie. Na zaproszenie firmy BYD spędziłem trzy intensywne dni w Zhengzhou – 13-milionowej aglomeracji, gdzie mieści się centrum badawczo-rozwojowe oraz gigantyczny zakład produkcyjny New Energy Vehicles (NEV). W tym odcinku podsumowuję to, co pokazali nam gospodarze, bez lukrowania i prosto z mostu.
Zobaczycie spektakularne pokazy na nowym torze testowym, w tym ważącego 3,5 tony luksusowego SUV-a Yangwang U8, który potrafi... unosić się na wodzie i wjeżdżać pod sztuczną wydmę. Przyglądam się systemom automatycznego parkowania przodem oraz elektrycznemu super-samochodowi Yangwang U9. Weryfikuję również krążące po sieci legendy o fabryce rzekomo większej niż San Francisco i sprawdzam, jak zapowiedzi o super-szybkim ładowaniu Flash Charging o mocy 1500 kW wyglądają w praktyce.
W tym odcinku:
Tor testowy dla NEV-ów: Czy 70-metrowy basen do brodzenia i sztuczna wydma o nachyleniu 28 stopni robią wrażenie na dziennikarzu motoryzacyjnym?
Czołgowe parkowanie: Jak Denza N8L parkuje przodem na ukos i dlaczego to innowacyjne rozwiąz
Category
🚗
MotorTranscript
00:00W dzisiejszym odcinku samochód pływa, samochód wjeżdża pod sztuczną wydmę oraz fabryka wielkości San Francisco, której... nie ma?
00:09Oglądacie Marek Drives o to co widziałem w Chinach. Zapraszam!
00:16Tak, pojechałem do Chin. Moim głównym celem był salon samochodowy w Pekinie.
00:20Osobny odcinek na ten temat możecie już obejrzeć klikając link na ekranie lub w opisie wideo.
00:25Ale głównym celem moich gospodarzy, firmy BYD, było zaprezentowanie mediom swoich najnowszych osiągnięć.
00:32BYD zapłaciło mi za przelot, pobyt na miejscu, ale nikt z firmy nie miał wglądu w scenariusz tego odcinka przed
00:38publikacją i oglądają go teraz po raz pierwszy razem z Wami.
00:42Z Warszawy polecieliśmy do Pekinu, a stamtąd do Zhengzhou, około 700 km na południe od Pekinu.
00:49To 13-milionowe miasto w prowincji Henan, 11 największe w Chinach pod względem populacji, przy czym mowa o bardzo rozciągniętej
00:58aglomeracji, bo na ulicach nie widać tłumów.
01:00Z jednego końca miasta na drugi jest około 30 km, a do mieszczącej się w lotniskowej strefie ekonomicznej Zhengzhou Fabryki
01:08BYD z centrum miasta jest co najmniej drugie tyle.
01:12Jest to obecnie największy zakład BYD produkujący tzw. New Energy Vehicles, w skrócie NEV, czyli według chińskiej klasyfikacji samochody o
01:21napędzie hybrydowym typu plug-in oraz elektrycznym.
01:24Do fabryki jeszcze wrócimy, bo pierwszy dzień oficjalnej wizyty rozpoczął się na zlokalizowanym nieopodal fabryki, nowo otwartym torze testowym dla
01:33NEVów.
01:34Obiekt jest częścią Centrum Badań i Rozwoju BYD, znajdują się na nim m.in. mierzący niecałe 1800 m długości tor
01:43wyścigowy, okrągła i podłużna płyta poślizgowa, czy plac do symulacji i testowania inteligentnych funkcji prowadzenia pojazdów.
01:49Na razie brzmi to jak tor Jastrząb pod Radomiem, ale tu jest jeszcze m.in. 70-metrowy basen do brodzenia
01:56i mierząca blisko 30 m wysokości sztuczna wydma z podjazdem pod kątem 28 stopni.
02:05Jako dziennikarz motoryzacyjny brałem udział w wielu szkoleniach na płytach poślizgowych, więc tego typu pokazy nie robią na mnie wrażenia,
02:14szczególnie jeśli zamiast poprawy umiejętności kierowcy mają na celu pokazanie, że samochód działa zgodnie z założeniem.
02:22Być może część przekazu umknęła w wyniku barier kulturowych i językowych, ale tak, Denza Z9GT ma świetną kontrolę trakcji i
02:31dzięki trzem motorom elektrycznym łatwo jest zapanować nadważącym blisko 3 tony autem, oczywiście w granicach przyzwoitości.
02:39Kolejne ćwiczenie było ciekawsze, bo po raz pierwszy mogłem na żywo nie tylko zobaczyć, ale też doświadczyć parkowania równoległego z
02:49przesunięciem tylnej osi.
02:51To znaczy samochód, w tym wypadku mierząca 520 cm długości Denza N8L, wykrywa miejsce do parkowania równoległego, ale zamiast przejechać
03:00obok niego i zacząć wycofywać samochód, wjeżdża na łuko z przodem, a następnie motory elektryczne na tylnej osi tak wciągają
03:09auto w lukę.
03:10Kilka obserwacji. Po pierwsze, nasi gospodarze ustawili lukę dla Jumbo Jetta, ale domyślam się, że chciano uniknąć sytuacji, w której
03:18system nie wykryje miejsca za pierwszym razem lub nie wykona manewru na jeden raz.
03:22Logistyka.
03:23Po drugie, na pierwszy rzut oka taki sposób parkowania wydaje się zbędny, skoro samochód można zaparkować równolegle tyłem i nawet
03:31jeśli tego nie potrafisz, to potrafi to przeciętny asystent parkowania dostępny w samochodzie z niemal każdego segmentu od co najmniej
03:3710 lat.
03:38Po namyśle doszedłem jednak do wniosku, że problemem przy parkowaniu równoległym może nie być technika kierowcy, ale zachowanie innych kierowców.
03:49Kiedy miniesz już miejsce, zatrzymasz się, żeby włączyć wsteczny bieg, często kierowca za tobą już siedzi ci na zderzaku i
03:56nawet jeśli chce się wycofać, żeby umożliwić ci wykonanie manewru, często nie może, bo sam ma już na ogonie innego
04:02niecierpliwego kierowcę.
04:03Z tej perspektywy wjazd w miejsce parkingowe przodem i dociągnięcie tylnej osi ma sens, ale po trzecie jest to zabójcze
04:14dla opon.
04:15Denza N8L sama z siebie waży 3 tony, więc zapewne przeżera się przez opony jak dzik przez twoje śmieci, a
04:23dodatkowe tarcie wynikające z obracania w miejscu kół jak gąsienice czołgu na pewno nie pomaga.
04:28Nasza prezentacja odbywała się w deszczu, ale na suchej nawierzchni musi być znacznie trudniej i wyobrażam sobie ten dym i
04:35pył z opon.
04:37Poza tym był jeszcze też pokaz parkowania i wyparkowania prostopadle tyłem.
04:42Był to jeden z najbardziej pewnych, żeby nie powiedzieć agresywnych manewrów parkowania, jakie widziałem w wydaniu systemu parkowania.
04:48Oczywiście tu byliśmy na torze w kontrolowanych warunkach i system mógł działać na 100% swoich możliwości.
04:54Nie wiem czy i jak szybko samochód manewrowałby w prawdziwym ruchu, gdzie są inne ruchome obiekty, w tym ludzie.
05:03Kolejny pokaz był chyba najbardziej spektakularny, bo odbywał się na basenie.
05:08Pewnie natknęliście się już w sieci na filmiki z pływającym po wodzie SUVem i zastanawialiście się dlaczego oraz po co.
05:15No to wyjaśniam. Model, o którym mowa to Yang Wang U8.
05:21Tak, to kolejna marka należąca do BYD i nie jest to ten sam samochód, co Fang Cheng Bao, Bao 8,
05:27znany również jako Denza B8 i Leopard 8,
05:30mimo, że na pierwszy rzut oka samochody te są bardzo podobne.
05:34Yang Wang to najwyżej pozycjonowana marka BYD w Chinach, potem jest Fang Cheng Bao, a potem dopiero Denza,
05:41przy czym eksportowe modele Yang Wang i Fang Cheng Bao sprzedawane są na świecie pod marką Denza,
05:47bo nikt poza Chińczykami do końca nie rozumie, czym poszczególne marki i modele się od siebie różnią.
05:52W każdym razie, Yang Wang U8 to kosztujący w przeliczeniu na nasze około miliona złotych luksusowy SUV.
05:59I to milion to on kosztuje w Chinach, więc gdyby miał trafić do Europy, możemy spokojnie pomnożyć tę cenę przez
06:05dwa.
06:05To hybryda typu plug-in o mocy 1200 koni mechanicznych?
06:11To wszystko dzięki dwulitrowemu silnikowi benzynowemu i motorowi elektrycznemu,
06:15do tego jeszcze akumulator trakcyjny o pojemności 49 kWh, czyli więcej niż w miejskim elektryku BYD Dolphin Surf.
06:22I jak to pływa?
06:24Zgodnie z prawem Archimedesa, ciało zanurzone w cieczy traci na wadze tyle, ile waży wyparta przez niego ciecz.
06:29A po ludzku. Kabina jest szczelna, zamykają się okna, wentylacja przechodzi w tryb recyrkulacji i otwiera się szyber dach, żeby
06:36w razie czego była droga ewakuacyjna.
06:39Na wodzie unosi się więc duża puszka wypełniona powietrzem.
06:42Woda dostaje się tylko do komory silnikowej i do tego za chwilę wrócimy.
06:47Samochód w trybie żeglowania napędzany i sterowany jest obracającymi się kołami.
06:53Nie porusza się szybko, bo z prędkością do 3 km na godzinę, ale nie popłynie też daleko, bo jest tak
06:58w stanie podróżować przez około pół godziny.
07:01BYD nie komunikuje tego jako funkcja rekreacyjna, a raczej ratunkowa, w nagłych wypadkach, jak kiedy są po wodzie.
07:08Coś w sam raz dla bogatych ludzi, których jedyną obawą jest utrata życia, a eksport świadomości do chmury jeszcze nie
07:14jest tam, gdzie by sobie tego życzyli.
07:18Po takim pływaniu samochód musi przejść przegląd, który kosztuje w przeliczeniu około 7 tysięcy złotych plus części.
07:25Ale czy można wycenić uratowanie sobie życia?
07:30Wiecie co można wycenić?
07:32Bezpieczny zakup samochodu kosztuje tyle, co raport Car Vertical, na zakup którego masz rabat 20% z moim kodem MarekDrives20.
07:40Dziś znalazłem dla Was samochód, który też próbował pływać, ale w przeciwieństwie do Yanguanga nie był do tego stworzony.
07:46Nie wygląda to dobrze.
07:47I nie chodzi mi o to, że do debiutu Ferrari Luce to Lamborghini Urus było wysoko na liście najbrzydszych samochodów
07:53świata.
07:54Historia auta nie wygląda dobrze.
07:56Nawet nie wyobrażam sobie aromatu wewnątrz, kiedy taki samochód postoi sobie w lecie na placu, o stanie elektryki i silnika
08:03nawet nie chcę wspomnieć.
08:04Korozja, oksydacja, pleśń, ale nikt specjalnie nie parkuje samochodu w rwącym potoku lub w tym wypadku w zalanym garażu.
08:12Powodzie się zdarzają i wtedy trzeba ratować to, co najcenniejsze, czyli siebie i swoich bliskich, a nie interesować się samochodem.
08:19Historią samochodu zainteresuj się przed jego zakupem.
08:22Skąd pochodzi? Czy nie zanotowano tam ostatnio jakiejś klęski żywiołowej?
08:26A przede wszystkim szukaj zdjęć dokumentujących szkodę i zapisów o tym, co później działo się z autem.
08:33Ten urósł niestety nadal straszy dzieci, mimo szkody całkowitej.
08:37Car Vertical ostrzega, że samochód był stosunkowo często wystawiany na sprzedaż, co może świadczyć o problemach, nawet gdybyśmy nie widzieli
08:45zdjęć z podtopienia.
08:46Przed zakupem samochodu sprawdź jego historię z Car Vertical.
08:49Skorzystaj z mojego kodu Marek Drives20 i zgarnij 20% zniżki na zakup raportu.
08:54Pomóż sobie uniknąć miny, a przy okazji wspieraj kanał Marek Drives. Dziękuję.
08:58I żeby nie było, że BYD ma monopol na pływające samochody, coś takiego potrafi też Jetur G700 i podobno nie
09:05wymaga przeglądu po każdym zanurzeniu.
09:08Dalej była jazda po torze za kierownicą Yanguanga U9 elektrycznego super samochodu, którego wersja Extreme do niedawna dzierżyła tytuł najszybszego
09:18samochodu świata.
09:19W oczekiwaniu na swoją kolej mieliśmy okazję zapoznać się z torem na symulatorze.
09:23Podejrzewam, że widząc nasze, a w każdym razie moje umiejętności oraz mając na uwadze warunki pogodowe,
09:29organizatorzy postanowili skręcić większość z nawet 3000 koni mechanicznych, które U9 ma,
09:35ale i tak w zakrętach czuć było takie przeciążenia, że zupełnie mi nie przeszkadzało, że przewidziano tylko po dwa okrążenia
09:42na uczestnika.
09:43Jeśli chodzi o udowodnienie, że U9 może, to wierzę, że może.
09:50Zajęcia na torze offroadowym były przewidziane na kolejny dzień, ale jako przedsmak zdolności terenowych Yanguanga U8
09:56organizatorzy pokazali nam jeszcze podjazd pod sztuczną wydmę.
10:00Na pierwszy rzut oka to może wyglądać niegroźnie, ale mam wystarczające doświadczenia w zakopywaniu się na pustyni,
10:06żeby wiedzieć, że to wcale nie jest takie łatwe.
10:09Jest to o wiele bardziej skomplikowane niż może się wydawać i tu na pewno pomaga duża moc, wysoki moment obrotowy
10:14oraz niezależne sterowanie motorami na poszczególnych kołach.
10:18W Dubaju na pewno będą zachwyceni.
10:21Zachwyceni będą też miłośnicy driftu, bo duża moc, moment obrotowy od zera i możliwość odłączenia kontroli trakcji
10:28daje duże możliwości, trzeba tylko dużo miejsca.
10:31Najlepiej na zamkniętym torze, bo na rondach Himmelsbacha i Maklakiewicza na tyłach Arkadii
10:35może zabraknąć szerokości na pełne rozwinięcie skrzydeł.
10:41Zanim zupełnie odpłyniemy, organizatorzy postanowili pokazać nam swoją dumę,
10:47czyli największą fabrykę NEV-ów New Energy Vehicles.
10:52Jej budowa rozpoczęła się we wrześniu 2021 roku,
10:55a pierwsze samochody zjechały z taśmy produkcyjnej już w kwietniu 2023 roku.
11:00Wokół tej fabryki krążą legendy, których źródła nikt nie jest w stanie ustalić.
11:05W sieci jest sporo materiałów, w których podawane są niepotwierdzone informacje,
11:10jakoby fabryka miała mieć powierzchnię większą niż San Francisco,
11:12czyli ponad 121 km2 lub 12 tys. hektarów.
11:17Musimy tu rozpakować kilka informacji.
11:19Po pierwsze, nigdy nie byłem w San Francisco, a jedyne skojarzenie, jakie mam z tym miastem,
11:23to most Golden Gate, pagórkowaty teren oraz serial komediowy Pełna Chata.
11:28Natomiast San Francisco nie jest metropolią, którą być może sobie wyobrażamy,
11:33mając przed oczami mierzący ponad 2700 metrów długości most Golden Gate.
11:38Rzeszów, Bielsko-Biała czy Kędzierzyn-Koźle są większe od San Francisco.
11:44Po prostu Rzeszów ma mniej spektakularny znak rozpoznawczy.
11:49Nie chcę przez to powiedzieć, że fabryka wielkości Bielsko-Białej nie jest olbrzymia.
11:54Jest. A właściwie byłaby, bo jej nie ma.
11:58Już wyjaśniam.
12:00Krążące po internecie doniesienia na temat największej fabryki BYD
12:03oparte były na wizualizacjach, które przedstawiają nie tylko hale produkcyjne,
12:07ale też place z wyprodukowanymi samochodami
12:10oraz infrastrukturę mieszkalniową i rekreacyjną dla pracowników tego fabrycznego miasta,
12:16które zapewne dopiero powstanie.
12:18Na pytania o szczegóły przedstawiciele BYD nie mieli jednoznacznej odpowiedzi.
12:23Na stronie prasowej BYD też nie ma o tym słowa.
12:26Zakładam, że podczas któregoś ze spotkań z mediami
12:29ktoś coś źle albo przetłumaczył, albo źle zinterpretował
12:33i tak powstała ta nieścisłość.
12:35Co do samej fabryki, to ze zdjęć satelitarnych wynika,
12:39że działający obecnie zakład ma około 10 km2 powierzchni,
12:42a na kolejnych 10 km2 trwa budowa.
12:47Produkowanych jest tu obecnie co najmniej 7 modeli BYD,
12:50w tym Dolphin Surf.
12:52BYD chwali się wysokim stopniem automatyzacji,
12:55która podobno przekracza 98%.
12:57Nie wiem, jaka metodologia stoi za tym stwierdzeniem,
13:01o ile automatyzacja tłoczenia blach, spawania czy lakierowania
13:05nie jest niczym nowym ani wyjątkowym,
13:08o tyle na montażu nadal potrzebni są ludzie.
13:11Możliwości filmowania w fabryce były ograniczone,
13:14więc spora część przebitek jest z materiałów dostarczonych przez BYD.
13:19Natomiast odniosłem wrażenie, i nie byłem w tym osamotniony,
13:22że jak na zakład będący w stanie produkować jeden samochód na minutę,
13:26zagęszczenie sprzętu i samochodów na taśmach produkcyjnych było raczej poniżej oczekiwań.
13:32W o wiele mniejszej, tyskiej fabryce Stellantis dzieje się o wiele więcej,
13:38a za czasów Fiata w szczycie aktywności z Tychów wyjeżdżał jeden samochód co 46 sekund.
13:45I na tym zakończył się pierwszy dzień zwiedzania.
13:48Drugi dzień rozpoczął się od półtrogodzinnego przejazdu autokarem na tor offroadowy.
13:53Nie był to tor utwardzony, jaki widzieliśmy pierwszego dnia w centrum testowym,
13:57ale wynajęty specjalnie na to wydarzenie prywatny tor z trasami po glinia z tym terenie,
14:02który w związku z wcześniejszymi intensywnymi opadami
14:06były znacznie bardziej błotniste niż organizatorzy zakładali.
14:11W związku z tym podjęto słuszną zapewne decyzję,
14:14że aktywność mediów za kierownicą zostanie ograniczona do krótkiej trasy z niską prędkością.
14:19Tu znów mu skuły prężył Yanguang U8,
14:22który jak na 3,5 tonowego kolosa radził sobie znakomicie.
14:27Oczywiście samochody były na terenowych oponach,
14:29a dzięki pneumatycznemu zawieszeniu prześwit był znacznie podniesiony,
14:33ale nawet to nie zapobiegło drobnym uszkodzeniom.
14:36Jeden z egzemplarzy miał pogięte automatycznie wysuwane stopnie,
14:40które zawadzały o plastikowe osłony na drzwiach.
14:41Dla offroadowców to kosmetyka, ale tu po prostu utrudniało wymianę kierowców,
14:46bo organizatorzy nie chcieli po prostu wyrwać uszkodzonych elementów.
14:49Poza tym był jeszcze przejazd Fang Cheng Bao TI-7,
14:55znanym również jako Leopard Titanium 7,
14:58a w Europie będzie to BYD TI-7 DMI,
15:01czyli już wiemy, że to hybryda typu plug-in z silnikiem 1.5
15:04i akumulatorem trakcyjnym o pojemności 26 lub 36 kWh.
15:08Nawiasem mówiąc, samochód bardzo fajnie się prezentuje.
15:11Więcej przebitek znajdziecie w odcinku z targów w Pekinie.
15:15Ponieważ druga część toru była szybka i kręta,
15:19za kierownicą TI-7 siedział doświadczony kierowca,
15:21a my tylko obserwowaliśmy jego zmagania ze śliską gliniasą nawierzchnią.
15:25Tak, samochód jeździ i to tyle, co mam na jego temat do powiedzenia.
15:29Trzeci dzień był naszym ostatnim w Zhengzhou.
15:31Rano zostaliśmy zawiezieni do BYD DI Space.
15:35To swego rodzaju muzeum połączone z salonami wszystkich marek.
15:39Podejrzewam, że z tej wizyty można wynieść znacznie więcej,
15:43kiedy mówi się po chińsku i jest się w mniejszej grupie.
15:46Nas niestety było wysokie kilkadziesiąt osób
15:49podzielonych na dwie grupy z przewodniczkami, tłumaczkami.
15:51W każdym razie, tak, w 30 lat BYD nie tyle przeszło,
15:56co przebiegło drogę od producenta baterii do telefonów komórkowych
16:00do jednego z największych producentów nowoczesnych samochodów
16:03o napędzie elektrycznym i hybrydowym na świecie w międzynarodowego gracza.
16:08Ostatnim punktem programu w Zhengzhou miało być pokaz flash charging,
16:13czyli super szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.
16:15To, co widzicie w ujęciach, to jedynie demonstracja, jak to ma wyglądać.
16:21Samo ładowanie z takich czy innych przyczyn nie zostało poprawnie zrealizowane.
16:26W każdym razie, założenie jest takie, że samochody BYD będą ładowały się
16:29z mocą do 1500 kW, co pozwala na uzupełnienie energii od 10 do 97%
16:36stanu naładowania akumulatora w 9 minut.
16:38W optymalnych warunkach 10 do 70% miałoby trwać 5 minut.
16:43BYD twierdzi, że nawet przy minus 30 stopniach Celsjusza
16:46ładowanie od 20 do 97% potrwa tylko 12 minut.
16:50Akumulatory będące w stanie przyjmować taką moc
16:53na razie są w dęzie Z9GT, ale mają też trafić do innych modeli, w tym BYD.
16:58To oczywiście będzie wymagało nowej sieci ładowarek, które BYD ma zamiar stawiać
17:03także w Europie, indywidualnie oraz z partnerami.
17:06Stacja ładowania składa się z charakterystycznego T, z którego wystają kable do ładowania.
17:11Obok są magazyny energii o pojemności 185 kW każdy, które doładowują się niższą mocą,
17:18niż są w stanie oddawać.
17:19Przy pełnym obłożeniu to powinno starczyć, żeby ładować po dwa auta
17:24ze 100 kWh akumulatorami w zakresie 10-97% jedno za drugim.
17:29Jak to się sprawdzi w praktyce, zobaczymy, kiedy takich stacji będzie więcej bliżej domu.
17:35Kolejnym etapem wycieczki była już podróż do Pekinu na targi,
17:39o których mam osobny odcinek na kanale.
17:41To co sądzicie o tym, co widziałem w Zhengzhou?
17:45Czy coś zwróciło Waszą uwagę?
17:47Piszcie w komentarzach.
17:52Jeśli podobają Ci się moje sarkastyczne, do rzeczy, a może nawet nieco zabawne testy,
17:57zasubskrybuj kanał Marek Drives i daj łapkę w górę.
18:00Naciśnij też dzwoneczek, aby nie przegapić nowych odcinków.
18:04Chcesz więcej i na luzie?
18:06Wbijaj na kanał Ania i Marek Jadą.
18:08Link na ekranie.
18:14KONIEC!
Comments