00:00Cześć! Jakie było najważniejsze wydarzenie w świecie motoryzacji w ostatnich miesiącach?
00:05Jakie były najciekawsze samochody, które przetestowałem w ubiegłym roku i dlaczego?
00:10Oraz opowiem Wam o wrażeniach z jazdy paroma autami, których w miarę możliwości nie chcę Wam w całości pokazywać,
00:17bo szkoda na nie czasów, ale musiałem, bo zostałem jurorem w konkursie Światowy Samochód Roku.
00:25Tego nikt się nie spodziewał, nawet ja. Zapraszam!
00:58Tego nikt się nie spodziewał, nawet ja.
01:00Prawo Kalifornii do narzucania własnych standardów emisji spalin oraz wymogu sprzedaży wyłącznie Tesli po 2035 roku.
01:06Decyzja ta jest o tyle istotna, że Kalifornia to największy rynek lewacki samochodów w kraju pick-upów,
01:11a za kalifornijskimi standardami podążało jeszcze kilka innych komunistycznych republik,
01:17co poniekąd zmuszało producentów samochodów, również amerykańskich, do dążenia ku elektryfikacji.
01:23Teraz już nie muszą.
01:26Decyzja ta sprawiła, że europejscy producenci, którzy właśnie zaczęli nabierać rozpędu
01:31i oferować samochody elektryczne, którymi nie tylko da się, ale nawet czasem chce się jeździć,
01:36znaleźli się w niewygodnej sytuacji.
01:40Stany Zjednoczone to dla wielu z nich ważny rynek.
01:43Ale jeśli redneki chcą silników spalinowych, to nici z oszczędności,
01:48bo trzeba będzie równolegle rozwijać dwie technologie i dłużej czekać na zwrot z inwestycji.
01:53Ratunek przyszedł w ostatniej chwili w postaci decyzji Komisji Europejskiej
01:57o wycofaniu się z całkowitego zakazu sprzedaży samochodów spalinowych
02:00na terenie Unii Europejskiej od 2035 roku.
02:04Zamiast redukcji emisji CO2 o 100%, producenci mają zredukować ją o jedynie 90%,
02:11a to oznacza pole do popisu w dziedzinie kreatywnego greenwashingu.
02:17Może to i dobrze, bo na razie elektryki są coraz lepszymi artykułami rodzinnej mobilności,
02:22ale jakoś nie wyobrażam sobie młodego człowieka podnieconego wiszącym nad łóżkiem plakatem
02:26czegoś o napędzie elektrycznym.
02:29Nie znaczy to, że nie ma urządzeń na prąd przynoszących rozkosz,
02:33ale w sferze motoryzacji są one raczej fanaberią dla najbogatszych
02:38lub pozostają w fazie koncepcyjnej.
02:40A teraz w skrócie o najciekawszych, z różnych powodów,
02:45samochodach, które testowałem w 2025 roku.
02:49W styczniu był to Peugeot E5008,
02:52ale nie dlatego, że to moim zdaniem samochód wybitnie dobry.
02:56Jest to raczej jeden z powodów, dla których Komisja Europejska się opamiętała.
02:59Ja rozumiem, że jak ktoś spędził większość swojej kariery zawodowej
03:02będąc wwożony limuzynami za pieniądze podatników,
03:05to niekoniecznie ma kontakt z rzeczywistością.
03:08Ale taki ktoś pewnie dorobił się już kilkorga dzieci, bo go stać,
03:12i te dzieci są już na tyle dorosłe, żeby zakładać własne rodziny
03:15i mówią, tate, czym mamy pojechać na wakacje?
03:18Przecież nie elektrycznym produktem Stellantis.
03:21Bierzesz wnuki na dwa tygodnie, a my spadamy na Bali.
03:24I to jest argument.
03:26W lutym zostawiłem kotkę pod opieką dziadków,
03:29nie za karę, lubią koty,
03:30i poleciałem do Dubaju pojeździć Toyota Land Cruiser,
03:33która tak naprawdę nie jest Land Cruiserem,
03:34ale to dłuższa historia, którą wyjaśniam w teście.
03:38A przy okazji fajnie jest poupalać po pustyni i po korytach strumieni.
03:42W Emiratach jeszcze można.
03:45W marcu poleciałem do Paryża obejrzeć kontrowersyjny koncept Jaguara Type 00
03:50oraz posłuchać, jak przedstawiciele marki bez poczucia żenady tłumaczą,
03:53że przecież ich klientela ma po kilka samochodów,
03:56w tym jakieś z normalnym napędem,
03:58więc do wożenia się po Monaco elektryczne GT wystarczy.
04:02W kwietniu zszedłem na ziemię
04:03i gotowałem wodę w Hyundai'u Insterze.
04:06Prawdopodobnie najbardziej sensownym elektryku
04:09dostępnym obecnie na rynku.
04:10A co z Citroenem EC3?
04:12Świetnie, że pytacie,
04:13bo ten test pokazał mi, że Stellantis to twór do zaorania,
04:17bo jak nie silnik 1.2 PureTech,
04:19podobno już usprawniony,
04:20to napęd elektryczny o niskiej wydajności,
04:22a do tego interfejs rodem z wczesnych gier Nintendo.
04:25A to, że aby mieć planowanie trasy z ładowaniem,
04:28trzeba skorzystać z płatnej aplikacji,
04:31bo opcjonalna nawigacja jest niezależna od napędu,
04:35jest przykładem tumiwisizmu,
04:37który najlepiej oddaje stan tego koncernu.
04:40W czerwcu nareszcie odebrałem do testów Renault 5.
04:44Wiem, że późno, ale zabiegałem o ten test
04:46chyba od jesieni 2024 roku,
04:48a potem jak zwykle testowe elektryki
04:50najpierw trafiają na bardziej perspektywiczne rynki europejskie
04:54niż Polska.
04:55O ile Harry Metcalf chwali się,
04:57że jego test Renault 5 zrobił jedne z najlepszych wyników
04:59w 2025 roku,
05:01ja nie załapałem się już na hype,
05:03chociaż jak na test elektryka opublikowany tuż przed wakacjami
05:05było nieźle.
05:06Natomiast samochód byłby o niebo lepszy,
05:09gdyby miał silnik spalinowy.
05:10Za to elektryczny napęd idealnie pasuje do Mikrolino.
05:14Tak, jest bardzo drogie,
05:15spartańskie i ma ograniczony zasięg,
05:17ale już dawno nie miałem tak, żebym w jakimś samochodzie,
05:20poza moimi prywatnymi,
05:21wymyślał sobie zadania wymagające pojeżdżenia po mieście.
05:25Po długiej przerwie na kanał wróciło Audi.
05:27SQ5 jest ciekawe,
05:28ale jeszcze ciekawszy okazał się jeden z widzów
05:31anglojęzycznej wersji testu,
05:32bo dostałem zaproszenie...
05:34więcej o tym za chwilę.
05:36We wrześniu mile zaskoczył mnie Mercedes.
05:39Po dotychczasowych doświadczeniach
05:41z elektrycznymi samochodami z gwiazdą na masce
05:44obawiałem się, że nowe CL-A nie zaskoczy mnie niczym pozytywnym,
05:48jak dobrze czasem się mylić.
05:50Ale teraz czekam na spalinowy shooting brake,
05:53bo jestem ciekaw, czy nie będzie jak z Mini,
05:55które chyba celowo przykręca śrubę w modelach spalinowych,
05:57żeby elektryki sprawiały wrażenie lepszych.
05:59Lepszych Mini, bo niekoniecznie lepszych elektryków.
06:03Za to lepszym elektrykiem okazała się Mazda 6e,
06:06nie ogólnie lepszym, ale lepszym niż MX-30.
06:09Może dlatego, że za tym projektem stoi chiński Chang'an.
06:12Ale wygląda seksi, ma eleganckie wnętrze,
06:15większość funkcji obsługuje się z ekranu,
06:16więc jeśli ideologia Maska nie wydaje Ci się już seksi,
06:19widzicie co tu zrobiłem?
06:21Mazda jest prawie jak Tesla.
06:23Nie, właściwie zupełnie nie jest.
06:25Jest ładna i ma słaby zasięg.
06:27Alternatywą dla Mazdy 6e jest Toyota Camry,
06:29która ma napęd hybrydowy.
06:30Nie można jej kupić w Europie Zachodniej,
06:32ale wzbudzę zainteresowanie,
06:33bo gdzie się podziały sedany?
06:36W tym miejscu wrócę na chwilę do testu Audi,
06:38bo dzięki niemu w październiku pojechałem do Crew,
06:40w Wielkiej Brytanii pojeździć starymi Bentley'ami.
06:43Ludzie w Bentley'u są rozsądni i rozumieją,
06:46że ich klienci potrzebują wyboru,
06:47dlatego z tymi elektrykami to dajcie już spokój,
06:50ale za top heavy proszę bardzo.
06:52Chociaż ja bym takiego Turbo R z lat 80-tych
06:55chętnie przytulił.
06:56W grudniu pojechałem za to do Hiszpanii
06:58pojeździć nowym BMW i X3.
07:01Pamiętacie, co mówiłem przed chwilą o dobrym mini,
07:03ale niekoniecznie dobrym elektryku?
07:05To z i X3 jest na odwrót.
07:07To świetny elektryk, ale niekoniecznie świetne BMW.
07:11No dobrze, a teraz o samochodach,
07:12których nie chciało mi się nagrywać.
07:14To po co nimi jeździłem?
07:16Jak wspomniałem na początku,
07:17zostałem drugim po Maćku Pertyńskim,
07:19Jurorem World Car Awards z Polski.
07:22To duży zaszczyt znaleźć się w gronie
07:24kilkudziesięciu znamienitych dziennikarzy
07:26z całego świata,
07:27ale wiążą się z tym też pewne obowiązki,
07:30w tym przetestowanie pewnie z 90 samochodów.
07:32Nie podaję dokładnej liczby,
07:33bo niektóre auta pojawiają się
07:35albo w jednej kategorii,
07:36ale niekoniecznie w głównej,
07:38albo i w głównej, i w elektrycznej itd.
07:40Informacje o przyjęciu mnie
07:42do grona jurorów WCA
07:43dostałem na tyle późno jesienią,
07:45że nie mogłem już pojechać
07:46na testy jurorskie w Stanach,
07:47więc pozostało mi umówienie
07:49niektórych z aut w Polsce.
07:51Nawet na parę godzin,
07:52żeby z grubsza zapoznać się z pojazdem
07:55i wyrobić sobie opinię
07:56przed pierwszą turą głosowania.
07:58W ten sposób objeździłem z 15 modeli,
08:02głównie chińskich.
08:03Z tych chińskich na pewno wrócę jeszcze
08:05do Jetura T2.
08:06Z europejskich i japońskich
08:08chyba tylko do Volvo ES90.
08:11Ich testy na kanale w swoim czasie.
08:13A teraz w skrócie.
08:15Beijing BJ30E.
08:17Fajnie, że taki samochód powstał,
08:19ale jest na poziomie czyjejś pracy semestralnej.
08:22Zamiast półki zamieniającej się w stolik
08:26wymaga znacznie więcej pracy
08:27w dziedzinie prowadzenia,
08:29działania systemów wspomagających
08:30i wyciszenia.
08:32Gili, Gili, EX5.
08:35Kolejny elektryczny chiński samochód,
08:38który jest tak generyczny,
08:39że jak na chińskiego elektryka
08:42sprzedawanego w Europie
08:43ma niezły interfejs,
08:45ale nic więcej nie zapada w pamięć.
08:49JQ5 ma w sobie coś z Freelandera
08:52i Evoca,
08:53ale silnik oraz skrzynia biegów
08:54nie rozmawiają za sobą.
08:56Wyciszenie jest gorsze niż w Toyocie.
08:58Systemy wspomagające kierowcę
08:59lepiej wyłączyć.
09:01Szkoda, bo ciekawie się zapowiadał.
09:03Wersja elektryczna jest jeszcze gorsza.
09:05KGM, czyli dawny Sangyong,
09:08Action ratuje go tylko zawieszenie,
09:10które docenią właściciele
09:11działeczek na zadupiu.
09:13Poza tym z dala od tego.
09:15Lipmotor B10 na pierwszy oka
09:17sprawia wrażenie o wiele droższego.
09:20Dopiero z bliska widać,
09:21gdzie oszczędzono.
09:22Dla mnie dealbreakerem
09:23okazały się fotele,
09:24bo poza tym jest okej.
09:28MGS5 EV,
09:30koniecznie przetestuj go na autostradzie.
09:31Wtedy prawdopodobnie go już nie kupisz.
09:33Jeśli ma jeździć tylko po mieście,
09:35to przynajmniej jest tani.
09:36Uwaga, bo infotainment
09:38jest taki sobie,
09:39miałem z nim problemy.
09:40Coś się cały czas przerywało.
09:43Omoda 9.
09:44Generyczny design z zewnątrz,
09:46ale luksusowe wnętrze,
09:47zalatujące trochę Lexusami
09:49sprzed paru lat.
09:50Dużo fizycznych przełączników,
09:52wygodny, komfortowy,
09:53sprawia wrażenie premium.
09:54Szkoda, że ma słaby infotainment,
09:56jak kiedyś w Lexusie,
09:57i niestety słabe wyciszenie.
09:59Były też Opel Grandland,
10:01który sprawia wrażenie
10:02niedopracowanego,
10:04ale może to jakiś wczesny egzemplarz.
10:06Skoda Superb,
10:07która jest tak droga,
10:08że trudno ją uzasadnić,
10:09nawet jeśli filozofia obsługi
10:11miażdży chińską konkurencję.
10:12I Subaru Forester,
10:14które z obecnym europejskim napędem
10:16jest moim zdaniem niesprzedawalne.
10:18Pierwsza runda głosowania WCA
10:20zakończyła się 29 grudnia.
10:22Jej wyniki zostaną ogłoszone 6 stycznia.
10:24Na pewno będę się nimi dzielił,
10:26a za miesiąc opowiem coś więcej
10:28o kolejnych krokach
10:29i może coś pogrzebię przy samochodzie.
10:31A za tydzień test nowego Nissana Leaf,
10:34na który zapraszam.
10:35Chyba, że wspieracie kanał,
10:37to mogliście go już oglądać,
10:39albo możecie mnie wesprzeć
10:40i go obejrzeć.
10:41Ale nie musicie.
10:43Jeśli podobają Ci się moje sarkastyczne,
10:46do rzeczy,
10:46a może nawet nieco zabawne testy,
10:48zasubskrybuj kanał Marek Drives
10:50i daj łapkę w górę.
10:51Naciśnij też dzwoneczek,
10:53aby nie przegapić nowych odcinków.
10:55Chcesz więcej i na luzie?
10:57Wbijaj na kanał Ania i Marek Jadą.
10:59Link na ekranie.
Comments