- há 2 dias
- #quatrorodas
A mais autêntica representação do carro brasileiro surgiu para substituir o Fusca, mas não teve vida fácil. Agora, sai de linha como o carro mais vendido da história do Brasil, após 42 anos ininterruptos de produção e venda. Como forma de homenageá-lo dirigimos o primeiro e último Gol. Está imperdível!
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PREÇO - VW GOL LAST EDITION
R$ 95.990
Volkswagen Gol sai de linha após 42 anos
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/video-volkswagen-gol-2023-sai-de-linha-primeira-geracao/
Em 1989, VW Gol trocou cultuado motor AP pelo CHT; e mudou para pior
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/em-1989-vw-gol-trocou-cultuado-motor-ap-pelo-cht-e-mudou-para-pior/
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Com mais de 8 milhões e meio de unidades produzidas ao longo de 42 anos,
00:05é muito difícil que um brasileiro não tenha alguma história com o Volkswagen Gol.
00:10No meu caso, foi o primeiro carro que eu andei na minha vida,
00:13porque eu saí da maternidade em um Gol CL 1.6 1990.
00:18E também porque de 2000 até 2007, o único carro da minha casa era um Gol Special 1.0,
00:25que só tinha ar-condicionado e depois gás natural.
00:28Era uma tragédia, porque em movimento parecia que ele estava parado, porque o carro era muito fraco.
00:34E se você colocava, se você ligava o ar-condicionado, ficava pior ainda.
00:39Mas era o carro da casa, ele tem história na família por ter sido o primeiro carro novo dos meus
00:44pais,
00:44e é um Gol. Também foi o primeiro carro de muita gente por aí.
00:49Mas hoje eu não estou aqui para contar a minha história,
00:51eu estou aqui para contar a história do Volkswagen Gol, dos 42 anos do Gol,
00:55e dessa despedida com o Gol Last Edition.
00:58E eu acho que você deveria assistir esse vídeo até o fim,
01:01porque esse é o nosso especial de final de ano,
01:03e eu vou dirigir esses dois carros, para te contar o que mudou do primeiro Gol para o último deles.
01:08Só que agora nós vamos lá para o acervo da Volkswagen,
01:12e ver um pouquinho de cada uma das gerações do carro mais vendido da história aqui no Brasil.
01:31Eu vou usar esse belo acervo de carros da Volkswagen aqui na fábrica da Anchieta,
01:35para dar uma volta pela história do Gol aqui no Brasil,
01:38e também te mostrar o último deles.
01:40Mas antes eu só vou te pedir para você se inscrever no canal da 4 Rodas,
01:43clicar no sininho para você ser notificado toda vez que tiver um vídeo novo,
01:47e se você quiser assinar todo o conteúdo da 4 Rodas,
01:49é só apontar seu celular para esse QR Code aqui atrás.
01:56Esse daqui é o primeiro Gol, o Gol BX 1300,
02:00que era o novo Fusca, como apareceu na capa da 4 Rodas em maio de 1980.
02:06Só que na verdade, o carro que deveria substituir o Fusca,
02:11era um pouco mais Fusca do que deveria.
02:14Essas linhas eram modernas para a época,
02:17o projeto em si era bem moderno,
02:19tinha aproveitamentos de espaço melhor, já tinha pneu radial,
02:22mas o motor desse carro é o 1300 AA,
02:26é uma versão adaptada do motor do Fusca,
02:28e isso rendeu a ele o apelido de Gol Batedeira,
02:32porque uma coisa que esse motor não era, era silencioso.
02:35Ele era econômico no Fusca, era resistente,
02:38mas o barulho é bem característico.
02:40E por mais que ele tivesse 4 cavalos a mais aqui no Gol,
02:44em relação ao Fusca, eram 50 cavalos,
02:46também com câmbio de 4 marchas,
02:48era um carro lento.
02:49No primeiro teste da 4 Rodas,
02:51esse Gol demorou 30 segundos para chegar aos 100 km por hora.
02:55Com esse desempenho,
02:58foi um pouco difícil para ele conquistar o consumidor brasileiro nos primeiros anos.
03:07Bom, é hora de dar uma volta com o Gol 1980.
03:12Esse aqui tem 60 mil rodados,
03:14está bem novo, bem inteiro.
03:16A sensação do motor a ar na dianteira
03:20é completamente diferente de qualquer experiência com o motor a ar da Volkswagen que eu já tive.
03:26Na verdade, a resposta do carro em si é legal.
03:29Tirando a gasolina que está um pouco velha,
03:32é legal.
03:33Também tem um detalhe,
03:34esse carro ainda usa platinado,
03:36ele não tem ignição eletrônica.
03:38E isso também chega a comprometer um pouco, digamos assim,
03:44a confiabilidade do carro.
03:46A Volkswagen só começou a mudar isso,
03:47inclusive no Fusca em 81.
03:50Então, faz parte.
03:51Ele está com platinado novo,
03:52o problema agora é a gasolina.
03:54Carro de coleção fica parado.
03:56Mas o carro está legal.
03:57Deixa eu só manobrar aqui.
03:59A direção não tem assistência nenhuma,
04:01tem esse volante fininho.
04:02E é legal que a geometria faz o carro
04:05ter um diâmetro de giro até melhor.
04:12Na real, é muito louco ter essa experiência
04:15do motor vibrando aqui na frente
04:18com o carro atrás
04:20e não ser esse barulho vindo de trás.
04:22É muito diferente.
04:22Mas o Gol em si já era um carro
04:25muito mais confortável de dirigir
04:26do que um Fusca.
04:27E isso prova como ele era
04:29um projeto muito mais sofisticado.
04:31Fica aqui a experiência
04:32de dirigir o primeiro Gol.
04:34E é até um pouco difícil entender
04:36os motivos que levaram a Volkswagen
04:37a fazer o Gol desse jeito
04:39aqui no Brasil,
04:40com motor a ar,
04:41esses faróis quadrados.
04:42Porque são elementos
04:43que já haviam reprovado
04:45no projeto do primeiro Golf,
04:46que foi lançado na Alemanha em 76,
04:49ou seja, 4 anos antes.
04:51E, no final das contas,
04:52a Volkswagen acabou mudando
04:55essa situação aqui
04:56com o passar do tempo.
05:02Para o lançamento do Voyage em 81
05:04e da Paratinho em 82,
05:05a estratégia já foi um pouco diferente
05:07com relação ao motor.
05:08Porque os dois já estrearam
05:09com o motor refrigerado a água,
05:11um 0.5 MD,
05:12que vinha do Passat.
05:14Era um motor com 78 cavalos,
05:1628 cavalos a mais que o Gol.
05:17E em 81,
05:18o que a Volkswagen fez
05:19foi oferecer o motor 1600 a ar
05:23para o Gol.
05:24Era um motor de 55 cavalos ainda.
05:26Era um deslocamento,
05:28mas não era uma força
05:30que fizesse diferença para o Gol.
05:33Nesse ano de 81, inclusive,
05:35o líder de vendas
05:35foi o Fiat 147.
05:37Foi só em 1985
05:38que o Gol ganhou
05:39o motor 1.6 MD
05:41nas versões S e LS,
05:43que eram as mais baratas.
05:44E esse motor já estava na Paraty,
05:46no Voyage
05:47e no Passat.
05:48Foi o que mudou a sorte do Gol.
05:51Porque foi justamente em 85
05:52que ele conseguiu finalmente
05:54passar o Fusca nas vendas.
05:56Isso depois de um oitavo lugar em 81,
05:59vendendo um terço
06:01do que o Fiat 147,
06:02que era o líder naquele momento, vendia.
06:04Aquele famoso motor AP
06:06só estrearia em 86.
06:08O motor 1.6 MD
06:10só durou um ano.
06:10E o AP estava tanto
06:12nas versões de entrada,
06:13com a versão 1.6,
06:15quanto na GT,
06:16que era um 1.8 AP
06:18que fez a fama
06:19e aí sim mudou
06:21a visão de esportivo
06:24dentro da família Gol.
06:27Essa água circulando no motor
06:30para arrefecer ele
06:31fez toda a diferença para o Gol.
06:32E a Volkswagen aproveitou isso
06:34e já engatilhou
06:35uma reestilização em 1987,
06:37colocando para-choques envolventes,
06:39subindo para o conjunto
06:41dos faróis, a seta,
06:43modernizando mesmo
06:44o visual do Gol
06:45para o que havia
06:47entre os Volkswagen
06:48vendidos lá fora.
06:49E ainda deu tempo,
06:51ainda em 1987,
06:52do Gol se tornar,
06:54pela primeira vez,
06:55o carro mais vendido do Brasil,
06:57superando o Chevrolet Monza,
06:58que vinha mantendo
06:59uma certa consistência
07:00nessa imposta.
07:01O que a gente veria
07:02com o passar dos anos
07:03é que essa liderança
07:04seria ininterrupta
07:05por 27 anos.
07:07Ela só acabou em 2014.
07:09quando o Gol
07:09já nem era mais
07:10aquele carro
07:11que todo mundo
07:11queria comprar
07:12como no início
07:13dos anos 90.
07:19Eu só queria dar essa volta
07:20pela história do Gol Quadrado
07:22para mostrar
07:22que a vida dele
07:23nem sempre foi fácil,
07:25pelo menos no que diz
07:26respeito às vendas.
07:27Mas,
07:28se ele foi lançado
07:29com um motor já datado,
07:30coube ao Gol GTI,
07:32lançado em 1988,
07:34ser o primeiro carro nacional
07:35com injeção eletrônica,
07:37que numa época
07:38de restrições
07:39à importação
07:41de componentes eletrônicos,
07:42de itens de informática,
07:44era uma grande revolução
07:46para o carro nacional.
07:47E talvez esse seja
07:48o feito mais lembrado
07:50dessa fase do Gol.
07:52Mas ninguém lembra
07:53que em 1989
07:54o motor AP 1.6
07:56foi substituído
07:58pelo motor 1.6 CHT
07:59da Ford,
08:00porque era o início
08:01ali da Autolatina,
08:02quando a Ford
08:03se juntou com a Volkswagen.
08:04A 4 Rodas chegou a publicar
08:06um comparativo
08:07entre o Gol 1.6 AP
08:09e o Gol CHT.
08:11E, assim,
08:12é aquilo,
08:13o carro piorou,
08:14o desempenho caiu,
08:16tem 17 cavalos a menos,
08:170 a 100
08:17piorou em um segundo.
08:19Tem até uma linha
08:21um pouco dramática
08:22dizendo que o AP 600,
08:24que é esse motor 1.6,
08:25havia sido a melhor coisa
08:27que o Volkswagen
08:27havia feito
08:28naqueles 30 anos
08:29de Brasil.
08:30Era o melhor motor
08:32que se tinha,
08:33mas o Gol já era um sucesso
08:35e isso não atrapalhou
08:36o sucesso dele
08:37no Brasil.
08:38Inclusive,
08:39você pode conferir
08:39o link desse comparativo
08:41aqui na descrição do vídeo.
08:46O Gol já havia ganhado
08:48o conjunto óptico
08:49com o farol retangular
08:50e a seta do lado,
08:51mas foi em 1991
08:53que ele recebeu
08:53essa frente aqui
08:54que tem essa barra
08:55mais larga
08:56e os faróis mais estreitos,
08:58que é o chamado
08:59Gol Chinesinho.
09:00Esse daqui,
09:01por sinal,
09:01é um Gol GTI 93
09:03já uns anos adiante.
09:06E foi justamente
09:07em 93
09:08que lançaram
09:09o famoso
09:10Gol 1000,
09:11o Gol 1.0
09:12que concorreria
09:13com o Fiat Uno Mili
09:15e que ficou famoso
09:17no caso do Gol
09:18porque não dava nada.
09:19Era o motor 1.0
09:20da Ford,
09:21CHT também,
09:23que se no 1.6
09:24ele já havia perdido
09:24desempenho,
09:25imagina o 1.0.
09:27Mas era um carro barato,
09:28era o início
09:29dos carros populares
09:30e foi um carro importante
09:31para a história também
09:32do Gol
09:33e do mercado brasileiro.
09:38O Brasil já era
09:40tetracampeão
09:40quando a segunda geração
09:42do Gol
09:42foi lançada
09:43em setembro de 94.
09:44É o famoso
09:46Gol Bolinha,
09:47um apelido justificável
09:48para as formas
09:50rechonchudas dele.
09:52Ele tinha elementos
09:54da base do Santana,
09:55da própria
09:56primeira geração do Gol.
09:57não precisa entrar
09:59nesse mérito.
10:00Ele era
10:00uma evolução
10:01clara
10:02e ele ainda tinha
10:04motores 1.0,
10:051.6
10:06e 1.8
10:07e até o 2.0
10:09no GTI.
10:10Inclusive,
10:11em 95
10:14chegou o Gol
10:15GTI 16 válvulas
10:16que ele tinha
10:17um motor
10:18com cabeçote
10:1916 válvulas
10:19alemão,
10:20só que ele era
10:21tão mais alto
10:22que vinha um calombo
10:23aqui no capô
10:24porque senão
10:25o capô
10:25não fecharia
10:26com aquele motor.
10:28Coisas da Volks.
10:29Mas
10:31Gol Bolinha
10:32foi um carro
10:32bem importante
10:33e essa base
10:34ela seguiria
10:35em produção
10:36por 20 anos.
10:41O legal é que
10:42essa nova geração
10:43também representou
10:44uma grande evolução
10:45na cabine do Gol.
10:47Esse painelzão
10:48assim mais
10:48próximo do motorista
10:50também deslocado,
10:51o console central
10:52deslocado.
10:54claro,
10:54a direção também
10:55era um pouco
10:55para a direita
10:56mas enfim,
10:57isso daqui
10:57era um tanto
10:59impressionante
10:59em 94.
11:01Até o Corsa
11:02que estreou
11:03no mesmo ano
11:04e tinha o visual
11:04moderno
11:05tinha o painel
11:05mais recuado.
11:06Isso aqui
11:08dava outra vida
11:09para um carro
11:10popular
11:11e me traz
11:11muitas lembranças.
11:13O carro
11:13da minha mãe
11:14o Special
11:15era basicamente
11:16isso aqui
11:16não tinha nada
11:17esse aqui
11:17também não tem ar
11:18o ar dela
11:19foi colocado
11:19na loja
11:20depois.
11:21Esse aqui
11:22é 1.6
11:23então ele tem até
11:23quatro instrumentos
11:24um pouco mais
11:25completo
11:25no dela
11:26no lugar
11:26do Contagiros
11:27tinha uma
11:29imagem do perfil
11:30do Gol
11:30que mostrava
11:31que a pressão
11:32do pneu dianteiro
11:33era 28
11:33do traseiro
11:34era 30
11:34e tinha uma luz espia
11:36para a temperatura
11:36não tinha um termômetro
11:37isso não funcionava
11:39ainda muito bem
11:39porque eu lembro
11:40de pelo menos
11:41duas vezes
11:41que esse carro
11:42ferveu
11:42mas enfim
11:43era um carro
11:45básico como esse
11:45com vidro manual
11:46sem rádio
11:48sem nada
11:49eletrônico
11:50trava
11:50era no pininho
11:52você tinha que puxar
11:52o pininho
11:53não destravava
11:54automaticamente
11:54eram realmente
11:56outros tempos
11:57mas era legal
11:58porque enfim
11:59é um Gol
12:04eu estava falando
12:05do Gol Special
12:06e uma das minhas
12:07maiores frustrações
12:08de criança
12:09foi descobrir
12:10que o Gol Special
12:11ele ainda mantinha
12:12o visual da geração 2
12:13quando já existia
12:15a geração 3
12:16porque esse carro aqui
12:17esse facelift
12:19ele foi lançado
12:19em 99
12:20e para mim
12:22esse visual
12:23é o que melhor
12:23traduz
12:24o que é um Gol
12:25acho que é o melhor
12:26Gol
12:26que foi possível
12:28fazer
12:28até pela
12:29conjuntura
12:30da situação
12:31porque o mesmo carro
12:32ele tinha que ser
12:33hoje
12:33o que seria
12:34vamos lá
12:35não hoje
12:36mas uns anos atrás
12:36ele tinha que ser
12:37o Up
12:37tinha que ser
12:38o Fox
12:38tinha que ser
12:39o Gol
12:39tinha que ser
12:39o Polo
12:40era o carro
12:40que você comprava
12:41com motor 1.0
12:4216 válvulas
12:43ou com 2.0 AP
12:44e você podia comprar
12:46tanto 1.0 completo
12:47quanto 1.0 pelado
12:49sem nada
12:50era muito louco
12:51configurar um Volkswagen
12:52tudo era opcional
12:53tudo era vendido
12:55item por item
12:56esse carro aqui
12:57essa unidade específica
12:59é o Volkswagen
13:00de número 10 milhões
13:01fabricado no Brasil
13:02ele foi fabricado
13:03e foi
13:04para o acervo
13:05da Volkswagen
13:05e é uma configuração
13:07com airbags
13:08dianteiros
13:09conta giros
13:10ar condicionado
13:11mas que não tem
13:12vidro elétrico
13:13não tem
13:13encosto de cabeça
13:15traseiro
13:16maçaneta
13:17sem pintura
13:17é muito louco isso
13:19mas
13:20era o Volkswagen
13:21naquela época
13:24esse motor
13:261.0
13:2616 válvulas
13:27é um caso
13:29a parte
13:29nessa época
13:31Volkswagen
13:31meio que tirou
13:32do Gol G3
13:33o motor
13:338 válvulas
13:34deixou para o Special
13:34e
13:35vamos lá
13:36nós temos
13:37um 16 válvulas
13:38com mais potência
13:39coisa de 72 cavalos
13:4171 cavalos
13:42é melhor
13:42do que 8 válvulas
13:43e o brasileiro
13:44começou a experimentar
13:46os 16 válvulas
13:46tanto no Gol
13:47como Renault
13:48Peugeot
13:49mas
13:49uma questão
13:50de lubrificação
13:52do óleo
13:53que gerava borra
13:54acabou
13:54transformando
13:56a popularidade
13:57piorando a popularidade
13:58desse motor
13:58ele começou a dar problema
14:00e era 16 válvulas
14:01e o mecânico
14:03não gostava
14:03de 16 válvulas
14:04porque a retífica
14:05que ele levava o motor
14:05não aceitava
14:07não tinha equipamento
14:08para isso
14:08então esse motor
14:0916 válvulas
14:10acabou sendo
14:10meio que condenado
14:12por muito tempo
14:12o brasileiro
14:13teve receio
14:14com cabeçotes
14:15multiválvulas
14:16em motor
14:16mas o problema
14:18não era o motor
14:18era uma questão
14:19de lubrificação
14:19e ainda teve
14:201.0 16 válvulas
14:21turbo
14:22que tinha
14:23entregava o mesmo
14:24desempenho
14:24quase
14:25das versões 2.0
14:26mas também teve
14:27Gol GTI 2.0
14:2916 válvulas
14:30que foi o Gol
14:31mais potente
14:32da história
14:33já dá para dizer isso
14:33porque não vai ter
14:34mais potente
14:35ele tinha 153 cavalos
14:37e fazia o Gol
14:38andar muito bem
14:38com um visual
14:40muito legal
14:40da geração G3
14:41e o melhor painel
14:42lista de equipamentos
14:43que já incluía
14:44até freio
14:45ABS
14:46era legal
14:47mas também
14:48teve em 2003
14:49o primeiro Gol
14:50Total Flex
14:51que era
14:51motor 1.6
14:52AP
14:53que também
14:54ganhou
14:55toda a linha
14:56Volkswagen
14:57em pouco tempo
15:02eu lá com os meus 10 anos
15:03ficava encantado
15:04com esse painel aqui
15:05porque ele tinha
15:06as linhas mais retas
15:07ele conseguia explorar
15:08tonalidade cinza
15:10mais escura em cima
15:11mais claro para baixo
15:12tudo alinhadinho
15:14tudo meio simétrico
15:15ele conseguia chegar
15:16próximo de carros mais caros
15:18como um Bora
15:18ou um Golf
15:19você tinha esse aspecto premium
15:22e era meio que a intenção
15:23da Volks mesmo
15:24porque você podia configurar
15:26o Gol
15:27como um carro
15:28melhor
15:28ou como um carro básico
15:30esse aqui com airbag
15:31o ar condicionado
15:32você vê que tem um aro cromado
15:33aqui na alavanca de câmbio
15:34que era meio que padrão
15:36nessa época
15:37mostrador completo
15:38no quadro de instrumentos
15:38inclusive
15:39ele tinha uma iluminação
15:40meio neon
15:41meio azulado
15:42que também era uma coisa bacana
15:44quando
15:44eu era bem mais novo
15:46pelo menos de ver
15:47mas ainda era um Gol
15:48a direção continua deslocada
15:50os pedais
15:51também ficam um pouco
15:52mais para a direita
15:53mas eu ainda
15:54acho que esse daqui
15:56foi
15:56o melhor Gol de todos
15:58inclusive nessa época
15:59ele chegou a ser
16:00tão exportado
16:01que foi parar na Rússia
16:02e até na China
16:04ele foi fabricado
16:04teve umas
16:0535 mil unidades
16:06fabricadas na China
16:07não colou muito
16:09Gol é coisa do Brasil
16:15A questão é que um Gol
16:16tão bom
16:17e tão abrangente
16:18dentro da linha
16:19já não fazia mais sentido
16:20ali no início dos anos 2000
16:21em 2002 surgiu o Polo
16:23em 2003 veio o Fox
16:25para substituir o Gol
16:27e acabou sendo posicionado acima
16:28então o Gol
16:30foi quem sofreu mais ali
16:32ele precisou
16:33andar para trás
16:34regredir um pouco
16:36e foi o que aconteceu
16:37em 2005
16:38para a linha 2006
16:39que é o lançamento
16:40do Gol G4
16:41um carro visualmente
16:42mais simples
16:43com menos peças
16:44mais robusto até
16:46há quem diga
16:47que esse carro
16:47é um trator
16:48mas que não tem
16:49tanto apelo
16:50nem de equipamentos
16:51nem de visual
16:52era o carro popular
16:54era um carro simples
16:55e quem quisesse algo melhor
16:57tinha opção
16:58dentro da Volkswagen
17:03essa simplificação se reflete aqui dentro
17:05o painel virou praticamente
17:07quase que uma peça inteira
17:09só
17:09ele para de se encontrar
17:11aqui com o console
17:12que virou um plástico
17:13mais simples
17:14tem uma alavanca de câmbio
17:15também simplificada
17:17as saídas já redondas
17:19também ajudavam a economizar
17:21o custo
17:22porque era exatamente
17:23a mesma saída
17:24em todos os cantos
17:25e o quadro de instrumentos
17:27era praticamente o mesmo
17:28disponível para o Fox
17:30com um cluster bem menor
17:31tudo mais concentrado
17:33tudo mais compacto
17:34e sem computador de bordo
17:36ou qualquer outro mimo
17:37ou qualquer outro equipamento
17:38para você ter ideia
17:39quando alguma empresa
17:42exigia um Gol
17:43com airbag
17:44e aí quase sempre
17:46era o motor 1.8
17:47que praticamente
17:47só estava disponível para isso
17:49a Volkswagen
17:50tinha que colocar
17:50o painel do G3
17:52ela reaproveitava o painel do G3
17:53porque já tinha sido feito para isso
17:55porque esse daqui
17:55que é um bloco inteiro
17:57ele não tem preparação para airbag
17:59e essa coisa
18:01com acabamento
18:01era tão padrão
18:04nesse carro
18:05que eles não tinham problema
18:06também em deixar
18:07alguns parafusos
18:07alguns buracos de parafusos
18:09à mostra
18:09era quase uma tentativa
18:11de transformar isso
18:13em um sinônimo
18:15de robustez para o carro
18:16e robusto ele realmente era
18:18isso é verdade
18:24ainda bem que o Gol G4
18:26não representou
18:27que a Volkswagen
18:27estava desistindo do Gol
18:28em 2008 surgiu
18:30o Gol G5
18:31que era na verdade
18:32a terceira geração do Gol
18:33e aqui nós vamos usar
18:35o Gol Last Edition
18:36o último Gol lançado
18:38como representante
18:39esse carro em si
18:42essa base
18:44representou uma grande revolução
18:46no significado de Gol
18:48porque era um carro
18:50que nascia
18:50na plataforma
18:51PQ24
18:52na plataforma de Polo
18:54de Fox
18:54era uma plataforma
18:55mais moderna
18:56e que permitia
18:57ter alguns equipamentos
19:00antes inimagináveis
19:01para o Gol
19:02foi quando surgiu
19:03por exemplo
19:03a versão automatizada
19:04o Gol iMotion
19:05que também se estendeu
19:07ao Voyage iMotion
19:08que tinha o câmbio manual
19:09com o robozinho
19:10trocando as marchas
19:11que não era tão bom
19:12mas era uma boa solução
19:14uma solução barata
19:15digamos assim
19:16para você ter mais conforto
19:18em um carro
19:18mecanicamente simples
19:20mas é verdade
19:21que as melhores coisas
19:22a melhor parte
19:23ficava nas versões
19:25mais caras
19:26que por exemplo
19:27era o Gol Power 1.6
19:28que tinha até a base
19:29dos para-choques
19:30pretos
19:31sem pintura
19:32que dava
19:33uma real sensação
19:34de que era um carro melhor
19:36mas ainda podia comprar
19:37um Gol
19:38sem piloto automático
19:39sem airbag
19:40sem ABS
19:41facilmente
19:41e quem quisesse
19:43um Gol mais barato
19:44até 2014
19:45podia comprar
19:46um Gol G4
19:47ainda
19:50foi essa geração
19:51que fez o Gol
19:53voltar
19:53a ser um carro
19:54desejado
19:55dali daquele momento
19:57do lançamento
19:57em 2008
19:58até 2012
20:002013
20:01o Gol ainda
20:02era uma referência
20:03entre os carros compactos
20:04o grande recall
20:05do motor 1.0 VHT
20:07foi um problemão
20:08porque havia
20:09uma falha
20:10de lubrificação
20:11no motor
20:11se ele rodava
20:13em ciclo frio
20:14e tinha motor
20:15tendo desgaste prematuro
20:16tiveram que trocar
20:17o motor 1.0
20:18de muitos carros
20:19até que em 2012
20:22aproveitando
20:22que a concorrência
20:23estava sendo renovada
20:25o Gol
20:25foi renovado
20:26ganhou facelift
20:27ganhou farol mais quadrado
20:28seguindo o estilo
20:29do nosso Fox
20:29desde 2009
20:30seguindo o estilo
20:31do Polo Europeu
20:32e também teve
20:33toda a sua arquitetura
20:35eletrônica
20:36modernizada
20:37então ele já poderia
20:39conversar
20:40algumas coisas
20:40com o carro
20:41entre as funções
20:42do carro
20:43por exemplo
20:43eu estou com o limpador
20:45ligado
20:46e eu dou a ré
20:47ele liga
20:48o limpador traseiro
20:49automático
20:50isso era coisa
20:50que você tinha no Fox
20:51tinha no Polo
20:52mas ainda não tinha no Gol
20:53e o motor 1.0
20:54foi atualizado
20:55teve várias otimizações
20:57passou a se chamar
20:58Tec
20:59e ficou mais econômico
21:01mais silencioso
21:02teve uma evolução
21:04sim
21:04mas ainda era
21:05o motor 1.0
21:06de 4 cilindros
21:07conhecido dos outros anos
21:12a concorrência
21:13começou a dificultar
21:13a vida do Gol
21:14em 2014
21:15foi o último ano
21:16que ele foi líder
21:18de vendas no Brasil
21:18e aí em 2016
21:20para a linha 2016
21:21a Volkswagen
21:22fez mais uma alteração
21:24visual
21:24essa lanterna
21:26passou a ser maior
21:27o painel
21:27foi totalmente modificado
21:29ganhou linhas
21:30mais harmoniosas
21:32com o resto
21:32da linha Volks
21:33e veio
21:34o motor 1.0
21:35de 3 cilindros
21:36que por sinal
21:37é o motor que ainda equipa
21:38o Last Edition
21:39todos os Last Edition
21:40vendidos no Brasil
21:41mas a última dianteira
21:43do Gol
21:44que permanece
21:45até o fim
21:46só surgiu
21:47para a linha 2018
21:48que na verdade
21:49foi adotar os faróis
21:50a grade
21:51e o para-choque
21:52da Saveiro
21:53que dão
21:54tem blocos maiores
21:55grade maior
21:56dão aspecto
21:57de maior robustez
21:58para o Gol
21:59na verdade
22:00eles já tinham testado
22:01essa dianteira
22:02no Gol Track
22:03o Gol Aventureiro
22:04e foi também
22:05nesse momento
22:06que o Gol
22:06ganhou o motor
22:071.6 de 16 válvulas
22:08que é o motor
22:09que permanece
22:09na Saveiro ainda
22:10com a associação
22:12ao câmbio automático
22:14de 6 marchas
22:15acho que esse foi
22:16uma grande guinada
22:18para o Gol
22:19que era oferecer
22:20um câmbio automático
22:20de verdade
22:21no momento
22:21que todo mundo
22:22queria um câmbio automático
22:23só que não vendeu nada
22:25porque
22:27quase 2020
22:28as pessoas não queriam
22:29um Gol automático
22:31elas queriam
22:31um outro carro automático
22:33na verdade
22:33elas queriam um Polo
22:34e assim chegamos
22:36ao último lançamento
22:37do Gol
22:37que é o Gol
22:38Last Edition
22:39a série limitada
22:40a mil unidades
22:42das quais
22:43650
22:44ficam no Brasil
22:45e 350
22:46vão para o Uruguai
22:48Colômbia
22:48Argentina
22:49para países
22:50vizinhos
22:51com história
22:53também relacionada
22:54ao Gol
22:54que sempre compraram
22:55o Gol
22:55a diferença é que
22:56o nosso
22:57tem o motor 1.0
22:58e os exportados
23:00tem motor 1.6
23:028 válvulas
23:02porque lá ainda podem vender
23:04carros com esse motor
23:05aqui as regras de emissões
23:06não permitem
23:07o único motor
23:08vendido no Brasil
23:10no Gol
23:10desde o final de 2021
23:12era o 1.0
23:13e assim ficou
23:14inclusive
23:15esse daqui
23:16é o milésimo Gol
23:17é o carro
23:19com número de série
23:2042
23:20alusão ao tempo
23:22que o Gol
23:22ficou em produção
23:2342 anos
23:24e mil
23:25a milésima unidade
23:26então
23:27tem o 649 aqui
23:29e o milésimo
23:31que também
23:31é só nosso
23:32o que não muda
23:34independente do destino
23:35é que todas as unidades
23:36são dessa cor aqui
23:37o vermelho Sunset
23:38é a primeira vez
23:39e única
23:40que o Gol
23:40vai ter essa cor
23:42que é uma cor
23:42que surgiu no Nivus
23:43foi para o T-Cross
23:44também está
23:45no Polo 2023
23:47e o Gol
23:48se despede com ela
23:51aqui na traseira
23:53fica bem evidente
23:54como o aerofólio
23:55e o teto preto
23:56fazem uma integração
23:58com a janela
23:59ainda tem essa faixa preta
24:02na tampa
24:02que é pintura
24:03de verdade
24:04que remete
24:05à primeira geração
24:06ao Gol quadrado
24:07que tinha esse acabamento preto
24:09interligando as lanternas
24:11inclusive
24:12essa fonte
24:14usada para o logotipo
24:15é exatamente a mesma fonte
24:16do primeiro Gol
24:17eu até pensava
24:18que era do Bolinha
24:19mas na verdade
24:19é do primeiro Gol
24:20tudo na mesma altura
24:22é interessante ter
24:23esse tipo de referência
24:25no carro
24:26além disso
24:27tem essa faixa
24:28preta no nicho
24:30e também as molduras
24:31nas caixas de roda
24:32que são elementos
24:33que já eram vistos
24:34no passado
24:35no Gol Track
24:37ou no Gol Rally
24:38que voltaram agora
24:40para fazer essa composição
24:41com os detalhes pretos
24:43nesse carro
24:43aqui na lateral
24:44as mudanças seguem
24:45com as rodas
24:46aerofólio 15
24:46pintadas de preto
24:47o logotipo
24:49que é uma roda
24:50orbital estilizada
24:51que tem 1980
24:52como ano inicial
24:54e na verdade
24:55ela é uma referência
24:56ao fim da produção
24:57do Gol
24:57tem as maçanetas
24:58pintadas de preto
24:59acho que também
25:00é uma coisa
25:00para lembrar
25:01que quase todo Gol
25:02vendido ao longo
25:04desse tempo
25:04não tinha a maçaneta
25:05pintada
25:06e tem a faixa preta
25:08também com escrito
25:09Last Edition
25:10aqui embaixo
25:11junto com o retrovisor
25:12também preto
25:15aqui dentro
25:16tem toda uma
25:17ornamentação
25:18para fazer
25:19essa despedida
25:20do Gol
25:20tem esse acabamento
25:22cinza
25:22aqui no braço
25:24da porta
25:24o volante
25:25é revestido de couro
25:26tem costuras vermelhas
25:27assim como a alavanca
25:28de câmbio
25:29também tem costuras
25:30vermelhas
25:30o painel ganhou
25:32essa faixa aqui
25:34meio no estilo
25:35do Polo
25:35com a indicação
25:36do número de série
25:38da série limitada
25:39tem também
25:41esse porta-objetos
25:42que vai no
25:42porta-copos
25:44com o logotipo
25:45Gol Last Edition
25:46e é basicamente isso
25:48mas o detalhe
25:49que eu mais gosto
25:50na verdade
25:51é o banco
25:52porque eles colocaram
25:53a parte central
25:54com um tecido
25:55mais grosso
25:56que lembra justamente
25:58aquele banco de couro
25:59da Recaro
26:00que equipava o Gol GT
26:01o GTS
26:01e o GTI
26:02e também entrou
26:04em alguns outros carros
26:06sofisticados
26:06os mais caros
26:07digamos assim
26:08da época
26:09nos outros Volkswagen
26:10então é um banco
26:12que realmente faz
26:13uma alusão
26:13tem o escrito
26:14Last Edition
26:15faz essa bela referência
26:16para o Gol
26:22mais um lapso temporal
26:24porque tem coisa
26:25nesse Gol Last Edition
26:26que eu posso te contar
26:26dirigindo
26:27então vamos lá
26:28tudo bem
26:29que é um Gol 1.0
26:30como todos os outros
26:31na verdade
26:33o Gol Last Edition
26:34ele era o Gol
26:35mais completo
26:36que você podia comprar
26:37em 2022
26:38porque ele tem
26:39a central multimídia
26:40com Android Auto
26:41Apple CarPlay
26:41com cabo
26:42também tem ar-condicionado
26:44vidros elétricos
26:44nas quatro portas
26:45ainda acionados
26:46aqui no painel
26:46o quadro de instrumentos
26:48completo
26:49com computador de bordo
26:50velocímetro digital
26:51a coluna de direção
26:52tem ajuste de profundidade
26:54e também de altura
26:56mas
26:58o peso já diz
26:59é uma direção hidráulica
27:00o Gol ainda mantinha
27:02a direção hidráulica
27:03e isso é só um sinal
27:05da data
27:06de como o projeto dele
27:07é antigo
27:08não tem direção elétrica
27:10também não tem controle
27:11de estabilidade
27:12e tração
27:13que logo
27:13vai ser obrigatório
27:14até para carro
27:15com o projeto antigo
27:16então o momento
27:17dele se despedir
27:18é esse
27:20e bem
27:21também pela conjuntura
27:23atual
27:23não fazia sentido
27:25a Volkswagen
27:25desenvolver
27:26um novo carro
27:27pequeno
27:28exclusivo
27:29para o mercado
27:30sul-americano
27:31latino-americano
27:32porque ela teria
27:34que seguir
27:34uma nova filosofia
27:36construtiva
27:37ela teria que usar
27:37a plataforma MQB
27:38e não faria sentido
27:40você fazer um outro carro
27:42menor
27:43na plataforma MQB
27:44investir muita grana nisso
27:45não ter
27:46a Europa
27:47e outros continentes
27:48para mitigar
27:50os custos
27:51para dividir o custo
27:52então o que a Volkswagen
27:53vai fazer?
27:54ela está lançando
27:55o Polo Track
27:56um Polo de entrada
27:57um Polo mais básico
27:59que vai custar
28:00basicamente
28:01o preço
28:02até menos
28:02do que esse carro
28:03que custava
28:04assim ser o Last Edition
28:04ele custa
28:06R$ 79.990
28:07já está em pré-venda
28:08e começa a ser entregue
28:09em fevereiro
28:10é um Polo
28:11com motor 1.0
28:12câmbio manual
28:13de 5 marchas
28:13exatamente esse conjunto
28:14com 84 cavalos
28:15mas com algumas simplificações
28:17ele não tem roda de 5 furos
28:19ele tem 4 furos
28:20basicamente o mesmo
28:21tambor do Gol
28:22também para manter contrato
28:23e vai ser fabricado
28:24em Taubaté
28:25a mesma fábrica
28:26que sempre fabricou o Gol
28:27enquanto os Polos
28:29mais completos
28:29serão fabricados
28:30em São Bernardo do Campo
28:32nessa conjuntura
28:33e também com um pacote
28:34de equipamentos
28:35um pouco mais limitado
28:37que tira até a luz de leitura
28:38do teto
28:39fica só uma lâmpada geral
28:40a Volkswagen conseguiu
28:41chegar a um preço
28:44compatível
28:44com o segmento do Gol
28:46então vai ser um carro
28:47também muito vendido
28:48para a locadora
28:49também muito dedicado
28:50a frota
28:50porém
28:52mais moderno
28:53mais seguro
28:53e com 4 airbags
28:54controle de estabilidade
28:55tração
28:56sistema de som
28:57não vai ser central multimídia
28:58mas vai ter um rádio
29:00então é um carro ok
29:01é um carro que atende
29:02muito bem
29:03a função
29:04agora também
29:06ponderando
29:07uma informação
29:08esse carro aqui
29:10essa unidade
29:10é a 473
29:11mas o número de série
29:13dela
29:13é 821
29:14só mesmo
29:16aquela milésima
29:17unidade
29:18ou também
29:19a unidade 42
29:20que foi leiloada
29:21ou algumas outras
29:22poucas unidades
29:23é que seguiram
29:25exatamente
29:25o número de série
29:26certinho
29:27de acordo com
29:28o número
29:30o código
29:30da série especial
29:32os outros não
29:38se você reparar
29:40o Volkswagen Gol
29:41é o último carro
29:42daqueles populares
29:43que faziam sucesso
29:44décadas atrás
29:45a se despedir
29:45ele agora segue
29:47o mesmo caminho
29:47de Uno
29:48Palio
29:48Fiesta
29:49Corsa
29:50carros que fizeram
29:51muito sucesso
29:52no passado
29:53mas que hoje
29:54já não fazem sentido
29:55ou não faz sentido
29:56para os fabricantes
29:57manter
29:57esse nome vivo
29:59se o carro
29:59não tem uma certa identidade
30:00mas para um carro
30:02que era lento
30:03barulhento
30:04até um pouco
30:05defasado
30:06quando foi lançado
30:07até que o Gol
30:08chegou longe demais
30:09não é mesmo?
30:10e com isso
30:11nós encerramos
30:12nossas atividades
30:13em 2022
30:14agora o canal
30:15da 4 Rodas
30:15no YouTube
30:16vai ter seu recesso
30:17nós voltaremos
30:19em janeiro
30:19fazendo nosso mesmo trabalho
30:20mas precisamos
30:21de um pouquinho
30:22de folga
30:23ainda que a revista
30:24e o site
30:24continuem do mesmo jeito
30:25e como você sabe
30:27assim como em 2022
30:29em 2023
30:30a gente vai continuar
30:31fazendo jornalismo
30:31claro
30:32e aí
30:33e aí
30:33Legenda por Sônia Ruberti
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