R$ 289.990: Renault Koleos é um SUV híbrido de GRIFE que erra em PREÇO e CONSUMO

Quatro Rodas

O novo Renault Koleos chega ao Brasil derivado de um chinês da Geely e produzido na Coreia do Sul. Mas não se engane: isso dá pedigree ao modelo, que tem visual, acabamento e pacote tecnológico caprichados. Porém, ele escorrega em pontos importantes para um híbrido.  Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 10,90 por mês: https://bit.ly/AssineQR  R$ 289.990: Renault Koleos é um SUV híbrido de grife que erra em preço e consumo https://quatrorodas.abril.com.br/testes/r-289-990-renault-koleos-e-um-suv-hibrido-de-grife-que-erra-em-preco-e-consumo/  VW T-Cross Extreme: os prós e contras de ser o primeiro carro fosco nacional https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/vw-t-cross-extreme-os-pros-e-contras-de-ser-o-primeiro-carro-fosco-nacional/  Ficha Técnica - Renault Koleos Esprit Alpine Motor: gasolina, dianteiro, 4 cilindros, turbo, 16 válvulas, injeção direta, 1.499 cm³, 144 cv, 23,5 kgfm; motores elétricos (2), 136 cv, 32,6 kgfm; combinados, 245 cv Bateria: íons de lítio, 1,64 kWh Câmbio: automático, DHT, tração dianteira Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira) Freios: discos ventilados (dianteira), discos sólidos (traseira) Direção: elétrica; diâmetro de giro, 11,7 m Rodas e pneus: liga leve, 245/45 R20 Dimensões: comprimento, 4,78 m; largura, 1,88 m; altura 1,68 m; entre-eixos, 2,82 m; peso, 1.804 kg; porta-malas 431 litros; tanque, 55 litros  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/ THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas  #QuatroRodas

Transcript

00:00Era 2016 quando a Renault prometeu o Collius pela primeira vez no Brasil, só que na época os planos não

00:06deram muito certo.

00:07Agora, 10 anos depois, enfim, ele desembarca por aqui, só que numa geração completamente nova, até na origem.

00:14É que o Collius deixa de ser um legítimo Renault francês e passa a ser derivado de um SUV chinês

00:21produzido na Coreia do Sul.

00:23Mas caso você já tenha torcido o nariz, calma, porque isso está longe de ser um demérito, muito pelo contrário.

00:30É que o novo Collius nasce ali pela Dille e tem um pedigree da Volvo.

00:35Ele é um carro refinado, é um carro com muito espaço, muita tecnologia e que ainda tem um conjunto mecânico

00:42bem eficiente.

00:45Esse daqui é o primeiro carro híbrido da Renault no Brasil e hoje eu vou te apresentar tudo sobre o

00:51novo Renault Collius.

01:00Eu já vou te contar os detalhes de toda essa história do novo Collius, te apresentar esse carro em detalhes.

01:06Mas primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o

01:11sininho para não perder nada do que a gente publicar aqui no nosso canal do YouTube.

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01:42Primeiro eu vou te contar algumas historinhas aqui, fazer aquela palestrinha para você entender algum contexto sobre o Renault Collius,

01:49que inclusive essa foi a pronúncia adotada pela Renault no Brasil, Collius.

01:54Mas talvez você me veja falar algumas vezes aqui no vídeo, Collius, porque é uma pronúncia que parece um pouco

02:02mais natural.

02:03Collius me parece um pouquinho mais complicada e por aí você vai ver o pessoal falando de várias outras formas.

02:10Collius, Colleos, Colleo, Colleos, eu já ouvi de tudo, mas a pronúncia oficial é Collius.

02:17E ainda tem a pronúncia da versão, porque esse carro aqui chega em versão única, a Sprit Alpine.

02:23É Sprit, não é Spirit, e é Alpine, não é Alpine.

02:26Sprit Alpine apareceu, está aparecendo para você aqui embaixo na tela.

02:30Então temos aqui Renault Collius, Sprit Alpine.

02:33Enfim, passada essa questão da pronúncia, vamos para a origem desse carro,

02:37porque ele nasce a partir de uma parceria que a Renault tem com a Dili lá na Coreia do Sul.

02:43É bem parecido com o que acontece aqui no Brasil, né?

02:45No Brasil a Renault e a Dili fizeram ali uma aliança que inclusive mudou até o nome da Renault no

02:50Brasil,

02:51que passou a ser Renault Dili do Brasil.

02:53Tem ali 26% da fábrica lá do Paraná.

02:57A Dili vai passar a produzir carros aqui no Brasil, nessa fábrica da Renault.

03:04Mas, recapitulando, eles também têm essa parceria lá na Coreia do Sul.

03:08E lá também dá direito a que a Renault faça esse compartilhamento de modelos.

03:14Então esse carro aqui, ele nasce de um SUV da Dili, que é o Dili Monjaro.

03:20Calma, eu sei que você deve ter dado uma risadinha aí,

03:23pensado naquela canetinha milagrosa que o pessoal tem usado para emagrecer.

03:27Não tem nada a ver com isso, o nome do carro é Dili Monjaro mesmo.

03:30E aí, dele nasce o Renault Collius, nessa versão aqui, feita pela Renault.

03:36Eles usam a mesma plataforma, que é a plataforma CMA,

03:39que foi desenvolvida numa parceria entre Dili e Volvo.

03:43Lembrando que a Dili, o grupo Dili, é dono da Volvo.

03:46Mas as marcas Dili e Volvo fizeram o desenvolvimento dessa plataforma CMA,

03:51que é utilizada por essas marcas, também por Polestar, por Link & Co., enfim.

03:56Por marcas aí que a gente sabe que tem pedigree, não são quaisquer marcas.

04:02O grupo Dili é um dos maiores do mundo, então não há qualquer questionamento ali de qualidade de construção,

04:09até por ter essa plataforma sendo base de carros da Volvo.

04:15Então, ele não tem uma origem legítima francesa, como eu falei agora há pouco,

04:20mas também é uma origem que não dá para se questionar.

04:24Voltando, ele é fabricado na Coreia do Sul, não deve ser produzido aqui no Brasil,

04:28ele deve continuar sendo produzido só por lá.

04:30Então, temos aqui um SUV médio-grande, porque eu já vou te falar as dimensões desse carro,

04:36mas ele é maior do que você possa imaginar, maior do que ele aparenta ser.

04:40E chega ali para concorrer com o Commander, com o novo Tiguan,

04:45e, claro, não dá para deixar de citar os chineses, né?

04:48Os BYD, os GWM, híbridos, porque esse daqui é o primeiro carro híbrido da Renault no Brasil.

04:53Feitas essas apresentações mais burocráticas, agora sim, eu vou começar a falar do Collius,

05:01de visual, de mecânica, de dimensões, enfim.

05:04Vou só mudar um pouquinho o ângulo aqui para você ver esse carro de outra perspectiva.

05:11Eu só esqueci de um detalhe nessa historinha toda que eu contei sobre o Collius,

05:15que lá em 2016 ele foi prometido pela Renault no Salão do Automóvel de São Paulo,

05:21cujo lançamento seria no ano seguinte, 2017.

05:24Mas os planos mudaram, a gente não sabe direito o que aconteceu no meio do caminho ali,

05:28o carro não foi lançado, mas talvez você até já tenha visto alguns dos Collius antigos

05:34rodando pelo Brasil, por São Paulo, Curitiba, principalmente,

05:38porque essas unidades chegaram a ser trazidas e são utilizadas até hoje pela diretoria ali,

05:45por executivos da Renault.

05:46Então, não é difícil cruzar com um carro desses, de novo, Curitiba, São Paulo,

05:51onde a Renault tem seus escritórios, mas o lançamento não aconteceu.

05:55Mas agora sim aconteceu.

05:56Esse aqui é o Collius que a gente tem agora no Brasil,

06:01numa nova geração, nessa nova origem, e é um carro muito legal.

06:06Vamos falar de visual dele agora?

06:08Porque ele é muito parecido com o Dilly Monjaro,

06:12mas ele é todo diferente por fora.

06:15Ele é muito parecido, mas ele é todo diferente,

06:17porque a Renault fez estamparias, lataria toda exclusiva,

06:23faróis, lanternas, nada aqui fora é compartilhado com o carro da Dilly.

06:28Tudo foi feito pela Renault para que esse carro tivesse a identidade visual da Renault.

06:33E a gente consegue ver muito claramente isso.

06:36Por exemplo, a grade, ela parece ser esculpida no próprio para-choque.

06:41É uma peça diferente, são peças separadas, mas não parece, né?

06:47Parece que aqui ela rasga um pouco o para-choque,

06:50parece que ela faz parte aqui de uma peça única.

06:53É muito bonita essa grade, e aí ela tem esses losangos que remetem ao logotipo da Renault,

06:59que é um artifício de design que a Renault tem usado bastante nos seus carros.

07:03Inclusive, tem aqui umas setinhas, né?

07:07Tem as bordas em azul, isso aqui faz parte da versão Sprit Alpine,

07:11que é uma versão topo de linha e tem esses detalhes em azul,

07:15que faz parte da identidade visual da Alpine,

07:18que é a divisão esportiva da Renault.

07:20Então, a grade, a gente tem isso, tem preto brilhante,

07:23o para-choque, a gente também vê esses recortes bem vincados,

07:27com uma matemática triangular, que a gente vê em Cardian, vê em Boreal.

07:32Aqui, ó, tem mais um detalhezinho em azul, um degradê preto com azul.

07:37É um carro...

07:38Ah, uma coisa que eu gosto bastante aqui na dianteira é o capô.

07:41Ele tem uns vincos bem marcados, tem esse vinco mais curvo,

07:45esse aqui que dá um músculo aqui nas partes mais laterais.

07:49Os faróis são exclusivos, tem esses segmentos aqui horizontais.

07:56Enfim, é um carro com visual caprichado.

08:00Os faróis são full LED, com fachos baixo e alto, automáticos,

08:06mas o facho alto aqui me incomodou um pouco,

08:08eu achei que o funcionamento dele poderia ser um pouquinho menos sensível,

08:13porque qualquer sinal de escuridão ele já aciona,

08:17só que às vezes tem carro na frente, ou no mesmo sentido, ou no sentido contrário.

08:20Aconteceu isso várias vezes comigo na estrada, na rua,

08:24e parece que você está dando luz na galera,

08:26e tem gente que retribui, tem gente que se incomoda,

08:29então ele poderia ser um pouquinho menos sensível,

08:31poderia realmente ver que está escuro para ligar.

08:35E não é matricial, não é daquele que fica procurando o lugar,

08:39não, é só o farol alto que acende sozinho e abaixa sozinho quando tem o carro na frente.

08:45Para fechar, sensor de estacionamento dianteiros e câmera dianteira para fazer parte do sistema 360.

08:53Não parece, mas o Collius é grande,

08:56ele tem 26 centímetros a mais do que um Boreal e 1 centímetro a mais do que um Commander,

09:02e no entre-eixos são 2,82, ou seja, 12 centímetros a mais também do que no Boreal.

09:09Talvez o que disfarce seja esse perfil um pouco mais elegante,

09:14não tem aquela cara parruda de SUV,

09:17ele parece até meio que uma piruona,

09:19é uma coisa um pouquinho mais baixa,

09:22acho que isso ajuda a disfarçar um pouco essas dimensões,

09:25mas de novo, ele é bem grande.

09:27De visual, dá para ver que ao mesmo tempo que ele tem uma carroceria mais limpa,

09:34ele tem alguns vincos marcados,

09:35tem uns triângulos, umas temáticas triangulares,

09:39que eu falei agora há pouco que a gente vê também em Cardio, vem em Boreal,

09:42isso é uma identidade da Renault,

09:45até aqui, se a gente for ver, tem um triângulo formado,

09:48não temos nada de cromado nesse carro,

09:51isso reforça essa pegada esportiva no visual,

09:55retrovisor em preto brilhante,

09:57os frisos nas portas ali, nas janelas, em preto brilhante,

10:00ali embaixo também das portas, na base, também preto brilhante,

10:05então, nada de cromado por aqui,

10:07as rodas são de 20 polegadas, muito bonitas essas rodas,

10:12com um diamantado mais escurecido também,

10:14os pneus são 245, 45, um perfilzinho menor ali,

10:18para dar um pouco essa pegada mais esportividade também,

10:23o que temos de visual aqui ainda?

10:24O logotipo Sprit Alpine, que é bem característico, esse A azul,

10:31você vai ver lá dentro, que também vai ter isso,

10:33que conversa com esses detalhezinhos azul aqui na grade, aqui no para-choque,

10:37e nas maçanetas dianteiras, e no bocal do tanque de combustível,

10:42que é do outro lado, não é nesse?

10:44A gente tem ali dois risquinhos assim,

10:46que eles remetem ao logotipo da Renault,

10:49é um cuidado de detalhe ali, muito legal,

10:52isso também tem no boreal, bom, aqui é isso,

10:55vamos ver a traseira desse carro agora.

10:59Aqui atrás é onde o Collius mais traz à tona a sua origem chinesa,

11:03porque é um visual bem na tendência chinesa,

11:06com essas lanternas que vão de um lado a outro,

11:09as lanternas, claro, full LED,

11:11e talvez seja algo aqui mais difícil de se mudar,

11:14mais caro, mais difícil estruturalmente, enfim,

11:18então, ele acaba mantendo essas lanternas que vão de um lado a outro,

11:21só que as peças em si são exclusivas também,

11:24não são as mesmas do Dili Monjaro,

11:27que está aparecendo para você aí na tela agora.

11:29Temos aqui a tampa do porta-malas mais vincadona,

11:32o para-choque também, com alguns vincos,

11:35com a temática dos losangos, tem preto brilhante,

11:39aqui no cantinho tem o detalhe azul também,

11:42da versão Sprit Alpine,

11:45aqui o logotipo do E-Tech,

11:48E-Tech Hybrid, lembrando que esse carro aqui é um híbrido,

11:52aqui o logo novo da Renault, o Collius, enfim,

11:55nada tão surpreendente aqui na traseira,

11:58mas é uma traseira bonita e elegante.

12:01Para fechar essa parte de visual externo,

12:03vou falar um pouquinho sobre essa cor aqui,

12:06ela é uma das opções para o Collius no Brasil,

12:09a gente ainda não sabe quais outras cores serão oferecidas

12:14na data de gravação desse vídeo,

12:16a gente ainda não sabe,

12:17talvez quando ele for publicado,

12:19isso já terá sido divulgado,

12:21mas por enquanto a gente só sabe dessa aqui,

12:23é um cinza fosco, bem bonito,

12:26esse acabamento costuma ser bem legal nos carros,

12:29foge do convencional,

12:30você vê que chama atenção na rua,

12:32mas a gente já falou num outro vídeo aqui no nosso canal,

12:34no vídeo do T-Cross Extreme Fosco,

12:36sobre os cuidados especiais com pinturas desse tipo aqui,

12:41então você precisa tomar mais cuidado com sujeira,

12:44com fezes de pássaros, com riscos,

12:47porque se riscar, não tem como você polir,

12:49se você polir, você vai tirar o efeito fosco,

12:51e se bater, se ralar,

12:53você vai ter que fazer uma repintura,

12:55e é mais difícil de fazer essa repintura,

12:58então tem que ter um cuidado extra,

13:00eu vou deixar o link desse vídeo do T-Cross,

13:03com a matéria do nosso site também,

13:05explicando,

13:06eu conversei com especialistas em estética automotiva,

13:11em pintura, funilaria,

13:12para entender como funciona,

13:14cuidado com essa pintura,

13:15eu vou deixar os links na descrição desse vídeo.

13:18Agora, falando de porta-malas,

13:21apesar de ser um carro grande,

13:24o porta-malas do Collius poderia ser maior,

13:27são 431 litros,

13:29um pouco menos do que os 440 do Corolla Cross,

13:32que é um carro menor,

13:34e também muito menos do que os 522 do Boreal,

13:37que é o irmão menor aqui do Collius.

13:40Temos aqui, você viu,

13:42essa esteirinha aqui,

13:44que a gente puxa para tampar,

13:45o tampão,

13:47aqui você levanta,

13:48essa parte,

13:49e logo abaixo,

13:51temos o step,

13:52é um carro com step,

13:53mas é o step temporário,

13:55aquele fininho,

13:55com o máximo de 80 km por hora,

13:57está aparecendo tudo para você,

13:58aí no detalhe,

14:00a abertura, como você viu,

14:02é elétrica,

14:03então agora,

14:03eu vou fechar aqui,

14:05vamos ver se eu acerto,

14:06é difícil de acertar esses trilhinhos,

14:09vamos esperar fechar,

14:11um pouquinho lento,

14:13está quase,

14:15agora sim,

14:16vamos lá para dentro.

14:19Aqui atrás do Collius,

14:20é bem espaçoso,

14:22o banco da frente está ajustado para mim,

14:23eu tenho 1,75 km,

14:25e dá uma olhada,

14:27o quanto me sobra aqui,

14:28bem mais um palmo abertão,

14:31então,

14:31estou bem suave,

14:33a única questão aqui,

14:34é que esse banco,

14:36talvez,

14:36pudesse ter uma inclinação a mais,

14:39porque como eu estou bem mais baixo,

14:41aqui lá na frente,

14:43eu acabo ficando com a perna,

14:45muito para cima aqui,

14:46a perna fica em um ângulo,

14:48muito alto,

14:50então isso pode incomodar,

14:51você tem que viajar um pouco mais assim,

14:54para ter um apoio melhor aqui,

14:55então,

14:56se você tem uma inclinação,

14:57ele ajuda a compensar,

14:59essa posição mais baixa,

15:01essa posição mais baixa aqui,

15:04do assento,

15:05mas para o dia a dia,

15:07acaba não incomodando,

15:09inclinação desse banco aqui,

15:10também dá para controlar,

15:11aqui eu estou um pouquinho mais vertical,

15:13dá para deixar um pouquinho mais assim,

15:14mais deitadinho,

15:16mas assim,

15:16acho que é mais confortável,

15:18aqui no meio,

15:19dá para colocar uma terceira pessoa,

15:20porque o assento é largo,

15:23não é tão confortável,

15:25como o das extremidades,

15:26lógico,

15:27mas ele é largo,

15:28dá para acomodar,

15:29o túnel central,

15:30é bem baixinho,

15:31então dá para acomodar as pernas ali,

15:33os pés,

15:34de quem está no meio,

15:35e o console central,

15:36também não invade tanto,

15:37então,

15:37aqui não tem problema,

15:39para você colocar uma terceira pessoa,

15:40o maior problema está no encosto,

15:42porque é mais durinho aqui,

15:45por causa disso daqui,

15:46que ele também serve,

15:47como um apoio de braço,

15:48com porta-copos,

15:49então,

15:50ele acaba não sendo tão macio,

15:51vou falar de acabamento agora,

15:54é o mesmo acabamento,

15:55é o mesmo padrão de acabamento,

15:57que a gente vê lá na dianteira,

15:58a única coisa que ele não tem aqui,

16:00é luz ambiente,

16:00mas também não faz falta,

16:02ele tem aqui,

16:03esses elementos,

16:04que até impedem,

16:05de colocar a luz por aqui,

16:07daqui a pouco,

16:07eu vou te mostrar,

16:08como é lá na dianteira,

16:09mas,

16:10aqui em cima,

16:11é macio,

16:12é emborrachado,

16:13aqui,

16:14tem a mesma,

16:16é um padrão,

16:17tipo um alcântara,

16:18ou alcantara,

16:19enfim,

16:20não sei como você gosta de pronunciar,

16:21tem o padrão,

16:22aqui,

16:23sintético,

16:24com as costuras em branco e azul,

16:26esse material,

16:27eu achei muito legal,

16:29tem lá na dianteira também,

16:30é um plástico áspero,

16:32aqui,

16:32com um aspecto,

16:33meio granulado,

16:34é bem legal isso daqui,

16:36é um padrão de acabamento,

16:37bem legal,

16:38vou te mostrar lá na dianteira,

16:39depois,

16:40com outros detalhes,

16:42aqui,

16:42tem as costuras,

16:44na cor da bandeira da França,

16:46né,

16:46o azul,

16:46o branco e o vermelho,

16:48os bancos também,

16:49no mesmo padrão,

16:50com o alcântara aqui,

16:52na parte de cima das costas,

16:54o resto aqui,

16:55com sintético,

16:56e é perfuradinho,

16:58inclusive,

16:59os dois assentos,

17:00das extremidades,

17:01tem aquecimento,

17:02aqui atrás,

17:03num carro,

17:04desse nível,

17:05isso,

17:06é bem impressionante,

17:08aqui,

17:08o console central,

17:09tem duas portas USB,

17:11as duas do tipo C,

17:13e tem o ar-condicionado,

17:14que é uma zona exclusiva,

17:16aqui atrás,

17:17ou seja,

17:17esse carro tem um ar-condicionado,

17:18de três zonas,

17:19duas lá na frente,

17:20e uma aqui atrás,

17:21tem as duas saídas de ar,

17:23aqui no console,

17:24e tem mais saídas,

17:26abaixo dos bancos dianteiros,

17:27para sair nos pés,

17:29de quem está aqui atrás,

17:30aí você controla tudo aqui,

17:32nessa,

17:33tipo de uma tela,

17:34né,

17:34porque os comandos,

17:35são sensíveis ao toque,

17:36e aqui atrás,

17:38é isso,

17:39é bem,

17:40bem confortável,

17:44o interior do Collius,

17:46não tem aquela vibe,

17:47de carro chinês,

17:48e isso é um ponto,

17:49bem positivo,

17:50ele não tem aquela coisa,

17:51de ser todo vazio,

17:53com destaque,

17:54para duas telonas,

17:55não,

17:55aqui,

17:56ainda,

17:57é um interior,

17:58que a gente vê,

17:59com linhas mais,

18:01convencionais,

18:02né,

18:02tem alguns comandos físicos,

18:04tem um trabalho,

18:05aqui,

18:05de linhas,

18:06tem personalidade,

18:07então,

18:08isso daqui ainda,

18:09é um respiro,

18:10que a gente,

18:12pode ter,

18:13e também,

18:13no acabamento,

18:14claro,

18:14né,

18:14o acabamento,

18:15a gente consegue ver,

18:16bastante,

18:17a mão da Renault,

18:18mesmo,

18:18da,

18:19da mão dos franceses,

18:20porque os franceses,

18:21tem essa pegada,

18:22de fazer um acabamento,

18:23mais refinado,

18:25de,

18:25fazer alguma coisa,

18:26até um pouquinho,

18:27mais ousada,

18:28e a gente vê aqui,

18:29falando primeiro,

18:30de materiais,

18:31aqui em cima,

18:32é tudo macio,

18:33emborrachado,

18:35aí,

18:35a gente tem essas partes aqui,

18:37com material sintético,

18:39que imita couro,

18:40aqui nessa alça,

18:41lateral,

18:42tem essa paredinha,

18:43aqui do lado também,

18:44que tem costurinha azul,

18:46aqui no meio,

18:46tem esse apoio de braço,

18:48também,

18:48com esse material sintético,

18:50com as costuras,

18:51em azul,

18:52branco e vermelho,

18:53que são as cores,

18:54da bandeira da França,

18:55tem também,

18:55aquele material,

18:56que eu falei lá atrás,

18:57do,

18:58tipo,

18:58alcântara,

18:59né,

18:59tem aqui nas portas,

19:01e tem aqui,

19:01toda a extensão,

19:03dessa porção central,

19:04aqui do painel,

19:05com costurinha azul,

19:07também,

19:07então,

19:08a gente vê bastante,

19:09esse capricho,

19:10esse,

19:11esse refinamento,

19:12aqui no interior,

19:13do Corus,

19:14aí,

19:14ainda tem preto brilhante,

19:16né,

19:16tem esse material,

19:17esse prateado,

19:18aqui,

19:18que na real,

19:19é um plástico,

19:19né,

19:20tem aqui,

19:20tem aqui nas portas,

19:21na maçaneta,

19:23no volante,

19:24o volante também,

19:25tem aqui a costura,

19:26em vermelho,

19:27azul e branco,

19:29o teto,

19:30é legal,

19:31ele tem essa,

19:32não sei,

19:32parece um jeans,

19:34né,

19:34o visual dele,

19:35é bem bonito,

19:36esse material que eles usaram,

19:38aqui no teto,

19:39então,

19:39de novo,

19:39é um acabamento,

19:40que enche os olhos,

19:42e um capítulo a parte,

19:43nesse,

19:44nessa pegada de acabamento,

19:45são os bancos,

19:47os bancos dianteiros,

19:48são bem bonitos,

19:49tem essas abas pronunciadas,

19:51tem um trabalho de costura,

19:52aqui,

19:52bem legal,

19:53em vários,

19:55em vários relevos,

19:57tem alcântara,

19:58aqui na lateral,

19:59aqui em cima,

20:00bandeirinha da França,

20:01tem o A,

20:02aqui no canto,

20:03vai aparecer para você,

20:04no detalhe,

20:04o A azul,

20:05que eu falei,

20:06lá fora do carro,

20:07que é da versão Spirit Alpine,

20:09tem aqui também,

20:10então,

20:10é um banco bem bonito,

20:12agora,

20:12vamos fazer algumas,

20:13abrir algumas abas,

20:16primeiro,

20:16sobre os comandos físicos,

20:17a gente tem comandos físicos,

20:19aqui,

20:20ainda bem,

20:20isso é um alívio,

20:21especialmente para ar-condicionado,

20:23então,

20:23a gente tem aqui,

20:24para a temperatura,

20:25para a ventilação,

20:26ligar,

20:27desligar,

20:27o modo,

20:28enfim,

20:31desembassadores,

20:32só que eu achei,

20:33esses comandos aqui,

20:34um pouquinho lentos,

20:36falta um pouquinho,

20:37de sensibilidade,

20:38às vezes,

20:38você quer aumentar,

20:40sei lá,

20:40duas,

20:41três velocidades,

20:42do ventilador,

20:43eu venho aqui,

20:43já dou três toquinhos,

20:44mas nem sempre,

20:45ele vai responder,

20:46a esses três toques,

20:47às vezes,

20:47ele responde a um,

20:48às vezes,

20:49a nenhum,

20:50então,

20:50você sente que é,

20:50tem que ser uma coisa,

20:52um pouquinho mais lenta,

20:53um de cada vez mesmo,

20:54para que ele funcione direitinho,

20:56senti um pouquinho também,

20:57isso aqui no volante,

20:58mas,

20:59esses aqui do painel,

21:01tem um pouquinho mais,

21:02essa pegada,

21:03por falar em volante,

21:04ele agrupa,

21:06né,

21:06os comandos,

21:07de som,

21:08de piloto automático,

21:09esse carro não tem,

21:11aqueles comandos satélites,

21:13aqui,

21:13dos Renault,

21:14porque ele não é,

21:15um legítimo Renault,

21:16e não é um Dacia,

21:17então,

21:18ele não tem,

21:19aqueles comandos aqui,

21:20ainda bem,

21:21particularmente,

21:21não gosto,

21:22não acho nada prático,

21:24então,

21:24vem tudo aqui,

21:25aí,

21:26aqui,

21:26convencional,

21:27né,

21:27farol,

21:28e,

21:29limpadores,

21:30de para-brisa,

21:33aqui no meio,

21:34tem os comandos,

21:35esse de modo de condução,

21:37que eu vou falar daqui a pouco,

21:38sobre esses modos,

21:39o câmbio,

21:40que,

21:40para você fazer o D,

21:41dois toquinhos,

21:42R,

21:43dois toquinhos para frente,

21:44o funcionamento eletrônico,

21:46enfim,

21:47aqui do lado,

21:47tem os botões,

21:48de memória do banco,

21:49já dei um spoiler,

21:51de vidro,

21:52e de retrovisor,

21:53que ainda bem,

21:54é um comando físico,

21:55convencional,

21:57com a bolinha,

21:58que você gira,

21:58para selecionar,

21:59qual retrovisor você quer,

22:00aí você empurra a bolinha,

22:02não é na central multimídia,

22:04não é comando digital,

22:05é um comando,

22:06como a gente gosta mesmo,

22:07comando físico,

22:08analógico,

22:09isso daqui,

22:10mais uma vez,

22:11é um alívio,

22:13entre tantos comandos,

22:15aqui concentrados,

22:16na central multimídia,

22:17e o Colleus,

22:18pelo menos,

22:19não costuma fazer isso,

22:20porta objetos,

22:22ele tem,

22:23até que lugares,

22:23ok,

22:24assim,

22:25poderia ser melhor,

22:26tem esse aqui embaixo,

22:27que é pequeno,

22:28mas,

22:28dá para acomodar alguma coisa,

22:30tem esse aqui,

22:30que você abre e fecha,

22:32aqui,

22:32tem o carregador por indução,

22:33que dá para você deixar o seu celular,

22:35sem carregar,

22:36quando você coloca aqui,

22:37ele pergunta,

22:38se você quer que carregue ou não,

22:39dá para você desativar,

22:40e deixar o seu celular aqui,

22:41tranquilamente,

22:42sem que ele fique carregando,

22:44eu não gosto de deixar o celular carregando,

22:46por indução,

22:47acho que esquenta demais,

22:48então,

22:48só deixo apoiado aqui,

22:50aqui,

22:51mais um porta objetos,

22:53tem alguns espalhados,

22:54mas,

22:55nenhum é grande,

22:57bancos,

22:57falei já que eu tinha dado um spoiler,

23:00os dois aqui da dianteira,

23:01são elétricos,

23:03mas só o do motorista,

23:04tem memória,

23:05ele tem duas opções de memória,

23:07e os dois aqui da dianteira,

23:09também tem aquecimento,

23:10como os lá de trás,

23:11e a ventilação,

23:12só esses daqui,

23:13o lado de trás,

23:14só tem aquecimento,

23:15airbags,

23:16que é um capítulo legal,

23:17de se falar aqui também,

23:18esse carro tem sete airbags,

23:20os frontais,

23:21os laterais,

23:22de cortina,

23:23e um central,

23:24aqui,

23:25entre o motorista,

23:25e o passageiro,

23:27isso é para a colisão lateral,

23:29para não correr o risco,

23:30de um trombar no outro,

23:31e machucar,

23:33então,

23:33quando tem colisão lateral,

23:34ele tem um airbag,

23:35aqui,

23:36entre os dois ocupantes da frente,

23:38isso,

23:39a gente não costuma ver,

23:41agora,

23:41vamos para mais uma aba,

23:43parece que eu deixei várias abas abertas,

23:45porque são vários detalhes desse carro,

23:47que a gente não pode esquecer,

23:48agora,

23:48vamos falar sobre as telas,

23:50ele tem três,

23:52cada uma,

23:52com 12,3 polegadas,

23:54uma aqui,

23:55para o quadro de instrumentos,

23:56uma para a central multimídia,

23:58e outra,

23:58ali à frente do passageiro,

24:00vamos falar de cada uma delas,

24:02aqui,

24:03a do quadro de instrumentos,

24:04uma tela,

24:05com uma boa qualidade de imagem,

24:07você consegue,

24:08replicar o mapa,

24:09do Waze,

24:10do Google Maps,

24:11você consegue jogar aqui,

24:12mostra ali,

24:13alguns detalhes da condução,

24:14o fluxo de energia,

24:16que é uma coisa,

24:16que eu gosto de ver,

24:17em carros híbridos,

24:18qual motor está sendo utilizado,

24:19se está sendo recarregado,

24:20se não está,

24:21enfim,

24:22informações de consumo,

24:25são as informações,

24:27necessárias,

24:27a gente consegue ver aqui,

24:29com layout também,

24:30bem parecido,

24:31com o que tem,

24:32no Cardion,

24:32e no Boreal,

24:33central multimídia,

24:35tem Android Auto,

24:35e Apple CarPlay,

24:36sem fio,

24:38os menus aqui,

24:39eles tem,

24:40bem cara,

24:41de menu de carro chinês,

24:44então você vê,

24:44que o sistema ainda,

24:46mostra a sua origem,

24:48é um menu,

24:48bem conciso mesmo,

24:50não tem tanta coisa,

24:51e é fácil de mexer,

24:52apesar desse layout aqui,

24:54mais chinês,

24:54ele é bem fácil de mexer,

24:56tudo bem concentradinho,

24:58eu só senti falta,

25:00de um atalho,

25:01aqui do lado,

25:02porque quando eu estou no CarPlay,

25:04ele fica sempre,

25:05esses atalhos fixos,

25:06aqui do lado,

25:08mas,

25:08se eu saio de alguma função,

25:09por exemplo,

25:10para mexer no,

25:11no ar condicionado,

25:12eu tenho que voltar,

25:13aqui no menu principal,

25:14e voltar para o CarPlay,

25:15ele não tem,

25:16um atalho,

25:18para o CarPlay aqui,

25:19deveria ter,

25:20algum desses daqui,

25:21que são,

25:22redundantes,

25:23ou por exemplo,

25:23de mídia,

25:24poderia se transformar,

25:25no CarPlay,

25:26quando ele está conectado,

25:27mas isso não acontece,

25:27e aí,

25:29acaba,

25:29você precisa voltar,

25:30mais de uma tela,

25:32mas,

25:32no geral,

25:33é uma multimídia,

25:34bem fácil de se mexer aqui,

25:37sem,

25:37sem grandes problemas,

25:40você puxa aqui,

25:41tem as configurações,

25:42enfim,

25:43aí,

25:43tem a terceira tela,

25:45ali,

25:45para o passageiro,

25:46que daqui,

25:47da minha posição,

25:48posição do motorista,

25:49eu não enxergo essa tela,

25:50eu não sei o que está acontecendo ali,

25:52só o passageiro,

25:53consegue ver,

25:54consegue mexer,

25:55e essa terceira tela,

25:56consegue reproduzir vídeos,

25:58você consegue entrar no YouTube,

25:59para assistir vídeos,

26:01para assistir aos vídeos,

26:02da quatro rodas,

26:02você consegue assistir ali,

26:04mas,

26:04mesmo que eu,

26:05não consiga ver,

26:06mesmo que o motorista,

26:07não consiga ver,

26:08o que está acontecendo ali,

26:09os vídeos,

26:10só são reproduzidos,

26:11com o carro parado,

26:12por lei,

26:13isso é uma legislação,

26:14no Brasil,

26:15então,

26:16mesmo assim,

26:17para assistir,

26:18tem que estar parado,

26:19e ela fica,

26:20escura assim,

26:21justamente,

26:22para que quem está aqui,

26:23não tente mexer ali,

26:24mesmo que seja,

26:25uma tela bloqueada,

26:26uma tela fixa,

26:27para eu não tentar mexer,

26:28ela fica,

26:30escurona,

26:30bom legal,

26:31eu,

26:31eu vejo até ali,

26:32o recorte da tela,

26:33mas não consigo mexer,

26:34para fechar,

26:35essa parte de telas,

26:36ainda tem,

26:37o Red Up Display,

26:39que também,

26:39só o motorista enxerga,

26:40que é aquela projeção,

26:42feita aqui,

26:42lá no vidro,

26:43lá no para-brisa,

26:45sistema de som,

26:46é um sistema de som da Bose,

26:48de 10 polegadas,

26:49uma qualidade,

26:50muito boa,

26:52e que tem,

26:52cancelamento,

26:53de ruído ativo,

26:54esse carro,

26:54tem microfones,

26:55espalhados para fora,

26:57que captam,

26:59o ruído de fora,

27:00e fazem,

27:01esse cancelamento,

27:01de ruído,

27:02como um fone de ouvido,

27:03por exemplo,

27:04isso ajuda,

27:05no isolamento acústico,

27:06aqui dentro do carro,

27:07eu vou falar sobre isso,

27:08enquanto eu estiver dirigindo,

27:10bom,

27:10para fechar,

27:10tudo isso,

27:11que eu já falei,

27:11de equipamentos,

27:12ainda tem,

27:14sistema de câmeras,

27:16com aquela função,

27:17de chassi transparente,

27:18tem,

27:19tem esse teto solar,

27:20bem grandão,

27:22com abertura,

27:23inclusive,

27:24sistemas ADAS completos,

27:26finagem automática,

27:27de emergência,

27:28ACC,

27:28alerta de tráfego cruzado,

27:30dianteiro e traseiro,

27:32alerta de pontos cegos,

27:34tem sistema de condução,

27:36de condução não,

27:37tem um sistema de estacionamento,

27:39autônomo,

27:39que você não precisa mais,

27:41nem mudar marcha,

27:42nem controlar,

27:42freio de estacionamento,

27:44ele é 100% autônomo,

27:46carro,

27:47super bem equipado,

27:48talvez alguma coisa,

27:49tenha ficado pelo caminho,

27:50carregador por indução,

27:51que eu já falei,

27:52indiretamente,

27:52agora há pouco,

27:53chave presencial,

27:54claro,

27:55com partida,

27:56remota,

27:57pela chave,

27:59pacotão,

28:00bem completo,

28:01e agora,

28:02eu vou te falar,

28:03sobre a mecânica desse carro,

28:04sobre como é dirigir,

28:05porque,

28:06relembrando,

28:07é o primeiro carro híbrido,

28:08da Renault no Brasil,

28:09então,

28:10ele tem uma grande importância,

28:11para a marca,

28:12vamos lá?

28:18Antes de mais nada,

28:19eu vou assumir,

28:19que eu esqueci de novo,

28:21de falar,

28:21sobre coisas importantes,

28:22aqui do Collius,

28:24então,

28:25tive essa outra oportunidade,

28:26aqui no Drive,

28:28para te apontar,

28:29alguns detalhes,

28:30de equipamentos,

28:30que esse carro,

28:31ainda tem,

28:32aqui no volante,

28:34ele tem um botãozinho,

28:35poringa,

28:35que você coloca,

28:37alguma função,

28:38né,

28:38aqui,

28:39pré-definida,

28:40e nesse caso aqui,

28:41está a câmera 360,

28:43esse carro aqui,

28:44também tem luz ambiente,

28:45que eu esqueci de falar,

28:46mas é uma luz ambiente,

28:47bem legal,

28:48que aqui,

28:48como está claro,

28:49de dia,

28:50não aparece tanto,

28:51são vários riscos,

28:52aqui,

28:52meio,

28:53diagonais,

28:54que você consegue,

28:55mudar de cor,

28:55são várias opções de cores,

28:57e ele ainda tem,

28:58aquecimento de volante,

29:01aquecimento de volante,

29:03não vai usar,

29:05vai,

29:05porque,

29:06nos últimos dias,

29:07deu uma esfridadinha em São Paulo,

29:08estava um pouquinho mais,

29:09mais geladinho ali,

29:11saí num dia cedo,

29:12e cara,

29:13ajudou bastante,

29:14esquentou a mão,

29:15ficou,

29:15bem confortável,

29:17e esquenta bastante,

29:18então,

29:19um pouquinho que você deixa ligado ali,

29:21já resolve a vida,

29:23dito isso,

29:24agora sim,

29:25vamos falar,

29:26sobre,

29:26a mecânica desse carro,

29:28sobre como é dirigir,

29:30ele é um híbrido,

29:31do tipo pleno,

29:32que é o heavy,

29:33que você não precisa,

29:35ou você não consegue,

29:37recarregar por vias externas,

29:39ele só tem aquela recarga,

29:41dele mesmo,

29:42o motor,

29:43a combustão,

29:44carrega a bateria,

29:46ou então,

29:46essa bateria,

29:47se recarrega,

29:48por desaceleração,

29:49por frenagem,

29:50como é um Corolla Cross,

29:52por exemplo,

29:52aquele híbrido convencional,

29:54esse conjunto,

29:55é formado por um motor,

29:561.5 turbo,

29:58de 144 cv de potência,

30:00e 23,5 kgfm,

30:03mais,

30:04dois motores elétricos,

30:05com mais,

30:05136 cv,

30:07e 32,6 kgfm,

30:10ao todo,

30:11são,

30:12245 cv de potência,

30:14e 56,1 kgfm,

30:17só que a Renault,

30:18prefere dizer,

30:20que o torque máximo,

30:21desse carro,

30:21é de 32,6,

30:23que é o torque,

30:24dos motores elétricos,

30:26lembrando,

30:26no combustão,

30:27ele é um pouquinho menor,

30:28de 23,5,

30:28então,

30:29o torque máximo,

30:30seria o dos elétricos,

30:31de 32,6,

30:32porque a marca,

30:33fala que,

30:34para se chegar,

30:35ao torque total,

30:36combinado,

30:37é em situações,

30:38muito específicas,

30:40você,

30:41quase nunca,

30:41vai chegar a esse número,

30:43mas,

30:43a marca,

30:44garante,

30:45que aos 32,6,

30:46do motor elétrico,

30:47sim,

30:48você vai chegar,

30:49você vai ter,

30:49sim,

30:49esse torque,

30:50total disponível,

30:52então,

30:52só a potência,

30:53máxima ali,

30:54combinada,

30:55que a marca,

30:55prefere,

30:56cravar,

30:57que são 245,

30:58cavalos,

30:59o câmbio,

30:59desse carro,

31:00é do tipo,

31:01DHT,

31:01e a tração,

31:02dele,

31:02é dianteira,

31:04apesar,

31:04de ter,

31:05esses dois motores elétricos,

31:06esses motores,

31:07são dianteiros,

31:09vale dizer,

31:09também,

31:10que apesar,

31:11de serem,

31:11dois motores elétricos,

31:12só um deles,

31:13é responsável,

31:14pela tração elétrica,

31:16o outro,

31:16fica mais ali,

31:17no gerenciamento,

31:18mas como,

31:20um alternador,

31:21ali,

31:22né,

31:22fazendo esse,

31:23esse gerenciamento,

31:24de novo,

31:25do sistema,

31:26então,

31:26só um deles,

31:28é,

31:28para tração,

31:29e aí,

31:30com esses números,

31:31com essas credenciais,

31:33de acordo com os nossos testes,

31:35o Renault Coleus,

31:37Coleus,

31:38foi de 0 a 100 km por hora,

31:39em 8 segundos e meio,

31:42número bom,

31:43número,

31:44na média ali,

31:45dos SUVs médios,

31:47mais potentes,

31:50ainda mais,

31:50para um carro,

31:51desse peso,

31:52eu vou deixar o peso,

31:53é,

31:54aparecendo aqui embaixo,

31:56um desempenho bom,

31:57e a gente consegue sentir isso,

31:58dá para perceber,

31:59que ele é um carro ágil,

32:01ele tem boas acelerações,

32:03ele privilegia,

32:04o uso do motor elétrico,

32:05né,

32:05que tem esse torque a mais,

32:07e você sente bem,

32:09essa ajuda,

32:10de um motor turbo,

32:11né,

32:11essa união,

32:12de um motor turbo,

32:13mais um motor elétrico,

32:15então ele tem saídas,

32:16é,

32:18rápidas,

32:18tem retomadas,

32:20eficientes,

32:20você não vai ficar na mão,

32:23não é aquele carro que,

32:23nossa,

32:24te dá uma emoção,

32:25tem um temperamento esportivo,

32:26não,

32:26mas é um carro que anda muito bem,

32:28para alimentar os motores elétricos,

32:30a bateria é bem pequena,

32:31tem 1,64 kWh,

32:34é,

32:35mas é o tamanho ali,

32:36médio,

32:37de carros desse tipo,

32:39né,

32:39de híbridos desse tipo,

32:40mas ela,

32:41dá super conta do recado,

32:42a Renault diz que esse carro aqui,

32:44roda 75% do tempo,

32:47na cidade,

32:48em modo elétrico,

32:49e dá para sentir mesmo,

32:50que ele privilegia,

32:52o motor elétrico,

32:53como eu já falei,

32:53tanto no desempenho,

32:55quanto ali,

32:55na rodagem urbana,

32:57para ajudar no consumo,

32:59então,

32:59você sente que o carro,

33:00fica bastante no modo elétrico,

33:02mas aí,

33:03quando você já,

33:04precisa de um pouquinho mais de desempenho,

33:06atinge uma velocidade,

33:06um pouquinho maior,

33:08aí ele,

33:08vai entrar o combustão,

33:10ou então ali,

33:11quando ele precisa de carga,

33:13enfim,

33:13e também vai depender,

33:14do modo de condução,

33:16a gente tem,

33:17alguns aqui,

33:18vou até mostrar junto com vocês,

33:19tem o Eco,

33:20modo Comfort,

33:22Sport,

33:24AI,

33:25ou IA,

33:26né,

33:26o modo de inteligência artificial,

33:27que é um modo,

33:28que vai aprender,

33:30o seu jeito de dirigir,

33:32e vai,

33:33deixar,

33:33vai gerenciar o carro,

33:35que os sistemas do carro,

33:36para se adequarem ao jeito,

33:37que você dirige,

33:38e por fim,

33:39tem o modo Snow,

33:41que é o modo Neve,

33:43acho que no Brasil,

33:44a gente não vai usar,

33:45e agora,

33:45fazendo essa ligação toda,

33:47com o consumo,

33:49apesar de ser um carro híbrido,

33:51o consumo desse carro,

33:52poderia ser melhor,

33:54ele fez,

33:5513,9 km por litro,

33:57na cidade,

33:58nos nossos testes,

33:59e 12,7,

34:01tá,

34:01para um SUV,

34:03médio,

34:04grande,

34:04com 245 cavalos,

34:06é um número muito bom,

34:08sim,

34:09mas,

34:10pelo menos,

34:11para a rodagem urbana,

34:12como esse carro,

34:13usa tanto,

34:14o modo elétrico,

34:16a gente,

34:16esperava mais,

34:17eu esperava,

34:18pelo menos,

34:19mais de 15,

34:2016 km por litro,

34:23na cidade,

34:24mas,

34:24ele ficou,

34:25beirando ali,

34:25os 14,

34:26então,

34:27é uma curiosidade,

34:29negativa,

34:30aqui nesse carro,

34:32falando sobre dirigibilidade,

34:34é um carro muito bom,

34:35de se dirigir,

34:35você sente,

34:36que ele,

34:37tem um pedigree,

34:38ali,

34:38que ele tem,

34:39uma,

34:40boa base,

34:41que é,

34:41de novo,

34:42aquela base,

34:43de ili,

34:43com Volvo,

34:44é um carro,

34:45muito estável,

34:46você sente ele,

34:46bem,

34:47assentado,

34:48no chão,

34:49a suspensão,

34:49tem um ajuste,

34:50mais rígido,

34:51ali,

34:51mais firme,

34:52que não,

34:53vai prejudicar,

34:53seu conforto,

34:55mas,

34:55vai ajudar,

34:55muito,

34:56na direção,

34:57vai ajudar,

34:58muito,

34:58na estabilidade,

34:59você pega,

35:00velocidades mais altas,

35:01pega,

35:01curvas mais fechadas,

35:03o carro,

35:03não dá,

35:04qualquer sinal,

35:05de que quer escapar,

35:06ou alguma coisa,

35:06do tipo,

35:07só que ao mesmo tempo,

35:09ele é bem confortável,

35:10é mais rígido,

35:11você vai sentir,

35:13um pouquinho mais,

35:13o asfalto,

35:14vai sentir,

35:14um pouquinho mais,

35:15as imperfeições,

35:17mas,

35:17ele não passa,

35:18isso de forma seca,

35:19aqui para a cabine,

35:20ele consegue absorver bem,

35:22ele vai passar,

35:22de um modo,

35:24confortável,

35:25bom,

35:25para fechar,

35:25vou fazer um elogio,

35:26que é para o isolamento,

35:27acústico desse carro,

35:29que é muito bom,

35:30tanto por questão,

35:30de vidro,

35:31de estrutura,

35:33e aí também,

35:33tem aquele sistema,

35:34de cancelamento,

35:35de ruído,

35:35que eu falei também,

35:36tudo isso ajuda,

35:38mas,

35:39eu também vou fazer uma crítica,

35:41porque esse carro tem,

35:42um ponto,

35:43muito irritante,

35:44que me pegou muito,

35:45nesses dias,

35:45que eu estou com ele,

35:47que é o sistema,

35:48de auxílio em permanência,

35:50e centralização de faixa,

35:52o mínimo,

35:53que você se aproxima,

35:55da faixa,

35:56ele te corrige,

35:57ó,

35:58tá vendo,

35:58eu não sei se você,

35:59estava reparando,

35:59enquanto eu estava falando antes,

36:02mas,

36:02ele fica o tempo,

36:03aí ó,

36:03jogou,

36:03ele fica o tempo inteiro,

36:05te jogando,

36:06assim,

36:06tentando me jogar,

36:07para dentro da faixa,

36:08de novo,

36:09e isso,

36:10incomoda,

36:11demais,

36:12às vezes,

36:12coloca até em risco,

36:14tem um local,

36:15que eu passo,

36:16todos os dias,

36:17no meu,

36:18no meu percurso,

36:19pessoal,

36:19ali,

36:20que,

36:21depois de muita chuva,

36:22cresceu bastante,

36:23a grama,

36:23não tem,

36:24uma calçada,

36:26é uma estrada,

36:26um pouquinho mais apertadinha,

36:28que esse carro,

36:29fica me jogando,

36:30na grama,

36:31fica me jogando,

36:31no barranco,

36:32lá,

36:32porque ele fica lendo a faixa,

36:34e eu fico tentando desviar,

36:36do que está ali do lado,

36:37e ele fica me jogando,

36:39para cima,

36:40ali,

36:40na lateral,

36:41isso aconteceu,

36:42também,

36:42em situações,

36:43com carros parados,

36:44assim,

36:45na faixa,

36:45ou,

36:46comendo faixa,

36:47que eu tentava desviar,

36:48e ele me jogava,

36:49para cima do carro,

36:50então,

36:51é um sistema,

36:52muito invasivo,

36:54um sistema,

36:54que,

36:55em alguns casos,

36:57pode mais,

36:57te atrapalhar,

36:58mais te colocar em risco,

36:59do que te ajudar,

37:00então,

37:01isso daqui,

37:02precisa ser refinado,

37:04precisa ser ajustado,

37:06urgentemente,

37:06assim,

37:07porque,

37:08ele incomoda,

37:09e tem outra coisa,

37:11que incomoda,

37:11porque você,

37:12cada vez,

37:13que você,

37:13liga o carro,

37:15tem que vir aqui,

37:16para desativar,

37:17então,

37:17você tem que vir aqui,

37:18definições,

37:20aí,

37:20você tem que formar,

37:20uma desfaixa,

37:21confirmar,

37:22desligar,

37:22pronto,

37:23agora,

37:23isso dá um alívio,

37:24porque,

37:25assim,

37:26não é só nessa situação,

37:27que eu falei,

37:28tá,

37:28não é só numa situação,

37:29de passar num local,

37:30com mato,

37:31um local mais apertado,

37:32não,

37:32na cidade,

37:33no dia a dia,

37:34ele faz essas,

37:36essas jogadas,

37:37ele vai o tempo inteiro,

37:38te jogando,

37:40assim,

37:40ó,

37:40e é uma jogada em soquinho,

37:42que,

37:44além do risco,

37:45incomoda bastante,

37:46enfim,

37:47acho que,

37:48pelo menos,

37:49só esse,

37:50foi o grande ponto de incômodo,

37:51que eu tive,

37:52aqui no,

37:53no Collius,

37:55e é um ponto negativo,

37:57que mostra,

37:58a origem chinesa dele,

37:59porque,

38:00usadas,

38:01puramente chineses,

38:03ali,

38:03eles tem,

38:04essa pegada,

38:06mais invasiva,

38:08e aí,

38:08um exemplo,

38:09é a GWM,

38:09que chegou no Brasil,

38:11com usadas,

38:12bem invasivos,

38:13e recentemente,

38:14o Ravel,

38:15mais novo,

38:16né,

38:16o Ravel,

38:16mais,

38:17o restilizado,

38:19ele passou por um refino,

38:20e,

38:21cara,

38:22ficou ideal,

38:23isso precisa ser feito,

38:24aqui no Collius.

38:29O novo Renault Collius,

38:30parte de,

38:32não sei,

38:33não sabemos,

38:34na data de gravação,

38:35desse vídeo,

38:36no meio de março,

38:37eu ainda não tenho,

38:38os preços,

38:39desse carro,

38:40esse vídeo,

38:41só vai ser publicado,

38:42daqui a um mês,

38:44e eu também,

38:44não tenho certeza,

38:45se quando,

38:46ele for ao ar,

38:47nós teremos,

38:48esses preços,

38:49então,

38:50caso,

38:51a gente tenha,

38:52eu vou deixar,

38:52aparecendo aqui embaixo,

38:54na tela,

38:55esperamos que sim,

38:56esperamos que esses preços,

38:57sejam publicados,

38:58junto com,

38:59esse conteúdo,

39:00junto com esse vídeo,

39:02mas,

39:02a expectativa,

39:03é de que esse carro,

39:04chegue ali,

39:05entre,

39:06250,

39:06280 mil reais,

39:09até porque,

39:10se ele chegar,

39:10muito fora disso,

39:11aí,

39:11ele perde o sentido,

39:12de concorrer,

39:13principalmente,

39:14com seus rivais chineses,

39:16né,

39:16com os Biodi Song,

39:18Pro,

39:19Plus,

39:19com os Ravos H6,

39:21então,

39:22deve ser essa,

39:24mais ou menos,

39:24a faixa,

39:25que ele vai ficar,

39:26posicionado,

39:27até para ter,

39:28uma distância,

39:29saudável,

39:30ali,

39:30do Boreal,

39:30que acaba,

39:31nos seus,

39:31215 mil reais,

39:33na versão Iconic,

39:35então,

39:36vamos esperar,

39:37porque,

39:38até então,

39:39a gente não tem,

39:40informações de preços,

39:41de revisões,

39:43de condições,

39:44de vendas,

39:45de data de loja,

39:46de cores oferecidas,

39:49são informações,

39:50ainda,

39:51obscuras,

39:52por enquanto,

39:52a gente tem,

39:53quase um pacotão completo,

39:54ali,

39:54já testamos,

39:55já andamos,

39:56temos todos os equipamentos,

39:57mas,

39:57essas informações,

39:59mais burocráticas,

40:00não temos,

40:01por enquanto,

40:02então,

40:03é isso,

40:04ficamos aqui,

40:05com o novo Renault,

40:07Colleus,

40:07eu acho que eu falei,

40:08Colleus,

40:09agora há pouco,

40:09Colleus,

40:11que é um carro,

40:12muito interessante,

40:13um carro,

40:13com um visual legal,

40:15uma boa dirigibilidade,

40:16um conjunto mecânico,

40:18bom,

40:19ótimo espaço,

40:20tecnologia,

40:20um acabamento,

40:21que me impressionou,

40:23mas,

40:23vamos ver,

40:24como vai ser,

40:24de preço,

40:25como vai ser,

40:26de mercado,

40:27fala aí,

40:28o que você achou desse carro,

40:30diz aí nos comentários,

40:31que a gente está sempre de olho,

40:32e não esquece,

40:33que aqui na Quatro Rodas,

40:34a gente faz jornalismo,

40:35tchau.

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