- há 2 dias
- #quatrorodas
Se hoje o BYD Dolphin Mini lidera as vendas no varejo, é porque há três anos o Dolphin GS levou as vendas de carros elétricos a patamares nunca antes vistos. Mas a popularidade da versão de 95 cv caiu após o lançamento do Mini e a versão Plus (184 cv) nunca foi popular – os que restam nas lojas foram fabricados em 2024. A BYD garante que eles não saem de linha, mas o lançamento do Dolphin Special Edition por R$ 159.990 acaba com a razão de eles existirem como são hoje. Testamos a nova versão, que traz mudanças importantes na dinâmica e design.
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Ficha Técnica – BYD Dolphin SE
Motor: elétrico; diant., 177 cv, 29,6 kgfm
Câmbio: aut., 1 marcha, tração dianteira
Bateria: fosfato de ferro-lítio (LFP), 45,1 kWh; recarga máx., 6,6 kW (AC), 80 kW (DC)
Direção: elétrica, 10,4 m (diâm. de giro)
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco vent. (diant.), disco sólido (tras.)
Pneus: 205/50 R17
Dimensões: compr., 428 cm; larg., 177 cm; alt., 157 cm; entre-eixos, 270 cm; porta-malas, 250 l; peso, 1.485 kg; vão livre do solo, 12 cm
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#QuatroRodas
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Direção: elétrica, 10,4 m (diâm. de giro)
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco vent. (diant.), disco sólido (tras.)
Pneus: 205/50 R17
Dimensões: compr., 428 cm; larg., 177 cm; alt., 157 cm; entre-eixos, 270 cm; porta-malas, 250 l; peso, 1.485 kg; vão livre do solo, 12 cm
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#QuatroRodas
Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00Quando o BID Dolphin estreou no mercado brasileiro, tudo era mato no mercado de carros elétricos por aqui.
00:06Foi ele que tornou o carro elétrico mais popular.
00:09Trouxe esse tipo de veículo para um patamar de preço mais acessível.
00:14Você já podia trocar um carro a combustão por um elétrico sem interar muita coisa.
00:18Só que nos últimos três anos, mais concorrentes chegaram.
00:23A BID mesmo trouxe o Dolphin Mini e as vendas do Dolphin comum afundaram depois disso.
00:28Tem concorrente mais potente, tem concorrente com mais espaço interno.
00:33Então o que a BID podia fazer? Atualizar o Dolphin.
00:36O novo visual, a nova fase de estilo do Dolphin chega ao Brasil com essa versão Special Edition.
00:44Mas eu já te adianto, esse aqui é o Dolphin que mais faz sentido hoje.
00:48Porque ele corrige um monte de problemas, um monte de inconvenientes da primeira fase do Dolphin.
00:53Vem comigo ver esse carro.
01:04Mas antes, fica aqui o convite para você se inscrever no canal da Quatro Rodas
01:09e ativar as notificações para você ser avisado toda vez que um novo vídeo estrear por aqui.
01:14E apontando seu celular para esse QR Code ou acessando o site da Quatro Rodas,
01:18você pode assinar todo o nosso conteúdo e ter acesso a todas as edições do nosso acervo digital.
01:27Eu vou resumir primeiro o que esse carro aqui representa.
01:30A versão SE une parte do que há de melhor no Dolphin Plus,
01:34que é a versão de 184 cv e 60,4 kWh de bateria,
01:40com algumas características do Dolphin GS,
01:43que é a versão de entrada, a primeira que chegou com 95 cv
01:46e bateria de 44,9 kWh.
01:50E nisso entra até a seção dianteira,
01:53porque o carro cresceu 15,5 cm,
01:57e ele chega agora em 4,28 m de comprimento,
02:01mantendo os 2,70 m de entre-eixos.
02:04Todos esses 15,5 cm estão nessa seção dianteira.
02:08Por quê? Porque o Dolphin Plus já tinha uma dianteira mais comprida
02:12para atender as normas de colisão europeias.
02:16Tanto que, se você for olhar,
02:17o Dolphin que foi submetido aos testes de colisão do Euronicape
02:21e também do Latienicap,
02:23eram sempre as versões Plus.
02:25Porque tem um crash box, digamos assim,
02:29maior aqui na dianteira.
02:30Então essa frente é 15,5 cm mais comprida,
02:33mas também tem um novo design.
02:35Esses faróis, como você pode ver, tem formato mais orgânico.
02:39Antes era um bloquinho meio quadrado, meio alto.
02:43Agora está um negócio mais delicado, digamos assim.
02:46A grade, ela continua, não sendo uma grade, né?
02:49Mas é uma peça translúcida com uma barra iluminada
02:52que interliga os faróis.
02:53E o para-choque também é diferente.
02:55Ele tem essas tomadas de ar aqui laterais
02:59que, como em muitos carros acontece,
03:02direciona o ar para a caixa de roda
03:04para melhorar a aerodinâmica do veículo.
03:06E o para-choque em si é todo novo,
03:08não é apenas isso que muda.
03:10Tudo isso ajuda a deixar o carro maior
03:12sem que ele pareça maior.
03:15Você não percebe essa diferença
03:16e 15 cm é coisa pra caramba.
03:19E não, não tem nenhum ganho de comprimento
03:22na traseira do carro
03:24que eu vou te mostrar agora.
03:25Vem comigo.
03:30Aqui na traseira, como você pode ver,
03:32as lanternas são diferentes.
03:34Essa barra que interliga as lanternas também,
03:37eles iluminaram até o BYD.
03:40E agora deixa de existir aquela redundância, né?
03:43De Build Your Dreams, BYD Dolphin.
03:46Não, é só BYD, só Dolphin ali.
03:49Antes de eu mostrar o porta-malas,
03:51mas tem um detalhe,
03:52esse vidro aqui não é chinês.
03:56Ele é importado da Tailândia.
03:57O carro já está começando a globalizar.
04:00E, enfim, o nosso Dolphin não tem limpador traseiro,
04:03mas isso já tinha sido colocado
04:05na linha 2024 para 2025.
04:08Então mantiveram nessa versão.
04:10Porta-malas tem 250 litros de capacidade ainda.
04:14Não teve um ganho aqui,
04:16mas ele permanece com o step de uso temporário
04:19que já me salvou no nosso carro do longa duração.
04:23Isso aqui é uma coisa que tem que ser cada vez mais valorizada.
04:25Como eu disse lá no outro vídeo do Dolphin.
04:29Mas, enfim, 250 litros não é muito.
04:33Esse tampão aqui continua o mesmo,
04:35ele está sempre meio frouxo, fazendo barulho.
04:38Às vezes você levanta e o tampão sai.
04:40E tem um outro detalhe,
04:42porque a dianteira desse carro continua subaproveitada.
04:48Só que assim, o porta-malas continua do mesmo tamanho
04:51e eles, mesmo com uma dianteira maior,
04:54não aproveitam esse espaço aqui da frente.
04:56Rearranjando esses reservatórios de arrefecimento,
04:59de fluido de freio,
05:00daria para ganhar uns bons 80 litros aqui de capacidade
05:05em um porta-malas dianteiro.
05:07Estão dando mole.
05:08Tem espaço aqui.
05:13O legal de ver de lateral
05:15é perceber como que a dianteira mais longa
05:17deu uma equilibrada no desenho de perfil do Dolphin.
05:21É uma dianteira mais comprida.
05:23No geral, ele ficou com 4,28 metros de comprimento,
05:26então ele tem o comprimento de um SUV compacto maiorzinho.
05:31E o entre-eixos é os mesmos 2,70 metros.
05:34Entre-eixos de um Corolla.
05:36Um bom entre-eixos que mantém o bom espaço interno,
05:39como nós veremos.
05:40Mas tem outras diferenças importantes aqui,
05:43como a roda,
05:44que agora passa a ser de 17 polegadas,
05:46quer dizer, nessa versão SE é de 17 polegadas,
05:49e também mais larga do que a do Dolphin GS.
05:51Passa de 1,95 para 2,05 de largura.
05:55Ainda é uma roda de 5 furos,
05:57então isso faz uma boa diferença
05:59em termos de aderência
06:00e de precisão na direção,
06:03mas tem um detalhe nesse aspecto
06:04que eu te falo na hora que estiver dirigindo.
06:07O interessante é que, assim,
06:08o GS tem pneus convencionais.
06:11Nós também trocamos o nosso carro
06:13por pneus convencionais, da mesma forma.
06:15Só que aqui ele já usa um Hankook Ion,
06:18que é próprio para carros elétricos.
06:20E falando de eletrificação,
06:23de bateria,
06:25a bateria mudou.
06:26Na prática,
06:27o conjunto de motor e bateria
06:29passa a ser o mesmo do Yuan Pro.
06:31Ou seja,
06:32é uma bateria de 45,1,
06:35uma diferença marginal
06:36de 200 watts de capacidade,
06:40de 44,9 para 45,1 kWh.
06:44Mas, enfim,
06:46isso não vai fazer tanta diferença
06:48na autonomia.
06:49O que faz diferença
06:51é o motor,
06:52que é o motor de 177 cavalos.
06:55É um motor bem mais potente,
06:57tem quase o dobro de potência.
06:58Mas o mais impressionante
07:00é que a autonomia mudou muito pouco.
07:02Mas isso é coisa para depois.
07:03O que eu posso adiantar agora
07:05é que a capacidade de carga,
07:07a potência máxima de recarga,
07:10na verdade,
07:11aumentou de 65 para 80 kW.
07:15Então,
07:16um tempo de recarga desse carro
07:18vai ser bem reduzido.
07:20Você vai poder aproveitar,
07:21na verdade,
07:22melhor um carregador rápido
07:23numa rodovia, por exemplo.
07:25Isso quer dizer que
07:26essa aqui é uma bateria quase 2C.
07:28Ou seja,
07:29se você pega a potência
07:30de recarga máxima
07:31que ela suporta
07:32e divide
07:33pela capacidade da bateria,
07:35dá quase 2.
07:36Então,
07:37você tem uma velocidade otimizada.
07:39Só que a gente já está
07:40num mundo
07:40onde existe bateria 4C,
07:42já estamos falando de 5C,
07:44que é essas que você
07:45recarrega a bateria
07:46em 5, 8 minutos.
07:48Essa daqui,
07:48na verdade,
07:49você vai ganhar
07:49alguns minutinhos ali na recarga.
07:51Mas na recarga
07:52que nós fizemos nesse carro,
07:53ele não passou de 60
07:54num carregador de 120.
07:55Aí tem que ver
07:56se o carro limitou
07:56ou se o carregador
07:58estava limitado.
08:02Aqui atrás
08:03dá para ter uma ideia
08:04da evolução que aconteceu
08:05nesse interior
08:07do BYU de Dolphin.
08:08veja,
08:09esse encosto de banco
08:11está completamente diferente.
08:13Eu consigo me acomodar melhor.
08:14Tem uma aba lateral.
08:15Tem o apoio de braço.
08:17E aqui não dá para ver muito bem,
08:19mas o banco passou a ser rebatido
08:21em 60, 40.
08:23Quer dizer,
08:2340, 60.
08:24Você consegue dividir
08:25esse encosto
08:27para ter metade dele
08:28só rebatido.
08:28Isso ajuda
08:29a transportar volumes
08:30maiores por aqui.
08:32A altura do assento
08:33não mudou.
08:33A densidade da espuma,
08:34sim,
08:35está um pouco mais densa.
08:36Você pode ver que a cabine
08:37também é toda preta.
08:38Toda, toda, toda.
08:40Do chão
08:40ao teto.
08:42Portas.
08:42Até a maçaneta
08:44não é cromada,
08:45prateada.
08:45É preta.
08:47Para acabar aquela coisa
08:48de, ah,
08:48porque esse interior
08:49é muito claro,
08:49vai sujar.
08:50Como eu adoro falar também,
08:51porque,
08:52enfim,
08:52cinza e preto
08:53acho que são as melhores cores
08:54para você ter
08:55num carro
08:56e conseguir manter
08:57a longo prazo.
08:58Banco dianteira,
08:59se você percebeu bem,
09:01ele agora tem
09:02o encosto de cabeça
09:03separado,
09:04não é mais integrado
09:05ao encosto do banco.
09:07Você tem esse,
09:09essa opção
09:10de você ajustar.
09:11Tem esses bolsos
09:12aqui também,
09:13mais divisões.
09:15E pela primeira vez
09:16um Dolphin
09:17tem uma saída
09:18de ar-condicionado
09:19traseira.
09:20Nem o Dolphin Plus
09:21tem isso.
09:21E aqui são duas portas USB.
09:23USB normal
09:24e USB do tipo C.
09:26Assoalho totalmente plano.
09:27O interior,
09:28o espaço traseiro
09:30continua ótimo.
09:31É um carro
09:31com 2,70m
09:33de entre-eixos
09:34que aproveita
09:35essa cabine
09:36muito bem.
09:37O banco
09:37é um pouco mais recuado,
09:39a cabine,
09:40a parte dianteira
09:41é bem distribuída,
09:43então sobra
09:43muito espaço aqui.
09:46O assoalho
09:47não deixa
09:48tão enfiado
09:49para baixo
09:50o assento.
09:51Então a posição
09:52aqui de andar
09:54é confortável.
09:55E assim,
09:56tem coisa
09:57que nem sempre
09:58se dá valor
09:58até que você não tenha.
09:59tem alças no teto
10:01e tem luz
10:02de salão
10:03aqui para trás
10:04que abrem,
10:05que ligam na verdade
10:06quando a porta
10:07abre
10:08e você consegue
10:08aumentar a intensidade
10:09se você quiser.
10:10Agora vamos lá na frente
10:12ver o novo
10:12painel desse carro.
10:16Você pode ver daí
10:18que esse painel
10:19está bem diferente
10:20principalmente
10:21na área
10:22do console central.
10:23É fato,
10:24isso aqui é
10:25completamente diferente
10:26mesmo.
10:26Tem um novo
10:27compartimento
10:28com tampa
10:28que dá para você
10:29guardar a coisa
10:30aqui.
10:30Não tem nenhum
10:31duto de ar-condicionado
10:32infelizmente,
10:33mas é um
10:33compartimento
10:34fechado.
10:35O porta-copos
10:36também está
10:36diferente.
10:37Ele agora
10:38está em uma posição
10:40mais ergonômica
10:41na ponta
10:42da sua mão
10:42e ela tem...
10:44Existem essas
10:44abas aqui
10:45que na verdade
10:46seguram
10:46bem uma garrafa.
10:48Não vai ficar
10:48bambu
10:49e como tem
10:50uma divisão
10:50não tem o risco
10:51de um copo
10:52bater no outro
10:53ou ficar um pouco
10:53inclinado
10:54como acontece
10:54nos outros Dolphins.
10:55Então isso aqui
10:56também é uma boa evolução.
10:57E aqui está
10:58a base de carregamento
10:59sem fio
11:00de 50 watts
11:00é uma potência
11:01muito boa.
11:02Está se tornando
11:03padrão
11:03na China
11:04tem ventilação
11:05mas o legal
11:06aqui
11:06o que é diferente
11:07mesmo
11:07é que existe
11:08uma dobrinha
11:09uma aba
11:10para você colocar
11:11seu celular
11:11em pé
11:12conseguir ver
11:13ali o navegador
11:14se você não estiver
11:14espelhando
11:15e ele fica
11:16fixo.
11:17Não tem aquele risco
11:18de ficar escorregando
11:19aí escorrega
11:20vai lá para o outro lado
11:20enfim
11:21você não consegue mais ver.
11:23Uma solução
11:24muito simples
11:25muito inteligente
11:27também
11:27que eu ainda não tinha visto.
11:28Aqui é um outro compartimento
11:30se você não usar
11:30dessa forma
11:31pode colocar o celular
11:32assim
11:32ou deixar carregando
11:34se você tiver sorte
11:35de ter também
11:36um aparelho chinês
11:37de última geração
11:38também vai carregar
11:38em alta potência.
11:40Ele mantém
11:41o botão
11:42de partida
11:43mas aqui
11:44dá para você
11:45configurar
11:46na central
11:47para dar partida
11:48pisando no freio
11:49e desligar o carro
11:50na hora que você
11:51tranca ele no botão
11:52ou fecha na chave.
11:54Esses botões aqui
11:55tem quase
11:56as mesmas funções
11:57de antes
11:57daquela
11:58prateleirinha
11:59que tinha aqui em cima
12:00só que era um pouco
12:01confuso
12:02e te corria o risco
12:03de você
12:03esbarrar
12:04mexer no volume
12:05desligar o som
12:07mudar a marcha
12:08porque eram seletores
12:09aqui muito à mão
12:10se passava a mão
12:11aqui para mexer
12:12na central multimídia
12:13podia esbarrar.
12:14Agora não.
12:15E aqui você tem
12:16o botão de comando
12:16do auto-hold
12:17pisca-alerta
12:18a intensidade
12:20da regeneração
12:20também
12:21e o desembaçador
12:22frontal
12:22além de um seletor
12:24de volume
12:25de música
12:26de mídia
12:28dedicado
12:28que era uma
12:29roldana aqui também
12:30e aqui
12:31esse outro lado
12:32ele tem os modos
12:33de condução
12:33e são mais modos
12:34ele concentra
12:35na verdade
12:35todos os que são possíveis
12:37além do eco
12:38do normal
12:39tem o esportivo
12:40e tem o neve
12:40tudo no mesmo seletor
12:42não precisa de botões
12:43independentes
12:43ficou mais fácil
12:44mas à noite
12:46a iluminação
12:47desses botões
12:48ainda é um tanto
12:48fraca
12:49ele permanece
12:51com um compartimento
12:52aqui embaixo
12:53eu acho que
12:54dessa forma
12:55como está
12:56nesse carro
12:57mais visível
12:59te convida
13:00mais a usar
13:01do que aquele
13:02que fica mais
13:03aqui perto da perna
13:04no Dolphin GS
13:06que nós temos
13:07no longa
13:07tem o USB-C
13:09e o USB-A
13:10também aqui
13:11então você tem
13:12os dois padrões
13:14de conexão
13:15disponíveis
13:15e chegamos
13:17a central multimídia
13:18que continua
13:18com 12,8 polegadas
13:20mas ela deixa
13:20de ser giratória
13:21não servia para nada
13:23tirar a função
13:24não vai fazer
13:26diferença nenhuma
13:26também
13:27o que faz diferença
13:28aqui
13:28é essa nova interface
13:30que roda
13:31o sistema
13:31Google Automotive
13:32então você pode
13:34baixar
13:35aplicativos
13:36como o próprio
13:36Google Maps
13:37então você já pode
13:38ter um Google Maps
13:39embarcado
13:40utilizando a internet
13:41esse carro
13:42é compatível
13:43com 5G
13:44mas a Bioedit
13:44está habilitando
13:45só 4G
13:46mas você consegue
13:47por exemplo
13:48entrar aqui
13:49nas configurações
13:50do carro
13:52a gente bota
13:53exibição cheio
13:54e tem aqui
13:56no quadro
13:56de instrumentos
13:57o mapa
13:58o Google Maps
13:59que estava
13:59aqui
14:00uma baita
14:02evolução
14:03mas eu não consegui
14:04colocar aqui
14:05o mapa
14:06do Waze
14:07ou do próprio
14:08Maps
14:09que estão
14:10no Android Auto
14:10no Ato 8
14:12que é o SUV
14:13topo de linha
14:14híbrido
14:15da BID
14:15eu consegui
14:16fazer isso
14:16no Dolphin
14:17ainda não
14:18então para ter
14:19essa funcionalidade
14:20você vai ter que usar
14:21o aplicativo
14:22instalado na central
14:23multimídia
14:24ok
14:25contendo a internet
14:27funciona bem
14:27e aí você tem
14:28mais opções
14:29de funções
14:31para fazer aqui
14:32tem o Google Assistente
14:33também embarcado
14:33tem uma Play Store
14:35para você baixar
14:37aplicativos
14:37tem que fazer login
14:38como é um carro
14:39compartilhado
14:39eu não vou fazer isso
14:40mas continua
14:42com Android Auto
14:43e Apple CarPlay
14:44sem fio
14:45tem carro
14:45que tem Google Automotive
14:46e tira
14:47a conectividade
14:49ele não tirou
14:50ele permaneceu
14:51e aí
14:52o legal
14:53dessa interface nova
14:54é que você tem
14:55esses menus
14:55aqui
14:56que você pode
14:57personalizar
14:57tem um acesso rápido
14:58aqui que eu posso
14:59colocar
14:59para outro lado
15:00se eu quiser
15:03ele concentra
15:04aqui na central
15:04multimídia
15:05também os comandos
15:05de iluminação
15:06então vem para cá
15:07como o seletor
15:08de marcha
15:09saiu do console
15:11e veio para essa haste
15:12concentraram
15:13limpador
15:14e seta
15:14nessa haste
15:15do outro lado
15:16e o comutador
15:17de farol
15:18veio para a central
15:18multimídia
15:19essa foi
15:20a grande
15:21transição
15:21aqui
15:22os comandos
15:23fixos
15:24aqui
15:24eles podem
15:25ficar sempre
15:26disponíveis
15:27na verdade
15:27você tem essa opção
15:28e o ar-condicionado
15:30ele parece
15:31dual zone
15:32mas ele continua
15:33sendo de uma zona
15:34só
15:34e é uma malandragem
15:36porque ele mostra
15:37a temperatura
15:37dos dois lados
15:39me enganou
15:40no início
15:41mas é um ar-condicionado
15:42automático
15:43então o ar
15:44dual zone
15:44fica só
15:45para o Dolphin
15:46Plus
15:47aqui também
15:48tem
15:50direcionamento
15:50aqui é tudo
15:51ar-condicionado
15:52e tem o menu
15:53de configurações
15:54mais acessível
15:55essas
15:58telas
15:59da central
15:59multimídia
16:00tiveram mudanças
16:01mas o mais importante
16:03aqui que eu queria mostrar
16:04é uma coisa
16:05que eu sempre
16:06reclamo
16:07no nosso carro
16:08aqui
16:10instrumento
16:10eu consigo ter
16:12a exibição
16:13de autonomia
16:13dinâmica
16:14ou seja
16:15não vai ser só
16:16em função
16:16da programação
16:17da autonomia
16:18que a BID diz
16:19que esse carro faz
16:20que é 405 km
16:21ele não faz isso
16:22então eu consigo
16:24fazer com que ele
16:25ajuste a autonomia
16:26em função
16:27da forma como
16:28esse carro
16:28está sendo conduzido
16:29e no nosso Dolphin
16:31não tem
16:32eles não botam
16:33isso em atualização
16:34mas em Dolphin
16:35que nós já testamos
16:36tinha isso
16:37não sei porque
16:37o nosso carro
16:38não tem
16:38isso atrapalha
16:39muito
16:40um planejamento
16:42de viagem
16:43o painel
16:44todo preto
16:45o volante
16:45praticamente o mesmo
16:46mas ele agora
16:48tem botões
16:48que você pode
16:49personalizar
16:50só que você só tem
16:51três funções
16:52para personalizar
16:53nos dois botões
16:54um de cada lado
16:55aqui
16:56ou é a pausa
16:57e o play
16:58da música
16:58ou alternar
16:59a origem
17:00do som
17:01ou o destino
17:02da sua casa
17:03que está pré-programado
17:04você não pode fazer
17:04mais nada
17:05além disso
17:06então você tem
17:06dois botões
17:07para escolher
17:08entre três funções
17:10e nenhuma das três
17:11me enche os olhos
17:13sendo-se bem sincero
17:15mas assim
17:16essa direção
17:17hoje
17:17o Dolphin
17:18já tinha recebido isso
17:19mas ela tem ajuste
17:20de profundidade
17:20e de altura
17:21o nosso carro
17:22não tinha ajuste
17:23de profundidade
17:24não tem ajuste
17:25de profundidade
17:25e o quadro instrumento
17:26sim aumentou
17:27de 5 para 8 polegadas
17:29então
17:30já aproveita melhor
17:31a exibição
17:32das coisas
17:34aqui
17:34acho que com essa
17:35apresentação
17:36aqui da nova cabine
17:37do Dolphin
17:38a gente já pode
17:38seguir
17:39para a hora
17:40de dirigir
17:40eu te contar
17:41como esse carro
17:42melhorou o volante
17:48duas coisas
17:48que eu preciso
17:49falar antes
17:50eles emborracharam
17:52o painel
17:52do Dolphin
17:53aqui
17:53está bem macio
17:55perdeu aquele aspecto
17:56do plástico
17:57duro
17:57e o banco
17:58do motorista
17:59tem ajuste elétrico
18:01só também
18:02ajuste
18:03não tem ajuste
18:03lombar
18:04só a mesma posição
18:05mas já é um avanço
18:06e tanto
18:07até o Dolphin Mini
18:08tinha o ajuste elétrico
18:11então
18:11são dois pontos
18:12também de evolução
18:13muito importantes
18:15no SE
18:16mas eu acho
18:16que o mais importante
18:18de todos
18:19é a calibração
18:20da suspensão
18:20porque
18:21é mais do que calibração
18:22ele também tem
18:23o conjunto
18:24de suspensão traseira
18:25do tipo
18:26Multilink
18:26como a versão Plus
18:28ele herdou
18:28esse conjunto
18:30traseiro
18:31só que a calibração
18:32aqui está bem mais firme
18:33eu passo
18:34como por aqui
18:35que eu sempre passo
18:36com o nosso carro
18:37e eu já espero
18:39umas ondulações
18:40a carroceria
18:41afundando
18:42flutuando
18:43como se fosse
18:44um tapete
18:44e isso não acontece
18:46ele é simplesmente
18:47um hatch
18:47sólido
18:48ele tem a suspensão
18:50trabalhando
18:51onde deve
18:52é firme
18:52onde deve
18:53e dá uma baita
18:55estabilidade
18:56em curva
18:56se você pega
18:57aquela ondulação
18:58em curva
18:59o carro não começa
19:00a flutuar
19:01girar
19:02nos seus eixos
19:03é uma grande
19:05evolução
19:06na dinâmica
19:07desse carro
19:08finalmente
19:09acho que é o
19:10BOID mais gostoso
19:12de andar
19:12dos últimos tempos
19:14eu lembro
19:15que eu gostava
19:15bastante
19:16do U1 Plus
19:17do U1 Pro
19:19também
19:19mas esse aqui
19:21está
19:23amadurecido
19:23o suficiente
19:24na suspensão
19:26claro
19:27também tem a evolução
19:28na resposta
19:29do motor
19:30o tempo
19:31de 0 a 100
19:31desse carro
19:32melhorou
19:33fantasticamente
19:34mas o mais importante
19:36eu acho
19:37no dia a dia
19:37é a sensibilidade
19:39do acelerador
19:40essa situação
19:42de anda e para
19:43no Dolphin
19:44que nós temos
19:45no Longa
19:46com 95 cavalos
19:47a primeira aceleração
19:49é um soco
19:50ele tem
19:51claro
19:51um torque
19:51imediato
19:52mas ele não
19:52controla
19:53de uma forma
19:56sensível
19:56e nesse carro
19:58aqui
19:58é precisa
20:00a aceleração
20:00precisa no nível
20:02de você ter
20:03uma regeneração
20:05também
20:05mais eficiente
20:07é claro
20:08muda a tecnologia
20:09muda
20:10a forma
20:11a bateria
20:12a quantidade
20:13de energia
20:14que a bateria
20:14pode absorver
20:15naquele momento
20:15a entrega
20:17de energia
20:17também muda
20:18e o motor
20:19é diferente
20:19tem outros
20:20sistemas
20:21de controle
20:22mais precisos
20:23então
20:24quando eu piso
20:26eu consigo
20:26ter exatamente
20:27a força
20:28que eu quero
20:29e eu estou
20:30ainda no modo
20:31normal
20:31se eu coloco
20:32no modo eco
20:33que é o modo
20:34que eu mais uso
20:35no outro Dolphin
20:36eu tenho um acelerador
20:38mais progressivo
20:39mas ainda assim
20:40se eu piso
20:42ele entrega
20:43os 177 cavalos
20:45mais torque
20:46também
20:46em comparação
20:48com o outro
20:50quase 10kg
20:51a mais de torque
20:53faz uma baita diferença
20:54na verdade
20:54se você botar
20:55na ponta do lápis
20:56esse conjunto mecânico
20:59ele dá um Dolphin Mini
21:00de diferença
21:01em termos de torque
21:02e potência
21:03na comparação
21:03com o Dolphin GS
21:04os 10 mil reais
21:07de diferença
21:08de um GS
21:08para esse carro aqui
21:09está muito barato
21:10esse é um fato
21:11então o carro
21:13ficou bom
21:13uma coisa
21:14que eu não gosto
21:15ainda
21:16é dessa direção
21:17ela parece mais rápida
21:19mesmo agora
21:20com o modo esporte
21:21eu deixei a direção
21:22mais pesada
21:24aqui
21:25ainda não dá
21:27uma sensação
21:28uma sensibilidade
21:30agradável
21:31é como se eu tivesse
21:33usando um volante
21:35de videogame
21:36dos menos
21:37aqueles que tem
21:38menos force feedback
21:39menos peso
21:41não é bom
21:42não é
21:43bom como
21:44poderia ser
21:46acho que é isso
21:47não tem
21:48retorno
21:49você não consegue saber
21:51pelo peso
21:52da direção
21:52o
21:53se o pneu
21:55está dobrando
21:56se está
21:56desgarrando
21:57sabe
21:57você não tem
21:58sensibilidade
21:58nenhuma
21:59aqui
22:00no todo
22:01porém
22:03esse carro
22:04tem uma
22:04baita evolução
22:05ele está
22:06mais próximo
22:07de um hatch
22:08médio
22:09de
22:11vamos
22:12temos alguns anos
22:13né
22:13um Golf
22:14um Peugeot 308
22:16um Fiat Bravo
22:18está mais próximo
22:19disso
22:20em termos de dinâmica
22:21claro
22:22o pneu também faz
22:23diferença
22:24esse pneu tem um grip
22:25muito bom
22:25por ser largo
22:27também né
22:29e um silêncio
22:30de cabine
22:31melhor
22:32também
22:32eu só vi evoluções
22:35aqui
22:35eu não vi
22:36pioras
22:37na comparação
22:38com o
22:40Bioddolphin
22:40que a gente roda
22:41praticamente todos os dias
22:43na nossa frota
22:44do longa duração
22:46por isso
22:47que eu acho
22:48que esse
22:49é o Dolphin
22:50que mais faz sentido
22:52na atualidade
22:52e ainda tem um outro fato
22:54no Inmetro
22:56a autonomia
22:57desse carro
22:58está em 270 km
22:59a autonomia
23:00do Dolphin GS
23:02é de 291 km
23:04ou seja
23:05você tem
23:05um Dolphin Mini
23:06a mais em termos
23:07de força e potência
23:08mas a redução
23:09na autonomia
23:10foi mínima
23:12se pegar pelo método
23:13de medição chinês
23:14que é os
23:15405 km
23:17de autonomia
23:17é um número
23:20que se manteve
23:20eles não reduziram
23:23a autonomia
23:24do Dolphin
23:25com esse motor
23:26mais potente
23:27com a bateria
23:28praticamente igual
23:29eu não acredito
23:30nessa autonomia
23:32porque eu nunca
23:32consegui isso
23:33no nosso Dolphin
23:35mas aqui
23:36no uso
23:36com esse carro
23:37está rendendo
23:38tanto quanto
23:39o nosso carro
23:39ou seja
23:40se você tem mais força
23:41e mais potência
23:43com a mesma capacidade
23:44de bateria
23:45esse carro aqui
23:45é mais eficiente
23:46e aí o meu chute
23:47para isso é
23:48a forma como
23:49esse carro controla
23:51a força
23:52a entrega de força
23:53e a regeneração
23:54você tem mais regeneração
23:55para usar na cidade
23:56você tem
23:58um controle melhor
23:59na estrada
24:00porque na estrada
24:01a regeneração
24:02mais forte
24:03piora
24:04prejudica a autonomia
24:05então
24:07a evolução
24:08está nesse nível
24:09e o banco
24:10está mais confortável
24:11está mais densa
24:12a espuma
24:13então
24:14está bem melhor
24:15esse carro
24:16está bem melhor
24:17dá vontade
24:18de pegar o carro
24:19do Long
24:19e trocar por esse aqui
24:26a Bioide jura
24:27que ao longo
24:28desse ano
24:29o único Dolphin
24:30que terá
24:31o novo visual
24:32será esse aqui
24:33o Dolphin
24:33Special Edition
24:34que custa
24:35R$ 159.990
24:37então não é uma questão
24:39sobre ter mudanças
24:41ou não
24:41é sobre valer a pena
24:42porque ele custa
24:43só R$ 10.000
24:44mais caro
24:45do que o Dolphin GS
24:46em seu preço
24:47de tabela
24:48o Dolphin Plus
24:50ainda custa
24:50muito mais caro
24:51custa R$ 184.800
24:53na tabela
24:54mas eu tenho
24:55minhas dúvidas
24:55sobre a permanência
24:56dessa versão
24:57porque essa daqui
24:58tem o mesmo comprimento
24:59tem quase
25:00a mesma potência
25:02e o Dolphin Plus
25:03não fez sucesso
25:04os carros
25:04que você encontra
25:05na concessionária
25:06ainda são
25:07R$ 23.24
25:08são carros
25:09com quase
25:10dois anos
25:10de estoque
25:12então
25:12não vingou
25:13embora seja um carro
25:14muito bom
25:15com uma boa autonomia
25:16ainda tenha
25:17como vantagem
25:18o ar condicionado
25:18dual zone
25:19e o teto
25:20panorâmico
25:20não sei se aquela
25:21pintura em dois tons
25:22é vantagem
25:24mas enfim
25:24eu não compraria
25:26um Dolphin GS
25:27hoje
25:28eu compraria
25:29um Special Edition
25:30para ter mais potência
25:31para ter uma bateria
25:32que recarrega melhor
25:33para ter uma dinâmica
25:34muito melhor
25:35que isso muda
25:36muito
25:37o dia a dia
25:39com o Dolphin
25:40toda a organização
25:41da cabine melhorou
25:42o conforto
25:43da cabine melhorou
25:44o carro
25:44está muito melhor
25:45esse aqui
25:47é o Dolphin
25:48do jeito
25:49que ele deveria ser
25:50só que assim
25:51não é porque
25:51o Dolphin
25:52está muito melhor
25:53agora
25:54que R$ 160.000
25:55nesse carro elétrico
25:56vale a pena
25:57porque se você olhar
25:58para o resto
25:59do mercado
25:59você tem
26:00Dillia X2
26:01em breve
26:02vai ter
26:02GSION
26:03UT
26:04vai ter
26:05MG4
26:05Urban
26:06são carros
26:07que vão entrar
26:08nessa mesma faixa
26:09de preço
26:10oferecendo também
26:11um pouco mais de potência
26:12que um Dolphin GS
26:14uma bateria
26:15com a capacidade equivalente
26:16uma autonomia equivalente
26:18e eles têm a chance
26:20de entregar
26:21uma suspensão
26:23uma dinâmica
26:23mais madura
26:24como esse carro aqui
26:25então
26:26a concorrência existe
26:28ela precisa ser
26:29vista
26:30e provavelmente
26:32aguardada também
26:33para a gente entender
26:34se esse Dolphin
26:35realmente justifica
26:37um investimento
26:38maior
26:38no contexto atual
26:40ele é mais de R$ 20.000
26:41mais caro do que um Dillia X2
26:42completo
26:43que também tem
26:44sistemas ADAS
26:46tem 136 cavalos
26:47não é tão potente
26:48mas tem um espaço
26:49interno tão bom
26:50quanto
26:50e é isso
26:51esse é o novo
26:53B.O.I.D. Dolphin
26:54SE
26:54Special Edition
26:56que eu espero
26:57que não seja
26:58uma edição limitada
26:59e permaneça
26:59por muito tempo
27:00por aí
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