- há 2 dias
- #quatrorodas
Entre tantos lançamentos de SUVs, picapes, carros elétricos, híbridos e chineses no mercado brasileiro, o BMW M135 xDrive surge quase como um respiro de alívio aos mais conservadores. Afinal, hatches médios são raridades por aqui, mais ainda sendo um alemão, com motor a combustão de mais de 300 cv e desempenho que o classifica como um legítimo esportivo.
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Ficha Técnica
Motor: gasolina, dianteiro, 4 cil., turbo, 16V, 1.998 cm³, 317 cv a 5.750 rpm, 40,7 kgfm a 2.000 rpm
Câmbio: automático, dupla embreagem, 7 marchas; tração integral
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.)
Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Pneus: 235/40 R19
Dimensões: comprimento, 436,1 cm; largura, 180 cm; altura, 145,9 cm; entre-eixos, 267 cm; porta-malas, 380 l; peso, 1.550 kg; vão livre do solo, 156 mm; tanque de combustível, 49 litros
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/
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#QuatroRodas
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Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Pneus: 235/40 R19
Dimensões: comprimento, 436,1 cm; largura, 180 cm; altura, 145,9 cm; entre-eixos, 267 cm; porta-malas, 380 l; peso, 1.550 kg; vão livre do solo, 156 mm; tanque de combustível, 49 litros
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#QuatroRodas
Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00Entre tantos SUVs, picapes, carros híbridos, carros elétricos, carros chineses, ter o BMW M135 por aqui é algo realmente muito
00:10raro.
00:10Porque eu estou falando de um hatch médio, de um hatch alemão, um esportivo de verdade com mais de 300
00:16cavalos, tração integral,
00:18que vai de zero a 100 em 5 segundos e isso sem nenhum tipo de eletrificação.
00:32Eu já vou te contar todos os detalhes desse carro que é divertidíssimo, mas primeiro eu vou te fazer aquele
00:37pedido de sempre para você se inscrever aqui no nosso canal
00:40e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
00:43E para ter acesso a tudo que a 4 Rodas faz é só você apontar o seu celular porque a
00:48coach aparece aqui na tela
00:49ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo.
00:52Não deixe também de nos acompanhar nas redes sociais e na TV nos canais TCL, Samsung e LG.
01:02Primeiro vou fazer um breve contexto porque a BMW reposicionou o Série 1 no Brasil com essa nova geração.
01:09Porque na antiga geração esse carro só vinha na versão básica, aquela versão 118 que não tinha expressividade alguma nas
01:18vendas,
01:18só que a marca percebeu que esse carro tem mais concorrentes do que a gente mesmo imagina.
01:24Por exemplo, Audi A3, Golf GTI, GR Corolla, Civic Type R, tem Mercedes Classe A e todos eles têm ali
01:34uma vocação esportiva, uns mais, outros menos,
01:38mas todos eles têm essa pegada.
01:40Então agora ele deixa de ser vendido na versão básica como era na antiga geração e passa a ser vendido
01:46na sua versão topo de linha.
01:47Ele foi de extremos, então agora ele chega sempre na versão M135 X-Drive.
01:55Bom, feitas essas breves explicações, vamos falar sobre o visual do carro que eu sei que é polêmico,
02:01eu sei que muita gente vai criticar, tem muita gente que fala que parece com um carro da Kia, com
02:07um carro da Ford.
02:08Realmente, se você olhar ali, até pode lembrar um pouquinho, mas é um carro bem bonito, as linhas são até
02:15que limpas,
02:15não é daqueles BMW mais exagerados, pelo contrário, eu acho o visual dele até bem limpo mesmo.
02:22Os faróis mais espichadinhos aqui, a grade mais horizontalizada.
02:27Então aí, vamos falar separadamente sobre alguns detalhes.
02:31Faróis, são full LED matriciais, com facho alto adaptativo, aquele que vai buscando os detalhes, vai iluminando placa,
02:39que eu sempre gosto de falar, eu sempre me divirto à noite com carros com esse tipo de farol,
02:43porque é legal você olhar o funcionamento dessa iluminação.
02:47A grade, tem iluminação nas bordas, também muita gente não gosta, particularmente acho interessante,
02:54mas caso você não goste, dá para desligar, dá para você deixar apagada aqui a borda da grade.
03:01Para choque, tem aqui os detalhes em preto brilhante, já que esse carro é um M, então tem ali detalhes
03:06mais esportivos.
03:08E apesar de ser um M, apesar de ser um carro verdadeiramente esportivo, a frente dele não é tão baixa.
03:16Ele é um carro baixo em si, mas a frente dele é bem tranquila, você consegue passar por lombada, por
03:21valeta,
03:22sem nenhum tipo de problema, eu mesmo não raspei nenhuma vez esse carro.
03:25Claro, você precisa ter um pouquinho mais de cuidado, não dá para ir com muita sede ao pote.
03:28Para fechar aqui, claro, temos sensores de estacionamento e câmera que faz parte do sistema 360.
03:37O perfil desse carro é bem clássico, tanto para um BMW quanto para um Série 1.
03:41Tem o capô bem longo, com a cabine mais recuada, a traseira também curtinha, a clássica curvatura aqui da coluna
03:49C também.
03:50Então você reconhece muito bem as características de desenho, as heranças de desenho que a gente tem nesse carro aqui
03:58em relação às antigas gerações.
04:00É um carro baixo, tem 15,6 centímetros em relação ao solo, as rodas são de 19 polegadas com pneus
04:092, 3, 5, 40, pneus fininhos, pneus baixinhos.
04:14O 1 aqui, falando que é um Série 1, os carros atuais da BMW estão sempre apresentando esse número aqui
04:21na coluna C.
04:22E aqui tem um, nada de cromados, como é de se esperar de um M, nada de cromados.
04:28Bordas da janela aqui, tudo em preto brilhante, retrovisor em preto brilhante.
04:32Retrovisor, inclusive, tem aquele puxadinho aerodinâmico, típico também dos carros da divisão esportiva.
04:39Não é um carro com tantos vincos, nada disso, tem linhas bem discretas até.
04:45Lá na frente, o M, lógico, temos o M aqui.
04:49Ah, não dá para deixar de falar dessa cor, né?
04:51Que é o roxo Thunder Night.
04:53Entre várias outras tem, preto, prata, branco, azul, vermelho.
04:57Mas igual essa cor aqui, não tem, viu?
05:02Inclusive, para quem escolheu esse carro para frota de teste aqui da BMW,
05:08meus parabéns, porque vai ficar muito bonito no vídeo e a gente agradece.
05:12Mas olha, teria fácil um carro dessa cor.
05:15É claro que vai depender do carro, né?
05:17Mas aqui ficou bem legal.
05:20É isso, vamos ver a traseira agora.
05:26Aqui atrás também, desenho bem típico do Série 1,
05:30com a tampa aqui, essa parte um pouco mais pronunciada,
05:32um para-choque também mais pronunciado, mais volumoso.
05:35As lanternas divididas, aqui uma parte invade a tampa do porta-malas.
05:40Aqui em cima, esse aerofólio é bem bonito,
05:43é bem interessante, porque ele tem uma curvatura para cima
05:46que mostra que ele tem, de fato, uma função aerodinâmica.
05:50Que ele não é só um item visual, como costuma ser, né?
05:55Mas aqui a gente está falando de um esportivo mesmo.
05:57Então, é aerodinâmico.
06:00Tem, como acessório, um outro aerofólio que vem aqui em cima,
06:05mas aí fica um pouquinho forçado, aí já não encaixa muito bem.
06:09Então, assim, de série, o original mesmo,
06:12fica bem mais bonito, fica bem mais limpo e é mais do que o suficiente.
06:17Mas, o que eu deixei por último, que se destaca aqui mesmo,
06:20são as saídas de escape.
06:224 saídas funcionais de escape,
06:26que dão uma cara muito legal para esse carro.
06:28Já vou dar um spoiler aqui, falta um pouquinho de ronco,
06:30depois vou falar melhor quando eu estiver dirigindo,
06:32mas dão uma presença absurda aqui para a traseira desse carro.
06:37Deixam ainda mais bonito.
06:39Porta-malas.
06:40É pequeno, né?
06:41É um porta-malas de um hatch médio que não costuma ser grande.
06:45São 380 litros.
06:47Tá, não dá para falar que é pequeno, mas assim,
06:50não é nada demais.
06:53E, como você viu, não tem abertura elétrica.
06:56É na mão mesmo.
06:57Bom, vou fechar por aqui mesmo.
06:59Que aí agora eu vou te mostrar lá dentro.
07:03Espaço traseiro de hatch médio nunca é de sobra,
07:07nunca é um grande espaço.
07:09E o Série 1 segue essa lógica.
07:12Aqui eu estou apenas com espaço suficiente,
07:14eu tenho um 75,
07:16o banco da frente está ajustado para mim.
07:18E, como dá para ver aqui,
07:19tem, vai, um palmo fechado para o banco da frente.
07:23O que ajuda bastante,
07:25para caso venha alguém um pouco mais alto que eu aqui atrás,
07:30é essa cava aqui no banco dianteiro,
07:32nos bancos, né?
07:33Tem no do motorista e do passageiro também.
07:35Isso aqui vai ajudar a acomodar as pernas aqui
07:37de um ocupante um pouco mais alto que eu.
07:40Mas, de novo,
07:41é um carro que você se sente um pouco mais apertado, né?
07:45Ele é um carro pequeno,
07:46é um carro baixo,
07:48é um carro mais estreito.
07:49Então, você tem essa sensação mesmo
07:52de que está num carro mais apertado.
07:54Tanto é que não dá para colocar uma terceira pessoa aqui.
07:59Primeiro, porque o banco aqui no meio
08:00é mais rígido, né?
08:02É mais durinho,
08:03como praticamente todo carro,
08:05é diferente.
08:06Só que o túnel central é bem alto,
08:09então, isso aqui já impossibilita
08:12e o espaço lateral,
08:13de novo,
08:14é bem reduzido.
08:16Eu estou sozinho aqui,
08:17eu já estou ocupando
08:19praticamente o espaço
08:20de onde seria o ombro do passageiro central.
08:23Então, duas pessoas.
08:25É um carro para você levar com conforto
08:28duas pessoas.
08:30De altura,
08:31também,
08:32alguém um pouquinho mais alto que eu
08:34vai raspar a cabeça aqui.
08:36Ombro aqui do lado,
08:38até que está tranquilo,
08:39o braço aqui.
08:41Inclusive,
08:41a parte aqui que eu apoio
08:43o braço,
08:45a parte traseira do braço,
08:46é macia.
08:47Então,
08:48aqui está tudo certo.
08:50Vamos falar sobre outros pontos agora.
08:52Nível de acabamento.
08:53É o mesmo lado da dianteira.
08:55Isso é muito bom.
08:56Aqui,
08:57material emborrachado.
08:58Tem aqui essa
09:00essa grelha, né?
09:01Do sistema de som.
09:02Aqui,
09:03material sintético
09:04com costura azul.
09:05Então,
09:06bem caprichadinho.
09:07Aqui no meio,
09:08console central
09:09com duas saídas
09:10de ar-condicionado
09:11e duas portas USB
09:13do tipo C.
09:14O banco dianteiro
09:16bloqueia um pouquinho
09:17a visão ali, né?
09:19Do que está acontecendo,
09:20porque ele é
09:20ter isso, né?
09:22O apoio de cabeça
09:24é embutido.
09:26Só que aqui,
09:27a todo tempo,
09:27ele te lembra
09:28que você está no M.
09:29Tem a inscrição M
09:30gravada aqui
09:31nessa parte central, né?
09:33Nessa parte vazada
09:35aqui no meio.
09:37Bom,
09:37ajustei a perna aqui
09:38e lembrei de um detalhe
09:39importante
09:40que eu não falei
09:41aqui da acomodação.
09:43Esse banco aqui é baixo
09:45e é um pouquinho curto.
09:46Então,
09:47ele obriga
09:47que minhas pernas
09:48fiquem mais altas, né?
09:50Num ângulo
09:51mais
09:52para cima.
09:54Isso aqui
09:54para longas viagens
09:55não é muito confortável.
09:56É um carro
09:57para levar pessoas
09:58aqui atrás
10:00não por muito tempo.
10:02E é isso.
10:03Tudo preto,
10:05tem luz aqui no teto.
10:06Inclusive,
10:07a luz aqui do teto
10:08tem um ponto
10:09de iluminação
10:10da cor ambiente
10:11que você selecionou
10:12lá na frente.
10:13Eu vou falar
10:13dessa luz ambiente
10:14daqui a pouco.
10:16Mas tem aqui
10:16lá na frente
10:17está selecionado
10:17o roxo.
10:18Então aqui
10:19eu coloco a mão
10:20perto aqui
10:20e eu vejo
10:21que tem o roxo.
10:21Então à noite
10:22ele vai dar
10:23um ambiente
10:25roxinho
10:25aqui atrás.
10:26Agora vamos
10:27lá para frente.
10:29O interior
10:30do Série 1
10:31é como se fosse
10:32uma mistura
10:33de X1
10:34com X3.
10:36Dá para ver
10:36vários elementos
10:37de outros carros
10:38da BMW
10:38por aqui.
10:40Por exemplo,
10:41essa parte de cima
10:41mais arredondada
10:42lembra bastante
10:43do X3
10:44que tem vídeo
10:45recente aqui
10:46no canal.
10:47Então até por isso
10:48eu estou com o visual
10:49dele na cabeça.
10:50E é aquilo,
10:51aquela mistura
10:52de linhas,
10:53de recortes,
10:54tudo bem diagonal
10:56que é uma tendência
10:57do desenho
10:59de detalhes
11:00dos BMW
11:01mais atuais.
11:03Padrão de acabamento
11:03claro,
11:04muito bom.
11:05Materiais
11:06emborrachados
11:06aqui nas portas,
11:08aqui na parte
11:09de cima do painel.
11:10mesmo onde
11:12é plástico
11:12rígido
11:13tem um toque
11:14diferente.
11:15Aqui, por exemplo,
11:16tem um toque
11:16um pouco mais suave.
11:18Você vê que são
11:18materiais
11:19obviamente
11:20de qualidade.
11:22Tem até
11:23as riscas
11:24diagonais
11:25aqui
11:25nesse porto
11:27de objetos
11:27aqui no carregador
11:28de solar
11:28por indução
11:29também.
11:30Enfim,
11:31é um acabamento
11:32bem caprichado.
11:33Tem partes
11:34de alumínio,
11:35tem aqui plásticos
11:36que emitam
11:36alumínio também,
11:37prateados,
11:38preto brilhante,
11:40bem legal.
11:41Para compor
11:43esse acabamento
11:43tem diversos detalhes
11:45nas cores
11:46da divisão M.
11:48Então,
11:48tem essas costurinhas
11:49aqui no painel,
11:50essas que simulam
11:51as três faixas
11:52da M.
11:53Volante
11:54aqui também
11:54tem as costuras
11:56com os dois tons
11:57de azul
11:57e vermelho.
11:59Tem o M
11:59aqui na base.
12:01Costurinha azul
12:02aqui no apoio
12:03de braço.
12:04Luzes ambiente
12:05tem aqui
12:06essa luz
12:07com esses
12:07traços,
12:08aqui na parte
12:10central.
12:10Aqui em cima,
12:12abaixo da tela
12:13da central multimídia
12:14também tem uma
12:14iluminação indireta.
12:16Tem uma luz
12:16que fica aqui
12:17nesse cantinho,
12:18nessa parte
12:19prateada,
12:19que vai ter uma
12:20iluminação aqui
12:21também toda
12:22meio pontilhada.
12:23Você consegue
12:24escolher
12:24entre várias
12:26opções
12:26de cores
12:27ou então
12:28de acordo
12:29com o modo
12:29de condução.
12:30Por exemplo,
12:30tem o modo
12:31expressive aqui
12:32que é um modo
12:33que deixa
12:34tudo em azul
12:35e amarelo,
12:36tanto o quadro
12:36instrumentos
12:37quanto a iluminação.
12:38Então fica um degradê
12:39de azul
12:39com amarelo
12:40e no modo
12:41esporte
12:42fica tudo
12:42em azul
12:43e vermelho.
12:44Aqui ele faz
12:44um degradê
12:45de azul
12:45e vermelho
12:46de novo
12:47para remeter
12:48ao logotipo
12:49da N.
12:50Os bancos
12:50dianteiros
12:51aqui desse carro
12:52são um capítulo
12:53à parte
12:54nessa questão
12:54de acabamento
12:55de visual
12:56porque eles
12:57são muito
12:58bonitos.
12:59Tem um visual
13:00bem esportivo,
13:01são do tipo
13:02concha,
13:02então eles têm
13:03essas abas
13:03bem pronunciadas
13:04que ajudam
13:05bastante
13:05a segurar
13:06o corpo
13:06nas curvas.
13:08O visual
13:09também é bem legal,
13:10ele é todo
13:11preto
13:11com costuras
13:12em azul,
13:13aqui nas costas
13:14tem um perfuradinho
13:15com o fundo azul,
13:17aqui mais no meio
13:18está aparecendo
13:19também um detalhe
13:20para você,
13:20tem de novo
13:21a bandeirinha
13:22da divisão M
13:24e por fim
13:25mais aqui
13:25perto do pescoço
13:27tem o logotipo
13:28da divisão M
13:29que fica aceso,
13:30tem luz
13:31até no banco.
13:32e é um detalhe
13:34que chama
13:35bastante atenção
13:37mas chama atenção
13:38por uma questão
13:39positiva,
13:40não é brega,
13:41longe disso.
13:42Seguindo nesse capítulo
13:43dos bancos,
13:44os dois aqui
13:45tem ajustes elétricos
13:46mas só o do motorista
13:48tem memórias,
13:49são duas memórias
13:50diferentes
13:51só que eles não
13:52tem aquecimento,
13:53ventilação,
13:54nada disso.
13:55As saídas de ar
13:56são bem camufladas
13:57aqui,
13:58elas se integram
13:59ao desenho
13:59do painel do carro
14:01e você não consegue
14:02fazer o direcionamento
14:03diretamente nelas.
14:05Só que também
14:06não é aquela
14:08coisa irritante
14:09de se mexer
14:10na central multimídia
14:11como vários carros
14:12têm feito.
14:13Não,
14:13tem um comando
14:14aqui emborrachado
14:15logo abaixo
14:16da saída
14:17que é por onde
14:19você vai controlar
14:19a direção
14:21do vento.
14:22E aí tem
14:23a rodaninha clássica
14:24aqui,
14:25de fluxo
14:27e aqui
14:28a direção
14:28do vento.
14:30o que temos
14:31mais aqui?
14:32Vamos falar
14:32de telas.
14:33O quadro
14:34de instrumentos
14:34tem 10,25
14:36polegadas
14:37visual clássico
14:38da BMW
14:39com três visualizações
14:40diferentes,
14:41você consegue
14:42mudar o conteúdo
14:43que você enxerga
14:44aqui,
14:45as cores também
14:46vão de acordo
14:47com os modos
14:47de condução
14:48e com a cor
14:50selecionada
14:50aqui na
14:52iluminação
14:53ambiente.
14:54A central
14:55multimídia
14:55completona
14:57também
14:57como de
14:58todos os outros
14:59BMW
14:59tem várias
15:01coisas,
15:01vários aplicativos,
15:03você consegue
15:03instalar
15:04algumas outras
15:04coisas,
15:05tem 10,7
15:06polegadas,
15:07Android alto,
15:08Apple CarPlay
15:09sem fio,
15:10sem nenhum
15:11problema,
15:12ar-condicionado,
15:13você tem
15:14os comandos
15:16por aqui,
15:17não tem
15:18nada
15:19a não ser
15:19aqui,
15:20direção,
15:21tudo de ar-condicionado
15:22está aqui,
15:23mas uma coisa
15:24que eu percebi
15:24é que esse ar
15:25é muito forte,
15:26mesmo no mais fraco
15:28o vento
15:29é muito forte,
15:30poderia ser um pouquinho
15:31mais fraco
15:32que acaba
15:33incomodando.
15:35Aqui no meio
15:35alguns comandos físicos
15:37de modo de condução,
15:39para ativar a câmera,
15:41para configurações
15:41do carro,
15:42o câmbio
15:43que é
15:43isso daqui,
15:44é esse botãozinho
15:45aqui,
15:46o câmbio,
15:47volume,
15:48muito bom,
15:48tem volume aqui,
15:49tem botão de mudar
15:51a música,
15:51enfim,
15:52e aqui
15:52duas portas
15:53USB,
15:54ali como eu falei
15:55tem o carregador
15:55de celular
15:55por indução,
15:57ah,
15:57eu deixei a chave
15:58aqui para não esquecer,
15:58eu estava quase esquecendo,
15:59essa chave
16:00é muito bonita,
16:01atrás não tem nada,
16:02os comandos
16:03ficam
16:03nas laterais,
16:05para trancar
16:05é
16:06o logotipo
16:07da BMW
16:08e claro,
16:09tem as cores
16:09daí.
16:11Para fechar aqui
16:12um pouquinho mais
16:13de equipamentos,
16:14claro,
16:14ele tem aquele pacotão
16:15completo de hadas,
16:17ACC,
16:17freinagem automática,
16:19alerta de pontos cegos,
16:21alerta de tráfego
16:22cruzado traseiro,
16:23assistente de permanência
16:24em faixa,
16:27alerta,
16:27né,
16:28de saída
16:29involuntária
16:29de faixa,
16:31tem sistema
16:32de som
16:32da Harman Kardon
16:34de alta qualidade
16:35com graves
16:36muito bons,
16:38teto solar panorâmico
16:39com abertura,
16:40parodotenciais,
16:41né,
16:41que eu falei lá fora,
16:43carro completo
16:44como mando figurino.
16:46É isso,
16:47agora eu vou te contar
16:48a parte mais interessante
16:50desse carro,
16:51que é andar,
16:52que é dirigir
16:53os números,
16:55a mecânica,
16:56toda essa parte
16:56que a gente gosta
16:58bastante.
16:58Vamos lá?
17:03O M135
17:04é equipado
17:05com motor
17:052.0 turbo
17:06de 4 cilindros,
17:07a gasolina
17:08com 317 cv
17:10de potência
17:11e 40,7 cgfm
17:13de torque.
17:14Ele é sempre
17:15acompanhado
17:16por um câmbio
17:16de dupla embreagem
17:17com 7 marchas
17:19e tração integral
17:21e é daí
17:22que vem o nome
17:23X-Drive
17:23no batismo
17:25desse carro,
17:26né,
17:26no M135
17:28X-Drive.
17:29Nos nossos testes,
17:30esse carro foi
17:31de 0 a 100 km por hora
17:32em 5 segundos.
17:34É um carro
17:35muito rápido,
17:36um carro
17:37com acelerações
17:38muito divertidas,
17:40empolga bastante,
17:42tem saídas
17:44muito rápidas,
17:44ele entrega o giro
17:45muito cedo,
17:46então você
17:48em nenhum momento
17:49vai passar longe
17:51de ter algum problema
17:53com desempenho.
17:55E aí na comparação
17:56com o Golfo GTI
17:57que esse carro aqui
17:59chega, né,
18:01tendo o GTI
18:01como foco ali, né,
18:03é uma comparação
18:04inevitável
18:05de se fazer,
18:07o GTI
18:07foi de 0 a 100 km por hora
18:09nos nossos testes
18:10em 5,7 segundos,
18:12isso porque
18:13o carro testado
18:14por nós aqui no Brasil
18:15ainda tinha especificação
18:17alemã
18:17que era de
18:19265 cavalos.
18:21A especificação
18:22que vem
18:22oficialmente
18:23para o Brasil
18:23tem 245,
18:25ou seja,
18:2620 cavalos
18:28a menos.
18:29E aí a Volkswagen
18:30diz que o GTI
18:31com essas especificações
18:33faz de 0 a 100 km por hora
18:34em 6,1 segundos.
18:37Ainda não testamos,
18:38vale reforçar.
18:39Ah, o torque do GTI
18:40é de 37,7,
18:43aqui
18:4340,7.
18:45E aí ainda
18:46nesse assunto
18:47de desempenho
18:48ele vai responder,
18:50claro,
18:51de acordo
18:51com o modo
18:52de condução
18:53selecionado aqui.
18:54Então,
18:54os modos
18:55que afetam
18:57a dirigibilidade
18:58são o personal,
18:59o esporte,
19:00o efficient
19:02e só.
19:03Porque aí depois
19:04ele tem o silent,
19:05o digital art,
19:06o relax
19:06e o expressive
19:08que são modos
19:09ali que alteram
19:12a atmosfera
19:13aqui do carro.
19:14Vai mexer
19:15em iluminação,
19:16em ar-condicionado,
19:17em teto solar,
19:18não alteram
19:19nada mecânico.
19:20Então,
19:20mecânico só,
19:21efficient,
19:22esporte
19:22e o personal.
19:23O efficient,
19:24claro,
19:24vai deixar o carro
19:25ali mais voltado
19:27para consumo
19:28de combustível,
19:29então ele vai ter
19:29as acelerações
19:30um pouquinho
19:32mais amarradinhas,
19:33mas também longe
19:34de,
19:34não dá para falar
19:35que são acelerações
19:37mais lentas.
19:38Esse carro aqui
19:38em nenhuma situação
19:39ele fica lento.
19:40no personal
19:42é, digamos,
19:43que o modo normal,
19:44o modo intermediário
19:45e o esporte
19:46autoexplicativo,
19:48onde esse carro
19:49vai entregar
19:50o máximo
19:50de desempenho.
19:52E aí vai alterar
19:53motor,
19:54direção,
19:56câmbio
19:56e suspensão,
19:58que a suspensão
19:58desse carro
19:59é adaptativa,
20:01que ela vai se ajustar
20:03ali de rigidez
20:04de acordo
20:05com o modo
20:05de condução
20:06selecionado.
20:08Primeiro eu vou falar
20:09mais especificamente
20:10aqui sobre o modo
20:11esporte,
20:12que ele segura
20:12um pouquinho mais
20:13a marcha
20:13e reduzidas,
20:15ele vai dar
20:15uma reduzida
20:17com mais vontade,
20:18que a gente vai
20:19escutar mais
20:20aqui de dentro.
20:21Mas aí,
20:22agora eu vou fazer
20:23um gancho
20:24com o ronco
20:25desse carro.
20:25É um ronco bonito,
20:27é um ronco
20:28até grave ali,
20:29que vai aparecer,
20:31mas não é
20:33um ronco
20:34tão presente
20:35como sugerem
20:37as quatro saídas
20:38escape lá atrás,
20:39como sugerem
20:40a esportividade
20:40desse carro.
20:42Poderia fazer
20:43um pouquinho
20:43mais de barulho.
20:45Então,
20:45por exemplo,
20:46aqui,
20:48não sei se adianta,
20:51ele dá até
20:51um estampido
20:53aqui na troca
20:53de marcha,
20:54bem gostoso,
20:56mas
20:58falta um pouquinho.
20:59No modo esporte
21:00ele aumenta
21:01um pouquinho
21:01esse ronco,
21:02ele faz
21:02uma abertura
21:03de válvula
21:04para o ronco
21:05ficar um pouquinho
21:05mais encorpado
21:06e juntamente
21:08a isso
21:08ele faz
21:09uma amplificação
21:10do ronco.
21:11Ele pega
21:11o ronco
21:12de verdade,
21:13o ronco
21:13do escape
21:14e joga
21:15amplificado
21:15aqui para a cabine
21:17para dar a impressão
21:18de ser realmente
21:19algo
21:21mais empolgante.
21:22Só que lá fora
21:23o ronco
21:24que está saindo
21:26não é tudo isso,
21:28não é tudo
21:28que aparece
21:29aqui dentro.
21:30Então,
21:30de novo,
21:31falta um ronquinho
21:32a mais aqui.
21:33o que é muito
21:34presente também
21:35são os assovios
21:36da turbina,
21:36você escuta
21:37o tempo todo
21:38andando de vidro
21:39aberto,
21:40mas
21:41você vai pisando leve
21:42e você escuta
21:43a turbina dando
21:44a enchidinha ali,
21:45dando espirrinho.
21:46Isso é muito gostoso,
21:48é muito empolgante.
21:50A pegada
21:50de dirigir
21:51esse carro
21:51é muito boa,
21:53você faz curvas
21:54cara,
21:55sem a mínima
21:57preocupação
21:57de que ele
21:58vai escapar,
21:59de que ele
21:59vai sair de frente,
22:01de traseira,
22:01nada disso.
22:02o carro parece
22:03que está sempre
22:04em um trilho,
22:05ele é muito
22:05bem assentado
22:06no chão,
22:07essa suspensão
22:07tem um ajuste
22:10impecável,
22:10assim,
22:11nos modos
22:13mais confortáveis
22:14aqui,
22:14no personal,
22:15no efficient,
22:15você sente
22:16que é uma suspensão
22:18mais durinha,
22:19mas que não
22:20vai te dar
22:21tanta pancada.
22:22No Sport
22:23você já sente
22:23um pouquinho mais,
22:25ele já vai
22:25passar um pouquinho
22:26mais aqui
22:26para a cabine,
22:28um simples
22:29buraquinho ali,
22:30você vai sentir
22:31uma pancadinha,
22:33mas aí também
22:34é questão de gosto,
22:36eu praticamente
22:36só andei com esse carro
22:37no modo Sport,
22:38porque é o modo
22:39que o carro pede,
22:41é um carro que
22:41pede para você
22:43andar de uma forma
22:44um pouquinho
22:44mais esportiva,
22:46então,
22:46vem no pacote
22:47esse ajuste
22:48um pouquinho
22:48mais rígido
22:49da suspensão.
22:50A direção
22:51também tem um ajuste
22:52bem direto,
22:53bem esportivo,
22:55nada nesse carro
22:56aqui
22:57joga contra
22:58a esportividade,
22:59muito pelo contrário,
23:01tudo
23:02está ligado,
23:03é um carro
23:04com uma dirigibilidade
23:06realmente
23:06muito bem afiada.
23:08E aí,
23:08eu deixei por último,
23:10de propósito,
23:11o consumo,
23:12porque ele é
23:13bem inesperado.
23:15Nos nossos testes,
23:16esse carro aqui
23:17fez 9,9 km
23:20com litro
23:20na cidade
23:21e 13,8 km
23:22na estrada.
23:24Número
23:24muito bom
23:25para um carro
23:26esportivo,
23:27para um carro
23:28de mais de 300
23:28cavalos de potência.
23:30Claro,
23:31é um modo,
23:32esse consumo
23:34que a gente mede
23:34é sempre
23:35no melhor modo possível,
23:37andando
23:38de uma forma
23:39tranquila,
23:39de uma forma
23:40econômica.
23:41Então,
23:41a gente fez
23:41esse consumo
23:42no Efficient.
23:44Andando no esporte,
23:45obviamente,
23:45você não vai chegar
23:46a esses números.
23:48Então,
23:49não adianta nem
23:49você se iludir
23:50que,
23:50nossa,
23:51eu vou andar muito
23:51sem gastar combustível.
23:53Não,
23:54não é bem assim.
23:56Mas,
23:57você sendo
23:58um proprietário
23:59desse carro,
24:00você vai acabar
24:01andando
24:01mais tranquilamente,
24:03né?
24:03E aí,
24:04você vai fazer sim
24:05boas médias de consumo.
24:07Para fechar,
24:08duas coisas
24:09que eu esqueci
24:09de falar
24:10enquanto eu estava
24:12falando sobre
24:13o interior desse carro.
24:14Ele tem o sistema
24:16de estacionamento
24:16autônomo,
24:17que é muito interessante.
24:19Você coloca a ré aqui,
24:20ele já te dá
24:21a opção
24:21de fazer
24:22esse tipo
24:23de manobra.
24:24E também tem
24:24o redable display,
24:25que são aquelas
24:26informações projetadas
24:27ali no para-brisa,
24:28que também ajudam
24:29bastante no dia a dia.
24:32É isso.
24:34De novo,
24:35como eu falei
24:36lá no início
24:36do vídeo,
24:37isso aqui é um
24:38raríssimo caso
24:39de um hatch médio
24:40esportivo alemão,
24:42que a gente tem
24:42entre tantos outros
24:43carros
24:45mais da moda.
24:46E é uma pena
24:47que a gente
24:48não tenha
24:49mais carros
24:50como esse daqui
24:51em maior quantidade,
24:53em maiores
24:54e mais opções.
24:59O BMW M135
25:01X-Drive
25:01sai por
25:02R$ 460 mil,
25:04ou seja,
25:04perto ali
25:05dos R$ 430 mil
25:06do Golf GTI,
25:08dos também R$ 430 mil
25:09do Honda Civic Type R,
25:12dos R$ 462
25:14do Toyota EGR Corolla
25:15topo de linha,
25:17um pouquinho acima
25:18dos R$ 375 mil
25:20do Audi A3
25:21e abaixo
25:22dos R$ 620 mil
25:24do Mercedes
25:25Classe A,
25:26que por enquanto
25:27é vendido
25:27só na versão AMG.
25:29Ou seja,
25:29ele fica mais próximo
25:30ali de GTI,
25:32GR Corolla
25:33e Type R.
25:34E a pergunta
25:35que não quer calar,
25:36qual desses carros
25:37você levaria
25:38para casa?
25:39Principalmente
25:40considerando ali,
25:41vai,
25:41uma briga entre
25:41esse carro aqui
25:42e o Golf GTI,
25:43que é o mais hypado,
25:45né,
25:45que está um pouquinho
25:46mais próximo
25:47desse aqui
25:47em visual,
25:48em desempenho,
25:50em conjunto mecânico,
25:53porque você tem lá
25:55um Volkswagen
25:55com consideravelmente
25:58menos potência,
25:59245 cavalos
26:00contra 317 aqui,
26:03aqui a gente tem
26:03um BMW,
26:04um pacote de tecnologia
26:06mais caprichado,
26:08mais acabamento,
26:09né,
26:09um acabamento
26:10mais caprichado também.
26:11bom,
26:12claro,
26:13é um segmento
26:13que gosto
26:15vai falar muito alto,
26:17mas não dá
26:18para negar
26:18que esse carro
26:19aqui fica bem interessante
26:21agora nesse novo
26:23posicionamento
26:23que ele assumiu
26:24no Brasil.
26:24Então é isso,
26:25fala para a gente
26:25aí nos comentários
26:26qual desses vários
26:27modelos
26:28você levaria para casa
26:29e o que você achou
26:30do novo BMW M135,
26:33que a gente está
26:33sempre de olho
26:34nos comentários,
26:35então fala tudo
26:36aí para a gente.
26:374 rodas aqui
26:37e a gente faz jornalismo.
26:38Tchau!
26:41Tchau!
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