- há 2 dias
- #quatrorodas
A Lotus Cars Brasil oficializou sua estreia no Brasil, com a intenção de disponibilizar todo seu portfólio mundial por aqui. Entre os modelos, estão o SUV Eletre e o sedã Emeya, ambos elétricos, além do esportivo Emira e sua variante de pista Emira GT4, e um hipercarro com mais de 2.000 cv.
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Lotus estreia no Brasil com esportivo raiz, SUV elétrico e até hipercarro de 2.039 cv
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#QuatroRodas
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Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00Temos uma nova marca de supercarros chegando ao Brasil, é a Lotus, que por muito tempo já esteve
00:05muito associada a pilotos brasileiros como Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna,
00:10mas só agora estreia oficialmente no Brasil.
00:15Com SUVs de 2,5 toneladas e até supercarros com 1.500 kg e cerca de 600 cv.
00:23Na verdade, essas duas configurações aqui tem 600 cv, mas vem carro para o Brasil com mais de 2.000
00:30cv.
00:31Isso é só um spoiler para esse início de vídeo.
00:34O que eu já posso te adiantar é que essa chegada da Lotus é para agora.
00:39Em julho a primeira concessionária já vai estar aberta aqui em São Paulo e em agosto começam as entregas.
00:45Então o negócio é sério, não é algo para depois.
00:49Vamos começar esse vídeo porque tem muita coisa para falar por aqui.
01:00Mas antes de eu seguir, não deixe de se inscrever aqui no canal da 4 Rodas,
01:03de ativar as notificações clicando no sininho.
01:06E, claro, você também pode receber a revista mensalmente na sua casa.
01:11E para assinar é só apontar seu celular para esse QR Code aqui do lado
01:15ou clicar no link aqui na descrição do vídeo.
01:20Ainda não dá para falar de valores porque os valores serão divulgados na ocasião do lançamento de cada um desses
01:26Lotus.
01:27Mas eu posso te adiantar que esse daqui é o carro de entrada da Lotus, por incrível que pareça.
01:32Esse aqui é o Emira com motor 2.0 turbo a gasolina.
01:35É um motor de origem AMG.
01:37É um motor que você encontra nos classe A, CLA, mais potentes, com a insígnia AMG,
01:43que também é conhecido como o motor 2.0 de 4 cilindros mais potente do mundo.
01:47Só que ele não é o mais potente do mundo quando equipa um Lotus.
01:50Esse carro tem 405 cavalos e vem combinado com um câmbio automatizado de dupla embreagem.
01:56E essa é uma diferença importante para a segunda configuração do Emira que vem para o Brasil,
02:02que é com o motor V6 3.5 de origem Toyota.
02:05Toyota sempre esteve associada a Lotus no passado, desde o Elise, Exige.
02:12Os carros antigos feitos em fibra de vidro, eles tinham mecânica da Toyota e essa parceria continua.
02:19Só que quando ele está com esse motor V6, ele tem câmbio manual.
02:23E justamente por causa do câmbio manual vai ser uma versão mais voltada para os puristas, né?
02:28Não basta esse aqui ser o último, entre muitos parênteses, depois eu explico.
02:32O carro a combustão da Lotus, ele ainda se preocupa com aquela pessoa que gostava do Elise, do Exige, do
02:42Lotus 7,
02:44os carros mais leves e mais puristas da Lotus.
02:47E aí vai ter, claro, um preço mais elevado para o motor V6 na comparação com o 2.0.
02:52Mas assim, é um carro esportivo de dois lugares, motor central traseiro e que pode ter câmbio manual como um
03:02Porsche 911.
03:03E esse carro aqui, pelo que se fala no mundo inteiro, também é um carro bom de usar no dia
03:09a dia.
03:10Essa questão de ter um entre-eixos tão curto, de dois metros e cinquenta e sete, e um comprimento ao
03:16redor dos quatro metros e quarenta,
03:17fazem com que esse carro tenha meio que um porte de Fiat Fastback.
03:23Péssima comparação.
03:24Mas é um carro que realmente pode ser usado no dia a dia, mesmo com um motor traseiro.
03:29E uma coisa que eu não contei, para não entristecer você em um primeiro momento,
03:34é que o 2.0 é mais rápido do que o V6.
03:37Mas o que vale é a sensação, né?
03:39Esse carro chega aos cinco minutos por hora em quatro segundos e o V6 em 4,3.
03:44E a tendência é que o câmbio automático ajude, não só nas arrancadas, como também em pistas.
03:50E já adianto que a Lotus pretende fazer não apenas curso de direção para os proprietários, mas também track days.
03:57Então, é possível ensinar e divertir.
04:00Ou aprender e se divertir a partir do momento que você compra um Lotus.
04:06É uma coisa para criar também, né?
04:09O contexto da competição, trazer para o consumidor esse contexto para os carros da marca.
04:15Muito importante quando a marca está estreando, né?
04:18Mas, enfim.
04:19Carro compacto, leve, menos de 1.500 quilos.
04:22Com uma boa potência.
04:24405 cavalos, 406 no V6.
04:27Mas, enfim.
04:31É o Lotus mais raiz de todos os que nós vamos ver hoje.
04:34Você vai entender o porquê.
04:35Bom, só uma palhinha de como é a cabine.
04:39E como é praxe em carros de dois lugares com motor traseiro,
04:43É apertadinho.
04:44Console estreito.
04:46Dá para aproveitar bem porque tem essa área livre.
04:49Mas, se você perceber bem, a caixa de ar do carro é enorme.
04:54Dá quase um palmo entre o passageiro e a porta.
04:58E a seção onde...
05:00A guarnição da porta, né?
05:01Onde protege a porta.
05:02Mas isso faz parte, né?
05:04Quando você tem um carro tão compacto, com entre-eixo tão curto,
05:07Que é o que proporciona a verdadeira sensação de estar no esportivo,
05:12Você tem que abrir.
05:14Você tem que fazer concessões.
05:15Você sabe onde você está entrando, né?
05:16E você tem que saber como vai sair também, dependendo do seu porte.
05:20O acabamento nesse carro, pelo menos, é bem cuidado, né?
05:23É um acabamento realmente bom.
05:26Tem um camurça aqui, um suede, material macio.
05:30A costura amarela, assim como os logotipos amarelos desse carro,
05:34Fazem parte da configuração.
05:35A Lotus do Brasil estima que cerca de 70% dos carros deles
05:41Serão vendidos por encomenda.
05:43Encomenda daquela que o consumidor vai na concessionária
05:46E faz no detalhe a configuração.
05:49Ou pode até mesmo ir até a fábrica e configurar o próprio carro.
05:53Vai existir essa possibilidade para o cliente
05:55E é também uma forma de construir, né?
05:57Uma relação mais próxima entre a fabricante e os proprietários.
06:01Porque um também vai contando para o outro
06:03E isso é excelente para uma marca, né?
06:07Que tem história, mas está começando agora no Brasil, de forma oficial.
06:11E uma coisa que me chamou a atenção
06:12Não é só que o volante tem esse suede, mas borboletas
06:16Que acompanham o volante e de alumínio.
06:19Tudo bem, donos de lancer, vocês vão falar que o seu carro é assim
06:22Que a sua Triton é assim
06:24Mas isso é especial
06:26É especial um Mitsubishi ter isso
06:28É especial um Lotus também ter isso
06:30Você consegue conseguir virar a mão
06:32E ter a borboleta aqui grande
06:34Geladinha de alumínio
06:36É maravilhoso.
06:37Quatro instrumentos e digital
06:38Tem uma central multimídia também
06:39Para você não ficar desamparado no seu entretenimento
06:42Mas isso aqui me lembrou Lamborghini, hein?
06:45Um botãozinho tipo avião de caça
06:48Para você dar partida no carro
06:50E depois fecha sozinho
06:53O câmbio é do tipo joystick, mas engana bem
06:56Digamos assim, porque ele parece um seletor convencional
06:59Tem botões para rádio
07:02Tem uma base de carregamento sem fio aqui
07:04Bem estreitinha
07:05Um tanto difícil de acessar, mas tem
07:09Indica botões de ar-condicionado, comandos
07:12Bem trivial, mas na prática é isso mesmo
07:16Que esse carro tem que ser
07:18Ele tem que tornar a experiência mais importante
07:22Do que a gente vive aqui
07:23Só que isso daqui é diferente dos outros Lotus
07:26Que nós vamos ver agora
07:28Todo mundo assustado, né?
07:29Com o novo AMG GT, quatro portas elétrico
07:32Com a Ferrari Lutti
07:34Mas um carro que também é elétrico
07:37E chamou muita atenção há cerca de dois anos
07:40Foi o Lotus Electric
07:42Primeiro, o Lotus elétrico é um SUV
07:45Gigante
07:46Com mais de 2.000 quilos
07:48Na verdade, mais de 2.500 quilos
07:50Isso daqui é a versão
07:51Electric 600
07:53Que tem pouco mais de 600 cavalos
07:55É a versão de entrada
07:56A configuração de entrada desse grande SUV
07:58Mas também existe o 900
08:00Que por incrível que pareça
08:01Tem mais de 900 cavalos
08:03E é o carro que pode passar
08:05Dos 2.600 quilos
08:08E isso conflita demais
08:10Com os conceitos da origem da Lotus
08:14Colin Chapman
08:15Grande engenheiro da Fórmula 1
08:17Que criou os carros da Lotus
08:19Pregava que o carro tinha que ser leve
08:21Antes de ser mais potente
08:23Por isso é que tem muito Lotus Elise
08:26Com motor Toyota
08:27Motor de Toyota Corolla
08:28Com 140 cavalos
08:29Que era um grande devorador de curvas
08:31Uma grande máquina de track 10
08:34Porque ele tinha menos de 1.000 quilos
08:36Tinha menos de 900 quilos até
08:38Dependendo do ano
08:39E essa foi a mágica da Lotus
08:42Por muito tempo
08:43Até Lotus
08:45Lotus teve vários ciclos
08:47De reconstrução
08:49De reinvenção
08:50Ao longo da sua história
08:51Sempre quase esteve falindo
08:53Falindo
08:53Aí ela foi salva pela Geely
08:55A Geely que salvou a Volvo
08:56Que se juntou também com Aston Martin
09:00Já comprou bastante gente
09:02É um grande conglomerado chinês
09:05Tem a Ziker também
09:08Entrando nos carros de luxo
09:10E com essa alavancagem
09:12Eles tiveram uma reinvenção
09:14Uma reinvenção de partir
09:15Para carro elétrico pesado também
09:17E aí
09:18Dadas as demandas do mercado
09:20Chegamos a um enorme SUV
09:23Elétrico
09:24Com quatro portas
09:25O espaço inteiro
09:26Que se espera de um carro desse
09:28Mas tem toda uma parafernália
09:29Que pesa
09:31Inclusive suspensão pneumática adaptativa
09:33Grandes sistemas elétricos
09:36Mas preserva a preocupação com a aerodinâmica
09:40Esses dutos de ar aqui se encontram
09:42Acabei de apertar as minhas mãos
09:44Através da passagem de ar que existe
09:47Daqui da dianteira
09:48Até o capô
09:49Isso aqui não
09:50Mas você também pode ver
09:52A passagem de ar aqui
09:54Ou melhor
09:55Você pode ver a partir daí
09:56A minha mão
09:58Aqui dentro
09:59Tudo isso é pensado
10:00Para o fluxo de ar
10:02Atravessar esse grande tijolo de concreto
10:05Que tem até cor de concreto
10:06E ser
10:09Minimamente
10:10Mais rápido
10:13A gente ainda vai se surpreender muito
10:14Com um SUV elétrico
10:15Porque você pode pegar
10:17Botar
10:182, 3, 4 motores elétricos
10:20Tem uma potência absurda
10:21Colossal
10:21E no caso desse aqui
10:23Na versão de 900 cavalos
10:24Pode chegar aos 100 km por hora
10:26Em 2,9 segundos
10:28E recarregar até 350 kW
10:31É uma coisa muito absurda
10:33Tão absurdo quanto isso aqui ser um Lotus
10:35Eu acabei de descobrir
10:36Inclusive mais um elemento aerodinâmico
10:38O final do vidro traseiro
10:39Tem um duto
10:40Que vem até aqui atrás
10:43Para passar pelo ar
10:44É o que a Lotus chama de design poroso
10:47Se deixasse eles transformariam uma pedra pomes
10:50Num carro desse
10:50Não é má vontade
10:52Eu não estou aqui defendendo o Colin Chapman
10:54É que esse carro
10:54Em fato
10:55É muito grande
10:56Ele tem 5,10 m de comprimento
10:593,6 m de entre-eixos
11:01Quando os Lotus originais
11:03Mal tinham
11:042,5 m de entre-eixos
11:06É uma coisa completamente distante
11:09Literalmente distante
11:11Do que se tinha antes
11:12Mas existe toda uma preocupação
11:15Com a eficiência aerodinâmica
11:17E por incrível que pareça
11:18Com o peso
11:19Mas do peso eu falo depois
11:21O fato é que, por exemplo
11:22Existe um duto de ar até
11:24Vindo da caixa de roda
11:25Até aqui atrás
11:26Poderia colocar meu braço
11:28Até o pneu lá
11:29De tão grande que é esse duto
11:30Justamente para melhorar
11:33A forma como isso aqui rompe o ar
11:35O próprio aerofólio é diferente
11:38Ele tem essas abas
11:39Que entram para o vidro traseiro
11:41Aqui tem radares
11:43Câmeras
11:44Também
11:44Sendo um carro
11:47Chinês
11:47Tem toda uma parafernália
11:49Também de segurança
11:49Eles não vão deixar
11:51Esse espaço aberto
11:52Para não ter
11:53Mas também é um carro
11:54Muito familiar
11:56Então
11:57Um porta-malas
11:57Com abertura elétrica
11:58Também deve ter sido
11:59A primeira vez
12:00Que a Lotus fez isso
12:01Tem um grande porta-malas
12:03Aqui com
12:04Não vou nem mexer
12:05Esse aqui é o tampão
12:06Mais rígido
12:07Que eu já vi na minha vida
12:08Num porta-malas
12:09E talvez o melhor de todos
12:10É o mesmo acabamento
12:12Que existe lá dentro
12:13Vamos fazer aquele testezinho
12:15Não tem step
12:17Deveria ter
12:18Aqui tem os comandos
12:19Para você
12:21Abaixar
12:21A suspensão
12:22Ou levantar
12:24Quer dizer
12:24Levantar depois
12:25Vai demorar um pouquinho mais
12:27Mas justamente para facilitar
12:29O carregamento
12:30Desse enorme
12:30Compartimento aqui
12:32E é isso
12:33A gente vai descobrindo coisas
12:34Que
12:35Se alguém contasse
12:36Trinta anos atrás
12:37Que um Lotus teria
12:39Chamaria de mentiroso
12:42Mas é
12:44É se o V que o mundo quer
12:45Vem ver como é que é por dentro
12:46As regras da quatro rodas
12:48Não me permitem
12:49Usar
12:50Palavras
12:50Que realmente reflitam
12:52Como é essa cabine
12:53Do electric
12:53Ele é muito legal
12:55Isso foi um efemismo
12:57É muito bacana
12:59É muito
13:00Isso mesmo que você pensou
13:02Cara
13:03Você tem um volante
13:04Que parece
13:04Flutuar
13:06Na sua frente
13:08Porque
13:08Tudo bem
13:08Tem essa barrinha aqui
13:09Mas isso aqui
13:10Quase não se encontra
13:12Ele fica flutuante
13:14Aqui
13:14Você tem comandos
13:15Para som
13:17Mas tudo meio
13:18Disfarçado
13:19E aí tem quatro borboletas
13:20Tem duas borboletas
13:21De cada lado
13:22Aqui eu controlo a regeneração
13:23Para cima e para baixo
13:26E aqui eu controlo
13:28O modo de condução
13:30Estou aqui mexendo
13:31Tem desde o off-road
13:32Lotus off-road
13:34O modo de autonomia
13:36O modo tour
13:36Que deve ser um normal
13:38O modo esporte
13:39O individual
13:40Que você faz
13:41A configuração
13:41Do jeito que você quer
13:42Dá até para ouvir
13:43A liberação do ar
13:46Da pressão
13:47Da suspensão pneumática
13:49Porque quando você muda
13:51O modo de condução
13:51Ele também vai mudar
13:52A atitude
13:53Imediatamente do carro
13:54Em termos de suspensão
13:56Cara
13:56Isso aqui é muito diferente
13:58Olha essa luz ambiente
13:59Atravessando aqui
14:00Esse aqui é o quadro
14:02Instrumentos mais
14:03Estreito
14:04Que eu já vi na minha vida
14:06Tem uma polegada
14:07Literalmente uma polegada
14:10Peraí
14:10Eu acabei de arrumar a seta
14:11Mas altura
14:12É uma polegada
14:13Eu não consigo medir
14:14Uma diagonal aqui
14:14Que não seja de uma polegada
14:16Tem que fazer uma linha aqui
14:18Tudo bem
14:19Tecnicamente eu estou errado
14:21Mas é um absurdo
14:23Estou tentando descobrir
14:24A palavra certa
14:25Que eu posso usar
14:26Esse horário
14:27É por aqui
14:28Se você der de ar-condicionado
14:29Você tem que direcionar
14:30Pela central multimídia
14:31Central multimídia
14:32Muito legal
14:34Provavelmente tem os 14,6
14:3615 polegadas
14:36Que a Ziker
14:38Sempre usa
14:39A interface é muito própria
14:40Desse carro
14:42Mas é mais ou menos
14:43As funções que você tem
14:44No Ziker
14:46No Link & Co
14:46Você consegue controlar tudo por aqui
14:48Você consegue controlar tudo por aqui
14:49Desde ventilação
14:49Aquecimento
14:50Massagem do banco
14:51Direcionamento do ar
14:51Temperatura
14:53Deixa eu respirar
14:55Sistema de som
14:57Base de carregamento sem fio
14:59Com NFC
15:00Para você já fazer o registro
15:01Com o carro
15:01Seletor de marcha
15:03É um comandinho aqui embaixo
15:05Tem botão
15:06Redundante
15:07Para ar-condicionado
15:09Tem como você usar
15:10Inclusive o NFC
15:11Como chave
15:12Acabamento em suede
15:13E aí entra um ponto
15:14Toda a estrutura
15:16Desse painel
15:17Desse interior
15:18Foi pensada
15:18Para aliviar o peso
15:19Inclusive
15:21Os materiais
15:22Isso daqui
15:22Não é couro natural
15:24Couro natural
15:25Ele é mais grosso
15:25Ele tende a ser mais pesado
15:27Para você ter uma durabilidade
15:28Num carro
15:28Tem couro mais fino
15:30Mas enfim
15:30Mas aqui eles preferiram
15:31Colocar algo sintético
15:33Mais fino
15:33E tecido
15:34Para ser mais leve
15:35Para tentar
15:36Não fazer que esse carro aqui
15:38Chegue às 3 toneladas
15:40Aí acho que ainda seria
15:41Muito pior
15:42Mas é incrível
15:44É uma coisa diferente
15:45Mesmo se você olhar
15:46Para todo o line-up
15:47Das marcas da Dili
15:48Não tem relação
15:50Isso aqui parece mais
15:51Um carro conceito
15:52Principalmente quando você
15:54Fica diante desse volante
15:56Tão diferente
15:57Quais os instrumentos
15:57Tão diferentes
15:58Redap display
15:58Teto todo de vidro
16:00Eu estou me sentindo
16:02Quase num salão do automóvel
16:03Vendo um carro conceito
16:04Por isso que eu falei
16:05Que esse daqui
16:06Tende a ser
16:06O Lotus mais vendido
16:08Por menos Lotus que ele seja
16:12Bem impressionante
16:13E até para abrir a porta
16:15Eu tenho que fazer
16:15Um curso do Senai
16:16É elétrico
16:17Um botãozinho
16:18Tem a redundância aqui
16:19Né
16:20Obriga-se a ter
16:22Redundância
16:22E uma coisa legal
16:24Todos os sistemas
16:25De som da Lotus
16:25São da Kef
16:28Que provavelmente
16:28É uma baita marca
16:30De som de alta definição
16:31Que eu não conheço
16:32Por também não consumir
16:33Tanto som fora
16:35Das marcas generalistas
16:36Né
16:36Se eu não conheço
16:37Não é para mim
16:38Eu tenho uma surpresa
16:39Ainda para você
16:40Vamos lá
16:45Eu vim aqui no Eletri 900
16:47Para mostrar o limite
16:48Ou até onde dá para chegar
16:50A configuração da cabine
16:52Você pode ter bancos individuais
16:53Com direito a um compartimento
16:55Aqui
16:55Traseiro
16:56Ajuste elétrico
16:58Do assento
17:00Dos assentos
17:00Das duas posições traseiras
17:02Porque
17:03Isso é importante
17:04Para ter o conforto
17:05Né
17:06Para ser um carro
17:06Usado por executivos
17:08Mesmo
17:08Mas o mais impressionante
17:10É que sempre tem
17:11Uma telinha
17:13Que se mexe
17:14Né
17:14Você consegue ter
17:16Uma visão melhor
17:17Da operação
17:19Do carro
17:19E
17:20Até o direcionamento
17:22Da saída de ar-condicionado
17:23Para a traseira
17:24É feito por
17:25Um controle
17:26Eletrônico
17:27Eu já não gosto disso
17:28Na frente
17:29Imagina atrás
17:30Mas
17:30Eu posso ligar
17:31Ventilação
17:32Aquecimento
17:32Não
17:33Aquecimento não
17:33E posso ter
17:35O controle
17:35Também
17:35Do sistema
17:36De som
17:36Que é o sistema
17:37De som
17:37Também da
17:38Kef
17:39Mas com
17:39Sistema
17:40Dolby Atmos
17:41Então
17:42Você consegue
17:43Fazer aquele
17:43Som
17:44Imersivo
17:46Muito
17:46Muito
17:47Bom
17:48Também tem
17:49CD de ar-condicionado
17:49Aqui nas colunas
17:50E uma coisa
17:51Que eu não havia
17:51Mostrado
17:52É que também
17:52Tem uma telinha
17:53De
17:54Uma polegada
17:55Para o carona
17:57Então
17:581, 2, 3, 4 telas
18:00Para começar a conversa
18:02E também
18:02Existe a configuração
18:03Aqui para você
18:05Desligar
18:06O teto solar
18:08Você consegue
18:08Fazer ele
18:09Ficar opaco
18:11Consigo controlar
18:12Toda a transparência
18:13Do teto
18:14Eletricamente
18:15Eu posso deixar
18:16Na metade do brilho
18:17Inclusive
18:17Da transparência
18:18Então se eu não quiser
18:20Que os raios solares
18:21Entrem
18:21É só
18:22Fechar
18:23Bloquear
18:23Totalmente
18:24Essa passagem
18:25Ainda vai entrar
18:26Uma luz
18:26Entrar uma claridade
18:28Mas não tanto
18:29Quando você inibe
18:30Isso
18:31Então por mais
18:32Que o Eletric
18:33Seja o Lotus
18:34Menos Lotus
18:34De todos
18:35Ele é um absurdo
18:36E no mundo
18:37Dos absurdos
18:38Ele se destaca
18:39Bastante
18:39Até pelo nível
18:41De personalização
18:42Que você consegue
18:44É bem legal
18:45Eu tinha falado
18:46Que o Emira
18:46Era o último carro
18:47A combustão da Lotus
18:48Mas ele foi o último carro
18:49Feito para ser a combustão
18:50Porque a Lotus
18:52Acabou dando para trás
18:53No seu plano
18:53De eletrificação
18:54E já criou
18:55Um eletri
18:56Híbrido
18:57Híbrido
18:58Na verdade
18:58Um range extender
19:00Ele combina
19:01Os motores
19:02De tração
19:03Elétricos
19:04Com o motor
19:04A combustão
19:06Para
19:06Gerar energia
19:08Então
19:11Ainda é um carro elétrico
19:12Que tem uma autonomia
19:13Estendida
19:14O que é legal
19:15É que esse carro
19:16Vem para o Brasil
19:17Mas vai demorar
19:18Eles vão apresentar
19:19A versão híbrida
19:19No Brasil
19:20Ainda em 2026
19:21Mas seu lançamento
19:22Será apenas
19:23No meio
19:25De 2027
19:26Mas as pessoas
19:28Que quiserem
19:29Um enorme SUV
19:30Com a dinâmica
19:32De um elétrico
19:33Mais autonomia
19:34Ampliada
19:36Poderão esperar
19:37Por ele
19:37A grande surpresa
19:38Por aqui
19:39É a presença
19:39Do Evaya
19:40Que é a pronúncia
19:42Correta
19:42Do nome Evija
19:44Que eu pronunciei
19:45A vida inteira
19:46Errada
19:47A vida inteira não
19:47Esse carro tem
19:48Menos de dois anos
19:49Que foi apresentado
19:50Mas ele coloca
19:51A Lotus
19:52No mundo
19:53Dos hipercarros
19:54Que por acaso
19:55É o mundo
19:56Dos hipercarros elétricos
19:57Ele tem um motor elétrico
19:58Para cada roda
19:59Gerando
19:59Até 2039 cavalos
20:02É muita potência
20:04Mas aí você combina
20:05Essa potência
20:06Com fibra de carbono
20:07Portas de fibra de carbono
20:08Estrutura inteira
20:10De fibra de carbono
20:10Monocoque
20:11De fibra de carbono
20:12Braço do limpador
20:13De fibra de carbono
20:14E uma aerodinâmica
20:16Ativa
20:17Então
20:18Isso aqui
20:19Já entra no mundo
20:20Dos supercarros
20:21Só tem um detalhe
20:22Mesmo com
20:232 mil e tantos cavalos
20:24Uma preocupação
20:26Com peso
20:26Ele chega
20:27Aos 100 km por hora
20:28Em 2,9 segundos
20:30Que é exatamente
20:30O mesmo tempo
20:31Que o Eletri 900
20:33Precisa
20:33Com seus 900 cavalos
20:36Para chegar
20:37Aos 100 km por hora
20:38O que esse carro
20:39Vai fazer de extraordinário
20:40É alcançar
20:41Velocidades superlativas
20:43Numa pista
20:44Mas sim
20:45Esse carro
20:47Também vem para o Brasil
20:48Está sendo negociado
20:50Um preço ao redor
20:52Dos 40 milhões
20:53De reais
20:5340 milhões
20:54Para você ter um carro elétrico
20:56Com bateria de 90 kWh
20:58E com autonomia estimada
20:59Em 310 km
21:00Pelo ciclo
21:01WLTP
21:03Mas devem ser
21:04Os 310 km
21:06Mais impressionantes
21:07A bordo de um carro
21:08Todo de fibra de carbono
21:09Com um painel
21:11Que praticamente
21:11Só estrutura
21:12Justamente
21:13Para o alívio de peso
21:14Esse mundo
21:15De hipercarro elétrico
21:16É sobre mostrar
21:18O que é possível fazer
21:19Não é para fazer sentido
21:21Inclusive
21:22Dá uma olhada aqui
21:24Você consegue ver
21:26Toda a estrutura
21:26Da suspensão
21:28Aparentemente
21:29É um push rod
21:30Os amortecedores
21:32Estão na parte superior
21:33Como em carros
21:34De competição
21:35Inclusive com reservatório
21:36Externo
21:37Fazendo todo o jogo
21:38Toda a articulação
21:40Quando você tem
21:41Um esportivo
21:42Um carro de competição
21:43Um carro de pista
21:44Que os amortecedores
21:46Têm braços maiores
21:47Você consegue ter
21:48Um controle dinâmico
21:49Muito melhor
21:50Você consegue segurar
21:51O carro na curva
21:52Controlar
21:53A inclinação dele
21:55De uma forma
21:55Muito impressionante
21:57Então isso aqui
21:58É um flerte
21:58Com os carros
22:00Com os monopostos
22:01Da Fórmula 1
22:01Só que você pode levar
22:02Um carona
22:03Para passear com você
22:04A intenção da Lotus
22:05É se posicionar
22:06No mercado brasileiro
22:07Com um nível
22:08De status
22:09De McLaren
22:10Por exemplo
22:11Mas o preço
22:12Tende a ser mais baixo
22:14E isso eu acho
22:14Que é a coisa
22:15Que mais pode
22:17Alavancar
22:18As vendas da Lotus
22:19No Brasil
22:19Tem o Emira
22:21Que é o
22:22Digamos assim
22:23O último carro
22:24Raiz
22:25Da Lotus
22:26O único
22:26Que ainda é fabricado
22:27No Reino Unido
22:28Na mesma fábrica
22:29Que o Colin Chapman
22:31Construiu
22:32Décadas atrás
22:33Com motor a combustão
22:34Inclusive
22:35Como vimos
22:36Um V6 manual
22:37Mas também existe
22:38O lado chinês
22:40Da Lotus
22:40O lado
22:41Que a Ziker
22:43Explorou
22:44Na marca
22:44Com os elétricos
22:46O E6
22:47Vem pro Brasil
22:47O Sedan
22:48De quatro portas
22:49Ainda vem pro Brasil
22:49E o Eletri
22:52Vai ser
22:53Provavelmente
22:54O carro
22:55Que mais vai vender
22:56No mercado brasileiro
22:57Justamente por ser
22:59Um SUV
22:59Pelo porte
23:01Por ter uma certa
23:02Semelhança
23:04Talvez
23:04Com um
23:05Aston Martin
23:06DBX
23:06Que tem um porte
23:08Semelhante
23:08Embora seja combustão
23:10Mas em termos
23:11Em termos de status
23:12Eles podem se aproximar
23:13Muito
23:13Eu acho que esse carro
23:14Tem muito potencial
23:16Embora
23:17De todos os que vimos
23:18Hoje
23:19Seja o menos
23:20Lotus de todos
23:21Por princípios
23:23Por não ser um carro leve
23:24Mas ser rápido
23:26Isso
23:26Embora conflite
23:28Com as ideias
23:28Do Colin Chapman
23:29É algo que
23:31Estará arraigado
23:32No futuro da Lotus
23:33Nesse futuro
23:34Que a Lotus
23:34Já vive
23:35E agora vive no Brasil
23:36E é isso
23:37Muito em breve
23:39Poderemos dirigir
23:40Algum desses carros
23:41E contar
23:42Como é
23:43Dirigir um Lotus
23:44De verdade
23:46Ou um elétrico
23:48Com a marca
23:48No emblema
23:49Até o próximo vídeo
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