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00:00É o avião mais célebre do planeta.
00:06A sua missão, transportar e proteger o presidente dos Estados Unidos.
00:12Acompanhe agora, como nunca antes, as histórias do avião mais emblemático dos Estados Unidos.
00:19Voe pelos céus, dominados pelo terror no 11 de setembro.
00:23Uma aeronave veio em nossa direção e o seu transponder não estava ligado.
00:26Aparentemente nós perdemos contato de rádio com eles.
00:28Você está ciente disso?
00:30Pouse com o Barack Obama em sua visita histórica a Cuba.
00:35Descendo na direção daquela ilha, você estava vivendo a história em tempo real.
00:42Decole à medida que cada novo presidente embarca em uma aeronave incomparável, chamada Air Force One, o emblema americano.
00:58Conhecido como a Casa Branca Voadora, este jumbo fortificado da Força Aérea é o centro de comando global do presidente no ar.
01:09Entendido, comando. Pode prosseguir.
01:11Tenho mais dois para serem verificados.
01:13Para embarcar nesta aeronave, é preciso ter permissão do mais alto nível da Casa Branca ou do departamento de defesa.
01:19Verificação do tráfego aéreo.
01:21Não é permitido tirar fotos nem gravar vídeos sem autorização oficial.
01:27A bordo deste Boeing 747 especializado, o presidente e sua equipe podem governar o país ou coordenar ações militares voando 40 mil pés acima da terra.
01:39O meio de locomoção aérea do presidente é o Força Aérea 1.
01:43Onde quer que ele precise ir, nós temos que levar a aeronave para lá.
01:46Se é um local de combate, ou se é uma pista de aterrissagem pequena, ou se é um país pequeno que tem o mínimo de suporte, nós precisamos levar o suporte até lá para a visita dele.
01:57Projetar o poder do presidente no mundo todo.
02:00Essa é a missão do Força Aérea 1.
02:09Ele é tão alto quanto um prédio de seis andares.
02:18E é quase tão longo quanto um campo de futebol americano.
02:22Mais do que um avião, o Força Aérea 1 é um monumento ao know-how e ao orgulho americano.
02:29O jato presidencial compartilha a estrutura de um 747, mas não muito mais que isso.
02:34Das rodas para cima, ele foi todo reestruturado, com capacidades de voo e defesas de bordo de altíssimo nível, que superam aquelas de qualquer avião em sua classe.
02:48Podemos dizer que os nossos passageiros estão muito bem protegidos.
02:51A Força Aérea dos Estados Unidos fez coisas incríveis a essa aeronave para garantir que o presidente esteja muito bem protegido.
02:57Em um momento de crise, o avião é equipado para servir ao comandante em chefe como uma casamata aérea.
03:05Nunca antes na história, o Força Aérea 1 foi chamado a servir esse papel tão vital...
03:12...até um dia que mudaria para sempre as regras da viagem presidencial.
03:17Um dia, em setembro de 2001.
03:25Sarasota, Flórida.
03:2610 de setembro.
03:28O presidente aterrissa na Flórida, em uma viagem de rotina.
03:31Será o último voo de rotina de sua presidência.
03:37Na manhã seguinte, a tripulação do Força Aérea 1 se prepara para o voo de volta para Washington DC.
03:44Começou como uma manhã normal em Sarasota, na Flórida, antes da decolagem.
03:49Me dirigi até o avião como de costume.
03:51Nada importante, nenhuma mudança.
03:52Acredito que o avião originalmente deveria apenas voar de volta para Washington DC.
03:58Nós tínhamos praticamente completado todas as checagens pré-voo e estávamos apenas fazendo a sintonia final de algumas coisas.
04:04Mas enquanto subia as escadas, a caminho da cabine de comando, o operador de rádio, Dan Lark, disse...
04:11Senhor, o senhor tem que ver isso.
04:14Terça-feira de manhã, 11 de setembro de 2001.
04:17Os Estados Unidos são o alvo do terror.
04:22Nós presumimos imediatamente que fazíamos parte daquilo, porque aviões foram sequestrados.
04:28Então sabíamos que havia potencial, já que transportávamos o presidente.
04:33E que fazíamos parte de algum tipo de trama.
04:36De início não sabíamos exatamente o que estava acontecendo, mas a melhor coisa, àquela altura, era pensar o pior.
04:42Então o melhor era decolar, obviamente.
04:44Eu acho que todo mundo estava meio em choque.
04:47O coronel Tillman chamou a todos para a sala de conferências.
04:50Ele disse a todos que desligassem os celulares, não usassem os celulares,
04:53para não haver chance de descobrirem a nossa localização.
04:56E que decolaríamos imediatamente com o presidente.
04:59Para um destino desconhecido.
05:02O presidente embarca no avião.
05:04O coronel Tillman acelerou e nós decolamos na hora.
05:07Eu usei a aceleração máxima com a aeronave e quando decolamos eu subi bem inclinado,
05:17porque soubemos que havia alguns indivíduos no final da pista que não foram identificados.
05:21Era isso que precisávamos fazer para garantir que eles não tivessem uma linha de visão correta para disparar contra a aeronave.
05:27Com a nação sob ataque, o presidente está em segurança.
05:34O Força Aérea 1 se torna o centro de comando para o comandante em chefe dos Estados Unidos.
05:41Houve boatos.
05:42Boatos de que o avião estava sendo atacado.
05:44Boatos de que a fazenda estava sendo atacada.
05:47Boatos de que a Casa Branca estava sendo atacada.
05:49E tornou-se rapidamente aparente que este seria o lugar a partir do qual o comandante-chefe teria que descobrir o que aconteceu.
06:00E dois, há mais ataques.
06:02E três, como se certificar de que o país responda à crise imediata.
06:07O melhor que um presidente pode responder.
06:12Na cabine de comando, o coronel Tillman lida com relatórios alarmantes do controle de tráfego aéreo.
06:18Quando começamos a nos mover em direção a Gainesville, o centro de Jacksonville nos informou que havia uma aeronave descendo e que estava indo em nossa direção.
06:29E que o seu transponder não estava ligado e eles não faziam ideia de quem era.
06:33Podia ser outro avião sequestrado, eles não tinham certeza.
06:36Força Aérea 1, estão atrás de vocês a dez milhas descendo.
06:38Há pelo menos nível de voo 350.
06:41Parece que está mantendo esse nível.
06:42As gravações do tráfego aéreo daquele dia descrevem a história arrepiante.
06:46Aparentemente nós perdemos contato de rádio com eles.
06:49Você está ciente disso?
06:51Força Aérea 1, afirmativo.
06:55Não tinham certeza de quem foi sequestrado e quem não foi.
06:58Então eu fui até o Golfo do México.
07:01Basicamente há caças por todo o Golfo que tem a capacidade de garantir que ninguém entre nos Estados Unidos.
07:08Então eu sabia que era seguro ficar no Golfo do México.
07:12E então de repente, eu nunca esquecerei isso enquanto eu viver.
07:15O controlador de tráfego aéreo estava falando...
07:18Eu acho que com o voo da América e eu ouvi...
07:20Vô tal da América, vira direita, pouse imediatamente em Orlando.
07:24E o voo da América disse negativo, o voo tal e tal está em rota para Dallas.
07:29E o controlador disse, não mais, emergência nacional.
07:32Vira direita e pouse imediatamente em Orlando.
07:35Você tem alguma coisa em 151?
07:36Não, pode pegar a rota que precisar, irmão, porque nós não temos ninguém no ar por aqui.
07:40Ok, muito bom, muito obrigado.
07:42Exceto pelos aviões de guerra em patrulha, o Força Aérea 1 é agora o único avião nos céus acima da América do Norte.
07:51O centro de Houston chamou, estava falando conosco e nos informando que basicamente conseguiram fazer a maioria das aeronaves pousar e que o espaço aéreo era nosso.
08:01E Houston apenas disse, sabe, você não precisa nos dizer para onde vai.
08:05Apenas vá em frente e vá onde quer que você precise.
08:09Eu tenho Força Aérea 1 aqui.
08:11Ele recebeu autorização para ir a qualquer lugar que queira.
08:13Então fique de prontidão, ele pode estar indo na sua direção.
08:16Está bem desligado.
08:19Aquilo por si só era muito estranho.
08:21Não ouvir outras aeronaves ou controladores de tráfego aéreo falando lá.
08:24Nós éramos a única aeronave que estava voando naquele momento.
08:28Cortando os céus vazios, a equipe da Casa Branca confronta o calcanhar de Aquiles do avião.
08:39Do ar, o presidente não pode se dirigir ao vivo para a nação.
08:45O avião permitiu a ele conversar com qualquer um, mas não podiam vê-lo no jato.
08:50Ele precisava fazer uma coletiva de imprensa e transmiti-la para todo o público americano.
08:56Dirigir-se à nação é agora a maior prioridade do presidente.
09:00O Força Aérea 1 é obrigado a retornar à Terra.
09:04Base na Força Aérea de Barksdale.
09:07Enquanto a principal aeronave americana aguarda na base da Força Aérea em Barksdale, na Louisiana,
09:12o presidente fala diretamente ao povo americano.
09:14A liberdade em si foi atacada esta manhã e a liberdade será defendida.
09:21A determinação da nossa grande nação está sendo testada.
09:25Mas não se enganem, nós mostraremos ao mundo que passaremos nesse teste.
09:33Logo depois, o presidente volta à segurança dos céus.
09:37O seu destino final, ainda desconhecido.
09:40Eu queria voltar para Washington.
09:45E é claro que, obviamente, a estrutura de comando em torno de mim é muito adversa a riscos.
09:52E ninguém quer ser a pessoa que disse,
09:54Ok, claro, volte enquanto a situação não estava estabelecida.
09:59Há todo tipo de planos para manter o presidente seguro,
10:02e um dos planos não é levá-lo direto de volta a Washington.
10:04Às 15 horas e 7 minutos, o avião faz uma segunda escala.
10:11A base da Força Aérea de Ofut, no Nebraska.
10:14Base da Força Aérea de Ofut.
10:16Mas quando o jato está pronto para decolar novamente,
10:19o presidente tomou a sua decisão.
10:22Ele já estava no avião.
10:24Enquanto eu subia as escadas, ele veio e disse,
10:27Vamos para casa.
10:28E foi o que nós fizemos.
10:31A próxima parada, Andrews.
10:34Pela primeira vez, caças de combate escoltam o Força Aérea 1 pelo espaço aéreo americano.
10:43Ainda precisávamos da escolta de caças para entrar em Washington.
10:46Se havia um lugar que eu gostaria que os caças ajudassem, seria em Washington.
10:50Força Aérea 1, há uma esquadrilha de F-16 Racer 1-1 atrás de você.
10:55Força Aérea 1, afirmativo.
10:56Estamos falando com eles e vão declarar Marsa conosco.
10:59Muito bem, entendido.
11:00Viajando leve e a plena potência, o avião voa a 1.013 km por hora.
11:07Perto da velocidade supersônica.
11:11Eu não sabia que esse enorme 747 podia voar tão rápido.
11:15Os sujeitos dos F-16 disseram,
11:18Precisam diminuir, estamos acabando com o nosso combustível e tentando acompanhar vocês.
11:21Um piloto do F-16, que estava ao lado da asa e perto do nariz da aeronave,
11:26sinalizou com os polegares para o presidente, dizendo que está pronto para ir.
11:30Força Aérea 1, vai continuar indo para o leste.
11:33Força Aérea 1, entendido.
11:34Contato com o torre de 12 em 126.1.
11:38Eu o trouxe por cima do Pentágono e todos nós pudemos ver.
11:41Não tenho certeza se o presidente olhou pela janela ou não,
11:43mas nós todos, na cabine de comando, vimos o Pentágono em chamas quando sobrevoamos 12 e nos dirigimos até Andrews.
11:49Nós nos aproximamos e pousamos, e taxiamos, e o Marine One estava à espera dele para encerrar o dia.
12:02Dali em diante, as nossas vidas aqui mudaram tremendamente.
12:07Aquilo me mudou pessoalmente, mudou o jeito como eu encaro a vida.
12:10Eu disse para mim mesmo, o tempo é curto.
12:12O tempo é curto.
12:14Então temos que garantir, temos que cuidar dos entes queridos, cuidar dos entes queridos e apoiar na família.
12:20Porque o tempo é curto, porque uma coisa desse tipo pode acontecer rapidamente e eles podem ser tirados de você.
12:29Depois de mais de 50 anos de voos presidenciais, o Força Aérea 1 finalmente enfrentará o teste final.
12:38Mas a missão revelou pontos fracos no posto de comando aéreo do presidente.
12:42Uma das lições realmente interessantes de toda essa experiência foi que o Força Aérea 1 não estava devidamente equipado para poder lidar com uma crise.
12:57Havia telefones, mas eu não conseguia encontrar as pessoas.
13:03Houve reuniões, mas foi difícil entrar nas reuniões.
13:08Em outras palavras, o equipamento não era tão bom quanto precisava ser.
13:13Tudo tinha que ser mudado e infelizmente eles nos derrotaram.
13:17Os terroristas nos derrotaram.
13:19Então, nós tivemos que mudar tudo e ter certeza de que não nos derrotariam de novo.
13:27O 11 de setembro havia terminado.
13:31Mas para os homens e as mulheres do grupo de transporte aéreo presidencial, havia trabalho a fazer.
13:36O Força Aérea 1 logo enfrentaria a ação em um novo mundo perigoso.
13:42Denunciem qualquer atividade suspeita.
13:44E não entrem em confronto a não ser que suas vidas estejam em perigo.
13:49Um prédio gigantesco domina a paisagem na base da Força Aérea de Andrews.
13:55As suas portas têm 21 metros de altura.
13:57E se abrem mais de 60 metros horizontalmente.
14:00Este hangar monstruoso é um santuário de alta segurança para a principal aeronave dos Estados Unidos.
14:07Mas uma vez que voa para além das defesas em Andrews, o Força Aérea torna-se um alvo em potencial.
14:17Esta é a primeira linha de defesa do avião.
14:20A equipe de segurança de bordo da Força Aérea.
14:24O nosso objetivo é manter um ambiente seguro para um ícone americano.
14:29A aeronave mais reconhecida do mundo.
14:32E um símbolo da presidência.
14:34O Força Aérea 1.
14:36Este campo de tiro, uma instalação restrita em Andrews, ajuda a equipe a se manter afiada.
14:43Em cada missão, estes atiradores estabelecem um perímetro de alta segurança onde quer que o avião pouse.
14:52Todos os dias exigem atenção.
14:54Em todos os lugares para onde viajamos, nós praticamos extrema cautela.
14:58Estamos 100% o tempo todo prontos para executar todas as medidas de precaução para proteger essa aeronave.
15:09Nós temos zero falha.
15:11Não podemos falhar.
15:13Você está em qualquer outra unidade da Força Aérea fazendo qualquer outra coisa.
15:16Você sempre pode falhar e outro avião completará sua missão.
15:19Nós não podemos fazer isso.
15:21Se o presidente vai a algum lugar, ele vai no Força Aérea 1.
15:24Para garantir que o presidente sempre tenha um avião pronto para voar, o grupo de transporte aéreo não opera um, mas dois 747 idênticos em todos os detalhes.
15:34O primário e o reserva.
15:35Para onde quer que o Força Aérea 1 voe, o seu gênio está sempre disponível e pronto para assumir.
15:46Eu estou limpando um parafuso.
15:48As operações para garantir zero falha começam com a engenharia.
15:52Os motores a jato do avião são diferentes de quaisquer outros.
15:56Não porque possuem alguma tecnologia especial, mas graças a um cuidado meticuloso.
16:01Técnicos sondam cada motor com um microscópio de fibra ótica.
16:10Eles fazem a varredura das 38 lâminas de titânio do jato em busca de sinais de danos.
16:17O nosso maior problema é sugar a areia.
16:20Eles são como aspiradores gigantes e a areia tende a corroer as veias dentro e depois de chegar a um certo ponto, elas podem partir e, basicamente, arrancar o motor.
16:32Pequenos grãos de areia podem derrubar um destes e, quando um deles se desmantela, você não quer estar perto porque as lâminas podem sair voando.
16:43A inspeção revela pequenos sinais de desgaste.
16:46A manutenção exige uma grande operação.
16:54Os engenheiros trabalham o tempo todo para revisar um motor, enquanto eles retiram e substituem outro.
17:01Um avião comercial pode realizar milhares de viagens com motores que apresentam uma erosão pior do que esta.
17:12Os jatos do Força Aérea 1 são reconstruídos ou substituídos ao primeiro sinal de desgaste.
17:17Nós temos que manter esse avião pronto.
17:22Isso significa trabalhar 12, 14, 16 horas por dia.
17:27É isso que você precisa fazer.
17:28Os técnicos entram na aeronave para checar uma das áreas estritamente proibidas do avião.
17:37É uma parte do avião que chamamos de sótaco, que percorre quase toda a extensão do avião sobre todos os compartimentos dos passageiros.
17:44É praticamente o coração da mecânica interna do avião.
17:49Sob a fuselagem e escondidas da vista, o avião traz uma série de características vitais e secretas.
17:55Bloqueio de rádio e radar.
17:57Antenas multifrequência.
17:59Sensores para rastrear ataques do ciberespaço ou mísseis guiados por calor.
18:0348 horas antes da decolagem, o Coronel Tillman começa a rodada final de briefings para sua próxima missão.
18:15Por favor, podem se sentar.
18:19Sim, eu quero que todos percebam que esta viagem é uma viagem bem divulgada.
18:23Então todos conhecem nosso itinerário.
18:25Todos conhecem o itinerário do presidente.
18:2752 tripulantes farão a viagem.
18:3026 a bordo de cada avião.
18:32tripulação de bordo, comunicações, engenharia, tripulação da cabine e, claro, segurança.
18:39Mantenham a consciência situacional de vocês nessa região.
18:42Denunciem qualquer atividade suspeita.
18:44E não entrem em confronto, a menos que suas vidas estejam em perigo.
18:47Apenas vão embora, ok?
18:49Haverá outros chefes de estado na cidade.
18:51Então é um evento significativo.
18:53Estamos em uma cidade, um país onde o terrorismo é extremamente alto.
19:00Podem continuar, obrigado.
19:02Uma hora para a decolagem.
19:07O piloto embarca.
19:10Está tudo pronto para a decolagem.
19:12Talvez apenas um pouco de turbulência na subida.
19:14Para missões no exterior, a tripulação se veste com roupas civis.
19:18Usar uniformes da Força Aérea poderia torná-los alvos.
19:21Como comandante, o coronel Tillman moldou a tripulação de modo a refletir a sua natureza.
19:27Durma um pouco.
19:28Uma confiança calma, mesmo sob extremo estresse, é a marca registrada de seu mandato.
19:33Eu nunca vi um homem com a paixão que ele tem para executar o trabalho para o qual foi designado.
19:41O que, em minha opinião, é uma das responsabilidades mais difíceis do mundo.
19:45Muito bem, cavalheiros.
19:47Tela vive hoje.
19:48Com previsões climáticas atualizadas, o navegador-chefe George Pavelko repassa o plano de voo.
19:53Nós vamos decolar da 1-9 esquerda.
19:55Aqui as barreiras foram removidas para a pista 1-2 e podemos ter ventos moderados.
20:00Comandante e copiloto iniciam as checagens pré-voo.
20:031-0
20:04O Força Aérea 1 voa com quatro tripulantes.
20:07Piloto, copiloto, engenheiro e navegador.
20:10Todos os sistemas checados e prontos.
20:12Nenhum outro 747 carrega um grupo deste gabarito.
20:17Nos compartimentos do presidente, o comissário-chefe cuida dos preparativos finais.
20:23Os aposentos pessoais do presidente incluem um apartamento privado com todos os confortos do lar.
20:30Ambas as camas podem ser transformadas em sofás, no caso de você gostar de ter um clima de sala de estar na suíte do presidente.
20:39Mas, na maioria das vezes, gostamos de mantê-las disponíveis como camas.
20:43Apenas no caso do presidente querer entrar e se deitar, descansar e simplesmente relaxar um pouco.
20:55Atenção a bordo da aeronave. O presidente está a cinco minutos daqui.
20:59Zero hora.
21:00O presidente está prestes a chegar.
21:03A segurança está em alerta total o dia todo.
21:06Com o helicóptero do presidente a caminho, as pistas são bloqueadas.
21:11As equipes de contra-ataque se posicionam em torno do aeroporto.
21:14Ninguém pode se mover, exceto o pessoal essencial para embarcar no avião.
21:20O helicóptero presidencial aparece no horizonte.
21:22Os fuzileiros americanos estão para realizar um pouso em uma das principais bases da Força Aérea dos Estados Unidos, Androes.
21:36O objetivo? Entregar o presidente dos Estados Unidos ao grupo de transporte aéreo presidencial.
21:42O helicóptero do presidente também opera sob um só indicativo de chamada, Marine One.
21:49Por questão de segurança, o Marine One sempre voa em conjunto com helicópteros idênticos.
21:56Tempo de deslocamento do número 1600 da Avenida Pensilvânia.
22:01Dez minutos.
22:02Sem trânsito, sem passagem, sem cheque de bagagem.
22:06São as vantagens de se viajar como presidente.
22:08Oficialmente, o Força Aérea 1 não é um avião, mas um sinal indicativo de tráfego aéreo.
22:19Somente depois do presidente embarcar, esse jato militar pode assumir o nome de Força Aérea 1.
22:29Atenção a bordo da aeronave. O presidente chegou e agora nós somos o Força Aérea 1.
22:33A linha terrestre está livre.
22:40Fechadas as portas, a missão presidencial já pode decolar.
22:452-4.
22:472-4.
22:51Acelerando ao máximo, os seus motores produzem quase 113 mil quilogramas força de empuxo.
22:57Uma vez que atinge 290 quilômetros por hora, o Força Aérea 1 decola.
23:03O Força Aérea 1 transporta mais do que apenas o presidente.
23:11Ele carrega uma equipe completa da Casa Branca.
23:13Assessores políticos e diplomáticos, adidos militares e, claro, a imprensa.
23:19Existe a escadaria que a imprensa usa nos fundos.
23:21E você está carregando as suas malas, a sua identificação, os seus celulares, o seu gravador.
23:27E você está muito nervosa.
23:28Honestamente, não importa quem é o presidente.
23:31Não importa quantas vezes você tenha feito isso.
23:33Sempre é uma experiência muito legal.
23:35Mas há algo de especial naquela primeira vez.
23:37Para o presidente e seu círculo de confiança, o avião oferece um escritório oval voador.
23:47A sala de conferências completamente à prova de som, para garantir uma discussão segura de questões altamente secretas.
23:54Mas não são apenas assuntos políticos de alto nível que devem prosseguir no ar.
23:58A tripulação a bordo precisa estar preparada para qualquer coisa que possa acontecer a 40 mil pés acima do solo.
24:12Esta é a sala de emergência de bordo.
24:16Um médico da Força Aérea acompanha o presidente em todo o voo.
24:20Na pior das hipóteses, o centro médico está totalmente equipado para servir como sala de cirurgia.
24:25Aqui nós temos, essencialmente, o que você teria em qualquer sala de emergência.
24:31Temos um monitor desfibrilador, temos sucção, temos a capacidade de dar fluidos intravenosos.
24:36A realidade do mundo pós-11 de setembro é que lidamos com uma ameaça assimétrica.
24:40O que significa que lidamos com aspectos químicos, biológicos, nucleares e radiológicos para os primeiros socorros.
24:47Uma área do avião é completamente fora de limites para todos, exceto para alguns poucos.
24:54O escritório privado do presidente.
24:57Aqui o executivo-chefe dos Estados Unidos pode consultar alguns assessores próximos ou trabalhar em total privacidade.
25:03É um grande luxo estar nessa aeronave.
25:08As viagens ao exterior são uma parte importante do meu trabalho.
25:12Mas eu suspeito que nunca mais estarei em um avião viajando para uma terra estrangeira,
25:17onde eu possa andar até lá na frente e me esticar numa boa cama.
25:22Toda operação depende de comunicações constantes e transparentes.
25:31Todo sinal de passageiros, tripulação ou do presidente passa pelo centro de comunicações.
25:37Ligamos para grandes corporações ou chefes de estado estrangeiro e eu digo,
25:41aqui é o Força Aérea 1, o presidente está na linha para o senhor e eles dizem o presidente de quem?
25:45E eu digo o presidente dos Estados Unidos.
25:47E às vezes desligam na minha cara.
25:48Então ligamos de novo e eles se dão conta que estão realmente falando com o Força Aérea 1.
25:53O centro de comunicações processa tráfego de internet de banda larga,
25:57sinais de televisão via satélite e 87 telefones diferentes,
26:01brancos para chamadas não confidenciais e marrons para linhas seguras e criptografadas.
26:10Abaixo, duas galas e cinco chefes trabalham para manter a equipe alimentada.
26:14A tripulação até registra como a equipe da Casa Branca gosta de suas refeições,
26:21até a maneira como gostam do seu café.
26:24Nós temos uma lista dos nossos usuários, o que eles gostam, como eles querem o seu café.
26:29Então é só fazer o pedido que eu já sei o que eles querem.
26:32As cozinhas do avião são equipadas mais como um restaurante do que como uma aeronave comercial.
26:37De filé mignon a macarrão com queijo, as galas ficam abertas 24 horas por dia.
26:41A tripulação de bordo do Força Aérea 1 são profissionais militares.
26:48Eles tratam você como se estivesse na primeira classe.
26:51Às vezes eles são realmente o conhecimento institucional e a memória do avião.
26:55Eles sabem tudo sobre este avião, desde a mecânica até as suas tradições e a história.
27:01Eles são realmente enciclopédicos.
27:05Aqui é o Força Aérea 1, prossegue a senhora.
27:08Força Aérea 1, você é...
27:09É manhã na cabine de comando.
27:11Hora de se preparar para o pouso.
27:15O dia do presidente é programado minuto a minuto.
27:19O presidente chega a uma certa hora e menos de três minutos depois ele está no jato.
27:24Menos de seis minutos depois estamos no ar.
27:26Então, eles não adicionam nenhum minuto extra no dia pra mim.
27:29Cada minuto que demoro, isso atrasa pelo resto do dia.
27:32Mesmo em caso de clima tempestuoso, a tripulação deve estar preparada para pousar conforme o planejado, em vez de desviar como um voo comercial.
27:41Os aviões comerciais têm a vantagem de poder mudar para um local alternativo, onde tudo está preparado para receber os seus passageiros e assim por diante.
27:48Eu simplesmente não tenho esse luxo, então eu tenho que levá-lo ao destino.
27:51Após 12 horas, o coronel Tillman faz sua descida final.
28:02Ficar à altura do assento de piloto presidencial exige anos de serviço como copiloto e uma ficha impecável.
28:08O piloto do Força Aérea 1 é responsável por mais do que a segurança dos passageiros.
28:21Todo o pouso é uma demonstração pública da influência global dos Estados Unidos.
28:29Quando chegamos, representamos os Estados Unidos da América e o avião é o pano de fundo para a maioria dos eventos.
28:36O objetivo é que a mensagem do presidente chegue no país.
28:40O país o recebe com os braços abertos.
28:42Em seguida, o Força Aérea 1 faz tudo o que for apropriado para garantir que a chegada do presidente seja perfeita e sua partida seja perfeita.
28:49Essa é a nossa missão.
28:53Para a tripulação, a missão acaba de começar.
28:56A equipe de segurança se espalha para defender o perímetro.
28:59A tripulação prepara um avião para decolagem imediata em caso de emergência.
29:03Enquanto o presidente trabalha, o avião fica parado, exposto.
29:09Um alvo potencial em uma terra estrangeira.
29:13Para qualquer terrorista, seria um grande golpe para eles atacarem a aeronave,
29:17porque você está atacando os Estados Unidos da América.
29:20Então, se o Força Aérea 1 for danificado, esse é um evento significativo.
29:23Missão presidencial, terceiro dia.
29:31O grupo de transporte aéreo prepara-se para a partida.
29:36Para o Força Aérea 1, a segurança nunca é alta demais.
29:40Nós sempre estudamos o ambiente para onde iremos viajar,
29:42a cultura para a qual estamos viajando,
29:45e o que nós fazemos é garantir que providenciamos a máxima proteção possível para a aeronave.
29:53A primeira etapa da viagem do presidente está completa.
29:57Ainda há cinco países a serem visitados nos próximos seis dias.
30:00O avião pousou, na hora e no alvo.
30:20Uma cerimônia de boas-vindas perfeita faz parecer que a viagem não exigiu esforço algum,
30:25mas a descoberta de um vazamento no sistema hidráulico de pouso ameaça manter o avião em terra.
30:30Nós olhamos o sistema hidráulico esta manhã e tem uma poça inteira embaixo do trem.
30:37Então eu preciso obter, eu preciso de um parafuso.
30:40Se não conseguir, eu posso trocar o atuador.
30:42E se pudermos obter um, preciso conseguir.
30:44Os meus 747s não estão equipados com esse atuador.
30:48Da pista, os engenheiros varrem o globo em busca de um único parafuso perdido.
30:53Eu preciso disso agora.
30:55Então, se puder contatar alguém em qualquer aeroporto do mundo,
30:58eu preciso ver se consigo isso, porque eu não tenho saída.
31:02Nós vamos partir hoje.
31:05Um atraso no voo não é uma opção nos países onde o terrorismo continua a ser uma preocupação?
31:11Nós trouxemos um 747, ele é pintado de azul e branco,
31:15com os Estados Unidos da América escrito nele com bandeiras americanas para um outro país.
31:20Então, se nunca houve um alvo maior nesse país, nós acabamos de trazer um.
31:26O Força Aérea 1 pode ser um alvo, mas como um símbolo orgulhoso dos Estados Unidos,
31:31o avião sempre opera às vistas do público.
31:36Exceto por uma só viagem,
31:38quando o presidente mandou a tripulação em uma missão altamente secreta.
31:42Novembro de 2003.
31:47O coronel Mark Tillman preparou-se para levar o presidente George W. Bush para o coração da guerra do Iraque,
31:53para compartilhar o dia de ação de graças com os soldados americanos.
31:57Ninguém, exceto aqueles a bordo, poderiam conhecer o seu destino com antecedência.
32:04Essa missão, o presidente queria que fosse completamente secreta.
32:07Acredito que, provavelmente, somente cinco de nós tinham uma boa ideia do que iria acontecer.
32:15Até mesmo o controle de tráfego aéreo tem que ser mantido no escuro.
32:19Se mesmo alguma insinuação sobre a missão vazasse, a operação seria cancelada.
32:24Como faço para executar uma missão secreta sem escalas,
32:28sem alertar pessoa alguma sobre o que estávamos fazendo?
32:31Como você faz o presidente desaparecer por alguns dias?
32:34O presidente, o homem mais observado do planeta, precisava desaparecer por 48 horas.
32:41Então criou-se a história que a viagem começaria em sua fazenda no Texas.
32:46A primeira família se reuniria para o dia de ação de graças.
32:49Mas o presidente não estaria lá para o jantar.
32:52Poucas pessoas em Crawford, na fazenda, sabiam que eu viajaria.
32:58Foi mesmo uma operação muito misteriosa.
33:00O passageiro 1 embarcou secretamente em Waco, Texas.
33:06Mas o jato não podia voar direto para o Iraque sem reabastecimento.
33:12Para manter a viagem tão rápida e secreta quanto possível,
33:15o avião do presidente pousou nos arredores de Washington, em Andrews,
33:19e foi puxado para dentro do hangar.
33:21No interior, o segundo avião presidencial estava aguardando,
33:24abastecido para a partida imediata.
33:26A pressão de todos estava altíssima.
33:30Foi muito interessante.
33:31O tipo de coreografia dentro do hangar, quando partimos,
33:34o presidente desembarcou, ele vestiu uma camisa polo e um boné de beisebol.
33:38Ele desembarcou de um avião e embarcou em outro.
33:44Minutos após a chegada, o presidente voltou para o ar.
33:48Mas no que diz respeito ao resto do mundo,
33:51o avião presidencial nunca decolou.
33:53Quando saímos, usamos um indicativo de chamada diferente.
33:57Assim, não éramos o Força Aérea 1.
33:59Nós entregamos um plano de voo para uma aeronave tipo Gulfstream, certo?
34:03Então, mudei a identidade do nosso avião.
34:06Mudamos os modos, os códigos, e tudo relacionado ao movimento de um avião.
34:10Então, uma vez que decolasse, tudo o que o centro veria é que havia um avião.
34:16Eles não sabiam que era um 747.
34:17Enquanto o falso jato Gulfstream adentra os céus de crepúsculo sobre o Iraque,
34:25devastado pela guerra, é preciso cronometrar tudo.
34:30Faltando uma hora para chegar,
34:33começamos a ver as expressões das pessoas mudando.
34:36O plano de Tillman era descer ao entardecer e pousar sob a proteção da escuridão.
34:45Eu lembro que estava um breu total.
34:49Todas as luzes foram desligadas por dentro e por fora da aeronave e fechamos as janelas.
34:55Nós passamos sobre Bagdá e o avião começou a circular.
34:57E foi interessante ver a silhueta de Bagdá no pôr do sol.
35:04Porque tudo teria que ser cronometrado para que quando pousássemos estivesse escuro.
35:14Ele atravessou as nuvens e fizemos algumas espirais.
35:17E quando a aeronave desceu, a pista estava bem na nossa frente.
35:20Estava na velocidade de pouso.
35:22Os flaps acionados, o trem estava abaixado.
35:24O 747 do presidente surgiu no céu sem aviso e pousou no meio de uma zona de guerra.
35:35O pessoal de solo disse que não sabia quem era até o avião se aproximar bem ao lado deles.
35:41E eles puderam ler apenas sob a luz da lua.
35:44Eles puderam ler Estados Unidos da América na lateral.
35:46Foi um momento muito dramático.
35:51Durante as duas horas seguintes,
35:53Enquanto o presidente se encontrava com os soldados,
35:55A tripulação do Força Aérea 1 corria com os preparativos para a viagem de volta.
35:59Transformando o avião gigantesco em um alvo potencial a cada minuto.
36:05Eu tinha certeza de que poderia levá-lo lá.
36:08Preocupação era quando estava em solo, sabe?
36:11Se alguém soubesse que estava lá, então eles começaram trazendo poder de fogo para o aeroporto de Bagdá.
36:16Eu estava conversando com o coronel Tilman e ele disse,
36:22É agora que começa.
36:24Agora sabem que estamos aqui.
36:32Aeroporto Internacional de Bagdá.
36:34Noite de ação de graças 2003.
36:36O avião chamado Força Aérea 1 era um alvo potencial,
36:40Parado e exposto nas pistas de uma nação atingida pela guerra.
36:44Se alguém soubesse que o presidente estava lá,
36:46Eles teriam desencadeado o tremendo poder de fogo para pegar o presidente dos Estados Unidos.
36:51E o resultado disso seria a morte de muitos americanos.
36:53Quando o presidente voltou para o aeroporto,
36:57Tilman não perdeu tempo.
36:59Nós taxiamos imediatamente, totalmente abastecidos, e partimos com o presidente.
37:13Quando nivelamos o voo, o presidente me pediu para ir à sala de conferências.
37:18Quando entrei, todos começaram a aplaudir e todos me agradeceram pelo que tínhamos feito.
37:26Fora de perigo, a tripulação pôde finalmente aproveitar o seu próprio jantar de ação de graças,
37:31Atrasado, a 40 mil pés de altura, e dirigir-se para casa a 1.062 km por hora.
37:38Com certeza não houve um dia melhor para se ter um jantar de ação de graças.
37:43E com certeza nenhum local melhor do que estar no Força Aérea.
37:48Missão no Oriente Médio, 2008
37:56Mais de quatro anos depois, o grupo de transporte aéreo presidencial estava prestes a encerrar outra missão.
38:02Esses voos também sinalizariam o fim de uma viagem mais longa para o coronel Tilman e o presidente Bush.
38:14Sentirei falta de muitos aspectos da presidência.
38:17Uma coisa que vou sentir falta é do Força Aérea 1.
38:22Esta é uma família voadora.
38:24As pessoas desse avião trabalham arduamente para acomodar o presidente e o seu grupo.
38:29Eles são gentis, eles são uma companhia divertida, e é uma honra servir com eles.
38:35Eu vou sentir falta de voar com todas essas pessoas com quem eu trabalho.
38:45Será que eu vou sentir falta da responsabilidade e da preocupação 24 horas por dia para garantir que tudo esteja perfeito para o presidente dos Estados Unidos?
38:53Não, eu não vou sentir.
38:54A missão de transportar o presidente passou para o coronel Scott Turner.
39:00Os eventos do 11 de setembro e a viagem a Bagdá realmente mudaram a forma como fazemos as coisas.
39:07E mudou a presidência.
39:09Naquilo que se tornou uma tradição, o novo piloto assumiu o comando do mais importante avião americano quando o novo presidente assumiu o comando dos Estados Unidos.
39:23O primeiro voo oficial do coronel Turner como o novo piloto foi apanhar o presidente eleito Obama em Chicago e levá-lo para Washington DC.
39:41Obrigado, até a próxima.
39:44Como você está? Tudo bem com você?
39:46Eu vou bem, muito prazer.
39:47O prazer é meu. Você, você é o piloto do Força Aérea 1?
39:50Será um privilégio servi-lo como seu piloto, seu senhor.
39:52Você parece saído de um livro.
39:54É exatamente o que eu quero que um piloto do Força Aérea se pareça.
39:57Obrigado, senhor.
39:57Você parece que sabe voar. Você parece o Sam Shepard nas partes certas.
40:01Muito obrigado, senhor. Em nome de todos do Força Aérea 1, eu gostaria de dizer que o senhor é muito bem-vindo a bordo.
40:05Obrigado.
40:06Quero lhe apresentar o Red Dixon.
40:08Olá, é um prazer conhecer você.
40:10É um prazer conhecê-lo. Bem-vindo a bordo.
40:11O prazer é todo meu.
40:12Há quanto tempo você trabalha com você?
40:13Há uma coisa que é uma garantia.
40:15O fato de que o grupo de transporte aéreo presidencial estará preparado e pronto em todos os momentos, não há dúvida.
40:21Serviremos o jantar essa noite.
40:23Não sei se o senhor já jantou.
40:25Este é o cardápio que temos disponível.
40:27Ah, eu quero ver como vocês fazem hambúrguer e para mim um pouco mais bem passado possível.
40:30Mas é claro, senhor.
40:32E queijo cheddar. Você tem queijo cheddar?
40:33Sim, senhor. Pode apostar que tenho.
40:35Está bem. Queijo cheddar.
40:36Nós temos.
40:36E eu gostaria de um pouco de mostarda de jom no meu hambúrguer, se vocês tiverem.
40:43Está bem? Dijom ou Grey Pompom?
40:44Dijom está ótimo.
40:45Está bem.
40:46E também alface e tomate.
40:47Sim, senhor.
40:48Tudo bem. E se você tiver alguns legumes ou salada, pode colocar junto com o hambúrguer.
40:52Sim, senhor. E quer com batatas fritas?
40:53Ah, com batatas fritas também.
40:54Sim, senhor.
40:56Eu posso mostrar-lhe. Eu não sei se o senhor quer ver o resto do avião neste momento.
41:00O Força Aérea 1 é o Força Aérea 1. Ele não depende de quem está na cadeira de presidente.
41:09É a nossa responsabilidade com a presidência.
41:11E com certeza, é claro, vamos dar continuidade a isso com os mesmos conhecimentos e perfeição com o que fazemos hoje.
41:17Olá, como vão?
41:17Seja bem-vindo, senhor.
41:18Obrigado.
41:20O presidente Barack Obama abraçou o legado da Casa Branca Voadora.
41:24Em seu primeiro ano no cargo, ele viajou para mais destinos estrangeiros do que qualquer outro presidente.
41:34Ao cobrir a presidência, você cobre um milhão de momentos na história, porque quando um presidente americano faz algo, muitas vezes isso faz história.
41:43Em 2016, a correspondente da Casa Branca, Margaret Taleb, estava a bordo de um voo histórico para Cuba,
41:50já que Barack Obama tornou-se o primeiro presidente em exercício a visitar a ilha em quase 90 anos.
41:58Mas para Taleb, o momento mais memorável dessa viagem foi antes mesmo do avião pousar.
42:04Quando tivemos esse pequeno vislumbre da ilha lá embaixo, todos se levantaram e correram para a minha janela.
42:10Parecia que o avião todo estava se inclinando para a direita.
42:13Todo mundo do lado esquerdo veio para o lado direito.
42:16Todos queríamos ver como seria aquele momento enquanto descíamos.
42:20Cleveland Air Force 1, 5, level 3, 3, 0.
42:24O modelo atual de 747 serviu a cinco presidentes.
42:29De seu voo inaugural em 1990 com George Bush Pye,
42:34até Donald Trump.
42:37E Trump pode ser o último presidente a voar neste modelo.
42:42Ele agora será aposentado e substituído por um modelo mais novo, o 747-8.
42:50O jato comercial mais rápido do mundo, o 747-8 será capaz de viajar 1.600 quilômetros adicionais sem parar para reabastecer,
42:59permitindo que o presidente voe direto de Washington para Hong Kong.
43:03Com emissões mais baixas de CO2, ele é mais ecológico.
43:13O 747-8 também tem uma envergadura quase 8 metros maior.
43:19E tem quase 6 metros a mais de comprimento do nariz à cauda.
43:23Com o projeto modificado para incorporar atualizações de energia elétrica,
43:34sistemas de autodefesa e de comunicação de missão,
43:38e também buscando economizar custos,
43:41esta nova aeronave de ponta deverá entrar em operação em 2024.
43:45Dando continuidade à sua missão como aeronave emblema dos Estados Unidos,
43:52transportando e protegendo o presidente no mundo todo.
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