00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du vendredi 25 septembre 2026.
00:05Aujourd'hui on va parler de l'arrivée en France d'un nouveau malus automobile à payer tous les ans,
00:10de Volkswagen qui lance un rappel de sécurité colossal sur plus de 2 millions de voitures,
00:14et de Renault qui continue d'investir des centaines de millions d'euros pour faire produire ses voitures ailleurs qu
00:18'en France.
00:19J'espère que les sujets du jour vous intéresseront, si c'est le cas je compte sur vous comme d
00:23'habitude pour le montrer en soutenant gratuitement ma chaîne.
00:25Vous pouvez pour ça laisser un like à cette vidéo, vous abonner pour les prochaines, booster celle-ci si l
00:31'option apparaît chez vous,
00:32et bien sûr laisser un petit commentaire dans lequel vous donnerez votre avis sur l'actu du jour.
00:36On va commencer avec un gros sujet puisqu'on va parler de l'arrivée d'un malus automobile annuel en
00:42France,
00:43une nouvelle taxe à payer tous les ans qui concernerait même les voitures électriques.
00:46La situation est très simple à comprendre, avec la transition vers la voiture électrique,
00:51l'État français risque de perdre progressivement une énorme partie des recettes qu'il tire actuellement de l'automobile.
00:57Entre le fait qu'avec plus de voitures électriques, on a forcément moins de voitures thermiques qui roulent à l
01:01'essence,
01:02et le fait que pour des raisons de pouvoir d'achat, les Français se serrent la ceinture,
01:05roulent moins qu'avant et donc achètent aussi moins de carburant,
01:08l'État et le gouvernement français savent très bien que les recettes fiscales liées aux taxes sur le carburant vont
01:14baisser dans les prochaines années.
01:15Et ça c'est un gros problème parce que la fiscalité automobile représente vraiment une énorme manne financière pour l
01:21'État.
01:21Par exemple, en 2025, l'ensemble de la fiscalité liée à l'automobile aurait rapporté environ 67,5 milliards d
01:28'euros à l'État,
01:29et sur cette somme, 27 milliards d'euros environ, donc à peu près la moitié,
01:32étaient dues à l'ancienne TICPE qui est la taxe principale des carburants.
01:36À ça, il faut ajouter la TVA.
01:38Donc pour faire très simple, la fiscalité sur les carburants représente un peu plus de la moitié de la fiscalité
01:42automobile totale.
01:43Le problème, c'est que cette gigantesque source de revenus commence déjà à diminuer.
01:47Par exemple, en 2019, la fiscalité automobile représentait à peu près 5,6% des recettes publiques totales,
01:53alors qu'en 2025, ce n'était plus que 4,6%.
01:56Et selon les projections de l'Institut Mobilité en Transition,
01:59avec plus de voitures électriques dans les prochaines années,
02:02cette proportion pourrait tomber à seulement 3,6% en 2035.
02:06Autrement dit, si l'État voulait conserver en 2035 le même niveau relatif de recettes qu'en 2025,
02:11il manquerait environ 22 milliards d'euros de taxes par an.
02:15Et là, attention, on parle d'une situation qui serait exactement la même en 2035 qu'en 2026,
02:20alors qu'on le sait très bien, avec la dette monstrueuse qu'on a sur le dos,
02:23c'est probablement encore plus d'argent que va chercher le gouvernement dans les prochaines années à travers différentes taxes.
02:29Donc là, l'Institut nous livre un scénario, on va dire, plutôt optimiste par rapport à la potentielle réalité des
02:33choses.
02:33Pour essayer de combler ce trou fiscal,
02:35plutôt que de faire comme l'Angleterre, la Suisse ou l'Islande,
02:38qui taxent déjà ou qui prévoient de taxer les voitures électriques avec une nouvelle taxe kilométrique annuelle,
02:43l'Institut des Transports et Mobilité considère qu'une telle taxe serait contre-productive
02:47et n'inciterait pas les Français à passer massivement à la voiture électrique,
02:51et propose à la place au gouvernement français de mettre en place un nouveau système de malus annuel
02:56qui reposerait sur tous les Français qui possèdent une voiture.
02:59Ce serait un peu comme un système de vignettes,
03:01sauf qu'avec les anciens systèmes de vignettes, on payait tous le même montant.
03:05Là, le montant dépendrait du type de voiture que l'on a,
03:08de son type de moteur, si c'est une hybride, une électrique, une essence,
03:11sa consommation, son lieu de fabrication ou encore sa réparabilité.
03:16Alors, ça sent un peu l'usine à gaz administratif,
03:17puisqu'en plus de ça, il serait question de pondérer ce malus annuel
03:21selon la situation fiscale du propriétaire d'une voiture
03:24en se basant sur ses revenus, sur son lieu de résidence
03:26et même le nombre de voitures que possède le foyer,
03:28avec donc l'idée de faire payer davantage certains automobilistes
03:32jugés moins dépendants de leur voiture
03:34ou possédant des véhicules plus lourds et plus polluants.
03:36L'Institut nous a même donné quelques exemples
03:38et attention, asseyez-vous bien !
03:40Selon les simulations réalisées par l'Institut,
03:42un ménage très modeste possédant une seule petite voiture électrique
03:46fabriquée en Europe avec une batterie européenne,
03:48autant vous dire que ça n'existe pas vraiment pour le moment,
03:51puisque la voiture électrique fabriquée en Europe
03:53avec une batterie européenne, on la cherche encore,
03:55surtout quand c'est la seule voiture du foyer,
03:56parce qu'en général quand on a une électrique dans le foyer,
03:58on conserve à côté un diesel ou une essence
04:00pour faire les longs trajets, au moins une ou deux fois par an.
04:02Mais bon, voilà, imaginons la famille modèle,
04:05une voiture électrique pour tout le foyer,
04:06ce serait une taxe d'environ 30 euros par an.
04:08Avec un ancien véhicule thermique de poids moyen,
04:11ce même type de ménage pourrait payer environ 70 euros par an,
04:13mais à l'autre extrême,
04:14un ménage appartenant aux 20% les plus aisés,
04:17vivant en centre-ville, possédant plusieurs voitures
04:20et utilisant un ancien véhicule thermique très lourd,
04:23autant vous dire que ça n'existe pas non plus.
04:24Ou en tout cas, c'est très très rare de voir des gens
04:26qui habitent en centre-ville avoir plusieurs voitures,
04:29vu à quel point les places de parking sont déjà extrêmement chères.
04:32Dans ces cas-là, le manus annuel pourrait monter jusqu'à 1000 euros par an.
04:36Alors bien sûr, il y a plein de trous dans la raquette,
04:39il y a plein de choses qui ne vont pas dans la conception même de ce malus,
04:41puisque pour le moment,
04:43le kilométrage réalisé chaque année ne serait pas pris en compte.
04:45Donc que vous fassiez 1 km avec votre thermique
04:48ou 50 000 par an, ce serait apparemment le même montant.
04:50Mais surtout, ajoutez encore une taxe de plus
04:52pour les automobilistes qui payent déjà en moyenne
04:55940 euros de fiscalité routière par an et par voiture,
04:58c'est peut-être prendre le risque d'ajouter
04:59la petite goutte d'eau qui fera déborder le vase.
05:01L'Institut assure que le but de cette nouvelle redevance
05:04ne serait pas d'augmenter la fiscalité automobile,
05:07mais plutôt de combler progressivement
05:09les recettes perdues sur les carburants.
05:10Alors bien sûr, en commentaire, il y en a qui vont dire
05:12que ce n'est pas spécialement choquant
05:13parce que ce système existe déjà à l'étranger.
05:15Par exemple, en Italie, effectivement,
05:17ils ont une taxe annuelle qui est basée sur
05:19notamment les revenus et la puissance des voitures.
05:22Techniquement, plus vous êtes aisé et plus vous avez des voitures puissantes,
05:25plus vous payez de taxes.
05:26Sauf qu'il ne faut pas oublier que dans les pays
05:27où il y a des taxes annuelles sur l'automobile,
05:30il n'y a pas le même malus que l'on a à l'achat en France.
05:32Le malus qui peut monter jusqu'à 80 000 euros,
05:34c'est quasiment une exception française.
05:36Alors cumuler 80 000 euros de malus une fois
05:38plus ce nouveau malus potentiel à 1 000 euros par an,
05:41ça commence à faire franchement beaucoup.
05:42D'ailleurs, dites-moi ce que vous en pensez en commentaire,
05:44mais est-ce que finalement la meilleure idée,
05:45ce ne serait pas de supprimer ce gros malus qu'on paye à l'achat
05:48pour avoir finalement à la place un système de vignettes
05:50que tout le monde paierait en fonction de sa voiture,
05:53mais aussi en fonction des kilomètres réalisés chaque année
05:55sur les trajets non professionnels ?
05:57Là, on aurait peut-être quelque chose d'un peu plus juste.
05:59Alors pour le moment, rassurez-vous,
06:00il ne s'agit que d'une proposition de l'Institut Transport et Mobilité
06:03au gouvernement français.
06:04D'un côté, ne vous rassurez pas trop non plus
06:06parce qu'on le sait très bien qu'avec l'électrification,
06:09des nouvelles taxes vont arriver,
06:10qu'elles ne ciblent que la voiture électrique ou le reste de l'automobile.
06:13On n'est clairement pas sur une période
06:15dans laquelle on peut s'attendre à avoir moins de taxes qu'avant.
06:17N'empêche que pour payer une taxe kilométrique,
06:19il faut déjà trouver des conducteurs qui roulent avec leurs voitures.
06:21Et pour ça, il ne faut pas compter sur Volkswagen
06:23qui est en train d'organiser l'un des plus gros rappels automobiles de son histoire,
06:27plus de 2 millions de voitures concernées.
06:29Et oui, Volkswagen rappelle 2,1 millions de voitures dans le monde.
06:34Il y a 4 modèles largement diffusés par la marque
06:37qui sont concernés en particulier.
06:39Le Touran, le Caddy,
06:40qu'on n'a pas beaucoup en Europe,
06:41mais qui est plutôt aux Etats-Unis.
06:42Mais également, et cela on les a bel et bien en Europe,
06:44la Golf et le Tiguan.
06:46Le rappel concerne des voitures produites sur une période gigantesque
06:49entre 2013 et 2024, sur 10 ans.
06:52Un rappel que la marque est obligée de faire
06:54parce que c'est un rappel de sécurité
06:56qui concerne la direction du véhicule.
06:58A été détectée sur les véhicules concernés,
07:00une faiblesse au niveau de la fixation du boîtier de direction.
07:03Avec le temps, l'humidité peut s'infiltrer
07:05et provoquer de la corrosion sur une des vis de fixation.
07:08Et dans le pire des cas, cette vis peut tellement rouiller
07:11qu'elle peut finir tout simplement par casser.
07:13A ce moment-là, le mécanisme de direction du véhicule
07:15peut ne plus être connecté au reste du berceau du véhicule
07:18par un seul point de fixation.
07:20Et à cause de ça, avec le temps,
07:21le véhicule peut devenir de plus en plus difficile à faire tourner,
07:24voire même ne plus tourner du tout.
07:26Et ça, subitement, pendant que le véhicule roule.
07:27Ça, vous l'avez compris, c'est quand même assez dangereux.
07:29Pour l'instant, on parle de 2 millions 100 000 voitures,
07:31mais ce chiffre va probablement grandir dans les prochains mois,
07:34puisque dans certains pays, comme en France,
07:36où ces véhicules ont été largement diffusés,
07:39Volkswagen n'a pas encore reçu de consigne générale.
07:41Rien que pour la France, ça devrait ajouter
07:43quelques dizaines de milliers, voire centaines de milliers de voitures rappelées.
07:46La bonne nouvelle, c'est que le correctif en lui-même est relativement simple.
07:49Volkswagen doit tout simplement remplacer la vis concernée
07:52par une nouvelle vis conçue pour résister à la corrosion.
07:55Une pièce qui ne coûte pas cher, certes,
07:57mais quand on doit la faire sur 2 millions de voitures
07:59en ajoutant les coûts de main-d'œuvre,
08:00c'est une opération qui va coûter probablement
08:02plusieurs centaines de millions d'euros à Volkswagen.
08:04Et ça, ça tombe mal pour le groupe
08:06qui traverse déjà une période financière assez complexe.
08:09Pendant que Volkswagen paye des centaines de millions d'euros
08:11pour faire réparer ses voitures,
08:12Renault paye des centaines de millions d'euros
08:14pour produire ses voitures ailleurs qu'en France.
08:16C'est maintenant bel et bien confirmé,
08:18Renault va investir 600 millions d'euros
08:21dans ses usines espagnoles d'ici 2030,
08:23notamment dans l'usine de Palencia.
08:25C'est pas simplement pour moderniser quelques lignes de production,
08:28c'est tout simplement parce que Renault prévoit d'y fabriquer
08:305 nouveaux modèles, dont 2 voitures électriques,
08:33normalement notamment le futur Scenic,
08:35qui jusqu'ici était produit en France,
08:37donc c'est encore plus de délocalisation.
08:39C'est pas le seul modèle évoqué,
08:41normalement il y aurait également le prochain Rafale
08:42qui devrait y être produit,
08:44et peut-être même la future Mégane,
08:45même si pour l'instant on a quelques doutes à son sujet.
08:47Ça faisait déjà 30 ans que la Mégane était produite en Espagne,
08:50on se demande pourquoi Renault déciderait de faire marche arrière.
08:53Donc 600 millions d'euros investis en Espagne,
08:55et non pas en France,
08:56pour des raisons très simples,
08:57c'est que le coût du travail en Espagne est beaucoup moins élevé,
09:00concrètement ça permet à Renault de faire des voitures
09:03beaucoup moins chères à produire,
09:04les coûts d'énergie sont également plus faibles,
09:06et puis surtout ce projet a été massivement financé
09:09par des subventions espagnoles,
09:11des subventions aussi bien nationales et régionales,
09:13puisque l'Espagne envoie des chèques à toutes les marques
09:16qui acceptent de venir installer leurs usines en Espagne,
09:19même les marques chinoises,
09:21même les CATL, les BYD, ce que vous voulez.
09:23D'un côté c'est donc davantage pour l'Espagne,
09:25qui est déjà le deuxième plus gros producteur automobile d'Europe
09:28derrière l'Allemagne,
09:29et puis d'autre côté c'est tout bénef pour Renault,
09:31puisqu'elle pourrait y produire ses voitures pour moins cher,
09:33elle pourra les vendre sans aucune taxe en France,
09:36puisqu'il n'y a pas de taxe en Europe sur les voitures européennes,
09:38et puis en plus de ça l'Espagne c'est un gros marché pour Renault,
09:41c'est son troisième marché,
09:42donc c'est un investissement stratégique,
09:44et surtout c'est un investissement long terme,
09:46donc il ne s'agit pas ici d'un simple coût ponctuel,
09:48mais vraiment d'une volonté de Renault
09:50d'aller produire ses voitures ailleurs qu'en France.
09:53Voilà on a fait le tour pour les actus du jour,
09:54j'espère que la vidéo vous aura intéressé,
09:56si c'est le cas je compte sur vous pour le montrer en laissant un like,
09:58en vous abonnant pour les prochaines vidéos,
09:59en devenant un membre soutien de ma chaîne via le bouton rejoindre,
10:02et bien sûr aussi en venant me rejoindre sur mes différents réseaux sociaux,
10:06notamment Instagram et TikTok,
10:07où je vous propose encore plus d'actus auto,
10:09à demain pour la prochaine, ciao !
10:11!
