LES MARQUES FRANÇAISES RÉCLAMENT LA FIN DU MALUS ET DES NORMES EUROPÉENNES !

Ecki - News Auto

Les constructeurs automobiles français se mobilisent contre le malus écologique et les normes européennes ! Entre taxes, prix des voitures et nouveautés, l'industrie auto entre dans une période décisive.  actu auto, actualité automobile, malus écologique 2026, malus 2027, malus CO2, malus au poids, taxes automobiles, fin du malus, normes européennes, voiture neuve, voiture pas chère, voiture fiable, voiture populaire France, voiture thermique, voiture hybride, voiture électrique, prix voiture 2027, Renault, Peugeot, Citroën, Dacia, Volkswagen, Stellantis, Tesla Model 3, Lancia Gamma, Audi RS5, DS7 diesel, industrie automobile, voiture française, marché automobile, prix carburant, Ecki News Auto  dashcam botslab -15% avec le code Ecki15:  🌟Amazon: 🔥 https://amzn.to/4wKlZhJ 🌟store Officiel: 🔥https://botslabcam.com/3Tye8VL #Botslab #Botslabdashcam #BotslabG980H4CH #dashcam @Botslab750

Transcript

00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du 9 octobre 2026.

00:05Aujourd'hui on va parler de l'industrie automobile française qui se mobilise contre le malus et contre les normes

00:09européennes.

00:10De Volkswagen qui dévoile son nouveau Tiguan ainsi que les prix de la nouvelle Polo GTI, et vous allez voir

00:15c'est clairement pas donné.

00:16On parlera également de Tesla qui améliore encore sa Model 3 avec quelques nouveautés plutôt intéressantes.

00:21De Lancia qui dévoile le modèle qui est censé sauver la marque.

00:24Et pour terminer on parlera de Stellantis qui tente le tout pour le tout pour essayer de vendre ses stocks

00:28de voitures neuves diesel.

00:30J'espère que les actus du jour vous intéresseront, si c'est le cas je compte sur vous comme d

00:33'habitude pour le montrer en laissant un like, en vous abonnant pour les prochaines vidéos, en boostant celle-ci et

00:38bien sûr en laissant un petit commentaire dans lequel vous donnerez votre avis sur l'actu du jour.

00:42Et juste avant les sujets au sommaire de cette vidéo, j'ai trois petites choses à vous dire.

00:45La première c'est que je m'excuse d'avance pour le montage de cette vidéo.

00:48Il va être beaucoup plus simple que d'habitude puisque je n'ai pas accès malheureusement à mon PC fixe,

00:52donc très compliqué de faire du montage sur PC portable.

00:55Deuxième petite chose, je voulais vous prévenir qu'après que plusieurs d'entre vous les demandaient, j'ai fini par

00:59ouvrir une page Facebook sur laquelle je vous partage de l'actualité auto.

01:03Je vous mets le lien en description et en commentaire épinglé sous cette vidéo, n'hésitez pas à venir m

01:07'y rejoindre.

01:07Ainsi que sur Instagram et TikTok où là aussi je vous partage de l'actu auto.

01:10Et puis pour terminer avec cette intro de vidéo qui est déjà assez longue, je voulais quand même partager avec

01:14vous une petite bonne nouvelle qui concerne surtout les amateurs de sportifs thermiques qui nous vient de chez Audi.

01:20Qui annonce que contre toute attente et malgré la fiscalité européenne exorbitante sur les voitures thermiques, la nouvelle Audi RS5

01:27avec un moteur V6 de plus de 600 chevaux serait un réel succès commercial.

01:31Les précommandes en Europe seraient deux fois supérieures à celles que Audi espérait.

01:35Et ça se vend tellement bien que Audi a annoncé que toute la production prévue de ce modèle pour 2026

01:40était déjà vendue.

01:41Comme quoi le thermique en Europe pour les sportives, c'est loin d'être fini.

01:45Et on va commencer avec une actu un peu marrante quand même qui nous vient de chez Stellantis qui tente

01:50le tout pour le tout pour essayer d'écouler les derniers exemplaires neufs de ces véhicules diesel en stock.

01:55Notamment du côté de DS dont les parkings des concessions sont blindés de DS7 en version BlueHDI 130.

02:01Un véhicule qui a bien du mal à se vendre maintenant puisque le prix du diesel est quand même assez

02:07dissuasif sur le marché du neuf.

02:09Mais aussi parce que son remplaçant, le nouveau DS numéro 7 est en train d'arriver lentement mais sûrement.

02:14Pour séduire ses nouveaux clients, Stellantis offre 6000 euros de réduction sur l'ancien DS7.

02:20Expliquant que ça correspond à peu près à trois années de consommation de diesel sur ce véhicule.

02:25Donc trois ans de diesel offert par Stellantis sous la forme de cette remise de 6000 euros qui fait démarrer

02:30les exemplaires en stock aux alentours quand même des 47 800 euros.

02:35Même avec la remise, ça reste quand même une sacrée somme.

02:37D'autant plus qu'ici on parle des prix hors taxe puisque à tout cela il faut ajouter le fabuleux

02:42malus français qui est estimé selon les versions du DS7 que l'on choisit à entre 3 et 8000 euros.

02:48D'ailleurs le malus parlons-en puisque les constructeurs français en ont ras-le-bol.

02:52L'industrie automobile française commence à se rebeller contre le système de malus et les normes automobiles européennes.

02:59Ça nous vient de chez Mobiliance qui est tout simplement la principale organisation professionnelle du monde de l'automobile française.

03:05Selon elle, 60% des voitures neuves vendues en France sont frappées par soit le malus CO2, soit le malus

03:11au poids, soit les deux.

03:12D'après lui, le malus écologique est progressivement devenu une taxe destinée à alimenter le budget général de l'État

03:18plutôt qu'à financer directement les aides à l'achat de véhicules moins polluants.

03:22Alors ça c'est tout à fait vrai puisque depuis environ un an et demi, le fameux bonus à l

03:25'achat de voitures électriques qui a été renommé CEE pour certificat d'économie d'énergie n'est plus du tout

03:30financé par l'État mais par les compagnies pétrolières.

03:33Donc tout ce qui rentre dans les caisses de l'État via le malus qui servait autrefois à financer la

03:37transition vers la voiture électrique ne sert plus du tout à ça.

03:41C'est maintenant vraiment une rente.

03:42En ce moment c'est justement à l'Assemblée Nationale le débat sur le budget français et Mobilian se saisit

03:47cette occasion pour demander plusieurs choses au gouvernement.

03:50Premièrement, geler le malus CO2 pendant 3 ans jusqu'à 2030 puisque actuellement le malus CO2 est déjà vénère.

03:57Il se déclenche à 108 grammes de CO2 par kilomètre et va jusqu'à 80 000 euros.

04:00C'était prévu normalement que dès janvier 2027 ce seuil passe de 108 à 103 grammes et pénalise donc encore

04:06plus de voitures avec un montant maximal qui monterait maintenant à 90 000 euros.

04:11Donc déjà un gel du malus pour que celui-ci n'augmente plus et ne se déclenche pas plus tôt

04:16pour les 3 prochaines années.

04:17Deuxièmement, et ça c'est une mesure de bon sens, limiter le montant maximal du malus à 15% du

04:22prix de la voiture comme c'est le cas par exemple en Espagne.

04:24Ce qui évite de se retrouver pour certaines bagnoles à payer plus de taxes de malus que de prix de

04:28base de la voiture.

04:29Et de troisièmement revenir en arrière en ce qui concerne le malus au poids puisque depuis cette année le malus

04:35au poids se déclenche à partir de 1500 kg.

04:37Contre 1600 l'année dernière, le but serait justement de revenir à 1600, même si ça touche déjà beaucoup de

04:42véhicules.

04:43Un poids qui est perçu comme une taxe particulièrement injuste puisque si les voitures modernes sont aussi lourdes,

04:48c'est parce qu'elles ont plein d'équipements de sécurité et d'équipements électroniques qui sont rendus obligatoires par

04:54les normes de la Commission européenne.

04:56Et justement au sein de la PFA qui est l'autre grande organisation automobile française,

05:01Luc Châtel, son président, tire de nouveau la sonnette d'alarme concernant les normes automobiles

05:05puisqu'il y en a déjà beaucoup et une centaine, c'est énorme,

05:09une centaine de nouvelles réglementations européennes devraient être obligatoirement respectées par les constructeurs automobiles européens

05:15d'ici 2030, ça fait plus de 30 nouvelles par an.

05:19Des normes qui peuvent aussi bien concerner la pollution des véhicules que leur système de sécurité,

05:24les fameuses normes GSR par exemple qui risquent d'encore évoluer dans les prochaines années

05:28avec plus de capteurs, de caméras embarquées.

05:30Des normes qui font exploser le poids des voitures mais qui font aussi exploser leur prix,

05:35raison pour laquelle la PFA demande tout simplement à ce qu'on calme un peu le jeu et qu'on

05:39arrête les conneries.

05:40D'après Luc Châtel, c'est totalement invraisemblable qu'une petite citadine qui est conçue pour faire de la ville

05:45et qui est surtout pas chère et normalement assez simple et abordable

05:49se retrouve à devoir suivre exactement les mêmes normes de sécurité que des gros SUV 7 places de 600 chevaux

05:55qui sont pas du tout conçues pour la même utilisation et pas du tout pour les mêmes budgets.

05:58Raison pour laquelle la filière réclame maintenant une adaptation des règles à la taille et à l'utilisation des véhicules.

06:04En gros, des petites voitures moins puissantes avec moins de règles

06:08et des plus grosses voitures plus puissantes avec plus de règles, ce qui semblerait un peu plus logique.

06:12Dans tous les cas, que ce soit du côté de Mobiliance ou de la PFA,

06:15on sait pas si les gouvernements européens et français vont les entendre

06:19mais on sait que les normes et les malus, c'est deux des grands mots de l'industrie automobile européenne

06:24et française actuelle.

06:25Si moins de voitures se vendent maintenant et si le parc automobile européen et français vieillit autant,

06:30c'est parce que le malus rend les voitures thermiques récentes moins polluantes,

06:34beaucoup plus chères à l'achat,

06:35mais aussi parce que ces fameuses normes de sécurité font également exploser la facture.

06:39Pendant que certains demandent des voitures neuves plus abordables,

06:42on a Volkswagen qui dévoile des voitures toujours plus chères.

06:45Volkswagen vient en effet de dévoiler deux nouveautés.

06:48La première, c'est le prix de la nouvelle Polo GTI électrique

06:51et il y a de quoi quand même être surpris

06:53parce que pour quasiment le même prix qu'une Peugeot 208 GTI électrique,

06:57l'allemande propose pourtant des performances bien moins bonnes.

07:00La nouvelle Polo GTI sera commercialisée en France à partir de 41 450 euros

07:05et là, c'est des tarifs hors option.

07:07A ce tarif, on retrouve un moteur électrique de 226 chevaux installé à l'avant

07:11avec un système de blocage de différentiel.

07:13C'est un peu plus puissant que l'Alpine A290 GT,

07:16certes qui développe 220 chevaux,

07:17mais c'est beaucoup moins que les sportives,

07:20entre guillemets, électriques du groupe Stellantis,

07:22comme la Peugeot 208 GTI qui développe plutôt aux alentours des 280.

07:25Pour ce prix-là, d'un côté, on a une Volkswagen Polo GTI

07:28qui demande quand même 7 secondes pour faire le 0 à 100

07:30et de l'autre, une 200i GTI qui n'est pas non plus une machine de guerre absolue

07:34mais qui nécessite 5 secondes 6 pour le même exercice

07:37qui est déjà un peu plus agréable.

07:38Mais bon, les bizarris chez Volkswagen ne s'arrêtent pas là

07:40puisque la marque en a également profité pour dévoiler son nouveau Tiguan.

07:43C'est le nouveau ID Tiguan qui va remplacer, non pas un,

07:46mais bel et bien deux modèles dans la gable,

07:49l'ancien ID4 et ID5 qui vont disparaître.

07:52Il mesure 4,61 m de long, 1,86 m de large et 1,62 m de haut,

07:57reprend les codes esthétiques du Tiguan thermique actuel

08:00et à l'intérieur, abandonne une grande partie des commandes tactiles

08:04qui avaient été vivement critiquées sur les précédents modèles de Volkswagen.

08:07Ça ne veut pas dire qu'il n'y a plus d'écran tactile à bord

08:09puisqu'il y en aura quand même 3.

08:11Un pour les compteurs de 10 pouces,

08:13un écran central de 15 pouces pour l'infotainment

08:16et un écran pour le passager de 12 pouces.

08:18Donc il y a du tactile,

08:19mais il y a une partie des commandes par exemple pour la climatisation

08:22qui avant fonctionnait vers le tactile

08:23qui maintenant ont des boutons en plastique spécifiques.

08:26Le coffre affiche 534 litres

08:28et même jusqu'à 1577 une fois la banquette arrière rabattue.

08:32Et côté motorisation, Volkswagen annonce aussi 3 versions.

08:35La première qui développe 190 chevaux

08:36avec une batterie LFP de 58 kWh

08:39avec 450 km d'autonomie.

08:41La deuxième, 286 chevaux

08:43avec une batterie LMC de 70 kWh

08:45et 600 km WTP.

08:47Et enfin la version 4Motion un peu plus puissante,

08:50299 chevaux et surtout 4 roues motrices

08:53avec la même batterie

08:54qui a par contre une autonomie un peu plus faible

08:56de seulement 560 km.

08:59Tout le véhicule repose sur la plateforme électrique de MEB

09:01et pour la recharge,

09:03là aussi petite déception,

09:04la puissance maximale atteint 105 kW

09:07pour la petite batterie

09:08et 165 kW pour les plus grosses.

09:10Il faut quand même donc entre 25 et 29 minutes

09:12pour recharger le véhicule.

09:14C'est pas incroyable quand même.

09:16Surtout vu les prix de la bagnole.

09:18Puisque on parle ici de tarifs

09:20qui vont commencer à 45 000 euros

09:23pour les plus petites versions hors option

09:25et jusqu'à 60 000 bien équipées.

09:27Je ne suis pas particulièrement un bandeur de Tesla

09:29mais il faut bien reconnaître

09:31que si on veut un SUV absolument

09:33en 100% électrique

09:35avec une autonomie correcte

09:36pour un prix correct,

09:37on va chez eux,

09:38on prend un modèle Y à 47 000 euros

09:40et on a un peu plus d'autonomie,

09:42une meilleure vitesse de recharge

09:43et des puissances tout à fait comparables.

09:45Puisque vous l'aurez compris,

09:46sur le Volkswagen ID Tiguan

09:47à 45 000 euros,

09:48ce sera les versions avec la petite batterie.

09:50Si on veut la grosse,

09:50ce sera probablement plus de 50 000.

09:52Donc c'est pas mal

09:53mais c'est beaucoup trop cher.

09:54À 10 000 euros de moins,

09:56ce véhicule serait probablement un best-seller

09:58mais c'est trop cher.

09:59Enfin, à vous de me dire

10:00ce que vous en pensez en commentaire

10:01mais personnellement,

10:02je trouve que c'est très cher.

10:03Et d'ailleurs,

10:03vu qu'on parle de Tesla,

10:04la marque américaine

10:05continue d'améliorer sa Model 3.

10:08Tesla vient en effet d'annoncer

10:09plusieurs améliorations

10:10pour sa Model 3

10:11avec encore plus d'autonomie

10:13mais aussi avec plus d'équipements à bord

10:15puisque toutes les versions

10:16de la Model 3

10:17vont désormais recevoir

10:18un écran central de 16 pouces

10:20contre 15,4 auparavant

10:22avec surtout une interface

10:23plus fluide

10:24et une meilleure qualité d'affichage.

10:25Les performances pour le 0 à 100

10:26sont améliorées

10:27sur les versions premium

10:28grande autonomie

10:29avec la transmission intégrale.

10:31Le 0 à 100

10:31passe de 4 secondes,

10:324 à 4 secondes

10:33et l'autonomie

10:34de la version performance

10:35monte à 600 km

10:37un chiffre plutôt impressionnant

10:39pour une berline électrique

10:40orientée plutôt

10:40vers les performances.

10:42Mais Tesla annonce également

10:43une autre nouveauté

10:43beaucoup plus importante

10:44puisque la marque

10:45étend sa technologie

10:46PowerShare

10:47au Model 3

10:47et Model Y.

10:48C'est de la recharge bidirectionnelle

10:50autrement dit

10:51vous pouvez charger la voiture

10:52sur une borne

10:53mais vous pouvez utiliser

10:54aussi l'électricité

10:55qui est stockée

10:56dans la batterie de la voiture

10:56pour alimenter

10:58d'autres équipements extérieurs

10:59un frigo,

11:00une glaciaire

11:01ou même un PC fixe

11:02tout dépend de vos objets.

11:03Toutes ces nouveautés

11:04vont d'abord arriver

11:05aux Etats-Unis

11:06mais devraient arriver

11:07en Europe

11:07à une date ultérieure

11:08qui pour l'instant

11:09n'a pas encore été

11:10communiquée par Tesla.

11:12Et puis pour terminer

11:12on va parler de Lancia

11:13qui dévoile la Gamma

11:15le modèle censé

11:16sauver la marque.

11:17C'est la nouvelle Gamma

11:19un modèle stratégique

11:20pour Lancia

11:20qui pour l'instant

11:21a bien du mal

11:22à s'en sortir

11:23avec sa seule Ypsilon.

11:24Il mesure 4m67 de long

11:271m89 de large

11:28et 1m63 de haut

11:29c'est pas un petit véhicule

11:31de toute façon

11:31il est basé

11:32sur le Peugeot 3008

11:33donc les dimensions

11:33sont à peu près les mêmes

11:34c'est les mêmes plateformes

11:35et globalement

11:36les mêmes moteurs.

11:37A l'intérieur

11:37Lancia promet une ambiance

11:38inspirée des salons italiens

11:40avec une petite table basse centrale

11:42un éclairage d'ambiance

11:43un toit panoramique

11:44et une présentation

11:45qui cherche davantage

11:45à séduire par le confort

11:46que par la sportivité.

11:48Côté technologie

11:48on retrouve une double interface numérique

11:50un affichage tête haute

11:51virtuel de 21 pouces

11:53et un assistant vocal

11:54qui intègre

11:55ChatGPT

11:56Lancia propose également

11:57une installation audio-focale

11:58avec 14 haut-parleurs

11:59ainsi qu'un système

12:00de surveillance

12:00et de filtration de l'air.

12:02Et surtout

12:02Lancia annonce

12:03ne pas refaire

12:03les mêmes erreurs

12:04que pour le lancement

12:05de la Lancia Ypsilon

12:06en ne misant pas

12:06que sur de l'électrique

12:07mais aussi sur de l'hybride

12:09puisque la gamme

12:09commencerait avec une motorisation

12:10hybride de 145 chevaux.

12:12Je vous laisse deviner

12:13quel est le moteur

12:14qui sert de base

12:15à cette motorisation.

12:16C'est le fabuleux

12:171.2 PureTech

12:18à chaîne

12:19renommé 1.2 turbo.

12:20C'est la seule version

12:21avec un moteur thermique

12:22le reste

12:22c'est du 100% électrique

12:24il va y avoir

12:24une première version

12:25230 chevaux

12:26qui annonce

12:26540 km d'autonomie

12:27et une deuxième version

12:29245 chevaux

12:30qui revendique

12:31740 km d'autonomie

12:33avec les fameuses

12:34batteries qui sont

12:34produites en France

12:35qu'on n'arrive pas

12:36à produire en France.

12:37Ça fait un petit moment

12:37qu'ACC n'a pas

12:38recommuniqué sur ce sujet

12:39mais aux dernières nouvelles

12:40il y avait à peu près

12:40un an et demi d'attente

12:41donc si vous achetez

12:42un Lancia Gamma

12:43autonomie longue

12:44il faut s'attendre

12:45à un an et demi de délai.

12:46N'empêche qu'il y a quand même

12:47une bonne petite surprise

12:48qui nous vient de ce Gamma

12:49puisque 30 ans

12:50après sa disparition

12:51Lancia a décidé

12:52de relancer

12:52le blason HF

12:54puisqu'il y aura effectivement

12:55une version sportive

12:57entre guillemets

12:57de ce véhicule

12:58qui développera

12:59jusqu'à 375 chevaux

13:01en 100% électrique

13:02avec un 0 à 100

13:03qui est annoncé

13:03en 5 secondes 1

13:04ce qui n'est pas non plus

13:06merveilleux

13:06d'autant plus

13:07que la recharge rapide

13:08annoncée par Lancia

13:09c'est quand même

13:0927 minutes

13:10pour faire le 20 à 80%.

13:12Alors la vitesse rapide

13:13n'a pas été communiquée

13:13officiellement

13:14mais on doit être

13:14quelque part

13:15entre les 150

13:16et les 200 kW

13:17il disposera

13:18de la conduite

13:19One Pedal

13:19de la fonction V2L

13:21la même que je viens

13:22de vous décrire

13:23chez Tesla

13:23qui permet d'utiliser

13:24les batteries du véhicule

13:24pour alimenter

13:25des équipements extérieurs

13:26et pour l'instant

13:27la question essentielle

13:28à laquelle Lancia

13:29n'a pas encore répondu

13:29c'est combien ça va coûter

13:31parce que forcément

13:32elle a un positionnement

13:34qui est quand même

13:34particulièrement bizarre

13:35alors de toute façon

13:35les positionnements

13:36chez Stellantis

13:37on n'y comprend plus rien

13:38mais normalement

13:39Lancia

13:39c'est censé être premium

13:41mais moins premium

13:42que DS

13:43qui n'est plus considéré

13:44comme une marque premium

13:45mais plus que Peugeot

13:46qui d'après Stellantis

13:47est maintenant considéré

13:48comme la marque premium

13:49française

13:50donc à cause de ce positionnement

13:51très bizarre

13:52on ne sait pas trop

13:53comment estimer

13:53le prix de cette Lancia

13:54mais il y a quand même

13:55des fortes chances

13:56qu'elle soit un peu plus chère

13:57que la 3008

13:58sur laquelle elle se base

13:59et quand on voit

13:59qu'il faut quand même

14:00compter 37 000 balles

14:01pour l'hybride du 3008

14:03et 42 000 balles

14:04pour les versions

14:04avec les petites batteries

14:05en électrique

14:06ce sera probablement

14:07plus proche

14:08des 40 000

14:08pour l'hybride

14:09chez Lancia

14:09et 45 000

14:10probable pour l'entrée

14:11de gamme électrique

14:12donc on verra

14:12ce que ça va donner

14:13mais bon

14:14entre les prix

14:15les performances

14:16les délais d'attente

14:17et l'esthétique globale

14:18du véhicule

14:18qui est clivant

14:20pour le dire gentiment

14:21ça va être un véhicule

14:22qui ne va pas être

14:22si facile que ça

14:23avant non plus

14:24je pense

14:24alors à vous de me dire

14:25ce que vous en pensez

14:26en commentaire

14:26n'hésitez pas

14:27dans tous les cas

14:28à laisser un like

14:28à cette vidéo

14:29à vous abonner

14:29pour les prochaines

14:30à me rejoindre

14:30sur les réseaux sociaux

14:31et à devenir un soutien

14:32via le bouton

14:33rejoindre sous cette vidéo

14:34on se retrouve

14:35dès demain

14:35pour la prochaine

14:36ciao

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