00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du 7 octobre 2026
00:04Aujourd'hui on va parler de Jaguar qui dévoile enfin la voiture qui est censée sauver la marque
00:09Vous allez voir que c'est vraiment pas gagné
00:11On va parler de Hyundai qui dévoile une nouvelle voiture neuve à 13 000 euros garantie à vie
00:15Et de DS qui baisse fortement le prix de ces voitures neuves pour essayer de faire remonter un petit peu
00:19les ventes
00:20J'espère que les sujets du jour vous intéresseront
00:22Si c'est le cas je compte sur vous comme d'habitude pour le montrer en soutenant gratuitement ma chaîne
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00:36Et on va commencer avec le gros sujet d'actualité auto du jour qui nous vient de chez Jaguar
00:40Qui vient de révéler sa type 0 à 1
00:42C'est littéralement la voiture sur laquelle la marque mise tout pour essayer de survivre
00:47A peine dévoilée cette voiture fait déjà beaucoup parler sur les réseaux sociaux
00:50Il y a d'un côté tous ceux qui considèrent que finalement cette voiture est plus intéressante et moins laide
00:55que prévu
00:55Et de l'autre tous ceux qui considèrent que cette voiture est vraiment super moche
00:59Et qu'elle n'a aucune chance de se vendre à cause de ses prix et de sa technologie
01:03Si c'est une voiture qui fait autant parler c'est que Jaguar est une marque de passionnés
01:06Et surtout Jaguar est une marque qui ces dernières années a quand même enchaîné une très longue liste de choix
01:12très discutable
01:13Il y a eu par exemple la campagne de publicité Copy Nothing
01:15Vous savez la fameuse pub avec des couleurs ultra saturées dans laquelle on voyait quasiment aucune voiture
01:20Mais dans laquelle on comprenait que Jaguar essayait de se débarrasser de son ancienne clientèle de passionnés
01:26Pour la remplacer par une clientèle on va dire plus moderne, plus jeune
01:29Il y a eu le fait que la marque ait annoncé qu'elle arrêtait totalement le thermique pour devenir une
01:33marque 100% électrique
01:34A l'heure où la plupart des marques premium, luxe abandonnent le tout électrique parce que les riches n'en
01:40veulent pas
01:40Ceux qui ont du pognon préfèrent continuer d'acheter des voitures thermiques ou hybrides même si le pétrole est cher
01:45Et puis il y a une troisième décision assez critiquée qui est liée à tout ça, c'est le fait
01:48que Jaguar a totalement arrêté de vendre des voitures neuves en 2025
01:52Pour justement marquer une pause, une parenthèse entre l'ancien Jaguar, celle où on était sur des voitures sportives équipées
01:59de V8
01:59Et la nouvelle philosophie Jaguar qui est beaucoup moins classe, beaucoup plus provoque et surtout 100% électrique
02:05Ce sont les principales raisons pour lesquelles tout le monde attendait Jaguar au tournant avec cette type 01 qui vient
02:11donc d'être révélée
02:12On est ici sur une énorme GT qui fait 5m23 de long, c'est la même taille qu'une classe
02:18S par exemple de chez Mercedes
02:19Par contre la voiture est très basse, seulement 1m40, du coup ses proportions sont quand même assez particulières
02:24Elle a un immense capot avant, un porte-à-faux avant très court et des jantes qui font quand même
02:2923 pouces de série
02:31Autre particularité du design, cette voiture n'a pas de lunettes arrière
02:34Si on veut regarder derrière soi, on regarde via une caméra qui filme ce qui se passe derrière
02:39Ça donne un résultat esthétique qui est quand même particulièrement massif, presque caricatural en fait
02:45Et c'est apparemment exactement ce que cherchait à faire Jaguar avec cette nouvelle voiture
02:49Le patron de la marque a même expliqué que les designs les plus clivants sont en général ceux qui vieillissent
02:54le mieux
02:55Avec cette voiture, Jaguar abandonne l'idée de devenir une grande concurrente des marques premium allemandes
03:00Ça c'est quelque chose qu'elle avait beaucoup fait dans le milieu des années 2000 jusqu'à la fin
03:04des années 2010
03:05Elle a sorti une ribambelle de bagnole, on va dire un peu moins haut de gamme, typée SUV ou berline
03:10Qui était calibrée pour aller chercher BMW sur son terrain par exemple, mais ça n'a jamais vraiment marché
03:15À la place, Jaguar veut faire des voitures plus luxueuses, plus chères, même si elle en vendra, elle le sait
03:20d'avance, beaucoup moins encore
03:22Ça donne une voiture qui a donc un intérieur assez spectaculaire avec une grande dalle OLED de 24 pouces
03:27Alors ça par contre, c'est quelque chose que je ne comprends pas
03:29Expliquer que pour l'extérieur, on veut faire une voiture qui vieillit bien en faisant un design clivant
03:33Mais lui mettre un grand écran à l'intérieur alors qu'on sait très bien que les écrans, c'est
03:37ce qui vieillit en général le moins bien
03:39En sachant qu'en plus de cet écran 24 pouces, il y a un écran central de 7 pouces
03:43Pour gérer l'infotainment et la radio du véhicule
03:45Radio qui bénéficiera quand même d'un système audio méridiane
03:48Qui compte, tenez-vous bien, 38 haut-parleurs
03:52Même si la voiture paraît énorme de l'extérieur, elle serait finalement assez petite à l'intérieur
03:57Surtout pour les passagers arrière, c'est apparemment assez compliqué de grimper dans cette voiture
04:01Et il y a vraiment très peu de place pour les jambes
04:03Ce qui est quand même dommage pour une voiture type GT
04:05Qui est censée être une voiture avec laquelle on va faire de la route
04:07Même le coffre ne fait que 450 litres
04:09Et pour une voiture de 5,20 m de long, c'est vraiment pas énorme
04:12Maintenant, côté mécanique
04:13Et c'est là probablement qu'il y a un problème avec cette voiture
04:17On est sur un véhicule qui est basé sur la nouvelle plateforme du groupe Jaguar Land Rover
04:21Baptisé JEA
04:22Qui est destiné exclusivement aux futures voitures électriques
04:25Une architecture qui a été développée en partenariat avec NVIDIA
04:28Qui a un réseau électrique qui fonctionne en 850 volts
04:32Ce qui permet 350 kW de vitesse de recharge rapide
04:35Avec un 10 à 80% de recharge en environ 22 minutes
04:38Et une autonomie totale d'environ 720 km WLTP
04:42Grâce à une énorme batterie NMC de 118 kWh
04:46Alors ça, c'est l'autonomie sur le papier
04:48Parce que Jaguar nous explique déjà qu'à 130 km heure sur autoroute
04:51On parle d'environ 500 km réels
04:54Ce qui est mieux que la plupart des électriques
04:55Mais ce qui est moins bien que la plupart des voitures thermiques ou hybrides
04:58Même les anciennes Jaguar F-Type V8
05:00Qui n'étaient pas connues pour leur sobriété
05:02Faisaient plus que ça
05:03Et surtout, la bagnole est un réel paquebot
05:05On est sur une voiture qui fait 2700 kg
05:09Donc le caractère sportif qu'on retrouve d'habitude sur les Jaguar GT
05:12Vous oubliez tout de suite
05:14Ce poids très lourd, Jaguar le compense avec une puissance extrêmement élevée
05:18On parle ici de 1030 chevaux
05:20Ce qui permet à cette voiture de faire le 0 à 100 en 3 secondes
05:23Et d'atteindre quand même 250 km heure en vitesse de pointe
05:26La voiture reçoit des suspensions pneumatiques avec amortisseur piloté à deux valves
05:30Une hauteur de caisse qui peut varier d'environ 1,5 cm
05:32Une suspension avant à double triangulation
05:35Et un train arrière multibras avec des roues arrière directrices
05:38On parle d'une voiture qui sera commercialisée à partir d'environ 150 000 euros en Europe
05:43Et à partir d'environ 172 000 dollars aux Etats-Unis
05:46Ce qui est assez marrant là-dedans quand même
05:48C'est que Jaguar considère que sa clientèle principale sera aux Etats-Unis pour cette voiture
05:52Alors qu'aux Etats-Unis, la voiture électrique ne représente quasiment rien
05:55C'est à peu près 5-6% de part de marché
05:57Et les Américains, c'est quand même un peuple qui continue massivement de rouler avec des voitures V8
06:01Même dans leurs voitures du quotidien pour aller au boulot
06:04Ou pour aller travailler dans les pick-up, ils ont des V8
06:06Et même pour le marché européen, la comparaison rapport prix autonomie vitesse de recharge
06:10N'est vraiment pas avantageuse pour cette voiture
06:13Vous prenez par exemple la nouvelle BMW i3, la berline électrique
06:16Elle a une bien meilleure autonomie
06:18200 km de plus avec pourtant une batterie un peu plus petite si je ne dis pas de bêtises
06:21Une vitesse de recharge rapide totalement comparable
06:23Et elle coûte pourtant 2 à 3 fois moins cher
06:26Et là c'est une comparaison qu'avec des voitures européennes
06:28Dès qu'on compare avec des voitures chinoises
06:30La Type 01 est loin derrière dans le rétro
06:32Vous prenez une Denza Z9 qui est la marque haut de gamme de chez BYD
06:35Elle vaut en Europe 100 000 euros
06:37Elle fait quasiment 1200 chevaux
06:39Et elle est compatible avec des vitesses de recharge
06:413 fois supérieures à celles de la Jaguar
06:44La grande question c'est qui va acheter cette voiture ?
06:46Ceux qui veulent une voiture sportive, ils ne vont pas acheter une voiture de 2,7 tonnes
06:49Ceux qui veulent acheter une grosse voiture électrique avec beaucoup d'autonomie
06:52Ils vont se tourner vers Mercedes, BMW ou BYD
06:54Et ceux qui veulent quelque chose d'exclusif, de luxueux
06:57Vont avoir probablement plutôt tendance à se tourner vers Bentley ou vers Rolls Royce
07:00Difficile donc de voir qui pour le moment pourrait être vraiment le coeur de cible de cette voiture
07:04Heureusement, contrairement à Jaguar
07:06Il y a des marques qui font des choix beaucoup plus rationnels comme Hyundai
07:09Puisque Hyundai vient de dévoiler la Yoniq V ou Yoniq 5 en chiffre romain
07:13On est ici sur une berline qui mesure 4,90 m de long
07:16Qui dispose à l'intérieur d'un écran 4K de 27 pouces
07:20D'un affichage tête haute
07:21Et d'un système d'affotainement qui fonctionne à l'intelligence artificielle
07:24On est surtout sur une voiture électrique
07:27Qui propose une autonomie annoncée par Hyundai d'environ 600 km
07:31D'après le cycle CLTC
07:32Basée sur une architecture 800 V
07:35Ce qui devrait lui permettre d'avoir une très bonne vitesse de recharge rapide
07:38Même si Hyundai n'a pas encore donné d'informations précises là-dessus
07:40Et surtout, on parle d'une voiture vendue neuve à partir de 13 200 euros
07:44Garantie à vie
07:45La garantie proposée par Hyundai est assez exceptionnelle
07:48Garantie à vie sur plusieurs composants importants du véhicule
07:51Notamment sur la batterie
07:53La marque prévoit de remplacer gratuitement la batterie
07:55En cas de forte dégradation de ses performances
07:57Et surtout en cas d'emballement thermique
07:59En cas d'incendie qui serait dû à une batterie défectueuse
08:02Hyundai garantit qu'elle remboursera intégralement le propriétaire du véhicule
08:07Hyundai frappe très fort en proposant une voiture neuve à 13 200 euros
08:11Garantie à vie
08:12Architecture 800 V
08:13Autonomie de 650 km
08:15Il y a quand même évidemment, vous vous en doutez, une petite subtilité là concernant
08:20C'est que pour l'instant Hyundai ne souhaite la vendre qu'en Chine
08:23Et ça c'est bien dommage parce qu'un modèle comme celui-ci à ce prix-là
08:27Avec ses garanties en Europe, ce serait immédiatement un best-seller absolu
08:31D'ailleurs en parlant de bien se vendre, on va parler de DS Automobile
08:34Qui baisse enfin ses prix pour essayer de vendre un peu plus de voitures
08:37Je vous en parlais en vidéo hier, le patron de DS Automobile a décidé qu'à partir de maintenant
08:42DS ne ferait plus de voiture premium et allait devenir une marque un peu plus banale
08:46Avec des tarifs un peu plus abordables
08:48Pour une fois, les paroles ont été suivies d'actes
08:50Puisque en ce qui concerne le DS8, qui est quand même le fleuron de DS
08:55La voiture vraiment haut de gamme
08:56DS Automobile opère déjà une grosse réduction des prix
08:59L'ancienne entrée de gamme de la DS numéro 8, c'était la Palace
09:03Elle se vendait à partir de 59 200 euros
09:05Avec une batterie 73 kWh et une puissance de 230 chevaux
09:09La nouvelle entrée de gamme du DS8 commencera maintenant à partir de 46 990 euros
09:14Donc déjà c'est une belle réduction de 13 000 euros
09:16Mais en plus de ça, avec ce tarif inférieur à 47 000
09:19Elle est maintenant éligible au bonus CEE
09:21Donc potentiellement avec un prix à payer pour le client final
09:25D'environ 37 000 euros
09:27Pour ce prix là, vous avez toujours les 230 chevaux
09:30Vous avez toujours les 73 kWh de batterie
09:33Vous avez toujours une vitesse de recharge d'environ 160 kW
09:35Par contre, vous avez même un peu plus d'autonomie
09:38Avec 560 et quelques kilomètres
09:40Contre 557 pour les versions Palace traditionnelles
09:43Pour la simple et bonne raison que cette voiture est plus légère dans cette version
09:46Puisque moins équipée
09:48Sur cette version d'entrée de gamme, DS retire par exemple la pompe à chaleur
09:51Les sièges avant électriques, le haillon électrique et le chargeur de smartphone à induction
09:55Ici DS Automobile a donc inventé la voiture de luxe sans luxe
09:59De quoi, en tout cas, c'est ce qu'espère DS en vendre un peu plus
10:02Parce que pour l'instant, les chiffres de vente de la DS8 ne sont pas très bons
10:05On parle ici d'une voiture qui s'est vendue à 2000 exemplaires
10:08Sur les 8 premiers mois de l'année 2026
10:10Sur l'intégralité des pays européens
10:13C'est-à-dire, pour voir les chiffres autrement
10:14Pour se rendre un petit peu compte de l'ampleur du flop qu'est la DS8
10:179 par mois vendus dans chaque pays de l'Union Européenne
10:21On verra si ça aide à rebooster un petit peu les ventes
10:23En tout cas, on a fait le tour pour les études du jour
10:24J'espère que la vidéo vous aura intéressé
10:25Si c'est le cas, je compte sur vous pour le montrer
10:27En laissant un like, en vous abonnant
10:28En venant me rejoindre sur mes différents réseaux sociaux
10:31TikTok et Instagram et bientôt Facebook
10:32Je vous en parlerai, mais je suis en train de créer une page Facebook aussi
10:34Pour de l'actu auto
10:35En attendant, les liens de mes réseaux sociaux actuels
10:37Seront sous cette vidéo en description et en top commentaire
10:40Et n'hésitez pas aussi à me soutenir en devenant des membres soutien
10:42Via le bouton rejoindre sous cette vidéo
10:44A demain pour la prochaine, ciao !
