00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du vendredi 16 octobre 2026.
00:05Aujourd'hui on va parler de Tesla qui vient de dévoiler la Roadster, un modèle absolument hallucinant.
00:11De la France et de l'Allemagne qui ont enfin trouvé un accord quant à l'avenir de l'industrie
00:14automobile européenne,
00:15avec, vous allez le voir, plus de thermique que prévu.
00:18Et de Porsche qui vient de présenter un nouveau modèle de supercar avec un moteur unique en son genre.
00:22J'espère que les actus du jour vous intéresseront, si c'est le cas je compte sur vous comme d
00:25'habitude pour le montrer en laissant un petit like,
00:27en vous abonnant pour les prochaines vidéos, en boostant celle-ci si l'option apparaît chez vous,
00:31et bien sûr en laissant un petit commentaire dans lequel vous donnerez votre avis sur l'actu de ce jour.
00:35Juste avant tout ça je vous rajoute un petit complément d'actualité, rappelez-vous il y a quelques jours on
00:39parlait en vidéo du patron de Renault
00:40qui reconnaissait officiellement que l'Alpine A390 était un flop commercial complet.
00:45On apprenait que depuis le début de l'année environ 1000 exemplaires du A390 avaient été immatriculés partout dans le
00:51monde.
00:51Et bien on vient d'apprendre quelques détails supplémentaires par rapport à ces immatriculations.
00:54Sur 1000 voitures, 230 environ seulement auraient été écoulées auprès des particuliers.
01:00Et sur les environ 750 restants, 300 seraient des véhicules de démonstration, c'est-à-dire des véhicules qui sont
01:06exposés dans les concessions.
01:07Donc non seulement les chiffres d'immatriculation ne sont pas très bons, mais les chiffres de vente réelle sont encore
01:11plus décevants.
01:13Tesla vient enfin de révéler la Roadster.
01:16Ça faisait 9 ans que ce modèle était attendu.
01:19Elle avait été présentée une première fois en 2017, promettant une sportive électrique aux performances complètement délirantes.
01:25Les premières livraisons étaient annoncées pour 2020, mais on connaît la suite.
01:292020 est passé à 2021, 2022, 2023, etc. jusqu'à 2026.
01:34Donc avec presque 9 ans de retard, Tesla a dévoilé sa Roadster.
01:37Tesla savait qu'elle allait forcément être attendue au tournant, puisqu'avec 9 ans de retard, on s'attendait à
01:42quelque chose d'assez hallucinant.
01:44Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le spectacle a été au rendez-vous.
01:48Déjà, le design a énormément évolué par rapport au concept de 2017.
01:52La carrosserie est beaucoup plus tendue, beaucoup plus agressive, avec un avant qui fait un peu penser à la Lamborghini
01:58Raventon.
01:59Autre changement, ce n'est plus une 4 places, mais une stricte 2 places.
02:02Et détail assez amusant, malgré son nom de Roadster, cette nouvelle Tesla possède un toit fixe.
02:07Donc cette Tesla Roadster n'est en réalité absolument pas un Roadster.
02:10Techniquement, on retrouve un châssis en fibre de carbone, utilisant également du magnésium et du titane,
02:15des suspensions à poussoir et surtout un système de ventilateur installé sous la voiture.
02:20Alors pour l'instant, vous ne voyez peut-être pas à quoi ça sert, mais ne vous inquiétez pas, on
02:23va en parler.
02:23Et vous allez voir que c'est probablement ça le truc le plus incroyable finalement,
02:26puisque grâce à ça, la voiture est capable de générer une aspiration qui plaque littéralement la voiture au sol,
02:33même si celle-ci est à l'envers.
02:35C'est un truc de fou.
02:36Pour le coup, il y a eu une vraie démonstration, donc on ne peut pas dire que c'est juste
02:40sur le papier.
02:41On a pu voir la Tesla Roadster arriver en haut d'un looping, avec le toit donc dirigé vers le
02:45sol.
02:46La voiture à l'arrêt complet, à 0 km heure, restée fixée au plafond du looping.
02:51D'ailleurs, c'est l'un des trucs qui a été mis le plus en avant finalement avec cette nouvelle
02:55Tesla Roadster,
02:56puisqu'on a très peu d'informations sur les caractéristiques habituelles d'une voiture.
02:59On ne connaît toujours pas précisément la capacité de sa batterie,
03:02ni les caractéristiques des moteurs électriques, ni même la puissance officielle.
03:05Même si, au vu des performances annoncées, on parle vraisemblablement de bien plus de 1000 chevaux.
03:11Pour la Roadster, Tesla prévoit trois versions complètement différentes.
03:14La première, c'est la Roadster Performance.
03:16C'est la version de base, entre guillemets,
03:18qui dispose de deux places, d'une aérodynamique active et du fameux système d'aspiration,
03:22avec surtout un 0 à 100 annoncé par Tesla de 1 seconde 6.
03:27Mais il y a encore plus fou, puisqu'au-dessus, on va trouver la Roadster Trust.
03:30Et là, c'est assez incroyable.
03:33Il faut le dire, puisque Tesla a littéralement utilisé les technologies développées avec SpaceX,
03:39l'autre entreprise spatiale de Elon Musk, pour accélérer l'accélération.
03:42La voiture possède des propulseurs à gaz froid à l'arrière de la carrosserie,
03:46des propulseurs qui produisent une poussée supplémentaire indépendante des roues,
03:50ce qui permet théoriquement d'accélérer encore plus fort,
03:52avec un 0 à 100, qui a été d'ailleurs mesuré, chronométré en direct face au public,
03:580 à 100 réalisé en 0,9 seconde.
04:02Et puis, il y a la troisième version, et là, on atteint vraiment le surréaliste,
04:06c'est la Roadster Rocket.
04:08Et ce coup-ci, Tesla ne se contente plus d'utiliser les propulseurs seulement pour accélérer,
04:11puisque la voiture, grâce à 10 propulseurs qui sont répartis autour de sa carrosserie,
04:15est tout simplement capable de décoller.
04:18Et c'est la voiture volante, celle qu'on nous avait promis pour les années 2000,
04:22est arrivée avec un petit peu de retard, et nous vient de chez Tesla.
04:25Avec ses propulseurs, la voiture est capable de décoller,
04:27de réaliser des figures aériennes, et de se comporter presque comme un petit hélicoptère.
04:31Le dispositif reposerait notamment sur 600 litres d'air comprimé stocké à très haute pression.
04:35Pour celle-ci, Tesla annonce carrément un 0 à 100 en moins de 0,6 secondes.
04:41Il faut se rendre compte que pour survivre à ça, il faut être un pilote de la NASA.
04:45Et une vitesse de pointe potentiellement supérieure à 370 km heure.
04:49Donc des performances absolument absurdes.
04:52Et surtout dans le cadre de cette Roadster Rocket,
04:54une voiture qui ne pourra pas, pour des raisons évidentes, être homologuée pour la route.
04:58Imaginez que vous êtes dans les embouteillages sur le périph,
05:00et que quelqu'un avec sa Tesla derrière vous décolle pour vous doubler,
05:03on peut comprendre l'enjeu de sécurité.
05:05Alors évidemment, la démonstration était spectaculaire.
05:08Maintenant, il y aura probablement quand même quelques adaptations
05:10entre les modèles qui ont été révélés là et les modèles qui sortiront
05:13et qui seront vraiment commercialisés et sur nos routes en 2028.
05:17Il y a encore à peu près deux ans d'attente.
05:18On peut se demander également à quoi sert cette voiture dans la stratégie de Tesla,
05:21parce que Tesla est petit à petit quand même en train de quitter le monde de l'industrie automobile
05:25pour se rediriger petit à petit quand même vers le monde du stockage et la transformation de l'énergie.
05:30Et surtout, c'est la dernière voiture, d'après Tesla et Elon Musk,
05:34que Tesla produira qu'un humain pourra conduire.
05:37Comprenez par là qu'après, Tesla, ça va être quasiment que de la voiture à conduite autonome.
05:42Toujours est-il que, vous le savez, je ne suis pas un bandeur de voitures électriques
05:45ni un bandeur de Tesla,
05:47mais il faut reconnaître quand même l'avance technologique que Tesla a
05:51dans le fait de faire des voitures complètement hallucinantes.
05:54Et surtout, ce qui est assez comique quand même,
05:55c'est le moment du reveal de cette Tesla Roadster
05:58qui se tient sur l'avant-avant-dernier jour du Mondial de l'Auto 2026.
06:02On a d'un côté une vision de la voiture du futur par Tesla
06:04qui est une voiture extrêmement performante,
06:07capable de s'envoler, capable de faire tout ce qu'on imaginait
06:10pour les années 2000 dans les années 80.
06:12Et de l'autre côté, dans le Mondial de l'Auto,
06:13on a l'avenir de l'industrie automobile européenne qui nous est présentée,
06:16qui est globalement le retour de la Trabant,
06:19mais sous format électrique avec le design de la voiture de WIWI,
06:21la fameuse deux-chevots qui nous promet l'autonomie incroyable de 200 km
06:24pour 15 000 euros, et ça, pas avant, dans deux ans.
06:27Donc on a vraiment deux visions de l'avenir automobile
06:29qui sont en train de s'affronter,
06:31à vous de me dire ce que vous en pensez en commentaire,
06:33mais je pense quand même qu'il y a une version
06:34qui est beaucoup plus cool et beaucoup plus attirante que l'autre.
06:37Pendant que Tesla vante la voiture de demain
06:39à base de propulseurs et de ventilateurs,
06:42du côté de l'Europe, on brasse aussi de l'air
06:44pour expliquer qu'on a enfin trouvé un accord
06:46sur l'avenir de l'automobile européenne.
06:49Effectivement, ça a été annoncé par notre seigneur et maître à tous,
06:51Emmanuel Macron,
06:52la France a fini par trouver un accord avec l'Allemagne
06:55sur l'avenir de l'automobile européenne,
06:58sur l'avenir de l'électrique et l'avenir du thermique.
07:01Même si, pour l'instant, rien n'a été annoncé officiellement,
07:04on peut quand même savoir plus ou moins à quoi cet accord va ressembler,
07:07puisque ça fait quand même quelques jours
07:08qu'on entend des bruits de couloirs
07:10qui nous disent globalement ce qui a été trouvé comme accord.
07:13Concrètement, à la fin de l'année 2025,
07:15il y avait déjà un nouvel accord qui avait été créé
07:17pour laisser environ 15 à 20% de parts de marché
07:20aux voitures thermiques entre 2035 et 2040.
07:23À condition que les marques qui continuent de vendre
07:25des voitures thermiques à ce moment-là
07:26compensent les émissions de CO2 de leurs voitures
07:29en les produisant en utilisant de l'acier bas carbone européen,
07:33dont d'ailleurs la filière n'existe toujours pas en Europe.
07:35Mais ça, c'est un autre sujet.
07:36Il semblerait que les nouvelles réglementations
07:38accordent finalement environ 30% de parts de marché
07:41autorisées aux voitures thermiques entre 2035 et 2040,
07:45donc 10 points de plus, et surtout,
07:46plus besoin de compenser ces fameux pourcentages
07:49de voitures thermiques encore vendues pendant 5 ans
07:51par de l'acier bas carbone européen.
07:53Justement parce que la filière n'existe pas.
07:55Une position qui a surtout été dictée par l'Allemagne,
07:58puisque on sait très bien depuis des mois,
08:00Emmanuel Macron nous répète que jamais
08:02il ne reculera sur la transition vers l'électrique.
08:05Bon bah ça vient d'être fait du coup.
08:06Il y aurait d'autres mesures sur lesquelles
08:07les gouvernements européens auraient fini par se mettre d'accord,
08:10notamment le fait de favoriser les véhicules européens en Europe,
08:13ce qui paraît quand même logique,
08:14au moins pour les marchés publics,
08:15les appels d'offres publics et les dispositifs de subvention,
08:18mais également en incluant le Royaume-Uni
08:19dans ce fameux Made in Europe,
08:21à condition que le gouvernement de celui-ci
08:23accepte de mettre plus de taxes
08:24sur les voitures de marques chinoises.
08:26Donc globalement, ce qui nous attend à l'avenir,
08:28c'est finalement plus de thermique que ce qui avait été prévu,
08:30plus de subventions pour les voitures européennes
08:33et plus de taxes pour les voitures chinoises.
08:34Pour terminer, on va parler de Porsche,
08:36qui dévoile une nouvelle supercar
08:37avec un moteur assez unique en son genre.
08:39Porsche vient en effet de dévoiler
08:40une nouvelle supercar absolument spectaculaire
08:43avec un bon gros moteur thermique à l'ancienne.
08:46Il s'agit de la Porsche Mission S,
08:48dévoilée non pas au Mondial de l'Automobile de Paris,
08:51qui est lui maintenant presque exclusivement dédiée
08:53à l'électrique chinoise,
08:54mais à New York.
08:55Il s'agit d'un nouveau supercar
08:56qui préfigure la future nouvelle hypercar de chez Porsche,
08:59qui sera dans la lignée de la Carrera GT
09:02et de la 918 Spyder.
09:04On parle ici bien sûr d'un modèle très exclusif,
09:06avec un prix qui sera probablement supérieur
09:08aux 500 000 euros.
09:10Et à ce prix-là,
09:10hors de question que Porsche n'ose proposer
09:12à ses clients les plus fidèles,
09:13un modèle à pile.
09:14Puisque même si, pour l'instant,
09:16les caractéristiques techniques du moteur
09:18ont été gardées secrètes,
09:19on peut l'entendre quand même rouler
09:21et démarrer sur certaines vidéos,
09:23et c'est clairement un son de moteur 8 cylindres.
09:26Sauf que ça sonne plus
09:27comme un moteur 8 cylindres à plat
09:28que comme un moteur V8.
09:30Et justement,
09:31ça fait plusieurs mois
09:31qu'on entend que Porsche
09:33est en train de travailler
09:33sur une nouvelle architecture
09:34de moteurs 8 cylindres à plat,
09:36une architecture très très rare
09:37dans le monde de l'automobile,
09:39complètement unique à l'heure actuelle.
09:41Dans tous les cas,
09:41ce sera un thermique 8 cylindres.
09:43On voit à l'intérieur du véhicule
09:44un compte-tour qui est gradué
09:45quand même jusqu'à 8000 tours minutes,
09:46avec une zone rouge
09:47qui débute un petit peu avant.
09:48Il est très probable
09:49que ce moteur soit hybridé,
09:51tout comme l'était
09:51l'ancienne 918 Spyder.
09:53On sait également que cette voiture
09:54bénéficiera d'une plateforme
09:56entièrement nouvelle,
09:57spécialement développée pour elle.
09:58Ce qui veut dire
09:59que contrairement à Audi
10:00qui vient par exemple
10:01de repomper la plateforme
10:02de la Temerario
10:03pour sortir en urgence
10:04des modèles haute performance,
10:05Porsche continue quand même
10:07d'avoir ses propres technologies
10:08et ses propres gros budgets.
10:10Un nouveau modèle
10:10qui va symboliser
10:11quand même un tournant majeur
10:12chez Porsche
10:13qui a décidé il y a quelques mois
10:14de s'éloigner de l'électrique
10:15pour se tourner vers le thermique
10:16mais surtout a décidé
10:18d'arrêter de vouloir
10:19d'être un constructeur
10:20un peu généraliste premium
10:21mais de se concentrer
10:22plus qu'exclusivement
10:24sur des modèles très chers
10:25à forte marge.
10:26Donc on verra ce que ça donne
10:27une fois que le modèle final
10:28sera révélé
10:29mais comme quoi c'est possible
10:30en 2026
10:31quand on n'est pas
10:31au mondial de l'auto de 2026
10:33de présenter des voitures
10:34qui font un peu rêver.
10:35J'espère que les études du jour
10:36vous auront intéressé
10:37si c'est le cas
10:37je compte sur vous
10:37comme d'hab pour le montrer
10:38en laissant un like
10:39en vous abonnant
10:39pour les prochaines vidéos
10:40en venant me rejoindre
10:41sur mes différents réseaux sociaux
10:42TikTok, Instagram, Facebook
10:43où je vous propose aussi
10:44de l'actualité auto
10:45les liens seront sous cette vidéo
10:46et bien sûr aussi
10:47en devenant un soutien
10:48via le bouton rejoindre
10:49on se retrouve dès demain
10:50pour la prochaine
10:51Ciao
10:51Ciao
