00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du lundi 28 septembre 2026.
00:05Aujourd'hui on va parler du malus automobile français qui va encore augmenter l'année prochaine,
00:09de Mercedes qui promet qu'on pourra bientôt recharger ses voitures électriques en 6 minutes top chrono,
00:14et de Alpine qui commence à dévoiler à quoi ressemblera sa future A110 électrique.
00:18J'espère que ces sujets vous intéresseront, si c'est le cas je compte sur vous pour le montrer en
00:22soutenant gratuitement ma chaîne.
00:23Vous pouvez pour ça laisser un like à cette vidéo, vous abonner pour les prochaines,
00:27booster celle-ci si l'option apparaît chez vous, et laisser un petit commentaire dans lequel vous donnerez votre avis
00:31sur l'actu du jour.
00:32Et juste avant d'attaquer les sujets au sommaire de cette vidéo, je voulais vous parler de deux petites choses.
00:36La première c'est un complément d'actu par rapport à une news dont on a parlé vendredi dernier.
00:41Rappelez-vous on parlait de Volkswagen qui organisait un rappel colossal de 2 millions de voitures
00:46à cause d'un problème de sécurité lié à la direction de ces voitures.
00:50On a appris deux choses assez intéressantes ce week-end par rapport à ce rappel.
00:53La première c'est qu'il était étendu à d'autres modèles, notamment le Audi Q3, la Seat ATK et
01:00la Skoda Octavia.
01:01Et deuxième chose, on a appris que ce rappel allait également être étendu à d'autres pays comme la France,
01:07qui n'était pas encore concerné.
01:08Résultat, le rappel passe de 2 millions de voitures à 4 millions d'exemplaires rappelés.
01:14C'est tout simplement le plus gros rappel organisé par Volkswagen après celui du dieselgate.
01:20Donc si vous avez une voiture du groupe Volkswagen qui a été produite entre 2013 et 2024,
01:25renseignez-vous auprès de votre concession parce que vous êtes peut-être concerné.
01:28Et puis deuxième chose que je voulais vous dire, pour le coup c'est plus un remerciement,
01:31puisque ce week-end on a passé la barre des 1500 abonnés sur mon TikTok,
01:35sur lequel je vous propose aussi de l'actualité auto.
01:37Un grand merci donc à tous ceux qui ont rejoint ce week-end,
01:40et puis pour ceux qui n'ont pas encore franchi le pas,
01:41n'hésitez pas à venir me suivre sur les réseaux sociaux, Instagram ou TikTok.
01:45Je vous mettrai les liens sous cette vidéo en commentaire épinglé,
01:48ça vous permet d'avoir accès à encore plus d'actualité auto,
01:51et ça vous permet aussi de donner un petit coup de pouce en visibilité à ma chaîne.
01:54On va commencer cette vidéo en parlant du malus automobile français,
01:58qui va encore augmenter en 2027, ça y est c'est acté.
02:03Une hausse qui intervient seulement quelques semaines après que notre ministre des Transports,
02:07Philippe Tabarro, se soit pourtant montré officiellement,
02:10plutôt ouvert à une réforme de celui-ci,
02:12après que plusieurs associations liées à l'automobile française lui éprouvaient par A plus B
02:17que le malus était complètement contre-productif.
02:20D'après eux, le malus automobile français était déjà tellement punitif en 2026,
02:24qu'il était la principale raison pour laquelle les français achètent moins de voitures neuves qu'avant,
02:30mais également du coup aussi la principale raison pour laquelle le parc automobile français vieillit autant.
02:35Je rappelle que le parc français, c'est 13,5 années de moyenne,
02:39alors qu'entre les années 2010 et le début des années 2020,
02:42l'âge moyen du parc auto français était aux alentours des 9 ans.
02:45On nous avait donc laissé espérer une remise à plat du système de malus,
02:48avec peut-être finalement un malus plus faible,
02:51destiné à relancer un petit peu les ventes de voitures en France,
02:54puisqu'on rappelle que le marché français est 20, 25, 30% inférieur en 2026 à ce qu'il était
02:59avant le Covid.
03:00Mais finalement, ça n'arrivera pas.
03:01Il y a trois choses qui vont évoluer, si on peut dire ça, à partir du 1er janvier 2027.
03:06La première, c'est un nouvel abaissement du seuil de déclenchement du malus CO2.
03:11Jusqu'à 2026, il se déclenchait à partir de 108 grammes.
03:14Il va, à partir de 2027, passer à 103 grammes.
03:17Alors déjà, à 108 grammes, il y a beaucoup de voitures qui n'étaient pas du tout sportives,
03:21qui étaient vraiment des voitures d'entrée de gamme, qui étaient déjà concernées par le malus.
03:24Avec un seuil à 103 grammes, c'est quasi toutes les voitures à moteur thermique qui sont concernées.
03:29Je vous donne un petit exemple.
03:30Vous prenez une Peugeot 208 hybride, 145 chevaux,
03:34donc avec un tout petit moteur, on parle ici d'un 1,2L PureTech hybridé.
03:37Il y a certaines de ces versions qui sont homologuées à 105 grammes de CO2,
03:41ce qui fait que si vous achetez cette version l'année prochaine, vous serez taxé.
03:45Alors ce sera un petit malus, ce sera 50 ou 100 euros, mais c'est un malus symbolique.
03:49On commence à taxer les voitures de Monsieur Tout-le-Monde,
03:52celles qui n'ont rien du tout de sportif.
03:55Deuxième chose qui va changer, le montant maximal du malus français.
03:59Il était déjà bien salé, ce malus, en 2026,
04:01puisque son montant maximal était fixé à 80 000 euros.
04:04Ça va maintenant passer à 90 000,
04:07non plus à partir de 193 grammes, mais à partir de 190 grammes de CO2.
04:12Mais de toute façon, ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures
04:14qui font plus de 190 grammes de CO2,
04:16ils y matriculent leurs voitures à l'étranger.
04:18Donc ce malus, eux, ne les concerne pas.
04:21Du côté du malus au poids, il n'y a pas de nouveau seuil de déclenchement.
04:24Par contre, il y a des abattements qui vont sauter,
04:26notamment pour les voitures considérées comme micro-hybrides.
04:30C'est-à-dire toutes les voitures hybrides
04:31sur lesquelles la motorisation électrique développe moins de 40 chevaux.
04:35Pour elles, l'abattement de 100 kg,
04:36auquel elles avaient le droit encore en 2026,
04:39va tout simplement sauter.
04:40Alors je vous donne un exemple.
04:41Vous prenez une Citroën C5 Aircross hybridée 145 chevaux,
04:45toujours avec le Saint PureTech hybridé.
04:47Cette voiture fait 1630 kg.
04:49Si vous l'achetez en 2026,
04:51elle a un abattement de 100 kg.
04:53Donc elle est considérée par l'État comme faisant 1530 et non pas 1630.
04:58À partir de l'année prochaine,
04:59elle sera considérée comme faisant 1630,
05:01130 kg de plus que le seuil de déclenchement du malus au poids.
05:04Et pour chaque kilo supplémentaire au-dessus de ce seuil de 1500,
05:07c'est 10 euros de taxe.
05:08Donc là, 1630, 130 kg de plus, 1300 euros.
05:12Et encore une fois,
05:12on parle d'un modèle qui est plutôt un modèle entrée de gamme,
05:15un modèle familial qui n'a absolument rien de sportif.
05:18La mauvaise nouvelle, c'est que ce nouveau malus, CO2 et poids,
05:22est déjà acté dans la loi actuelle de finances de l'État français pour 2027.
05:26Il n'est pas intégré dans le PLFSS ou dans le reste du budget français
05:29qui va être voté dans les prochains mois.
05:31Donc à part changement de stratégie totale de la part du gouvernement français
05:34qui déciderait au dernier moment de supprimer son système de malus
05:37ou de le revoir en profondeur,
05:39rien ne devrait pouvoir empêcher toutes ces fameuses évolutions,
05:42entre guillemets, dont je viens de vous parler aujourd'hui en vidéo.
05:43Donc, entre ça, entre le potentiel malus sur les voitures d'occasion
05:47dont on entend parler depuis plusieurs années
05:49et le potentiel retour de la vignette avec un malus annuel à payer,
05:53on se rend compte que l'automobiliste français
05:54risque d'être encore pendant de nombreuses années
05:56la vache à lait du gouvernement français.
05:59La bonne nouvelle, si on peut dire ça,
06:01c'est qu'en parallèle, les voitures électriques continuent de progresser,
06:03notamment du côté de chez Mercedes.
06:06Mercedes travaille sur un nouveau type de batterie
06:08capable d'être rechargée en moins de 6 minutes.
06:11Pour ça, le constructeur allemand s'est allié avec Prologium,
06:14un spécialiste taïwanais des batteries solides,
06:16qui va lui donner un accès prioritaire aux essais de ces nouvelles cellules Gen4.
06:20Rappelez-vous ces batteries Gen4 de chez Prologium,
06:23on en avait parlé dans une autre vidéo au moment où elles avaient été annoncées.
06:26On parle ici de batteries qui utilisent une technologie lithium céramique à électrolytes solides,
06:30qui a plusieurs avantages.
06:32Le premier, c'est qu'il est plus sécurisé que des batteries lithium traditionnelles.
06:37Normalement, ces batteries ne peuvent pas,
06:38ou en tout cas, ont beaucoup moins de chances d'être victimes d'un emballement thermique
06:41et de prendre feu spontanément,
06:43comme ça arrive parfois avec les électriques actuels.
06:45Mais surtout, cette batterie a deux sérieux arguments
06:48pour les futurs conducteurs de voitures électriques.
06:50Le premier, c'est qu'elle serait capable d'endurer des vitesses de recharge extrêmement élevées,
06:55permettant le 5 à 80% de charge en environ 6 minutes.
06:58Et la deuxième, c'est la densité énergétique,
07:00comprenez par là la quantité d'électricité que vous pouvez mettre dans une batterie
07:04par rapport à sa taille, qui est 20%, voire 25% supérieure à ce que Mercedes fait actuellement
07:09sur ses voitures de série.
07:10Ça veut dire des batteries qui feraient la même taille et à peu près les mêmes poids,
07:13qui seraient capables de donner 20% d'autonomie de plus,
07:17ou alors, dans l'autre sens, d'avoir les mêmes autonomies avec des batteries 20% plus petites.
07:22Il faudra quand même de la patience pour expérimenter des telles vitesses de recharge
07:25et autonomie sur les électriques vendues par Mercedes en France,
07:28pour plusieurs raisons.
07:29Déjà, pour l'instant, Mercedes entre seulement en phase de tests de sécurité
07:32et d'expérimentation avec ses batteries montées sur ses voitures.
07:35Donc, il faudra probablement 2, 3, peut-être même 4 ans avant qu'on voit la fin de ces tests
07:40et que ses batteries puissent être montées officiellement sur des voitures Mercedes vendues de série.
07:44Et de 2, le problème de la recharge ultra rapide,
07:47c'est que pour en profiter, il faut aussi des bornes ultra rapides
07:50et que pour l'instant, en Europe, là-dessus, on n'est pas très bon.
07:53Ce qui fait qu'on pourrait se retrouver peut-être au début des années 2030
07:56avec des Mercedes électriques qui tolèrent 800 ou 900 kW de vitesse de recharge,
08:01mais avoir en face des bornes qui n'en desservent que 250, 300 ou 350.
08:06Mais bon, l'objectif, c'est d'arriver d'ici quelques années à 6 minutes de vitesse de recharge
08:10pour les électriques Mercedes.
08:11Et avec 6 minutes de recharge, c'est l'un des plus gros arguments contre la voiture électrique qui disparaît.
08:16Et vu qu'on parle de voiture électrique, on va terminer en parlant de Alpine
08:19qui dévoile quelques petits visuels de sa prochaine A110.
08:23Rappelez-vous la A110 électrique, on en avait parlé il y a quelques semaines
08:26puisqu'au festival de Goodwood, Alpine nous avait dévoilé une mule,
08:30c'est-à-dire qu'elle a fait rouler à Goodwood le châssis, les moteurs
08:34et la plateforme de la future électrique Alpine A110,
08:37mais équipée d'une forme de carrosserie inspirée très fortement de l'ancienne A110.
08:42Ce n'était pas son design définitif.
08:43Même si le design définitif détaillé n'est toujours pas connu,
08:46Alpine nous donne quand même quelques petites images
08:48sur la silhouette avant et latérale de la future A110 électrique.
08:52Et même s'il n'y a pas beaucoup d'infos à son sujet,
08:54on peut s'apercevoir de plusieurs choses.
08:56La première, c'est que sur les côtés,
08:58Alpine va conserver sur cette nouvelle A110
09:00les espèces de triple pli très marquées
09:03qui étaient devenues, on va dire, une espèce de signature
09:05des dernières évolutions de la A110 et du reste de la gamme Alpine.
09:09Donc là-dessus, pas de grosse surprise.
09:10Et à l'avant, des feux qui seront quand même plus fins et plus géométriques.
09:14On est clairement sur une forme plutôt hexagonale, plus acérée, plus limée
09:18que sur la A110 actuelle des feux
09:20qui seront accompagnés à l'avant d'une énorme prise d'air
09:23qui servira probablement à refroidir les batteries
09:26et les moteurs électriques de la voiture.
09:28Je vais d'ailleurs vous afficher à l'écran un rendu de la voiture
09:31réalisé avec IA qui s'inspire de cette silhouette.
09:33A vous de me dire ce que vous en pensez en commentaire.
09:35On verra si ces rendus étaient proches de la réalité ou pas.
09:38Pour ça, il faudra quand même encore un petit peu de patience
09:39puisque Alpine, même si elle sera présente au Mondial de l'Auto 2026,
09:43elle n'y sera pas pour dévoiler sa A110.
09:45Elle risque d'y exposer une sculpture ou une maquette officielle
09:48qui préfigurera son design final,
09:50mais la vraie A110 finale n'y sera pas dévoilée.
09:53En attendant, on a fait le tour pour les actus de ce jour.
09:54J'espère que la vidéo vous aura intéressé.
09:56Si c'est le cas, je compte sur vous pour le montrer
09:57en laissant un petit like, en vous abonnant,
09:59en venant me rejoindre sur TikTok et mes autres réseaux sociaux
10:01et en devenant aussi un soutien vers le bouton rejoindre sous cette vidéo.
10:04On se retrouve très bientôt pour une nouvelle vidéo d'actu.
10:06Ciao !
