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Le Mondial de l'Auto 2026 réserve d'énormes surprises ! Citroën, Peugeot, Dacia, Renault, BYD et bien d'autres dévoilent leurs nouveautés. Entre retours mythiques et déceptions, ça fait parler !
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00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du lundi 12 octobre 2026
00:05Vidéo qui va être très chargée en actu puisque c'est le début du mondial de l'auto de Paris
00:10de 2026
00:10Il y a donc beaucoup de nouveaux véhicules qui viennent d'être dévoilés
00:13On va parler forcément de la nouvelle 2 chevaux, de chez Citroën mais également de la nouvelle SP1 de chez
00:19Alpine
00:19On va parler de concept chez Peugeot, chez Renault, de prix enfin dévoilés du côté de chez Dacia
00:24Mais pas que, on parlera également de Smart, de BYD
00:27On va vraiment ratisser large aujourd'hui et parler des plus grosses news
00:30Qui viennent tout simplement de cette journée d'ouverture du mondial de l'auto 2026
00:35J'espère que cette vidéo vous intéressera
00:37Je vous rassure d'avance, tous les sujets de la semaine ne seront pas sur le mondial de l'auto
00:40Il y aura d'autres actus à côté mais forcément c'est l'ouverture du mondial donc il y a
00:43beaucoup de choses à dire
00:44Dans tous les cas, si la vidéo vous plaît, n'hésitez pas à le montrer en laissant un like, en
00:47vous abonnant
00:48En boostant cette vidéo si l'option apparaît chez vous, c'est vraiment ultra important pour ce style de vidéo
00:52Si vous voulez donner un petit coup de pouce à ma chaîne en termes de visibilité
00:55Et en donnant bien sûr votre avis en commentaire sur les actus du jour
00:58Notamment sur les voitures dévoilées au mondial
01:00Est-ce qu'il y a des voitures qui vous intéressent ?
01:03Citroën vient officiellement de ressusciter l'une des voitures françaises les plus mythiques de l'histoire
01:08La fameuse 2 chevaux
01:10Elle est assez facilement reconnaissable
01:12Son design reprend énormément d'éléments historiques de la 2 chevaux originelle
01:15On retrouve les ailes bien détachées de la carrosserie
01:18Les fameux phares positionnés dessus
01:19Les nervures du capot, les essuie-glaces apparents, les poignées de porte à l'ancienne et même la plaque d
01:24'immatriculation décalée du centre
01:26Citroën a également conservé les petites aérations sous le pare-brise
01:29Qui peuvent toujours s'ouvrir manuellement grâce à une manivelle
01:31Autre détail assez sympa quand même
01:33Michelin a participé à la conception des jantes et des pneumatiques spécifiques
01:36Et celle-ci devrait être décapotable
01:39Puisque sur son concept on retrouve une capote en toile
01:42Comme là aussi sur les anciennes 2 chevaux
01:44A l'intérieur certains disent que Citroën a poussé le concept de la simplicité à l'extrême
01:48Vous allez voir que c'est quand même pas tout à fait le cas
01:50Puisqu'il y a quand même un écran multimédia carré de 8 pouces au centre du véhicule
01:55On n'est donc pas non plus sur une voiture totalement radicale
01:58L'habitacle est très lumineux avec beaucoup de blanc et de jaune
02:01Quasiment aucune planche de bord traditionnelle
02:03Et pour les passagers du véhicule Citroën a même conservé les grandes banquettes moelleuses
02:08Recouverte de tartan, un tissu à carreaux emblématique du modèle historique
02:12Avec comme sur la 2 chevaux originelle là aussi
02:14La banquette avant qui peut être retirée complètement de la voiture
02:17Bref tout est pensé pour retrouver l'esprit de la 2 chevaux
02:20Une voiture simple, pratique, joyeuse et sans équipement superflu
02:23Qui sera quand même facturée aux alentours des 15 000 euros
02:26Alors attention ce n'est pas un tarif officiel
02:28C'est l'objectif que se fixe Citroën avec cette voiture
02:31Il faut bien comprendre quelque chose
02:33C'est que la commission européenne est en train de mettre au point
02:36Avec les constructeurs automobiles européens
02:37Une nouvelle catégorie de véhicules
02:39Les M1E qui seront des petites voitures électriques
02:42Qui grâce à moins de normes de sécurité
02:44Que des voitures plus grandes et plus puissantes
02:46Pourront se vendre un peu moins cher
02:48C'est à dire que sur cette voiture normalement
02:50Il y a tout un tas d'équipements obligatoires des voitures modernes
02:52Qu'on ne retrouvera pas
02:54Et c'est ça qui permettra de faire baisser la facture
02:56Côté motorisation il n'y a pas d'information pour le moment
02:58Mais on sait que sur ce genre de véhicule
03:00Dans la catégorie M1E
03:01On parle de petites voitures avec des petites puissances
03:04Avec probablement une bride fixée à 90 km heure
03:07Et des autonomies inférieures à 200 km
03:10Encore une fois ça sert à prendre avec des pincettes
03:12Mais pour l'instant aucun constructeur
03:14Qui fait des voitures M1E
03:15N'a réussi à annoncer ou à espérer mieux que ça
03:18Donc 15 000 euros avant bonus
03:19Effectivement c'est pas cher
03:20Mais il faut bien comprendre que pour 15 000 euros
03:22Le jour où l'ADS finale arrivera en concession
03:25Vous serez sur le point d'acheter plutôt
03:27Un gros quadricycle à moteur
03:29Équipé d'une carrosserie faisant des rappels
03:31À l'histoire de grandes marques automobiles
03:32Comme Citroën
03:33Plutôt que sur une vraie voiture
03:35On va dire polyvalente comme l'était l'ancienne de Chaux
03:37Avec ses limites bien sûr
03:39Alors évidemment Citroën n'est pas du tout la seule marque
03:41Qui mise à mort sur la nostalgie
03:42Il y a également Peugeot
03:44Chez Peugeot on a profité du Mondial de l'Auto
03:45Pour dévoiler deux concept cars
03:47Qui font revivre des anciens badges de la marque
03:50La première et c'est probablement celle qui fait le plus parler
03:52C'est une nouvelle version
03:54Une nouvelle vision de la 205 T16 originelle
03:57Mais modernisée
03:59Alors attention ici on est quand même sur une voiture haute performance
04:01Puisque cette 205 T16 qui embarque trois moteurs électriques
04:05Développe quand même 816 chevaux
04:08Le poids n'a pas été communiqué
04:09Mais on sait qu'on parle ici d'une voiture
04:11Qui a un rapport poids puissance d'environ 2 kg par cheval
04:14Ce qui fait qu'on est probablement quand même sur une auto qui fait 1600 kg
04:18Capable d'après Peugeot
04:19D'abattre le 0 à 100 en 2 secondes 5
04:22Et d'atteindre 300 km heure en 16 secondes
04:25Peugeot affirme avoir également corrigé
04:26L'un des problèmes majeurs des voitures électriques haute performance
04:29Les pertes de puissance lorsque la batterie commence à chauffer
04:32Grâce à une technologie de refroidissement latéral des cellules
04:35Directement inspirée de la compétition
04:37La IT16 serait capable d'enchaîner trois tours du Nordschleff au Nürburgring
04:41C'est à dire 60 km
04:43C'est pas non plus Byzance
04:44Sans aucune réduction de puissance
04:46Peugeot Sport a également développé une transmission intégrale
04:48Avec répartition intelligente du couple
04:50Entre les quatre roues
04:51Trois modes de conduite
04:52Et un quatrième personnalisable
04:53Dont un mode piste réservé à la performance
04:55On retrouve aussi bien sûr quatre disques de frein de 380 mm
04:59Un frein à main hydraulique verticale
05:01Comme sur une véritable voiture de rallye
05:02Et d'énormes pneus Michelin de 275 mm à l'avant
05:06Et 315 à l'arrière
05:08En sachant que ce qui rend cette Peugeot particulièrement intéressante
05:10C'est que c'est pas juste un concept car
05:12Elle préfigure les prochaines voitures de la marque
05:15Alors peut-être pas pour les performances
05:16Mais en tout cas pour le style
05:17Puisque la prochaine 208 va être basée sur l'esthétique de l'ancienne 205
05:22Et peut-être que ses futures versions sportives reprendront les codes
05:25Qui ont été mis en avant par Peugeot sur cette IT16
05:28Pour terminer avec quelques chiffres
05:30Sachez quand même que cette IT16 dispose d'une batterie de 85 kWh
05:33Elle serait basée sur une architecture 800 volts
05:36Et aurait une autonomie annoncée de 400 km
05:38Donc ça c'est vraiment le concept extrême de Peugeot
05:41Après à côté de ça
05:42Il y a eu aussi une autre voiture dont on parle un peu moins
05:45Mais qui est tout aussi cool
05:45La RCZ
05:46Plus de 10 ans après la disparition du célèbre coupé sportif français
05:50Peugeot réinvente le RCZ Vision
05:53Un concept 100% électrique
05:54De près quand même de 500 chevaux
05:56Alors là aussi c'est pas seulement histoire de faire parler
05:58C'est aussi histoire de montrer un petit peu au public
06:00Certaines des technologies qui vont être utilisées
06:02Sur les vrais Peugeot de route plus tard
06:04Puisque par exemple la RCZ Vision
06:06Reposerait sur la plateforme STLA-1 de Stellantis
06:09Qui est la plateforme qui va servir à une grande partie des modèles de Peugeot
06:12D'ici le milieu des années 2030
06:15Elle disposerait d'une batterie à électrolyde solide
06:17Développée par Factorial Energy
06:19Particulièrement fine puisqu'elle ne mesurait que 11 cm d'épaisseur
06:22Et grâce à une architecture électrique de 1000 volts
06:25Peugeot annonce une recharge de 10 à 80% de charge
06:28En seulement 10 minutes avec une autonomie visée de 600 km
06:31Alors attention pour tout ça
06:32Il est important de se rappeler qu'on parle d'un concept car
06:35Parce que à l'heure actuelle la plateforme STLA-1
06:37On serait plutôt parti sur du 800 volts traditionnel que du 1000
06:40D'ailleurs à l'heure actuelle il me semble que sauf erreur de ma part
06:43Il n'y a au monde aucune voiture vendue de série
06:45Même en Chine qui serait basée sur de l'architecture 1000 volts
06:48N'empêche que côté design Peugeot s'est fait plaisir
06:50Puisqu'on retrouve évidemment l'esprit de l'ancienne RCZ
06:52Avec le toit à double bossage
06:54Qui coûtait une fortune à remplacer sur les anciennes RCZ
06:57Évidemment les arches de pavillon très marquées
07:00Une carrosserie très basse
07:01Des jantes forgées de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière
07:04Avec un logo rétro éclairé
07:06Et de nouvelles signatures lumineuses horizontales à 3 griffes
07:09Cette voiture reprendrait aussi le système de brake by wire
07:12Ainsi que le volant hyper square
07:14Qui est associé à une direction steer by wire
07:16Alors tout ce qui est by wire il faut comprendre
07:18Qu'il n'y a plus aucune liaison mécanique entre les pédales et le volant
07:21Par exemple et la direction et les freins du véhicule
07:23Tout se fait par électronique
07:24Et ça on sait que c'est quelque chose qui va arriver pour de vrai
07:27Dans les prochaines Peugeot
07:27Notamment la 208 avec la fameuse technologie de volant hyper square
07:31Donc on est ici sur un concept car qui n'a que très peu de chances
07:34D'avoir une version commercialisée d'ici quelques années
07:36Mais qui sert vraiment à montrer de quoi Peugeot est capable
07:39En espérant que Peugeot ait quand même compris
07:41Que la clientèle ne souhaite pas spécialement avoir des voitures de 800 chevaux
07:45Qui disposent d'une débauche de technologie
07:47Mais simplement d'une voiture pas chère
07:49Fiable, capable de faire 800 km avec une charge
07:52Et surtout capable d'être vendue à un tarif abordable
07:54C'est à dire pas 40 000 euros
07:55Alors d'ailleurs vu qu'on parle de prix
07:56On va maintenant parler de Dacia, de Smart et d'autres marques
07:59Qui ont révélé leur prix officiel de plusieurs de leurs nouveaux modèles
08:02A commencer par Dacia
08:03Voici la nouvelle Stryker
08:05Présentée au public pour la première fois au Mondial de l'Auto 2026
08:09Dans sa version finale
08:11On parle ici d'un modèle qui est assez particulier quand même
08:13Parce qu'à mi-chemin entre un break familial et un SUV crossover
08:17Avec une carrosserie surélevée de près de 20 cm de garde au sol
08:21Et d'un immense coffre de 600 litres
08:23Elle mesure 4,62 m de long
08:25Se positionne donc légèrement au-dessus du jogger
08:27Et vient compléter le Bigster dans la gamme Dacia
08:30Ce qui est assez intéressant ici c'est que Dacia s'attaque à un segment progressivement abandonné par les constructeurs
08:34Celui des grands breaks familiaux accessibles
08:36Et là-dessus Dacia fait très fort
08:38Parce que la plupart des marques concurrentes ont totalement abandonné le secteur
08:43La version entrée de gamme sera la version essentielle
08:46Équipée du moteur hybridation légère G140
08:49Qui est compatible essence et GPL
08:51Ce sera à partir de 23 400 euros
08:53Donc c'est pas si cher au vu du reste de l'industrie automobile française
08:57Même si on est d'accord on est loin des 6 ou 7000 euros que demandait Dacia pour une voiture
09:01neuve il y a quelques années
09:02A ce prix là on retrouve des jantes en tôle de 17 pouces
09:05Des barres de toit
09:05Un écran central de 10,1 pouces avec réplication smartphone
09:09Un combiné numérique de 7 pouces pour l'instrumentation
09:12Les vitres électriques à l'avant
09:13Grand luxe quand même ainsi qu'à l'arrière
09:14Ainsi que des radars
09:16Et la caméra de recul
09:17Autrement dit même la version la moins chère possède déjà l'essentiel des équipements attendus sur une voiture moderne
09:22Bien sûr il y aura d'autres finitions
09:24Et c'est vrai que par contre pour le coup on monte assez rapidement quand même en prix
09:28Puisqu'au dessus avec le même moteur on va trouver les finitions expression
09:31Qui vont commencer quand même aux alentours des 26 700 euros avec la boîte automatique
09:35Et qui ajoutent des jantes alliages de 17 pouces
09:37La climatomatique bisone
09:38Freins de stationnement électrique
09:39Rétroviseur rabattable électriquement
09:41Ainsi que des aérateurs et des ports USB pour les passagers arrière
09:44Encore au dessus on trouvera le Stryker hybride 155
09:47Avec le moteur 155 chevaux
09:49En full hybride capable de rouler du coup en 100% électrique en ville
09:52Là c'est quand même à partir de 28 100 euros
09:54Et il y aura même une version à transmission 4 euros motrice à partir de 29 900 euros
09:59En sachant qu'à partir d'ici dans la gamme ça part un peu dans tous les sens
10:02Puisque d'un côté on va continuer de trouver on va dire le véhicule classique
10:05Avec la finition de journée par exemple
10:07Qui va ajouter un rayon motorisé
10:09Qui peut être ouvert en main libre
10:10Un siège conducteur à réglage électrique
10:12Des sièges avant et un volant chauffant
10:14Ainsi qu'un chargeur de smartphone sans fil
10:15Mais également des versions on va dire moins conventionnelles
10:18Notamment la version extrême qui mise davantage sur un look baroudeur un peu moins familial
10:23Avec des roues plus grandes en 18 pouces
10:25Des détails visuels de carrosserie en brin cuivré
10:27Un toit panoramique vitré
10:29Une scellerie lavable
10:30Des tapis en caoutchouc
10:31Et un système de contrôle de vitesse en descente
10:34Dans tous les cas l'argument principal de ce véhicule
10:36C'est, il faut le reconnaître, que le Stryker conserve quand même un argument solide
10:40Celui d'être une grande voiture familiale hybride
10:42Avec 600 litres de coffre
10:43Et même une transmission intégrale pour un tarif qui reste quand même relativement difficile à retrouver chez la concurrence européenne
10:49Toujours chez Renault, il y a également ça y est les premiers tarifs qui concernent le fameux nouveau trafic électrique
10:55Renault vient en effet de dévoiler les prix de son tout premier trafic électrique
10:59Et attention parce que c'est pas donné quand même
11:02Et surtout vous allez voir qu'il y a une grosse différence de prix entre ce que le client va
11:05payer pour de vrai
11:06Et le tarif qu'il est mis en avant par Renault
11:08Le nouveau trafic aura deux versions différentes avec deux batteries différentes
11:11La première dispose d'une batterie de 60 kWh
11:14Avec une autonomie annoncée de 350 km en cycle WLTP
11:17Et même jusqu'à 510 km en utilisation exclusivement urbaine
11:21Cette version affiche un tarif de départ fixé à 41 500 euros en version Advance
11:25En sachant que ce prix qui est annoncé par Renault et qui est affiché partout est un prix hors-taxe
11:30Puisqu'effectivement quand on a une entreprise
11:32Et c'est probablement le cas de la plupart des gens qui vont assister chez véhicule
11:35On peut se faire rembourser la TVA et différentes taxes
11:38N'empêche qu'avec les taxes on est quand même à 49 800 euros
11:41Quasiment 50 000 balles pour un trafic
11:43Ça commence un peu à piquer
11:45En sachant que cette version ne sera pas disponible dès le début
11:48Celle-ci n'arrivera qu'au début 2027
11:50Puisque pour l'instant les seules versions commandables du trafic électrique
11:53Seront les versions avec la grosse batterie
11:55La batterie 81 kWh
11:57Qui est affichée là aussi à 47 000 euros
11:59Hors-taxe
12:00Et c'est 56 400 euros
12:02Toutes taxes comprises
12:03On parle ici d'un véhicule capable de faire 470 km en WLTP
12:06Côté équipement même les versions Advance les moins chères
12:09Sont quand même pas trop mal équipées
12:11On va retrouver dessus la climatisation
12:12Démarrage main libre
12:13Pompé à chaleur
12:14Recharge rapide en courant continu
12:16Qui est fixé à 160 kW pour les versions 60 kWh
12:19Et 190 kW pour les versions 81 kWh
12:22Donc en gros faudra entre 22 et 25 minutes pour recharger le véhicule entre 10 et 80%
12:26Le V2L qui permettra d'alimenter des équipements électriques extérieurs
12:30Grâce à l'énergie des batteries
12:31Ce qui peut être intéressant dans le cas d'un trafic et d'un utilitaire
12:34Puisque peut-être que ce sera bien de pouvoir alimenter certains outils
12:37Par exemple pour les professionnels
12:38Régulateur adaptatif
12:39Écran multimédia de 12,3 pouces
12:42Caméra de recul
12:43Aide au stationnement à l'avant, à l'arrière et sur les côtés
12:45Ainsi qu'un plancher de chargement protégé par du bois de 8 mm d'épaisseur
12:50Pour 2500 euros de plus
12:51Le pack extra ajoutera plusieurs nouveaux équipements
12:54La climatisation automatique
12:55Un bureau mobile
12:56La navigation et les services Google intégrés
12:58Des prises de 230 volts pour brancher des appareils
13:00Une trappe pour les objets longs
13:02Et 10 anneaux d'arrimage latéraux
13:03En sachant que ce n'est pas la seule nouveauté
13:05Que Renault a dévoilé pour les professionnels
13:07Puisque Renault a également annoncé une évolution du Kangoo électrique pour 2027
13:11Qui corrige partiellement certains de ses défauts
13:13Puisque déjà plus grosse autonomie
13:15La batterie va passer de 45 à 52 kWh
13:17Ce qui permet de porter l'autonomie totale à 354 km WTP
13:22Surtout la vitesse de recharge passe de 80 à 100 kW
13:25Ce qui permet de passer de 15 à 80% de charge en 30 minutes contre 40 auparavant
13:29Les puissances passent de 120 chevaux à environ 155
13:32Et à l'intérieur il y a pas mal aussi de modernité
13:35Un écran central qui passe de 8 à 10 pouces
13:37L'Open Air Link qui est annoncé comme étant deux fois plus réactif
13:40Mais également un nouveau planificateur d'itinéraire pour les trajets en 100% électrique
13:44La gestion de la recharge à distance et le préconditionnement de la batterie
13:47Ainsi que de l'habitacle
13:49Donc ça ne révolutionne pas tout
13:50Mais c'est quand même une petite nouveauté bonne à prendre
13:52On continue chez Renault avec Alpine
13:54Qui a dévoilé quelque chose d'assez cool quand même
13:57La SP1
13:57Avec la SP1 Alpine fait revivre la 310
14:02Alpine a repris sa silhouette assez particulière
14:04Mais avec un design beaucoup plus agressif
14:06Et surtout futuriste
14:07On retrouve une carrosserie très basse
14:09Des ailes particulièrement musclées
14:10D'immenses jantes au design radical
14:12Et surtout une partie arrière extrêmement travaillée
14:15Qui donne à cette voiture une allure de supercar
14:17Pour le coup on parle ici d'une voiture
14:18Qui est beaucoup plus proche d'un modèle de série
14:21Que la plupart des autres concept cars
14:23Qui ont été mentionnés dans cette vidéo
14:24Puisqu'il se dit que cette voiture préfigurerait
14:26L'un des nouveaux modèles
14:28Qui est en cours de développement chez Alpine
14:29Puisqu'on sait qu'en plus de la A290
14:32De la A390
14:33Et de la nouvelle A110
14:34Alpine travaille sur une nouvelle supercar
14:37Qui serait apparemment d'après les premières rumeurs
14:39Équipée d'un moteur V6 hybridé
14:42Vu que la A310 était à l'époque équipée de motorisation V6
14:45Peut-être qu'on peut espérer le retour d'une vraie sportive dans la galpine
14:50Avec un moteur plus intéressant que ce qu'on va retrouver sur les dernières Alpine
14:54En sachant justement que sur la partie moteur et technologie
14:57Alpine n'a donné absolument aucune information
14:59Ils n'ont pas donné d'infos comme Peugeot
15:01Qui nous parle de batterie, d'autonomie ou autre
15:04Ici il n'y a vraiment rien du tout
15:05Ce qui nous laisse vraiment espérer tout et n'importe quoi
15:08Dans un tout autre style on a également Smart
15:09Qui vient de dévoiler son retour aux sources
15:12Smart va enfin revenir aux petites voitures
15:15Après avoir essayé pendant quelques temps de monter en gamme
15:17De vendre des berlines et même des gros SUV
15:19Smart va finalement relancer la Fortou son petit modèle
15:23On parle ici d'une voiture qui mesure 2m75 de long
15:25Avec deux places, des roues aux quatre coins
15:27Et un petit moteur électrique placé à l'arrière du véhicule
15:30Elle utilise une nouvelle plateforme baptisée ECA
15:33Et reprend les formes arrondies de la Smart originale
15:35En ajoutant des phares triangulaires, des feux arrière circulaire
15:38Et un petit museau pointu
15:40A l'intérieur, même si on sera serré
15:42On peut quand même monter à deux personnes de grande taille
15:45D'après la marque
15:45Avec une planche de bord en forme de S
15:47Des aérateurs lumineux
15:48Et une instrumentation numérique avec un écran central
15:51Les deux sièges sont reliés par un accoudoir avec rangement
15:53Ce qui donne l'impression d'une banquette
15:55Mais ce n'est pas le cas
15:56Et le coffre est un peu plus gros quand même
15:58Que sur les précédentes générations de petites Smart
16:01Puisqu'on parle ici de 305 litres
16:02Et même 505 en avançant au maximum les sièges
16:06Ce qui est quand même beaucoup pour une voiture de seulement 2,75 m
16:09Côté moteur, on est sur de l'électrique
16:1180 chevaux
16:12Une motorisation développée par Geely
16:14Qui possède maintenant la marque Smart
16:16Qui peut atteindre 140 km heure
16:18Et passer de 0 à 100 en 11,6
16:20On est ici sur une petite batterie LFP de 35 kWh
16:23Qui utilise des cellules CATL
16:25Tri chinoise
16:26Et une autonomie annoncée de 290 km WTP
16:30C'est finalement mieux par exemple qu'une Renault Twingo
16:33Bonne surprise pour la recharge
16:34Puisque dès les versions d'entrée de gamme
16:36Elle accepte jusqu'à 65 kW en courant continu
16:39Ce qui fait passer la recharge de 10 à 80%
16:41A environ 20 minutes
16:42Côté prix, et c'est probablement l'un des plus gros arguments de cette Smart
16:46Smart annonce pour la version pure
16:47Qui sera à l'entrée de gamme
16:4819 990 euros
16:50Et jusqu'à 24 990 pour les versions premium
16:54C'est à peu près le même prix qu'une Twingo
16:56Avec plus d'autonomie certes
16:58Mais avec seulement 2 places plutôt que 4
16:59Et surtout, il faut le dire
17:00A cause de sa provenance chinoise
17:02L'impossibilité pour cette Smart Fortu d'être éligible au bonus à l'achat de voitures électriques
17:07Vu qu'on parle de modèle chinois, on va parler rapidement de ce que BYD a dévoilé du côté de
17:11son stand
17:12C'est le nouveau BYD ATO 8
17:14Alors là on change complètement de gabarit
17:16Puisqu'on est sur un gros SUV
17:18Qui aura quand même une grosse particularité
17:21C'est que ce sera le premier modèle BYD vendu en Europe
17:24Qui utilisera la nouvelle génération de batterie Blade 2.0
17:28Notamment équipée de la recharge ultra rapide
17:31Baptisée Flash Charging
17:32Et là les gars, on ne parle pas d'une recharge rapide à l'européenne
17:35Où on nous parle de 300 kW
17:37Ici la recharge rapide à la BYD c'est 1500 kW
17:41D'ailleurs c'est l'un des arguments phares de commercialisation de ce BYD ATO 8
17:44Puisque d'après la marque, il faudra seulement 9 minutes pour passer de 10 à 97% de charge
17:51Il embarquera une grosse batterie de 115 kWh
17:53Ce qui devrait lui permettre d'atteindre environ 650 km WTP
17:57Et sera proposé de base avec deux motorisations
18:00La première 100% électrique évidemment
18:02Propulsion de 460 chevaux
18:04Et une grosse version plus sportive si on peut dire ça
18:074 roues motrices avec deux moteurs électriques
18:09Qui développeront au total 770 chevaux
18:11Alors évidemment à l'intérieur c'est la débauche de technologies à la chinoise
18:15Instrumentation numérique de 10 pouces
18:16Grand écran central de 16 pouces avec les services Google intégrés
18:20Affichage tête haute de 26 pouces
18:22Les sièges avant mais aussi les deux places latérales de la deuxième rangée
18:25Sont chauffés, ventilés et massants
18:27Les passages arrière disposent même de leur propre commande de climatisation
18:30Et sur les versions haut de gamme à transmission intégrale
18:32BYD ajoute un réfrigérateur à l'avant
18:35Enfin un compartiment qui peut faire soit frigo soit four
18:38Puisqu'il peut aussi réchauffer son contenu jusqu'à 50 degrés
18:41Le coffre par contre est assez petit
18:42270 litres lorsque tous les sièges sont utilisés
18:45On parle ici d'un SUV à 7 places quand même il faut le préciser
18:48Et quand même de 2 millilitres une fois les deuxième et troisième rangées rabattues
18:53En sachant que la grande inconnue avec ce véhicule finalement c'est son prix
18:56On ne sait pas combien il va coûter
18:58Mais on peut supposer que si BYD arrive à le vendre 10 ou 15 000 euros moins cher qu'un
19:02X3
19:02Ce qui n'est pas tout à fait impossible vu les tarots actuels de BYD
19:06Que ça fera un malheur puisque présentant tout simplement un bien meilleur rapport prix recharge autonomie
19:12Bon après il y a Stellantis aussi qui s'est pas mal lâché pendant ce mondial de l'auto
19:15Côté concept car on en a pas mal qui nous viennent de ces marques italiennes
19:19Avec Fiat par exemple qui vient de dévoiler le Multiplay qui réinvente le concept de voiture
19:24Et se présente comme étant la première voiture 3 en 1
19:27Avec à l'intérieur l'espace d'un monospace
19:30A l'extérieur le look d'un SUV
19:31Et la practicité d'un pick-up
19:34On est sur un véhicule qui mesure 4m45 de long
19:36Qui propose jusqu'à 6 places avec un module supplémentaire baptisé PetSenger Seat
19:40Qui peut servir de sége-enfant d'espace pour un animal, de table ou de rangement
19:44Mais surtout sa partie arrière peut se transformer en véritable benne ouverte
19:47Pour transporter des vélos ou des objets encombrants
19:49Dans cette configuration la voiture conserve 4 places
19:51Et son bec arrière peut même pivoter pour devenir un porte-vélo
19:54A l'avant le CS passager peut également se retourner
19:56Et devenir une sorte de chaise longue orientée vers le toit panoramique
19:59L'habitacle est très coloré avec des teintes inspirées de la pastèque
20:02Et un grand et grand intégré à la planche de bord
20:04Alors évidemment pour l'instant on est sur un concept car
20:07Raison pour laquelle il n'y a aucune information technique sur les motorisations
20:10Les batteries, l'autonomie, même une potentielle date de commercialisation
20:13Mais on sait que Fiat est en train d'essayer de relancer le Multiplat
20:17Et qu'elle serait en train de travailler à son développement en partenariat avec Citroën
20:20Pour que Citroën lance aussi sa déclinaison on va dire de ce monospace un petit peu fourre-tout
20:25En parlant de fourre-tout il y a également DS qui, je vous le rappelle on avait parlé en vidéo
20:28Est en train d'essayer de rechanger d'image de marque
20:31Et est en train d'essayer de retrouver le succès qu'elle avait réussi à faire dans le millier des
20:34années 2000
20:35Avec la DS3
20:36Qui était moins haut de gamme que ce que fait DS maintenant
20:39En tout cas en termes de prix
20:39Mais qui était un peu décalé, un peu sportif
20:42Bah c'est exactement ça l'idée avec ce nouveau DS3 Fever
20:45Alors bien sûr on est sur un concept qui mesure 4m20 de long pour seulement 1m46 de haut
20:50Avec une silhouette à la fois compacte, à la fois coupée
20:53On sait pas grand chose de plus à son sujet
20:55A part que DS a déjà prévu de jouer à mort la carte de la personnalisation
20:58C'est à dire qu'en gros un client qui a le chéquier qui va bien
21:01Pourra demander la couleur de son choix pour tout un tas d'éléments du véhicule
21:04Mais également probablement des personnalisations pour l'intérieur et l'extérieur
21:07Un véhicule qui est globalement loin encore d'arriver en concession
21:10Puisque même si effectivement DS veut relancer la DS3
21:14Elle devait être montée sur la plateforme Estela One de chez Stellantis
21:17Cette plateforme dont les premières voitures qui apparemment seront plutôt du côté de Peugeot
21:21N'arriverait peut-être pas avant 2028
21:23Donc c'est pas pour tout de suite non plus
21:25Il y a également Opel avec son STX concept qui veut nous montrer qu'elle revient vers les breaks sportifs
21:30Le STX pour sport tour expérimental annonce les futures grandes lignes d'un break de série
21:36Qui sera bientôt vendu chez Opel
21:38Enfin bientôt, là aussi c'est à prendre avec des grosses guillemets
21:40On retrouve une carrosserie basse et élancée, un long capot horizontal, des ailes arrières très musclées
21:45Et une poupe particulièrement originale
21:47Opel inaugure également de nouvelles signatures lumineuses composées de fines lamelles verticales
21:51Qui devaient être reprises pour ses futurs modèles
21:53Tandis que l'arrière se distingue par un grand montant de custodes, des feux très fins et un lettrage Opel
21:57lumineux
21:58Un STX qui ne se contente pas d'un design spectaculaire puisqu'il repose sur une plateforme 100% électrique
22:03Dispose d'une transmission intégrale et d'un système aérodynamique actif
22:06Avec des éléments mobiles à l'arrière et des diffuseurs bleus qui se déploient pour améliorer l'écoulement de l
22:11'air
22:11Ce qui permet à Opel d'annoncer tout de même une vitesse maximale supérieure à 200 km heure
22:16En revanche, aucune information officielle sur les dimensions, la batterie, la puissance ou le prix
22:20Qui sera probablement l'élément principal à connaître
22:23Et pour terminer, un autre modèle qui a fait beaucoup parler
22:25L'Alfa Romeo QO-Rey Rosso, c'est dur à dire
22:29C'est clairement l'une des voitures les plus controversées du Mondial de Paris
22:32Une voiture qui pourrait annoncer un énorme changement de stratégie pour la marque italienne
22:36Parce qu'actuellement chez Alfa, on attend toujours les nouvelles Giulia, Stelvio
22:40Et à la place, le constructeur décide de nous annoncer une voiture qui n'a rien à voir avec ce
22:44qu'elle produit actuellement
22:45On est ici plutôt sur une grande berline un peu coupée
22:48Qui mesure 4m70 de long, 2m de large et seulement 1m30 de haut
22:52Un design un peu GT, un peu berline, un peu fourre-tout là aussi
22:55Avec pour résultat un design assez déroutant qui risque clairement de diviser les passionnés de la marque
23:00En sachant que la surprise la plus intéressante se trouve sous le capot
23:03Puisqu'il ne serait pas question ici d'une voiture 100% électrique
23:07Puisqu'à l'intérieur, on aperçoit effectivement une jauge permettant de mesurer la quantité d'énergie restant dans la batterie
23:12Mais également une jauge d'essence
23:14Et il n'y a pas d'essence sur une voiture électrique, sauf sur un prolongateur à autonomie
23:17Mais ce serait vraiment criminel comme motorisation sur cette voiture-là
23:20Il serait plutôt ici question d'une motorisation hybride rechargeable
23:23Basée sur un V6 avec un poids total du véhicule d'environ 1700 kg
23:27Alors on verra ce que ça va donner
23:28En tout cas, le mondial de l'auto commence très fort
23:30Beaucoup, beaucoup d'annonces
23:32Beaucoup de choses qui ne plairont pas forcément à tout le monde
23:34Et surtout, il faut le dire, beaucoup d'électriques
23:36Pour l'instant, à part du côté des marques de luxe
23:39Peut-être où il y a quelques thermiques avec des moteurs qui font un peu rêver
23:42C'est plutôt le salon de l'électroménager que le salon de l'auto
23:45Mais bon, apparemment payer 50 000 balles pour pouvoir faire 400 km d'autoroute d'affilée
23:49C'est le progrès, à vous de me dire ce que vous en pensez en commentaire
23:52N'hésitez pas bien sûr à laisser un petit like à cette vidéo
23:54A vous abonner pour les prochaines
23:55A devenir un soutien avec le bouton rejoindre
23:58Et bien sûr aussi à venir me rejoindre sur mes différents réseaux sociaux
24:00Je vous mettrai le lien de mon TikTok, Facebook et Instagram sous cette vidéo
24:04Donc n'hésitez pas puisque j'y distribue aussi pas mal d'actu auto
24:07A demain donc pour la prochaine vidéo, ciao !