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La Renault 5 électrique fait encore parler d'elle pour sa fiabilité ! Nouveaux problèmes, inquiétudes et mauvaises surprises : on fait le point sur les dernières actus auto.
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00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du samedi 10 octobre 2026.
00:05Aujourd'hui on va parler de la Renault 5, touchée par un nouveau problème de fiabilité particulièrement embêtant.
00:10De Cherry, marque chinoise qui débarque en France avec des prix encore moins chers que ceux de Dacia.
00:14De Mercedes qui continue de s'enfoncer dans la crise.
00:16Et de Volkswagen, elle aussi touchée par un nouveau problème de fiabilité.
00:21J'espère que les actus du jour vous intéresseront.
00:23Si c'est le cas, je compte sur vous comme d'habitude pour le montrer en soutenant gratuitement ma chaîne.
00:28Vous pouvez pour ça laisser un like, vous abonner pour les prochaines vidéos.
00:32En boostant celle-ci, si l'option apparaît chez vous.
00:34Et bien sûr en laissant un petit commentaire dans lequel vous laisserez votre avis sur l'actu du jour.
00:37Avant tout ça, je vous rajoute une autre actualité auto au passage.
00:40Qui est assez importante mais sur laquelle il n'y a pas grand chose à dire.
00:43Audi avait annoncé il y a quelques temps qu'elle allait tout simplement arrêter son modèle A8.
00:47La génération actuelle devait être la dernière.
00:49Mais on vient d'apprendre que Audi aurait finalement décidé d'arriver avec une nouvelle génération de A8 d'ici
00:552030.
00:55Une future A8 qui serait basée sur la plateforme de la future Panamera.
01:00Raison pour laquelle Audi aurait décidé pour cette prochaine A8.
01:03De la produire non pas dans l'usine traditionnelle de ce modèle qui est l'usine Audi allemande de Neckarsom.
01:08Mais plutôt dans l'usine de Porsche de Leipzig.
01:10Une nouvelle qui au passage ne fait pas plaisir aux salariés allemands de l'usine de Neckarsom.
01:14Parce que c'est une usine qui était déjà menacée.
01:16Parce que Audi est en train de supprimer petit à petit tous les modèles de ses plans de production.
01:21Et on va commencer par un problème de fiabilité qui touche Volkswagen et qui touche malheureusement pour elle l'un
01:26de ses best-sellers, la Volkswagen Tiguan.
01:29Imaginez un peu, vous roulez tranquillement sur l'autoroute à 130 km heure dans votre Tiguan flambant neuf.
01:35Et tout à coup, sans prévenir, le moteur de votre voiture se coupe.
01:39Les phares aussi avec aucun message d'erreur sur le tableau de bord ni aucun voyant moteur.
01:44Ça peut faire paniquer le conducteur, ça peut mener à un accident, ça peut aussi, si ça vous arrive en
01:49plein virage, couper la direction assistée du véhicule.
01:52Et là aussi, ça peut être très dangereux.
01:53Un problème qui, sur le nouveau Tiguan, ne viendrait pas d'un élément mécanique, mais bel et bien du logiciel
01:58du véhicule.
01:59Ça viendrait du calculateur qui gère une partie des équipements électriques du véhicule,
02:03qui peut tout simplement se réinitialiser de manière intempestive avec toutes les conséquences que je viens de vous décrire.
02:09Volkswagen aurait déjà trouvé la solution à ce problème, via une mise à jour logicielle qui sera faite en concession,
02:15une fois le véhicule rappelé.
02:16Malheureusement, ce n'est pas le seul souci de fiabilité qui vient écorner la réputation des marques européennes,
02:21puisqu'il y en a un autre assez similaire, finalement, qui nous vient de chez Renault.
02:25Décidément, les problèmes de fiabilité continuent de s'accumuler pour la Renault 5 électrique.
02:30C'est quand même assez embêtant pour une voiture qui n'a même pas de zone de carrière,
02:33parce que depuis son lancement fin 2024, la petite citadine française a déjà connu plusieurs soucis.
02:38Rappelez-vous, au début 2025, on avait parlé notamment de 15 000 Renault 5 qui avaient dû retourner au garage
02:43parce qu'il y avait un bug électronique qui empêchait tout simplement la voiture de démarrer.
02:46Après ça, il y avait eu plusieurs histoires de problèmes pour mettre le véhicule en charge,
02:50différents bugs électroniques, des infiltrations d'eau au niveau de l'indicateur de charge.
02:54Il y avait eu également en mars 2026 un rappel pour un potentiel problème de court-circuit sur ses batteries
02:59qui pouvait mener à un incendie du véhicule.
03:01Donc même si Renault se montre réactif pour corriger les problèmes de la Renault 5 électrique au fur et à
03:06mesure qu'il se déclare,
03:06il y en a quand même un nouveau à ajouter à la liste,
03:09ou plutôt le retour d'un problème que Renault était censé avoir corrigé
03:12puisqu'il y a de nouveau des problèmes d'électronique et d'électrique
03:16qui empêchent certains propriétaires de démarrer leur Renault 5.
03:19Ce coup-ci, contrairement à la première fois, c'est pas un problème qui vient du calculateur de l'onduleur,
03:24mais plutôt un bug du logiciel, du chargeur et du convertisseur
03:27qui sert à alimenter le circuit électrique basse tension du véhicule,
03:30avec un message qui va apparaître sur le tableau de bord qui dit qu'il faut contrôler le système électrique
03:34du véhicule,
03:34et dans ces cas-là, impossible de démarrer le véhicule, même si celui-ci est correctement chargé.
03:39Un problème qui est donc particulièrement embêtant pour ses conséquences,
03:42mais qui est aussi particulièrement embêtant pour ses réparations,
03:45puisque, rappelez-vous, ça c'était quand même l'un des arguments de vente de la Renault 5 électrique,
03:49elle est censée pouvoir recevoir des mises à jour à distance
03:52pour corriger justement les fameux bugs logiciels,
03:54pour améliorer la voiture au fur et à mesure du temps,
03:56sauf que ce problème bien précis n'est pas réparable via une mise à jour à distance.
04:01Il faudra donc repasser par la case concession,
04:04pour que le véhicule soit mis à jour sur place,
04:06une opération qui devrait durer une trentaine de minutes.
04:09En espérant que ce coup-ci ce soit la bonne,
04:11et que ce soit vraiment la dernière fois qu'on entend parler de problèmes de ce type sur la Renault
04:155,
04:16c'est quand même dommage pour Renault que cette voiture voit sa réputation s'écorner,
04:20sachant qu'actuellement c'est quand même l'un des best-sellers de Renault sur le marché électrique,
04:24voire même l'une des voitures électriques en France qui se vend le mieux tout court.
04:27Là aussi c'est un problème de logiciel,
04:29et même si effectivement les logiciels Renault et Volkswagen n'ont rien en commun,
04:33ou presque,
04:33il serait temps quand même que les constructeurs se bougent sur la fiabilité et les bugs de leur logiciel,
04:37parce que là c'est deux exemples,
04:39mais avec la banalisation de l'électronique dans les véhicules,
04:41les logiciels connectés,
04:42toutes les nouvelles électroniques qu'on retrouve sur les voitures modernes,
04:46on voit de plus en plus d'affaires de ce type.
04:48Alors parfois c'est pas trop grave,
04:49comme dans le cas de la Renault 5,
04:51si elle peut pas démarrer, bon c'est pas trop embêtant,
04:53mais avoir le moteur qui se coupe pendant qu'on roule avec sur autoroute,
04:56ou avoir par exemple du côté de chez Peugeot,
04:58les histoires de freinage fantôme avec le véhicule qui pile sans raison,
05:01alors que vous êtes au milieu de l'autoroute,
05:02c'est autrement plus grave,
05:04et c'est vrai que là dessus,
05:05pour l'instant,
05:06il n'y a pas trop de réglementation de la part de la commission européenne,
05:09ce serait quand même dommage de se retrouver avec une nouvelle génération de véhicules,
05:12qui sont censés être plus fiables que les anciennes thermiques,
05:15grâce à l'utilisation de moteurs électriques,
05:16qui se retrouvent finalement plus souvent au garage,
05:19ou immobilisés,
05:19à cause de problèmes de logiciel.
05:21Pendant que chez Renault et Volkswagen,
05:22on essaye de corriger des problèmes logiciels,
05:25chez Mercedes,
05:25on essaye tout simplement de trouver comment vendre des voitures.
05:28Et oui,
05:29Mercedes vient d'annoncer ses nouveaux chiffres du troisième trimestre 2026,
05:32et ils ne sont pas bons du tout,
05:34la marque continue de s'enfoncer dans la crise,
05:36sans vraiment trouver de réels moyens de s'en extirquer,
05:39les ventes mondiales de Mercedes ont encore chuté de 6% au troisième trimestre.
05:44Au total,
05:45Mercedes a écoulé 491 000 nouveaux véhicules,
05:48entre juillet et septembre,
05:49voitures et utilitaires confondus,
05:51en sachant que si on regarde uniquement les voitures particulières,
05:54la baisse atteint même 8%.
05:56Alors Mercedes a quand même de la chance dans son malheur,
05:58puisque en Europe et aux Etats-Unis,
06:00les ventes progressent.
06:01Plus 5% en Europe,
06:02plus 6% aux Etats-Unis,
06:04mais le réel problème de Mercedes,
06:06comme pour toutes les autres marques allemandes,
06:08c'est l'un de ses plus gros marchés,
06:09le marché chinois.
06:10C'est un peu l'excuse facile que déballent les constructeurs,
06:13lorsque leurs ventes commencent à chuter,
06:14mais effectivement,
06:15Mercedes en Chine a de gros problèmes,
06:17puisque ses ventes s'y sont effondrées quand même de 31%
06:20en seulement un an.
06:21Alors ce n'est pas un fait isolé,
06:22puisque au deuxième trimestre 2026,
06:24c'était aussi moins 30%.
06:26Alors quand on sait que la Chine représente quand même 25%
06:29des ventes mondiales de Mercedes,
06:30on comprend que c'est un réel gros problème.
06:33Alors c'est un peu pareil que pour BMW ou Volkswagen,
06:35le gros problème de Mercedes en Chine,
06:37c'est qu'elle fait des voitures moins bien
06:39que la concurrence chinoise,
06:40pour beaucoup plus cher.
06:42Alors autant à l'époque du thermique,
06:43Mercedes pouvait miser sur ses grosses motorisations,
06:45notamment chez AMG,
06:47pour faire la différence par rapport aux marques locales.
06:49DV8, DV12 ont dû à prix d'or,
06:50ça passait.
06:51Mais maintenant que Mercedes se retrouve à faire des électriques
06:54avec moins d'autonomie,
06:55moins de logiciels,
06:56et moins de recharge rapide que les marques chinoises,
06:58pour plus cher,
06:59forcément ça ne marche pas.
07:00Et là-dessus,
07:01on voit quand même assez difficilement
07:02comment Mercedes pourrait remonter la pente.
07:05Même les autres marques allemandes
07:06qui ont tenté de faire des partenariats sur place
07:08avec des marques chinoises,
07:09pour récupérer leur technologie,
07:10ça ne marche pas beaucoup mieux.
07:11Regardez Audi,
07:12la marque chinoise de Audi.
07:14Ça a commencé assez fort,
07:15mais finalement,
07:16ça ne se vend pas bien.
07:17Donc on verra ce que ça donne
07:17d'ici la fin de l'année 2026.
07:19En tout cas,
07:19si on désoe un petit peu,
07:20les chiffres de la marque pour cette année
07:22ne sont pas bons au global.
07:23C'est moins 7% sur toute l'année.
07:25Et forcément,
07:25ce n'est pas une super nouvelle.
07:27D'ailleurs,
07:27en parlant de marques chinoises
07:28qui proposent des prix très attractifs,
07:30on va parler de Cherry
07:31qui débarque en France
07:32avec un véhicule finalement
07:33encore moins cher
07:34que les marques européennes,
07:35les moins chères.
07:37Les marques françaises
07:38ont beaucoup de soucis à se faire
07:39puisque Cherry débarque en France
07:41avec son Tiggo 4.
07:42On est sur un SUV
07:43qui mesure 4,32 m de long.
07:45C'est à peu près
07:45le même gabarit
07:46qu'un Peugeot 2008 par exemple
07:47ou qu'un Renault Captur
07:48qui fait 4,25 m.
07:49Il propose lui aussi
07:50un coffre de 430 litres,
07:52similaire à ce qu'on retrouve
07:53sur un Peugeot 2008.
07:55Sous son capot,
07:55on retrouve un moteur essence
07:561,5 litre turbo
07:57de 143 chevaux
07:59associé à un moteur électrique
08:00de 150 kW
08:02avec une puissance cumulée
08:03de 224 chevaux.
08:04Même sur les plus grosses versions
08:06du Peugeot 2008,
08:07on est à 156 chevaux
08:08maximum,
08:0970 de moins.
08:11Alors attention,
08:11ici on n'est pas sur un véhicule
08:12hybride rechargeable,
08:13on est sur une voiture
08:14hybride simple.
08:15La puissance du moteur
08:16est transmise
08:16via une boîte hybride
08:18automatique
08:18à rapport unique.
08:19Il y a une petite batterie
08:20de 1,83 kWh
08:22qui fait fonctionner
08:23la partie électrique
08:23et qui permet de rouler
08:24en 100% électrique
08:26sur certaines phases
08:26de conduite,
08:27notamment en ville.
08:28Grâce à ça,
08:29Cherry annonce
08:29une consommation moyenne
08:30de seulement 5,3 litres
08:32au 100 km.
08:33Soit, il faut le dire,
08:34légèrement plus
08:35que le Peugeot 2008
08:36qui affiche 4,9 litres.
08:38Là où Cherry fait
08:39particulièrement fort,
08:40c'est sur le tarif
08:41puisque ce Tiggo 4
08:42va débuter en France
08:44à partir de
08:4723 990 euros.
08:48C'est 3 à 4 000 euros
08:49de moins
08:49que le Peugeot 2008
08:50avec, on le rappelle,
08:5270 chevaux de plus
08:52avec aussi un moteur
08:54qui est quand même
08:54un peu plus gros
08:55en termes de cylindrée
08:56puisque là,
08:56on a 4 cylindres
08:57à 1,5 litres
08:57contre le 3 cylindres
08:58à 1,2 litres
08:59de chez Peugeot
08:59qui fait toujours
09:00beaucoup parler en 2026.
09:01Avec en plus,
09:02à bord malheureusement
09:03pour le Peugeot 2008
09:03et encore plus d'équipements
09:05puisque sur le Cherry
09:06Tiggo 4 Comfort
09:07avec les versions
09:08d'entrée de gamme
09:08on va retrouver
09:09une clim bi-zone
09:10contre mono-zone
09:11pour le 2008
09:11et des écrans multimédia
09:13beaucoup plus grands.
09:1412,3 pouces
09:14contre 10 pour le Peugeot
09:16des jantes alliages
09:1618 pouces
09:17en entrée de gamme
09:18là où Peugeot
09:19propose des tôles 16 pouces
09:20avec en plus
09:21caméra de recul,
09:22radar de recul,
09:23démarrage sans clé,
09:24Apple CarPlay,
09:25Android Auto sans fil
09:25ainsi que les phares LED
09:27donc le véhicule
09:28est très bien doté
09:29pour un prix inférieur
09:30avec un plus gros moteur.
09:31Pour 2000 euros de plus
09:32soit 25 990
09:34ce Cherry ajoute aussi
09:35des sièges avant électriques
09:36et chauffants
09:37un volant chauffant
09:38une caméra à 360 degrés
09:40la scèlerie en cuir synthétique
09:41et même un chargeur sans fil
09:42de 50 watts
09:43avec un rapport
09:44prix, équipement, puissance
09:47largement plus intéressant
09:48que beaucoup
09:48de ses concurrentes françaises
09:50on comprend mieux
09:50pourquoi autant de conducteurs
09:52basculent
09:53chez les marques chinoises
09:53chez qui on en a
09:54tout simplement plus
09:55pour le même prix
09:56voire même parfois
09:57pour un prix inférieur.
09:58Voilà on a fait le tour
09:59pour les petites actus
10:00de ce samedi
10:00j'espère que la vidéo
10:01vous aura intéressé
10:02si c'est le cas
10:02je compte sur vous
10:03comme d'hab pour le montrer
10:04en laissant un like
10:05en devenant des membres soutien
10:06en boostant cette vidéo
10:07et en venant me rejoindre
10:08sur mes différents réseaux sociaux
10:09pour plus d'actualités auto
10:10on se retrouve dès demain
10:11pour la dernière de la semaine
10:12ciao
10:13ciao