- hace 6 horas
Este especial examina el papel del mal clima en los desastres aéreos. Incluye demostraciones en una estación meteorológica acerca de como se transmite la información del clima a los pilotos en el aire.
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TVTranscripción
00:28LLUVIA
00:30La información correcta, el equipo apropiado pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte
00:35Los motores se apagaron
00:37En una constante batalla entre los aviones que volamos y las condiciones atmosféricas a las que se enfrentan
00:43Prepárense para el impacto
00:50Mayday, Mayday
00:59Catástrofes aéreas, investigación especial
01:03Estas son historias verdaderas, están basadas en informes oficiales y declaraciones de testigos oculares
01:09Clima peligroso
01:10Comienzos de diciembre, una fuerte tormenta de invierno golpea al este de Estados Unidos
01:15Es un patrón meteorológico interesante para esta época del año
01:20Tenemos una mezcla de precipitación y mal tiempo en todo el este de Estados Unidos
01:25Para la mayoría de las personas, el tiempo invernal no es más que un inconveniente
01:32Pero para las personas que vuelan, el mal tiempo puede ser mortal
01:36Un avión de Continental Airlines con 48 personas a bordo cayó sobre una casa en los suburbios de Buffalo
01:42No hubo sobrevivientes, una persona que estaba en tierra también murió
01:46El avión hacía un recorrido entre Newark y Buffalo
01:51La gente toma decisiones de vida o muerte a diario basándose en el tiempo
01:55Vuelo o no vuelo hoy
01:56Y una vez en el aire, ¿cómo tomaré una decisión en los próximos cinco minutos
02:00Que me mantenga a mí, a mis pasajeros o a mi aeronave fuera de peligro?
02:07Hoy, los vuelos de Nueva York a Houston están retrasados o cancelados
02:11Miles de viajeros están afectados
02:16Y esto se debe en gran parte a que las personas en esta sala decidieron que es peligroso que los
02:20pilotos vuelen con este tiempo
02:24Nosotros proporcionamos seguridad a los vuelos
02:26Esta sala es la primera línea de defensa de todo piloto contra los peligros de una tormenta
02:32Es el Centro Meteorológico de Aviación del Gobierno Federal en Kansas City, Missouri
02:3624 horas al día, 7 días a la semana
02:39Los meteorólogos en esta sala escudriñan los cielos de los Estados Unidos
02:43Buscando las condiciones atmosféricas que puedan ocasionar la caída de un avión
02:47Eso exactamente es la tormenta que rastrean hoy
02:53Siempre estamos preparados y pendientes de cualquier peligro
02:59Hoy las personas que trabajan aquí también tienen que encontrar la forma de mantener los aviones fuera de las tormentas
03:05que recorren el sur
03:06Las tormentas eléctricas son un riesgo letal para los pilotos
03:10Las nubes que las contienen son inmensas
03:12Por lo general son demasiado altas para volar por encima
03:15Y las condiciones atmosféricas en su interior pueden ser traicioneras
03:21Ninguna aeronave quiere pasar por una tormenta eléctrica
03:24Los rayos la golpean, el granizo puede dañar su armazón
03:28Y en casos extremos puede haber tanta precipitación líquida en esa tormenta eléctrica que apagará los motores
03:37Los meteorólogos de aquí entienden el peligro de las tormentas eléctricas
03:42Y un accidente devastador les enseñó gran parte de lo que saben
03:504 de abril de 1977
03:54Buenas tardes
03:56Pasa a bordo por favor
03:57El destino del vuelo 242 de Southern Airways es Atlanta, Georgia
04:01Que disfrute el viaje señor
04:03Gracias
04:05Pasa a bordo
04:06Aquí en el sudeste de los Estados Unidos las condiciones climáticas son de alta humedad y temperatura
04:11La receta perfecta para las tormentas eléctricas
04:20Llobí en Huntsville y dijeron tendremos mal tiempo, no sirvan
04:23Entonces no servimos nada de allí a Atlanta, que es un trayecto muy corto y estábamos encantadas de no tener
04:29que hacerlo
04:33Los controladores aéreos le brindan a la tripulación información meteorológica
04:39Parece que hay buen tiempo adelante
04:41Desde luego, está bien
04:44La información tenía dos horas, no estaba actualizada
04:50Me sorprendió que despegáramos en ese momento
04:53Creí que carretearíamos hasta el extremo de la pista y esperaríamos porque el tiempo se veía muy malo
04:58Pero llegamos a la cabecera e inmediatamente despegamos
05:05Antes de que los pilotos lleguen lejos, reciben una advertencia inquietante del control de tráfico aéreo
05:12Southern Airways 242
05:14Veo una línea que parece ser precipitación moderada
05:17Posiblemente fuerte unos 8 kilómetros adelante
05:22Bueno, estamos entre la lluvia en este momento
05:25No es más fuerte de la que tenemos ahora, ¿verdad?
05:30En 1977, los pilotos dependían más de sus propios conocimientos que del control de tráfico aéreo
05:36En este caso en particular, tenían radar meteorológico a bordo
05:41No puedo leer eso, parece lluvia
05:43¿Qué te parece? Hay una salida
05:44Hay una salida allá, es lo que veo
05:49Los pilotos usan su radar para evitar el mal tiempo
05:52Eluden las regiones que aparecen iluminadas en su pantalla
05:57Hasta aquí hemos tenido buena señal de radar
06:00Creo que debemos seguir por allá
06:01Los próximos kilómetros son la mejor trayectoria
06:05Entre esa información y lo que veían
06:08Tomaban las decisiones que creían correctas
06:10Para sortear las condiciones meteorológicas
06:14Cuando los pilotos del vuelo 242 de Southern Airways
06:17Buscan un camino para eludir las tormentas
06:19Se encuentran con una pared de celdas de tormenta
06:24Se ve pesada, imposible pasar
06:27La tormenta se cierra sobre la aeronave
06:32Esa es una salida
06:33¿No hay una salida?
06:36El espacio entre las cabezas de tormenta que los pilotos creyeron ver en su radar
06:40Ya no parecen existir
06:43A los pilotos no les gustan las tormentas eléctricas
06:47Porque son una amenaza para la operación segura de la aeronave
06:50Eso es debido a los vientos muy veloces y al potencial del granizo
06:54Todo eso tiene un efecto dramático en las capacidades
06:57No solo del piloto sino de la aeronave también
07:08El granizo es el ruido más fuerte que he oído en mi vida
07:11Me sentía dentro de un barril metálico al que le lanzaban rocas
07:16El DC-9 desaparece entre las nubes de tormenta
07:21¿Por dónde cruzamos? No sé cómo pasar por aquí, Bill
07:26Enormes granizos siguen golpeando la aeronave
07:30Tendremos que salir
07:31Sí, por esa banda
07:32Se ve despejado a la izquierda
07:35Los pilotos intentan escapar de la tormenta
07:37Usan su radar para guiarse
07:41Podemos salir por allá
07:43Pero su radar los engaña
07:45Lo que creen que es una salida
07:47Es de hecho la parte más intensa de la tormenta que tienen adelante
07:52Los pilotos del vuelo 242 de Southern Airways
07:56Terminaron volando en un medio en el cual se juntaron múltiples tormentas
07:58Eléctricas formando una línea o lo que llaman zona de ráfagas
08:04Es una zona de tormentas eléctricas en rápido movimiento
08:07El sistema meteorológico se movía muy rápido y eso creó no sólo tornados sino vientos de alta velocidad y granizo
08:142-4-2
08:16Se nos rompió el parabrisas y trataremos de volver a subir a 15
08:19Estamos en 14
08:22Mientras miraba la parte delantera del motor izquierdo
08:25Veía cómo el granizo le hacía abolladuras a la cubierta alrededor del motor y dentro del cono
08:33Parecía que el motor se fuera a apagar
08:39El torrente de granizo y agua abruma los motores del DC-9
08:43Obstruye los pasos críticos de flujo de aire y causa la ruptura de los motores
08:48El motor izquierdo no funciona
08:52El motor izquierdo acaba de fallar
08:55¿Qué tiene el motor apagado y el parabrisas destrozado?
08:59Sí, señor
09:01Por Dios, el otro motor está fallando
09:05También falla el izquierdo
09:06Southern, 2-4-2, repita
09:10¡Alerta!
09:17Perdimos ambos motores
09:20Lo que sigue lleva a uno de los accidentes más aterradores en la historia de la aviación
09:24Y provoca cambios fundamentales en la forma de hacer los pronósticos meteorológicos
09:31Prepárense para el impacto
09:35El vuelo 242 de Southern Airways cae desde el cielo sobre Georgia
09:43Perdimos ambos motores
09:44Este DC-9 es un planeador y cae a 17 metros por segundo
09:50Están a 14.000 pies
09:52No tienen mucho tiempo
09:56Estaba en una situación de emergencia y sentí que moriría
10:00Decidí que haría todo lo posible para aumentar mis probabilidades de sobrevivir
10:05El avión sale de la tormenta con dos motores apagados
10:11Iniciemos los motores
10:17Bill encuentra una autopista
10:19Busquemos terreno despejado
10:21No, Bill
10:21Lehman Kelly es un hombre joven que acaba de regresar del campo de prueba de Asia Sudoriental
10:27En donde fue aviador naval
10:30Aprendió las sutilezas del aterrizaje sobre un portaaviones
10:34Con sus balanceos y cabeceos en el mar de China del Sur a altas horas de la noche
10:40Ahora se estaba enfrentando a la prueba más difícil en toda su vida de aviador
10:49Flaps
10:52Están en 50
10:53Sin poder reiniciar los motores
10:56Lehman Kelly se prepara para aterrizar su aeronave en la autopista estatal 92 de Georgia sin potencia
11:04Pasaré por encima de ese individuo
11:06Hay un auto adelante
11:08Ya sé, ya estoy listo
11:16Prepárense para el impacto
11:24La aeronave toca tierra en la autopista que pasa por la población de New Hope, Georgia
11:30Antes de que el avión se detuviera por completo
11:33Vi fuego en la cabina
11:37El avión cercena un poste de la luz
11:45Y choca contra una estación de gasolina
11:49El sitio en el cual me encontré cuando me desperté es indescriptible
11:53Vi una rendija de luz y pensé
11:55Pasaré por ahí contra viento y marea
12:11Vi un reflejo rojo como fuego en la puerta
12:14Y luego vi lo que ocurría
12:18Vi humo y fuego
12:23Y a las personas que venían hacia mí
12:31No gritaban, no lloraban
12:33Caminaban en silencio
12:37Y me vi rodeada de gente
12:39Sabían que estaban en una casa
12:41Y se sentían seguros
12:42Necesitaban a alguien que les ayudara
12:50Recordaría hasta el día en que muera
12:52Estar mirando fijamente
12:54Todos los árboles en llamas
12:56Y los pedazos de avión
12:58Era algo tan irreal
13:0222 personas sobrevivieron al accidente del vuelo 242
13:0672 personas murieron
13:08El vuelo 242 se precipitó a tierra
13:11Después de perder la potencia en los motores
13:15La tragedia del vuelo 242 se pudo evitar
13:18Si a la tripulación se le proporciona
13:20Información meteorológica actualizada
13:22Cuando estaba en Huntsville
13:23O si los tripulantes tenían el conocimiento
13:25De la zona de tormentas eléctricas
13:27De cómo empezaban a juntarse
13:28Y de cómo afectarían su ruta de vuelo
13:30Quizá hubieran encontrado un lugar alterno
13:32Para aterrizar o despegar de Huntsville
13:39Debido a una información meteorológica oportuna
13:42El centro meteorológico de aviación es crucial
13:47Después del accidente del vuelo 242
13:50De Southern Airways
13:51En 1977
13:52La Junta Nacional de Seguridad del Transporte
13:55Después de su investigación
13:56Dio dos recomendaciones
13:58Una fue mejorar la resolución
14:00De la información de pronóstico
14:01De tormenta eléctrica
14:02Y la otra fue asignar meteorólogos
14:05A cada uno de los centros
14:06De control de tráfico aéreo
14:07Y en un año lo hicimos
14:11En la época del accidente
14:13De Southern Airways
14:14El centro meteorológico
14:15Transmitía anuncios de precaución
14:17Cada cuatro horas
14:19Estados Unidos es una ventana
14:21Muy larga para captar
14:22El rápido desarrollo
14:23Que vemos en las tormentas eléctricas
14:26Lo que recomendaron
14:27Y lo que hemos hecho desde entonces
14:28Es comunicarnos cada hora
14:30Con los controladores
14:31Y pilotos que están en ruta
14:32Y de ser necesario
14:33Debido a un rápido desarrollo
14:35De las condiciones
14:36Podemos comunicarnos adicionalmente
14:38En el intervalo
14:41Como resultado del accidente
14:43El centro meteorológico
14:44Creó un nuevo cargo
14:45Un meteorólogo
14:47Cuya única tarea
14:48Es escudriñar el cielo
14:49De Estados Unidos
14:50En busca de tormentas eléctricas
14:53En este día de diciembre
14:54Los meteorólogos
14:55Están muy ocupados
14:56Las tormentas que golpearon
14:58Atlanta
14:59Están en movimiento
15:03Podemos ver que aquí
15:04Hay un mínimo de aeronaves
15:06Especialmente en donde
15:07Estaban esas tormentas
15:08Más fuertes
15:08Sobre el este
15:09De Carolina del Norte
15:12Además de proporcionar
15:13Informes meteorológicos
15:15La gente aquí
15:15Desempeña otras tareas
15:17Cruciales
15:17Cuando el tiempo
15:18Se pone lo suficientemente malo
15:20Pueden también cerrar
15:21Enormes zonas
15:22De espacio aéreo
15:24Lo hacen por medio
15:25De advertencias
15:26Llamadas
15:26SIGIMEDS
15:27Las siglas en inglés
15:28De información meteorológica
15:29Significativa
15:30Es un anuncio
15:31De prevención
15:32A los pilotos
15:33Para que se mantengan
15:34Alejados del mal tiempo
15:35Cuando estamos seguros
15:37De que habrá tiempo peligroso
15:38Turbulencias severas
15:39O escarcha abundante
15:41Entonces enviamos lo que se llama
15:43Un SIGMEDS
15:47Las tormentas de hoy
15:48Son tan fuertes
15:49Que los meteorólogos
15:50Del centro meteorológico
15:51De aviación
15:52Declaran zonas
15:53De espacio aéreo
15:54Fuera de límites
15:55Para las aeronaves
15:57Cerramos una zona grande
15:58Desde Norfolk
16:00Hasta las aguas costeras
16:01De Georgia
16:02Por fuertes
16:03Tormentas eléctricas
16:06Declarar un SIGMEDS
16:07Es sencillo
16:08En sus computadoras
16:09Los meteorólogos
16:10Resaltan la zona
16:11Que los aviones
16:12Deben evitar
16:12La información
16:14Se transmite
16:14A los despachadores
16:15Controladores de tráfico aéreo
16:17Y pilotos
16:17En todo el país
16:18Los aviones
16:19Se desvían inmediatamente
16:23El SIGMED
16:24Enviado por el centro
16:25Meteorológico de aviación
16:26Afecta cientos de vuelos
16:28A lo largo del litoral oriental
16:29Ante un SIGMED
16:31Los pilotos
16:31Deben buscar
16:32La manera
16:32De eludir
16:33La zona de peligro
16:34Ya no es solo
16:35Una sugerencia
16:38Hay consecuencias legales
16:39Para las personas
16:40Que no cumplen
16:41Con lo indicado
16:41Legalmente
16:43No se les permite
16:43Salir al espacio aéreo
16:44Cuando hay un SIGMED
16:45Vigente
16:48Declarar un SIGMED
16:50Tiene enormes
16:50Implicaciones
16:52Cerramos un volumen
16:54De espacio
16:54Similar al tamaño
16:55De Georgia
16:56El impacto
16:57Para el tráfico
16:57Es fuerte
16:58La FAA
16:59Y los controladores
17:00De tráfico aéreo
17:01Deben decidir
17:01Cómo acomodarán
17:02Estos cientos
17:03De rutas
17:04Y aeronaves
17:04Operando
17:06En este espacio
17:07Aéreo
17:07Para evitar
17:08El peligro
17:09Durante las siguientes
17:10Cuatro
17:10A seis horas
17:14Los aviones
17:15Pueden volar
17:16Alrededor de la zona
17:17Afectada por un SIGMED
17:18Pero eso aumenta
17:19El tiempo de vuelo
17:20Y los costos
17:20Para la aerolínea
17:21Por el combustible
17:22Adicional
17:23La alternativa
17:24Es mantener
17:25Los aviones
17:25En tierra
17:26Hasta que se levanten
17:27SIGMED
17:27Los SIGMED
17:28Pueden aumentar
17:29La seguridad
17:30Pero son un dolor
17:31De cabeza
17:31Para las aerolíneas
17:32Y los controladores
17:33De tráfico aéreo
17:35El promedio
17:36Es de unos
17:37Siete a ocho mil
17:38Aviones controlados
17:39En cualquier momento
17:40Entonces
17:41Cuando empezamos
17:41A cerrar
17:42Grandes zonas
17:43De espacio aéreo
17:44Lo cual podemos hacer
17:45En un día
17:46De tormentas eléctricas
17:47A los controladores
17:48De tráfico aéreo
17:49Les queda
17:50Muy poco espacio
17:51De operación
17:52Para ubicar
17:53Los aviones
17:56La tecnología
17:57Les permite
17:58A los meteorólogos
17:59Mantener los aviones
18:00Alejados
18:00De las condiciones
18:01Atmosféricas
18:02Peligrosas
18:02Pero en la aviación
18:04Algunas de las condiciones
18:05Más peligrosas
18:06Son casi invisibles
18:112 de agosto
18:12De 1985
18:14Flapsa 10 grados
18:16El vuelo 191
18:18De Delta Airlines
18:19Se aproxima
18:19Al aeropuerto
18:20Internacional
18:21De Dallas
18:21Forward
18:22Comuníquese
18:23Cuando esté en vuelo
18:26En la tarde
18:27El calor de Texas
18:28Se convirtió
18:29En tormenta
18:30El tráfico
18:31En el aeropuerto
18:32Comienza a estancarse
18:33A medida que
18:33El tiempo empeora
18:35Nos lavarán
18:37Nos lavarán el avión
18:39¿Qué?
18:40Nos lavarán el avión
18:45Nada parecía
18:46Fuera de lo normal
18:47Distinto al hecho
18:48De que la actividad
18:49Empezaba a aumentar
18:50Y las aeronaves
18:51Comenzaban a acumularse
19:21Torre Delta
19:51Más nos acercábamos
19:52Los expertos mundiales
19:53En estas tormentas
19:54Es diminuta
19:56Meteorológicamente
19:57Hablando
19:57Comparada con una
19:59Tormenta grande
19:59O una tormenta
20:00De nieve
20:01O un huracán
20:02Es como una aguja
20:03En un pajar
20:05La aguja
20:06Es un microboard
20:07Uno de los fenómenos
20:08Meteorológicos
20:09Más letales
20:10Y al mismo tiempo
20:11Menos entendidos
20:12Han ocasionado
20:13Accidentes aéreos
20:14Antes
20:15Pero cuando el vuelo
20:16191 de Delta
20:17Hace su aproximación
20:19No hay sistemas
20:20De advertencia
20:21Que puedan alertar
20:21A los pilotos
20:22Del peligro
20:23En el cual están
20:24Antes de 1985
20:26Los radares
20:27A bordo
20:28De las aeronaves
20:29Se construían
20:29Para detectar
20:30Tormentas eléctricas
20:31En zonas
20:32De precipitación
20:33Fuerte
20:33No detectaban
20:35Microboards
20:39En un fregadero
20:40De cocina
20:41Cuando abrimos
20:41El agua
20:42Cae derecho
20:43Hacia abajo
20:43Y salpica
20:44En todas las direcciones
20:45Un microboards
20:47Es en cierto modo
20:48Eso
20:49Excepto que
20:50Es una muy mala
20:50Noticia
20:51Si estamos
20:51En un avión
20:52Volando
20:52Dentro de él
20:56Cuando un avión
20:57Entra en un microboards
20:58Encuentra un complejo
21:00Y poderoso
21:00Conjunto de condiciones
21:01Corrientes
21:02Descendentes
21:03Y viento
21:03De cola
21:04Azotan
21:04El avión
21:05Es una combinación
21:06Mortal
21:10En su momento
21:11De máxima fuerza
21:12No tiene más
21:12De 3 kilómetros
21:13De largo
21:14Y no dura
21:14Más de 15 minutos
21:19Si vemos
21:19Ese espacio
21:20Y ventana
21:21De tiempo
21:21Reducidos
21:22Son muy pequeños
21:23Y por lo tanto
21:23La probabilidad
21:24De entrar
21:25En un microboards
21:26Es baja
21:29Llegando a la pista
21:30El vuelo
21:30191
21:31De Delta
21:32Entra al microboards
21:35Se pierde repentinamente
21:38Ahí está
21:47Súbela
21:49Más
21:50Súbela
21:51Arriba
21:52Más
21:56Apreté
21:57Mi cinturón
21:58De seguridad
21:58Al máximo
21:59Se oía
22:00La caída
22:00De un alfiler
22:01Nadie hablaba
22:03No lo sueltes
22:09Se estrella
22:11Por Dios
22:22Los pilotos
22:23Del vuelo
22:23191
22:24Del Delta
22:24Se esforzaron
22:25Por superar
22:26La situación
22:26Pero no lo lograron
22:31Debí verlo
22:32En el último milisegundo
22:34Y chocó contra el tanque
22:35En un instante
22:36Después desde luego
22:37Hubo fuego
22:37No una bola de fuego
22:39Sino una pared de fuego
22:45Me parecieron pocos segundos
22:47Cinco segundos cuando mucho
22:49No sé cuánto tiempo pasó
22:51Todo se detuvo
22:57Luego miré hacia arriba
22:58Y no había nada ahí
23:00Todo desapareció
23:02Se veía como si estuviera
23:04A la intemperie
23:04Como si el avión
23:05Se hubiera abierto
23:13Personas en el suelo
23:15Algunas desnudas
23:16Otras con ropa
23:17Había varias quemadas
23:23Solo 27 personas
23:24Sobrevivieron al accidente
23:26Del vuelo 191
23:27De Delta
23:28¡Auxilio!
23:29¡Aquí!
23:30137 murieron
23:36Vi la muerte antes
23:37Como médico en Vietnam
23:38Pero nunca dirigida
23:40Hacia civiles
23:41Ni en una situación
23:42De víctimas en masa
23:43Y desde luego
23:44No tan repentinamente
23:51Es difícil culpar
23:52A la tripulación
23:53Su tarea es evitar
23:54Las tormentas eléctricas
23:56Y en Dallas
23:56En verano
23:57Hay un pronóstico
23:58De tormenta eléctrica
23:59Todos los días
24:01Los cuales deben evitarse
24:03Es un problema
24:04Muy difícil
24:07Después del accidente
24:08Del vuelo 191
24:09De Delta
24:10La Administración Federal
24:11De Aviación
24:12Se apresura
24:13A desarrollar tecnología
24:14Que puede evitar nuevas muertes
24:15Ocasionadas por Microboards
24:17Si hay un accidente
24:20Que podamos recordar
24:21Y que ayudó a aumentar
24:23La seguridad
24:24Porque aprendimos algo
24:25Ese es el vuelo 191
24:28De Delta
24:30Una de las lecciones
24:31Más importantes
24:32La tecnología en uso
24:34En ese momento
24:35No era lo suficientemente buena
24:37Lo que encontramos
24:38Fue que el radar Doppler
24:40Que está en tierra
24:40Es increíblemente eficaz
24:42Para detectar Microboards
24:46A diferencia del radar
24:47En uso
24:48En el accidente
24:49Del vuelo 191
24:50El radar Doppler
24:51También detecta
24:52La dirección
24:52De los vientos
24:53Dentro de una tormenta
24:56Si miramos
24:57El radar Doppler
24:58Se ve una parte
24:59Que se aleja de él
25:00Y otra parte
25:01Que va hacia él
25:03Y si es pequeña
25:05Es un microboard
25:06No puede ser otra cosa
25:08Tiene la característica
25:10Inequívoca
25:11De un microboard
25:12Lo cual significa
25:14Que lo hemos captado
25:16Cuando el sistema
25:17De radar Doppler
25:18De un aeropuerto
25:18Detecta un microboards
25:20Envía una alerta
25:21A los controladores
25:21De tráfico aéreo
25:22Estos transmiten
25:23La advertencia
25:24A los pilotos
25:25En aproximación
25:25Vuelo 236
25:27Alerta de microboards
25:28Después del accidente
25:30Del vuelo 191
25:32De Delta
25:32Se instalaron
25:33Radares meteorológicos
25:34Doppler
25:34De terminal
25:35En muchos aeropuertos
25:36En Estados Unidos
25:39Dallas Forward
25:40Fue uno de los primeros
25:41En aplicar el sistema
25:44Pero la tecnología
25:45Es solo un eslabón
25:46En la cadena
25:49Algunas veces
25:50Aún con toda
25:51La información correcta
25:52Los pilotos
25:53Toman decisiones
25:54Desastrosas
25:55Allá está la salida
25:58Tenemos que llegar rápido
26:04Este día de diciembre
26:05Ha sido largo
26:06Para miles de pasajeros
26:07Aéreos
26:08En todo el país
26:10Una tormenta
26:11De invierno
26:11Se desplaza
26:12A través del sudoeste
26:13De Estados Unidos
26:15Los meteorólogos
26:16Del Centro Meteorológico
26:18De Aviación
26:18Cerraron
26:19Una zona grande
26:20De espacio aéreo
26:22Cientos de vuelos
26:23Están suspendidos
26:24O tuvieron que desviarse
26:25Alrededor de la tormenta
26:26Pero cerrar
26:28El espacio aéreo
26:29No elimina
26:29La presión
26:32Si empiezan
26:33A formarse
26:34Fuertes tormentas
26:35Eléctricas
26:35No podemos dejar
26:36Que eso nos distraiga
26:37De otros peligros
26:38Como la formación
26:38De escarcha
26:39Turbulencias
26:40O incluso
26:41Fuertes vientos
26:41Superficiales
26:45Los meteorólogos
26:46Aquí ven que se aproxima
26:47A tiempo inquietante
26:48Y les dicen
26:49A los pilotos
26:49Cómo pueden evitarlo
26:52Pero algunas veces
26:53Lo que hacen
26:54Los pilotos
26:54Con la información
26:55Puede llevar
26:55A un desastre
27:01Primero de junio
27:02De 1999
27:04El vuelo
27:051420
27:06De American Airlines
27:07Está demorado
27:08Por el estado
27:08Del tiempo
27:10Despachos
27:11Por favor
27:11Las tormentas
27:13Amenazan
27:14El destino
27:14De este vuelo
27:15El aeropuerto
27:16Nacional
27:16De Little Rock
27:17En Arkansas
27:19Los pilotos
27:20Del vuelo
27:211420
27:22Recibieron
27:23Información
27:23De la actividad
27:24De tormentas
27:25Eléctricas
27:25Que hallarían
27:26Entre Dallas
27:27Y Little Rock
27:30También les advirtieron
27:32Que debido
27:32Al rápido desplazamiento
27:33Del sistema
27:34Meteorológico
27:35Entrarían
27:36En una zona
27:36Llamada
27:37La Bolera
27:46Con dos horas
27:47De retraso
27:47Los pilotos
27:48Deciden hacer
27:49El vuelo
27:56Se apresuran
27:57Para volar
27:58Por entre una salida
27:59En el sistema
27:59De tormenta
28:00Parece que se mueve
28:01Hacia acá
28:02Si
28:04Hay relámpagos
28:06Adelante
28:06Creo que estaremos
28:08Bien
28:08Ahí
28:10Si
28:11Está bien
28:12Como dirían
28:13Mis amigos
28:14California
28:14Cool
28:15Cool
28:16Fantástico
28:17Exactamente
28:18Si no llegan
28:20A tiempo
28:21Tendrán que
28:21O desviarse
28:22Hacia otro
28:23Aeropuerto
28:23O aterrizar
28:24En condiciones
28:25Atmosféricas
28:25Difíciles
28:26Los controladores
28:28Les advirtieron
28:29Que tendrían
28:30Que entrar
28:30A la bolera
28:31La zona
28:31De tiempo
28:32Despejado
28:32Y no tenían
28:33Tiempo
28:34Para hacerlo
28:43Pero cuando
28:44Se aproximan
28:44Al aeropuerto
28:45El tiempo
28:46Empeora
28:49American
28:501420
28:51La segunda
28:52Tormenta
28:52Pasa por acá
28:53El viento
28:54Está ahora
28:55En 3
28:554
28:560
28:56En 16
28:57Ráfagas
28:57En 34
29:01¿Notaste algo?
29:02¿Viste el aeropuerto
29:03Allá?
29:04¿En dónde?
29:05Allá
29:06Ya tienes el rumbo
29:07Está allá
29:10¿Que si ya lo tengo?
29:11Es como un recodo
29:12Vamos entrando
29:13Y ahí está
29:14Ahí mismo
29:17Lo perdí
29:18¿Cómo mantendremos
29:19La visual?
29:23El avión
29:24Se balanceaba
29:24Y trepidaba
29:25Estaba muy inestable
29:27No sé
29:28Que me hizo
29:28Tan consciente
29:29De que tendríamos
29:30Un problema
29:31No sé por qué
29:39Analizamos una frase
29:40Del capitán
29:41Que quedó registrada
29:42En la grabadora
29:42De voz
29:43De la cabina
29:43De mando
29:46Odio volar
29:46Sin visual
29:47Por la noche
29:48Con mal tiempo
29:49Y sin tener idea
29:49En dónde estamos
29:52Nos indicó
29:53Que no tenían
29:54Percepción
29:54De ubicación
29:56No entendieron
29:57El riesgo
29:57Del medio
29:58Al cual
29:58Entraban
30:01American 1420
30:02En este momento
30:03Hay lluvia fuerte
30:04Sobre el aeropuerto
30:05No tengo información
30:06Nueva para ustedes
30:07Pero la visibilidad
30:08Es menos de un kilómetro
30:10Y en la pista 4
30:11La visibilidad
30:11Es 3000
30:15Cuando los pilotos
30:16Del vuelo
30:171402
30:18De American Airlines
30:19Intentan aterrizar
30:20La visibilidad
30:21La visibilidad
30:21Se reduce
30:21Aún más
30:23El viento
30:24Ahora es
30:253
30:255
30:260
30:27Entre 0
30:27Ráfagas
30:284
30:285
30:28Podemos aterrizar
30:300
30:313
30:310
30:32En 4
30:325
30:32American
30:331420
30:343000
30:35Es
30:35Visual de la pista
30:363000
30:37No podemos aterrizar
30:38Así
30:39Bueno
30:39Correcto
30:40Si estamos bien
30:41El nivel de tensión
30:42De un piloto
30:43Aumenta
30:43Especialmente
30:44En un medio
30:44De tormentas
30:45Eléctricas
30:46Porque se toman
30:47Múltiples decisiones
30:48En periodos
30:48De tiempo
30:49Muy cortos
30:5115
30:56Tren de aterrizaje
30:57Abajo
31:00Luces
31:00Por favor
31:01Los pilotos
31:02Pueden desviarse
31:03A otro aeropuerto
31:04Pero deciden
31:05Intentar
31:05El aterrizaje
31:08Los controladores
31:09De tráfico aéreo
31:10Detectan
31:10Un viento
31:11Cruzado
31:11Peligroso
31:12Sobre la pista
31:13Alerta
31:14De viento
31:14Cruzado
31:15Viento
31:15De campo
31:16Central
31:16350
31:17A32
31:18Ráfagas
31:1945
31:19Viento
31:20Límite
31:20Norte
31:21310
31:22En 29
31:23Viento
31:23Límite
31:24Noreste
31:24320
31:25En 32
31:281000 pies
31:2920
31:3140
31:3240
31:32Aterrizaje
31:33Esto no está bien
31:35El viento
31:35Es 330
31:36En 28
31:38Me quedaría por encima
31:39A la derecha
31:40Está la pista
31:41¿La ves?
31:41No
31:42Veo la pista
31:43Vas en curso
31:44La tengo
31:44La tengo
31:48Vientos 330
31:49En 23
31:50Dios
31:51Estamos fuera de rumbo
31:52Muy fuera
31:53No la veo
31:54¿La encontraste?
31:55La tengo
31:55Con los vientos
31:57Golpeando el aeropuerto
31:58Y la pista resbalosa
31:59Por la lluvia
32:00Los pilotos
32:00Hacen su aproximación final
32:0240
32:0430
32:0520
32:0720
32:1010
32:18Estamos abajo
32:19Estamos patinando
32:20Oh no
32:21Pierden el control
32:23De la aeronave
32:23Cuando recorren
32:24Velozmente la pista
32:25Los frenos
32:31Por Dios
32:35El otro
32:36El otro
32:37El otro
32:38El otro
32:42El otro
32:43El avión se sale
32:51De la pista
32:51Y choca
32:52Contra varias columnas
32:53De acero
32:55No moriría
32:57Dentro de ese aparato
32:58Salí del avión
32:59Probablemente
33:00En 10 segundos
33:01Era como estar
33:02En una guerra
33:03Rápido
33:05Pero no todos
33:06Fueron tan afortunados
33:0711 personas
33:09Mueren en el accidente
33:10Del vuelo
33:101420
33:11De American Airlines
33:12Incluyendo
33:13El capitán
33:13Richard Bosman
33:18¿Sabían a qué
33:19Se exponían?
33:20Ese era un punto
33:21Clave para nosotros
33:22Como investigadores
33:23Entraron en un medio
33:24Que era lesivo
33:25Para su seguridad
33:29La Junta Nacional
33:31De Seguridad
33:31Del Transporte
33:32Dictaminó
33:33Que la decisión
33:33De los pilotos
33:34De aterrizar
33:35En el aeropuerto
33:36De Little Rock
33:36Fue la causa
33:37Principal
33:38Del accidente
33:41Ese día
33:42Los pilotos
33:42Del vuelo
33:431420
33:44Dependieron
33:45De los controladores
33:45Para conocer
33:46La información
33:47Sobre las condiciones
33:48En la pista
33:54En el centro
33:55Meteorológico
33:56De aviación
33:56Los meteorólogos
33:57Están tratando
33:58De liberarse
33:59De este intermediario
34:00Podemos proporcionar
34:02Una imagen
34:02Dentro de la cabina
34:03De mando
34:04Y el piloto
34:04Puede navegar
34:05Mirando una pantalla
34:06En vez de tratar
34:07De traducir palabras
34:09Puede ver
34:10Cuáles serán
34:11Los peligros
34:11En relación
34:12Con la aeronave
34:13Y empezar
34:13A tomar decisiones
34:14Inmediatamente
34:15En vez de decodificar
34:17Buscar en donde
34:18Está el peligro
34:19Y luego
34:20Tratar de tomar
34:21Esa decisión
34:22Esto acelera
34:24El proceso
34:27A lo largo del día
34:29Los meteorólogos
34:30Que están en este salón
34:31Hacen seguimiento
34:32A una serie
34:32De feroces tormentas
34:33Eléctricas
34:34En el sur
34:34De Estados Unidos
34:35Cuando las tormentas
34:37Empiezan a disminuir
34:38Los meteorólogos
34:40Comienzan a reabrir
34:41El espacio aéreo
34:42Que cerraron
34:42Anteriormente
34:45El tráfico aéreo
34:47Empieza a regresar
34:48A la normalidad
34:50Las tormentas
34:51Eléctricas
34:52En el sur
34:52De Estados Unidos
34:53Se aplacan
34:54Pero los meteorólogos
34:56Ahora investigan
34:57Un nuevo fenómeno
34:58Muy peligroso
35:00Un volcán
35:01Al sur
35:01De Estados Unidos
35:06Las nubes
35:07De ceniza volcánica
35:08Pueden ser un peligro
35:09Y hacen mucho daño
35:09A las aeronaves
35:17Nolan Duke
35:18Observa las condiciones
35:19Atmosféricas
35:20Sobre el Golfo de México
35:23Este es el volcán
35:24De la Sufriere
35:25Cerca de Antigua
35:26En las islas
35:27De Barlovento
35:28Al sudeste
35:29De Puerto Rico
35:30Hace unos días
35:31Hizo erupción
35:37El volcán
35:38De la Sufriere
35:39Arroja ceniza
35:40Desde hace una semana
35:42La nube
35:43De ceniza volcánica
35:44Que se formó
35:44Podría ser fatal
35:45Si los pilotos
35:46Vuelan adentro
35:50El centro meteorológico
35:52De aviación
35:53Declaró un SIGMED
35:54Para mantener
35:54Los aviones alejados
35:55Del flujo de ceniza
35:56Hay aquí
35:5830 mil personas
35:59Que viven
36:00En plataformas
36:00De perforación
36:01Y tienen
36:03650 helicópteros
36:04Que vuelan
36:05Todos los días
36:06Sobre el norte
36:07Del Golfo de México
36:08Llevando personal
36:09Materiales
36:10Y alimentos
36:10Para mantener
36:11En funcionamiento
36:12Estas operaciones
36:13De perforación
36:14Pensamos
36:15Que el flujo
36:16De ceniza
36:16Terminaría
36:17Ayer
36:18Según los pronósticos
36:20Desaparecería
36:20Mientras veamos
36:22Flujo de ceniza
36:23Seguiremos
36:24Con el SIGMED
36:28A diferencia
36:29De la ceniza
36:30Que vemos
36:30En la chimenea
36:31O después
36:32De un incendio
36:33En un bosque
36:34Este no es
36:35Material blando
36:36Está formado
36:38Por partículas
36:38Muy finas
36:39De roca sólida
36:40Y minerales
36:43Pero ese polvo fino
36:45Tiene la capacidad
36:46Para detener
36:46Una aeronave
36:47De 300 toneladas
36:50El 24 de junio
36:52De 1982
36:53Los efectos
36:54Devastadores
36:54De una nube
36:55De ceniza
36:56Tomaron totalmente
36:57Por sorpresa
36:58La tripulación
36:58De un jet
36:59De British Airways
37:02Barry y yo
37:03Estábamos en la cabina
37:04Atendiendo el vuelo
37:05La noche
37:05Era muy oscura
37:06Y empezamos
37:07A ver destellos
37:08De luz
37:08En el parabrisas
37:12El volcán
37:13Galangán
37:13En la isla
37:14De Java
37:14Hizo erupción
37:15Pero los pilotos
37:16No recibieron
37:17Advertencias
37:19Cuando el 747
37:21Vuela dentro
37:21De la nube
37:22Choca contra
37:23Las partículas
37:23De ceniza
37:24Volcánica
37:24Que tiene adentro
37:26La fricción
37:27Crea un resplandor
37:28Trémulo
37:29Sobre el parabrisas
37:34Debido a la sequedad
37:35Del medio
37:36La electricidad
37:37Por fricción
37:38Produce el resplandor
37:39Que llamamos
37:40Fuego de San Telmo
37:43También a mi lado
37:44Pero la tripulación
37:46No sabía
37:46Que era lo que veía
37:49Este espectáculo
37:50De luz
37:50Se hizo más intenso
37:52Terminamos sentados
37:53Ante dos láminas
37:54De enseguecedora
37:55Luz blanca
37:55En vez de parabrisas
38:01Los pasajeros
38:02A bordo del avión
38:03También ven
38:03Un extraño resplandor
38:05Alrededor de los motores
38:06Del jet
38:08Empieza a entrar humo
38:10A la cabina
38:12El sistema de ventilación
38:13De la aeronave
38:14Aspiró ceniza volcánica
38:17Con partículas
38:19De ceniza
38:19Oscureciendo la cabina
38:20Y la aeronave
38:21Iluminada
38:21La nube volcánica
38:22Asesta su golpe
38:23Más letal
38:29Falla en el motor
38:30Número 4
38:31Cerrado
38:32Número 4
38:33La ceniza
38:34Sofocó
38:34Uno de los cuatro
38:35Enormes motores
38:36Del jet
38:37Palanca
38:37Inicio
38:38En posición apagado
38:41Enormes llamas
38:42Salían de la parte
38:43Posterior
38:43De los motores
38:44De 6 a 12 metros
38:46De largas
38:47Entonces pensábamos
38:49Entrarán a la cabina
38:51Moriremos quemados
38:53Nos asfixiaremos
38:54Con el humo
38:55Tendremos la posibilidad
38:57De salvarnos
39:05El motor
39:06El motor 2 se apagó
39:08Iniciemos
39:09Cerrado de motor
39:10No
39:10Un momento
39:13Todos se apagaron
39:14Los cuatro motores
39:15Fallaron
39:17Los otros tres motores
39:19Se apagaron
39:20Casi de inmediato
39:21En ese momento
39:22La emergencia
39:22Empezó a ser grave
39:25En minuto y medio
39:26Se nos apagaron
39:28Los cuatro motores
39:30El 747
39:32Repentinamente
39:33Queda sin potencia
39:34Y cae rápidamente
39:35Hacia el mar
39:38Iniciar los motores
39:39Es ahora
39:40La única prioridad
39:41De la tripulación
39:42Pero la ceniza volcánica
39:43Hace su tarea
39:44Imposible
39:48La temperatura
39:49En esta cámara
39:50De combustión
39:51Por la cual
39:51Fluye la ceniza
39:52Es de unos
39:532000 grados centígrados
39:54La ceniza volcánica
39:56Se derrite
39:57A unos 1300
39:57O 1400 grados
40:01La ceniza volcánica
40:02Se transforma
40:03En una sustancia
40:04Viscosa
40:04Dentro de los motores
40:06Que obstruye
40:06Ductos de aire
40:07Esenciales
40:08Sobrecargándolos
40:09Y apagándolos
40:15Tuvimos una alteración
40:16Fundamental
40:17En el flujo de aire
40:18En el núcleo principal
40:19Del motor
40:19Que originó
40:20La falla
40:21De los motores
40:21Y estos se apagaron
40:23Esa fue la causa
40:24Del problema
40:32Es una emergencia
40:35Mayday
40:36Mayday
40:36Mayday
40:37Se apagaron
40:38Los cuatro motores
40:39En 3, 7, 7
40:45Sin los motores
40:47El 747
40:48Empieza a caer
40:52A una altitud
40:53De 35 mil pies
40:54Los pilotos
40:55Tienen menos
40:56De media hora
40:57Antes de que
40:57Su aeronave
40:58Caiga al océano
40:59Índico
41:02Reiniciar batería
41:04Chequeo
41:05Encendido
41:06El ejercicio
41:07De reencendido
41:08Corriente
41:09Demora 3 minutos
41:10¿Algo?
41:12¿Algo?
41:13No
41:13Otra vez
41:15Desde el comienzo
41:16Batería
41:16Chequeo
41:17La tripulación
41:18La tripulación
41:18Tiene menos de 10 intentos
41:19Para iniciar los motores
41:21Encendido
41:22Accionado
41:50Los motores
41:53Había efecto
41:53Había efecto
41:53A pesar de los esfuerzos
41:54Pero era la única esperanza
41:56Que nos quedaba
41:57Y lo seguíamos intentando
42:00Potencia de batería
42:01Accionada
42:06Encendido
42:06Encendido
42:07Encendido
42:07Listo
42:07Palanca de inicio
42:08Accionada
42:09Tenemos algo
42:10No enciende
42:16Damas y caballeros
42:17Habla su capitán
42:18Tenemos un pequeño problema
42:20Nuestros cuatro motores
42:21Se apagaron
42:22Hacemos lo posible
42:23Por dominar la situación
42:24Espero que no se angustien
42:25Demasiado
42:29Nos quedaba
42:30Muy pocas oportunidades
42:31Para encender los motores
42:32Antes de tener que
42:33Virar hacia el mar
42:34Nuevamente
42:35Porque no podríamos
42:36Pasar las montañas
42:37De la costa sur
42:38De Java
42:41Luego
42:42Con el vuelo 009
42:43De British Airways
42:44A solo 12.000 pies
42:46Del océano
42:46Motor encendido
42:48El motor número cuatro
42:49Ruge
42:50Y se enciende
42:57Motor cuatro en línea
43:00El sonido que hace
43:02Un motor Rolls Royce
43:03Al iniciarse
43:04Ese sonido bajo
43:05Trepidante
43:06Fue bueno
43:07Fue maravilloso oírlo
43:09El vaso estaba ahora
43:10Medio lleno
43:11No medio vacío
43:12Teníamos una probabilidad
43:13Los tres hubiéramos
43:15Arrastrado ese avión
43:16Alrededor de la isla
43:17Palanca de propulsión
43:19Cerrada
43:20Palanca de inicio
43:21Aislada
43:22Resión de combustible
43:23Disponible
43:23Encendido en espera
43:27Listo
43:28Palanca de inicio
43:33Motor tres en línea
43:39No lo puedo creer
43:41Los motores uno y dos
43:42Ambos en línea
43:44Al salir de la ceniza volcánica
43:47Con los motores apagados
43:48Todo el sistema se enfrió
43:50Fue suficiente para que la ceniza
43:52Se desprendiera
43:53Y los motores pudieran reiniciarse
43:58Dijimos
43:59Aterricemos lo más pronto posible
44:01Damas y caballeros
44:03Habla su capitán
44:04Logramos superar el problema
44:05Y reiniciamos los motores
44:07Esperamos aterrizar en Yakarta
44:16La emergencia fue superada
44:18Aterrizaremos en 15 minutos
44:23El vuelo 009 de British Airways
44:26Aterrizó sin novedad
44:27No hubo lesionados
44:29Y se aprendió una importante lección
44:33Aprendimos muchas cosas
44:34Y las incluimos en los entrenamientos
44:36De los pilotos
44:37Por ejemplo
44:38Ellos saben cuáles son los indicios
44:39Que deben buscar
44:42Después del aterrizaje de emergencia
44:44Del vuelo 009
44:46De British Airways
44:47En Yakarta
44:47Las comunicaciones se mejoraron
44:49Entre los geólogos
44:50Que observan los volcanes en tierra
44:51Y los pilotos que deben evitar
44:53Las nubes de ceniza
44:55Durante el día
44:56Son claramente visibles
44:58Para los pilotos
44:59En la noche
45:01Se confían mucho
45:02En su radar de a bordo
45:03Que no detecta ceniza volcánica
45:07¿Algo en el radar?
45:09No
45:10No se dan cuenta
45:13De su presencia
45:14Entran en una nube de ceniza
45:22Hoy los meteorólogos
45:23Se vieron obligados
45:24A cerrar espacio aéreo
45:26Debido a las violentas
45:27Tormentas eléctricas
45:28Y a la ceniza volcánica
45:30Ahora
45:30El tiempo en la costa este
45:32Empieza a aclararse
45:33Y el flujo volcánico
45:34A disminuir
45:37No podemos tener un descanso
45:39Ni pensar en relajarnos
45:41Siempre ocurre algo
45:42Preveemos la siguiente tormenta
45:45Y tenemos que ocuparnos
45:49La siguiente tormenta
45:51Empieza a aparecer
45:54Los pilotos
45:55Que vuelan
45:55En la región
45:55De Seattle
45:56Transmiten informes
45:57De fuerte turbulencia
45:59Vemos dos sistemas
46:00Sobre el oeste
46:01Uno sobre el centro
46:02De California
46:03Y otro
46:04Que parece una tormenta
46:05Un poco más fuerte
46:06Que llega a Washington
46:07Y Oregon
46:07Estos sistemas
46:08Nos mantendrán
46:09En alerta
46:10Por lo menos
46:10Durante el siguiente día
46:11Y medio
46:39Más de un millón
46:42Respiramos con alivio
46:43Hoy y nos alistamos
46:44Para el mañana
46:45Para el mañana
46:45Más de un millón
46:59CC por Antarctica Films Argentina