BYD Yuan Plus: SUV ELÉTRICO anda como VW Tiguan e tem PREÇO DE HÍBRIDO

Quatro Rodas

Com desempenho e autonomia surpreendentes, o tamanho certo, lista de equipamentos recheada e preço de híbrido, o BYD Yuan Plus tem tudo para se tornar o carro de maior sucesso da marca no Brasil. Custa R$ 269.990, exatamente o mesmo que cobram pelo BYD Song Plus, um híbrido plug-in. Só tem um detalhe: o interior é muito diferente. Confira!  Assine  #QUATRORODAS por a partir de R$ 2,00 por semana: https://abr.ai/3DiJwf2  BYD Yuan Plus é SUV elétrico que anda muito e mais barato que SUV híbrido https://quatrorodas.abril.com.br/testes/byd-yuan-plus-e-suv-eletrico-que-anda-muito-e-mais-barato-que-suv-hibrido/  SUV elétrico BYD Yuan Plus custa R$ 269.990 e poderá ser feito no Brasil https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/suv-eletrico-byd-yuan-plus-lancamento-preco-brasil/  Tudo sobre a BYD https://quatrorodas.abril.com.br/carros/byd  Preço R$ 269.990  Teste Quatro Rodas Aceleração 0 a 100 km/h: 7,6 s 0 a 1.000 m: 28,8 s - 169,58 km/h Velocidade máxima : 170 km/h Retomadas D 40 a 80 km/h: 2,9 s D 60 a 100 km/h: 3,6 s D 80 a 120 km/h: 4,7 s Frenagens 60/80/120 km/h a 0: 15,7/27,2/63,4 m Consumo Urbano: 6,2 km/kWh Rodoviário: 5,7 km/kWh  Ficha Técnica  Motor: elétrico, dianteiro, síncrono, 204 cv, 31,6 kgfm Bateria: capacidade, 60,5 kWh; autonomia (PBE), 423 km; recarga, 30 a 80% em 30 min a 80 kWh Câmbio: marcha única + ré Direção: elétrica Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.) Freios: a disco nas quatro rodas Pneus: 215/55 R18 run flat Dimensões: comprimento, 445 cm; largura, 187,5 cm; altura, 161,5 cm; entre-eixos, 272 cm; peso, 1.700 kg; porta-malas, 440 litros  Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/  #QuatroRodas

Transcript

00:00Os BYD HAN e TAN, o sedã grande e o SUV de 7 lugares elétrico

00:04serviram para a BYD mostrar aqui no Brasil do que ele é capaz

00:08o que a segunda maior fabricante de carros elétricos do mundo pode fazer

00:12só que esses carros só venderam 184 unidades em 2022

00:16sendo que 8 unidades só foram do sedã

00:18o carro que realmente pode vender, que realmente tem grandes chances aqui no Brasil

00:24é esse daqui, o U1 Plus, um SUV médio elétrico com uma boa autonomia, uma boa potência

00:32e um preço de carro híbrido

00:46você precisa ver o interior desse carro, mas antes deixa eu te pedir para se inscrever

00:51aqui no canal da 4 Rodas se você ainda não fez isso

00:54e convido a clicar também no sininho para você ser notificado a cada novo vídeo que nós publicarmos

01:00e se você quiser, você ainda pode assinar todo o conteúdo da 4 Rodas apontando o seu celular

01:04para esse QR Code aqui do meu lado

01:11agora com mais produtos já dá para entender uma certa coesão no design da BYD

01:16o U1 Plus segue o mesmo estilo do sedã RAM

01:20ou seja, ele tem os faróis integrados por essa barra que imita aço escovado

01:25tem um LED também por baixo

01:27tem essa frente toda fechada

01:29e falsas tomadas de ar nas laterais

01:32para dar um aspecto mais musculoso que você espera

01:34de um SUV, no caso um SUV médio

01:37que é esse o porte dele

01:48mas não abrem mão das peças imitando o aço escovado

01:51na moldura das janelas, no rack do teto e também aqui na coluna C

01:56ele replica a coluna C com alumínio escovado de verdade que você encontra no RAM

02:01então já cria uma unidade de design dentro dos modelos que estão disponíveis no Brasil

02:06isso é importante para afirmar a marca aqui

02:12a lateral já tem mais elementos de SUV

02:15como a moldura na caixa de roda que se integra com a saia

02:18tem rodas aro 18, são um pouco menores

02:21porque os pneus são mais carnudos

02:23e por sinal, esses pneus são Atlas Batman

02:26é Batman o nome do modelo do pneu

02:29achei isso...

02:32heróico, digamos assim

02:41essa traseira também se aproxima um pouco mais dos outros BYD

02:45porque ele tem as lanternas interligadas por uma barra iluminada

02:48aqui com forma um pouco mais arqueada

02:51e esse arco junto com essa tampa aqui mais vazia

02:55me lembra bastante a nova geração do Kia Sportage

02:58e também tem um detalhe, no TAM eles esconderam o limpador traseiro dentro do aerofólio

03:04então aqui eles adotaram uma posição mais tradicional

03:06o limpador aparente, bem na base do vidro

03:09e é isso aí

03:12mas é melhor tomar cuidado

03:14e usar muito bem a câmera de ré e os sensores de estacionamento

03:18porque essa tampa aqui fica bem desprotegida

03:21o para-choque é um pouco mais saliente que ela

03:24mas ela está bem, bem desprotegida

03:34o que não passa batido

03:36é que o U1 Plus

03:38ele não é nem muito grande nem muito pequeno para um SUV médio

03:41ele tem 4,45 m de comprimento total

03:44e 2,72 m de entre-eixos

03:46ou seja, ele tem dimensões próximas de um Volkswagen Taos

03:50é um carro que consegue ter um bom espaço

03:52uma boa dimensão, mas não chega a ser um trambolho no trânsito

03:55e se tratando de um carro elétrico

03:57isso também é importante

03:58porque a bateria meio que já ocupa um pouco do espaço

04:02que você tem para as pernas

04:04porque ela está aqui embaixo do assoalho

04:07então você precisa de um pouco mais de entre-eixos

04:09para ter um espaço traseiro legal

04:11e eu já vou mostrar isso

04:12e ele não sendo tão grande

04:14também não é tão pesado

04:16e isso ajuda a você facilitar a vida do motor elétrico

04:20e aumentar a autonomia que a bateria consegue entregar

04:23e nisso, esse carro se mostrou bem interessante

04:33duas diferenças significativas aqui

04:35o Yuan não tem amortecedor para o capô

04:38para segurar ele

04:39é a boa e velha varetinha

04:40e ele só tem um motor elétrico

04:42um motor elétrico dianteiro

04:43ele está bem aqui embaixo da unidade controladora de energia

04:47a unidade que gerencia a entrega de força da bateria para o motor

04:50e ele tem até um revestimento acústico

04:53para filtrar aquele chiadinho de motor elétrico

04:56e você também vê aqui no cofre a bateria de 12 volts

04:59que ainda é fundamental para toda a eletrônica do carro

05:02o compressor do ar-condicionado que é elétrico

05:04ele independe totalmente do motor

05:06ao contrário do que acontece

05:08num carro a combustão

05:10e tem até uma bomba elétrica para o sistema de arrefecimento

05:13porque a bateria e o motor ainda precisam

05:16de um arrefecimento líquido

05:17quando você chega numa capacidade

05:20numa entrega

05:20como a que esse carro disponibiliza

05:23falando em detalhes do motor

05:24ele é equivalente a um 2.0 turbo

05:26como um 2.0 TSI da Volkswagen

05:28ele entrega 204 cavalos

05:30e 31,6 kgfm de torque

05:33é um número muito adequado

05:35para o tamanho do carro

05:36para o peso dele

05:37e até garante um bom desempenho

05:39mas eu deixo para falar isso

05:40lá na hora que estiver dirigindo o carro, beleza?

05:54o conjunto de baterias

05:55vai montado embaixo do carro

05:56assim com as portas abertas

05:57você consegue ver parte dele aqui embaixo

05:59são baterias do tipo Blade

06:01de fosfato de ferrolite

06:03é o nome que a B.O.ID dá para elas

06:05e tem 60,5 kWh de capacidade

06:08é uma capacidade acima da média

06:10e que no padrão de medição de autonomia do Inmetro

06:13rende até 458 km de autonomia

06:17no ciclo urbano

06:19no ciclo rodoviário vai para 380

06:21e no ciclo misto

06:22o cálculo ali é de 423 km

06:25na prática

06:26se você dirige mais tranquilo

06:29você até consegue fazer um pouco mais

06:30beirar os 500

06:31mas isso vai depender muito de temperatura

06:33de como você dirige

06:35da geografia do local

06:37o melhor é usar mesmo

06:39uma medição padrão

06:40até para ter uma certa comparabilidade

06:42entre os carros

06:49se essa capacidade de bateria

06:51representa cerca de 10 kWh

06:53a mais do que a média do mercado

06:55essa tecnologia de baterias

06:57que a B.O.ID usa

06:58ela só aceita recarga rápida

07:00até 82 kW

07:01ou seja

07:0320 kW a menos

07:04do que um E2008

07:07que aceita 100

07:07ou 70 kW a menos

07:09do que um Volvo XC40

07:11que aceita 150 kW de potência

07:17bom, e tem uma parte importante

07:19que é o porta-malas

07:20ele não é elétrico

07:23é até bem pesadinho

07:25e não abre tanto

07:26fica no limite

07:27para eu bater a cabeça aqui

07:29esse compartimento

07:30ele tem 440 litros

07:32mas ele poderia ser

07:33muito maior

07:34se o estepe

07:36que é temporário

07:371, 2, 5

07:3890 R16

07:40se ele ocupasse

07:41esse rebaixo

07:42no assoalho

07:43que foi feito para ele

07:44na verdade

07:45para uma versão menor

07:46do estepe

07:47então ele fica

07:48em um suporte

07:49que eleva

07:50esse pneu temporário

07:52e ele acaba ocupando

07:54o assoalho

07:55do porta-malas

07:56então rouba muito espaço

07:57fica muita coisa

07:58jogada aqui

07:59como o triângulo

08:00e o macaco

08:02e você não consegue

08:03aproveitar

08:04esse tampão aqui

08:05que poderia ser usado

08:06em dois níveis

08:07como se fazia antigamente

08:08no Polo

08:09no Up

08:10que é o sistema

08:11que eu vou chamar de Save

08:12é uma placa de fibra mesmo

08:14igualzinho

08:23depois de ver o carro por fora

08:24acho que já posso dizer

08:25que o mais inesperado

08:27do U1 Plus

08:28é esse painel aqui

08:29cheio de formas

08:31orgânicas

08:32e completamente

08:33incomuns

08:33eu nunca vi algo

08:34desse tipo

08:35algo parecido

08:37com isso

08:37em algum carro

08:38qualquer carro

08:38mesmo ao vivo

08:39mesmo por foto

08:40na minha cabeça

08:41na minha cabeça

08:42essa parte superior

08:43do painel

08:43cheia de curvas

08:45e azul

08:47provavelmente

08:47representa um mar

08:49e esse beige aqui

08:50esse tom beige claro

08:52é uma areia

08:54isso aqui seria um mar

08:56avançando na areia

08:57espuma

08:57sei lá

08:58pode ser uma viagem minha

08:59mas é a impressão

09:01que eu tenho

09:01também dá pra dizer

09:02que essas formas

09:04essas curvas aqui

09:05nessa área do painel

09:06até nas portas

09:08tem alguma intenção

09:10de parecer conchas

09:11a forma de uma concha

09:12não sei

09:13mas é muito diferente

09:15o diferente

09:17é um ponto

09:17de eu não saber

09:18se eu gosto

09:19ou se eu não gosto

09:21eu também queria saber

09:22se você gostou

09:23ou não

09:23porque eu tô

09:24completamente perdido

09:25nessa

09:25é ousado

09:26é diferente

09:27e

09:28a gente já criticou

09:29tanto as fabricantes

09:30chinesas

09:30por copiarem

09:31outros carros

09:32que

09:33bem

09:33eles estão avançando

09:34pra lugares

09:35onde ninguém

09:36nunca foi

09:37pelo visto

09:37os três elementos

09:38mais chocantes

09:39aqui nessa cabine

09:40pra mim

09:40são essas saídas de ar

09:41com aletas verticais

09:43que lembram

09:44um porta cd

09:45uma disqueteira

09:46que eu tinha em casa

09:47há muitos anos atrás

09:48porque eu já não uso

09:49mais cd

09:49também tem essa

09:51espécie de alça

09:52pra alavanca

09:53não sei se é um manche

09:54de avião

09:55enfim

09:55é diferente

09:56eu seleciono

09:58a marcha aqui

09:59apertando um botão

10:00do lado esquerdo

10:01e o botão parking

10:02fica aqui embaixo

10:03é diferente

10:04ainda tem

10:05a maçaneta

10:06deixa eu ver

10:06se eu recuando

10:07aqui um pouco

10:08o volante

10:09bom

10:09é um carro chinês

10:10com um ajuste

10:11de profundidade de direção

10:12isso é um ponto

10:12bem positivo

10:13mas tem essa maçaneta

10:14aqui

10:15que você puxa

10:17pra abrir

10:18a porta

10:19e ela ainda tem

10:20um tweeter

10:20o tweeter do som

10:21fica aqui saltado

10:22pra fora

10:23isso é muito

10:24muito esquisito

10:25mas tem a alça aqui

10:26tem o acabamento macio

10:27e o que realmente

10:29prova que isso aqui

10:30é uma coisa

10:30séria

10:31é que o acabamento

10:32é muito bom

10:33é um acabamento

10:33tão bom

10:34como o que eu vi

10:35no TAM

10:35no RAM

10:35que são os carros

10:36mais caros

10:37do WOD

10:37tudo macio

10:39tudo com toque bom

10:40material de qualidade

10:41é sério mesmo

10:42tirando só um ponto

10:44essa área cinza

10:45preta

10:46aqui

10:46é um plástico

10:47áspero

10:48é a parte

10:49que você encosta

10:49o braço

10:50tudo é macio

10:51em cima

10:51mas onde você encosta

10:52o braço

10:52é um plástico

10:53áspero

10:55brincadeira né

10:56é tanta informação

10:57que essa central multimídia

10:59com tela giratória

11:00e 12,8 polegadas

11:02nem é mais tão chocante

11:03mas ainda é uma marca

11:05da BYD

11:06e permanece nesse carro

11:07o detalhe é que ela ainda não tem

11:09Android Auto

11:10nem Apple CarPlay

11:11então quem quiser

11:12quem fizer a questão disso

11:13vai ter que comprar um adaptador

11:14a BYD já disponibiliza isso

11:16você espeta num USB

11:17que fica aqui embaixo

11:18num console aqui embaixo

11:21espeta ali

11:21e faz a conexão

11:22às vezes você até consegue

11:23comprar um sem fio

11:25existe esse tipo de adaptação

11:27e tem o quadro de instrumentos

11:29que não é um quadro de instrumentos

11:29que fica recuado

11:30no painel

11:31é essa telinha aqui

11:32de 5 polegadas

11:33que tem tudo concentrado

11:34é meio ao estilo

11:36do que se vê

11:36nos Volkswagen

11:37da família ID

11:39é uma tela

11:40que você vê

11:41o velocímetro

11:41digital bem no meio

11:44a intensidade

11:45a energia

11:45que está sendo gasta

11:46ou recuperada

11:47pelo carro

11:47do lado esquerdo

11:48a autonomia

11:49e a carga da bateria

11:51do lado direito

11:52e o resto das informações

11:54funcionamento de piloto automático adaptativo

11:56assistente de faixa

11:57todo esse resto

11:58fica espalhado aqui

11:59como se fossem luzes espia

12:01num quadro de instrumentos convencional

12:03como é uma tela

12:04que fica mais perto

12:05do volante

12:05ela acompanha

12:06a movimentação

12:07da coluna de direção

12:09não é tão estranho

12:11que ela seja tão pequena

12:12dá uma proporção

12:15ok

12:15pra isso aqui

12:17funciona

12:18e também vale dizer

12:19que o volante

12:20é diferente

12:20ele também

12:21tem um formato

12:22mais orgânico

12:22mais curvas

12:23e o logotipo

12:24agora já assume

12:25um estilo

12:27mais ocidental

12:28não tem mais

12:29a escrita em chinês

12:31como nos outros carros

12:32eu só não podia

12:32mostrar a traseira

12:34sem antes mostrar

12:34esse elemento aqui

12:36fantástico

12:37o carro tem

12:38uma guitarra estilizada

12:39em todas as portas

12:40na verdade

12:40acho que na frente

12:42é uma guitarra

12:42atrás é um pouco menor

12:43deve ser um bandolim

12:44um cavaquinho

12:45mas realmente

12:46ele imita

12:47tudo de uma guitarra

12:48inclusive tem os acordes

12:50é que eu não tenho

12:51muito talento

12:52pra isso

12:52mas dá pra tirar

12:53um som daqui

12:54depois eu vou tentar

12:56é real

12:57eu acho que até

12:58que dá pra fazer

12:59uma afinação

13:00nos parafusos

13:01aqui

13:02o mais impressionante

13:04é que com isso daqui

13:05o nome do carro

13:06é Yuan

13:06tinha que ser Song

13:07como o irmão maior

13:08né

13:08tira um som dele

13:13aqui atrás

13:14o espaço

13:14é bom

13:15não é ruim

13:16não falta espaço

13:17sobra 3, 4 dedos

13:18aqui pra mim

13:19mas não parece

13:21que o carro

13:21tem 2 metros e 72

13:22acho que também

13:24pelo fato

13:25do encosto traseiro

13:26ser mais inclinado

13:27o assoalho

13:29ser mais alto

13:29e eu ficar com a perna

13:30um pouco mais

13:32pra frente aqui

13:33eu me sinto mais

13:35relaxado

13:36eu não tenho

13:36essa sensação

13:36de espaço

13:37de sobrar pra perna

13:38mas isso não quer dizer

13:39que eu esteja desconfortável

13:40é o arranjo interno mesmo

13:42que é específico

13:44é diferente

13:45em termos de comodidade

13:46o que eu tenho aqui atrás

13:47luz acionada

13:49por toque

13:50a saída de ar-condicionado

13:52que pode ser

13:54direcionada

13:54pros dois ocupantes

13:55ou até pra um terceiro

13:56aqui se quiser

13:57duas portas USB

13:58tipo C e normal

14:00e também um porta-objetos

14:02e outros elementos

14:04que também

14:04vimos lá na frente

14:05estão aqui

14:06como o puxador esquisito

14:08e o cava aqui

14:17bom, essa questão do design

14:19ela é um tanto subjetiva

14:21então vamos deixar ela um pouco de lado

14:23pra falar

14:24das impressões

14:25de dirigir

14:26o BYD E1 Plus

14:28eu vou te falar

14:29assim, no mundo real

14:31esse daqui pra mim

14:33é o BYD com melhor acerto dinâmico

14:35porque ele consegue entregar

14:36o rodar confortável

14:38do sedã RAM

14:40a posição de dirigir

14:42mais elevada

14:43que você tem

14:44no BYD RAM

14:45que é mais caro

14:46mais caro

14:47e muito maior também

14:48e o acerto

14:50confortável mesmo

14:51quando você passa

14:53por alguma irregularidade

14:54alguma estrada

14:55alguma rua também

14:56de paralelepípedo

14:57ele filtra isso tudo

14:58muito bem

14:59a única coisa

15:01a única situação

15:02que ele não consegue lidar muito bem

15:04é com lombada

15:04que é uma coisa

15:05praticamente endêmica

15:06do Brasil

15:07então quando você

15:08passa na lombada

15:10e tem

15:11a descompressão

15:12do amortecedor

15:13essa descompressão

15:13é muito rápida

15:14ele tem muita carga

15:14então dá aquele estalo

15:16tem ele

15:16pá

15:17então você tem que passar

15:18bem devagarinho

15:18pra isso não acontecer

15:19também é uma coisa

15:20muito comum

15:21em carro elétrico ainda

15:23porque como é um carro

15:24que precisa trabalhar

15:24com um peso

15:26muito grande

15:28o acerto de suspensão

15:30ele precisa ser

15:30bem específico

15:31quando você tem

15:32um carro mais leve

15:33você consegue

15:35driblar

15:35isso de outras formas

15:36você vai

15:38sei lá

15:38aumentando a carga

15:39da mola

15:40e reduzindo a carga

15:41do amortecedor

15:41por exemplo

15:42aqui é mais diferente

15:44além da mola

15:45você também tem que

15:46trabalhar bem

15:46o amortecedor

15:48mas o BYG U1

15:50ele não é um carro

15:51tão pesado

15:52para os padrões

15:53de um carro elétrico

15:54eu achei até ali

15:54relativamente leve

15:56porque são 1700 kg

15:57de acordo com a fabricante

15:581700 kg

15:59é 63 kg a menos

16:01do que um Jeep Compass Trailhawk

16:03que é uma versão

16:04com motor 2.0 turbo diesel

16:06e tração 4x4

16:07esse aqui tem tração dianteira

16:08e aí você considera

16:09que é um carro

16:10com motor de 204 cv

16:11quase 32 kg de torque

16:13é exatamente

16:15o que você espera

16:16de um SUV

16:17com motor 2.0 turbo

16:18é muito próximo

16:19do que se tinha

16:20num Tiguan R-Line

16:22que era 220 cv

16:23e 35,7 kg de torque

16:26o desempenho é muito parelho

16:28muito próximo

16:28esse carro faz 7,6 segundos

16:30de 0 a 100

16:31um Tiguan fazia coisa

16:32de 7,3

16:33claro

16:34tinha 7 lugares

16:34esse carro não tem

16:35e é um pouco menor

16:36agora tem umas questões

16:38que tem muita influência

16:40da origem do carro

16:42que é a China

16:43então por exemplo

16:44eu posso vir aqui na central

16:45comportamento

16:46da direção esportivo

16:48na verdade

16:49o esportivo é o normal

16:50porque se eu botar aqui

16:51no modo conforto

16:52assim como a atuação

16:53do pedal

16:54a direção fica

16:55extremamente leve

16:56e o pedal

16:57fica muito pouco reativo

16:58o que nós estamos

16:59acostumados

17:00aqui no Brasil

17:01é o que os chineses

17:02chamam de esporte

17:04que é a direção

17:05mais precisa

17:05ainda mais nessa condição

17:06aqui de 100 km por hora

17:07e um freio que reage

17:09é um freio

17:09que se comporta

17:11como um carro normal

17:12também tem a questão

17:13da regeneração

17:14ele está no modo padrão

17:15como se eu estivesse

17:17aliviando

17:17o pé

17:18tivesse um freio

17:20motor normal

17:20num carro a combustão

17:21se eu coloco

17:22no modo high

17:23ele aumenta

17:24essa regeneração

17:25mas para um nível

17:27que não é nem natural

17:29nem forte o suficiente

17:31para ser um comportamento

17:34de um carro elétrico

17:36com a função

17:37one paddle

17:37o que me admira

17:39bastante

17:39é essa neutralidade

17:41do comportamento

17:41da suspensão

17:42em curva

17:44em deslocamento

17:45com o jogo

17:45de carroceria

17:46que ele faz

17:46ele é muito bem assentadinho

17:49o TAM

17:49quando você pega ele

17:50numa rodovia

17:53ou numa pista

17:54que tem algumas irregularidades

17:55você sente a dianteira

17:56do carro passarinhando

17:58um pouco

17:58meio solta

17:59esse aqui não

18:00ele é bem

18:01amarradinho

18:01de suspensão

18:01gostei bastante

18:02e é silencioso

18:03agora o que não muda

18:05na comparação

18:05com outros carros elétricos

18:07com tração dianteira

18:08é que quando você

18:08pede potência

18:09ele entrega

18:10e se você não tiver

18:11com o volante

18:12bem alinhado

18:12ou não segurar

18:13bem o volante

18:14ele vai dar

18:15aquele esterçamento

18:15por torque

18:16que é

18:17ele fazer você

18:18virar o volante

18:19de tanta força

18:21que ele está aplicando

18:22como agora

18:22se eu virar aqui

18:24além do que ele

18:25considera normal

18:26eu vou sentir

18:27uma puxada

18:28que é o diferencial

18:29distribuindo a força

18:30entre as rodas

18:31acontece

18:32não tem jeito

18:33mas que ele tem força

18:34ele tem

18:35ele anda bem

18:36na verdade

18:38não é um elétrico

18:39que tem a velocidade

18:40máxima limitada

18:40eu tive que fazer

18:41uma correção aqui agora

18:42por pisar

18:44e são 30 kg

18:45de torque

18:48mas é um carrinho

18:49bom de andar

18:50bem gostosinho

18:50gostei bastante

19:00a lista de equipamentos

19:02do BYD One Plus

19:03tem aquilo que se espera

19:04de um SUV médio completo

19:05tem piloto automático adaptativo

19:07reconhecimento de placa

19:08centralização em faixa

19:09ferenagem de emergência

19:11seis airbags

19:12teto solar panorâmico

19:13as tais rodas

19:14aro 18

19:15aí você considera

19:17que o Peugeot

19:17E2008

19:18tem 136 cavalos

19:20cerca de

19:21340 km de autonomia

19:24e custa

19:2510 mil

19:25a menos

19:26do que esse carro

19:27são

19:27259 mil reais

19:29aí tem o Volvo XC40

19:30Recharge Plus

19:31que é a versão mais básica

19:32com motor só dianteiro

19:33e 230 cavalos

19:35cerca de

19:35440 km de autonomia

19:37e que tem um desempenho

19:39muito semelhante

19:39a esse carro

19:40só que ele custa

19:40quase 100 mil reais

19:42mais caro

19:44329.950 reais

19:46é aí que o BYG

19:47e o One Plus

19:48consegue se mostrar

19:48realmente uma compra interessante

19:50você leva um carro

19:51tão equipado

19:52quanto um Volvo

19:52com o mesmo desempenho

19:54quase pelo preço

19:55do Peugeot

19:56que também é um SUV

19:57na verdade é um SUV elétrico

19:59mais barato que tem

19:59não é nada mal

20:00mas se esse design

20:02da cabine

20:02pesa pra você

20:03talvez ele não seja

20:05uma opção

20:06a ser considerada

20:06porque é exatamente

20:07o que você vai ver

20:08o tempo todo

20:09que estiver dirigindo

20:10e não

20:10o design externo

20:12que pra mim

20:12é bem interessante

20:13a grande questão é

20:15mais vale comprar

20:17um One Plus

20:18ou o Song Plus

20:19aquele SUV

20:20híbrido plug-in

20:21que nós já mostramos

20:22aqui no canal

20:23anteriormente

20:23e que custa

20:24exatamente o mesmo preço

20:25269.990

20:27e até mais potente

20:28tem 234 cavalos

20:30você prefere entrar

20:31de vez no mundo

20:32dos carros elétricos

20:33ou comprar um SUV híbrido

20:34que tem um motor a gasolina

20:35pra aumentar a autonomia

20:36pra quase mil quilômetros

20:37e uma bateria

20:38que rende ali

20:39seus 51 quilômetros

20:41de autonomia

20:42puramente elétrica

20:44deixe sua resposta

20:46aqui nos comentários

20:47por hoje é isso

20:48esse aqui

20:49é o BYD

20:49e o One Plus

20:50até o próximo vídeo

20:52Tchau

20:54Tchau

20:56Tchau

20:57Tchau

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