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Os planos da Great Wall Motors (GWM) para o Brasil são ambiciosos e incluem serviços de assinatura, vendas online e delivery de carros novos, tudo isso com cobertura nacional. O primeiro modelo da marca, o Haval H6, chegará por aqui no segundo trimestre de 2023, mas já andamos no SUV híbrido, ainda em um protótipo (já adiantado) de testes. Confira!
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GWM Haval H6 é SUV híbrido que acelera como esportivo e faz até 28,7 km/l
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/gwm-haval-h6-e-suv-hibrido-que-acelera-como-esportivo-e-faz-ate-287-km-l
Ficha técnica - Great Wall Haval H6 PHEV
Preço: R$ 270.000 (estimado)
Motor: dianteiro, transversal, gasolina, 1.499 cm³, turbo, 16V, injeção direta + dois motores elétricos; 393 cv (combinada)
Câmbio: automático, 2 marchas (combustão); 1 marcha (elétricos); tração integral
Bateria: capacidade, 34 kWh; autonomia, 170 km
Recarga: 0 a 100% em 6 horas (AC); 20 a 80% em 35 min (DC)
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira)
Freios: a disco nas quatro rodas
Pneus: 235/55 R19
Dimensões: comprimento 468,3 cm; largura, 188,6 cm; altura, 173 cm; entre-eixos, 273,8 cm; peso, 2.040 kg; porta-malas, 560 l
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Preço: R$ 270.000 (estimado)
Motor: dianteiro, transversal, gasolina, 1.499 cm³, turbo, 16V, injeção direta + dois motores elétricos; 393 cv (combinada)
Câmbio: automático, 2 marchas (combustão); 1 marcha (elétricos); tração integral
Bateria: capacidade, 34 kWh; autonomia, 170 km
Recarga: 0 a 100% em 6 horas (AC); 20 a 80% em 35 min (DC)
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira)
Freios: a disco nas quatro rodas
Pneus: 235/55 R19
Dimensões: comprimento 468,3 cm; largura, 188,6 cm; altura, 173 cm; entre-eixos, 273,8 cm; peso, 2.040 kg; porta-malas, 560 l
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EsportesTranscrição
00:00Esse ainda não é o lançamento do Ravel H6, mas é o lançamento da Great Wall Motors, ou GWM, como
00:06eles gostam de se chamar, como marca aqui no Brasil.
00:09Esse carro aqui só chega lá em 2023, mas a gente já está aqui com ele para te mostrar tudo
00:15o que ele promete ou o que ele surpreende.
00:19Fica aí que eu vou te mostrar tudo o que esse carro vai oferecer.
00:35Mas antes de começar, eu vou pedir para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o sininho para
00:40ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
00:42E para ter acesso ao conteúdo exclusivo da 4 rodas, incluindo a revista Impressa, é só apontar o seu celular
00:48para o QR Code que aparece aqui no cantinho da tela.
00:53Na prática, o Ravel H6 só vai chegar ao mercado brasileiro lá no segundo trimestre de 2023, quando a marca
01:00já vai ter um serviço, uma estrutura bem sólida de pontos de venda e de serviços.
01:07Inclusive, os planos da marca são bem ambiciosos, eles querem ter delivery de carros, ou seja, você pode comprar em
01:14uma loja física ou em uma loja online e receber o carro em casa.
01:17Você pode assinar um carro e outras promessas que vêm por aí.
01:22Para saber tudo sobre isso, dá uma olhada nos links que estão na descrição aqui desse vídeo.
01:29Por ainda não ser o lançamento desse carro, a gente não tem o preço dele.
01:33Só que a Great Wall diz que ele vai competir lá em cima, numa faixa de preços perto do Compass
01:39Diesel, do Commander, e aí também tem Corolla Cross, RAV4 e também o Volkswagen Tiguan, quando ele voltar a ser
01:47vendido por aqui.
01:48Então a gente pode esperar uns preços ali entre 270 e 300 mil reais.
01:54Ah, e por enquanto, pelo menos esse carro vai ser importado lá da China, enquanto ele não tem algum outro
02:00plano de nacionalização.
02:02Caso ele seja nacionalizado, a Great Wall já tem até fábrica.
02:06Ela comprou no ano passado a fábrica da Mercedes-Benz, lá em Iracemápolis, no interior de São Paulo.
02:12Bom, então agora eu vou te apresentar esse carro.
02:14Ele tem muita coisa e com certeza vai te surpreender.
02:18Fica aí que vale a pena.
02:22Aqui na dianteira o Ravel mostra que tem personalidade.
02:25Esses faróis aqui bem afilados, totalmente em LED, tanto os faróis quanto os faróis de neblina, eles são bem bonitos.
02:32A grade também é bem legal, tem um efeito bem legal aqui com esses pontilhados em cromado.
02:37Apesar dessa parte aqui lembrar muito os Peugeot, essa parte da grade que invade, parece cortar aqui o para-choque,
02:45vem lá do Peugeot 3008.
02:47Mas no geral, ele é bem legal.
02:50Aqui sobre esse logotipo eu tenho dois comentários para fazer.
02:53O primeiro é que ele estreia aqui no Brasil, nem lá na China ele foi apresentado ainda.
02:58E outra coisa que diferente do que a gente está acostumado aqui, ele não é o logo da marca, ele
03:03não é o logo da Great Wall.
03:05É o logo da Ravel, que é a linha de modelos.
03:08É como na Kaoa Chery que tem os Tiggo, Tiggo 5X, Tiggo 7.
03:11Aqui a gente tem Ravel, no caso esse é o H6, então existem outros H, por exemplo.
03:18Então aqui é um costume chinês destacar o nome da linha.
03:22Inclusive, outras linhas da Great Wall também destacam o nome da linha, não o nome da marca aqui.
03:29Bom, agora vamos dar uma olhada na lateral dele.
03:35Aqui de lado, pessoalmente, o que surpreende é o tamanho desse carro.
03:38Ele tem 4,68 metros de comprimento.
03:41Isso é 27 centímetros a mais que um Jeep Compass e só 9 centímetros a menos que um Commander.
03:47Ou seja, esse carro está mais para um carro de 7 lugares, apesar de ter só 5, do que de
03:52um SUV médio de 5 lugares, como o Compass e o Corolla Cross.
03:57Outra coisa legal de mostrar aqui é como esse carro tem um visual adequado ao gosto brasileiro, que é uma
04:02coisa que a Great Wall gosta de destacar.
04:05Ele tem aqui detalhes todos em black piano.
04:09Aqui, esse daqui, na base das portas, em volta das janelas.
04:12A gente não tem nenhum cromado aqui.
04:15Os únicos cromados estão nos logotipos, lógico, e na grade ali na frente que eu acabei de te mostrar.
04:20Outra coisa exclusiva desse carro para o Brasil são essas rodas de 19 polegadas, que o Rava H6 não tem
04:27em nenhum outro lugar do mundo.
04:28Só vai ter aqui no Brasil.
04:30Porque eles sabem que o brasileiro gosta desse desenho mais estrela aqui, com esse acabamento diamantado.
04:38Agora vamos lá para a traseira dar uma olhada.
04:42A traseira desse carro também tem bastante personalidade, principalmente com essas lanternas que vão de um lado ao outro.
04:47Inclusive, a iluminação também é funcional aqui.
04:51Ela percorre toda essa tampa traseira.
04:54Outra coisa para o Brasil é que esse logotipo também é novo.
04:59E ele ficou mais centralizado na tampa.
05:01Lá na China, ele é mais espaçado.
05:03Mas aqui para o Brasil, eles deram uma apertadinha nas letras para ficar mais agradável, para dar uma sensação de
05:10maior refinamento.
05:12Também a exclusividade do Brasil, esse logo GWM aqui no canto, que é o único lugar que mostra a marca,
05:19além das rodas.
05:21E esse frizz em preto, que é cromado lá na China, mas para o Brasil, como eu falei agora, tem
05:26esse pacote black.
05:29Aproveitando que eu estou aqui, vou falar para você de porta-malas, que tem abertura elétrica.
05:33Ou então, se você passar o pé aqui embaixo do para-choque e tiver com a chave, como foi agora
05:40sem querer, ele abre e fecha.
05:43Bom, deixa eu abrir de novo, porque eu vou falar de tamanhos.
05:46O porta-malas é muito grande, são 560 litros de capacidade.
05:52Aqui embaixo a gente tem o conjunto de reparo de pneus, tem ali uma redinha e fechamento elétrico.
06:01Bom, vamos lá para dentro, ver como que é espaço, acabamento.
06:07Vou começar aqui pela parte de trás, porque é um dos pontos mais surpreendentes desse carro.
06:13Eu acabei de falar de porta-malas, que tem dimensões bem generosas.
06:16E o espaço aqui também é muito bom.
06:20O banco da frente está ajustado para mim, eu tenho 1,73.
06:23E olha isso, o tanto que sobra de espaço.
06:26Sobram quase uns dois palmos bem abertos aqui.
06:30Então, quem viajar, principalmente nas pontas aqui, vai ter muito conforto.
06:35Aqui no meio, o piso é praticamente plano.
06:38Só esse console que invade um pouquinho, mas para compensar, o assento acaba antes aqui também.
06:44Então, dá para viajar três pessoas aqui tranquilamente.
06:47Tem espaço bom para as pernas, para a cabeça.
06:50E lateral.
06:51Bom, agora sim, hora de ir lá para frente.
06:55Embora a Great Wall não esteja focando na Kaoa Cherry, eles dizem que a marca está em um patamar secundário.
07:03Eles querem focar em Toyota, Volkswagen e Jeep.
07:06Aqui no interior lembra muito o Kaoa Cherry.
07:10Ele tem um desenho limpo, bem horizontal, com um console central aqui bem largo.
07:15É um desenho muito bom, é um desenho muito agradável.
07:19Só que ele tem umas diferenças de acabamento aqui que incomodam num carro que vai custar lá quase seus 300
07:25mil reais.
07:27Então, por exemplo, aqui na parte de cima do painel, é macio.
07:32Tem outras partes aqui que imitam couro.
07:34Essas partes você vê uma qualidade muito boa.
07:37Só que onde a gente tem plástico rígido, por exemplo, aqui essa partezinha prateada e principalmente esse Black Piano, a
07:45gente já vê uma herança chinesa que não agrada nesse valor.
07:51Você vê que é um material mais simples e, por exemplo, esse Black Piano aqui, ele marca muito, ele risca
07:58facilmente, então poderia ser melhor.
08:02Até esses botões aqui do meio, tem outros aqui do lado do volante, falta um refinamento neles.
08:08Eles têm um tom aqui que não está ali, não comanda, por exemplo, que é mais sofisticado.
08:16Mas falando rapidamente do que a gente tem por aqui, a central multimídia tem uma tela de 12,3 polegadas
08:23e o quadro de instrumentos tem 10,3.
08:26As duas telas têm uma qualidade muito boa, é uma, talvez, uma das melhores do segmento.
08:33Aqui tem carregador de celular por indução e o seletor de marcha é giratório.
08:38Ele aparece até aqui a luzinha, mas fica um pouquinho difícil de ver na luz.
08:42Frente de estacionamento eletrônico e volante multifuncional.
08:47Esse volante aqui não agradou muito porque ele é muito grande, ele acaba sendo um pouco fino no aro, mas
08:55ele é muito grande no diâmetro e tem um acabamento também que poderia ser melhor.
09:01Bom, então agora eu vou dirigir esse carro e, enquanto isso, eu vou te contar sobre o conjunto mecânico dele
09:06e sobre os auxílios à condução que ele tem, que são bastante e são bem interessantes.
09:12Vamos lá?
09:16Eu deixei para falar da mecânica desse carro por último justamente porque é a cereja do bolo desse carro.
09:21Ele combina o motor 1.5 turbo a gasolina com outros dois elétricos, um no eixo dianteiro e outro no
09:28eixo traseiro.
09:30Isso faz dele um carro de tração integral, só que dá para você usar com tração 100% dianteira ou
09:37100% traseira.
09:38É tudo configurável.
09:40Esse conjunto entrega até 393 cv de potência, mas o torque a gente ainda não sabe.
09:46Essa informação só no ano que vem.
09:49E ele é um híbrido plug-in, ou seja, você tem que recarregar em uma rede elétrica, seja em uma
09:54tomada doméstica ou em algum posto de recarga.
09:57Só que o sistema desse carro aqui é diferente dos híbridos convencionais que a gente está acostumado a ver.
10:02Aqueles que o motor elétrico só auxilia o motor a combustão.
10:06Aqui não, aqui é ao contrário.
10:08O motor elétrico, ou os motores elétricos no caso, são os protagonistas e o combustão só auxilia em situações específicas.
10:16Por exemplo, se você passa de 50% do pedal, ou então se você exige força total no down aqui,
10:26ou então acima dos 140 km por hora.
10:29Considerando que a gente só tem vias até 120 km por hora, o motor a combustão só vai entrar mesmo
10:34se você exigir mais força.
10:36Isso além de dar uma condução muito mais próxima de um carro elétrico do que de um carro a combustão,
10:41também vai ajudar muito no consumo, porque você praticamente não vai usar o motor a gasolina.
10:46Na cidade você praticamente só vai utilizar os motores elétricos.
10:51E aí a Virtual divulga os consumos que são surpreendentes.
10:56Na cidade eles falam que esse carro faz 28,7 km por litro e na estrada 25,3 km.
11:04São números muito bons.
11:05E a autonomia desses motores, ou dessa bateria que é de 34 kWh, é de até 170 km.
11:14É suficiente para você andar ali durante a semana na cidade.
11:17Só que mesmo que a bateria acabe, esse carro vai continuar sendo tracionado principalmente pelo elétrico.
11:24Porque aí o motor a combustão vai servir como um gerador para esses motores.
11:29Então ele não vai tracionar, ele só vai gerar energia para os motores elétricos.
11:35E esse conjunto, além de ter esse consumo, de ter toda essa proposta de eficiência, também tem um foco muito
11:43grande no desempenho.
11:43Porque esse carro tem umas acelerações muito boas, muito fortes.
11:47Quando você sai, ele tem aquele impulso de um carro elétrico mesmo.
11:51Aquele torque instantâneo.
11:53E quando o motor a combustão entra, você mal percebe.
11:57Ele entra bem suave e aí ajuda mais ainda nesse impulso.
12:03É muito bom.
12:04Mas a marca ainda não divulgou quanto é o 0 a 100 km por hora desse carro.
12:09Coisa que a gente também só vai descobrir em 2023.
12:12De suspensão e direção, a gente ainda não consegue falar como esse carro vai ser de fato.
12:18Porque, lembrando que esse aqui é um protótipo, ele ainda precisa de alguns ajustes, justamente em suspensão e direção,
12:25para ficar mais ao gosto do brasileiro, como a Virtual fala.
12:30Ele vai ficar ainda mais firme.
12:32Ele já tem um ajuste relativamente firme, apesar de ter conforto.
12:37Mas a marca fala que a direção ainda vai ficar mais direta e a suspensão ainda vai ficar um pouco
12:42mais firme.
12:43Porque a gente sabe que os carros chineses têm aquela tradição de serem bolengas, até demais.
12:52Por fim, esse carro tem aquele pacote completão de sistema de auxílio à condução,
12:56como piloto automático adaptativo, freinagem automática de emergência, leitura de placas de velocidade.
13:03Só que ele tem alguns extras, digamos assim.
13:07No piloto automático adaptativo, ele reduz a velocidade em curvas automaticamente.
13:13Ele também tem centralizador de faixa.
13:16Ele não tem só o sistema que não te deixa sair da faixa sozinho.
13:20Esse daqui também tem centralizador.
13:22E tem mais um sistema que é bem interessante,
13:25que quando você está no piloto automático adaptativo ativado,
13:31ele tem um detector de veículos grandes, digamos assim.
13:37Quando você passa do lado de um caminhão ou de um ônibus,
13:41ele faz um pequeno desvio.
13:43Para o lado de precisar fazer,
13:45para não passar tão colado nesse veículo grande.
13:49É uma coisa que até hoje eu só vi nos carros da Grand For All.
13:53Outro diferencial aqui está no sistema de estacionamento,
13:56que ele tem aquele sistema de fazer a baliza semi-autônomo,
14:00só que aqui você não precisa controlar nem o pedal do freio mais.
14:03Até isso ele vai fazer sozinho para você.
14:06Por fim, só lembrando que tudo isso que eu falei aqui é de série,
14:09ou vai ser de série nesse carro,
14:11porque ele não vai ter versões com diferenciais entre equipamentos.
14:18A única coisa que esse carro vai ter de diferenciação
14:21é que ele vai ter essa configuração aqui,
14:23híbrida plug-in,
14:23e vai ter um híbrido convencional,
14:25só que aí só vai chegar depois,
14:28já que esse carro chega no segundo trimestre de 2023.
14:39Bom, é isso.
14:40Só que na prática a gente só vai saber se tudo isso aqui vai valer a pena mesmo no ano
14:43que vem.
14:44Por enquanto deu para ter um belo de um gostinho,
14:47e agora chegou a sua hora de falar o que você achou do Great Wall Havel H6.
14:52Gostou? Acha que ele vai ser páreo para Jeep Commander, para Volkswagen Tiguan?
14:56Conta para a gente aqui nos comentários.
14:58E não esquece de se inscrever aqui no canal e de seguir a 4 Rodas nas redes sociais.
15:03A gente está no Facebook, no TikTok e no Instagram.
15:06E também para saber tudo sobre o mundo automotivo,
15:08acesse 4rodas.com.br.
15:114 Rodas, aqui se faz jornalismo.
15:13Tchau!
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