- há 14 horas
- #quatrorodas
Um dos elétricos mais baratos do país, o novo BYD Dolphin chegou ao Brasil causando medo na concorrência, já que é maior, mais equipado e vai mais longe que seus rivais. Não por acaso, dois deles reduziram seus preços na semana de estreia do Dolphin por aqui. Para entender os motivos, assista ao vídeo!
Teste: BYD Dolphin é mais barato que Kwid elétrico e tem espaço de Corolla
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/teste-byd-dolphin-e-mais-barato-que-kwid-eletrico-e-tem-espaco-de-corolla/
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Teste Quatro Rodas - BYD Dolphin
Aceleração
0 a 100 km/h - 12,3 s
0 a 1.000 m - 34, s - 148,36 km/h
Velocidade máxima - 150 km/h*
Retomadas
D 40 a 80 km/h - 4,9 s
D 60 a 100 km/h - 7 s
D 80 a 120 km/h - 10,3 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 - 14,3/25,5/58,4 m
Consumo
Urbano - 8,4 km/kWh
Rodoviário - 7,6 km/kWh
Ruído interno
Neutro/RPM máx. - - / - dBA
80/120 km/h - 61,5/68,8 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h - 97 km/h
Volante - 2,7 voltas
Seu bolso
Preço básico - R$ 149.800
Garantia - 5 anos
Ficha técnica - BYD Dolphin
Motor: elétrico, dianteiro, 95 cv, 18,4 kgfm
Bateria: íon-lítio, 44,5 kWh, 356 km de autonomia
Recarga: 30 a 80% em 7h a 3,3 kW, 3,5h a 7 kW, 25 min. a 60 kW
Câmbio: 1 marcha, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira)
Freios: disco nas quatro rodas
Pneus: 195/60 R16
Dimensões: comprimento 412,5 cm; largura, 177 cm; altura, 157 cm; entre-eixos, 270 cm; peso, 1.405 kg; porta-malas, 345 litros
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0 a 1.000 m - 34, s - 148,36 km/h
Velocidade máxima - 150 km/h*
Retomadas
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D 60 a 100 km/h - 7 s
D 80 a 120 km/h - 10,3 s
Frenagens
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Consumo
Urbano - 8,4 km/kWh
Rodoviário - 7,6 km/kWh
Ruído interno
Neutro/RPM máx. - - / - dBA
80/120 km/h - 61,5/68,8 dBA
Aferição
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Volante - 2,7 voltas
Seu bolso
Preço básico - R$ 149.800
Garantia - 5 anos
Ficha técnica - BYD Dolphin
Motor: elétrico, dianteiro, 95 cv, 18,4 kgfm
Bateria: íon-lítio, 44,5 kWh, 356 km de autonomia
Recarga: 30 a 80% em 7h a 3,3 kW, 3,5h a 7 kW, 25 min. a 60 kW
Câmbio: 1 marcha, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira)
Freios: disco nas quatro rodas
Pneus: 195/60 R16
Dimensões: comprimento 412,5 cm; largura, 177 cm; altura, 157 cm; entre-eixos, 270 cm; peso, 1.405 kg; porta-malas, 345 litros
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Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00O segmento de carros elétricos de entrada no Brasil é dominado pelos chineses.
00:05Ele é composto por Jack EJS1, que até então detém o título de carro elétrico mais barato do Brasil,
00:12Kaotia EICAR e Renault Kwid E-Tec.
00:14O Kwid, apesar de ser o único de uma empresa não chinesa, é produzido na China.
00:20E agora, mais um acaba de entrar para esse time.
00:23É o BYD Dolphin, que toma do Kwid o lugar de segundo elétrico mais barato do Brasil
00:27e promete preocupar bastante esses conterrâneos por aqui.
00:31E nesse vídeo eu vou te mostrar o porquê.
00:40Primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre para você se inscrever aqui no nosso canal
00:44e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
00:47E para ter acesso a todo o conteúdo exclusivo da 4 Rodas,
00:50é só você apontar o seu celular para o QR Code que aparece aqui do lado
00:54para fazer a sua assinatura, ou também tem o link aqui na descrição desse vídeo.
00:58E agora uma novidade que a gente também tem o nosso aplicativo.
01:02Você pode baixar pelas lojas de aplicativos da Apple ou de Android
01:06e acompanhar tudo o que a 4 Rodas faz.
01:13Hoje eu vou fazer um pouquinho diferente e já vou te dar logo de cara o preço desse carro.
01:17Ele já está à venda em versão única por R$ 149.800.
01:22Isso é mais do que o R$ 139.900 do JAC e menos do que o R$ 149
01:29.990 de iCar e Kwid Etec.
01:33Vale dizer que o JAC reduziu o preço quando esse carro aqui chegou.
01:37Antes ele custava R$ 145.900.
01:41Por aí a gente já consegue ter uma base de que esse carro já chegou incomodando.
01:44Também é preciso dizer que eu estou falando de um preço de lançamento do BYD Dolphin.
01:49A gente não sabe dizer até quando ele vai manter esse R$ 149.800.
01:54E caso esse preço ou de qualquer outro concorrente mude até a publicação desse vídeo,
01:59esses preços já vão estar corrigidos aqui embaixo na tela.
02:03De qualquer forma, esse preço é bem impressionante por tudo que esse carro aqui oferece
02:08e por ser bem superior aos concorrentes, que eu vou te mostrar tudo isso a partir de agora.
02:18Eu sei que o Dolphin não é uma unanimidade no desenho,
02:22mas esse carro aqui tem personalidade e ele banca essa personalidade.
02:26Aqui a dianteira é bem curtinha, o balanço dianteiro também é bem pequeno,
02:31apesar desse para-choque ser bem proeminente para proteger aqui os faróis e o capô.
02:36Por falar nos faróis, eles são full LED, tem uma boa iluminação,
02:42só o facho alto dele que não me convenceu muito.
02:46Outra questão é que ele tem ajuste de altura, mas esse ajuste é feito pela central multimídia,
02:51você tem que entrar em vários menus e isso atrapalha um pouco, é meio complicado.
02:57Passando aqui para a grade, ela também tem luz, também tem aqui um friso de LED que forma um U
03:03e é toda fechada, claro, uma grade elétrica e tem até uma texturinha aqui bem interessante.
03:09Voltando a falar sobre o capô, ele tem aqui no meio só a câmera, ele não tem sensores de estacionamento,
03:15mas eu já vou mostrar para você como funciona esse sistema de câmeras quando eu for lá para dentro.
03:20Aqui ele também tem esse detalhe em laranja, mas esse detalhe só está nessa versão com a carroceria cinza.
03:29Aí ele tem outras duas cores, a carroceria branca, que é esse detalhe em preto,
03:34e a carroceria em rosa, que é esse detalhe em branco.
03:40Eu vou falar sobre a motorização desse carro daqui a pouco, quando eu for dirigir,
03:44mas eu preciso te mostrar o tamanho desse capô.
03:47Esse carro, ele é muito pequenininho e tem ainda o vão aqui dentro.
03:52Tem varetinha, claro, não é... não tem aqui o amortecedor.
03:57O vão desse carro é menos que um palmo aberto.
04:02É uma coisa que só carro elétrico mesmo vai permitir.
04:07Bom, dito isso, vamos mostrar esse carro aqui de lado, que ali também tem bastante personalidade.
04:19Nas dimensões, o Dolphin tem porte de um hatch compacto, só que ele tem uma carinha de monovolume.
04:26Você olhando aqui, ele lembra bastante um fit, quando você olha de lado, principalmente.
04:31Só que apesar dessas dimensões de hatch compacto, o entre-eixos desse carro aqui é bem surpreendente.
04:37Ele tem 2,70 metros.
04:39É exatamente o entre-eixos de um Corolla, ou seja, é um hatch compacto com entre-eixos de sedã médio.
04:46Isso se reflete bastante lá dentro, que eu vou mostrar daqui a pouco.
04:49Agora falando um pouquinho de visual, ele repete ali o laranja na base das portas, o laranja que a gente
04:55viu lá na frente.
04:56Depois vai ter aqui na traseira também, que eu já vou mostrar.
04:58Tem um vinco triangular bem marcado ali, que também dá bastante personalidade.
05:03E a coluna C aqui também tem um trabalho bem legal, com uma texturinha plástica, que é até meio emborrachada,
05:10que é igual a da grade lá na frente.
05:13É uma solução legal para não deixar esse espaço muito vazio.
05:16Eu gostei também, principalmente quando visto entre os concorrentes,
05:19quando você abre a porta e fecha, ele tem um barulho que demonstra uma solidez,
05:26demonstra um refinamento na construção.
05:29Então, ele é bem suave na abertura e para fechar também é muito suave, tem aquele barulho...
05:34Não é aquela coisa abrupta, por exemplo, de um Renault Kwid.
05:37Agora falando sobre as rodas, elas são de 16 polegadas e tem pneus 19560.
05:43É um perfil bem condizente com o caráter urbano desse carro.
05:49Ela tem um desenho também um pouquinho polêmico, que pode não agradar, até por ser aerodinâmico.
05:54Ela é bastante fechada, mas esse acabamento, que lembra até uma estrela do mar,
05:58faz todo sentido aqui nesse carro pelo tema que ele tem, que eu já vou falar também sobre ele.
06:04E para continuar, agora vamos para a traseira.
06:14A traseira, sem dúvidas, é o melhor ângulo desse carro.
06:17E principalmente graças a essas lanternas aqui, que são muito bonitas.
06:22Elas vão de um lado a outro e tem esse efeito de entrelaçamento das luzes aqui, que lembram ondas.
06:30E aí, mais por meio aqui, tem o nome da marca por extenso, o BYD, que é Build Your Dreams.
06:36E lá do outro lado, tem o nome do carro, tem a plaquetinha com o nome do carro.
06:40E aí que vem o que eu falei sobre outras referências que fariam sentido aqui, como a roda, que lembra
06:47uma estrela do mar.
06:49Dolphin, o nome desse carro é golfinho em inglês, tanto é que lá no logotipo tem um golfinho em cima.
06:55Então, ele tem várias outras referências aqui espalhadas por fora e principalmente lá dentro, sobre o golfinho ou sobre o
07:04mar, como aqui essas ondas das lanternas.
07:08Segundo a BYD, esse aqui é o primeiro carro da linha Ocean a chegar ao Brasil.
07:12Essa linha tem outros carros com referências como essas.
07:15Bom, e aí desse lado aqui, tem o EV, identificando que se trata de um carro elétrico.
07:20E lá embaixo, de novo, os detalhes em laranja, como na dianteira e nas laterais.
07:27O porta-malas é outro destaque desse carro aqui.
07:30Ele tem 345 litros de capacidade.
07:33É um tamanho maior do que de qualquer hatch compacto à venda no Brasil.
07:39O que mais chega perto ali é o Renault Stepway, que tem 320.
07:42Aí, quando a gente considera os concorrentes elétricos dele, não tem pra ninguém mesmo.
07:47O Jack tem 131 litros, o iCar tem 100 litros e o Kwid tem 290.
07:53Bom, agora vamos conhecer esse carro por dentro.
08:02Aqui tá mais um ponto que distancia o Dolphin de seus concorrentes, que é o espaço.
08:07Eu tenho cerca de 1,75, o banco da frente tá ajustado pra mim.
08:11E dá uma olhada no quanto me sobra aqui pras pernas.
08:14Se eu quiser, eu consigo até cruzar as pernas aqui, sem grandes problemas.
08:19Isso daqui é um espaço de sedã.
08:22Lembrando até do entre-eixos, que eu falei agora há pouco.
08:24E dá até pra levar 3 pessoas aqui.
08:27Vai um pouquinho apertado de lateral aqui nos ombros.
08:31Mas dá pra levar porque o assoalho é plano.
08:34Então, ajuda mais ainda aqui no espaço.
08:36O console central tem ali uma portinha USB, não tem saídas de ar-condicionado.
08:42Mas aí, se a gente for considerar que é um segmento de entrada, beleza.
08:47Dá pra perdoar, dá pra deixar passar.
08:49Outra coisa que é bem legal aqui, é como a parte traseira do carro segue o padrão de acabamento,
08:56de visual lá da dianteira.
08:58As portas tem exatamente os mesmos padrões.
09:01Aqui, o apoio de braço com macio, imitando couro.
09:06Tem até uma partezinha aqui mais pra trás também, que imita couro.
09:09Os bancos tem o mesmo padrão.
09:12Até esse banco da frente aqui, as costas deles, são bem bonitas.
09:16Tem aqui umas costuras que remetem a uma concha do mar.
09:20Que é mais uma referência ao oceano.
09:23Tem um porta-revista, dois portas celulares aqui.
09:27É um habitáculo aqui, no geral, bem agradável.
09:32Mas agora, eu vou te mostrar lá na frente, que lá tem bastante surpresa.
09:37Vamos lá?
09:43Uma coisa que eu percebi com o BYUD Dolphin, esses dias que eu tô rodando com ele,
09:46é que ele chama muita atenção lá fora.
09:49Só que ele também chama atenção aqui dentro.
09:51Porque as pessoas param do lado e ficam tentando olhar aqui dentro, olhar o painel.
09:55E faz muito sentido, porque esse painel é muito diferente.
09:59Tem essa pegada toda meio futurística.
10:02Só que, na real, essas linhas aqui, essas coisas todas arredondadas aqui,
10:07são mais uma referência às coisas do oceano, né?
10:11Como eu falei, do nome desse carro.
10:13E aí, tem outras referências que eu vou te mostrar daqui a pouquinho.
10:16Porque, primeiro, eu vou falar sobre o acabamento.
10:18Tem aqui essa parte do meio, que imita um aço, imita um metal, mas é plástico.
10:25Mais pra baixo, tem essa parte aqui, que é macia.
10:28Ela é acolchoadinha, imita couro.
10:30E tem uns desenhos bem pequenos, uns losangos bem pequenininhos, em laranja.
10:35Pra combinar aqui com os bancos, com o exterior.
10:39São uns cuidados, assim, bem interessantes.
10:43Tem também outras texturas aqui na porta.
10:46São várias texturas diferentes.
10:48Tem uma que você olha e você acha até que é tecido.
10:51Mas quando você coloca a mão, ela é rígida.
10:53É bem curioso isso.
10:55E além de ser bonito, dá pra ver que é bem montado.
10:57Não tem rebarbas.
10:59Os vãos são regulares.
11:01Só teve uma coisa que me incomodou um pouquinho aqui, que foram essas saídas de ar.
11:06São bonitas.
11:07Tem aqui também a bordinha em laranja.
11:09Mas quando elas estão na posição retinha aqui, tudo alinhado.
11:14Elas ficam viradas bem pro rosto do motorista ou ali, no caso, do passageiro.
11:18Então você tem que andar com elas sempre meio deslocadas.
11:23Dá uma prejudicada ali no desenho, mas tudo bem.
11:26Aí voltando nas referências de oceano, de golfinho, tem aqui essa maçaneta, que parece uma barbatana.
11:34As saídas de som tem uma gradezinha que lembram ondas.
11:40Aqui em cima também tem umas saídas que lembram escamas.
11:46E elas seguem no plástico aqui, como um relevo no plástico.
11:49Na lateral também tem umas referências a escamas.
11:51Lá na base do vidro, você tá vendo tudo isso aí na tela, na base do vidro também tem mais
11:57algumas referências.
11:58E antes tem umas ondas, que eu quase não consigo ver daqui.
12:03Eu vejo quando bate o sol, eu vejo o reflexo lá no vidro.
12:06Aqui o volante também tem umas, aqui no centro, tem umas linhas que lembram referências de profundidade, de oceano.
12:12Então são cuidados que na prática nem precisariam existir.
12:17Mas que a BYD faz questão que eles estejam aqui.
12:21E é muito legal de ver, são uma espécie de easter eggs.
12:25O Dolph também vai bem em porta-objetos.
12:27Tem aqui um porta-copos, esse outro porta-objetos aqui emborrachado, outro emborrachado aqui em cima.
12:33Um com tampinha aqui.
12:35E tem mais esse daqui, que você tá vendo daí.
12:38Você consegue colocar objetos aqui, mas o acesso é um pouquinho mais complicado.
12:42Todos eles, com exceção a esse aqui de baixo, tem o assoalho emborrachado, pra não deixar nada escorregar.
12:51Só que nenhum deles é carregador de celular por indução.
12:54E até parece que são, talvez em alguma versão vendida na China eles sejam, mas aqui no Brasil não tem.
13:02Esses botões redondos aqui no meio também são bem diferentes.
13:05Tem de tudo aqui.
13:07Tem os modos de condução, tem pisca-alerta, tem comando de acondicionado, de volume do som.
13:13E aqui na ponta fica o câmbio, onde tem esse ressalto aqui que você coloca pra frente ou pra trás.
13:19E o P é apertando o botão aqui do lado.
13:22Aqui no meio também tem o freio de estacionamento eletrônico, botão do ESP e do Auto Hold.
13:28Subindo aqui pra central multimídia, ela é bem grande, são 12,8 polegadas.
13:34Tem uma imagem muito legal.
13:36A marca fala que tem Android Auto e Apple CarPlay, mas pelo menos nessa unidade aqui, ela só tá me
13:42mostrando o Apple CarPlay.
13:43O Android Auto não tá aqui.
13:45Ela também fala que tem jogos bem no estilo Tesla, como se fosse um videogame.
13:50Mas eles também não apareceram pra mim aqui, pelo menos nessa unidade.
13:55E uma coisa legal é que como todo BYD, essa tela, dá uma olhada, ela gira.
14:02E você pode fazer isso ou aqui por um botão no volante, que é onde eu apertei agora.
14:07Ou então um botão aqui na própria central, que volta pra posição horizontal.
14:13E aí, claro, a imagem vai virar sozinha junto.
14:15O quadro instrumentos é uma telinha bem pequenininha, lembra bastante o dos Volkswagen ID.
14:20São 5 polegadas, mas tem uma definição bem legal.
14:24Tem uma quantidade de informações aqui também bem suficiente.
14:29Não precisaria de mais do que isso.
14:32Entre os equipamentos, além do que eu já falei, ele vai ter faróis automáticos, tem piloto automático,
14:396 airbags, assistente de partida em rampa.
14:42É um carro bem completo.
14:44Tem partida por botão, chave presencial.
14:49E tem outra coisa também, que é o que eu falei lá fora, que eu mostrei a câmera frontal.
14:53Que é o sistema de câmeras 360 aqui.
14:56Ele tem também nas laterais.
14:57E aí você tem várias visualizações.
15:01Consegue ver só da dianteira, só da traseira, só das laterais.
15:04Consegue ver o carro em 3D.
15:07Então, são várias visualizações que te ajudam muito nas manobras.
15:11E que nenhum dos concorrentes desse carro aqui tem.
15:14Bom, eu acho que aqui ficou bem claro como esse carro é superior em equipamento, em acabamento, em espaço, em
15:22relação aos rivais.
15:24Agora eu vou te falar como é dirigir, como é a mecânica desse carro.
15:29E qual é a autonomia, que é uma coisa muito importante nos elétricos, né?
15:33Então, bora lá?
15:43O BWD Dolphin é um carro muito bom de dirigir.
15:47Ele é um carro muito leve.
15:48A direção aqui é bem levinha.
15:51Mesmo aqui na estrada, ela tem a progressividade.
15:55Mas ela continua sendo bastante leve.
15:57É um caráter bem urbano, que também está na suspensão.
16:01A suspensão desse carro aqui é bem macia.
16:04Ela é bem voltada para o conforto.
16:07Quando você pega um buraco, alguma valeta, alguma coisa um pouquinho mais funda, ele vai dar uma pancada um pouquinho
16:13mais firme.
16:14Mas que não vai ser seca.
16:15Ela não vai passar muito abrupta aqui para os ocupantes.
16:21Só a traseira, que é um pouquinho mais solta.
16:25Você sente pulando ali um pouquinho mais, principalmente quando o carro está vazio.
16:29Mas também nada que chegue a incomodar, que passe em segurança.
16:33Muito longe disso.
16:34Esse carro aqui, de novo, é muito bom de dirigir.
16:37Só que esse caráter urbano dele, também está nos números de potência, de torque e de desempenho.
16:45São só 95 cavalos e 18,4 kgfm de torque.
16:50São números modestos, só que mesmo assim são os maiores da categoria.
16:55Assim como a bateria, que tem 44,5 kWh.
16:59Também é a maior entre os principais concorrentes desse carro aqui.
17:03E também, apesar de ter o torque instantâneo, como todo carro elétrico,
17:07ele não dá aquela pancada quando você pisa no acelerador.
17:11Ele não vem aquele torque abrupto.
17:15Ele é mais progressivo, porque, de novo, é um carro com potência, com torque baixos.
17:20E isso torna esse carro confortável e urbano, também.
17:27Nos nossos testes, ele foi de 0 a 100 km por hora em 12,3 segundos.
17:32E é um número até que ok, considerando os números de potência e torque,
17:37e que ele tem 1.405 kgfm.
17:40Ele também tem um consumo bem razoável.
17:41Nos nossos testes, ele fez 8,4 km por kWh em ciclo urbano.
17:47E 7,6 km por kWh em ciclo rodoviário.
17:52É a mesma lógica ali do km por litro.
17:55E aí, considerando esses números dos nossos testes,
17:57ele tem uma autonomia projetada média de 356 km.
18:03É uma autonomia melhor do que os 291 km declarados pelo Inmetro,
18:08que tira ali uma porcentagem, considerando algumas variáveis.
18:12Claro que, como em um carro a combustão, o consumo, a autonomia,
18:15vão variar de acordo com o seu pé ou com o modo de condução selecionado por aqui.
18:21Esse carro só tem dois modos, na verdade três, né?
18:24Porque ele tem o modo Eco e o modo Sport.
18:26Ele não tem um intermediário normal.
18:28E depois ele tem o modo Gelo, Gelo-Neve,
18:31que controla melhor ali a tração do carro.
18:36Ele também tem dois níveis para regeneração de energia,
18:39para desaceleração, na verdade.
18:41Que é quando você solta o pé do acelerador e o carro já começa a frear sozinho.
18:47Como acontece em praticamente todo elétrico.
18:50Tem o Standard e o Large.
18:53Na verdade, eu não senti muita diferença entre os dois,
18:56nesses dias que eu estou com o carro.
18:57Mas, eles estão aqui.
18:59Outra coisa que eu gostei bastante desse carro foi a visibilidade.
19:03Ele tem uma área engraçada bem grande.
19:05Tem até aqueles vidros ali na frente, que ajudam bastante também na visibilidade.
19:10É uma coisa meio fit.
19:12Me lembrou até o C3 Aircross antigo.
19:16Ajuda bastante lá atrás também.
19:18Tudo em dia.
19:21Mas, ele tem um ruído para velocidades baixas,
19:24que é bem chato, na real.
19:27Ele fica ali até os 25 km por hora e depois ele some.
19:31E ele faz esse mesmo ruído aqui dentro e lá fora.
19:35E, nessas duas situações, esse ruído é bem alto.
19:38Dá para mudar.
19:39Tem dois tipos de barulho.
19:41Mas, os dois são meio irritantes.
19:45E não tem como tirar.
19:46Você tem que conviver com isso.
19:48Num trânsito parado ali, não anda e para e tal.
19:51Vai incomodar um pouquinho.
19:52Mas, aí, como dono do carro, você vai acabar se acostumando.
19:56Como eu, que já estou há alguns dias com ele aqui,
19:59também já nem estou prestando tanta atenção mais assim.
20:09O B-WD Dolphin é claramente bem superior aos seus concorrentes diretos,
20:13mesmo sendo mais barato do que a maioria deles.
20:16É um carro que até mereceria estar um degrau acima,
20:19por ser mais espaçoso, mais equipado,
20:22ter mais autonomia e também ter um acabamento bem superior.
20:26Mas, isso mostra um bom avanço no mercado de elétricos aqui no Brasil.
20:31E, tem mais um detalhe.
20:33O Dolphin tem grandes chances de ser o primeiro carro elétrico produzido no Brasil.
20:38Isso porque a B-WD já anunciou que vai instalar sua fábrica de carros lá na Bahia.
20:43Mas, agora, é a sua vez de falar.
20:45Você gostou desse carro?
20:47Ele também te surpreendeu?
20:48O que você tem achado da operação da B-WD no Brasil?
20:51Conta para a gente nos comentários, que a gente está sempre de olho, claro.
20:55E, aqui na Quatro Rodas, lembrando, a gente faz jornalismo.
20:58Tchau!
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