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- #quatrorodas
O novo Suzuki Vitara elétrico estreia no Brasil em versão única, de olho em rivais como Volvo EX30 e BYD Yuan Plus. Seu principal argumento será a capacidade off-road por seu eficiente sistema 4x4. Porém, sua escolha para o mercado brasileiro vai muito além.
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Ficha Técnica - Suzuki e Vitara
Preço: R$ 259.990
Motor: elétricos (dois); dianteiro, 174 cv, 19,6 kgfm; traseiro, 65 cv, 11,6 kgfm; combinados, 184 cv, 31,2 kgfm
Bateria: íons de lítio, 61 kWh
Câmbio: automático, 1 marcha, tração 4x4
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.)
Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Pneus: 225/55 R18
Dimensões: comprimento, 427,5 cm; largura, 180 cm; altura, 163,5 cm; entre-eixos, 270 cm; peso, 1.899 kg; porta-malas, 310 l
Recarga*: AC (7 kW), de 10 a 100%, 9 h; DC (150 kW), de 10 a 80%, 45 min; autonomia, 293 km (Inmetro)
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
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#QuatroRodas
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EsportesTranscrição
00:00O Suzuki Vitara completa agora em 2026 35 anos de Brasil, quando também estreia mais uma e certamente a maior
00:08mudança dessa sua longa trajetória.
00:11É que esse jipinho aqui já teve versões de duas, quatro portas, 1.6, V6, gasolina, diesel, teve o Gran
00:19Vitara, teve aquela geração que era um irmão gêmeo do Chevrolet Tracker, enfim.
00:24E agora ele é elétrico, pois é, esse aqui é o primeiro carro elétrico da Suzuki que estreia no Brasil
00:32contra BYD U1 Plus e Volvo X30, tendo como maior argumento sua valentia no off-road.
00:39Além disso, ele faz parte por aqui de uma estratégia, de um plano de sobrevivência da Suzuki no Brasil, mas
00:47eu vou te contar isso daqui a pouquinho.
00:59Eu vou te apresentar esse carro aqui em detalhes daqui a pouquinho, mas primeiro eu vou fazer aquela pausa bem
01:04rapidinha para dar tempo de você se inscrever aqui no nosso canal,
01:07porque assim você vai ser sempre avisado quando a gente publicar um vídeo novo.
01:10É só você clicar ali em inscrever-se no sininho e aí você já está inscrito por aqui.
01:15Além disso, eu vou te convidar a assinar quatro rodas.
01:17É só você apontar o seu celular, porque é o code que aparece aqui na tela, ou então clicar no
01:22link de assinatura que está na descrição desse vídeo.
01:24Assim você tem acesso completo a tudo que a gente faz no nosso site, no nosso aplicativo e ainda pode
01:30receber a nossa revista impressa aí na sua casa.
01:32E não esquece também que a quatro rodas está em todas as redes sociais e na TV.
01:39Antes de mais nada, esse carro aqui, além de ser uma nova geração, de ter um visual completamente novo, um
01:45conjunto mecânico completamente novo,
01:47ele também acaba meio que mudando de nome, porque agora ele não é só mais Vitara, ele é Evitara.
01:53Para escrever é o E minúsculo, sem hífen e depois o Vitara.
01:59E esse Evitara na língua portuguesa não ficou muito bom, fica parecendo algo ali de evitar, não cai muito bem,
02:09só que a marca sabe disso, a HPE, que é a empresa que cuida da operação de Suzuki e Mitsubishi
02:15no Brasil,
02:15disse que sabe disso, está atento a isso, mas que não teve outra escolha ali e acabou usando o Evitara,
02:23que é o nome global desse carro.
02:25Além disso, esse carro aqui será o responsável por dar continuidade à operação da Suzuki no Brasil,
02:31porque o Jimny saiu de linha e o Jimny era o único carro à venda pela Suzuki no Brasil.
02:36Ele saiu de linha, relembrando, por não atender as normas de emissões aqui do Brasil, o PL8,
02:42e a matriz não quis fazer uma atualização, porque sairia muito caro, teria que fazer muitos testes,
02:49e aí seria um custo elevado para o que o carro vendia por aqui, né?
02:54Então, eles encerraram as vendas do Jimny e a Suzuki ficou sem nenhum carro para vender.
02:59E aí veio o Evitara como uma solução, digamos assim, né?
03:05Não dá para dizer que é um tapa-buraco, porque a marca vai se usar da estratégia ali da eletrificação
03:10e tal,
03:11mas esse carro aqui foi escolhido.
03:14E por que ele foi escolhido?
03:16Porque carro elétrico é mais fácil de homologar, ele é mais rápido de se homologar,
03:20então deu tempo da Suzuki fazer essa coordenação toda do Evitara chegar às lojas,
03:27ao mesmo tempo em que o estoque do Jimny Sierra se esgotava.
03:31Então agora o Evitara é o único carro da Suzuki à venda no Brasil,
03:35a não ser que você ache por aí alguma unidade restante em estoque do Jimny Sierra.
03:40Mas não é só por isso que o Evitara foi escolhido,
03:43é porque ele é o único carro elétrico e o único possível para se homologar no Brasil,
03:48justamente por essas regras de emissões.
03:51Nenhum outro carro da Suzuki, pelo menos por enquanto,
03:54tem a possibilidade de ser homologado por aqui.
03:57Nenhum passa na homologação por aqui,
03:59apesar de a marca prometer no lançamento desse carro aqui
04:03que outras novidades da Suzuki serão apresentadas em breve por aqui.
04:09Então vamos ver como vai ser isso,
04:12se a Suzuki vai conseguir mesmo homologar a HPE, no caso,
04:16vai conseguir mesmo homologar mais carros por aqui,
04:18porque a gente sabe que esse carro aqui está longe de ser um pilar ali
04:23para se manter uma estrutura.
04:25É um carro que vai vender muito pouco,
04:27é um carro elétrico por si só já é de nicho, já vende pouco,
04:31e um Suzuki elétrico, a gente sabe que o volume não vai ser
04:37para se manter uma operação no país.
04:40E só para encerrar esse capítulo,
04:42a Suzuki diz que a operação não foi impactada com o final do Jimny,
04:46nesse pequeno hiato aí, né,
04:48que houve entre o fim do Jimny e a chegada do Evitara,
04:51a Suzuki garante que nenhuma loja foi fechada,
04:53que a operação não foi impactada,
04:55que está tudo certo com os lojistas, enfim.
04:58Vamos falar agora, então, do carro, começando aqui pelo visual,
05:03porque é um carro com bastante personalidade,
05:06ele tem aqui essa proposta de ser um pouquinho agressivo,
05:11mas ao mesmo tempo ele puxa aquela coisa do carro japonês
05:14de ser carismático, né, de querer ser fofinho,
05:18então parece que ele está meio bravo,
05:20mas ao mesmo tempo ele tem carisma.
05:23Isso é muito típico dos carros japoneses
05:27e mostra que ele não se rendeu totalmente
05:30aquela tendência chinesa.
05:32Então a gente tem aqui esses faróis em peças únicas,
05:36sem nada interligando,
05:38não é aquela coisa de uma luz aqui,
05:40farol embaixo, luz no meio, não.
05:42Aqui tem bastante personalidade,
05:43até as luzes aqui que formam essa espécie de Y
05:47deitado,
05:48aqui fica...
05:49é um negócio que você percebe de longe
05:51qual carro está vindo,
05:53tem o S ali da Suzuki bem grandão,
05:55o para-choque com uma área plástica bem grande também,
05:58então dá essa pegada mais off-road.
06:02O capô também tem uns vincos bem marcados,
06:04enfim, tudo aqui é bem marcado, né,
06:07os vincos,
06:08isso dá uma cara bem interessante.
06:11Faróis,
06:12são full LED,
06:13com faixa baixo automático,
06:16o alto também,
06:17e é daquele inteligente,
06:19que vai buscando placas,
06:20que não ofusca ninguém na frente,
06:22isso é muito legal,
06:24para a faixa de preço dele é bem interessante.
06:26Farol de neblina também LED,
06:28e para fechar aqui na frente,
06:29a gente tem sensor de estacionamento,
06:31e câmera para compor o sistema 360.
06:37Eu sei que por fotos,
06:39por vídeos,
06:39é difícil identificar qual é o porte desse carro,
06:42mas eu vou te ajudar,
06:44porque esse carro aqui tem medidas praticamente iguais de um Renegade,
06:47são 4,28 de comprimento,
06:49o Renegade tem 4,27,
06:511,80 de largura,
06:531,64 de altura,
06:55ele é um pouquinho mais baixo só que o Renegade,
06:57e aí de entre-eixos aqui são 2,70,
07:01aí está uma grande diferença desse carro aqui,
07:03para o Jeep,
07:04porque o Jeep tem menos de 2,60 de entre-eixos,
07:07mas aqui a mágica do carro elétrico,
07:10faz com que ele tenha 2,70,
07:12que é um entre-eixos de B.O.G. Dolphin,
07:15de Toyota Corolla, por exemplo,
07:17e isso aparece bastante lá no espaço interno,
07:20eu vou te mostrar daqui a pouquinho.
07:22A altura livre de solo desse carro aqui,
07:24é de 18 centímetros,
07:26é muito boa,
07:26eu vou te falar depois como ele se sai no off-road,
07:31os ângulos de entrada, de saída, de rampa,
07:34estão aparecendo aqui embaixo na tela,
07:37também são satisfatórios.
07:40Pneus, rodas, né,
07:42225, 55, R18,
07:45são de 18 polegadas,
07:46eu estava com 19 na cabeça,
07:47são 18 polegadas,
07:48são as rodas bem aerodinâmicas, né,
07:51fechadonas ali, preto,
07:53com detalhezinho diamantado,
07:55enfim, aqui bastante apliques plásticos, né,
08:00nas caixas de roda, ali nas portas,
08:02aqui fica a tomada de recarga,
08:05o Ezinho azul,
08:07para a gente ficar com o carro elétrico,
08:09e para fechar, vamos falar de cor,
08:12porque essa daqui, por exemplo,
08:14não está à venda,
08:14o branco não vem para o Brasil,
08:17a gente só vai ter por aqui cinza,
08:19prata,
08:20preto,
08:22verde e azul,
08:23branco não vem,
08:25e talvez você veja algumas fotos,
08:27ou vídeos por aí,
08:29de uma unidade vermelho,
08:30também não vem o vermelho, tá,
08:31vermelho e branco,
08:32não estão na lista de cores.
08:36E é isso,
08:38vamos ver a traseira agora.
08:42Aqui atrás ele até entra nessa moda de lanternas interligadas,
08:46mas a iluminação não é interligada,
08:49só fica até aqui e repete,
08:51aquele desenho de Y deitado lá dos faróis,
08:54repete aqui nas lanternas.
08:56Logotipo,
08:57tem logotipo de monte aqui, né,
08:59tem o S do Suzuki,
09:00o Evitara,
09:01que é do jeitinho que eu falei que ele é escrito,
09:03lá o All Grip e o 4x4,
09:06o All Grip é o sistema de tração 4x4 da Suzuki,
09:09e o 4Style,
09:10que é a versão desse carro,
09:12ele chega sempre nessa versão,
09:15mais pra frente eu vou falar sobre preços.
09:17Agora,
09:18porta-malas,
09:19que já começa um problema aqui,
09:22que não tem porta-malas com abertura elétrica,
09:24é na mão mesmo,
09:26e outro problema é que esse porta-malas tem só 310 litros,
09:30é um porta-malas de hatch compacto,
09:33praticamente é bem pequeno,
09:36fica,
09:37deve ali pros concorrentes,
09:39e aqui abaixo,
09:41tem um espaço pra guardar as coisas,
09:45tem uma bandeja bem grandona pra guardar as coisas,
09:48e nada de step.
09:49Coisas,
09:50eu digo,
09:50carregador mesmo,
09:52carregador portátil,
09:53que vem com esse carro,
09:54vem um carregador portátil de 3kW,
09:58e é isso,
10:00vamos lá pra dentro agora.
10:04Eu falei agora há pouco do entre-eixos desse carro,
10:07que tem 2,70,
10:08e isso se refletir aqui no interior,
10:10e dá uma olhada.
10:11Eu tô com bastante espaço,
10:13espaço de sobra,
10:14o banco da frente tá ajustado pra mim,
10:16eu tenho 1,74,
10:181,75,
10:19e tô aqui muito tranquilo,
10:20com bem mais de um palmo aberto,
10:22com as pernas esticadas,
10:23sem nenhum problema,
10:25espaço pra cabeça,
10:26também é bom,
10:28espaço lateral,
10:30pra colocar uma terceira pessoa,
10:33já vi carros mais apertados,
10:35lógico,
10:35não vai ser tranquilo,
10:37vai rolar um apertinho aqui,
10:39mas,
10:39já vi piores até,
10:41numa situação de exceção,
10:44dá pra acomodar,
10:45mas o ideal sempre,
10:46é de que duas pessoas,
10:47viajem aqui atrás.
10:49E eu tô falando desse lance,
10:51da terceira pessoa aqui,
10:52porque não vai ter nenhum problema,
10:54no assoalho,
10:55pros pés,
10:55porque o assoalho é plano,
10:57é um carro que nasceu,
10:58elétrico,
10:59então,
10:59o assoalho é sempre plano.
11:01O acabamento,
11:02aqui da porta,
11:03é praticamente o mesmo,
11:05lá da dianteira,
11:06mas isso não necessariamente é bom,
11:08temos aqui,
11:10plástico rígido,
11:11aqui um plástico também rígido,
11:13mas pelo menos,
11:14com uma texturinha diferente aqui,
11:16é agradável de se olhar,
11:17tal,
11:19um preto brilhante,
11:20aqui no puxador,
11:22e mais pra trás,
11:23no apoio do cotovelo,
11:25uma parte também de tecido aqui,
11:27macio,
11:27confortável.
11:29Aqui no meio,
11:30temos o apoio,
11:32de braço,
11:33só que aí ele desce,
11:34todo o encosto,
11:35não é só aquela parte centralzinha,
11:37que você desce,
11:38e o encosto fica,
11:39aqui não,
11:40ó,
11:40tem uma fitinha aqui,
11:41até meio difícil,
11:43e desce,
11:43fica assim inteiro,
11:44só que aí você tem acesso a porta-malas,
11:47é bem esquisito isso daqui,
11:48inclusive,
11:49eu praticamente deixei passar,
11:52porque não parece ser,
11:53mas é,
11:53tem aqui o porta-copos,
11:54você apoia,
11:55só que aí o porta-malas fica aberto aqui,
11:57estranho.
11:58aqui no meio,
11:59não temos saída de ar-condicionado,
12:01é um pecado grande,
12:04temos um pequeno porta-objetos aqui,
12:07que deixa eu ver se cabe no celular,
12:09fica quase metade do celular pra fora,
12:12uma porta USB do tipo A,
12:14e uma porta USB do tipo C,
12:17é isso,
12:18então,
12:20falta,
12:21falta um mimo aqui atrás,
12:22falta ar-condicionado,
12:24falta um caprichinho aqui,
12:26isso daqui eu achei bem estranho,
12:28vamos lá pra frente.
12:31Aqui na parte da frente,
12:33claro,
12:33ele tá naquela tendência,
12:35de ser um pouquinho mais limpo,
12:37de economizar um pouquinho em botões,
12:40de ter as telonas,
12:41aqui no topo do painel,
12:43mas,
12:44ele ainda tem personalidade,
12:46não é aquele interior vazio,
12:48só que aquele monte de linha reta,
12:50horizontal,
12:50nada disso,
12:51o Evitara ainda busca,
12:54alguma inspiração,
12:55ali de design,
12:56e isso,
12:57é bem legal,
12:58ainda bem,
12:59que ainda existam carros assim,
13:01né,
13:01sobre acabamento,
13:02porém,
13:03ele,
13:04deixa a desejar,
13:05porque,
13:05aqui em cima de portas,
13:07ó,
13:08porta,
13:08painel,
13:09é tudo,
13:10plástico rígido,
13:11aqui no meio,
13:12não tem nada de plástico,
13:14emborrachado,
13:14a única área,
13:16que tem,
13:17um pouquinho mais macio,
13:18é essa parte marrom,
13:20que essa parte,
13:21aí sim,
13:22tem um,
13:22um toque,
13:24mais emborrachado,
13:25tem até uma textura,
13:26bem legal aqui,
13:28e dá um visual,
13:29diferente,
13:30essa faixa marrom,
13:32mas,
13:33para o nicho,
13:34desse carro,
13:35para o preço,
13:36que ele chegou no Brasil,
13:37deveria ter,
13:38um acabamento,
13:39mais caprichado,
13:40deveria ter,
13:41um emborrachado,
13:42aqui nessas partes,
13:43superiores,
13:45tem bastante,
13:46preto brilhante,
13:46essa parte aqui,
13:48até é bonita,
13:50mas,
13:50por exemplo,
13:51aqui,
13:51já tentei passar um pano,
13:52alguma coisa,
13:53ele continua,
13:54cheio de pelinho,
13:55cheio de poeira,
13:57isso aqui,
13:57vai riscar,
13:58rápido,
13:59então,
14:00acho que,
14:01Black Piano,
14:02já,
14:02já não é a melhor solução,
14:04isso aqui,
14:04é uma coisa mais,
14:05mais fosca,
14:07seria melhor,
14:07ainda mais,
14:08para um carro,
14:09que tem uma proposta,
14:10de fora de estrada,
14:11tem uma proposta,
14:12de pegar poeira,
14:13você vai viver,
14:14com isso daqui,
14:15sujo,
14:15e riscado,
14:16de botão,
14:17ele tem,
14:17alguns comandos físicos,
14:19aqui ainda,
14:20claro,
14:20de câmbio,
14:21de modo de condução,
14:23tem aqui,
14:24os comandos de ar-condicionado,
14:26mas,
14:27e de câmera aqui,
14:28o restante,
14:29só aqui no volante mesmo,
14:30os tradicionais,
14:31inclusive,
14:32essa aqui,
14:32é a alavanca do câmbio,
14:33que você,
14:35pressiona,
14:36e joga para a direita,
14:37é o D,
14:37pressiona,
14:38joga para a esquerda,
14:38é a ré,
14:39só pressiona,
14:40é o N,
14:41e o P,
14:41fica aqui,
14:42separadinho,
14:42frente de estacionamento,
14:43eletrônico,
14:43claro,
14:43com função auto-hold,
14:45vamos falar,
14:46de telas,
14:48a do quadro de instrumentos,
14:49tem 10,25 polegadas,
14:51tem um layout,
14:52moderno,
14:53interessante,
14:54uma boa qualidade de imagem,
14:56tem,
14:57ali,
14:57uma,
14:58uma riqueza,
14:59suficiente,
15:00de informações apresentadas,
15:03a central multimídia,
15:04tem um layout parecido,
15:06mas,
15:06é bem,
15:08nítida a diferença de qualidade,
15:10entre elas,
15:12aqui,
15:12a multimídia,
15:1410,1 polegadas,
15:16tem uma qualidade,
15:17um pouquinho inferior,
15:19tem,
15:19você vê que falta,
15:20um pouquinho de contraste,
15:21aqui,
15:21essa daqui,
15:22já tem mais o contraste,
15:23essa tem um pouquinho menos,
15:25e de novo,
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15:26até,
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15:31é lenta,
15:32as respostas,
15:32aqui,
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15:36e alguns outros,
15:37ó,
15:37cliquei em rede,
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15:39uns dois segundinhos,
15:40para entrar,
15:42e é isso,
15:43e às vezes,
15:44é um pouquinho,
15:45confuso aqui,
15:46tem muitos menus parecidos,
15:47que você não sabe direito,
15:49onde você precisa ir,
15:51aqui,
15:51as informações,
15:53de condução,
15:54enfim,
15:56aí,
15:56vamos falar de ar-condicionado,
15:57já que eu entrei nessa tela,
15:59o ar-condicionado,
16:00esse carro,
16:00é digital,
16:01automático,
16:02mas,
16:02de uma zona só,
16:03eu já falei,
16:04que não tem saída lá atrás,
16:06mas,
16:06para piorar,
16:07é só de uma zona,
16:08isso aqui também,
16:09nesse preço,
16:11não,
16:11não é muito bom,
16:14mas,
16:14tem aquecimento,
16:15dos dois bancos,
16:16ó,
16:16cliquei no aquecimento,
16:17do banco,
16:17ele demora,
16:17uma apresentaçãozinha,
16:19aí,
16:19tem aquecimento,
16:20dos dois bancos,
16:21dianteiros,
16:22com três níveis,
16:23cada um,
16:24não tem ventilação,
16:25não tem,
16:27massagem,
16:27para fechar,
16:28dos bancos,
16:29só o do motorista,
16:30tem ajustes elétricos,
16:32ele tem luzes ambiente,
16:34bem discretas,
16:36que dá uma pegada,
16:37até elegante,
16:39aqui,
16:39não deixa ficar aquela coisa,
16:40espalhafatosa,
16:41nada disso,
16:42então,
16:42só tem uma luzinha,
16:43que sai,
16:43aqui desse cantinho,
16:45e aqui dessa parte,
16:47abaixo do controle central,
16:48ele tem várias cores,
16:50são tons bonitos,
16:51sabe,
16:51aí,
16:52eu gostei,
16:53ele também tem,
16:53um sistema de som,
16:55que é da Harman,
16:56sistema de som,
16:57bom,
16:58tem aqui também,
16:58o teto solar,
17:00mas,
17:00a persianinha,
17:01é,
17:02manual,
17:03e ele não abre,
17:04é um teto de vidro fixo,
17:07tem,
17:07carregador de celular,
17:08por indução,
17:09e o sistema de câmeras,
17:11360,
17:11que eu falei lá fora,
17:13mas eu deixei,
17:14para falar um pouquinho mais aqui,
17:15que é uma qualidade de câmeras,
17:18bem abaixo do esperado,
17:20também,
17:20para um carro desse preço,
17:21também para um carro desse nível,
17:23principalmente,
17:24se comparado ali,
17:24aos chineses,
17:25é uma qualidade,
17:26inferior mesmo,
17:28e que inclusive,
17:29prejudica,
17:30na hora do off-road,
17:31porque,
17:31você tem um sistema de câmeras,
17:33que você imagina,
17:34que no off-road,
17:36elas,
17:37vão te ajudar,
17:38só que a qualidade,
17:39é ruim,
17:40e um pouquinho mais,
17:42que você acelera,
17:42ela já desliga,
17:43então,
17:44falta,
17:45esse sistema,
17:46aqui,
17:47no Evitara,
17:48para ajudar no off-road,
17:49falta,
17:49sei lá,
17:50um sistema off-road,
17:51na câmera,
17:52que,
17:52com o modo trail,
17:54ligado aqui,
17:54ele vai ficar,
17:55sempre ligado ali,
17:56sabe,
17:57eu senti falta disso,
17:59lá na trilha,
18:00que deu para fazer,
18:02que eu ligava a câmera,
18:03e quando eu mais precisava dela,
18:05ela desligava,
18:06e aí,
18:06para fechar essa parte da câmera,
18:08é curioso,
18:08que quando você liga esse carro,
18:10ele tem uma apresentaçãozinha aqui,
18:13que aparece uma tela redonda,
18:14vou colocar na abertura aí,
18:15para você ver,
18:16aparece uma,
18:18sei lá,
18:19aparece um globinho,
18:21mostrando tudo,
18:22em volta do carro,
18:23fala que é por segurança,
18:24para você ver,
18:25como que está,
18:25em volta do carro,
18:26e tal,
18:27é uma apresentaçãozinha legal,
18:28mas,
18:29que ela demora muito,
18:30você liga o carro e tal,
18:31às vezes você,
18:32quer sair logo,
18:33e está ali a apresentaçãozinha,
18:34ou você quer mexer em alguma coisa,
18:36logo né,
18:36se você colocar em R,
18:37ela vai ligar a câmera,
18:39de ré,
18:40mas,
18:41se você já quiser sair,
18:42quiser mexer em mais alguma coisa,
18:44a apresentaçãozinha,
18:44vai ficar um pouquinho ali ainda,
18:47mas,
18:48a intenção é legal,
18:49de te mostrar,
18:50por segurança,
18:50como está em volta do seu carro,
18:52e claro,
18:53ali na pegada de segurança,
18:54tem sete airbags,
18:55e pacotão,
18:56de hadas,
18:57tem ACC,
18:59tem frenagem automática de emergência,
19:01alerta de tráfego cruzado traseiro,
19:03assistente de pontos cegos,
19:05assistente de permanência em faixa,
19:08alerta,
19:08alerta e assistente,
19:10para você não sair sem querer da faixa,
19:12esse sistema todo,
19:15que a gente já conhece muito bem,
19:16então é isso,
19:17é um pacote,
19:19bom,
19:21mas,
19:22se esse carro custasse,
19:25sei lá,
19:25uns 70 mil reais a menos,
19:27daqui a pouco você vai entender isso,
19:29quando eu falar o preço,
19:31mas,
19:31se esse carro custasse uns 70 mil reais a menos,
19:34ainda assim,
19:35eram equipamentos,
19:37que fariam falta,
19:37ele teria que custar um pouquinho a menos ainda,
19:40mas,
19:40são pequenos escorregõezinhos assim,
19:43sabe,
19:43esse lance do acabamento também,
19:46enfim,
19:47agora vou te contar,
19:48como é andar nesse carro,
19:49te falar sobre o motor,
19:50sobre a autonomia,
19:51sobre recarga,
19:52vamos lá?
19:56O Evitara sempre tem dois motores elétricos,
19:59um dianteiro com 174 cavalos,
20:02e outro traseiro com 65 cavalos,
20:05só que a conta,
20:07para a potência combinada,
20:08não é exata,
20:09e aí,
20:10a Suzuki divulga,
20:11184 cavalos de potência,
20:13totais,
20:14combinados,
20:15o torque,
20:15é de 31,2 kgfm,
20:18é um conjunto,
20:18que dá um desempenho,
20:20muito bom para esse carro,
20:21ele tem acelerações,
20:23rápidas,
20:24né,
20:24eu não estou nem falando,
20:26do torque instantâneo,
20:27de carro elétrico,
20:28que,
20:28é um clássico,
20:29né,
20:29todo mundo,
20:30já conhece sobre isso,
20:32mas,
20:32ele tem,
20:33boas arrancadas,
20:34boas retomadas,
20:36tem um fôlego,
20:37bem interessante,
20:38para a proposta,
20:40para o segmento,
20:41para o preço dele,
20:43e aí,
20:44também,
20:45tem um 0 a 100,
20:46interessante,
20:47fica,
20:47ali na casa dos,
20:49entre 7,
20:498 segundos,
20:50está aparecendo,
20:51para você,
20:52o número certinho,
20:52aqui embaixo,
20:54claro,
20:54que a velocidade máxima,
20:55não é a proposta aqui,
20:56é limitada,
20:57a 150 km por hora,
20:59até,
21:00para preservar,
21:01a bateria,
21:02né,
21:02porque acima disso,
21:03você já começa a ter,
21:04um estresse,
21:05ali da bateria,
21:06né,
21:06a bateria começa,
21:07a querer esquentar demais,
21:09e isso,
21:09pode prejudicar,
21:11essa bateria,
21:12pode prejudicar,
21:12a vida útil,
21:13enfim,
21:14e por falar na bateria,
21:15aqui no Evitara,
21:16a bateria,
21:17faz parte do chassi,
21:18ou seja,
21:19ela faz parte,
21:20da estrutura do carro,
21:22e isso,
21:22quer dizer que,
21:24a estrutura aqui,
21:25acaba ficando,
21:26mais rígida,
21:27né,
21:27você tem,
21:28uma solidez,
21:29maior aqui no chassi,
21:31na construção,
21:32geral do carro,
21:33justamente,
21:34por ter,
21:35essa integração,
21:36da bateria,
21:37com o chassi,
21:38com a plataforma,
21:40e de capacidade,
21:41são 61 kWh,
21:43isso,
21:43de acordo,
21:44com a Suzuki,
21:45é equivalente,
21:46para uma autonomia,
21:47de 293 kWh,
21:49ali no ciclo PBEV,
21:51que é o ciclo do Inmetro,
21:52que é um pouquinho,
21:53mais pessimista,
21:54do que o WLTP,
21:55então,
21:56na prática,
21:57esse carro,
21:57fica ali,
21:58nos seus,
22:00330 km,
22:03por aí,
22:04um pouquinho,
22:05mais de 300,
22:06entre 330,
22:07350 km,
22:08de autonomia,
22:09é uma autonomia,
22:11ok,
22:12para um carro,
22:13de propósito urbano,
22:14né,
22:14para longas viagens,
22:16aí,
22:16já fica um pouquinho,
22:16mais complicado,
22:18considerar o Vitara,
22:20mas,
22:20pelo menos,
22:20ele também,
22:21tem boas capacidades,
22:22de recarga,
22:23para recarga lenta,
22:24você tem,
22:24um máximo,
22:25de 7 kW,
22:26e na recarga rápida,
22:27esse carro aqui,
22:28aceita,
22:29até 150 kW,
22:31então,
22:32você consegue,
22:32ter uma recarga rápida,
22:34eu vou colocar,
22:34aqui embaixo,
22:35também,
22:35o tempo,
22:36que ele leva,
22:37ali,
22:38em cada uma,
22:38dessas recargas,
22:39claro,
22:39de acordo,
22:41com a marca,
22:42voltando a falar,
22:43um pouquinho,
22:43de desempenho,
22:44só que,
22:45para falar,
22:45dos modos de condução,
22:47aqui,
22:47são três,
22:48tem o modo normal,
22:49o modo eco,
22:49e o modo esporte,
22:50são,
22:51auto explicativos,
22:53só que,
22:53além disso,
22:54você ainda tem,
22:54o modo trail,
22:56mas,
22:56aí,
22:56ele já é um modo,
22:57mais voltado,
22:59a tração 4x4,
23:00lembrando,
23:00esse carro,
23:01é 4x4,
23:02tem o sistema,
23:03All Grip,
23:04da Suzuki,
23:05que é um sistema,
23:07feito,
23:07para você,
23:09eu falei,
23:09Suzuki,
23:09que ele entendeu,
23:10que eu estava falando,
23:10com ele aqui,
23:12feito,
23:12justamente,
23:13para off-road,
23:15então,
23:15você pode deixar,
23:16no automático,
23:17aqui,
23:17sem impressionar nada,
23:19e,
23:19aí,
23:20ele vai ter,
23:21um foco maior,
23:23na eficiência,
23:24do carro em si,
23:25se você,
23:26ligar o trail,
23:27aí,
23:28sim,
23:28ele vai,
23:29focar,
23:30em potência,
23:31vai focar,
23:31ali,
23:32na melhor distribuição,
23:33possível,
23:33das rodas,
23:34para você,
23:35encarar,
23:36um off-road,
23:37e,
23:38eu fiz,
23:38um off-road,
23:39com esse carro,
23:40muito interessante,
23:41eu fiz uma,
23:42a Suzuki,
23:43levou a gente,
23:44para fazer,
23:45uma trilha,
23:46lá,
23:47que é uma trilha,
23:47que eu já tinha feito,
23:49coincidentemente,
23:49de Jiminy,
23:51e,
23:51assim,
23:52não é,
23:52aquela trilha,
23:53muito pesada,
23:54não sei o que,
23:55mas,
23:56é uma trilha,
23:57mediana,
23:58assim,
23:58que não se faz,
23:59com qualquer carro,
24:00e,
24:01ele foi,
24:01muito bem,
24:03em,
24:03alguns,
24:04uns,
24:04uns dois momentos,
24:05ali,
24:05deu uma batida,
24:06no assoalho,
24:07mas,
24:08de novo,
24:08a marca fala,
24:09que,
24:09está super protegida,
24:10a bateria,
24:11que não tem risco,
24:11algum,
24:12para bateria,
24:13mas,
24:13de resto,
24:14ele foi,
24:14muito bem,
24:15e,
24:16é uma trilha,
24:16com erosões,
24:18profundas,
24:19tem buraco,
24:20tem pedra,
24:21tem terra,
24:21tem cascalho,
24:23tinha,
24:23um trechinho,
24:24ali,
24:24um pouquinho,
24:25mais úmido,
24:27e,
24:27ele se comportou,
24:28muito bem,
24:29me surpreendeu,
24:29foi,
24:30foi valente,
24:30então,
24:31é um carro,
24:32que tem um bom comportamento,
24:33off-road,
24:34e,
24:35tem um bom comportamento,
24:36urbano,
24:37ele tem uma suspensão,
24:38um pouquinho,
24:39mais firme,
24:41que,
24:41você vai sentir,
24:42um pouquinho,
24:43mais,
24:43as imperfeições do solo,
24:45você vai sentir,
24:46buraco,
24:48emenda,
24:48de asfalto,
24:49enfim,
24:51mas,
24:51não vai dar pancada seca,
24:53eu senti,
24:54que tem,
24:55um curso,
24:56um pouquinho,
24:56reduzido,
24:57mas,
24:58pancada seca,
24:59não dá,
25:00uma coisa só,
25:01que me incomodou um pouco,
25:03é,
25:04como ele dá um efeito,
25:05rebote,
25:06assim,
25:06muito forte,
25:07quando você passa,
25:08um pouquinho mais rápido,
25:09em lombado,
25:10em valeta,
25:11ele dá aquela,
25:12aquela jogadinha,
25:14que,
25:14me incomoda um pouquinho,
25:16mas,
25:17não é uma coisa que vai,
25:19que vai ficar,
25:21que vai te tirar do sério,
25:22sabe,
25:23tá tudo certo ainda,
25:24direção aqui também,
25:25com peso muito bom,
25:26peso certinho,
25:28suspensão é multilink,
25:29traseira,
25:31o que mais,
25:32freio a disco,
25:32nas quatro rodas,
25:34tem sistema aqui,
25:35de descida,
25:37para,
25:38para off-road,
25:39né,
25:39aquele,
25:40aquele assistente,
25:41para você deixar,
25:43que você deixa o carro descer sozinho,
25:45tem aqui também,
25:46um modo de reforço,
25:48da regeneração,
25:49que você só tira o pé,
25:50você pode,
25:50aliás,
25:51é o modo one paddle,
25:52na prática,
25:53né,
25:53que você pode dirigir,
25:54só com o pedal do acelerador,
25:56que é você solta o pedal do acelerador,
25:57ele já vai começar a frear sozinho,
25:59isso é comum,
26:00em todo carro elétrico,
26:02e híbrido,
26:03para ajudar na regeneração de energia,
26:05né,
26:05para você recuperar,
26:07a energia cinética gerada,
26:09nas frenagens,
26:11desacelerações,
26:12e transformar,
26:13em energia elétrica,
26:14para bateria,
26:15mas aqui é isso,
26:16é um carro,
26:18que me surpreendeu,
26:19positivamente,
26:20na condução,
26:20um carro bem gostoso,
26:21de andar na cidade,
26:23dá para sentir,
26:23a pegadinha de Suzuki ali,
26:25aquele carro,
26:26que quer ser divertido,
26:28sabe,
26:28que não quer,
26:30ser só um SUV elétrico,
26:32boring,
26:32não,
26:33ele tem uma pegada legal,
26:34uma pegada divertida,
26:37e que também pode,
26:39te levar,
26:39no final de semana,
26:40para uma trilha,
26:42não só um chãozinho,
26:43de terra batido ali,
26:44você pode,
26:45ir um pouquinho além,
26:51o Suzuki Evitara,
26:53parte de 260 mil reais,
26:56mas,
26:56esse é um preço promocional,
26:58para as primeiras 70 unidades,
27:00depois,
27:01quando acabadas,
27:02essas 70 unidades,
27:03ele vai para 270 mil reais,
27:05ou seja,
27:06ele é mais caro,
27:07do que os 240 mil,
27:09cobrados,
27:09pelo Volvo X30,
27:10de entrada,
27:11e mais barato,
27:12do que os 315 mil,
27:14cobrados,
27:15pelo Volvo X30,
27:15cross country,
27:17e também,
27:18é consideravelmente,
27:19mais caro,
27:19do que os 236 mil reais,
27:21cobrados,
27:21pelo BYD,
27:22e o One Plus,
27:23a Suzuki,
27:24coloca esses dois carros,
27:25como,
27:26os principais,
27:27concorrentes,
27:28aqui,
27:29do Evitara,
27:31mas,
27:31assim,
27:33aqui,
27:33a gente,
27:34tem um carro,
27:35muito legal,
27:36com uma proposta,
27:37off-road,
27:38que,
27:38de fato,
27:39ele entrega,
27:39é bem legal,
27:40ele é um carro,
27:42que se mostrou,
27:43bem valente mesmo,
27:43no fora de estrada,
27:45claro,
27:45você não vai querer,
27:46colocar em atoleiro,
27:47nada disso,
27:48não é também,
27:49tanta proposta assim,
27:51mas,
27:51num off-road,
27:53médio ali,
27:54ele vai muito bem,
27:55mas,
27:56ele deve,
27:56alguns equipamentos,
27:57que,
27:58pegam,
27:59nessa faixa de preço,
28:00beleza,
28:00ele tem pacoteadas,
28:01completo,
28:01tem ali,
28:03um bom pacote,
28:05mas,
28:06quando você pega no detalhe,
28:07sempre tem,
28:08um porém,
28:09sabe,
28:10e aí,
28:11isso dificulta,
28:12um pouquinho,
28:12a vida dele,
28:13além disso,
28:14apesar do espaço interno,
28:15lá,
28:16muito bom,
28:16o porta-malas,
28:17também,
28:18deixa a desejar,
28:19então,
28:20por fim,
28:21é um carro legal,
28:23mas,
28:23assim,
28:24como era o Jimny,
28:25é um carro,
28:26bem de nicho,
28:27você tem que querer,
28:28esse carro,
28:29você tem que querer,
28:30um Suzuki,
28:31tem que querer um Vitara,
28:32para comprar,
28:33e deixar,
28:34de comprar um Volvo,
28:35deixar de comprar,
28:36o BYD,
28:37enfim,
28:39mas,
28:39e você,
28:40levaria qual?
28:41Você levaria um carro,
28:41desse aqui,
28:42você gosta de Suzuki?
28:44Lembrava,
28:45do Vitara?
28:46Conta para a gente,
28:47aí nos comentários,
28:47que a gente está sempre de olho,
28:49e que na 4 Rodas,
28:50a gente faz jornalismo,
28:51tchau!
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