GAC Hyptec HT tem portas ASA DE GAIVOTA e é o carro familiar que NINGUÉM ESPERAVA

Quatro Rodas

As portas traseiras extravagantes ofuscam as qualidades do GAC Hyptec HT, que tem mistura boas características comuns aos crossovers elétricos modernos e também com os antigos monovolumes. As próprias portas traseiras com abertura para cima, opcionais de R$ 50.000, favorecem a praticidade, pois torna mais fácil sair do carro em locais apertados, graças a uma articulação no topo dos vidros laterais. Na pior das hipóteses, quem está atrás sai do carro e quem está na frente não. Confira!   Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 7,90 por mês: https://abr.ai/3DiJwf2   Teste - GAC Hyptec HT  Aceleração 0 a 100 km/h: 7,6 s 0 a 1.000 m: 28,6 s / 182,5 km/h Retomadas D 40 a 80 km/h: 2,9 s D 60 a 100 km/h: 3,6 s D 80 a 120 km/h: 4,7 s Frenagens 60/80/120 km/h a 0: 14,3/26,9/70,4 m Consumo Urbano: 19,6 kWh/100 km Rodoviário: 19,8 kWh/100 km Ruído interno Neutro/RPM máx. : L.O./- 80/120 km/h: 64,7/67,5 dBA Velocidade real a 100 km/h: 97 km/h Rotação do motor a 100 km/h: - Volante: 2,5 voltas  Ficha Técnica - GAC Hyptec HT Ultra  Preço: R$ 359.990 Motor: traseiro, 245 cv, 31,5 kgfm Bateria: íons de lítio (LFP), 72,7 kWh Câmbio: automático, 1 marcha, tração traseira Direção: elétrica Suspensão: duplo A (diant.), multilink (tras.) Freios: disco ventilado (diant.), sólido (tras.) Pneus: 245/50 R19 Dimensões: compr., 493,5 cm; larg., 192 cm; alt., 170 cm; entre-eixos, 293,5 cm; peso, 2.090 kg; porta-malas, 670 l + 70 l frontal  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/ THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas  #QuatroRodas

Transcript

00:00Poderia ser a Xuxa saindo da sua nave espacial, mas sou eu e esse daqui é o GAC IPTEC HT.

00:09Um monovolume com um jeitão futurista que muito remete ao Tesla Model Y,

00:15mas que na verdade é muito mais do que um carro com portas asa de gaivota.

00:21Na verdade até dá para comprar ele sem essas portas aqui que podem assustar quem está preocupado com a manutenção

00:30disso daqui.

00:31Vamos lá que esse carro é muito mais legal e é muito mais competente do que parece.

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01:12Sendo um carro claramente inspirado num Tesla, no Model Y, e sendo ele também chinês,

01:18não dava para esperar uma grande expressão no seu design.

01:22É um carro com linhas limpas, é um carro chinês.

01:26A personalidade dele poderia ser justificada pela barrinha vertical no para-choque

01:33para cada seta, por essas linhas horizontais de LED nos faróis e é isso.

01:38A única coisa legal aqui na frente para relatar para você é esses defletores,

01:43essas tomadas de ar ativas que só se abrem quando realmente é necessário

01:49que passe ar pelo sistema de arrefecimento do carro,

01:52para otimizar a aerodinâmica.

01:55Agora, em termos de dimensões, é um carro realmente grande e claramente inspirado no Model Y.

02:03Ele tem 4,93 metros de comprimento e 2,93 metros de entre-eixos.

02:09É um carro muito grande e quem se beneficia disso, na verdade, são os passageiros e mais ninguém.

02:20A traseira, pelo menos, teve algum esforço de diferenciação

02:24porque vem essa lanterna, avança aqui na tampa do porta-malas e interliga aqui por meio de LED.

02:32Olha só, iluminadinho, fica interessante.

02:34É como se fosse a primeira fase do Tesla Model Y misturada com a segunda

02:38que foi apresentada nos últimos meses.

02:41O legal aqui, novamente, é o lado funcional do carro.

02:47Melhor apertar o botão.

02:50Abertura elétrica do porta-malas para conhecer esse compartimento de 670 litros.

02:56Tem iluminação, dá para ganhar um espaço aqui rebatendo os bancos dianteiros,

03:03mas tem um detalhe aqui, não existe um tampão de proteção,

03:09não existe uma cobertura disponível para esse carro

03:12porque existe o mecanismo de você reclinar os bancos traseiros.

03:18E reclina muito.

03:19E justamente por isso não seria possível colocar um tampão convencional nesse carro.

03:26Eles estão desenvolvendo, só que nesse caso aqui,

03:29que não tem nem sequer onde apoiar o tampão, a cortina ou algo do tipo,

03:35eles têm um problema.

03:35Mas se você reparar bem, tem muitos carros chineses que não têm tampão.

03:39O legal, pelo menos, é que tem esse compartimento aqui embaixo

03:43que, se as rodas não fossem tão grandes, até seria possível guardar um estepe.

03:48Na prática, o que ele tem é um kit de reparo,

03:51outra coisa que seria uma má tradição dos carros chineses.

03:56Então é possível esconder bastante coisa nesse porão aqui

04:00e ainda tem um porta-malas dianteiro com 70 litros.

04:04Ou seja, é um carro com bastante capacidade de carga

04:08que uma família conseguiria aproveitar muito bem.

04:15O IPTEC HT começa em 299.990 na versão com portas convencionais,

04:21que também trazem consigo o teto panorâmico interiço.

04:25Mas quando você escolhe pela versão com abertura asa de gaivota,

04:30além de você levar um carro com portas

04:34que até permitem que elas sejam abertas em vagas mais estreitas,

04:38o teto se parte em três partes.

04:42Toda aquela lâmina ali, pelo outro lado, é uma parte do vidro.

04:46Aqui tem uma outra seção para os bancos dianteiros,

04:49uma peça só e tem mais outra para o lado do outro lado do carro,

04:54para o lado direito do carro.

04:55Então o teto fica partido.

04:57E a porta também, na verdade, o carro inteiro muda por completo,

05:01porque você altera toda a estrutura.

05:03Você tem que ter outros reforços aqui

05:05e as portas são completamente diferentes.

05:07As peças de estamparia também mudam muito.

05:10Então é o tipo de coisa que só mesmo o chinês poderia fazer como um opcional.

05:15Enfim, como a porta se articula e como tem vários sensores nas portas

05:21para não bater em algumas paredes, outros carros, tubulações no teto,

05:27o carro precisa ajustar a posição das portas na hora de abrir e fechar.

05:33Tem uma articulação como se fosse um cotovelo ali,

05:36que é o que permite se moldar a situação.

05:39E a porta vai sempre se fechar o mais rente possível do carro.

05:43Então eu já fiz alguns testes, inclusive, com a parede bem próxima do limite

05:49e ele abriu.

05:50Também foi até o limite de chegar num tubo de água que passava por cima e deu certo.

05:57Então se parar um carro rente, você consegue sair mais fácil

06:00do que se essa enorme porta se abrisse para o lado.

06:04É esse talvez o lado funcional que ninguém enxerga

06:08quando a asa se abre.

06:12Tem uma explicação técnica para isso.

06:18Espaço aqui no banco traseiro não é problema

06:21e você ainda pode relaxar um pouquinho colocando o banco para trás.

06:26Mas, enfim, não tendo o que falar sobre falta de espaço,

06:31o assoalho sempre plano,

06:33do que que resta para falar aqui.

06:36Pois bem, do lado esquerdo tem mesinha.

06:40Isso é legal pra caramba,

06:41é uma mesinha de boa qualidade de alumínio aqui na estrutura.

06:44Legal.

06:45Tem um porta-objetos aqui.

06:47E no lado direito tem um apoio de pé.

06:52Mas seria um pra uso de criança, né?

06:56Porque eu não posso botar meu pé aqui.

06:58Aí existe o botãozinho pra eu chegar no banco do carona mais pra frente

07:02e melhorar aqui o espaço.

07:04É uma coisa, né, de carro premium,

07:08mas poderia ser mais premium ainda

07:10se esse banco tivesse ajuste elétrico

07:13ou pra chegar pra frente, pra trás, reclinar

07:15e não algo mecânico.

07:17Também seria mais interessante,

07:19deixa eu até fechar aqui,

07:20se tivesse mais do que apenas uma porta USB-C

07:23aqui no console.

07:24Tem saída de ar-condicionado central.

07:26Pela largura do carro, pelo tamanho,

07:29daria pra esperar também saída de ar-condicionado na lateral aqui,

07:32na coluna.

07:33Tem a iluminação no teto, beleza?

07:35Tem até microfone

07:36pra conseguir entrar na mesma chamada

07:38que os passageiros da frente.

07:40Mas, enfim,

07:41eu vou até fechar pra mostrar uma outra coisa

07:45que pode gerar dúvida

07:46que é o funcionamento do vidro elétrico.

07:52É um funcionamento normal.

07:54O vidro elétrico desce por completo aqui.

07:57Então não tem grandes...

08:00Não inventa muita moda.

08:02Só a porta mesmo que faz mudar tudo, né?

08:05Mas o espaço é muito bom.

08:07O acabamento também é muito legal.

08:09Mas é branco, né?

08:10É branco.

08:11Então, cuidado com aquele seu jeans novo

08:14que pode deixar o banco azulado.

08:18E toda forração de coluna,

08:21teto,

08:22tudo é feito com essa microfibra

08:24que imita suede,

08:26que imita alcantara.

08:27É legal, chama a atenção.

08:29Mas, por exemplo,

08:30usa-se isso também

08:31na base de carregamento sem fio.

08:34E eu vou te mostrar um detalhe ali.

08:41Uma coisa é que quando compra o carro com asas de gaivota,

08:44ele também vem com as portas dianteiras,

08:45com abertura e fechamento elétrico.

08:48Aqui foi só pisar no freio

08:50e já fechou a porta do motorista.

08:53Eu estava falando justamente do suede usado.

08:57E essa base de carregamento sem fio,

08:58ela tem esse suede

08:59até pra segurar o aparelho aqui carregando.

09:02Na verdade, só esse lado aqui tem a base.

09:04Só que aqui já está desfiando.

09:07Talvez seja uma área com maior contato,

09:09o material já está desfiando.

09:11Então, tem essa coisa.

09:13Aqui também imita madeira,

09:16mas é plástico.

09:17Isso aqui é um porta-copos

09:19e ainda tem esse outro compartimento aqui.

09:22E tem, como você pode ver,

09:24um outro compartimento embaixo do console.

09:27e todos eles ajudam a compensar a ausência

09:31de um porta-luvas convencional,

09:33que seria até inalcançável aqui.

09:35Desse lado ainda tem um ganchinho aqui,

09:37talvez pra pendurar uma bolsa,

09:39porque essa área é tão recuada,

09:41aumenta tanto o espaço pro carona,

09:44que não tem muito como alcançar ali.

09:46E pro motorista tem uma gavetinha aqui

09:49na altura do joelho esquerdo

09:50pra guardar alguma coisa mais reservada.

09:54Não é também um painel muito convencional

09:57pra carro chinês,

09:58embora tenha uma telona aqui,

10:00muito rápida, funcional, já falo dela.

10:02Mas o quadro de instrumentos não fica aqui.

10:05E ele tem um quadro de instrumentos,

10:06fica lá na frente,

10:07dá aquela sensação do iCockpit,

10:10dos Peugeot,

10:11o quadro de instrumentos distante,

10:12perto do seu campo de visão de motorista.

10:15Mas é uma tela até simples.

10:17Tem uma boa resolução,

10:19tem uma boa qualidade,

10:19mas ela mostra apenas o necessário

10:24pro motorista.

10:25Informação de porta,

10:26pressão de pneu,

10:28autonomia,

10:28carga de bateria,

10:29velocidade.

10:30É pra isso que serve,

10:32um quadro de instrumentos.

10:33Só não espere ver um mapa ali,

10:36você vai poder ver

10:37alguma coisa de entretenimento,

10:39mas é isso.

10:40Essa tela aqui

10:41é que é a mais funcional do carro.

10:44Puxando pro lado,

10:45eu posso controlar as portas,

10:47que tem abertura elétrica,

10:48posso mudar os modos de funcionamento

10:51do motor,

10:53tem como fechar e abrir as portas,

10:56asa de gaivota,

10:56num mecanismo só,

10:58num botão só.

11:00Tenho acesso rápido

11:01ao entretenimento,

11:02navegador também,

11:04e eu posso ir

11:07pras aplicações da central.

11:09Só tem um detalhe,

11:10não tem Android Auto,

11:12só tem Apple CarPlay.

11:14É uma coisa ainda

11:15que precisa ser atualizada futuramente.

11:17e nas configurações do carro,

11:19também tem acesso

11:20a tudo.

11:22Posso fechar a janela,

11:23fechar a porta,

11:24abrir,

11:25abrir o bocal de carregamento,

11:29controlar a iluminação,

11:30posso movimentar

11:31os bancos,

11:33a lombar,

11:34a inclinação do assento,

11:36tudo por aqui,

11:36meio redundante, né?

11:37isso também vale

11:39para a ventilação

11:40e aquecimento

11:42dos bancos.

11:43Na verdade,

11:44eu tinha deixado isso aqui

11:46automático

11:46e ele perdeu a memória.

11:48Massagem,

11:48o carro também tem,

11:50e também é possível

11:51ativar

11:53fragrâncias,

11:54fragrâncias,

11:55no sistema de ar-condicionado.

11:58São três de grama,

11:59de trigo,

12:02e sombra de flor.

12:05Uma doce,

12:06uma mais pura

12:07e uma mais refrescante.

12:09É isso.

12:10Carro bem

12:12completinho.

12:13Começou a chegar o perfume aqui,

12:14parece que estou passando

12:15no corredor de shopping

12:16de loja de perfume.

12:18E aí tem o sistema

12:19de segurança também,

12:20dá para temporizar.

12:22Ah, e tem o sistema de som,

12:25que é possível mudar,

12:27na verdade,

12:28o cenário,

12:29o surround,

12:30do som aqui.

12:32Ele vai,

12:33na verdade,

12:33eu não vi uma equalização

12:34tão definida

12:37nesse carro,

12:38mas você consegue mudar

12:39o cenário

12:39do palco

12:42que ele monta aqui

12:43com o sistema de som.

12:45Em geral,

12:46até mesmo o ar-condicionado,

12:48tem o comando elétrico,

12:49mas a direção,

12:51o direcionamento

12:51da ventilação

12:52é manual.

12:53Em geral,

12:54é um carro

12:55que ele fica

12:56entre

12:58coisas muito tecnológicas

12:59tecnológicas

13:00e coisas simples.

13:02Poderia,

13:03por exemplo,

13:03ter um mecanismo elétrico,

13:06uma terceira zona

13:07de temperatura

13:07para o banco traseiro,

13:08mas não tem.

13:09Mas eu consigo

13:10ter massagem,

13:11eu consigo

13:12ter banco ventilado,

13:14tem todos os sistemas

13:15de condução

13:17semi-autônoma,

13:19ele tem

13:20uma tocada

13:21confortável,

13:22é possível variar

13:23o peso da direção,

13:24mas ele não tem

13:24um ajuste de amortecedor.

13:25é um carro

13:27de fato

13:28na faixa

13:29dos 300,

13:29350 mil,

13:30mas que flerta

13:31com carros

13:32mais premium.

13:33Agora é hora

13:34de entender

13:34como esse carro

13:35aqui com duas toneladas

13:36se acerta

13:37com apenas

13:38um motor

13:39e uma bateria

13:40relativamente grande.

13:46Até mesmo

13:47a parte

13:49mecânica

13:50de motor

13:51de máquina

13:53desse carro

13:54é meio

13:54distinto

13:55do normal.

13:57O GAC

13:58Iptec

13:59HT

13:59só tem

14:00um motor

14:00elétrico

14:01e ele é traseiro,

14:03tem 245 cavalos

14:04e 31,5 kgfm

14:07de torque.

14:08É fraco

14:09para o contexto

14:10do carro elétrico

14:11chinês, né?

14:13Ele está mais próximo

14:14de um Mercedes

14:15EQE 300,

14:18que tem também

14:19245 cavalos

14:20e motor traseiro.

14:21Mas,

14:22por incrível

14:23que pareça,

14:24é suficiente

14:25para o carro

14:26andar bem.

14:27Mesmo com suas

14:28duas toneladas

14:29e 70 kgfm

14:32é um carro

14:32sim,

14:33pesado,

14:33é um carro

14:34grande, né?

14:34É um carro

14:35com quase 5 metros

14:36de comprimento,

14:38mas ele anda

14:39muito bem.

14:39A questão

14:40é que nós

14:40acabamos ficando

14:41mal acostumados

14:43com a potência

14:45de carro elétrico

14:46com dois motores,

14:47sendo que o traseiro

14:48atende muito bem.

14:49É que a questão

14:50é o preço, né?

14:51É um carro caro,

14:53você espera um pouco

14:53mais de potência.

14:54Se fosse uns 300 e alguma coisa

14:56cavalos

14:57e com uns 40 kgfm

14:59de torque,

14:59não viraria assunto, né?

15:01Não ia chamar

15:01tanta atenção por isso.

15:03O bom

15:03é que a autonomia

15:05rende.

15:06Como esse carro

15:07tem uma bateria

15:08de 72,7 kWh,

15:11a autonomia

15:12no inmetro

15:12fica por volta

15:13dos 360 km.

15:16não é ruim.

15:17Não é ruim.

15:19E utilizando agora,

15:20eu estou adorando

15:20usar no modo economia.

15:22Vou botar até

15:22no modo esporte.

15:23Agora que o pedal

15:24aí sim

15:24fica bem responsivo.

15:27Mas no modo economia

15:28rende muito.

15:29Estou com metade

15:29da carga,

15:30ainda acima

15:30da metade da carga

15:31e tem 300 km

15:33de autonomia.

15:34Já estou usando

15:34esse carro

15:35há 5 dias.

15:38E eu gostei.

15:39Eu gostei principalmente

15:40da suspensão.

15:41Ainda é um pouquinho

15:42chinês.

15:42você vê que o passo

15:43na lombada

15:44ainda tem uma movimentação

15:46entre um eixo

15:46e outro.

15:47Só que ele absorve

15:48muito bem.

15:49Em rua de

15:50paralelepípedo

15:50principalmente,

15:51ele absorve

15:52muito bem.

15:53É um carro

15:54realmente gostoso

15:55de andar.

15:56Não sofre

15:57no nosso asfalto,

15:58mas não adianta

16:00forçar

16:00dizendo que ele

16:01é um SUV.

16:02Porque a frente raspa.

16:04Mesmo com os pneus

16:05gorduchinhos,

16:06uma suspensão

16:07meio elevada

16:08à moda de crossover,

16:10a frente ainda raspa

16:11um tanto.

16:12em valeta.

16:14Mais em valeta

16:14do que em rampa,

16:15na verdade.

16:16Mas,

16:17tudo bem,

16:17existe SUV também

16:19que raspa.

16:21Mas,

16:22não esperava isso

16:23desse carro.

16:24Até pela altura

16:25que ele tem.

16:26É uma altura

16:26que até chama atenção.

16:28O pneu,

16:28por não ser tão,

16:30não ter a banda

16:31lateral tão estreita,

16:32ser um pneu,

16:32uma roda até relativamente

16:34pequena

16:34para o tamanho do carro,

16:36eu esperava

16:37um comportamento

16:38diferente.

16:39De qualquer forma,

16:40acho que acaba

16:41auxiliando

16:42a absorção

16:43de imperfeições

16:44do asfalto

16:46andando por aqui.

16:48Peso de direção

16:49é bom,

16:50principalmente agora

16:51que está no modo esportivo.

16:54O manuseio

16:55do sistema de freios

16:56também.

16:56E eu tenho usado

16:58no que ele chama

16:59erradamente

17:00de one paddle

17:01baixo,

17:02com baixa intensidade.

17:04Porque não é um one paddle,

17:05ele não vai parar

17:06o carro.

17:07Ele apenas vai

17:08fazer uma regeneração

17:10mais forte

17:11do que o normal,

17:13mas ainda assim

17:14menos forte

17:14do que o one paddle.

17:15E eu acho

17:16o one paddle

17:16muito útil

17:17no trânsito,

17:18mas na hora

17:19que eu começo

17:19a dirigir

17:20eu já desligo.

17:21Eu acho

17:21meio inconveniente,

17:22eu gosto de deixar

17:23o carro rolando

17:24um pouco,

17:24como eu fiz agora.

17:26E depois eu piso

17:26no freio,

17:27não tem problema

17:27pisar o freio.

17:28No trânsito,

17:29tudo bem,

17:30aí o carro vai

17:30dosando também

17:31em função

17:32do veículo

17:32da frente.

17:34mas eu acho

17:37que também

17:37faz parte

17:38do rendimento

17:38do carro elétrico

17:39que você aproveite

17:41essa rolagem dele.

17:42Mas na hora

17:42que você pisa,

17:44o carro tem

17:45um desempenho

17:46legal,

17:48compatível,

17:48com a característica

17:52dele,

17:52um negócio

17:52meio minivan,

17:54meio monovolume,

17:55um carro

17:56extremamente familiar,

17:59muito bom

18:00de andar,

18:00muito bom

18:01de suspensão,

18:02bom de fazer curva,

18:03é um carro agradável.

18:04É um carro,

18:06é uma opção

18:09diferente

18:09no mercado,

18:11mas

18:12ele consegue,

18:14se alguém

18:14olha para o

18:16Priptek

18:16e fala

18:18pô,

18:18esse carro se encaixa

18:20na minha vida,

18:21no meu contexto,

18:22se eu comprar

18:23eu vou gostar?

18:24É um carro agradável.

18:26Um carro,

18:26acho que quem já teve

18:29uma minivan

18:30em casa,

18:31vai gostar.

18:32vai se acostumar

18:34com um carro

18:34como esse aqui.

18:36O lado confortável

18:37dele,

18:38a carroceria vai

18:38inclinar,

18:40mas ninguém

18:41vai se assustar,

18:42ninguém vai achar

18:43desconfortável

18:44a suspensão

18:45ou passar por

18:46imperfeições,

18:47mas

18:48buraqueira,

18:49né?

18:49Não vai acordar

18:51a criança

18:51no banco de trás,

18:52o passageiro

18:53pode esticar

18:54aqui as pernas

18:55e ficar

18:55tranquilo.

18:56para viajar

18:57é legal

18:58porque a autonomia

18:58rende,

18:59a bateria dele

19:00rende,

19:00tem um carregamento

19:02rápido,

19:02carrega a mais

19:03de 150

19:05kW,

19:06então

19:06é um bom

19:07carro elétrico,

19:08é um carro elétrico,

19:09não é

19:10extremamente

19:11chamativo,

19:12a não ser

19:13até o momento

19:13que você abre

19:14a porta,

19:15não é

19:16também,

19:17não tem

19:17grandes disrupções

19:19assim,

19:19mas é um bom

19:20carro,

19:20é um bom

19:21carro,

19:21mas não acho

19:22que venda bem,

19:24não acho

19:24que exista

19:26um grande

19:26interesse

19:28por parte

19:29do brasileiro

19:29num carro

19:30como esse,

19:32mas

19:32para os fãs

19:33de Tesla

19:34que não

19:34querem pagar

19:35o preço

19:36de um Tesla

19:37e ter a restrição

19:38de pós-venda,

19:40pode ser

19:41uma opção.

19:42A partir

19:42da experiência

19:43que eu já tive

19:43com um Tesla,

19:45eu diria até

19:46que esse carro

19:46é mais agradável,

19:47mais fácil

19:48de usar.

19:53As portas

19:54até são

19:54o principal

19:55cartão de visitas

19:57desse carro,

19:58mas ele é

19:59muito mais

19:59do que duas portas

20:00asa de gaivota,

20:01esse carro

20:02é realmente

20:02muito legal,

20:04muito funcional

20:05para uma família

20:06e é possível

20:07justificar

20:08só a compra

20:09sem essas portas

20:10economizando

20:1150 mil reais,

20:12porque também

20:13é um segmento

20:14meio carente,

20:15mesmo se fosse

20:17um carro

20:17com motor a combustão,

20:19não tem muita opção

20:20assim,

20:20de carro tão espaçoso

20:21com tanto porta-malas,

20:23tanta tecnologia

20:24e aí

20:25com mesinhas

20:27traseiras.

20:28É um carro

20:28bem bacana,

20:30é um carro

20:30que não sofre

20:32tanto também

20:33no asfalto brasileiro,

20:35os pneus

20:36são bastante,

20:37digamos assim,

20:38conservadores

20:39para o que o carro

20:40representa,

20:42mas

20:42ainda pensando

20:44na versão

20:44com portas convencionais,

20:46é caro

20:47300 mil reais.

20:48Nós estávamos

20:49pensando aqui,

20:50poxa,

20:50é 25 mil

20:51mais barato

20:52do que um

20:52Ravel

20:52H6 GT,

20:54mas tem uma

20:55limitação

20:55de autonomia

20:57por mais que ele

20:57consiga render bem.

20:59E também tem

20:59uma limitação

21:00de potência,

21:00porque ele não é

21:01extremamente potente

21:02como possa,

21:04como o seu

21:05conjunto

21:06possa sugerir,

21:07como os chineses

21:09já nos fazem

21:09esperar deles.

21:11Então,

21:12é um carro

21:12muito diferente,

21:14principalmente

21:14nessa configuração

21:15de 350 mil reais

21:17e que por incrível

21:18que pareça,

21:19também é um carro

21:20muito bom

21:20de andar,

21:22muito confortável,

21:23muito agradável.

21:24É muito chinês,

21:25mas ao mesmo tempo

21:26tem uma dinâmica

21:28muito interessante.

21:29Eu achei

21:30muito legal.

21:31Pena que eu também

21:32não tenha

21:32uma grande expectativa

21:34por vendas

21:35desse carro.

21:36É um veículo

21:37de nicho,

21:38elétrico,

21:39monovolume

21:40ou minivan

21:42chinês

21:42de uma marca

21:43estreante.

21:44é algo

21:44bem peculiar.

21:46Eu acho

21:47que o mais

21:47legal é você

21:48pensar que

21:48isso daqui

21:49é um Tesla

21:49com serviço

21:50de pós-venda

21:51no Brasil

21:51com garantia

21:53e pela metade

21:54ou por um terço

21:56do preço.

21:56E é isso.

21:58Esse é o Tesla...

21:59Opa!

22:00Esse é o GAC

22:02HipTek

22:03HT.

22:05Nos vemos

22:05no próximo vídeo.

22:08Até mais!

22:09Tchau!

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