- há 2 dias
- #quatrorodas
O Geely EX2 Pro custa R$ 119.990. Era para ser básico, mas tem faróis e lanternas full-led, antena shark, bancos de vinil e chave presencial. Não é uma reclamação, é bom que o carro entregue tudo isso em uma versão básica. Talvez estejamos acostumados com pouco, porque outros hatches compactos, mesmo aqueles a combustão, restringem estes equipamentos às suas configurações mais caras, que custam bem mais que R$ 120.000. Mas há algumas particularidades. Confira!
Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 9,90 por mês: https://abr.ai/3DiJwf2
Ficha Técnica - Geely EX2 Pro
Preço: R$ 119.990
Motor: elétrico, traseiro, síncrono de ímã permanente, 116 cv, 15,3 kgfm
Bateria: íons de lítio ferro fosfato, 39,4 kWh
Câmbio: automático, 1 marcha, tração traseira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.)
Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Pneus: 205/65 R15
Dimensões: comprimento, 413,5 cm; largura, 180,5 cm; altura, 158,0 cm; entre-eixos, 265 cm; peso, 1.300 kg; porta-malas, 375 l; frunk, 70 l
Desempenho*:0 a 100 km/h, 10,2 s; velocidade máxima, 140 km/h
Recarga*: AC (6,6 kW), de 30 a 80%, 6,5 h; DC (70 kW), de 30 a 80%, 21 min; autonomia, 289 km
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/
FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/
INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/
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#QuatroRodas
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Ficha Técnica - Geely EX2 Pro
Preço: R$ 119.990
Motor: elétrico, traseiro, síncrono de ímã permanente, 116 cv, 15,3 kgfm
Bateria: íons de lítio ferro fosfato, 39,4 kWh
Câmbio: automático, 1 marcha, tração traseira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.)
Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Pneus: 205/65 R15
Dimensões: comprimento, 413,5 cm; largura, 180,5 cm; altura, 158,0 cm; entre-eixos, 265 cm; peso, 1.300 kg; porta-malas, 375 l; frunk, 70 l
Desempenho*:0 a 100 km/h, 10,2 s; velocidade máxima, 140 km/h
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Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00Nós sempre falamos de carros elétricos cheios de coisa, equipamento, tela, tecnologia, sistemas autônomos
00:07mas também precisamos falar dos carros elétricos mais convencionais
00:11E o Dillia X2 é um deles, principalmente nessa versão de entrada Pro
00:15que custa, na tabela, pelo menos R$ 119.990
00:20É um carro elétrico com preço de carro a combustão mais ou menos do mesmo porte
00:26e que por incrível que pareça, mesmo sendo um carro elétrico de entrada
00:30tem grandes atrações, grandes características que nós vamos conhecer hoje
00:46Hoje nós vamos conhecer o paradoxo do carro chinês básico, que não consegue ser básico em tudo
00:51Mas antes de seguir, não deixe de se inscrever no canal da 4 Rodas
00:55e de clicar naquele sininho para você ser notificado toda vez que aparecer um novo vídeo por aqui
01:00Eu prometo que são poucas notificações porque são só dois vídeos por semana
01:04E não deixe de apontar o seu celular para esse QR Code aqui do meu lado
01:08para você poder assinar todo o conteúdo da 4 Rodas e também receber a revista na sua casa todos os
01:13meses
01:16Nós já falamos sobre marcas do grupo Dillia várias vezes aqui no canal da 4 Rodas
01:20Volvo, Ziker, Hidara, que também é a Radar
01:25Todas essas marcas, assim como parte da Smart, da Lotus e até da Aston Martin
01:32pertencem a esse conglomerado chinês que também tem sua própria marca
01:36que é a Dillie, Dillie Auto ou que na China se chama Geometry
01:40A Dillie já esteve no Brasil no passado e agora está retornando ao Brasil com uma ofensiva muito diferente
01:47porque ela se tornou sócia da Renault na operação brasileira
01:52e ainda em 2026 vai começar a fabricar carros no Brasil
01:55E o X2 é o seu segundo lançamento, depois do X5
01:59E é o carro mais acessível da marca e continuará sendo por alguns anos
02:04Também é um dos carros mais vendidos no mercado chinês, um dos elétricos mais vendidos no mercado chinês
02:10E aproveitando que existe essa relação entre a Dillie e a Renault
02:14que na verdade não é só no Brasil, é no mundo inteiro
02:16Dá para dizer que sim, o Dillie X2 é quase um Renault Sandero elétrico
02:21E eu tenho bons argumentos para te provar isso
02:26E eu não estou nem falando em questão de design
02:29que é até bastante simpático
02:30Esses faróis com formato orgânico
02:32a frente bem fechada
02:34porque esse carro não depende de uma grade
02:37de uma grande tomada de ar também
02:39E ainda tem o farol de LED
02:40que seria algo impossível de ser visto num Sandero
02:43na época que ele era vendido no Brasil
02:45A questão é que o X2 é muito maior do que os outros carros elétricos
02:49nessa faixa de preço ali ao redor dos 120 mil reais
02:52principalmente o BYD Dolphin Mini
02:55que custa R$ 118 mil
02:57na diferença de preço mínima
02:58só que tem um entre-eixos bem menor
03:01menos potência
03:03e bateria menor também
03:04que leva a uma autonomia mais baixa
03:07E a capacidade do porta-malas
03:09você vai ver nesse carro aqui
03:11é até maior do que a de um Sandero
03:13que era o maior entre os compactos
03:15antes de sair de linha
03:19Acho que o mais fácil de explicar aqui
03:21é que esse daqui
03:22é um carro elétrico
03:23com tamanho de um Dolphin GS
03:25um Dolphin convencional
03:26com preço de Dolphin Mini
03:28Na verdade ele é até maior do que o Dolphin
03:30ele tem 4,13m de comprimento
03:33um Dolphin convencional tem 4,7m
03:35o entre-eixos dele é que é de 2,65m
03:38e um Dolphin convencional tem 2,70m de entre-eixos
03:42tem 5cm a mais
03:43que se transforma em maior espaço interno
03:46por outro lado
03:47um Dolphin Mini tem apenas 3,78m
03:50e 2,50m de entre-eixos
03:52então ele é muito maior
03:55ele é muito mais compridinho
03:56e tem muito mais entre-eixos
03:58e consequentemente espaço interno
04:00do que um Dolphin Mini
04:01por R$ 1.000 a mais
04:02é aí que está a grande sacada
04:04outra coisa legal nesse carro
04:06é que ele tem meio que um portezinho
04:08de crossover
04:10ele tenta se passar ali
04:11da mesma forma que o Dolphin
04:13ele tem uma moldurinha de plástico
04:14nas caixas de roda
04:16a carroceria é um tanto mais alta
04:18e ele ainda é cerca de 3cm mais largo
04:22do que um Dolphin
04:23agora tem algumas coisas
04:24que essa versão de entrada Pro
04:26não consegue jogar muito a favor do carro
04:31como o caso dessas calotas 015 pavorosas
04:35a versão Max tem rodas 016 de liga leve
04:39e também tem pneus mais estreitinhos
04:41esses pneus são mais
04:43tem um perfil lateral mais alto
04:45que de certa forma ajuda
04:47a filtrar melhor a suspensão
04:49mas a suspensão a gente fala
04:50na hora que estiver dirigindo
04:51de toda forma não há grandes elementos visuais
04:54para destacar
04:55as maçanetas elas são embutidas na carroceria
04:58mas não são aquelas elétricas
04:59que vão te deixar travado
05:02que passaram a ser proibidas na China
05:03inclusive
05:04e tem essa coluna C com aplique plástico
05:08que tem um brilhinho
05:09umas estrelinhas
05:10umas linhasinhas
05:11aquela coisa do design simpático chinês
05:14que provavelmente
05:16se você pudesse escolher
05:17você diria que não
05:18não precisa
05:19mas eles foram lá e fizeram
05:20vamos ver a traseira agora
05:24a traseira merece um capítulo à parte
05:26porque se você olhar
05:28para os hatches compactos
05:301.0 a combustão
05:32você vai ver que
05:34Volkswagen Polo
05:36Chevrolet Onix
05:37Hyundai HB20
05:38todos eles
05:39tem alguma restrição
05:40com equipamentos como
05:41lanternas de LED
05:43câmera de ré
05:44sensor de estacionamento
05:45antena Shark no teto
05:48todos eles vão restringir
05:50de alguma forma
05:51esses itens
05:51ao longo da sua gama de versões
05:53e mesmo essa versão Pro
05:54tem tudo isso
05:56não tem nenhuma restrição
05:57aqui visível
05:59que até
06:00permita que você identifique
06:02essa versão básica
06:03quando está vendo o carro na frente
06:04na sua frente no trânsito
06:05não dá
06:05uma coisa interessante também
06:07o brake light
06:08fica aqui
06:09agora uma perda
06:11que isso daqui denota
06:13é que não tem
06:14limpador traseiro
06:15e na chuva
06:16nessas chuvas de verão
06:18que tem agora
06:18nessa época
06:19faz uma falta e tanto
06:21ele tem apenas
06:22o desembaçador
06:23e é uma coisa curiosa também
06:24uma coisa
06:26muito da origem chinesa
06:28tem muito carro
06:29que não tem limpador traseiro
06:30era um problema
06:32inclusive no Dolphin
06:33e que o Dili
06:34também segue
06:36outra coisa
06:37meio cultural
06:37é que quando você abre
06:39o porta-malas
06:40muitos carros chineses
06:41não tem tampão
06:42esse daqui tem
06:44ele apenas não levanta
06:45com a abertura da tampa
06:47mas tem
06:47tem muito carro
06:49à venda no Brasil
06:50que ainda vai ter
06:51esse componente
06:52desenvolvido
06:53provavelmente levando
06:54a mudança
06:55na estrutura lateral
06:56do porta-malas
06:57e novamente
06:59que porta-malas
07:00esse vão aqui
07:02tem capacidade
07:03para 375 litros
07:06é bastante coisa
07:08ainda mais
07:10se nós lembrarmos
07:11que o Sandero
07:12tinha capacidade
07:13de 320 litros
07:14é um porta-malas
07:15claramente grande
07:17a questão é que
07:18como esse carro
07:19tem um motor elétrico
07:20traseiro
07:21seria impossível
07:22fazer
07:23encontrar uma forma
07:25de esconder
07:26o estepe
07:27aqui no porta-malas
07:28ou por baixo
07:29como era no Sandero
07:30aqui o assoalho
07:31é todo plano
07:32não tem mais nada
07:32por baixo
07:33e vem
07:34um kit de reparo
07:36para consertar
07:37um pneu furado
07:39e é só uma garrafinha
07:41não tem compressor
07:43fora isso
07:44tem o triângulo
07:44e mais nada
07:46mais nada
07:46no sentido
07:47também não tem
07:48iluminação
07:48no porta-malas
07:51deixa eu só fechar aqui
07:54mas esse daqui
07:55não é o único
07:56compartimento de carga
07:57desse carro
07:58vamos lá na frente
08:01outra coisa legal
08:04tem amortecedores
08:05no capô
08:06que o Sandero
08:07também tinha
08:08eu estou falando
08:09isso aqui
08:09é um Sandero
08:10chinês
08:11e aqui está
08:12o Frank
08:12o porta-malas
08:13frontal
08:14com 70 litros
08:15de capacidade
08:16inclusive
08:18por conta
08:19dessa portinha
08:20aqui
08:20não seria possível
08:22fazer isso aqui
08:23de cooler
08:24mas ele tem
08:25o isolamento
08:26uma vedação
08:28para água de chuva
08:30não entrar
08:31nesse compartimento
08:31já isola um pouco
08:32mas se você colocar
08:33alguma coisa molhada
08:34aqui pode começar
08:35a pingar
08:36e toda a estrutura
08:38toda não
08:39uma parte
08:40da arquitetura elétrica
08:41desse carro
08:42está aqui na frente
08:43nem toda
08:43porque o motor elétrico
08:44está lá atrás
08:45mas aqui por exemplo
08:46dá para ver
08:48a micro bateria
08:50de 12 volts
08:50que é de chumbo
08:51não é de lítio
08:52e tem
08:53menos 32 ampere
08:55de corrente
08:56e dá para ver
08:57também o sistema
08:58de freio
08:59que inclusive
09:01me tirou uma dúvida
09:01ele usa
09:02iBooster
09:03ele usa um servo
09:05eletrônico
09:05embora não pareça
09:07e eu não vou dar
09:07mais spoiler
09:08sobre a hora
09:09de dirigir
09:10esse carro
09:11deixa eu só fechar
09:12aqui
09:13e vamos lá
09:14conhecer o interior
09:15do X2
09:19aqui atrás
09:21dá para ver
09:21como o espaço
09:23interno
09:24é bem aproveitado
09:252 metros e 65
09:26garante uma sobra
09:28de um punho
09:295 dedos
09:31entre o meu joelho
09:32e a minha posição
09:33de dirigir
09:34ali na frente
09:34então
09:35não tenho o que reclamar
09:36também
09:37para cabeça
09:38ombro
09:395 pessoas
09:41talvez não seja tão bom
09:42quanto no
09:43banco traseiro
09:44de um sandeiro
09:44mas 4 pessoas
09:46viajam bem aqui
09:47os bancos
09:47tem vinil
09:48o acabamento
09:49é relativamente bom
09:50os plásticos
09:51são duros
09:52sim
09:52não tem
09:53nenhum outro
09:54tratamento
09:55mais especial
09:56além de um
09:56piano black
09:57essa maçaneta
09:59prateada
09:59mas
09:59plástico prateado
10:01apoio de braço
10:02tem um vinil
10:03na área
10:04de cotovelo
10:06e mais nada
10:07mas tem uma coisa
10:09que não é usual
10:10em carros compactos
10:12saída de ar-condicionado
10:14traseira
10:14com dois direcionadores
10:16ainda tem uma tomada USB
10:17aqui
10:17ainda que seja uma tomada
10:18USB convencional
10:20e mais um porta-objetos
10:21lá embaixo
10:22agora esse carro
10:23dá uma roubada
10:24porque se você ver aqui
10:25tem um acabamento cromado
10:28que sugere que ali
10:29tem um sistema de som
10:30coisa do selinho cromado
10:32de assinatura
10:34de uma grife
10:35de som
10:36mas esse carro
10:37essa versão
10:38Pro
10:38do EX2
10:39nem sequer
10:40tem alto-falantes traseiros
10:41só tem falantes dianteiros
10:43e Twitter
10:44o som lá na frente
10:45não chega a ser ruim
10:46mas
10:47não tem som aqui atrás
10:49isso é sacanagem
10:50ao mesmo tempo
10:51tem iluminação
10:53no teto
10:53dedicada
10:54para quem viaja atrás
10:55então existe sim
10:56um paradoxo
10:57entre ser
10:58uma versão de entrada
10:59e ter coisas
11:00que você
11:01não encontra
11:02na verdade
11:03em versões topo de linha
11:05de muito carro compacto
11:06e aqui atrás
11:07melhor do que um assólio plano
11:08tem um vão
11:09embaixo do banco
11:10que permite esconder uma mochila
11:11sabe quando você quer
11:12esconder a mochila
11:14no estacionamento
11:14parado na rua
11:16é pra isso
11:17não precisa abrir a tampa
11:18do porta-malas lá
11:18enfiar a mochila
11:19e dar a letra
11:20de que tem uma mochila ali
11:21só esconde aqui
11:23e pronto
11:28aqui na frente
11:29a prova de que
11:29esse daqui é um carro elétrico
11:30muito normal
11:31o ajuste dos espelhos
11:33tem o seu próprio comando
11:35travamento das portas
11:36também
11:37mas o freio de estacionamento
11:38é eletrônico
11:39inclusive esse carro
11:40tem freio de disco
11:41nas quatro rodas
11:42mesmo sendo básico
11:45por outro lado
11:46essa versão pro
11:47não tem
11:48o revestimento
11:49de vinil
11:49aqui no console
11:51tampouco
11:51o painel
11:52emborrachado
11:52nenhuma das versões é
11:54é um plástico
11:55simples
11:55não tem muitos botões
11:57os botões que tem aqui
11:58é pra ligar o ar-condicionado
11:59ligar o compressor
12:00desembaçador
12:01parking
12:02e o
12:03pisca alerta
12:04porque é obrigatório
12:05ter um botão
12:06seletor de marcha
12:07por aqui
12:08e por conta
12:09de todo esse arranjo
12:11de cabine
12:11com tela
12:12esse interior chinês
12:13tem hora que eu já até
12:14recorro aqui
12:15a alavanca
12:16do limpador
12:17pra tentar
12:19encontrar o seletor de marcha
12:20mas não
12:20tá aqui ainda
12:21beleza
12:22tudo certo
12:23como essa versão
12:25não tem base
12:25de carregamento
12:26sem fio
12:27aqui tem um compartimento
12:28só que esse compartimento
12:29ele fica fazendo um barulho
12:32porque eles colocam
12:33esse tapetinho
12:34por cima
12:35de um plástico
12:36rígido
12:36com a mesma textura
12:38se eu tiro
12:39não faz barulho
12:39se eu coloco
12:41faz barulho
12:42e ecoa
12:43tudo que tá aqui
12:44por cima
12:45aqui dá pra colocar
12:46um celular
12:47meio de lado
12:48tem uns porta-copos
12:49porta-objetos
12:50aqui bem fundo
12:51e tem esse grande vão
12:52por baixo do console
12:54o ar-condicionado
12:56tirando esses botões
12:57aqui
12:57de ligar a ventilação
12:59e o compressor
12:59é todo operado
13:01pela central multimídia
13:03você faz o ajuste aqui
13:04de temperatura
13:06dá pra fazer dos dois lados
13:07mas é uma zona só
13:08e não é
13:09um ar-condicionado automático
13:11você não tem uma seleção
13:13usando a temperatura
13:14pra deixar definida ali
13:17outra limitação
13:18é que essa central multimídia
13:20ela tem até
13:2014,6 polegadas
13:22é uma tela grande
13:23ela não tem
13:24navegador embarcado
13:26e também não tem
13:26Android Auto
13:27e Apple CarPlay ainda
13:28o jeito hoje
13:30é utilizar
13:31esse
13:31clicar Bitlink
13:32que aí você
13:34instala um aplicativo
13:36no seu celular
13:36pra ele espelhar
13:37a tela
13:38na central multimídia
13:40e
13:40me desculpe
13:41eu nem
13:42perdi meu tempo
13:43baixando isso aqui
13:44porque nunca funciona bem
13:46o negócio é esperar
13:47a atualização
13:48da central
13:49pra receber
13:50Android Auto
13:51e Apple CarPlay
13:52coisa que nem o
13:53Dily AX5
13:54que é o SUV mais caro
13:55elétrico
13:56ali na faixa
13:57dos 200 mil reais
13:58também não tem
13:59mas enfim
14:00nem com o navegador
14:01embarcado
14:02você consegue se virar
14:03aqui
14:03as funções rápidas
14:05do carro
14:05inclusive
14:06a de desligar
14:07o carro
14:08ficam aqui
14:08na central multimídia
14:10você pode apertar
14:11o botão
14:12pra desligar
14:12porque não tem
14:13botão de partida
14:14quando você tá
14:15com a chave presencial
14:16no bolso
14:16basta que você
14:17entre no carro
14:18e pise no freio
14:19e pronto
14:19ele já tá habilitado
14:20você seleciona
14:22pro drive
14:22e o carro tá pronto
14:23pra andar
14:25inclusive
14:25pra botar em neutro
14:26tem que segurar
14:27um pouco pra cima
14:27e ele entra
14:28depois de alguns segundos
14:29e esse visor
14:31do quadro
14:31instrumento digital
14:32tem 8,8 polegadas
14:34é basicamente
14:34a mesma combinação
14:35de telas
14:36do GAC
14:37e Ptec HT
14:37que eu mostrei
14:38por aqui
14:38há pouco tempo
14:39e é um carro
14:40de 360 mil reais
14:41uma tela
14:42de 14,6
14:43e outra de 8,8
14:44mas as limitações
14:46desse visor
14:46são ainda maiores
14:47porque
14:48esse carro
14:49ele nem tem
14:50botões desse lado
14:51pra você controlar
14:52um piloto automático
14:53adaptativo
14:53porque essa versão
14:54não tem isso
14:55então esse lado
14:56do volante
14:56fica sem
14:57só tem comandos
14:59pra volume
14:59e troca de música
15:01desse lado
15:01então também
15:02não tem comando
15:02pra eu ver
15:04como está
15:04a pressão
15:06dos pneus
15:07consumo
15:08ter algum monitoramento
15:09mudar o que tá sendo
15:10apresentado ali na tela
15:11fica um carro
15:12aqui no meio
15:13do nada
15:14porque o carro
15:14também não vai
15:15identificar
15:15veículos à frente
15:17não tem sensor nenhum
15:18aqui pra uma
15:19frenagem de emergência
15:20uma assistência
15:21de faixa
15:22nada disso
15:23essa versão básica
15:24não tem nenhuma
15:25assistência
15:26ADAS
15:27e pra o que
15:28se eu quero saber
15:29o que que tá acontecendo
15:29com o carro
15:30eu venho aqui
15:32e vou em
15:33estatísticas de uso
15:34aí eu vejo
15:35como tá o consumo
15:36de energia
15:37vejo
15:38como foi o consumo
15:39nos últimos 50 km
15:41e é isso
15:42indicador de carga
15:43de bateria
15:44autonomia tem ali
15:45velocidade também
15:46intensidade de carga
15:47e regeneração também
15:48agora eu identifiquei
15:50também que esse carro
15:51tem um outro
15:51tem um problema
15:52que também existe
15:55no EX5
15:56que é o salvamento
15:57das configurações
15:58que você faz
16:00no carro
16:00no EX5
16:02é pior
16:02porque
16:03também no EX2
16:04maxi
16:05que é completo
16:06porque você tem que
16:07desligar algumas
16:08configurações
16:09como alerta de velocidade
16:10ele identifica
16:11a placa de trânsito
16:13e te dá alerta
16:14se você passa
16:15daquela velocidade
16:15por conta própria
16:17isso é padrão
16:17na China
16:18mas aqui isso não é
16:19obrigatório
16:20mas ele faz ser
16:20obrigatório
16:21e toda vez que você
16:22desliga o carro
16:23ele liga de novo
16:24os sistemas
16:25nesse aqui
16:26a irritação
16:28se manifesta
16:29no fato de você
16:30mudar
16:31o modo
16:32pra esporte
16:33ou
16:34naquela outra tela
16:35mesmo
16:35aqui em condução
16:36mudar
16:37a regeneração
16:38pra forte
16:39se eu desligar
16:40o carro
16:41e voltar aqui
16:42novamente
16:42vai estar em médio
16:43e o modo de condução
16:45vai estar em comfort
16:46e é um saco isso
16:48porque
16:48mesmo a regeneração
16:50forte
16:50não é tão forte assim
16:51e isso é uma coisa
16:53que nós vamos ver agora
16:54na hora de dirigir o carro
17:01é difícil
17:02comparar
17:03o efeito
17:05da potência
17:06desse motor elétrico
17:08com um carro
17:08a combustão
17:09são
17:11116 cavalos
17:12e 15,3
17:13quilogramas
17:14força a metro
17:14de torque
17:15o que seria
17:16o equivalente
17:17a um carro
17:181.6
17:211.0 turbo
17:22ali
17:23como um Onix
17:23né
17:24potência de Onix
17:25isso aqui
17:25só que
17:26a estilingada
17:28que o carro dá
17:28quando você pisa
17:29e a sensação
17:31do motor
17:32te empurrando
17:32meio que
17:33tentando levantar
17:34a frente
17:35na arrancada
17:35por ser um motor traseiro
17:37é muito legal
17:39é bem
17:40é bem marcante
17:42essa diferença
17:42e o principal
17:43em se tratando
17:44de um carro elétrico
17:45é que não tem
17:46a briga
17:47do torque
17:48aplicado na roda
17:49dianteira
17:50com o volante
17:51porque
17:52as rodas
17:53elas tentam
17:55puxar
17:58movimentar ali
17:59o diferencial
18:00e isso não acontece
18:02quando o motor
18:03está apenas empurrando
18:04isso muda um pouco
18:06a tocada
18:06e é legal
18:08porque é um carro
18:09urbano
18:11é um carro
18:12compacto
18:13mas com essa sensação
18:14que é uma sensação
18:16tão apreciada
18:17em carros antigos
18:20carros
18:21carros V8
18:23que é do motor traseiro
18:24e aqui
18:25trazendo benefícios
18:26um porta-malas traseiro
18:28grande
18:29um porta-malas dianteiro
18:30com uma boa capacidade
18:31e uma maximização
18:33de espaço
18:34que você percebe
18:35até no espaço
18:36para a perna
18:37principalmente
18:37do meu carona
18:39aqui
18:39sobra
18:40o painel
18:41a parede
18:42de corta-fogo
18:42é mais recuada
18:43então
18:44fica com bastante espaço
18:45para a perna
18:47agora
18:47suspensão
18:49muito interessante
18:50esse acerto
18:51é um carro
18:52mais firmezinho
18:53a traseira
18:55é um pouco mais macia
18:56mas isso é uma característica
18:57muito de carro elétrico
18:59porque tem o peso
19:00da bateria
19:00um pouco
19:01centralizado
19:03às vezes um pouco
19:03deslocado para trás
19:04e ele precisa lidar
19:05com essa sensação
19:06mas ó
19:07passa na lombada
19:08absorve
19:09distende
19:10pronto
19:11e essa firmeza
19:13que ele tem
19:13passa também
19:14uma
19:15uma sensação
19:16né
19:17para você
19:17sentir
19:18o volante
19:19ali
19:19do que o carro
19:20está passando
19:20e os pneus
19:22gorduchinhos
19:22também ajudam
19:24a absorver
19:25as pequenas irregularidades
19:26eu preciso ver
19:27como que fica
19:28isso
19:28com as rodas
19:29aro 16
19:30se essa daqui
19:31é perfil
19:3255
19:33a 16
19:35é perfil
19:3650
19:37agora uma coisa
19:39também diferente
19:40no X2
19:40é que ele usa
19:41os pneus
19:42com 205
19:44milímetros
19:45de largura
19:46e são pneus
19:47mais largos
19:47do que
19:48de um
19:49Dolphin Mini
19:50do que o próprio
19:51Dolphin
19:51acho que é um
19:5295
19:52o nosso
19:53Dolphin
19:53do Longa
19:53é um
19:5495
19:55pneu 205
19:56é pneu
19:57que você já
19:58vê em carro
19:582.0
20:00mas aqui
20:01também tem uma coisa
20:02a ver
20:03com o grip
20:03com a aderência
20:04do carro
20:05porque você está
20:06lidando com
20:07um vetor
20:08de força
20:08de pneu
20:09traseiro
20:10esse carro
20:11aqui
20:11agora do jeito
20:12que eu estou
20:12aqui
20:12no modo
20:13confort
20:14regeneração média
20:15ele
20:16se você acelera
20:19forte
20:20numa curva
20:21ele vai
20:22deixar
20:23um pouquinho
20:23ir
20:24e aí você
20:25sente o carro
20:25saindo de dianteira
20:26a traseira
20:27empurrando
20:28e o controle
20:29de estabilidade
20:29brigando
20:30não é tão
20:32não poda
20:33tanto
20:33sendo bem sincero
20:35a dinâmica
20:36do carro
20:36controle de estabilidade
20:37desse carro
20:38ao contrário
20:38de outros chineses
20:39ele deixa você
20:41se assustar um pouco
20:42e recuar
20:42ainda há tempo
20:43para isso
20:43antes de ele
20:44intervir
20:45isso é bem legal
20:46falei de bateria
20:48a capacidade dela
20:49é de 39,4 kWh
20:52é uma bateria
20:54com capacidade menor
20:55do que a de um Dolphin
20:56que tem 44,5 kWh
21:00Dolphin Mini
21:01tem menos que isso
21:0237 kWh
21:05e a autonomia
21:06desse carro aqui
21:07na verdade
21:07está mais próxima
21:08do Dolphin convencional
21:10289 km
21:11contra
21:12292 km
21:13nem metro
21:14para o BYD
21:16para o Dolphin
21:16Dolphin GS
21:18é muito golfinho
21:20para lembrar
21:20e a do Dolphin Mini
21:22fica ali
21:22nos 280
21:23então
21:25esse carro
21:26com o motor
21:26mais potente
21:27de 116 cv
21:28contra o de 95
21:30do Dolphin
21:30e mais potente
21:33também
21:33muito mais potente
21:34que o de 75 cv
21:35do Dolphin Mini
21:36consegue
21:36uma autonomia
21:37muito boa
21:39então
21:40isso tem a ver
21:41também
21:41muito com
21:43com a eficiência
21:44que o carro
21:45vai ter
21:45principalmente
21:45aqui na cidade
21:46agora
21:47chato né
21:49que eu quero
21:49agora
21:50botar no modo esporte
21:52eu consigo fazer
21:53por aqui
21:54mas se eu quiser
21:55mudar a regeneração
21:56que é uma coisa
21:58que tem que ficar
21:58acessível
21:59porque isso
21:59a necessidade
22:00de regeneração
22:02pode mudar
22:02durante o percurso
22:04você tem que vir aqui
22:05em condução
22:06e colocar
22:07em forte
22:09aí você tem
22:09uma sensação
22:09maior
22:10de regeneração
22:11mas não é
22:12uma regeneração
22:13tão forte
22:14isso pode ter a ver
22:16com
22:17características
22:17eletrônicas
22:18do carro
22:19porque
22:19em termos de motor
22:21o X2
22:23ele está muito
22:23bem servido
22:24ele não tem motor
22:25assíncrono
22:25como o Dolphin
22:27como os BYUD
22:28em geral
22:28ele tem motor
22:29síncrono
22:30motor síncrono
22:31diferença de
22:32síncrono e assíncrono
22:33eu vou explicar
22:34na forma
22:35prática
22:36o motor
22:37assíncrono
22:38sempre que você
22:39move o carro
22:40ele gera energia
22:41então não existe
22:43um momento
22:43de regeneração
22:44zero
22:45no síncrono
22:46é possível
22:47fazer
22:47o síncrono
22:49ele só
22:49gera
22:50energia
22:51ele só tem
22:52só funciona
22:53como motor
22:54ou com regeneração
22:55se existe
22:56um campo
22:56magnético
22:57o carro
22:58precisa criar
22:59esse campo
22:59magnético
23:00para atuar
23:01como motor
23:01ao contrário
23:02do assíncrono
23:03o assíncrono
23:03ele gera
23:04energia
23:05porque já tem
23:05o campo
23:06ele tem
23:06os ímãs
23:07então
23:10enfim
23:10o controle
23:12do motor
23:13síncrono
23:13é melhor
23:14a entrega
23:16de torque
23:16é imediata
23:17em todo o carro
23:18elétrico
23:18não
23:18ela é mais
23:18imediata
23:19ainda
23:19num síncrono
23:21e a gestão
23:22que você tem
23:22do carro
23:23se você quer
23:24desligar o motor
23:25elétrico
23:25o arrasto
23:26que existe
23:26é muito menor
23:27aqui por exemplo
23:28não dá para
23:29desligar
23:30a regeneração
23:30mas nesse fraco
23:32é muito fraca
23:33realmente
23:33a regeneração
23:35fica em 7 kW
23:36vou tentar manter
23:38nessa descida
23:38aqui
23:39quando eu coloco
23:40em forte
23:41chega a 17 kW
23:43de potência
23:45de regeneração
23:46potência
23:47contrária
23:49o chato
23:50é que todas
23:51essas configurações
23:51que eu fiz
23:52seja de modo
23:53de condução
23:53modo de direção
23:55que ele chama
23:55de modo de direção
23:56desculpa
23:56seja de modo de direção
23:58seja de regeneração
23:59desliga
24:00desprograma
24:01volta para o normal
24:02toda vez que eu ligo
24:03e desligo
24:04o carro
24:04ou que eu desligo
24:05e ligo o carro
24:07isso é bem chato
24:09fora isso
24:10o carro é bom
24:12agradável
24:13relativamente silencioso
24:15mas
24:16esse motor dele
24:17não tem tanto torque
24:18quanto de um Dolphin
24:19e a velocidade máxima
24:20dele também é menor
24:21esse carro chega
24:22no máximo
24:23140 km por hora
24:24um Dolphin
24:25tem a velocidade máxima
24:27declarada
24:27de 160
24:28e o Dolphin Mini
24:30de 130
24:31então
24:32essas limitações
24:33de velocidade
24:34não são coisas
24:35que chamam a atenção
24:37em carros
24:37a combustão
24:391.0
24:401.6
24:41enfim
24:41mas em carro elétrico
24:43chama a atenção
24:43porque você sente
24:44essa limitação
24:45fora isso
24:46banco firme
24:47porém
24:48agradável
24:49dimensões corretas
24:50não exagerem em nada
24:52suspensão
24:53já falei
24:54boa
24:54a direção
24:55eu achei o volante
24:56com raio
24:57um tanto pequeno
24:58não tem ajuste
24:59de profundidade
25:00e o quadro
25:01de instrumentos
25:02sob essa iluminação
25:04aqui
25:04de quase
25:05duas da tarde
25:06tem essa placa
25:07brilhante
25:08prateada aqui
25:09ela reflete
25:10no seu olho
25:11e escurece
25:12o quadro de instrumentos
25:13o quadro de instrumentos
25:14é muito fraco
25:16basicamente
25:16sob sol forte
25:18eu consigo ver
25:18o velocímetro
25:19e algumas letrinhas
25:20brancas
25:21e mais nada
25:21não dá nem pra ver
25:22o fundo
25:22parece que o quadro de instrumentos
25:24está integrado
25:25a essa faixa
25:27preta
25:27que tem
25:28tanto na frente
25:29do motorista
25:29quanto na frente
25:30do carona
25:31e já está no brilho máximo
25:33dá pra ver aqui
25:34brilho de
25:35iluminação
25:36máximo
25:37central
25:38poucas funções
25:39esse carro
25:40tem uma
25:41séria falta
25:42de conectividade
25:44não tem conectividade
25:45nem com Android
25:46nem com Apple
25:48então
25:48a Dili precisa ver isso
25:50porque ela tem
25:51nas mãos
25:51um bom produto
25:52um carro muito
25:54interessante
25:56eu acho
25:57que tem
25:57uma equação
25:58muito legal
25:59entre entrega
26:00de tamanho
26:00desempenho
26:01força
26:02e autonomia
26:03e de certa forma
26:05conteúdo
26:05porque ainda é um carro
26:06com seis airbags
26:07com controle de estabilidade
26:09e tem o trivialzinho
26:10numa faixa
26:11de 120 mil reais
26:12então
26:13é bom
26:14e se eu bato no esporte
26:23em resumo
26:25o Dili X2
26:26é um carro elétrico
26:27absolutamente normal
26:28e isso na verdade
26:29é uma grande qualidade dele
26:31porque não é um carro
26:32a combustão
26:33que foi transformado
26:34em elétrico
26:34ele tem uma plataforma
26:35pra carro elétrico
26:36com um motor traseiro
26:38com as vantagens
26:39que a tração traseira traz
26:40e até
26:41torna mais popular
26:43a tração traseira
26:44no Brasil
26:45mas ao mesmo tempo
26:46ele entrega
26:47muito espaço
26:48grandes dimensões
26:50uma construção
26:51bem ok
26:52por um preço
26:53interessante
26:54pra um carro elétrico
26:55ele tá meio que
26:57aumentando
26:58o tamanho
26:59dos carros elétricos
27:00mais baratos
27:02a régua de tamanho
27:03dos carros elétricos
27:04mais baratos
27:05do Brasil
27:05tem faltas
27:07essa versão Pro
27:08ela
27:09não tem nada a ver
27:10com essa calota
27:11tão simples
27:12ficaram faltando
27:13equipamentos
27:14importantes
27:15principalmente
27:16em termos
27:17de conectividade
27:17que é
27:18possível
27:19que consigam atualizar
27:20nos próximos meses
27:22por uma mera
27:23atualização
27:25pela internet
27:25um mero download
27:26vai poder permitir
27:27isso
27:27mas poxa
27:29tem um baita
27:30espaço traseiro
27:31tem ar-condicionado
27:32saída de ar-condicionado
27:33pra traseira
27:33o porta-malas
27:34é enorme
27:35pra um hatch
27:36então
27:37pra 120 mil reais
27:39é um carro
27:39muito legal
27:40sendo elétrico
27:42sendo comparado
27:42com o carro a combustão
27:43e digo mais
27:44eu na verdade
27:45não esperava
27:46quando eu peguei
27:47esse carro
27:48que eu fosse concluir
27:49esse vídeo
27:50dessa forma
27:51os Dillia X2
27:52é um carro
27:53bem bacana
27:54acho que poderia
27:55ter algo mais
27:57abrutalhado
27:58no design
27:58ele poderia ser
27:59menos simpático
28:00talvez
28:00mas
28:01é um baita produto
28:02e a suspensão
28:04é infinitamente melhor
28:05do que a do próprio
28:06X5
28:07que é o SUV
28:08de 200 mil reais
28:09elétrico
28:10e é isso
28:11esse é o Dillia
28:12esses dois
28:13e nós nos vemos
28:14em breve
28:14em mais um vídeo
28:17quatro rodas
28:18aqui se faz jornalismo
28:19e recuse imitações
28:21em mais um vídeo
28:23e é o Dillia
28:24e é o Dillia
28:24e é o Dillia
28:25e é o Dillia
28:25e é o Dillia
28:26e é o Dillia
28:26e é o Dillia
28:26e é o Dillia
28:27e é o Dillia
28:27e é o Dillia
28:27e é o Dillia
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