BMW iX: 25 absurdos do elétrico que se conserta, tem som 4D e roda mais de 600 km

Quatro Rodas

O mais novo carro elétrico à venda no Brasil é um SUV com características de automóvel e smartphone. O BMW iX só tem telas curvas no painel, já virá preparado para a internet via 5G e tem som 4D. Ele é vendido em duas versões e a mais cara é equipada com dois motores elétricos que rendem até 523 cv e 78 kgfm. E o melhor tem a maior autonomia do país com 630 km. Confira!  Assine a #QUATRORODAS​ a partir de R$ 9,90/mês: http://abr.ai/AssineQR-YT  Você já respondeu a pesquisa Os Eleitos 2022? Não deixe de participar: https://bit.ly/3GaTgZS  Agradecimento: Parque da Cidade de Jundiaí  Confira o vídeo por partes:  0:54 Apresentação 1:14 Design 4:59 Interior 8:33 Espaço interno 9:35 Tecnologia embarcada 14:20 Motorização 15:28 Preço e conclusão  BMW iX: 25 absurdos do elétrico que se conserta, tem som 4D e roda mais de 600 km https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/bmw-ix-25-absurdos-do-suv-eletrico-que-se-conserta-e-roda-mais-de-600-km  BMW iX é elétrico que se conserta e estreia no Brasil por R$ 654.950 https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/bmw-ix-e-eletrico-que-se-conserta-e-estreia-no-brasil-por-r-654-950/  Preço R$ 799.950  Ficha técnica Motores: dois elétricos, assíncronos, 272 cv, 35,9 kgfm (diant.) 340 cv, 40,8 kgfm (tras.); potência combinada, 523 cv; torque combinado, 78 kgfm Câmbio: automático 1 marcha, tração 4x4 Direção: elétrica Suspensão: duplo A (diant.) múltiplos braços (tras.) Freios: disco ventilado nas quatro rodas Pneus: 275/40 R22 Dimensões: compr., 495,3 cm; larg., 196,7 cm; alt., 169,5 cm; entre-eixos, 300 cm; peso, 2.585 kg; porta-malas, 500 l; autonomia, 630 km  Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/  #QuatroRodas

Transcript

00:00Uma das principais críticas aos carros elétricos ainda está relacionada com a baixa autonomia.

00:05Hoje, um elétrico com bom alcance fica ali em torno dos 400, 450 quilômetros.

00:11Mas, se depender da BMW, esse problema está perto do fim.

00:15Esse daqui é o ix. Ele é o elétrico com maior autonomia à venda no Brasil,

00:20que é suficiente para ir de São Paulo até o Rio de Janeiro sem precisar recarregar.

00:37Mas, antes de começar a falar dele, eu vou pedir para você se inscrever aqui no nosso canal

00:40e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.

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00:49é só você apontar o seu celular para o QR Code que aparece aqui do lado.

00:52O ix é o primeiro SUV da BMW feito para ser somente elétrico.

00:57Inclusive, ele é o principal passo da eletrificação da BMW desde o i3.

01:02Então, por isso, hoje eu estou aqui com o ix X-Drive 50, que é a versão topo de linha

01:08desse carro,

01:08para te apresentar 25 pontos de destaque dele.

01:12Vamos dar uma olhada?

01:13O design é, indiscutivelmente, um dos pontos de destaque aqui do ix.

01:17E é o primeiro que salta os olhos, por isso eu vou começar por ele.

01:21Eu sei que lá, quando ele foi apresentado em 2021, lá na gringa,

01:24muita gente torceu o nariz para esse carro, porque, de fato, ele tem um desenho bem exótico,

01:29ele tem uns traços que fogem bastante do comum.

01:33Mas o resultado aqui, pessoalmente, é muito interessante.

01:36Só que mesmo sendo assim todo diferentão, ele ainda mantém algumas tradições da BMW,

01:41como esse capô longo, as lanternas traseiras com elevação na ponta,

01:45e na lateral ele tem o Hoffmeister, que é aquela curvinha no final das janelas.

01:50Agora, misturando o design e função, o coeficiente aerodinâmico desse carro merece ênfase.

01:56O CX desse carro é de 0,26 contra 0,27 do Mercedes EQC,

02:020,28 do Audi e-tron e 0,29 do Jaguar I-Pace,

02:07que são os principais concorrentes desse carro.

02:09E aí, só lembrando que, quanto menor esse número, melhor é a resistência do carro ao ar.

02:14Mais uma vez falando de aparência e função, os faróis e as lanternas têm desenhos bem esguios,

02:20eles são bem afilados.

02:21E aqui os faróis são iluminados a laser, não são de LED.

02:26E ainda tem bastante coisa para falar aqui da dianteira, tipo sobre o capô.

02:30Eu adoraria abrir aqui para mostrar o motor para vocês, mas ele não abre.

02:33Esse capô só pode ser aberto em uma concessionária da BMW.

02:37E para ter acesso, por exemplo, ao reservatório de água do Parabrisa,

02:42é só abrir o logotipo aqui.

02:44Mas esse reservatório não serve só para limpar os vidros.

02:47Ele também serve para abastecer os lavadores das câmeras,

02:50que têm limpadores independentes.

02:52Eu aposto que se você tem um carro com câmera, já passou raiva com sujeira na lente.

02:57Aqui na BMW esse problema está resolvido.

02:59Outra parte bastante tecnológica aqui da dianteira do iX é a grade,

03:03que inclusive é maior do que a do M3.

03:05Aqui, por guardar grande parte dos sensores dos sistemas de condução semi-autônomas,

03:10essa grade precisa estar bem protegida, ela precisa estar em dia.

03:15Então, por isso, ela tem um sistema de desembaçador e outro de regeneração.

03:20O sistema de desembaçador funciona como o do vidro traseiro, por exemplo.

03:23Ele tem aqui aqueles risquinhos para não deixar essa parte aqui embaçar

03:28e não prejudicar a visibilidade ou a propagação das ondas dos sensores.

03:33Já a parte de regeneração funciona para recuperar riscos feitos por qualquer outro fator,

03:42ou então se bater uma pedrinha, riscos não tão profundos vão sumir aqui.

03:47E para isso acontecer, essa grade precisa chegar a 30 graus e ter vento.

03:52Então, por exemplo, se tiver um risco, você pega um secador de cabelo,

03:55esse risco vai sumir daqui.

03:57Ah, e logo aqui embaixo tem também a única parte que é aberta aqui na dianteira.

04:01Só que, mais ou menos, porque ela é dinâmica.

04:05Ela fica fechada ou aberta de acordo com a condição de movimento do carro,

04:10se ele achar que precisa ou não para ajudar na aerodinâmica.

04:18Para começar a lateral do IX, ele tem essas rodas que a BMW diz que tem desenho aerodinâmico

04:23e 22 polegadas.

04:26Os pneus são 27540 e são específicos para carros elétricos.

04:31O destaque de número 9 desse carro fica para a abertura das portas, que é elétrica.

04:36Ela é feita sempre por botões, tanto aqui fora quanto lá dentro.

04:41Mas, se acontecer alguma coisa na parte elétrica,

04:43quem tiver lá dentro consegue abrir as portas de forma mecânica.

04:47Ele tem um puxador escondido perto do porta-copos,

04:50perto do porta-objetos, bem embaixo na porta.

04:54Bom, feitas as apresentações aqui fora,

04:56vamos conhecer lá dentro desse carro?

05:03A gente sabe que falar de estrutura de carro é uma coisa bem específica

05:07e pode até ficar um pouco chato,

05:09mas não dá para ignorar isso aqui no IX e eu vou ser bem breve.

05:12A estrutura desse carro é composta por alumínio,

05:16liga de aço, magnésio e fibra de carbono.

05:19E uma coisa que chama a atenção é que dá para ver uma parte dessa estrutura.

05:23aqui em volta das portas, na coluna B, principalmente,

05:27e lá no porta-malas, quando ele está aberto,

05:29dá para ver bem essa estrutura da fibra,

05:32dá para ver essa folha da fibra que fica exposta sem nenhum tratamento.

05:37É muito legal você ver isso, principalmente num carro que tem toda essa pegada

05:41de sustentabilidade, de reciclagem.

05:45É um efeito interessante.

05:47E também é graças a essa estrutura que é super leve,

05:49mas muito reforçada,

05:51que nenhuma das portas tem moldura.

05:54Elas são tipo porta de conversível,

05:56que não tem nada em volta aqui,

05:57abre e só fica com o vidro exposto aqui no meio.

06:00Também tem a pegada ecológica desse carro,

06:02que vai além dele ser um elétrico

06:04e de ser produzido totalmente com energia renovável.

06:07Ele usa muito material reciclado

06:10ou que não agride o ambiente.

06:11Por exemplo, todo o assoalho e os tapetes

06:15são feitos por um material composto por redes de pesca recicladas.

06:20Todo couro aqui também é reciclado e curtido em óleo de oliveira.

06:24Por isso que ali no canto a gente tem umas folhinhas

06:27que representam essa oliveira.

06:30E eles também usam lã na composição

06:32para também reduzir o impacto.

06:35Ah, esse carro também não tem nenhum cromado,

06:37nem dentro, nem fora,

06:38porque o cromo não pode ser reciclado.

06:42Então aqui ele não tem vez.

06:43Aqui tem reciclagem até onde a gente não consegue ver.

06:46Por exemplo, a suspensão,

06:48que usa magnésio reciclado.

06:50E também tem alguns materiais de fundição,

06:53que 50% já é alumínio secundário.

06:56Por fim, praticamente todo esse carro,

06:58quando chegar no final da sua vida,

07:00vai poder ser reciclado.

07:01Voltando aqui para o carro,

07:03o destaque de número 13 é o acabamento.

07:06Tudo aqui é de muito bom gosto,

07:07de altíssima qualidade.

07:09Tudo se conversa,

07:11todos os desenhos, os arremates.

07:13Por exemplo, os bancos

07:14têm costuras triangulares

07:16que conversam com esses recortes

07:19diagonais aqui no console,

07:20aqui na porta.

07:22Inclusive aqui nas portas

07:23a gente não consegue ver lataria nenhuma,

07:25porque o couro entra na divisa com a coluna.

07:28E ainda tem esses detalhes de vidro

07:32que parecem cristais.

07:34Eles parecem até meio lapidados aqui do lado.

07:36Também tem aqui esses comandos dos bancos.

07:41É tudo muito refinado.

07:44Ah, e ainda tem essa parte central aqui do console

07:47que é de madeira.

07:48E é de madeira de verdade.

07:50Uma madeira certificada.

07:51Além do acabamento,

07:53o espaço do iX também é de um nível

07:55de excelência, vamos falar assim.

07:58Porque até aqui na frente você percebe

08:00que esse carro é muito espaçoso.

08:02E essa sensação é reforçada

08:04porque não tem nada aqui.

08:05Ele falta um console aqui.

08:08Mas ele dá até a impressão

08:09daqueles carros antigos

08:10que tinham o banco interiço.

08:12Mas aqui não vai nada.

08:14É só mesmo para aumentar

08:15a amplitude da cabine.

08:17O painel também,

08:18da pessoa que vai bem longe.

08:20É bem agradável.

08:22Agora eu vou ali atrás rapidinho

08:24só para você ter uma ideia

08:25de como é o espaço traseiro.

08:26E aí eu já volto aqui para frente.

08:31Bom, aqui atrás

08:33era o perrengue para a cabeça

08:34e para as pernas.

08:35Aqui na cabeça sobra um bom espaço.

08:37As pernas muito mais

08:39do que um palmo aberto.

08:41O assoalho aqui é totalmente plano.

08:43Tem saídas de ar-condicionado

08:45aqui no meio,

08:46ali no piso

08:47e aqui na coluna.

08:50Aqui na frente a gente ainda

08:51tem umas saídinhas USB.

08:54Inclusive esse carro só tem USB-C.

08:56Então se você não tiver USB-C

08:57vai precisar comprar um cabo

08:59ou um adaptador.

09:01E tem também duas zonas

09:03independentes de ar-condicionado.

09:05Que esse carro, no caso,

09:06tem quatro zonas.

09:07Duas aqui e duas lá na frente.

09:09Mas aqui atrás

09:10é isso.

09:12Ainda tem aqui

09:13essa parte central

09:14que você pode puxar.

09:16Você puxa aqui ainda

09:18sai uns porta-copos.

09:22É conforto de sobra aqui.

09:24Bom,

09:25então vamos voltar lá para frente

09:26que eu vou continuar

09:27te apresentando mais algumas coisinhas.

09:33Enquanto no BMW X6M

09:35que você pode ver

09:36clicando no card

09:37que aparece aqui em cima

09:38eu destaquei

09:39a quantidade de botões físicos

09:40aqui no X

09:42é justamente o contrário.

09:44Os poucos que sobraram

09:45estão aqui

09:46no console central

09:47no volante

09:48e aqui embaixo

09:50que tem os comandos

09:51dos faróis.

09:52Não tem nem comando

09:53de ar-condicionado mais.

09:54E aí essa parte aqui

09:55fica mais parecendo

09:57um apoio de braço

09:58de um sofá

09:58do que o console

10:00de um carro.

10:01Agora praticamente

10:02tudo é controlado

10:03aqui por esse conjunto

10:04curvo de telas

10:05que também parece

10:06uma TV

10:07em cima de um rack.

10:09Essa daqui

10:09do quadro de instrumentos

10:11tem 12,3 polegadas

10:12enquanto essa

10:13da central multimídia

10:14tem 14,9 polegadas.

10:17As duas

10:17tem altíssima qualidade

10:19e aqui

10:20é interessante

10:21que o Android Auto

10:22ocupa

10:23toda a tela.

10:24Não é que nem

10:25alguns carros

10:25que tem essas telas

10:26mais horizontais

10:27que fica só um pedaço

10:29no centro

10:29ou no canto.

10:30Aqui não.

10:31Aqui ela ocupa

10:32toda a área da tela.

10:34O 17º destaque

10:36está no sistema de som

10:37da Bowers Wilkins

10:38que tem nada menos

10:39do que uma função

10:404D.

10:41São 1.615 watts

10:43de potência

10:44e 30 alto-falantes

10:45espalhados aqui

10:46no interior.

10:46Sendo que alguns deles

10:48estão aqui

10:49no encosto

10:50do banco.

10:51Dá para você

10:52ouvir

10:52a música

10:54saindo aqui

10:55de trás

10:55dá a impressão

10:56que você está

10:57num teatro

10:58ou num estádio.

11:01É uma sensação

11:02muito diferente

11:02e além do som

11:04ele também passa

11:05a vibração

11:05da música.

11:06Então todos aqueles

11:07graves você sente

11:08aqui nas costas

11:10e no assento.

11:11E aí você sente

11:12que está

11:12numa ópera

11:13num show de rock

11:14num baile funk

11:15aí vai do seu estilo.

11:17Só que esse sistema

11:18só está disponível

11:19aqui na versão

11:20X-Drive 50

11:21que é a mais cara.

11:21E aí ele tem

11:23até um modo

11:23de apresentação

11:24aqui na central

11:24multimídia

11:25que mostra

11:25umas imagens

11:26meio imersivas

11:27que apresentam

11:29as funções

11:30desse som.

11:31E acho que eu devo

11:32confessar que esse

11:33é o sistema de som

11:34mais impressionante

11:35que eu já vi

11:35num carro até hoje.

11:42Para fechar

11:42essa parte

11:43de entretenimento

11:44esse carro tem

11:44uma função

11:45que não serve

11:46para nada

11:46mas que é divertida

11:47e vale a pena mostrar.

11:49Dá uma olhada.

11:50Olá BMW

11:53Ejetar passageiro

11:57Modo ativado

11:595, 4, 3, 2, 1

12:05Brincadeirinha

12:07Isso aqui é inspirado

12:08na saga

12:08do 007

12:09do James Bond

12:11Ainda tem mais

12:12um pouco de coisa

12:12para falar

12:13fica aí

12:13que vale a pena

12:14e uma delas

12:15é sobre o teto solar

12:16desse carro

12:17aquela cortininha

12:18que você puxa

12:19ou que tem função elétrica

12:21já não existe mais

12:22aqui no BMW ix

12:23ele tem uma função

12:25fotoelétrica

12:25que torna o vidro

12:26do teto solar

12:27totalmente fosco

12:28ele fica com um aspecto

12:30leitoso

12:31e bloqueia

12:31de entrar sol

12:33aqui dentro

12:34isso é inspirado

12:35nos Boeing 787

12:36Dreamliner

12:38então o acionamento

12:39é feito aqui

12:40por um botão

12:40é só você apertar

12:42ele fica fosco

12:43é só voltar

12:45ele volta a ser transparente

12:47o nível geral

12:48de equipamento

12:48desse carro

12:49também merece destaque

12:50porque ele tem

12:51vários comandos

12:52por gestos

12:53por voz

12:53tem preparação

12:55já para 5G

12:56e os sistemas

12:57de condução

12:58semi-autônoma

12:59já são de nível 3

13:00só que ele tem

13:01um sistema inteligente

13:02que se adapta

13:03a alguns comportamentos

13:04do motorista

13:05então por exemplo

13:06se o motorista

13:07chega em casa

13:07todo dia

13:08às 18 horas

13:09e abre

13:10o vidro

13:11aqui dianteiro

13:12o carro

13:13vai começar

13:14a cruzar

13:14essas informações

13:15de local

13:16e de horário

13:17então se ele chegar

13:18em casa

13:19às 18 horas

13:20o carro vai abrir

13:21o vidro

13:21sem o motorista

13:22pedir

13:22vai ser uma coisa

13:23já automática

13:25mas além do sistema

13:26de som

13:26e desse outro

13:27de inteligência

13:28que analisa

13:28os comportamentos

13:29outra tecnologia

13:31que merece

13:31destaque aqui

13:32é a de estacionamento

13:34até então

13:35semi-autônomo

13:36como a gente chamava

13:36porque aqui no ix

13:38ele é estacionamento

13:39autônomo agora

13:40não precisa mais

13:41controlar o pedal

13:42de freio

13:43ou de acelerador

13:43ele vai estacionar

13:45totalmente sozinho

13:46agora vamos voltar

13:47lá pra fora

13:48que eu tenho mais

13:48coisa pra te contar

13:53bom, aplicativo

13:54pra monitorar o veículo

13:55tipo saber a autonomia

13:57saber a localização

13:58se as portas

13:59estão travadas

13:59já não é mais novidade

14:01só que aqui

14:02no ix

14:03tem uma função além

14:04esse aplicativo

14:06pode transformar

14:07o seu celular

14:07na chave do carro

14:08só que esse sistema

14:10pra transformar

14:11o seu celular

14:11na chave do carro

14:12só funciona

14:13pra telefones da Apple

14:14finalmente eu vou falar

14:15da mecânica do ix

14:16ele chega em duas versões

14:18a 40 e a 50

14:20as duas tem dois motores

14:22cada uma

14:22tração integral

14:23e velocidade máxima

14:25limitada

14:25a 200 km por hora

14:27a mais barata

14:28que é a xDrive 40

14:29tem 326 cv de potência

14:31e 64,2 kgfm de torque

14:35e aí ela vai de 0 a 100 km por hora

14:37segundo a BMW

14:38em 6,1 segundos

14:40já essa daqui

14:41que é a xDrive 50

14:42tem 523 cv

14:45e 78 kgfm

14:47e aí segundo a BMW

14:48ele vai de 0 a 100 km por hora

14:50em 4,6 segundos

14:52ah, só vale o adendo

14:53que as baterias

14:54tem 10 anos de garantia

14:56e mesmo com esses números

14:57de potência

14:57de torque

14:58que eu acabei de falar

14:58o destaque mecânico

15:01digamos assim

15:01do ix

15:02só chegou agora

15:03e ele está na autonomia

15:05a versão 40

15:06tem alcance

15:07de até 425 km

15:09segundo a BMW

15:10até aí

15:11está na média

15:12da concorrência

15:12mas essa versão aqui

15:14a 50

15:15chega a 630 km

15:17isso é mais

15:19do que qualquer

15:20outro elétrico

15:21vendido aqui no Brasil

15:22e aí a gente coloca

15:24já a questão de

15:25será que agora

15:26dá para viajar

15:27com carro elétrico

15:27só que aí

15:28para isso

15:29você vai pagar bem caro

15:30a versão 40

15:31sai por 654.950 reais

15:35e essa daqui

15:36topo de linha

15:37sai por 799.950 reais

15:41é um preço alto

15:43mas

15:44também não foge

15:45muito da concorrência

15:46e aí

15:47curtiu o ix?

15:48acha que finalmente

15:49está chegando

15:49mesmo a hora

15:50de viajar com carro elétrico?

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