00:00Lançado em 2019, o Jetta GLI chega agora a sua primeira reestilização.
00:06Agora é modo de dizer, porque ele já está sendo vendido no Brasil desde maio deste ano.
00:12O Jetta GLI é produzido no México e chega aqui com preço a partir de R$ 216.990.
00:20A Volkswagen diz que ele foi totalmente renovado.
00:24E para pessoas otimistas como eu, fica a impressão de que ele é totalmente novo, um carro inteiramente novo.
00:33Mas não é, é só uma reestilização.
00:50Eu vou te contar tudo o que mudou e o que não mudou no Jetta GLI.
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01:02que aparece aqui na tela.
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01:26Voltando ao Jetta, vou começar a falar aqui pela dianteira.
01:31A maior novidade aqui é o novo para-choque, um novo design.
01:36Essa parte aqui com uma trama colmeia.
01:40E aqui um nicho, onde fica o sensor de estacionamento.
01:45A grade também é nova, também tem essa textura de colmeia.
01:51Mas o friso vermelho, assim como os faróis Full LED, já existiam.
01:57Aqui sob o capô, o motor não mudou.
02:00E isso é uma boa notícia, porque esse motor é bem interessante.
02:03Ele é um 2.0 de 4 cilindros, que tem turbo, injeção direta de combustível
02:10e comandos variáveis de válvulas na admissão e no escape.
02:14A Volkswagen disse que por conta da P7, nova legislação de emissões,
02:19ela remapeou o motor.
02:21Mas, apesar de você reduzir as emissões, você agregar restrições ao desempenho,
02:29o motor ganhou 1 cavalo.
02:31Ele tinha 230 cavalos de potência, agora tem 231.
02:35O torque não mudou, é 35,7 kgfm, inclusive na mesma rotação do modelo anterior, que é 1.500 rpm.
02:44A novidade está na transmissão.
02:46A caixa de marchas, agora automatizada de dupla embreagem, tem 7 marchas.
02:52E antes havia 6 marchas.
02:54Isso é bom, porque você melhora o escalonamento,
02:57você consegue ter melhor desempenho e maior economia.
03:02Agora, vamos aqui para a lateral, que eu vou te mostrar as novidades.
03:06Aqui na lateral, as únicas novidades estão nas rodas,
03:11que tem um novo design, com essa superfície diamantada e as pinças de freio vermelhas.
03:18Ela continua sendo de 18 polegadas.
03:21Aqui na traseira, o para-choque também é novo.
03:24Também tem aqui essa textura em forma de colmeia.
03:28A saída de escapamento, que antes eram redondos, agora são ovaladas.
03:33E no mais, as lanternas são full LED, assim como os faróis.
03:37E o porta-malas continua com a capacidade de 510 litros.
03:41Agora, vamos lá para dentro.
03:43Aqui no banco de trás, o espaço é bom para dois adultos.
03:48O banco dianteiro está ajustado para mim e eu estou aqui confortavelmente sentado.
03:53O meu companheiro aqui também vai com espaço suficiente.
03:56Mas quem tenta viajar aqui na posição central,
04:00existe o túnel aqui que limita os espaços das pernas
04:04e também esse perfil de assento mais elevado, que se torna desconfortável.
04:10Acho que não foi feito para...
04:11Embora tenha sido segurança de três pontos para três pessoas,
04:15esse descansa-abraço com porta-cobos
04:19denuncia que aqui é melhor ninguém viajar.
04:22Uma queixa que já existia na outra geração
04:26é em relação ao acabamento,
04:28porque a porta aqui é sempre de plástico,
04:30não tem nenhum inserto de material que imita couro ou frisos,
04:35ao contrário da porta da frente.
04:37Outra queixa é a falta de uma saída de ar-condicionado aqui no console
04:42ou mesmo numa tomada USB, que não existe.
04:45Mas existe saída de ar-condicionado sob os assentos dianteiros.
04:50O banco é revestido com material sintético que imita couro.
04:54Aqui na região central é como se fosse um couro perfurado,
04:59com as costuras vermelhas, assim aqui e na frente.
05:03Mas vamos lá para frente que eu vou te mostrar o que mudou.
05:05Bom, aqui na frente eu vou começar pela lateral da porta.
05:09Como eu falei lá atrás que era tudo de plástico,
05:11aqui a gente pode ver que tem uns inserts com linhas vermelhas e cinzas
05:17e aqui um acabamento piano black
05:19e também um insert de material que imita couro aqui na lateral.
05:25O volante é novo.
05:28Segundo a Volkswagen, essas teclas touch vieram da linha de elétricos ID.
05:33A central multimídia Volkswagen Play é a primeira vez no Jetta.
05:38Ela é uma central que tem conexão com sistemas Apple CarPlay e Android Auto sem cabo
05:44e tem aqui um carregador de celular por indução.
05:48No mais, o teste solar que antes era opcional, agora é de série.
05:54O painel digital que já existia, ar-condicionado digital dual zone,
06:02seis airbags, retrovisor interno fotocromático e os externos com desembaçador.
06:09Entre os sistemas que a gente não vê, ele tem o piloto automático adaptativo com a função stop and go
06:16e tem também o freio automático de emergência e o freio pós-colisão.
06:31O desempenho é bem interessante.
06:33Ele é um carro gostoso de guiar.
06:36É lógico que aqui numa pista de teste como essa que a gente está hoje,
06:39seria interessante ter uma suspensão um pouco mais firme.
06:42Mas como é um carro para andar na rua, com desempenho superior,
06:47ele tem uma calibragem que privilegia o conforto.
06:50Mas mesmo assim, a gente andou aqui antes de começar a gravação
06:55e a carroceria é bem estável.
06:59Ela inclina um pouco nas curvas, mas em um momento você acha que vai perder o controle do carro.
07:04A Volkswagen fala em 0 a 100 em 6.7 segundos e máxima de 249 km por hora.
07:14Deve ser isso mesmo, porque a outra versão que a gente testou, a gente fez na nossa pista,
07:190 a 100 em 6.9.
07:22Esse carro tem uma coisa, na verdade, duas coisas.
07:27Dois recursos que tornam a direção mais precisa e agradável.
07:31Uma delas é o diferencial com deslizamento limitado,
07:36que por meio de sensores distribui o torque entre as rodas dianteiras,
07:42de acordo com a capacidade de tração.
07:45O outro recurso é a direção elétrica com assistência e relação variável.
07:53Ou seja, além de endurecer mais o volante, ela também muda a relação.
07:58Então, numa curva, ela fica mais rápida e ajuda você a contornar com mais rapidez e mais precisão.
08:08O novo Jetta tem três anos de garantia e as três primeiras revisões grátis.
08:13Nessa linha 2022, há duas novas cores.
08:18Além dos tradicionais preto, branco e cinza,
08:22tem esse vermelho e também um azul, ambos metálicos.
08:27Espero que você tenha gostado do vídeo, compartilhe com os amigos e continue conosco.
08:32Quatro rodas, aqui se faz jornalismo.
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