00:00Eu não costumo abrir um vídeo falando de preço, mas no caso do SW4 com motor turbo diesel com 7
00:08lugares, serei obrigada.
00:11Isso porque de março para cá ele teve um aumento de quase 50 mil reais e tem gente revendendo por
00:19aí por mais de 400 mil.
00:21Seus rivais também aumentaram de preço, mas o aumento desse aqui é o mais expressivo.
00:28Ele é sem dúvida uma das melhores escolhas da categoria, mas será que nesse preço ele continua valendo a pena?
00:51Mas antes de eu te contar se realmente vale a pena, eu vou te pedir para se inscrever no nosso
00:56canal e ativar o sininho das notificações.
00:59Assim você fica sabendo sempre que tiver um vídeo novo por aqui.
01:03E para assinar 4 rodas, basta apontar seu celular para o QR Code que está aparecendo aqui embaixo.
01:08No fim do ano passado, esse SUV que compartilha o mesmo chassi com a picape Hilux recebeu uma reestilização.
01:16Aliás, se você quiser conferir o nosso vídeo exclusivo da Hilux, é só clicar no card que está aparecendo aqui
01:23em cima.
01:23O facelift não foi profundo, mas em termos de design, as principais diferenças em relação ao modelo anterior estão aqui
01:31na frente.
01:32Ele recebeu uma nova grade e também um novo para-choque dianteiro.
01:38Os faróis estão mais finos aqui na parte superior e são emoldurados por essa peça cromada que vem da grade.
01:47Aqui na parte inferior do para-choque, há um novo conjunto óptico com as luzes de posição em LED e
01:55os faróis de neblina, que também são em LED.
01:58Todo esse conjunto é bem harmônico e traz mais sofisticação aqui para a dianteira.
02:04Aqui na lateral, destacam-se as novas rodas de liga leve dessa versão topo de linha SRX.
02:11Elas são de 18 polegadas, calçadas em pneus 265-60.
02:16Aqui atrás, essas lanternas escurecidas em LED dão o ar de novidade.
02:22Elas são interligadas por essa barra cromada.
02:26Agora, se você for fã de cromados, existe como acessório uma moldura de placa também cromada.
02:33Esse spoiler traseiro, os trilhos do teto e a antena estilo barbatana de tubarão também são de série.
02:40E eles conferem um ar de esportividade aqui para o SUV, mas também contribui para um melhor desempenho aerodinâmico.
02:49Agora, vamos lá para dentro, porque tem bastante mudança por lá.
02:53Eu vou começar aqui na frente, pois foi onde houve boa parte das mudanças.
02:57A começar pela central multimídia, que agora finalmente tem conexão com Apple CarPlay e Android Auto, mas apenas por cabo.
03:05Pelo menos, não tem carregador por indução, portanto você teria que trazer seu cabo de qualquer maneira.
03:12Há apenas um espaço aqui para você encaixar seu celular.
03:16O Toyota, nesse quesito, fica atrás do rival Chevrolet Trailblazer, que além de conexão com Apple CarPlay e Android Auto
03:24sem fio, tem Wi-Fi embarcado.
03:27Mas é lógico que cobra uma mensalidade, como tudo nessa vida, né?
03:31Da antiga versão topo de linha Diamond, ficaram os alto-falantes JBL e os bancos ventilados e com ajustes elétricos.
03:42De equipamentos inéditos, temos o piloto automático adaptativo, o farol auto automático, o alerta de saída de faixa com correção
03:50da trajetória e ainda a frenagem autônoma de emergência.
03:54Lembrando que nenhum desses itens são inéditos no segmento.
03:58Aqui no console central, há esse botão que você pode escolher a tração com bloqueio do diferencial traseiro.
04:06E aqui no meio, você também pode escolher três modos de condução.
04:10Eco, normal ou esporte.
04:12E eu não posso deixar de falar do bom acabamento interno.
04:15O painel é emborrachado e o volante exibe costuras aparentes em couro.
04:22Agora, vamos lá para a terceira fileira, que eu vou te mostrar como é que é o espaço lá atrás.
04:37Com entrechos de 274,5 centímetros, o menor da categoria, o espaço para pernas aqui na terceira fileira não é
04:47dos melhores.
04:48Porém, em relação ao rival Pajero Sport, os bancos aqui são mais largos e confortáveis.
04:55Mas em espaço mesmo, é o Trailblazer que tem o melhor, por ter o maior entre-eixos da categoria.
05:03Falando aqui do SW4, eu bato os meus joelhos no assento da segunda fileira.
05:09Esse assento tem um trilho para frente e para trás, mas ele está no máximo para frente.
05:16E mesmo assim, eu fico bem desconfortável aqui atrás.
05:20Você deve ter visto que para eu acessar aqui a terceira fileira, não é tão fácil assim.
05:26Eu tenho que puxar o assento da segunda fileira para frente, para só depois acessar aqui.
05:33Com esses dois assentos montados, sobram apenas 180 litros lá atrás.
05:39O suficiente para carregar uma mala de mão.
05:42Agora, com eles desmontados, sobram 500 litros no porta-malas.
05:48Mas ainda assim, ele é o menor entre os concorrentes.
05:53Bom, aqui na segunda fileira, parece que eu estou viajando em outro carro.
05:57Tem bom espaço para pernas e também para o ombro.
06:01Mas eu não garanto se esse mesmo espaço eu vou ter se eu tiver três pessoas aqui.
06:07Acho que fica mais confortável com duas mesmo.
06:09E aqui eu vou citar que não existe nenhuma entrada USB para carregamento de celular.
06:15Tem até um suporte para celular, mas com uma tomada 12 volts, que exige um adaptador.
06:22E tem também aqui uma tomada de 220, mas ela vem com padrão argentino, onde o SUV é fabricado.
06:32Como você pode ver, não há saídos de ar-condicionado aqui no console central.
06:38Eles estão localizados aqui no teto, onde eu posso tanto controlar a ventilação quanto desligar.
06:45E essas saídas também estão presentes ali atrás, para o sexto e sétimo passageiro não sofrerem tanto.
06:52Mas chega de ficar parado.
06:54Vamos dirigir que eu vou te contar um pouco mais sobre as melhorias no motor 2.8 turbodiesel.
07:00A grande novidade aqui, assim como na Hilux, é o aumento de 15% na potência do motor 2.8
07:07turbodiesel, chegando a 204 cavalos.
07:11Houve também um incremento no torque, que agora tem 50,9 kgfm.
07:18Tudo isso graças a um aumento da geometria do turbo.
07:21Essa alteração, combinada a mudanças de componentes internos, fez muito bem ao SW4.
07:30Isso porque ele ganhou fôlego tanto nas acelerações quanto nas retomadas.
07:36E o torque, além de maior, passou a ser entregue mais cedo, aos 2.800 rpm, proporcionando mais segurança, principalmente
07:46nas ultrapassagens.
07:47Essa repaginada fez com que o SW4 pudesse ostentar o título de melhor desempenho da categoria.
07:55Isso porque ele acelerou na nossa pista de 0 a 100 km por hora em apenas 11,4 segundos.
08:03Com retomadas de 40 a 80 km por hora, aquelas que a gente mais faz no dia a dia na
08:09cidade, de 4,6 segundos.
08:12Enquanto a Trailblazer fez em 4,7 segundos e o Pajero Sport fez em 5,3 segundos.
08:21Mas o Toyota também pode se gabar de ter o melhor consumo urbano da categoria, porque ele fez 10 km
08:29por litro na cidade.
08:31Enquanto o Chevrolet fez 8,4 e o Mitsubishi 8,5 km por litro.
08:37Segundo a marca, essa melhora no consumo pode ser atribuída a um aprimoramento térmico e também uma redução de atrito
08:44nos materiais dentro do motor.
08:46Falando um pouco de comportamento, uma das coisas que surpreende no SW4 é que, mesmo tendo a suspensão traseira de
08:55eixo rígido,
08:57ela controla bem as oscilações laterais da carroceria e consegue ser bem neutra nas curvas.
09:03Um ponto de atenção é que a carroceria parece que flutua em velocidades mais elevadas e nas frenagens mais bruscas
09:11a frente mergulha bastante.
09:14Uma das novidades da linha 2021 é que o diferencial tem agora a gestão eletrônica, freando a roda que está
09:22sem tração e transferindo toda a força para a roda que está tracionada.
09:26A direção é hidráulica como na Hilux e nessa reestilização ela ganhou uma nova válvula, que segundo a marca, melhora
09:34a assistência.
09:35Na minha convivência com o SW4, eu pude perceber que a direção é bem precisa e nem um pouco anestesiada,
09:42porque ela tem boa comunicação com o piso.
09:44A nova geração deve chegar em 2022.
09:47Essa sim deve vir equipada com direção elétrica para estar mais alinhado com o comportamento do mercado.
09:53Eu resolvi falar agora, com o carro ligado e com o ar-condicionado também, sobre o porta-luvas refrigerado, que
10:00está na parte superior do painel e que cabe tranquilamente uma garrafa de água e um lanchinho para depois.
10:06Falando de facilidades aqui na frente, eu também cito um porta-copos, que é o quinto aqui na frente e
10:14que é bem útil em qualquer drive-thru.
10:17Para terminar essa parte, eu queria só destacar que o SW4 é bem ergonômico, tanto na posição de dirigir, quanto
10:24no acesso a todos os comandos aqui.
10:26Vale ressaltar também que o painel é mais clássico e bem diferente dos rivais.
10:32E o famoso reloginho clássico da Toyota continua aqui presente.
10:38Será que ele também vai estar presente na nova geração?
10:40Bom, mesmo com tantas melhorias e com vantagens significativas em relação aos rivais, será que o SW4 vale quase 400
10:52mil reais?
10:53Responda nos comentários.
10:55E para te ajudar nessa resposta, eu cito que chegou o Jeep Commander, que também entrega a 7 lugares, mas
11:03por bem menos.
11:04É isso, se você gostou do vídeo, curta, compartilhe com seus amigos.
11:09E para saber tudo sobre o mundo automotivo, acesse 4rodas.com.br.
11:154 Rodas, aqui se faz jornalismo.
11:18Beijo, tchau!
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