O Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido do Brasil em 2023 e continua na liderança em 2024. Mesmo assim, na linha 2025, que já está à venda, ele passa por uma mudança visual que o deixa mais próximo do modelo europeu, ganha equipamentos e melhora o acabamento, que era a principal crítica do modelo anterior. Confira!
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Teste Quatro Rodas
Aceleração
0 a 100 km/h - 9,5 s
0 a 1.000 m - 30,6 s - 172,8 km/h
Velocidade máxima (dados de fábrica) - 202/200 km/h (etanol/gasolina)
Retomadas
D 40 a 80 km/h - 4 s
D 60 a 100 km/h -5 s
D 80 a 120 km/h - 6,6 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 - 14,7/25,5/57,9 m
Consumo
Urbano - 12,2 km/l
Rodoviário - 15,5 km/l
Ficha técnica - VW T-Cross Highline 2025
Motor: flex, diant., transv., 4 cilindros, 1.395 cm3, 150 cv a 4.500/5.000 rpm (etanol/gasolina), 25,5 kgfm a 1.500 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: duplo A (diant.), eixo de torção
Freios: disco ventilado (diant.) e discos sólidos (tras.)
Pneus: 205/55 R17
Dimensões: comprimento, 421,8 cm; largura, 197,7 cm; altura, 157,5 cm; entre-eixos, 265,1 cm; peso, 1.305 kg; tanque de combustível, 49 l; porta-malas, 420/373 litros
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