00:00Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
00:02Esses foram os nomes mais falados nos últimos meses, quando o assunto era SUV.
00:06Só que tem mais um entrando para a lista, é o Volkswagen Taos.
00:09Ele chega para ser uma grande pedra no caminho do Jeep, que hoje é o líder do segmento,
00:14e para ofuscar o lançamento do inédito modelo da Toyota.
00:17Competência para isso, ele tem.
00:33Eu sou o Guilherme Fontana e esse é o Volkswagen Taos.
00:37Mas antes de falar dele, eu vou pedir para você se inscrever no nosso canal
00:40e ativar o sininho para ser avisado sempre que um novo vídeo for publicado.
00:44E para assinar quatro rodas, é só você apontar o seu celular para o QR Code que está aparecendo aqui
00:48na tela.
00:49Mas eu não vou falar do Taos só como concorrente de outros modelos.
00:52Eu também vou te situar sobre como ele fica dentro da linha da marca.
00:56Agora no lançamento, ele chega em duas versões.
00:59A Comfortline e a Highline, que ficam entre R$ 155.000 e R$ 182.000.
01:06Coincidência ou não, essa era a faixa que ficava com as versões 1.4 do Tiguan, que deixaram de ser
01:11vendidas.
01:12Agora já dá para saber de quem foi a culpa, né?
01:15Assim, o Taos fica posicionado abaixo do Tiguan, que agora só tem motor 2.0 e começa em R$
01:20230.000,
01:22e acima do T-Cross, que com todos os opcionais e o mesmo motor 1.4 desse carro aqui,
01:27passa dos R$ 150.000.
01:29A gente já mostrou aqui na Quatro Rodas tudo sobre espaço, dimensões e acabamento do Volkswagen Taos.
01:34Você pode ver clicando no link que está aqui na descrição desse vídeo.
01:38Agora eu vou te falar sobre os equipamentos do modelo.
01:41Só que para isso a gente vai lá dentro.
01:43Primeiro eu vou falar dessa versão que eu estou mostrando aqui.
01:46Ela é uma série especial de lançamento.
01:48Só que a Volkswagen não disse quantas unidades serão produzidas com esse pacote.
01:53Ela é basicamente uma versão Highline, que é a topo de linha, com alguns itens especiais.
01:59Esse pacote custa R$ 9.000,00 e joga o preço final do carro lá para R$ 191
02:05.000,00.
02:05Ele inclui acabamentos diferenciados aqui no interior, rodas escurecidas,
02:10teto e retrovisores pintados de preto lá fora e sistema de som bits.
02:15O preço final dessa versão aqui de lançamento é um pouco menor do que os R$ 194.000,00
02:20cobrados pelo Jeep Compass S
02:23e um pouquinho maior do que os R$ 185.000,00 cobrados pelo Corolla Cross topo de linha com
02:29motor híbrido.
02:31Agora sim eu vou falar das versões regulares.
02:34Começando pela Comfortline, que é a mais barata, só que mesmo assim é muito bem equipada.
02:38Ela tem 4 instrumentos digital com 8 polegadas, central multimídia VW Play, que é a mais moderna e tem 10
02:46polegadas,
02:48faróis de LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freio de estacionamento eletrônico,
02:55sensor de chuva, 6 airbags e piloto automático.
02:59A Highline acrescenta assistente de ponto cego, frenagem automática, detector de pedestres,
03:06seletor de modo de condução, bancos de couro com ajustes elétricos e piloto automático adaptativo.
03:13Os faróis dessa versão também são de LED, só que eles ganham a tecnologia IQ Light,
03:18que tem vários sistemas adaptativos que funcionam de acordo com a velocidade do carro e a iluminação da via.
03:25Além disso, ele adiciona aquela faixa luminosa lá na frente, na grade.
03:30O quadro de instrumentos digital também está presente nessa versão, é claro,
03:34só que numa versão maior, com 10,1 polegadas, enquanto na versão Comfortline são 8 polegadas.
03:40Na descrição desse vídeo tem a matéria de lançamento do Taos,
03:44com a lista completa de equipamentos e opcionais de cada uma das versões.
03:48Mas acho que já deu de falar a teoria do Taos, né?
03:51Agora eu vou te contar finalmente como que é dirigir esse carro.
03:53Independente da versão, o Taos é sempre equipado com o velho conhecido 1.4 TSI,
04:00que é um turbo com injeção direta e flex.
04:03Ele tem 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.
04:09O câmbio é automático de 6 marchas.
04:12Em outros países, ele até tem tração 4x4,
04:16só que o modelo que chega aqui no Brasil, importado da Argentina,
04:20é sempre com tração 4x2 dianteira.
04:23Também é válido destacar que o Taos é feito sobre a plataforma MQB-A,
04:28que é a mesma de Jetta e Tiguan,
04:31e não sobre a MQB-A0,
04:33que é da família Polo, T-Cross, enfim.
04:37Isso quer dizer que o carro tem uma construção mais refinada
04:41e também reflete na dirigibilidade do modelo.
04:45Esse carro aqui é do tipo,
04:46se eu tivesse de olhos vendados, eu saberia que eu estou no Volkswagen.
04:49Porque além do ronco suave, que tem esse 1.4 TSI,
04:53tudo aqui é muito justinho, é tudo muito no lugar.
04:56Outra coisa que é típica de Volkswagen é a posição de dirigir.
04:59Esse carro aqui tem uma posição mais esportiva,
05:03que embora não seja a proposta dele,
05:05ele é um carro familiar,
05:07mas ele não tem aquela direção mais anestesiada,
05:10voltada para o conforto, que os concorrentes têm.
05:14Além disso, a posição também é boa
05:17e você consegue ficar um pouco mais baixo do que nos concorrentes,
05:21sem ter aquela sensação de que você está num segundo andar, por exemplo.
05:25A suspensão também tem um acerto mais firme do que Compass e Corolla Cross, por exemplo.
05:31Ele não deixa o carro ficar molenga e ainda segura muito bem nas curvas.
05:37Dá a impressão que o carro está sempre num trilho.
05:39Só que mesmo assim, a suspensão é confortável
05:42e os amortecedores absorvem bem as irregularidades do solo.
05:46Essa combinação da suspensão mais firme com a direção mais esportiva
05:50faz com que toda a vibração passe aqui para o volante.
05:54E aí, nesse caso, é só o motorista que vai sentir.
05:57Os ocupantes continuam com conforto.
05:59O desempenho é um ponto alto do Taos.
06:02Ele tem acelerações fáceis, suaves
06:04e parece ter eliminado aquele turbo lag típico desse motor 1.4.
06:10Dá para sentir que as respostas estão bem mais rápidas.
06:12O carro está mais pronto.
06:14Para você ter uma ideia,
06:15nos nossos testes que são feitos com gasolina,
06:18ele foi de 0 a 100 km por hora em 10,2 segundos.
06:22Isso é um décimo mais rápido do que o Compass,
06:26que tem motor 1.3 turbo de 183 cv.
06:30Ou seja, com 33 cv a mais do que o Taos.
06:34E a diferença de peso entre os dois nem é tão significativa assim.
06:38São só 84 kg a mais no Compass.
06:40Se você quiser brincar um pouquinho a mais,
06:43é só ativar o modo Sport aqui no seletor de condução,
06:47que deixa as respostas de motor, câmbio, mais prontas.
06:51O carro fica mais arisco.
06:52Se você quiser andar mais tranquilo, tem o modo normal.
06:55Mas se você quiser economizar combustível,
06:58tem o modo Eco,
06:59que ele deixa o carro um pouco mais pesado,
07:01as respostas um pouco mais lentas,
07:04justamente para economizar combustível.
07:06Por falar em consumo de combustível,
07:08o Taos também mandou bem nesse teste.
07:10Ele fez 11,4 km por litro em circuito urbano
07:15e 14,3 km no rodoviário.
07:18Isso também com gasolina.
07:19E de novo, a comparação é com o Compass,
07:22que gastou um pouquinho mais.
07:24Ele fez 9,3 km por litro na cidade
07:27e 13 na estrada.
07:29Só que ninguém bate o Corolla Cross.
07:31Ele é mais econômico do que o Taos
07:33e do que o Compass.
07:35Isso tanto na versão híbrida,
07:37quanto na 2.0 Flex,
07:39que fez 12 na cidade
07:41e 15,4 na estrada.
07:43Em resumo, enquanto os concorrentes focam no conforto,
07:47o Taos é o que mais dá prazer ao dirigir
07:49no segmento dos SUVs médios.
07:52O Taos pode não ter o melhor acabamento
07:54ou o visual mais chamativo da categoria.
07:56Só que ele quer brigar apostando em tecnologia,
08:00desempenho, dirigibilidade e muito espaço.
08:03Resta saber o que o público
08:05que também vai procurar Compass e Corolla Cross
08:07vai preferir na hora de fechar negócio.
08:10Mas de uma coisa, a gente tem certeza.
08:12A briga vai ser boa.
08:13É isso.
08:14Mas olha, não esquece de se inscrever aqui no canal
08:16pra acompanhar o jornalismo da 4 Rodas.
08:18E pra saber tudo sobre o mundo automotivo,
08:20acesse 4rodas.com.br.
08:23Até mais!
08:26Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
08:28Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
08:31Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
08:32Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
08:33Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
08:34Obrigado.
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